Vyhláška federálního ministerstva dopravy o změně a doplnění vyhlášky, kterou se provádí zákon o dráhách

Čl. I

účinné od 1. 1. 1975Vyhláška č. 52/1964 Sb., kterou se provádí zákon o dráhách, ve znění vyhlášky č. 132/1969 Sb., se mění a doplňuje takto:

1. účinné od 1. 1. 19751. § 1 se mění takto:
   1. účinné od 1. 1. 1975a) Odstavec 1 zní:
      účinné od 1. 1. 1975

      účinné od 1. 1. 1975„(1) Dráhy celostátní jsou železnice, které tvoří souvislou železniční síť Československé socialistické republiky. Drážní podniky, které provozují celostátní dráhy, se souhrnně nazývají Československé státní dráhy.“

   1. účinné od 1. 1. 1975b) Začátek odstavce 2 zní:
      účinné od 1. 1. 1975

      účinné od 1. 1. 1975„(2) Vlečky jsou železnice ...“

   1. účinné od 1. 1. 1975c) Odstavec 3 zní:
      účinné od 1. 1. 1975

      účinné od 1. 1. 1975„(3) Dráhy městské jsou dráhy, které tvoří součást městské hromadné dopravy; jsou to tramvajové dráhy, trolejbusové dráhy, lanové dráhy a městské rychlodráhy (např. metro).“

1. účinné od 1. 1. 19752. Za § 3 se vkládá § 3a, který zní:
   účinné od 1. 1. 1975

   㤠3a

   Odkaz účinné od 1. 1. 1975„§ 3a

   účinné od 1. 1. 1975(k § 6 zákona)

   účinné od 1. 1. 1975Povinnost drážního podniku k nalezeným a odevzdaným věcem

   účinné od 1. 1. 1975(1) Drážní podnik je povinen převzít věc nalezenou v obvodu dráhy a uschovat ji po dobu jednoho roku s výjimkami uvedenými v dalších ustanoveních; odpovídá za věc nalezenou jeho pracovníkem anebo jinou osobou, pokud byla odevzdána jeho pracovníkovi.

   účinné od 1. 1. 1975(2) Prokáže-li někdo, že nalezenou věc ztratil nebo zapomenul, vydá mu ji drážní podnik po zaplacení nutných nákladů.

   účinné od 1. 1. 1975(3) Nepřihlásí-li se vlastník věci do roku od jejího nalezení, připadne věc státu. Drážní podnik má právo na náhradu nutných nákladů.

   účinné od 1. 1. 1975(4) Věc, která by se znehodnotila uschováním, nebo jejíž pravděpodobný výtěžek při prodeji by neuhradil náklady na uschování po dobu jednoho roku, je drážní podnik oprávněn prodat,¹) nepřihlásí-li se o věc oprávněný do tří měsíců; věc podléhající zkáze nebo bezcennou je oprávněn také zničit²) i před uplynutím této lhůty.“

1. účinné od 1. 1. 19753. Za § 4 se vkládá § 4a, který zní:
   účinné od 1. 1. 1975

   㤠4a

   Odkaz účinné od 1. 1. 1975„§ 4a

   účinné od 1. 1. 1975(k § 9a, 9b a 9c zákona)

   účinné od 1. 1. 1975Sbor ozbrojené ochrany železnic

   účinné od 1. 1. 1975(1) Sbor ozbrojené ochrany železnic (dále jen „sbor“) je jednotným organizovaným sborem s nedílnou velitelskou pravomocí, který své poslání vykonává v obvodu celostátních drah (§ 24).

   účinné od 1. 1. 1975(2) V rámci sboru je vytvořena složka ozbrojené ochrany a složka pátrací služby. Sbor se člení na útvary ozbrojené ochrany a skupiny pátrací služby. Činnost útvarů a skupin sboru zabezpečují oblastní velitelství sboru,³) která

   1. účinné od 1. 1. 1975a) řídí a koordinují činnost útvarů a skupin sboru,
   2. účinné od 1. 1. 1975b) organizují jejich součinnost s útvary Sboru národní bezpečnosti a jiných státních orgánů,
   3. účinné od 1. 1. 1975c) odpovídají za materiálně technické zajištění činnosti útvarů a skupin sboru.

   účinné od 1. 1. 1975(3) Ústřední velitelství sboru⁴)

   1. účinné od 1. 1. 1975a) odpovídá za jednotnost výcviku a výkonu služby u útvarů a skupin sboru,
   2. účinné od 1. 1. 1975b) organizuje součinnost sboru se Sborem národní bezpečnosti a jinými státními orgány,
   3. účinné od 1. 1. 1975c) řídí a koordinuje činnost složek sboru.

   účinné od 1. 1. 1975(4) Příslušníkem sboru se může stát československý občan starší 21 let, oddaný socialistickému společenskému zřízení, bezúhonný, tělesně i duševně způsobilý, který složil slib předepsaný ministrem dopravy ČSSR.

   účinné od 1. 1. 1975(5) Příslušníci sboru, kteří vykonávají svou pravomoc ve stejnokroji, prokazují příslušnost ke sboru stejnokrojem, ústním prohlášením a na žádost občana služebním průkazem.

   účinné od 1. 1. 1975(6) Příslušníci sboru při výkonu své pravomoci ve stejnokroji nejsou povinni prokazovat příslušnost ke sboru nebo oprávnění plnit jeho úkoly v těchto případech:

   1. účinné od 1. 1. 1975a) zakročují-li pod jednotným velením při mimořádných událostech a jiných hromadných akcích ohrožujících veřejný pořádek,
   2. účinné od 1. 1. 1975b) při ostraze objektů a jiné obdobné službě,
   3. účinné od 1. 1. 1975c) osobám, jichž se služební úkon dotýká, zejména
      1. účinné od 1. 1. 19751. přistiženým při páchání úmyslného trestného jednání,
      2. účinné od 1. 1. 19752. uprchlým z výkonu trestu nebo vazby,
      3. účinné od 1. 1. 19753. na které je vyhlášeno celostátní pátrání,
      4. účinné od 1. 1. 19754. ozbrojeným a které se dopouštějí výtržnosti nebo jiného nepřístojného chování,
      5. účinné od 1. 1. 19755. podnapilým.

   účinné od 1. 1. 1975(7) Příslušníci sboru, kteří vykonávají svou pravomoc v občanském oděvu, prokazují příslušnost ke sboru před započetím služebního úkonu ústním prohlášením a služebním průkazem nebo služebním odznakem.

   účinné od 1. 1. 1975(8) Při plnění služebních úkonů jsou příslušníci sboru veřejnými činiteli.

   účinné od 1. 1. 1975(9) Bližší úpravu nadřízenosti a podřízenosti příslušníků sboru, úkoly a rozsah pravomoci náčelníků drah a velitelů, jakož i úpravu jednotného výcviku a výkonu služby ve sboru, stanoví Řád výkonu služby ve Sboru ozbrojené ochrany železnic, vydaný ministrem dopravy Československé socialistické republiky.“

1. účinné od 1. 1. 19754. K § 6 se připojují odstavce 5 a 6, které zní:
   účinné od 1. 1. 1975

   účinné od 1. 1. 1975„(5) Organizace, které zřizují nebo provozují v ochranném pásmu dráhy nebo v jeho blízkosti energetické zařízení, jsou povinny upravit a provozovat svá zařízení tak, aby nedocházelo k nepřípustnému rušení nebo k ohrožení provozu dráhy a poškozování drážních objektů a zařízení.

   účinné od 1. 1. 1975(6) Činnosti, které by znemožňovaly nebo znesnadňovaly přístup k drážním zařízením a vedením, mohou být prováděny pouze se souhlasem drážního podniku.“

1. účinné od 1. 1. 19755. § 7 odst. 3 se mění a doplňuje takto:
   1. účinné od 1. 1. 1975a) Za druhou větu se vkládá věta:
      účinné od 1. 1. 1975

      účinné od 1. 1. 1975„Uživatelé zemědělských pozemků musí přednostně zahájit sklizeň na ohrožených místech v ochranném pásmu dráhy.⁵)“

      1. účinné od 1. 1. 1975b) Předposlední věta se mění a doplňuje takto:
         účinné od 1. 1. 1975

         účinné od 1. 1. 1975„... ochranný pruh v šíři alespoň 10 m ve vzdálenosti 50 m od osy krajní koleje.⁵)“

         1. účinné od 1. 1. 1975c) V poslední větě se slova „zbytků sklizně“ nahrazují slovem „látek“.

1. účinné od 1. 1. 19756. § 10 odst. 1 věta prvá zní:
   účinné od 1. 1. 1975

   účinné od 1. 1. 1975„(1) Ochranné pásmo dráhy tvoří prostor po obou stranách dráhy, jehož vnitřní hranici tvoří svislá plocha procházející hranicemi obvodu dráhy (§ 24); vnější hranice ochranného pásma je vymezena svislou plochou vedenou

   1. účinné od 1. 1. 1975a) u drah celostátních 60 m od osy krajní koleje, nejméně však ve vzdálenosti 30 m od hranic obvodu dráhy,
   2. účinné od 1. 1. 1975b) u vleček a drah zvláštního určení 30 m od osy krajní koleje,
   3. účinné od 1. 1. 1975c) u městských rychlodrah 30 m od hranic obvodu dráhy, u tunelů městských rychlodrah 35 m od osy krajní koleje, u ostatních podpovrchových objektů městských rychlodrah 35 m od vnějšího obrysu objektu.“

1. účinné od 1. 1. 19757. § 11 se doplňuje takto:
   1. účinné od 1. 1. 1975a) K odstavci 1 se připojuje písmeno c), které zní:
      účinné od 1. 1. 1975

      1. účinné od 1. 1. 1975„c) vstupovat a vjíždět v nevyhnutelně potřebném rozsahu na nemovitosti při odstraňování následků nehod (havárií) a odkládat tam k tomu účelu potřebné věci.“
   1. účinné od 1. 1. 1975b) Připojuje se odstavec 4, který zní:
      účinné od 1. 1. 1975

      účinné od 1. 1. 1975„(4) Drážní podnik je povinen vést evidenci podzemních vedení a sdělovat stavebním úřadům a organizacím potřebné údaje.“

1. účinné od 1. 1. 19758. K § 12 odst. 2 se připojuje věta, která zní:
   účinné od 1. 1. 1975

   účinné od 1. 1. 1975„Hydrostatické (hydrologické) poměry v okolí dráhy nesmějí být měněny bez souhlasu drážního správního orgánu.“

1. účinné od 1. 1. 19759. V § 16 odst. 1
   1. účinné od 1. 1. 1975a) v písm. b) se za slovo „bezpečnosti“ vkládají slova „požární ochrany“,
   2. účinné od 1. 1. 1975b) připojuje se nové písmeno h) tohoto znění:
      účinné od 1. 1. 1975

      1. účinné od 1. 1. 1975„h) zda drážní zabezpečovací zařízení jsou zřizována a užívána účelně a hospodárně, zda jsou zajištěny materiály potřebné pro obnovu a údržbu těchto zařízení v přiměřeném rozsahu a druhu.“

1. účinné od 1. 1. 197510. § 16 odst. 2 zní:
   účinné od 1. 1. 1975

   účinné od 1. 1. 1975„(2) Federální ministerstvo dopravy dozírá na výkon státního odborného dozoru a státního odborného technického dozoru, kterým pověřilo orgány svých podřízených organizací. Příslušný ústřední orgán republiky dozírá na výkon státního odborného dozoru na dráhách městských a dráhách zvláštního určení, který vykonávají národní výbory.“

1. účinné od 1. 1. 197511. § 17 se vypouští.
2. účinné od 1. 1. 197512. § 18 se mění a doplňuje takto:
   1. účinné od 1. 1. 1975a) Dosavadní ustanovení se označuje jako odstavec 1 a připojuje se k němu věta:
      účinné od 1. 1. 1975

      účinné od 1. 1. 1975„Ujednání musí upravovat také vztahy mezi drážními a vojenskými orgány ve věcech drah.“

   1. účinné od 1. 1. 1975b) Připojuje se odstavec 2, který zní:
      účinné od 1. 1. 1975

      účinné od 1. 1. 1975„(2) K zabezpečení nezbytných potřeb vojenské správy, civilní obrany a národního hospodářství za branné pohotovosti státu stanoví federální ministerstvo dopravy již v míru zvláštními opatřeními pořadí přednostních krytí přepravních potřeb.“

1. účinné od 1. 1. 197513. § 21 se mění takto:
   1. účinné od 1. 1. 1975V odstavci 1 se v poslední větě vkládá za slovo „trojmo“ slovo „schválená“.

1. účinné od 1. 1. 197514. § 22 se mění takto:
   1. účinné od 1. 1. 1975a) V odstavci 2 se vypouštějí slova:
      účinné od 1. 1. 1975

      účinné od 1. 1. 1975„a stanoví závazné podmínky pro vydání stavebního povolení“.

   1. účinné od 1. 1. 1975b) V odstavci 3 se vypouštějí slova:
      účinné od 1. 1. 1975

      účinné od 1. 1. 1975„a plnění uložených podmínek je zajištěno schválením projektové dokumentace“.

1. účinné od 1. 1. 197515. Za § 23 se vkládá § 23a, který zní:
   účinné od 1. 1. 1975

   㤠23a

   Odkaz účinné od 1. 1. 1975„§ 23a

   účinné od 1. 1. 1975(k § 22 zákona)

   účinné od 1. 1. 1975Státní stavební dohled

   účinné od 1. 1. 1975(1) Drážní správní orgán při výkonu státního stavebního dohledu je oprávněn sledovat od vydání stavebního povolení (souhlasu) do rozhodnutí o uvedení dráhy do provozu (stavby na dráze do užívání), zda jsou při stavbě dráhy a u stavby na dráze dodržovány podmínky stavebního povolení a stavební drážní bezpečnostní předpisy; svá zjištění a výzvy k odstranění závad a nedostatků zapisuje drážní správní orgán do stavebního deníku; zápis musí vždy obsahovat stručné důvody a lhůtu, do které má být zjednána náprava.

   účinné od 1. 1. 1975(2) Jestliže stavebník nedbá zjištění a výzvy zapsaných ve stavebním deníku a nezjedná v dané lhůtě nápravu, nebo lze-li očekávat, že nebude výzvy drážního správního orgánu uposlechnuto, vydá drážní správní orgán rozhodnutí, ve kterém nařídí zjednání nápravy.

   účinné od 1. 1. 1975(3) Stavebník jiné než drážní stavby⁶) je povinen ohlásit drážnímu správnímu orgánu zahájení stavby a stavebních prací nejpozději 15 dní před jejich započetím.

   účinné od 1. 1. 1975(4) Organizace, která provádí takovou stavbu nebo stavební práce, je povinna mít na stavbě k dispozici dokumentaci týkající se provádění stavby. Tato organizace zajistí, aby na stavbě byla umístěna tabule s označením projektové organizace, odpovědného projektanta, stavební organizace, odpovědného vedoucího stavby a stavebníka (popř. i pracovníka technického dozoru investora). Drážní správní orgán může pro drobné stavby připustit úlevy a odchylky.“

1. účinné od 1. 1. 197516. § 24 zní:
   účinné od 1. 1. 1975

   㤠24

   Odkaz účinné od 1. 1. 1975„§ 24

   účinné od 1. 1. 1975U drah celostátních je obvod dráhy vymezen svislými plochami vedenými hranicemi pozemků ve správě drážního podniku, na nichž se rozkládá souvislá železniční síť nebo které slouží drážnímu provozu, jeho zabezpečení, údržbě a ochraně (drážní pozemek). U vleček, městských drah a drah zvláštního určení je obvod dráhy vymezen svislými plochami vedenými 3 m od osy koleje (od nosného lana, od osy trolejového vedení), nejméně však 1,5 m od staveb drážního tělesa. Obvod dráhy vzniká nejpozději při vydání stavebního povolení.“

Čl. II