§ 24
změněno 15. 3. 2019 zákonem 66/2019 Sb.
§ 24 Vymezení Charakteristika jednotlivých druhů sportovních létajících zařízení (kK § 81 odst. 8 zákona) (1) Sportovními létajícími zařízeními jsou a) padákový Ultralehký kluzák, b) závěsný kluzák, c) ultralehký kluzák, d) motorový ultralehký kluzák, e) ultralehký letoun, f) motorový padákový kluzák, g) motorový vírník, h) bezmotorový vírník, i) ultralehký vrtulník, j) sportovní padák. (2) Padákový kluzák je maximálně dvoumístné bezmotorové letadlo těžší vzduchu řízené aerodynamickými prostředky, které je konstruováno maximálně pro dvě osoby a jehož vzlet se uskutečňuje rozběhem pilota, aerovlekem nebo navijákem a jehož charakter nosné plochy není určován tuhou konstrukcí maximální vzletová hmotnost nepřevyšuje 600 kg. (32) Závěsný Motorový ultralehký kluzák je bezmotorové maximálně dvoumístné ultralehké letadlo těžší vzduchu vybavené pohonnou jednotkou, které je konstruováno maximálně pro dvě osoby, jehož vzlet se uskutečňuje rozběhem pilota, aerovlekem či navijákem a které je řízeno změnou polohy těžiště pilota, s možností dodatečného aerodynamického řízení kolem jedné osy. Maximální maximální vzletová hmotnost prázdného kluzáku bez upínacího zařízení nesmí překročit 40 nepřevyšuje 600 kg. (43) Ultralehký kluzák letoun je jedno nebo dvoumístný kluzák řízený maximálně dvoumístné motorové letadlo řízené aerodynamickými prostředky, jehož pádová rychlost nepřevyšuje 65 83 km/h s a maximální vzletovou hmotností 250 vzletová hmotnost nepřevyšuje 600 kg, jde-li o jednomístný ultralehký kluzák, nebo 400 650 kg v případě ultralehkých letounů, jde-li o kluzák dvoumístný které jsou určeny k použití na vodě. (54) Ultralehký letoun Motorový závěsný kluzák je letoun konstruovaný maximálně pro dvě osoby dvoumístné motorové letadlo řízené změnou polohy těžiště s možností dodatečného aerodynamického řízení kolem jedné osy, jehož pádová rychlost v případě, že je řízen a) přesouváním těžiště pilota, nepřevyšuje 65 km/h a maximální vzletová hmotnost nepřevyšuje 450 300 kg, b) aerodynamickými prostředky, nepřevyšuje 65 km/h u jednomístného závěsného kluzáku a maximální vzletová hmotnost nepřevyšuje 450 kg, nebo c u dvoumístného závěsného kluzáku. (5) aerodynamickými prostředky, nepřevyšuje 75 km/h a minimální užitečné zatížení Ultralehký vrtulník je pro maximálně dvoumístné letadlo s poháněnými rotujícími nosnými plochami s maximální vzletovou hmotnost nepřevyšující hmotností 600 kg nejméně 150 kg pro jednomístný letoun nebo 250 650 kg pro dvoumístný letoun v případě ultralehkých vrtulníků, přičemž tento letoun byl z větší části postaven bez obchodního cíle amatérským stavitelem nebo právnickou osobou sdružující amatérské stavitele které jsou určeny k použití na vodě. (6) Ultralehký vírník je maximálně dvoumístné letadlo s rotujícími nosnými plochami uváděnými do pohybu autorotací vznikající dopředným pohybem s maximální vzletovou hmotností 600 kg. (7) Motorový padákový kluzák je ultralehké maximálně dvoumístné letadlo a) s pomocným motorem na zádech pilota, který je konstruován jako jednomístný, s jehož maximální vzletovou hmotností 170 kg nebo jako dvoumístný s maximální vzletovou hmotností vzletová hmotnost nepřevyšuje 270 kg, a který které umožňuje vzlet a přistání z nohou pilota, nebo b) s pohonem umístěným na podvozku, který je konstruován maximálně pro dvě osoby, s jehož maximální vzletovou hmotností 350 vzletová hmotnost nepřevyšuje 300 kg u jednomístného padákového kluzáku a 450 kg u dvoumístného padákového kluzáku. (78) Motorový vírník Závěsný kluzák je maximálně dvoumístné bezmotorové letadlo s rotujícími nosnými plochami uváděnými do pohybu autorotací vznikající dopředným pohybem vyvíjeným motorickou silou, která není přímo přenášena na rotující nosné plochy jehož vzlet se uskutečňuje rozběhem pilota, které aerovlekem či navijákem a je konstruováno maximálně pro dvě osoby, řízeno změnou polohy těžiště s možností dodatečného aerodynamického řízení kolem jedné osy, jehož maximální vzletovou hmotností 450 prázdná hmotnost bez upínacího zařízení nepřekračuje 40 kg u dvoumístného a 300 kg u jednomístného. Tyto parametry se přiměřeně vztahují i na bezmotorový vírník. (89) Ultralehký vrtulník Padákový kluzák je maximálně dvoumístné bezmotorové letadlo s poháněnými rotujícími nosnými plochami, které je konstruováno maximálně pro 2 osoby, s maximální vzletovou hmotností 450 kg u dvoumístného a 300 kg u jednomístného jehož charakter nosné plochy není určován tuhou konstrukcí. (910) Sportovní padák je zařízení sloužící pro sestupný let osoby z letadla na zemský povrch. (1011) Motorový ultralehký kluzák Ultralehký balon je ultralehký kluzák vybavený pohonnou jednotkou, který maximálně dvoumístné bezmotorové letadlo lehčí vzduchu s maximálním konstrukčním objemem nepřesahujícím 1 200 m3 v případě horkého vzduchu a 400 m3 v případě jiného nosného plynu. (12) Ultralehká vzducholoď je maximálně dvoumístný, jehož pádová rychlost při volnoběhu pohonné jednotky nepřevyšuje 65 km/h, maximální vzletová hmotnost nepřevyšuje 300 kg u jednomístného dvoumístné motorové letadlo lehčí vzduchu s maximálním konstrukčním objemem nepřesahujícím 1 200 m3 v případě horkého vzduchu a 450 kg u dvoumístného 400 m3 v případě jiného nosného plynu. (1113) Maximální vzletovou hmotnost sportovního létajícího zařízení lze překročit pouze o hmotnost integrovaného V případě zástavby celkového záchranného systému padáku upevněného na drak jednomístného motorového závěsného kluzáku nebo jednomístného motorového padákového kluzáku se hodnoty maximální vzletové hmotnosti uvedené v odstavcích 4 a 7 navyšují o 15 kg. V případě jeho zástavby celkového záchranného padáku upevněného na drak dvoumístného motorového závěsného kluzáku nebo dvoumístného motorového padákového kluzáku se hodnoty maximální vzletové hmotnosti uvedené v odstavcích 4 a 7 navyšují o 25 kg.