Vyhláška, kterou se mění vyhláška č. 341/2002 Sb., o schvalování technické způsobilosti a o technických podmínkách provozu vozidel na pozemních komunikacích, 100/2003 Sb., účinné od 1. 5. 2003

Předchozí stránka

	Předmět	Předpis EHK	Základní směrnice EHS/ES	Mobilní jeřáby kategorie N
1.	Hladiny hluku	51	70/157	T
1.	Náhradní výfukové systémy	59	70/157	T
2.	Emise znečišťujících látek	83	70/220	X
3.	Palivové nádrže	58	70/221	X
3.	Zadní ochrana proti podjetí	58	70/221	X
4.	Prostor pro zadní registr.tabulku		70/222	X
5.	Systém řízení	79	70/311	X (boční pohyb přípustný)
6.	Zámky a závěsy dveří	11	70/387	A
7.	Zvukový signál	28	70/388	X
8.	Výhled dozadu	46	71/127	X
9.	Brzdění	13, 90 13H	71/320	U
10.	Elektromagnetická kompatibilita	10	72/245	X
11.	Kouř vznětových motorů	24	72/306	X
12.	Vnitřní výčnělky	21	74/60	X
13.	Zařízení proti zneužití; imobilizér	18, 97	74/61	X
15.	Pevnost sedadel	17, 80	74/408	D
17.	Rychloměr zpětný chod	39	75/443	X
18.	Štítky (povinné)		76/114	X
19.	Kotevní úchyty bezpečnostních pásů	14	76/115	D
20.	Montáž světelné techniky	48	76/756	A+Y
21.	Odrazky	3	76/757	X
22.	Svítilny doplňkové obrysové, přední obrysové, zadní obrysové, brzdové, boční obrysové)	7	76/758	X
	Denní svítilny	87
	Boční obrysové svítilny	91
23.	Směrové svítilny	6	76/759	X
24.	Osvětlení zadní registrační tabulky	4	76/760	X
25.	Světlomety, výbojky	1, 5, 8, 20, 31, 98, 99, 112, 113	76/761	X
25.	Žárovky	37		X
26.	Přední mlhové světlomety	19	76/762	viz bod 5 této přílohy
27.	Závěsy k odtaženi vozidla		77/389	A
28.	Zadní mlhové svítilny	38	77/538	X
29.	Zpětné světlomety	23	77/539	X
30.	Parkovací svítilny	77	77/540	X
31.	Bezpečnostní pásy	16	77/541	D
33.	Označení ovladačů		78/316	X
34.	Odmrazování/odmlžování		78/317	O
35.	Ostřikování/stírání		78/318	O
40.	Výkon motoru	85	80/1269	X
41.	Emise vznětových motorů	49	88/77	V
42.	Boční ochrana	73	89/297	X
43.	Zařízení proti rozstřiku		91/226	X
45.	Bezpečnostní skla	43	92/22	J
46.	Pneumatiky	30,54,64	92/23	A pokud jsou splněny požadavky ISO 10571-1995(E) nebo ETRTO manuálu norem 1998
47.	Omezovače rychlosti	89	92/24	X
48.	Hmotnosti a rozměry		97/27	X
49.	Vnější výčnělky kabin vozidel N			X
50.	Spojovací zařízení	55	94/20	viz čl. 5 této přílohy
57.	Ochrana proti podjetí zepředu	93	2000/40	X
X2.	Desky zadního značení těžkých a dlouhých vozidel	70		X
X3.	Desky zadního značení pomalých vozidel (do 30 km.h^-1)	69		X

VÝZNAM SYMBOLŮ V TABULKÁCH

A: Pokud zvláštní určení neumožní plné vyhovění, jsou přípustné výjimky. Výrobce musí ke spokojenosti homologačního nebo schvalovacího orgánu prokázat, že pro zvláštní určení nelze požadavky splnit.
B: Aplikace se omezuje na dveře s přístupem k sedadlům, konstruovaným pro běžné užití při jízdě vozidla na silnici a tam, kde vzdálenost mezi bodem R sedadla a střední rovinou povrchu dveří, při měření kolmo na střední podélnou rovinu vozidla, nepřesáhne 500 mm.
C: Aplikace se omezuje na část vozidla před nejzadnějším sedadlem, konstruovaným pro běžné užití při jízdě vozidla na silnici a je také omezena na oblast dopadu hlavy podle definice předpisu EHK č. 21 nebo směrnice společenství 74/60/EHS.
D: Aplikace se omezuje na sedadla, konstruovaná pro běžné užití při jízdě vozidla po silnici.
E: Pouze vpředu
F: Je přípustná modifikace průběhu a délky plnícího potrubí a přemístění nádrže ve vozidle.
G: Požadavky na kategorii základního/nedokončeného vozidla (podvozku, který byl využit ke stavbě vozidla zvláštního určení). U nedokončených/dokončených vozidel je přijatelné, aby byly splněny požadavky pro vozidla odpovídající kategorie N (podle největší hmotnosti).
H: Bez dalšího zkoušení je přípustná modifikace délky výfukového systému za posledním tlumičem/katalyzátorem, pokud nepřesahuje 2 m.
I: Aplikace se omezuje na takové systémy topení, které nejsou konstruovány speciálně pro ubytovací podmínky.
J: U všech zasklení oken jiných než je zasklení kabiny řidiče (čelní sklo a boční okna) musí být materiálem buď bezpečnostní sklo nebo tuhé plastové zasklení.
K: Přípustná jsou zařízení pro přídavné výstražné signály.
L: Aplikace se omezuje na sedadla konstruovaná k běžnému užití při jízdě vozidla po silnici. Na zadních místech sezení se požadují nejméně kotevní místa pro břišní pásy.
M: Aplikace se omezuje na sedadla konstruovaná k běžnému užití při jízdě vozidla po silnici. Na zadních místech sezení se požadují nejméně břišní pásy.
N: Za podmínky, že jsou namontována všechna povinná světelná zařízení a že není ovlivněna jejich geometrická viditelnost.
O: Vozidlo musí být vpředu vybaveno přiměřeným systémem.
P: Aplikace se omezuje na takové systémy topení, které nejsou konstruovány speciálně pro ubytovací podmínky. Vozidlo musí být vpředu vybaveno vhodným systémem.
Q: Bez dalšího zkoušení je přípustná modifikace délky výfukového systému za posledním tlumičem / katalyzátorem, pokud nepřesahuje 2 m. Homologace, udělená pro nejvíce representativní základní vozidlo zůstává v platnosti bez ohledu na změny referenční hmotnosti.
R: Pokud lze namontovat registrační tabulky všech členských států a tyto tabulky jsou viditelné.
S: Činitel přenosu světla je nejméně 60 %, úhel zakrytí sloupkem „A“ není větší než 10°.
T: Zkouší se pouze u úplného/dokončeného vozidla. Vozidlo může být zkoušeno podle směrnice 70/157/EHS ve znění naposledy změněném směrnicí 1999/101/ES. Ve vztahu k bodu 5.2.2.1 přílohy I směrnice 70/157/EHS se užijí následující mezní hodnoty:
1. - 81 dB(A) u vozidel s výkonem motoru menším než 75 kW,
2. - 83 dB(A) u vozidel s výkonem motoru větším nebo rovným než 75 kW, ale menším než 150 kW,
3. - 84 dB(A) u vozidel s výkonem motoru větším než 150 kW.

U: Zkouší se pouze u úplného/dokončeného vozidla. Vozidlo, vybavené až čtyřmi nápravami, musí plnit požadavky stanovené směrnicí 71/320/EHS. Odchylky jsou přípustné u vozidel s více než čtyřmi nápravami za předpokladu, že:
1. - jsou oprávněné příslušnou konstrukcí,
2. - jsou splněny veškeré brzdné vlastnosti stanovené směrnicí 71/320/EHS pro parkovací, provozní a nouzové brzdění.

V: Lze připustit vyhovění směrnici 97/68/ES.
X: Žádné výjimky mimo ty, které uvádí jednotlivá směrnice.
Y: Za předpokladu, že je namontováno povinné zařízení pro osvětlení a světelnou signalizaci.
Ø směrnice se neaplikuje (žádné požadavky).

23. Do doby, než vstoupí v platnost homologace typu vozidla podle směrnice 70/156/EHS pro vozidla kategorií M₂, M₃, N₂ a N₃ musí být tyto kategorie vozidel vybaveny zařízením proti neoprávněnému použití podle předpisu EHK č. 18 uvedeného v čl. 2 bodu 13 tabulky a musí být podle něho homologovány.
24. Vozidla kategorie M₁ musí být vybavena imobilizérem, který splňuje požadavky zvláštních předpisů uvedených v čl. 2 bodu 13 tabulky a musí být podle nich homologována nebo schválena. Vozidla ostatních kategorií M a N mohou být vybavena imobilizérem, který musí splňovat požadavky podle předchozí věty, a pokud jsou jím vybavena musí být z tohoto hlediska homologována nebo schválena.
25. Vozidla kategorií M a N mohou být vybavena poplašným zařízením, které splňuje požadavky zvláštních předpisů uvedených v čl. 2 bodu 13 tabulky. Pokud jsou jím vybavena musí být z tohoto hlediska homologována nebo schválena.

26. Vozidla kategorie M a N, u nichž největší povolená hmotnost vozidla včetně případně připojitelného přívěsu nebo návěsu přesáhne 3,50 t musí být vybavena tachografem nebo elektronickým kontrolním záznamovým zařízením s registrací pracovní činnosti řidiče, homologovaným podle nařízení Rady EHS č. 3821/85. Tato povinnost neplatí pro vozidla uvedená v příslušných výjimkách nařízení Rady EHS č. 3820/85. Výše uvedené tachografy nebo elektronická kontrolní záznamová zařízení, pokud jsou homologovány podle výše uvedených nařízení a jejich použití je předepsáno, musí být ověřovány nejdéle jednou za dva roky pracovištěm pověřeným Úřadem pro technickou normalizaci, metrologii a státní zkušebnictví a registrovaným ministerstvem a musí být včetně jejich pohonu zaplombovány. Pokud jsou tyto tachografy nebo elektronická kontrolní záznamová zařízení namontovány ve vozidlech, kde není jejich použití předepsáno, musí být ověřovány Úřadem pro technickou normalizaci, metrologii a státní zkušebnictví nejdéle jednou za pět let.

Ve vnitrostátní dopravě může být toto zařízení nahrazeno jiným kontrolním záznamovým zařízením schváleného typu, které splňuje nejméně podmínky pro elektronické kontrolní záznamové zařízení s registrací pracovní činnosti řidiče nařízení Rady EHS č. 3821/85, které však není dle tohoto nařízení homologováno.

Vozidlo uvedené do provozu musí svým provedením odpovídat provedení, ve kterém bylo schváleno, jestliže nebylo předcházejícími právními úpravami stanoveno jinak.

Povinnost výbavy vozidel tachografem nebo elektronickým kontrolním záznamovým zařízením s registrací pracovní činnosti řidiče podle data jejich prvního uvedení do provozu

VÝZNAM SYMBOLŮ V TABULKÁCH Povinnost výbavy vozidel tachografem nebo elektronickým kontrolním záznamovým zařízením s registrací pracovní činnosti řidiče podle data jejich prvního uvedení do provozu
KATEGORIE	1.7.1972 až 30.6.1984		1.7.1984 až 31.12.1989		1.1.1990 až 30.6.2001	od 1.7.2001
uvedení do provozu	1.7.1972 až 30.6.1984		1.7.1984 až 31.12.1989		1.1.1990 až 30.6.2001	od 1.7.2001
M₁	—		—		—	„EC“- při největší povolené hmotnosti soupravy nad 3,50 t - kromě vj
M₂	„TC“ - nad 7,00 t ........-nad 40km.h^-1 mimo městské autobusy		„TC₁“	- nad 7,00 t -nad 40km.h^-1mimo městské autobusy	„EC“ - kromě vj	„EC“ - kromě vj
M₃	„TC“ - nad 40km.h^-1mimo městské autobusy		„TC₁“ - nad 40km.h^-1mimo městské autobusy		„EC“ - kromě vj	„EC“ - kromě vj
N₁	—		—		„EC“- při největší povolené hmotnosti soupravy nad 3,50 t	„EC“- při největší povolené hmotnosti soupravy nad 3,50 t
					- kromě vj	- kromě vj
					- pro vozidla uvedená do provozu po 5.4.1995 a provozovaná v mezinár. silniční dopravě
N₂	„TC“	- nad 7,00 t - nad 40km.h^-1	„TC₁“	- nad 7,00 t - nad 40km.h^-1	„EC“ - kromě vj	„EC“ - kromě vj
N₃	„TC“ - nad 40km.h^-1		„TC₁“ - nad 40km.h^-1		„EC“ - kromě vj	„EC“ - kromě vj

Legenda:

Povinnost vybavení vozidla tachografem nebo jiným kontrolním záznamovým zařízením se vztahuje i na vozidla kategorií M₁ a N₁, která jsou vybavena spojovacím zařízením v případě, že největší povolená hmotnost jízdní soupravy přesahuje 3,50 t.

„TC“ - nehomologovaný tachograf, který včetně jeho náhonu musí být u nákladních automobilů a autobusů plombován; to neplatí pro tachografy s elektrickým pohonem. Tachografový záznam musí odpovídat svými průběhy údajům počítače ujeté vzdálenosti, rychloměru a času jízdy i stání při spolehlivé čitelnosti bez pomocných přístrojů; tachografový hodinový strojek a jeho údaje nesmí vykazovat při jednom natažení strojku odchylky větší než ±2 minuty za 24 hodin. Doba chodu strojku na jedno natažení musí být nejméně pro záznam

VÝZNAM SYMBOLŮ V TABULKÁCH Povinnost výbavy vozidel tachografem nebo elektronickým kontrolním záznamovým zařízením s registrací pracovní činnosti řidiče podle data jejich prvního uvedení do provozu
3hodinový	24 hodin,
6hodinový	48 hodin,
12hodinový	62 hodin,
24hodinový	168 hodin.

„TC₁“ shodné s „TC“, avšak tachograf jakož i jeho pohon musí být možné u vozidel všech kategorií zaplombovat.
„EC“ - tachograf homologovaný podle nařízení Rady EHS č. 3821/85 a označený homologační značkou musí být ověřen nejméně jednou za dva roky pracovištěm pověřeným Úřadem pro technickou normalizaci, metrologii a státní zkušebnictví a registrovaným ministerstvem a musí být včetně jeho pohonu zaplombován. Pokud je tento tachograf nebo elektronické kontrolní záznamové zařízení namontováno ve vozidlech, kde není jeho použití předepsáno, musí být ověřen Úřadem pro technickou normalizaci, metrologii a státní zkušebnictví nejméně jednou za pět let.
vj-vozidla, na něž se nevztahuje povinnost vybavení tachografem
1. a) vozidla určená pro přepravu nákladu, jejichž největší povolená hmotnost včetně největší povolené hmotnosti přívěsu nebo návěsu nepřekračuje 3,50 t,
2. b) vozidla pro přepravu cestujících, která podle druhu své konstrukce a svého vybavení jsou určena pro přepravu nejvýše 9 osob včetně řidiče,
3. c) vozidla používaná pro přepravu cestujících na pravidelných linkách, kde délka tratě této linky nepřesahuje 50 km,
4. d) vozidla, jejichž nejvyšší dovolená rychlost nepřesahuje 30 km.h^-1,
5. e) vozidla používaná nebo řízená ozbrojenými silami, civilní obranou, jednotkami požární ochrany a Policií České republiky,
6. f) vozidla používaná pro zvláštní účely, tj. údržbu a opravy kanalizací, vody, plynu a elektřiny, údržbu a kontrolu silnic, odvoz a likvidaci odpadků, telegrafní a telefonní služby, přepravu poštovních zásilek, rozhlasové a televizní vysílání a detekce rozhlasových a televizních vysílačů a přijímačů,
7. g) vozidla používaná za mimořádných okolností nebo při záchranných akcích,
8. h) specializovaná vozidla používaná pro lékařské účely,
9. i) vozidla přepravující cirkus a lunapark,
10. j) speciální havarijní vozidla,
11. k) vozidla používaná při silničních jízdních zkouškách pro účely vývoje, opravy nebo údržby a nová nebo přestavěná vozidla, která ještě nebyla uvedena do provozu,
12. l) vozidla používaná pro nekomerční přepravu nákladů pro osobní užití,
13. m) vozidla používaná pro svoz mléka z farem a zpětnou přepravu kontejnerů na mléko nebo mléčných výrobků určených pro krmení dobytka na farmy.

27. Při konstrukci a výrobě vozidel kategorií M₁ a N₁ a jejich komponentů musí výrobci učinit opatření stanovená směrnicí 2000/53/ES o vozidlech s ukončenou životností, týkající se zejména použitých materiálů, vyznačování kódů na příslušných dílech a stanovených průměrných procent dílů určených k opětnému používání a recyklování.
28. Výrobci vozidel kategorie M₁ zajistí, aby všechna prodejní místa v ČR nabízející jejich nové typy vozidel kategorie M₁ obdržela údaje o emisích CO₂ a spotřeby paliva, které jsou uvedeny v osvědčení o homologaci příslušného typu vozidla podle jednoho ze zvláštních předpisů uvedených v čl. 2 bod 39 tabulky, tak, aby tato prodejní místa je měla k dispozici pro splnění požadavků směrnice 1999/94/ES na informovanost spotřebitelů o spotřebě paliva a emisích CO₂ při nabízení nových osobních automobilů.
29. Spojovací zařízení třídy A50-X namontované na vozidle nesmí zakrývat místo pro zadní registrační tabulku nebo zhoršovat čitelnost zadní registrační tabulky. Jestliže tomu tak není, musí být část se spojovací koulí odmontovatelná bez použití nářadí případně s nářadím umístěným povinně ve vozidle. Vozidlo vybavené tažným zařízením schváleným s odnímatelnou spojovací koulí bez použití nářadí, musí mít tuto kouli odejmutou, pokud není využívána ke spojení s přípojným vozidlem nebo s jiným zařízením.
30. U vozidel rychlé zdravotnické pomoci, kromě terénních vozidel, musí být světlá výška prostoru určeného pro přepravu pacienta nejméně 1700 mm.
31. Vyústění výfukového potrubí nesmí být vpravo a osa vyústění koncové části výfukového potrubí, s výjimkou potrubí směrovaného vzhůru a vyústěného nad vozidlem, musí být buď rovnoběžná s vodorovnou rovinou, nebo skloněná k rovině vozovky.
32. Vnější povrch vozidel nesmí mít špičaté nebo ostré výčnělky směrující ven, které by svým tvarem, rozměry nebo tvrdostí zvětšovaly nebezpečí poranění osob.
33. U vozidel se samostatnou skříňovou karosérií nesmějí zadní a boční dveře ve zcela otevřeném stavu přesahovat šířku vozidla o více než o vlastní tloušťku dveří, a v této otevřené poloze musí být spolehlivě zajištěny.
34. Počítače ujeté vzdálenosti namontované ve vozidlech musí spolehlivě a zřetelně udávat vozidlem ujetou vzdálenost s přesností nejméně ±5 % z měřené hodnoty.
35. Každé vozidlo musí být dostatečně odpruženo, s případným použitím tlumičů pérování a stabilizátorů.

Technické požadavky na vozidla poháněná stlačeným plynem

36. Zařízení pro pohon CNG znamená soubor všech částí na vozidle, které slouží k funkci pohonu motoru CNG, zejména části pro plnění, nádrže nebo lahve, potrubí, hadice, armatury, všechny ventily, směšovače nebo vstřikovací ventily, regulační, zajišťovací a řídící orgány.
37. Části zařízení pro pohon CNG, které jsou předmětem předpisu EHK č. 110, musí být konstruovány, a vyrobeny tak, aby splňovaly podmínky stanovené tímto předpisem a musí být podle něj homologovány pro vozidla nově schvalovaná od 1.11.2001, pro všechna nově registrovaná od 1.11.2003.
38. Použití, zástavba a funkce zařízení pro pohon CNG na vozidle musí splňovat ustanovení
1. a) pro schválení typu vozidla nebo přestavby typu vozidla kategorií M, N technického předpisu EHK č. 110 a této vyhlášky,
2. b) pro individuální schválení jednotlivého vozidla nebo přestavby jednotlivého vozidla podle této vyhlášky.

39. Emise znečišťujících látek ve výfukových plynech u vozidel poháněných CNG nesmí překročit hodnoty stanovené technickými předpisy podle této přílohy, čl. 2, bod 2 nebo 41 tabulky, pokud není technickými předpisy uvedenými v čl. 3 této přílohy stanoveno jinak.
40. Pro schválení způsobilosti typu vozidla nebo přestavby typu vozidla (hromadné přestavby) poháněného motorem pracujícím s CNG musí být splněny podmínky čl. 37 a čl. 38 písm. a) a dále podmínky stanovené pro schválení technické způsobilosti typu dané kategorie vozidla podle příslušného ustanovení této přílohy.
41. Pro schválení technické způsobilosti jednotlivého vozidla nebo přestavby jednotlivého vozidla poháněného motorem pracujícím s CNG musí být splněny podmínky podle čl. 37 a čl. 38 písm. b) této přílohy a dále podmínky stanovené pro schválení technické způsobilosti jednotlivého vozidla dané kategorie.

Technické požadavky na vozidla poháněná zkapalněnými ropnými plyny

42. Zařízení pro pohon LPG znamená soubor všech částí na vozidle, které slouží k funkci pohonu motoru LPG, zejména části pro plnění, nádrže, čerpadla potrubí, hadice, armatury, všechny ventily, směšovače nebo vstřikovací ventily, regulační, zajišťovací a řídící orgány.
43. Části zařízení pro pohon LPG, které jsou předmětem předpisu EHK č. 67, musí být konstruovány, a vyrobeny tak, aby splňovaly podmínky stanovené tímto předpisem a musí být podle něj homologovány.
44. Použití, zástavba a funkce zařízení pro pohon LPG na vozidle musí splňovat ustanovení:
1. a) pro schválení typu vozidla nebo přestavby typu vozidla kategorie M, N technického předpisu EHK č. 67 a této vyhlášky,
2. b) pro individuální schválení jednotlivého vozidla nebo přestavby jednotlivého vozidla kategorie M₁, N₁ technického předpisu EHK č. 67 a této vyhlášky.

45. Emise znečišťujících látek ve výfukových plynech u vozidel poháněných LPG nesmí překročit hodnoty podle čl. 2, bodu 2 nebo 41 tabulky, pokud není technickými předpisy uvedenými v čl. 44 této přílohy stanoveno jinak.
46. Pro schválení technické způsobilosti typu vozidla nebo hromadné přestavby typu vozidla poháněného motorem pracujícím s LPG musí být splněny podmínky podle čl. 43 a čl. 44, písm. a) této přílohy a dále podmínky stanovené pro schválení typu dané kategorie vozidla podle příslušného ustanovení této přílohy.
47. Pro schválení technické způsobilosti jednotlivého vozidla nebo přestavby jednotlivého vozidla poháněného motorem pracujícím s LPG musí být splněny podmínky podle čl. 43 a čl. 44, písm. b) této přílohy a dále podmínky stanovené pro schválení technické způsobilosti jednotlivého vozidla dané kategorie.

Kontroly nádrží a láhví u vozidel poháněných zkapalněným ropným plynem nebo stlačeným zemním plynem v provozu

48. Pokud výrobce nádrže nestanoví jinak, je životnost nádrže na LPG 10 let a nádrže nebo láhve na CNG 15 let.

Elektromobily kategorií M a N

49. Elektromobily kategorií M a N musí splňovat odpovídající požadavky, uvedené pro vozidla těchto kategorií v této příloze v čl. 2 s následujícími odchylkami
1. a) nevyžaduje se homologace nebo schválení podle čl. 2 bodů 2, 11 a 41 tabulky do doby, než bude působnost některých z těchto zvláštních předpisů rozšířena i na emise znečišťujících látek z elektromobilů;
2. b) u bodu 1 tabulky se vyžaduje homologace nebo schválení pouze podle metody měření vozidla za jízdy z předpisu EHK č. 51 nebo směrnice 70/157/EHS; měření stojícího vozidla v tomto případě odpadá;
3. c) mimo uvedené požadavky se vyžaduje homologace elektromobilů podle předpisu EHK č. 100.

50. Typ vozidla homologovaný podle směrnice 70/156/EHS se pokládá za splňující ustanovení čl. 49.“.

14. Příloha č. 2 zní:

„Příloha č. 2 k vyhlášce č. 341/2002 Sb.

Technické požadavky pro konstrukci vozidel kategorií L

1. Tato příloha platí pro všechna vozidla kategorie L poháněná spalovacím motorem nebo elektromotorem, určená k užívání na pozemních komunikacích, ať již dokončená nebo nedokončená, a pro jejich přípojná vozidla, ať již dokončená nebo nedokončená. Tato příloha platí rovněž pro všechny systémy vozidel, samostatné technické celky a konstrukční části namontované na vozidlech podle tohoto článku nebo určené k montáži na tato vozidla. Pod pojmem „vozidlo“ se v této příloze rozumí vozidlo definované v tomto článku.

2. Seznam jednotlivých homologací a schválení požadovaných ke schválení způsobilosti typu

VÝZNAM SYMBOLŮ V TABULKÁCH Povinnost výbavy vozidel tachografem nebo elektronickým kontrolním záznamovým zařízením s registrací pracovní činnosti řidiče podle data jejich prvního uvedení do provozu Technické požadavky na vozidla poháněná stlačeným plynem Technické požadavky na vozidla poháněná zkapalněnými ropnými plyny Kontroly nádrží a láhví u vozidel poháněných zkapalněným ropným plynem nebo stlačeným zemním plynem v provozu Elektromobily kategorií M a N Technické požadavky pro konstrukci vozidel kategorií L
Bod**)	Předmět	Předpis EHK	Základní směrnice EHS/ES	Platí pro členy kategorie L*)
Bod**)	Předmět	Předpis EHK	Základní směrnice EHS/ES	1	2	3	4	5
2.2 4.4.8	Max.konstrukční rychlost, moment a výkon motoru		95/1	X	X	X	X	X
3.	Hmotnosti a rozměry vozidel		93/93	X	X	X	X	X
4.4.9	Palivová nádrž		97/24(6)
4.4.13	Plynné znečišťující látky motocyklů***)	40	97/24(5)			X	X	X
4.4.13	Plynné znečišťující látky mopedů***)	47	97/24(5)	X	X
6.	Pneumatiky motocyklů	75	97/24(1)			X	X	X
7.	Brzdění	78	93/14	X	X	X	X	X
8.	Montáž zařízení k osvětlení a ke světelné signalizaci dvoukolových a tříkolových vozidel	53	93/92			X
		74	93/92	X
			93/92	X	X	X	X	X
9.	a) Zařízení k osvětlení a ke světelné signalizaci mopedů a vozidel posuzovaných jako takové	3, 6, 37, 50, 56, 76	97/24(2)	X	X
9.	b) Zařízení k osvětlení a ke světelné signalizaci motocyklů a vozidel posuzovaných jako takové	3, 6, 37, 38, 50, 57, 72	97/24(2)			X	X	X
10.1	Zvuková výstražná zařízení	28	93/30	X	X	X	X	X
10.2	Montáž zadní registrační tabulky		93/94	X	X	X	X	x
10.3	EMC, odrušení	10	97/24(8)	X	X	X	X	x
10.4	Vnější hluk a výfukový systém (mimo elektromobily) ***)	9, 41, 63, 92	97/24(9)	X	X	X	X	X
10.5	Zpětná zrcátka	81	97/24(4)	X	X	X	X	X
10.6	Vnější výčnělky		97/24(3)	X	X	X	X	X
10.7	Stojánky dvoukolových mot. vozidel		93/31	X		X
10.8	Ochrana před neoprávněným užíváním	62	93/33	X	X	X	X	X
10.9	Zasklení, stírače, odmrazování a odmlžování		97/24(12)		X			X
10.10	Držadla spolujezdců na dvoukolových vozidlech		93/32	X		X
10.11	Kotevní místa bezpečnostních pásů		97/24(11)		X			X
10.12	Rychloměr	39	75/443	X	X	X	X	X
10.13	Ovladače, identifikace ovladačů, sdělovačů a indikátorů	60	93/29	X	X	X	X	X
10.14	Povinné štítky a značky		93/34	X	X	X	X	X
10.15	Opatření proti neoprávněnému seřizování motoru		97/24(7)	X	X	X	X	X

Pro tabulku platí

a) Jestliže je ve sloupcích platnosti zvláštního předpisu pro jednotlivé členy kategorie vozidel prázdné pole, znamená to, že předmět zvláštního předpisu není pro tento člen kategorie vozidel povinný (v případě tabulky v čl. 5 není pro tento člen kategorie vozidel určen). Pokud má výrobce záměr na této kategorii vozidla použít předmět takového zvláštního předpisu, rozhodne schvalovací orgán, zda jej výrobce smí použít a zda pak bude vyžadovat plnění požadavků tohoto zvláštního předpisu nebo zda stanoví požadavky jiné.
b) V případech, kdy na daný typ vozidla nelze uplatnit určitý předpis EHK nebo směrnici ES, což je dáno rozsahem působnosti stanoveným v každém z těchto předpisů, použijí se pouze předpisy uplatnitelné podle jejich rozsahu působnosti.

3. Pokud jsou na vozidle systémy, samostatné technické celky nebo konstrukční části, které nejsou mezi povinnými body v tabulce v čl. 2, nebo pokud jsou takové systémy, samostatné technické celky nebo konstrukční části na vozidlo montovány dodatečně, musí být homologovány podle předpisů EHK nebo směrnic EHS/ES nebo schváleny podle technických příloh směrnic, které se týkají daného případu a které jsou uvedeny v tabulce v čl. 5. Pokud jsou na vozidle systémy, samostatné technické celky nebo konstrukční části, které nejsou uvedeny v obou těchto tabulkách, musí být samy i jejich montáž na vozidlo schváleny a musí splňovat požadavky, které podle případu stanoví schvalovací orgán.
4. Pokud jsou systémy, samostatné technické celky nebo konstrukční části, které nejsou mezi povinnými body v tabulce v čl. 2, montovány na vozidlo dodatečně, musí být jejich montáž provedena způsobem a s náležitostmi určenými příslušným předpisem EHK nebo směrnicí EHS/ES, pokud to tento technický předpis stanovuje.

5. Tabulka systémů, samostatných technických celků nebo částí, které mohou být na vozidle montovány za podmínky dodržení ustanovení čl. 3 a 4

VÝZNAM SYMBOLŮ V TABULKÁCH Povinnost výbavy vozidel tachografem nebo elektronickým kontrolním záznamovým zařízením s registrací pracovní činnosti řidiče podle data jejich prvního uvedení do provozu Technické požadavky na vozidla poháněná stlačeným plynem Technické požadavky na vozidla poháněná zkapalněnými ropnými plyny Kontroly nádrží a láhví u vozidel poháněných zkapalněným ropným plynem nebo stlačeným zemním plynem v provozu Elektromobily kategorií M a N Technické požadavky pro konstrukci vozidel kategorií L
Předmět		Předpis EHK	Základní směrnice EHS/ES	Platí pro členy kategorie L
Předmět		Předpis EHK	Základní směrnice EHS/ES	1	2	3	4	5
	Přední mlhové světlomety	19	76/762		X	X	X	X
	Zadní mlhové svítilny	38				X	X	X
	Zařízení pro čištění světlometů	45			X	X	X	X
10.16	Zařízení pro mechanická spojení vozidel		97/24(10)	X	X	X	X	X

6. Elektrická instalace pro předepsané osvětlení přívěsu se u vozidel kategorií L připojuje k tažnému vozidlu sedmižilovým elektrickým vedením se sedmipólovou zásuvkou na tažném vozidle a jí odpovídající zástrčkou černé (tmavé) barvy na taženém vozidle. Zásuvky a zástrčky co do provedení, barvy a umístění musí splňovat podmínky, stanovené technickou normou ISO 1724 sedmipólové spojení elektrického vedení mezi tažným vozidlem a přípojným vozidlem pro síť 6 V nebo 12 V (N -normální).
7. U žádných dílů se nesmějí použít materiály obsahující azbest.
8. U typu vozidla, pro který byla předložena homologace podle směrnice 92/61/EHS, se pro účel schválení typu vozidla přijmou jen homologace zahrnující osvětlení zadní registrační tabulky.
9. Jestliže je vozidlo vybaveno imobilizérem, musí tento imobilizér splňovat požadavky uvedené v tabulce v čl. 2.
10. Při konstrukci a výrobě tříkolových mopedů a jejich komponentů musí výrobci učinit opatření stanovená směrnicí 2000/53/ES o vozidlech s ukončenou životností, týkající se zejména použitých materiálů, vyznačování kódů na příslušných dílech a stanovených průměrných procent dílů určených k opětnému používání a recyklování.
11. U dvoukolových vozidel musí mít pohyblivé části pohonů (řetěz, hřídele apod.) bezpečnostní kryt.
12. U tří a čtyřkolových vozidel musí kryty kol splňovat požadavky technických příloh směrnice 78/549/ES.
13. Každé vozidlo musí být dostatečně odpruženo, s případným použitím tlumičů pérování a stabilizátorů.
14. Počítače ujeté vzdálenosti musí spolehlivě a zřetelně udávat vozidlem ujetou vzdálenost s přesností nejméně ±5 % z měřené hodnoty.
15. Požadavky na přípojná vozidla za motorová vozidla kategorie L
1. a) přípojné vozidlo je určeno pouze pro přepravu nákladů, smí být připojeno pouze za tažné vozidlo, jehož konstrukce připojení umožňuje,
2. b) největší povolená hmotnost přípojného vozidla, které není vybaveno brzdou nesmí být větší než 50% provozní hmotnosti motorového vozidla,
3. c) největší povolená hmotnost přípojného vozidla vybaveného nájezdovou brzdou nesmí být větší než provozní tažného vozidla,
4. d) největší povolená hmotnost přípojného vozidla nesmí být větší než stanoví výrobce daného tažného vozidla,
5. e) vzdálenost nápravy nebo osy kol přípojného vozidla od osy zadního kola tažného vozidla nesmí být větší, než je rozvor kol tažného vozidla,
6. f) světelná zařízení musí přiměřeně (např. zadní odrazka se požaduje trojúhelníková) odpovídat požadavkům technických předpisů uvedených v této příloze, v tabulce v čl. 2.

Elektromobily kategorií L

16. Elektromobily kategorie L musí splňovat odpovídající požadavky, uvedené pro vozidla těchto kategorií v čl. 2 této přílohy s následujícími odchylkami:
1. a) nevyžaduje se homologace podle bodů 4.4.13 a 10.15 tabulky do doby, než bude působnost některých z těchto zvláštních předpisů rozšířena i na emise znečišťujících látek z elektromobilů,
2. b) mimo uvedené požadavky se vyžaduje schválení elektromobilů s přiměřeným použitím ustanovení předpisu EHK č. 100.

17. Typ elektromobilu homologovaný podle směrnice 92/61/EHS se pokládá za splňující ustanovení čl. 16.“.

15. Příloha č. 6 zní:
„Příloha č. 6 k vyhlášce č. 341/2002 Sb.
Schvalování technické způsobilosti typu vozidel kategorií M, N, O, L vyrobených v malých sériích nebo vyrobených jednotlivě
(K § 28 odst. 1 a § 31 odst. 1 zákona)
Požadavky na typy vozidel vyráběných v malých sériích
1. 1. U typů vozidel vyráběných v malých sériích schválí typ ministerstvo na základě požadavků § 25 až § 26 této vyhlášky.
2. 2. U schvalovacích zkoušek vozidel vyráběných v malých sériích musí být dokladováno, že typ vozidla vyhovuje požadavkům pro vozidla:
  1. a) kategorií M, N a O v příloze č. 1 této vyhlášky s tím, že
    1. - homologace vozidla podle předpisů EHK nebo směrnic EHS/ES se vyžadují pouze u bodů č. 1, 2, 9, 10, 11, 20 a 41 tabulky,
    2. - u ostatních položek stačí předložení technického protokolu o zkoušce příslušné pověřené zkušebny,
    3. - na vozidlech smějí být montovány jen části a samostatné technické celky, homologované podle předpisů EHK nebo směrnic EHS/ES, uvedených v příloze č. 1 této vyhlášky, body č. 7, 8, 21 až 31, 45, 46 tabulky,
    4. - elektrické propojení tažného a taženého vozidla musí odpovídat ustanovení přílohy č. 1 této vyhlášky, čl. 8.
  1. b) kategorií L v příloze č. 2 této vyhlášky s tím, že
    1. - homologace podle Předpisů EHK nebo směrnic EHS/ES se vyžadují pouze u bodů č. 4.4.9, 4.4.13, 7, 8, 10.3 a 10.4 tabulky,
    2. - u ostatních bodů tabulky stačí předložení technického protokolu o zkoušce příslušné pověřené zkušebny,
    3. - na vozidlech smějí být montovány jen části a samostatné technické celky, homologované podle předpisů EHK nebo směrnic EHS/ES, uvedených v příloze č. 2 této vyhlášky, body č. 6, 9 a 10.9 tabulky,
    4. - elektrické propojení tažného a taženého vozidla musí odpovídat ustanovení přílohy č. 2 této vyhlášky, čl. 6.
  V odůvodněných případech s ohledem na počet vyráběných kusů může ministerstvo místo homologace uznat jako rovnocenný doklad technický protokol o zkoušce podle příslušného předpisu EHK nebo směrnic EHS/ES s prohlášením o shodě výroby.
1. 3. Před vystavením technického průkazu pro další vozidla vyrobená nebo dovezená v malých sériích, se požaduje kontrola shodnosti vozidla s jeho kontrolní dokumentací ve zkušební stanici nebo v pověřené zkušebně, pokud tuto kontrolní dokumentaci ministerstvo při schválení technické způsobilosti typu vozidla v malé sérii stanoví (kontrola může být provedena i u výrobce).
2. 4. Jednotlivě vyrobené vozidlo schválí příslušný schvalovací orgán na základě požadavků § 25 až § 26 této vyhlášky.
3. 5. Předložené doklady a/nebo zkoušky musí při schvalování jednotlivě vyrobeného vozidla dokladovat, že vozidlo
  1. a) kategorií M, N a O
    1. - vyhovuje požadavkům, uvedeným v příloze č. 1 této vyhlášky, čl. 2, jmenovitě pak u bodů 1, 2, 8, 9, 10, 11, 20, 32, 41 a 52 tabulky,
    2. - na vozidlech jsou montovány jen části a samostatné technické celky, homologované podle předpisů EHK nebo směrnic EHS/ES nebo schválené podle technických příloh směrnic EHS/ES, uvedených v příloze č. 1 této vyhlášky, čl. 2, body č. 7, 8, 21 až 31, 45 a 46 tabulky,
    3. - elektrické propojení tažného a taženého vozidla musí odpovídat ustanovení přílohy č. 1 této vyhlášky, čl. 8.
  1. b) kategorií L
    1. - vyhovuje požadavkům, uvedeným v příloze č. 2 této vyhlášky, čl. 2, jmenovitě pak u bodů č. 4.4.13, 7, 10.3 a 10.4 tabulky,
    2. - na vozidlech jsou montovány jen části a samostatné technické celky, homologované podle předpisů EHK nebo směrnic EHS/ES nebo schválené podle technických příloh EHS/ES směrnic, uvedených v příloze č. 2 této vyhlášky, čl. 2, body č. 6, 9 a 10.9 tabulky,
    3. - elektrické propojení tažného a taženého vozidla musí odpovídat ustanovení přílohy č. 2 této vyhlášky, čl. 6.“.

16. Příloha č. 7 zní:
„Příloha č. 7 k vyhlášce č. 341/2002 Sb.
Vzor technického osvědčení silničního vozidla

17. Příloha č. 8 zní:
„Příloha č. 8 k vyhlášce č. 341/2002 Sb.
Schvalování technické způsobilosti typu vozidel kategorie T, O_T a S vyrobených v malých sériích nebo vyrobených jednotlivě
(K § 70 odst. 2, § 28 odst. 1 a § 31 odst. 1 zákona)
Požadavky na typy vozidel vyráběných v malých sériích
1. 1. U typů vozidel vyráběných v malých sériích schválí typ příslušný schvalovací orgán na základě požadavků podle § 27 a § 28 této vyhlášky. Pokud je schválení technické způsobilosti podmíněno udělením výjimek, uvede a potvrdí příslušný orgán takovou výjimku v technickém průkazu vozidla nebo v technickém osvědčení.
2. 2. U schvalovacích zkoušek vozidel vyráběných v malých sériích musí být dokladováno, že typ vozidla vyhovuje požadavkům pro
  1. a) vozidla kategorie T v příloze č. 3 této vyhlášky s tím, že
    1. - homologace podle Předpisů EHK nebo EHS/ES směrnic nebo schválení podle technických příloh EHS/ES směrnic, pouze u bodů č. 11.1, 23.1 tabulky v čl. 2,
    2. - u ostatních položek stačí předložení technického protokolu o zkoušce příslušné pověřené zkušebny,
    3. - na vozidlech smějí být montovány jen konstrukční části a samostatné technické celky, homologované podle Předpisů EHK nebo Směrnic EHS/ES nebo schválené podle technických příloh směrnic EHS/ES,
    4. - elektrické propojení tažného a taženého vozidla musí odpovídat ustanovení přílohy č. 3 této vyhlášky, čl. 2, bod 13.1 tabulky.
  1. b) vozidla kategorie O_T uvedeným v příloze č. 3 této vyhlášky,
  2. c) vozidla kategorie S uvedeným v příloze č. 4 této vyhlášky,
  3. d) jednonápravové traktory s přívěsy uvedeným v příloze č. 5 této vyhlášky.
  V odůvodněných případech s ohledem na počet vyráběných kusů může schvalující orgán místo homologace uznat jako rovnocenný doklad technický protokol o zkoušce podle příslušného předpisu EHK nebo směrnic EHS/ES s prohlášením o shodě výroby.
1. 3. Před vystavením technického průkazu nebo technického osvědčení pro další vozidla vyrobená nebo dovezená v malých sériích, se požaduje kontrola shodnosti vozidla s jeho kontrolní dokumentací ve zkušební stanici nebo v pověřené zkušebně, pokud tuto kontrolní dokumentaci schvalující orgán při schválení technické způsobilosti typu vozidla v malé sérii stanoví (kontrola může být provedena i u výrobce).
2. 4. Jednotlivě vyrobené vozidlo schválí příslušný schvalovací orgán na základě požadavků § 27 a § 28 této vyhlášky. Pokud je schválení technické způsobilosti podmíněno udělením výjimek, uvede a potvrdí příslušný orgán takovou výjimku v technickém průkazu vozidla nebo v technickém osvědčení.
3. 5. Předložené doklady a/nebo zkoušky musí při schvalování jednotlivě vyrobeného vozidla dokladovat, že
  1. a) vozidlo kategorie T
    1. - vyhovuje požadavkům, uvedeným v příloze č. 3 této vyhlášky čl. 2, jmenovitě pak u bodů č. 1.6, 6.1, 7.1, 11.1, 13.1, 23.1 tabulky,
    2. - na vozidlech smějí být montovány jen konstrukční části a samostatné technické celky, homologované podle předpisů EHK nebo směrnic EHS/ES nebo schválené podle technických příloh směrnic EHS/ES,
    3. - elektrické propojení tažného a taženého vozidla musí odpovídat ustanovení přílohy č. 3 této vyhlášky, čl. 2, bod 13.1 tabulky,
  1. b) vozidlo kategorie O_T odpovídá požadavkům uvedeným v příloze č. 3 této vyhlášky,
  2. c) vozidlo kategorie S odpovídá požadavkům uvedeným v příloze č. 4 této vyhlášky,
  3. d) jednonápravový traktor s přívěsem odpovídá požadavkům uvedeným v příloze č. 5 této vyhlášky.“.

18. Příloha č. 9 zní:
„Příloha č. 9 k vyhlášce č. 341/2002 Sb.
Vzor technického osvědčení zvláštního vozidla
druhá strana
Vzor výpisu z technického osvědčení zvláštního vozidla

19. Příloha č. 10 zní:
„Příloha č. 10 k vyhlášce č. 341/2002 Sb.

Vzor osvědčení o schválení technické způsobilosti typu

20. Příloha č. 12 zní:
„Příloha č. 12 k vyhlášce č. 341/2002 Sb.
Vzor technického osvědčení samostatného technického celku
Vzor výpisu z technického osvědčení samostatného technického celku

21. Příloha č. 16 zní:
„Příloha č. 16 k vyhlášce č. 341/2002 Sb.
Vzor oprávnění zkušební stanici k provádění technických kontrol
Vzor osvědčení k provozování zkušební stanice

22. Příloha č. 17 zní:
„Příloha č. 17 k vyhlášce č. 341/2002 Sb.
Vzor osvědčení k provádění technických kontrol vozidel před schválením jejich technické způsobilosti k provozu na pozemních komunikacích

23. Příloha č. 18 zní:

„Příloha č. 18 k vyhlášce č. 341/2002 Sb.

Podrobné rozdělení druhů vozidel, používání názvů a zkratek druhů vozidel pro vyplňování technických průkazů, technických osvědčení a schvalovacích dokumentů k vozidlům

(K § 19 odst. 8 zákona a k příloze k zákonu odst. 3)

Tato příloha definuje jednotlivé druhy silničních a zvláštních vozidel, jejich jednotné zařazování podle druhů, kategorií a jejich dalšího provedení. Slouží pro orgány provádějící schvalování a osvědčování technické způsobilosti vozidel k provozu na pozemních komunikacích, pro zkušební stanice a pověřené zkušebny připravující podklady pro toto schválení a osvědčování, pro výrobce vozidel při tvorbě podkladových materiálů pro schválení a osvědčování vozidel k provozu na pozemních komunikacích. Dává ucelený přehled o současném názvosloví vozidel.

Pro účely této přílohy se rozumí schvalovacím dokumentem zejména

a) základní technický popis schváleného typu vozidla,
b) základní technický popis schváleného typu zvláštního vozidla,
c) základní technický popis schváleného typu samostatného technického celku vozidla.

Základní technický popis schváleného typu vozidla, samostatného technického celku (dále jen „základní technický popis“ nebo také „ZTP“) je tiskopis, na kterém jsou soustředěny veškeré technické údaje, které slouží jako podklad k vyplňování technického průkazu nebo technického osvědčení vozidla nebo zvláštního vozidla a jako základ k tvorbě a vedení celostátní evidence základních technických údajů ke schváleným a osvědčeným typům vozidel.

1. Při vyplňování kolonky 1 „Druh vozidla“ v základním technickém popisu se používají dále uvedené názvy. Do kolonky 2 se doplňuje upřesňující název druhu.
2. Do kolonky 3 se uvádí kategorie vozidla. Jedná-li se o terénní vozidlo (kategorie G), připojí se bezprostředně za označení jeho kategorie ještě písmeno „G“.
Příklad: N1G
U vozidel schválených před účinností této vyhlášky se zde uvádí též zkratka druhu vozidla.

3. V kolonce 1 „Druh vozidla“ v ZTP se uvádí název druhu vozidla, který je shodný s názvem vozidla nebo je v něm alespoň obsažen.

Příklad: - osobní automobil

- nákladní automobil

Druhem silničního vozidla se rozumí

VÝZNAM SYMBOLŮ V TABULKÁCH Povinnost výbavy vozidel tachografem nebo elektronickým kontrolním záznamovým zařízením s registrací pracovní činnosti řidiče podle data jejich prvního uvedení do provozu Technické požadavky na vozidla poháněná stlačeným plynem Technické požadavky na vozidla poháněná zkapalněnými ropnými plyny Kontroly nádrží a láhví u vozidel poháněných zkapalněným ropným plynem nebo stlačeným zemním plynem v provozu Elektromobily kategorií M a N Technické požadavky pro konstrukci vozidel kategorií L Elektromobily kategorií L Schvalování technické způsobilosti typu vozidel kategorií M, N, O, L vyrobených v malých sériích nebo vyrobených jednotlivě Požadavky na typy vozidel vyráběných v malých sériích Vzor technického osvědčení silničního vozidla Schvalování technické způsobilosti typu vozidel kategorie T, OT a S vyrobených v malých sériích nebo vyrobených jednotlivě Požadavky na typy vozidel vyráběných v malých sériích Vzor technického osvědčení zvláštního vozidla Vzor výpisu z technického osvědčení zvláštního vozidla Vzor osvědčení o schválení technické způsobilosti typu Vzor technického osvědčení samostatného technického celku Vzor výpisu z technického osvědčení samostatného technického celku Vzor oprávnění zkušební stanici k provádění technických kontrol Vzor osvědčení k provozování zkušební stanice Vzor osvědčení k provádění technických kontrol vozidel před schválením jejich technické způsobilosti k provozu na pozemních komunikacích Podrobné rozdělení druhů vozidel, používání názvů a zkratek druhů vozidel pro vyplňování technických průkazů, technických osvědčení a schvalovacích dokumentů k vozidlům Druhem silničního vozidla se rozumí
a)	motocykl	kategorie L
b)	osobní automobil	kategorie M₁
c)	autobus	kategorie M₂ a M₃
d)	nákladní automobil	kategorie N
e)	speciální automobil	kategorie N
f)	přípojné vozidlo	kategorie O
g)	ostatní vozidla - jízdní kolo - potahové vozidlo	kategorie R

Druhem zvláštního vozidla se rozumí

VÝZNAM SYMBOLŮ V TABULKÁCH Povinnost výbavy vozidel tachografem nebo elektronickým kontrolním záznamovým zařízením s registrací pracovní činnosti řidiče podle data jejich prvního uvedení do provozu Technické požadavky na vozidla poháněná stlačeným plynem Technické požadavky na vozidla poháněná zkapalněnými ropnými plyny Kontroly nádrží a láhví u vozidel poháněných zkapalněným ropným plynem nebo stlačeným zemním plynem v provozu Elektromobily kategorií M a N Technické požadavky pro konstrukci vozidel kategorií L Elektromobily kategorií L Schvalování technické způsobilosti typu vozidel kategorií M, N, O, L vyrobených v malých sériích nebo vyrobených jednotlivě Požadavky na typy vozidel vyráběných v malých sériích Vzor technického osvědčení silničního vozidla Schvalování technické způsobilosti typu vozidel kategorie T, OT a S vyrobených v malých sériích nebo vyrobených jednotlivě Požadavky na typy vozidel vyráběných v malých sériích Vzor technického osvědčení zvláštního vozidla Vzor výpisu z technického osvědčení zvláštního vozidla Vzor osvědčení o schválení technické způsobilosti typu Vzor technického osvědčení samostatného technického celku Vzor výpisu z technického osvědčení samostatného technického celku Vzor oprávnění zkušební stanici k provádění technických kontrol Vzor osvědčení k provozování zkušební stanice Vzor osvědčení k provádění technických kontrol vozidel před schválením jejich technické způsobilosti k provozu na pozemních komunikacích Podrobné rozdělení druhů vozidel, používání názvů a zkratek druhů vozidel pro vyplňování technických průkazů, technických osvědčení a schvalovacích dokumentů k vozidlům Druhem silničního vozidla se rozumí
a)	traktor	kategorie T
b)	přípojná vozidla traktorů	kategorie O_T
c)	pracovní stroj	kategorie S_S, Sp,
d)	nemotorové vozidlo nebo nemotorový pracovní stroj tažený nebo tlačený pěšky jdoucí osobou
e)	ostatní vozidla kategorie R
	- vozík pro invalidy s ručním nebo motorickým pohonem, pokud jeho šířka nebo délka nepřesahuje 1,00 m, jeho konstrukční rychlost nepřevyšuje 6 km.h-¹ nebo jeho maximální přípustná hmotnost nepřevyšuje 450 kg
	- rolba, jednonápravový traktor s přívěsem, čtyřkolka speciální a jiné ...

4. Upřesnění názvu vozidla v pravé části druhé řádky „Druh vozidla“, uváděné níže, představují vzory nejčastěji se vyskytujících provedení vozidel.

5. V této příloze jsou VERZÁLKAMI (= písmeny velké abecedy) dále uvedeny názvy druhů vozidel a zkratky pro kategorii L

A) kategorie L - dělící se na

- MOPED (zkratka L_A)
- MOPED - TŘÍKOLKA NEBO LEHKÁ ČTYŘKOLKA (L_B)
- MOTOCYKL (L_C)
- MOTOCYKL S POSTRANNÍM VOZÍKEM (L_D)
- TŘÍKOLKA NEBO ČTYŘKOLKA (L_E)
- MOTOKOLO (L_M)

druh Motocykl

- pro dopravu jedné nebo dvou osob sedících za sebou, s oporou pro kolena řidiče, bez šlapadel,
- se dvěma koly a pevnými stupačkami.

druh Skútr (kategorie MOPED nebo MOTOCYKL)

- pro dopravu jedné nebo dvou osob sedících za sebou, bez opory pro kolena řidiče při jízdě a s prostorem pro jeho nohy v nosné části vozidla, bez šlapadel. Má obvykle ochranu dopravovaných osob zepředu a zespodu.

druh Mokik (kategorie MOPED)

- jeho nejvyšší konstrukční rychlost není větší než 45 km.h^-1. Je-li poháněn spalovacím motorem, nesmí být jeho zdvihový, objem větší než 50 cm³,
- se stupačkami a nožním spouštěním motoru.

druh Moped (kategorie MOPED)

- jeho nejvyšší konstrukční rychlost není větší než 45 km.h^-1. Je-li poháněn spalovacím motorem, nesmí být jeho zdvihový objem větší než 50 cm³,
- se šlapadly,
- pro dopravu jen jedné osoby.

druh Motocykl sportovní (soutěžní) (kategorie MOPED nebo MOTOCYKL)

- určen pro sportovní účely,
- zpravidla není kompletně vybaven jako Motocykl nebo Mokik a jeho provoz na komunikacích je podmíněn zvláštním omezujícím nebo upraveným režimem (sportovní licence apod.).

druh Motokolo (kategorie MOPED)

- jízdní kolo opatřené trvale připojeným hnacím motorem, jehož nejvyšší konstrukční rychlost nepřevyšuje 25 km.h^-1

Poznámka: Pokud je jízdní kolo dodatečně vybaveno pomocným motorkem a přitom se nemění jeho původní charakter, jde o „jízdní kolo s pomocným motorkem“, které se zařazuje do druhu „ostatní vozidla“.

Příklady zápisů:

VÝZNAM SYMBOLŮ V TABULKÁCH Povinnost výbavy vozidel tachografem nebo elektronickým kontrolním záznamovým zařízením s registrací pracovní činnosti řidiče podle data jejich prvního uvedení do provozu Technické požadavky na vozidla poháněná stlačeným plynem Technické požadavky na vozidla poháněná zkapalněnými ropnými plyny Kontroly nádrží a láhví u vozidel poháněných zkapalněným ropným plynem nebo stlačeným zemním plynem v provozu Elektromobily kategorií M a N Technické požadavky pro konstrukci vozidel kategorií L Elektromobily kategorií L Schvalování technické způsobilosti typu vozidel kategorií M, N, O, L vyrobených v malých sériích nebo vyrobených jednotlivě Požadavky na typy vozidel vyráběných v malých sériích Vzor technického osvědčení silničního vozidla Schvalování technické způsobilosti typu vozidel kategorie T, OT a S vyrobených v malých sériích nebo vyrobených jednotlivě Požadavky na typy vozidel vyráběných v malých sériích Vzor technického osvědčení zvláštního vozidla Vzor výpisu z technického osvědčení zvláštního vozidla Vzor osvědčení o schválení technické způsobilosti typu Vzor technického osvědčení samostatného technického celku Vzor výpisu z technického osvědčení samostatného technického celku Vzor oprávnění zkušební stanici k provádění technických kontrol Vzor osvědčení k provozování zkušební stanice Vzor osvědčení k provádění technických kontrol vozidel před schválením jejich technické způsobilosti k provozu na pozemních komunikacích Podrobné rozdělení druhů vozidel, používání názvů a zkratek druhů vozidel pro vyplňování technických průkazů, technických osvědčení a schvalovacích dokumentů k vozidlům Druhem silničního vozidla se rozumí
	označeni druhu	MOTOCYKL
	další označení druhu
	zkratka kategorie	LC
nebo
	označení druhu	MOTOCYKL
	další označení druhu	SKÚTR
	zkratka kategorie	LC
nebo
	označení druhu	MOTOCYKL
	další označení druhu	MOPED - SKÚTR
	zkratka kategorie	LA

druh Tříkolka (kategorie MOPED (LB) nebo TŘÍKOLKA (LE))

- tříkolová motorová vozidla.

Příklad zápisu:

VÝZNAM SYMBOLŮ V TABULKÁCH Povinnost výbavy vozidel tachografem nebo elektronickým kontrolním záznamovým zařízením s registrací pracovní činnosti řidiče podle data jejich prvního uvedení do provozu Technické požadavky na vozidla poháněná stlačeným plynem Technické požadavky na vozidla poháněná zkapalněnými ropnými plyny Kontroly nádrží a láhví u vozidel poháněných zkapalněným ropným plynem nebo stlačeným zemním plynem v provozu Elektromobily kategorií M a N Technické požadavky pro konstrukci vozidel kategorií L Elektromobily kategorií L Schvalování technické způsobilosti typu vozidel kategorií M, N, O, L vyrobených v malých sériích nebo vyrobených jednotlivě Požadavky na typy vozidel vyráběných v malých sériích Vzor technického osvědčení silničního vozidla Schvalování technické způsobilosti typu vozidel kategorie T, OT a S vyrobených v malých sériích nebo vyrobených jednotlivě Požadavky na typy vozidel vyráběných v malých sériích Vzor technického osvědčení zvláštního vozidla Vzor výpisu z technického osvědčení zvláštního vozidla Vzor osvědčení o schválení technické způsobilosti typu Vzor technického osvědčení samostatného technického celku Vzor výpisu z technického osvědčení samostatného technického celku Vzor oprávnění zkušební stanici k provádění technických kontrol Vzor osvědčení k provozování zkušební stanice Vzor osvědčení k provádění technických kontrol vozidel před schválením jejich technické způsobilosti k provozu na pozemních komunikacích Podrobné rozdělení druhů vozidel, používání názvů a zkratek druhů vozidel pro vyplňování technických průkazů, technických osvědčení a schvalovacích dokumentů k vozidlům Druhem silničního vozidla se rozumí
	označeni druhu	MOTOCYKL
	další označení druhu	MOPED - TŘÍKOLKA
	kategorie	LB
nebo
	označení druhu	MOTOCYKL
	další označení druhu	TŘÍKOLKA
	kategorie	LE

druh Lehká čtyřkolka (kategorie MOPED (LB))

druh Čtyřkolka (kategorie ČTYŘKOLKA (LE))

- čtyřkolové motorové vozidlo splňující podmínky ustanovení přílohy zákona č. 56/2001 Sb.

Příklady zápisu:

VÝZNAM SYMBOLŮ V TABULKÁCH Povinnost výbavy vozidel tachografem nebo elektronickým kontrolním záznamovým zařízením s registrací pracovní činnosti řidiče podle data jejich prvního uvedení do provozu Technické požadavky na vozidla poháněná stlačeným plynem Technické požadavky na vozidla poháněná zkapalněnými ropnými plyny Kontroly nádrží a láhví u vozidel poháněných zkapalněným ropným plynem nebo stlačeným zemním plynem v provozu Elektromobily kategorií M a N Technické požadavky pro konstrukci vozidel kategorií L Elektromobily kategorií L Schvalování technické způsobilosti typu vozidel kategorií M, N, O, L vyrobených v malých sériích nebo vyrobených jednotlivě Požadavky na typy vozidel vyráběných v malých sériích Vzor technického osvědčení silničního vozidla Schvalování technické způsobilosti typu vozidel kategorie T, OT a S vyrobených v malých sériích nebo vyrobených jednotlivě Požadavky na typy vozidel vyráběných v malých sériích Vzor technického osvědčení zvláštního vozidla Vzor výpisu z technického osvědčení zvláštního vozidla Vzor osvědčení o schválení technické způsobilosti typu Vzor technického osvědčení samostatného technického celku Vzor výpisu z technického osvědčení samostatného technického celku Vzor oprávnění zkušební stanici k provádění technických kontrol Vzor osvědčení k provozování zkušební stanice Vzor osvědčení k provádění technických kontrol vozidel před schválením jejich technické způsobilosti k provozu na pozemních komunikacích Podrobné rozdělení druhů vozidel, používání názvů a zkratek druhů vozidel pro vyplňování technických průkazů, technických osvědčení a schvalovacích dokumentů k vozidlům Druhem silničního vozidla se rozumí
	označeni druhu	MOTOCYKL
	další označení druhu	MOPED - LEHKÁ ČTYŘKOLKA
	kategorie	LB
nebo
	označení druhu	MOTOCYKL
	další označení druhu	ČTYŘKOLKA
	kategorie	LE

B) kategorie M, dělící se na M₁, M₂, M₃

Ba) OSOBNÍ AUTOMOBIL - kategorie M₁

Do kolonky 1 - první řádek „označení druhu“ se zapisuje

OSOBNÍ AUTOMOBIL

- druhý řádek „Druh vozidla“ se pak zapíše níže uvedené označení, popřípadě za toto označení dále po pomlčce bližší určení vozidla.

Příklad zápisu:

VÝZNAM SYMBOLŮ V TABULKÁCH Povinnost výbavy vozidel tachografem nebo elektronickým kontrolním záznamovým zařízením s registrací pracovní činnosti řidiče podle data jejich prvního uvedení do provozu Technické požadavky na vozidla poháněná stlačeným plynem Technické požadavky na vozidla poháněná zkapalněnými ropnými plyny Kontroly nádrží a láhví u vozidel poháněných zkapalněným ropným plynem nebo stlačeným zemním plynem v provozu Elektromobily kategorií M a N Technické požadavky pro konstrukci vozidel kategorií L Elektromobily kategorií L Schvalování technické způsobilosti typu vozidel kategorií M, N, O, L vyrobených v malých sériích nebo vyrobených jednotlivě Požadavky na typy vozidel vyráběných v malých sériích Vzor technického osvědčení silničního vozidla Schvalování technické způsobilosti typu vozidel kategorie T, OT a S vyrobených v malých sériích nebo vyrobených jednotlivě Požadavky na typy vozidel vyráběných v malých sériích Vzor technického osvědčení zvláštního vozidla Vzor výpisu z technického osvědčení zvláštního vozidla Vzor osvědčení o schválení technické způsobilosti typu Vzor technického osvědčení samostatného technického celku Vzor výpisu z technického osvědčení samostatného technického celku Vzor oprávnění zkušební stanici k provádění technických kontrol Vzor osvědčení k provozování zkušební stanice Vzor osvědčení k provádění technických kontrol vozidel před schválením jejich technické způsobilosti k provozu na pozemních komunikacích Podrobné rozdělení druhů vozidel, používání názvů a zkratek druhů vozidel pro vyplňování technických průkazů, technických osvědčení a schvalovacích dokumentů k vozidlům Druhem silničního vozidla se rozumí
Druh vozidla	OSOBNÍ AUTOMOBIL
	SANITNÍ

druh Sedan

- karoserie - uzavřená, se stupňovitou zádí,
- střecha - pevná, tuhá - část střechy může být otvíratelná,
- 4 boční dveře, v zádi automobilu může být víko (dveře), zasahující až ke střeše, ( v případě 2 bočních dveří se jedná o druh Tudor ),
- dvě řady plnohodnotných sedadel, každá z nich po dvou popř. třech místech k sezení,
- oddělený zavazadlový prostor.

druh Hatchback

- tvar zadní části karoserie se vyznačuje splývavou zádí, otvíratelnou v celé nebo téměř celé ploše, závěsy zadních (pátých, resp. třetích) dveří jsou umístěny u střechy vozidla.

druh Liftback

- tvar zadní části karoserie se vyznačuje tím, že za spodní hranou okna zadních dveří je vodorovná nebo téměř vodorovná plocha (odsazení). Záď je otevíratelná v celé nebo téměř celé ploše, závěsy zadních (pátých, resp. třetích) dveří jsou umístěny u střechy vozidla.

druh Limuzína

- karoserie - prostornější než sedan, uzavřená
- může mít dělící stěnu mezi předními a zadními sedadly,
- střecha - pevná, tuhá - část střechy může být otevíratelná,
- počet míst k sezení - 4 nebo více nejméně ve dvou řadách, případná další sedadla mohou být sklápěcí,
- počet bočních dveří - 4 nebo 6,
- minimální délka vozidla je 5 400 mm.

druh Kupé

- karoserie - uzavřená, s obvykle omezeným možným zadním prostorem pro cestující,
- střecha - pevná, tuhá - část střechy může být otevíratelná,
- počet míst k sezení - 2 až 3 vpředu - případná zadní sedadla pevná nebo sklopná,
- počet bočních dveří - 2, v zádi automobilu může být víko (dveře), zasahující až ke střeše,
- oddělený zavazadlový prostor,
- střecha karoserie se zpravidla snižuje v zadní části pro cestující.

druh Kabriolet

- karoserie proměnlivá zpravidla bez pevného rámu bočních dveří, s pevnými sloupky čelního skla a nebo s ochranným zařízením pro cestující při převrácení vozidla,
- střecha poddajná, stahovací, popř. tuhá, odnímatelná nebo sklápěcí,
- počet míst k sezení - 4 nebo více nejméně ve dvou řadách,
- počet bočních dveří - 2 nebo 4.

druh Roadster

- karoserie proměnlivá, bez pevných rámů bočních dveří, s pevnými sloupky čelního skla, a nebo s ochranným zařízením pro cestující při převrácení vozidla, s omezeným možným zadním prostorem pro cestující,
- střecha poddajná, stahovací, popř. tuhá, odnímatelná nebo sklápěcí,
- počet míst k sezení - 2 až 3 vpředu - případná zadní sedadla pevná nebo sklopná,
- počet bočních dveří - 2,
- střecha karoserie se zpravidla snižuje v zadní části pro cestující.

druh Osobní kombi

- uzavřená karoserie, vzniklá zvětšením či prodloužením zadní části karoserie SEDAN, HATCHBACK, LIFTBACK nebo LIMUZÍNA,
- střecha pevná, tuhá - část střechy může být otvíratelná,
- počet míst k sezení - 4 nebo více nejméně ve dvou řadách,
- zadní sedadla se sklopnými opěradly nebo vyjímatelná ke zvětšení ložné plochy,
- počet bočních dveří - 2 až 4 a jedny zadní dveře (víko),
- střecha rovná, zadní stěna v celé ploše mírně šikmá nebo kolmá.

druh Kombi

- karoserie uzavřená, velkoprostorová s jedním společným prostorem pro cestující a náklad,
- střecha pevná, tuhá - část střechy může být otvíratelná,
- počet míst k sezení - 4 nebo více, nejméně ve dvou řadách,
- zadní sedadla vyjímatelná nebo se sklopnými opěradly ke zvětšení ložné plochy,
- počet bočních dveří - 2 až 4 a jedny zadní dveře (víko),
- může být odvozen od skříňového nákladního automobilu, u každé řady sedadel musí být na obou stranách boční okno (popřípadě společné okno pro druhou a třetí řadu sedadel).

druh Sanitní

- vozidlo pro dopravu nemocných a raněných - DNR
- vozidlo rychlé zdravotnické pomoci - RZP

druh Pohřební

druh Obytný

druh Požární

druh Záchranářské

druh Montážní

- Výchozím vozidlem může být osobní automobil s uzavřenou karoserií se společným prostorem pro cestující a pro náklad (typu osobní kombi, kombi) v provedení s max. dvěma řadami sedadel.
- Vozidlo musí být vybaveno posuvnou přepážkou za druhou řadou sedadel, která umožňuje posuv do prostoru vzniklého sklopením druhé řady sedadel a dočasné zvětšení prostoru pro přepravovaný náklad nebo speciální výbavu. Požadavky na technické parametry vlastní přepážky jsou shodné s požadavky kladenými na přepážku určenou pro skříňová vozidla kategorie N₁.
- Prostor pro náklad a speciální výbavu musí mít případná boční okna v tomto prostoru zajištěna proti snadnému poškození (pokud je okno pevně umístěno v karoserii postačuje bezpečnostní folie). Toto zajištění není povinné pro boční okna, která jsou součástí nákladového prostoru pouze při přední poloze přepážky.
- Prostor pro speciální výbavu musí mít vhodný počet úchytů pro připevnění následně doplněné speciální výbavy (lze využít výrobcem standardně montovaná oka v zavazadlovém prostoru nebo stanovit či připravit další úchytné body, které bude výrobce garantovat jako vhodné pro kotvení speciální výbavy), touto výbavou rozumíme například hasicí přístroje, skříňky na nářadí a díly, nářadí větších rozměrů apod., tato výbava při schválení technické způsobilosti nemusí být fyzicky umístěna. Tyto úchyty musí být voleny tak, aby byl zajištěn přístup k důležitým místům, jako je náhradní kolo, přístup k ovládání posuvu přepážky apod.
- V konkrétních případech mohou být požadavky doplněny o jiné, než výše uvedené.

druh Sportovní

druh Technický zásahový

druh Technický vyprošťovací

druh Technické pomoci

Tuto podskupinu lze dále rozšiřovat o další provedení, je možno však použít pouze označení, která nejsou v této skupině již použita a nedojde-li, vzhledem k podobnosti, k záměně.

Osobní automobil může být také vyroben v provedení „VOZIDLO URČENÉ K DOSTAVBĚ“.

V tomto případě se provede zápis do ZTP takto

Příklad:

VÝZNAM SYMBOLŮ V TABULKÁCH Povinnost výbavy vozidel tachografem nebo elektronickým kontrolním záznamovým zařízením s registrací pracovní činnosti řidiče podle data jejich prvního uvedení do provozu Technické požadavky na vozidla poháněná stlačeným plynem Technické požadavky na vozidla poháněná zkapalněnými ropnými plyny Kontroly nádrží a láhví u vozidel poháněných zkapalněným ropným plynem nebo stlačeným zemním plynem v provozu Elektromobily kategorií M a N Technické požadavky pro konstrukci vozidel kategorií L Elektromobily kategorií L Schvalování technické způsobilosti typu vozidel kategorií M, N, O, L vyrobených v malých sériích nebo vyrobených jednotlivě Požadavky na typy vozidel vyráběných v malých sériích Vzor technického osvědčení silničního vozidla Schvalování technické způsobilosti typu vozidel kategorie T, OT a S vyrobených v malých sériích nebo vyrobených jednotlivě Požadavky na typy vozidel vyráběných v malých sériích Vzor technického osvědčení zvláštního vozidla Vzor výpisu z technického osvědčení zvláštního vozidla Vzor osvědčení o schválení technické způsobilosti typu Vzor technického osvědčení samostatného technického celku Vzor výpisu z technického osvědčení samostatného technického celku Vzor oprávnění zkušební stanici k provádění technických kontrol Vzor osvědčení k provozování zkušební stanice Vzor osvědčení k provádění technických kontrol vozidel před schválením jejich technické způsobilosti k provozu na pozemních komunikacích Podrobné rozdělení druhů vozidel, používání názvů a zkratek druhů vozidel pro vyplňování technických průkazů, technických osvědčení a schvalovacích dokumentů k vozidlům Druhem silničního vozidla se rozumí
Druh vozidla	OSOBNÍ AUTOMOBIL
	(vozidlo určené k dostavbě)

Poznámka:

Pokud bude schváleno vozidlo jako samostatný typ určený k dostavbě nebo i v rámci již schváleného typu vozidla, postupuje se tak, že kolonka 1, první řádek "Druh vozidla" v ZTP bude opatřen zápisem "vozidlo určené k dostavbě", tento zápis bude opatřen závorkami. V druhé řádce nebude zápis žádný. Technický průkaz pak nebude v této kolonce opatřen žádným zápisem. Zápis v kolonce 1, oba řádky "druh vozidla" doplní až finální výrobce podle skutečného provedení vozidla, včetně zkratky určení druhu vozidla, kategorie a bližšího určení.

Příklad zápisu: v ZTP

Druh vozidla (vozidlo určené k dostavbě)

Bb) AUTOBUS - kategorie M₂, M₃
Vozidla kategorií M₂ a M₃ patří do jedné z následujících tříd
Vozidla s obsaditelností přesahující 22 cestujících mimo řidiče
1. - Třída I „MĚSTSKÝ autobus“ vozidlo této třídy má sedadla a místa pro stojící cestující.
2. - Třída II „MEZIMĚSTSKÝ autobus“ vozidlo této třídy může být zařízeno pro dopravu stojících cestujících, avšak jen v uličce.
3. - Třída III „DÁLKOVÝ autobus“ vozidlo této třídy není nijak zařízeno pro dopravu stojících cestujících.
Vozidla s obsaditelností nepřesahující 22 cestujících mimo řidiče
1. - TŘÍDA A vozidlo této třídy má sedadla a může být vybaveno pro stojící cestující.
2. - TŘÍDA B vozidlo této třídy není vybaveno pro stojící cestující.

C) NÁKLADNÍ AUTOMOBIL - kategorie N₁, N₂, N₃

Nákladní automobil je určen pro dopravu nákladu.

Do kolonky 1 - první řádek „označení druhu“ se zapisuje

NÁKLADNÍ AUTOMOBIL

- druhý řádek "Druh vozidla" se pak zapíše níže uvedené označení

Příklad zápisu:

VÝZNAM SYMBOLŮ V TABULKÁCH Povinnost výbavy vozidel tachografem nebo elektronickým kontrolním záznamovým zařízením s registrací pracovní činnosti řidiče podle data jejich prvního uvedení do provozu Technické požadavky na vozidla poháněná stlačeným plynem Technické požadavky na vozidla poháněná zkapalněnými ropnými plyny Kontroly nádrží a láhví u vozidel poháněných zkapalněným ropným plynem nebo stlačeným zemním plynem v provozu Elektromobily kategorií M a N Technické požadavky pro konstrukci vozidel kategorií L Elektromobily kategorií L Schvalování technické způsobilosti typu vozidel kategorií M, N, O, L vyrobených v malých sériích nebo vyrobených jednotlivě Požadavky na typy vozidel vyráběných v malých sériích Vzor technického osvědčení silničního vozidla Schvalování technické způsobilosti typu vozidel kategorie T, OT a S vyrobených v malých sériích nebo vyrobených jednotlivě Požadavky na typy vozidel vyráběných v malých sériích Vzor technického osvědčení zvláštního vozidla Vzor výpisu z technického osvědčení zvláštního vozidla Vzor osvědčení o schválení technické způsobilosti typu Vzor technického osvědčení samostatného technického celku Vzor výpisu z technického osvědčení samostatného technického celku Vzor oprávnění zkušební stanici k provádění technických kontrol Vzor osvědčení k provozování zkušební stanice Vzor osvědčení k provádění technických kontrol vozidel před schválením jejich technické způsobilosti k provozu na pozemních komunikacích Podrobné rozdělení druhů vozidel, používání názvů a zkratek druhů vozidel pro vyplňování technických průkazů, technických osvědčení a schvalovacích dokumentů k vozidlům Druhem silničního vozidla se rozumí
Druh vozidla	NÁKLADNÍ AUTOMOBIL
	VALNÍKOVÝ

Druhy nákladních automobilů

CISTERNOVÝ

AUTODOMÍCHÁVAČ

DOUBLE CAB

MRAZÍRENSKÝ

CHLADÍRENSKÝ

ISOTERMICKÝ

KABELOVÝ

NOSIČ VÝMĚNNÝCH NÁSTAVEB

PANCÉŘOVANÝ

PICK UP

POHŘEBNÍ

PRO PŘEPRAVU BETONU

PRO PŘEPRAVU DŘEVA

PRO PŘEPRAVU LODÍ

PRO PŘEPRAVU ODPADU

PRO PŘEPRAVU VOZIDEL

PRO PŘEPRAVU ŽIVÝCH ZVÍŘAT

SKLÁPĚČKOVÝ

SKŘÍŇOVÝ - do kolonky „druh karoserie“ v tomto případě zapisujeme

- SKŘÍŇOVÁ, pokud kabina řidiče a prostor pro náklad tvoří jeden nedílný konstrukční prvek, přičemž prostor pro náklad je oddělen od prostoru pro osádku přepážkou
- FURGON, pokud kabina řidiče a prostor pro náklad tvoří jeden nedílný konstrukční prvek a mezi kabinou řidiče a prostorem pro náklad je v přepážce proveden průlez; průlez musí být opatřen dveřmi
- SAMOSTATNÁ SKŘÍŇ, pokud je samostatná oddělená skříň a samostatná kabina řidiče

VALNÍKOVÝ

TAHAČ NÁVĚSŮ

TAHAČ PŘÍVĚSŮ atd.

Nákladní automobil může být také vyroben v provedení „VOZIDLO URČENÉ K DOSTAVBĚ“

D) SPECIÁLNÍ AUTOMOBIL - kategorie N₁, N₂, N₃
SPECIÁLNÍ PŘÍVĚS, NÁVĚS - kategorie O₁, O₂, O₃, O₄
Speciální vozidlo je vozidlo určené k provádění speciálních činností. Speciální vozidlo není primárně určeno k přepravě osob nebo k přepravě nákladu, ale je konstruováno na podvozku automobilu nebo přípojného vozidla s pevnou nebo výměnnou nástavbou, určenou k provádění speciálních prací nebo přepravě speciálních pevně zabudovaných zařízení. Užitečná hmotnost je využita pro nástavbu a posádku.
POŽÁRNÍ (podle vyhlášky č. 254/1999 Sb.)

E) TRAKTORY - kategorie T
Motorová vozidla vybavená koly nebo pásy, jejichž hlavní funkcí je tažná síla a která jsou zvláště konstruována pro tažení, tlačení, nesení nebo pohon určitého nářadí, strojů nebo přípojných vozidel, určených pro užití zejména v zemědělství nebo lesnictví. Mohou být vybavena pro přepravu nákladu a osob.
Kolové traktory se dále dělí
Kategorie T₁ traktory s maximální konstrukční rychlostí nepřevyšující 40 km.h^-1, s nejméně jednou nápravou a s minimálním rozchodem větším než 1150 mm, s nenaloženou hmotností v provozním stavu větší než 600 kg a se světlou výškou nad vozovkou menší než 1000 mm.
Kategorie T₂ traktory s maximální konstrukční rychlostí nepřevyšující 40 km.h^-1, s minimálním rozchodem menším než 1150 mm, s nenaloženou hmotností v provozním stavu větší než 600 kg a se světlou výškou nad vozovkou menší než 600 mm. Pokud je však výška těžiště traktoru podle ČSN ISO 789-6 (30 0446), měřeno vůči vozovce, dělená střední hodnotou minimálního rozchodu všech náprav větší než 0,90, je maximální konstrukční rychlost omezena na 30 km.h^-1.
Kategorie T₃ traktory s maximální konstrukční rychlostí nepřevyšující 40 km.h^-1, a s nenaloženou hmotností v provozním stavu menší než 600 kg.
Kategorie T₄ ostatní traktory s maximální konstrukční rychlostí nepřevyšující 40 km.h^-1, (podle definice uvedené dále).
T_4.1 traktory s vysokou světlou výškou
Traktory konstruované pro práci s vysokými plodinami, např. s vínem. Jejich znakem je zvýšený podvozek nebo jeho část, což traktoru umožňuje pojíždět souběžně s plodinou s levými a pravými koly na každé straně jedné řady nebo více řad plodiny. Tyto traktory jsou určeny k nesení nebo k pohonu nářadí, které může být montováno na předku, mezi nápravami, na zádi nebo na nákladové plošině. Pokud je traktor v pracovní poloze, je jeho světlá výška kolmá na řady plodiny vyšší než 1000 mm. Pokud je výška těžiště traktoru podle ČSN ISO 789-6 (30 0446), měřeno vůči zemi při užití normálně montovaných pneumatik, dělená střední hodnotou minimálního rozchodu všech náprav větší než 0,90, nesmí maximální konstrukční rychlost překročit 30 km.h^-1.
T_4.2 zvláště široké traktory
Traktory, charakteristické svými velkými rozměry, přednostně určené k práci na velkých zemědělských plochách.

F) TERÉNNÍ VOZIDLA - motorová vozidla se zvýšenou průjezdností, které patří do vozidel kategorie M nebo N, označuje se doplňkovým písmenem G ke kategorii M nebo N, např. vozidlo kategorie N₁, splňující podmínky zařazení do skupiny terénních vozidel, se označí jako N₁G.

Vozidla kategorie N₁ s největší technicky přípustnou hmotností nepřevyšující 2,00 t a vozidla kategorie M₁ se považují za terénní vozidla, pokud

- nejméně jedna přední náprava a nejméně jedna zadní náprava jsou současně poháněny, včetně vozidel, u kterých může být pohon jedné nápravy odpojen,
- jsou vybavena nejméně jedním uzávěrem diferenciálu nebo nejméně jedním zařízením, kterým se dosáhne podobného účinku,
- pokud činí vypočtená stoupavost sólo vozidla nejméně 30%.

Z následujících šesti požadavků musí být dále splněno nejméně pět

- přední nájezdový úhel musí být nejméně 25°,
- zadní nájezdový úhel musí být nejméně 20°,
- přechodový úhel musí být nejméně 20°,
- světlá výška pod přední nápravou musí být nejméně 180 mm,
- světlá výška pod zadní nápravou musí být nejméně 180 mm,
- světlá výška mezi nápravami musí být nejméně 200 mm.

Vozidla kategorie N₁ s největší technicky přípustnou hmotností převyšující 2,00 t nebo kategorie N₂, M₂ a M₃ s největší technicky přípustnou hmotností nepřevyšující 12,00 t se považují za terénní vozidla, pokud buď jsou všechna jejich kola poháněna, včetně těch vozidel, u kterých může být pohon jedné nápravy odpojen, nebo jsou-li splněny následující tři požadavky

- nejméně jedna přední náprava a nejméně jedna zadní náprava jsou současně poháněny, včetně těch vozidel, u kterých může být pohon jedné nápravy odpojen,
- jsou vybavena nejméně jedním uzávěrem diferenciálu nebo nejméně jedním zařízením s podobným účinkem,
vypočtená stoupavost pro jednotlivé vozidlo je nejméně 25%.

Vozidla kategorie M₃ s největší technicky přípustnou hmotností převyšující 12,00 t nebo vozidla kategorie N₃ se považují za terénní vozidla, pokud buď jsou všechna jejich kola poháněna, včetně těch vozidel, u kterých může být pohon jedné nápravy odpojen, nebo jsou-li splněny následující požadavky

a) nejméně polovina kol je poháněna,
b) vozidlo je vybaveno nejméně jedním uzávěrem diferenciálu nebo zařízením s obdobným účinkem,
c) vypočtená stoupavost pro jednotlivé vozidlo je nejméně 25%,
d) z následujících šesti požadavků jsou splněny nejméně čtyři
1. - přední nájezdový úhel musí být nejméně 25°,
2. - zadní nájezdový úhel musí být nejméně 25°, přední nájezdový úhel musí být nejméně 25°,
3. - zadní nájezdový úhel musí být nejméně 25°,
4. - přechodový úhel musí být nejméně 25°,
5. - světlá výška pod přední nápravou musí být nejméně 250 mm,
6. - světlá výška mezi nápravami musí být nejméně 300 mm,
7. - světlá výška pod zadní nápravou musí být nejméně 250 mm.

Zatížení a podmínky ověření

a) vozidla kategorie N₁ o největší technicky přípustné hmotnosti nepřevyšující 2,00 t a vozidla kategorie M₁ musí být v provozním stavu, zejména s chladicí kapalinou, mazivy, palivem, nářadím, náhradním kolem a řidičem,
b) jiné automobily, než jsou uvedené v bodě a) musí být naloženy na největší technicky přípustnou hmotnost podle údaje výrobce,
c) požadovaná stoupavost (25% a 30%) se ověří jednoduchým výpočtem. Ve výjimečných případech však může oprávněná zkušebna požadovat předání vozidla příslušného typu pro ověření zkouškou.
d) při ověřování předního a zadního nájezdového úhlu se neuvažuje zařízení proti podjetí vozidel.

Definice a náčrtky světlých výšek (definice předního nájezdového úhlu, zadního nájezdového úhlu a přechodového úhlu jsou v normě ISO 612-1978, body č. 6.10, 6.11 a 6.9.)

"Světlá výška mezi nápravami" znamená nejkratší vzdálenost mezi rovinou vozovky a nejnižším pevným bodem vozidla. Skupina náprav se pokládá za jedinou nápravu.

"Světlá výška pod nápravou" znamená výšku, kterou má nad základnou vrchol kruhového oblouku procházejícího středem stop kol jedné nápravy na vozovce (při dvojité montáži kol se uvažují vnitřní kola) a dotýkající se nejnižšího bodu vozidla mezi koly.

Žádná pevná část vozidla nesmí zasahovat do šrafovaného pole na náčrtu. V případě potřeby se uvádí světlá výška pod několika nápravami podle jejich pořadí, od přední ve směru jízdy k poslední, např. 280/250/250.

Další způsoby vyplňování vycházejí z výše uvedených principů, jednotlivá druhová označení jsou uvedena v následující tabulce

VÝZNAM SYMBOLŮ V TABULKÁCH Povinnost výbavy vozidel tachografem nebo elektronickým kontrolním záznamovým zařízením s registrací pracovní činnosti řidiče podle data jejich prvního uvedení do provozu Technické požadavky na vozidla poháněná stlačeným plynem Technické požadavky na vozidla poháněná zkapalněnými ropnými plyny Kontroly nádrží a láhví u vozidel poháněných zkapalněným ropným plynem nebo stlačeným zemním plynem v provozu Elektromobily kategorií M a N Technické požadavky pro konstrukci vozidel kategorií L Elektromobily kategorií L Schvalování technické způsobilosti typu vozidel kategorií M, N, O, L vyrobených v malých sériích nebo vyrobených jednotlivě Požadavky na typy vozidel vyráběných v malých sériích Vzor technického osvědčení silničního vozidla Schvalování technické způsobilosti typu vozidel kategorie T, OT a S vyrobených v malých sériích nebo vyrobených jednotlivě Požadavky na typy vozidel vyráběných v malých sériích Vzor technického osvědčení zvláštního vozidla Vzor výpisu z technického osvědčení zvláštního vozidla Vzor osvědčení o schválení technické způsobilosti typu Vzor technického osvědčení samostatného technického celku Vzor výpisu z technického osvědčení samostatného technického celku Vzor oprávnění zkušební stanici k provádění technických kontrol Vzor osvědčení k provozování zkušební stanice Vzor osvědčení k provádění technických kontrol vozidel před schválením jejich technické způsobilosti k provozu na pozemních komunikacích Podrobné rozdělení druhů vozidel, používání názvů a zkratek druhů vozidel pro vyplňování technických průkazů, technických osvědčení a schvalovacích dokumentů k vozidlům Druhem silničního vozidla se rozumí
DRUH VOZIDLA (1. řádek) (Zkratka kategorie vozidla)	DRUH VOZIDLA (2. řádek)	DRUH KAROSERIE
(VOZIDLO URČENĚ K DOSTAVBĚ)
MOTOCYKL	MOPED	NÁKLADNÍ
MOTOCYKL	MOPED - LEHKÁ ČTYŘKOLKA	KAPOTÁŽ
(LA,LB,LC,LD,LE,LM)	MOPED - MOKIK	POLOKAPOTÁŽ
	MOPED - MOTOKOLO
	MOPED - SKÚTR
	MOPED - TŘÍKOLKA
	S POSTRANNÍM VOZÍKEM
	SKÚTR
	SNĚŽNÝ SKÚTR
	TŘÍKOLKA
	ČTYŘKOLKA
	SPORTOVNÍ
	SPORTOVNÍ - TŘÍKOLKA
	SPORTOVNÍ - ČTYŘKOLKA
	SPORTOVNÍ - S POSTRANNÍM VOZÍKEM
	(prázdná číselníková položka)
OSOBNÍ AUTOMOBIL		HARDTOP
OSOBNÍ AUTOMOBIL		SOFTTOP
(M1,M1G)	HATCHBACK	3 DVEŘOVÝ
		5 DVEŘOVÝ
	POŽÁRNI
	KABRIOLET
	KOMBI
	KUPÉ
	LIFTBACK
	LIMUZÍNA
	MONTÁŽNÍ
	OBYTNÝ
	OSOBNÍ KOMBI
	PANCÉŘOVANÝ
	POHŘEBNÍ
	POLICEJNÍ
	ROADSTER
	SANITNÍ	DNR
	SANITNÍ	RZP
	SEDAN
	SPORTOVNÍ
	TECHNICKÉ POMOCI
	TECHNICKÝ VYPROŠŤOVACÍ
	TECHNICKÝ ZÁSAHOVÝ
	TUDOR
	ZÁCHRANÁŘSKÝ
	(prázdná číselníková položka)
AUTOBUS	DÁLKOVÝ	DVOUPODLAŽNÍ
AUTOBUS	MĚSTSKÝ	NÍZKOPODLAŽNÍ
(M2,M3,M2G,M3G)	MEZIMĚSTSKÝ	KLOUBOVÝ
	TŘÍDA A	JEDNOPODLAŽNÍ
	TŘÍDA B	ŠKOLNÍ
	TŘÍDA B	VYHLÍDKOVÝ


	(prázdná číselníková položka)
NÁKLADNÍ AUTOMOBIL		S NAKLÁDACÍM JEŘÁBEM
NÁKLADNÍ AUTOMOBIL ADR		S NAKLÁDACÍ PLOŠINOU
	CISTERNOVÝ	NA SYPKÉ SUBSTRÁTY
(N1, N2, N3,N1G,N2G,N3G)		NA KAPALINY
		NA ČISTĚNÍ KANALIZACE
	AUTODOMÍCHÁVAČ
	DOUBLE CAB
	CHLADÍRENSKÝ	KONTEJNEROVÝ
	ISOTERMICKÝ
	KABELOVÝ
	MRAZÍRENSKÝ
	NOSIČ VÝMĚNNÝCH NÁSTAVEB
	PANCÉŘOVANÝ	DLOUHÉHO DŘEVA
	PICK UP
	POHŘEBNÍ
	PRO PŘEPRAVU BETONU
	PRO PŘEPRAVU DŘEVA
	PRO PŘEPRAVU LODÍ	ODTAHOVÝ
	PRO PŘEPRAVU ODPADU
	PRO PŘEPRAVU VOZIDEL
	PRO PŘEPRAVU ŽIVÝCH ZVÍŘAT
	SKLÁPĚČKOVÝ
	SKŘÍŇOVÝ	SAMOSTATNÁ SKŘÍŇ
		FURGON
	VALNÍKOVÝ
	TAHAČ NÁVĚSŮ
	TAHAČ PŘÍVĚSŮ
	(prázdná číselníková položka)
SPECIÁLNÍ AUTOMOBIL	AUTOJEŘÁB	*možnost použít specifikace z pracovních strojů
SPECIÁLNÍ AUTOMOBIL	AUTORÝPADLO
(N1, M1, N2, N3,N1G,N2G,N3G)	ČERPADLO BETONU
	DRTIČ KAMENE
	ELEKTROCENTRÁLA
	ESKORTNÍ
	POŽÁRNÍ
	KOMPRESOR
	KOMUNÁLNÍ
	LABORATORNÍ
	MONTÁŽNÍ
	OBYTNÝ
	POHŘEBNÍ
	POJÍZDNÁ DÍLNA
	POJÍZDNÁ KUCHYNĚ
	POJÍZDNÁ PRODEJNA
	POLICEJNÍ
	PONTONOVÝ
	PRACOVNÍ PLOŠINA
	PRO PŘEPRAVU OSOB
	ROZHLASOVÝ
	TECHNICKÉ POMOCI
	TELEVIZNÍ
	VRTNÁ SOUPRAVA
	VYPROŠŤOVACÍ
	ZDRAVOTNICKÝ
	SPORTOVNÍ
	(prázdná číselníková položka)
TRAKTOR	KOMUNÁLNÍ
TRAKTOR KOLOVÝ	LESNICKÝ
TRAKTOR PÁSOVÝ	ÚZKOROZCHODNÝ
TRAKTOR PÁSOVÝ	NOSIČ NÁŘADÍ
(T1, T2, T3, T4.1, T4.2)	TAHAČ
	ZEMĚDĚLSKÝ
	(prázdná číselníková položka)
OSTATNÍ VOZIDLO	ROLBA
(R)	JEDNONÁPRAVOVÝ TRAKTOR S PŘÍVĚSEM
	ČTYŘKOLKA SPECIÁLNÍ
	(prázdná číselníková položka)
NÁKLADNÍ PŘÍVĚS	CISTERNOVÝ	S NAKLÁDACÍM JEŘÁBEM
NÁKLADNÍ PŘÍVĚS ADR		S NAKLÁDACÍ PLOŠINOU
NÁKLADNÍ PŘÍVĚS ADR		NA SYPKÉ SUBSTRÁTY
(O1, O2, O3, O4)		NA KAPALINY
		NA ČISTĚNÍ KANALIZACE
	CHLADÍRENSKÝ	KONTEJNEROVÝ
	ISOTERMICKÝ
	KABELOVÝ
	MRAZÍRENSKÝ
	NOSIČ VÝMĚNNÝCH NÁSTAVEB
	PANCÉŘOVANÝ	DLOUHÉHO DŘEVA
	POHŘEBNÍ
	PRO PŘEPRAVU BETONU
	PRO PŘEPRAVU DŘEVA
	PRO PŘEPRAVU LETADEL	ODTAHOVÝ
	PRO PŘEPRAVU LODÍ
	PRO PŘEPRAVU ODPADU
	PRO PŘEPRAVU VOZIDEL
	PRO PŘEPRAVU ŽIVÝCH ZVÍŘAT
	SKLÁPĚČKOVÝ
	SKŘÍŇOVÝ
	VALNÍKOVÝ
	PLOŠINOVÝ
	SIGNÁLNÍ
	ZA MOTOCYKL
	(prázdná číselníková položka)
NÁKLADNÍ NÁVĚS	CISTERNOVÝ	S NAKLÁDACÍM JEŘÁBEM
NÁKLADNÍ NÁVĚS ADR		S NAKLÁDACÍ PLOŠINOU
NÁKLADNÍ NÁVĚS ADR		NA SYPKÉ SUBSTRÁTY
(O1, O2, O3, O4)	CHLADÍRENSKÝ	NA KAPALINY
		NA ČISTĚNÍ KANALIZACE

		KONTEJNEROVÝ
	ISOTERMICKÝ
	KABELOVÝ
	MRAZÍRENSKÝ
	NOSIČ VÝMĚNNÝCH NÁSTAVEB
	PANCÉŘOVANÝ
	POHŘEBNÍ
	PRO PŘEPRAVU BETONU
	PRO PŘEPRAVU DŘEVA	DLOUHÉHO DŘEVA
	PRO PŘEPRAVU LODÍ
	PRO PŘEPRAVU ODPADU
	PRO PŘEPRAVU VOZIDEL	ODTAHOVÝ
	PRO PŘEPRAVU ŽIVÝCH ZVÍŘAT
	SKLÁPĚČKOVÝ
	SKŘÍŇOVÝ
	VALNÍKOVÝ
	PLOŠINOVÝ
	(prázdná číselníková položka)
NÁVĚS NÁKLADNÍ TRAKTOROVÝ		S NAKLÁDACÍM JEŘÁBEM
PŘÍVĚS NÁKLADNÍ TRAKTOROVÝ		S NAKLÁDACÍ PLOŠINOU
	CISTERNOVÝ	NA SYPKÉ SUBSTRÁTY
(OT1, OT2, OT3, OT4)		NA KAPALINY
		NA ČISTĚNÍ KANALIZACE
	CHLADÍRENSKÝ
	ISOTERMICKÝ
	KABELOVÝ
	MRAZÍRENSKÝ
	NOSIČ VÝMĚNNÝCH NÁSTAVEB	KONTEJNEROVÝ
	PANCÉŘOVANÝ
	POHŘEBNÍ
	PRO PŘEPRAVU BETONU
	PRO PŘEPRAVU DŘEVA	DLOUHÉHO DŘEVA
	PRO PŘEPRAVU LODÍ
	PRO PŘEPRAVU ODPADU
	PRO PŘEPRAVU VOZIDEL	ODTAHOVÝ
	PRO PŘEPRAVU ŽIVÝCH ZVÍŘAT
	SKLÁPĚČKOVÝ
	SKŘÍŇOVÝ
	VALNÍKOVÝ
	PLOŠINOVÝ
	(prázdná číselníková položka)
SPECIÁLNÍ NÁVĚS	ČERPADLO BETONU	*možnost použít specifikace z pracovních strojů
SPECIÁLNÍ PŘÍVĚS	DRTIČ KAMENE	*možnost použít specifikace z pracovních strojů
	ELEKTROCENTRÁLA
(O1, O2, O3, O4)	POŽÁRNÍ	CISTERNA
		ŽEBŘÍK
	KOMPRESOR
	KOMUNÁLNÍ
	LABORATORNÍ
	MONTÁŽNÍ
	OBYTNÝ
	POHŘEBNÍ
	POJÍZDNÁ DÍLNA
	POJÍZDNÁ KUCHYNĚ
	POJÍZDNÁ PRODEJNA
	POLICEJNÍ
	PONTONOVÝ
	PRACOVNÍ PLOŠINA
	ROZHLASOVÝ
	TELEVIZNÍ
	VRTNÁ SOUPRAVA
	ZDRAVOTNICKÝ
	prázdná číselníková položka)

Následující stránka

VÝZNAM SYMBOLŮ V TABULKÁCH

Povinnost výbavy vozidel tachografem nebo elektronickým kontrolním záznamovým zařízením s registrací pracovní činnosti řidiče podle data jejich prvního uvedení do provozu

Technické požadavky na vozidla poháněná stlačeným plynem

Technické požadavky na vozidla poháněná zkapalněnými ropnými plyny

Kontroly nádrží a láhví u vozidel poháněných zkapalněným ropným plynem nebo stlačeným zemním plynem v provozu

Elektromobily kategorií M a N

Technické požadavky pro konstrukci vozidel kategorií L

Elektromobily kategorií L

Schvalování technické způsobilosti typu vozidel kategorií M, N, O, L vyrobených v malých sériích nebo vyrobených jednotlivě

Požadavky na typy vozidel vyráběných v malých sériích

Vzor technického osvědčení silničního vozidla

Schvalování technické způsobilosti typu vozidel kategorie T, OT a S vyrobených v malých sériích nebo vyrobených jednotlivě

Požadavky na typy vozidel vyráběných v malých sériích

Vzor technického osvědčení zvláštního vozidla

Vzor výpisu z technického osvědčení zvláštního vozidla

Vzor osvědčení o schválení technické způsobilosti typu

Vzor technického osvědčení samostatného technického celku

Vzor výpisu z technického osvědčení samostatného technického celku

Vzor oprávnění zkušební stanici k provádění technických kontrol

Vzor osvědčení k provozování zkušební stanice

Vzor osvědčení k provádění technických kontrol vozidel před schválením jejich technické způsobilosti k provozu na pozemních komunikacích

Podrobné rozdělení druhů vozidel, používání názvů a zkratek druhů vozidel pro vyplňování technických průkazů, technických osvědčení a schvalovacích dokumentů k vozidlům

Druhem silničního vozidla se rozumí

Schvalování technické způsobilosti typu vozidel kategorie T, O_T a S vyrobených v malých sériích nebo vyrobených jednotlivě