Platné znění

Vyhláška, kterou se mění vyhláška č. 223/1995 Sb., o způsobilosti plavidel k provozu na vnitrozemských vodních cestách, ve znění pozdějších předpisů

účinné od 19. 6. 2019STABILITA, BEZPEČNOSTNÍ VZDÁLENOST A VOLNÝ BOKúčinné od 19. 6. 2019KAPITOLA 15

  1. účinné od 19. 6. 201915.01. Stabilita
  2. účinné od 19. 6. 201915.01.1. Stabilita v neporušeném stavu musí být přiměřená i v případě postupného nerovnoměrného zatěžování.
  3. účinné od 19. 6. 201915.01.2. Splnění požadavku na přiměřenou stabilitu v neporušeném stavu se prokazuje pomocí výpočtu s použitím níže uvedených definic stability v neporušeném stavu a plném zatížení:
    1. účinné od 19. 6. 2019a) k maximálnímu ramenu stability hmax musí dojít při úhlu náklonu (φmax ≥ (φmax + 3°) a nesmí být menší než 0,20 m. V případě φf < φmax nesmí být však vyrovnávací rameno páky při úhlu zaplavení φf menší než 0,20 m;
    2. účinné od 19. 6. 2019b) úhel zaplavení φf nesmí být menší než (φmom + 3°);
    3. účinné od 19. 6. 2019c) prostor A pod křivkou ramene stability musí pro hodnoty φf a φmax dosahovat nejméně těchto hodnot:
      účinné od 19. 6. 2019
      STABILITA, BEZPEČNOSTNÍ VZDÁLENOST A VOLNÝ BOK
      PřípadA
      1φmax ≤ 15° nebo φf ≤ 15°0,05 m.rad až do úhlů φmax nebo φf
      215° < φmax < 30°φmax ≤ φf0,035 + 0,001 × (30-φmax) m.rad do úhlu φmax
      315° < φf < 30°φmax > φf0,035 + 0,001 × (30-φf) m.rad do úhlu φf
      4φmax ≥ 30° a φf ≥ 30°0,035 m.rad do úhlu φ = 30°

      účinné od 19. 6. 2019kde

      účinné od 19. 6. 2019hmax je maximální rameno stability;

      účinné od 19. 6. 2019φ je úhel náklonu;

      účinné od 19. 6. 2019φf je úhel zaplavení, tj. úhel náklonu, při němž by otvory v lodním trupu, v nástavbě nebo kabinách na horní palubě, které nelze uzavřít tak, aby byly odolné povětrnostním vlivům, byly ponořeny;

      účinné od 19. 6. 2019φmom je maximální úhel náklonu podle písm. e);

      účinné od 19. 6. 2019φmax je úhel náklonu, při němž rameno stability dosáhne maximální hodnoty;

      účinné od 19. 6. 2019A je prostor pod křivkou ramene stability;

    1. účinné od 19. 6. 2019d) počáteční metacentrická výška, GMO, opravena o účinek volných hladin v nádržích na kapaliny, nesmí být menší než 0,15 m;
    2. účinné od 19. 6. 2019e) v obou následujících případech nesmí úhel náklonu φmom překročit 12°;
  1. účinné od 19. 6. 20191. při použití klopného momentu způsobeného osobami a větrem podle čl. 15.01.3 a 15.01.4;
  2. účinné od 19. 6. 20192. při použití klopného momentu způsobeného osobami a otáčením podle čl. 15.01.3 a 15.01.5;
    1. účinné od 19. 6. 2019f) pro klopný moment způsobený nerovnoměrným zatížením osobami a věcmi, větrem a otáčením podle čl. 15.01.3, 15.01.4 a 15.01.5 nesmí být zbývající volný bok méně než 200 mm;
    2. účinné od 19. 6. 2019g) u plavidel s okny nebo jinými otvory v lodním trupu umístěnými pod přepážkovými palubami, které nejsou vodotěsně uzavřeny, musí být zbývající bezpečnostní vzdálenost při použití tří klopných momentů podle písmene f) nejméně 100 mm.
  1. účinné od 19. 6. 201915.01.3. Klopný moment způsobený nakupením osob na jednu stranu se vypočte podle vzorce:

    účinné od 19. 6. 2019Mp = g x P x y = g x ∑Pi x yi [kNm],

    účinné od 19. 6. 2019kde

    účinné od 19. 6. 2019P je celková hmotnost osob na plavidle v [t], vypočtena sečtením nejvyššího přípustného počtu cestujících a nejvyššího počtu lodního personálu a posádky za běžných provozních podmínek, přičemž se předpokládá průměrná hmotnost na osobu 0,075 t

    účinné od 19. 6. 2019y je boční vzdálenost těžiště celkové hmotnosti osob P od středové roviny v [m]

    účinné od 19. 6. 2019g je gravitační zrychlení (g = 9,81 m/s2)

    účinné od 19. 6. 2019Pi je hmotnost osob nakupených na ploše Ai v [t];

    účinné od 19. 6. 2019Pi = ni x 0,075 x Ai [t],

    účinné od 19. 6. 2019kde

    účinné od 19. 6. 2019Ai je plocha, na níž se osoby nacházejí, v [m2]

    účinné od 19. 6. 2019ni je počet osob na metr čtvereční

    účinné od 19. 6. 2019ni je 4 pro volné plochy paluby a plochy paluby s přenosným nábytkem; pro plochy paluby s pevně vestavěným sedacím nábytkem, např. lavicemi, se ni vypočte za předpokladu šířky sedadla 0,50 m a výšky sedadla 0,75 m na osobu.

    účinné od 19. 6. 2019yi je boční vzdálenost geometrického středu plochy Ai od středové roviny v [m]

    účinné od 19. 6. 2019Výpočet se provede pro nakupení osob na pravoboku i na levoboku. Rozložení osob musí být z hlediska stability nejméně příznivé. Pro výpočet případů zatížení se má za to, že těžiště osoby je 1 m nad nejnižším bodem paluby při 0,5 LWL (v polovině délky vodorysky), přičemž se nebere v úvahu zakřivení paluby a předpokládá se hmotnost 0,075 t na osobu. Od podrobného výpočtu lodních ploch, které jsou obsazeny osobami, lze upustit, použijí-li se tyto hodnoty:

    účinné od 19. 6. 2019P = 1,5 x Fmax x 0,075

    účinné od 19. 6. 2019kde

    účinné od 19. 6. 2019Fmax je nejvyšší přípustný počet cestujících na plavidle

    účinné od 19. 6. 2019y je B/2 v[m]

    účinné od 19. 6. 2019Přitom se bere v úvahu, že zatížení přepravovanými věcmi je rovnoměrné a věci jsou zabezpečeny proti náhodnému pohybu.

  1. účinné od 19. 6. 201915.01.4. Klopný moment způsobený tlakem větru (Mw) se vypočte takto:

    účinné od 19. 6. 2019Mw = pw x Aw x (lw – T/2) [kNm]

    účinné od 19. 6. 2019kde

    účinné od 19. 6. 2019pw je specifický tlak větru 0,25 kN/m2;

    účinné od 19. 6. 2019Aw je boční plocha plavidla nad rovinou ponoru podle uvažované podmínky zatížení v m2;

    účinné od 19. 6. 2019lw je vzdálenost těžiště boční plochy Aw od roviny ponoru podle uvažované podmínky zatížení v m.

    účinné od 19. 6. 2019Při výpočtu boční plochy je třeba vzít v úvahu zamýšlené uzavření paluby ochrannými plachtami a podobnými mobilními zařízeními.

  1. účinné od 19. 6. 201915.01.5. Moment způsobený odstředivou silou (Mdr) vyvolanou otáčením převozní lodě se vypočte takto:

    účinné od 19. 6. 2019Mdr = cdr x CB x v2 x D/LWL x (KG – T/2) [kNm]

    účinné od 19. 6. 2019kde:

    účinné od 19. 6. 2019cdr je koeficient 0,45;

    účinné od 19. 6. 2019CB je součinitel plnosti výtlaku (není-li znám, dosadí se 1,0);

    účinné od 19. 6. 2019v je maximální rychlost plavidla v m/s;

    účinné od 19. 6. 2019KG je vzdálenost mezi těžištěm a rovinou kýlu v m.

    účinné od 19. 6. 2019U převozní lodě s pohonnými systémy podle čl. 5.06 se Mdr odvodí ze zkoušek v plném měřítku nebo modelových zkoušek či jinak z odpovídajících výpočtů.

  1. účinné od 19. 6. 201915.01.6. Přiměřenou stabilitu plavidla v narušeném stavu v případě zaplavení lze prokázat pomocí výpočtu na základě metody ztráty vztlaku. Všechny výpočty se provedou bez sklonu plavidla a klesání.
  2. účinné od 19. 6. 201915.01.7. Plovatelnost plavidla při zaplavení je nutno prokázat pro plné zatížení. Matematický důkaz dostatečné stability se určí pro tři mezistupně zaplavení (25 %, 50 % a 75 % konečného zaplavení) a pro konečné zaplavení.
  3. účinné od 19. 6. 201915.01.8. Převozní loď musí splňovat status 1 oddělení. Při zaplavení se berou v úvahu tyto předpoklady, pokud jde o rozsah poškození:
    účinné od 19. 6. 2019
    STABILITA, BEZPEČNOSTNÍ VZDÁLENOST A VOLNÝ BOK
    status 1 oddělení
    Rozsah poškození boku
    podélný l [m]0,10 × LWL,
    příčný b [m]B/5
    svislý h [m]od dna směrem nahoru bez omezení
    Rozsah poškození dna
    podélný l [m]0,10 × LWL,
    příčný b [m]B/5
    svislý h [m]0,59
    1. účinné od 19. 6. 2019a) Pro status 1 lze přepážky považovat za nepoškozené, je-li vzdálenost mezi dvěma přilehlými přepážkami větší než délka poškození. Podélné přepážky ve vzdálenosti kratší než B/3 od trupu, měřeno kolmo ke středové rovině plavidla v rovině největšího přípustného ponoru, se pro účely výpočtu neberou v úvahu. Výklenek v příčné přepážce, který je delší než 2,5 m, se považuje za podélnou přepážku.
    2. účinné od 19. 6. 2019b) Nejnižší bod každého nevodotěsného otvoru (např. dveře, okna, přístupové jícny) musí ležet nejméně 0,10 m nad vodoryskou v narušeném stavu. Přepážková paluba nesmí být při konečném zaplavení ponořena.
    3. účinné od 19. 6. 2019c) Předpokládá se zaplavitelnost 95 %. Prokáže-li se výpočtem, že průměrná zaplavitelnost oddělení je menší než 95 %, lze použít vypočtenou hodnotu. Převzaté hodnoty nesmí být menší než:
      účinné od 19. 6. 2019
      STABILITA, BEZPEČNOSTNÍ VZDÁLENOST A VOLNÝ BOK
      Společenské prostory95 %
      Strojovny a kotelny85 %
      Zavazadlové a skladovací prostory75 %
      Dvojitá dna, palivové a jiné nádrže v závislosti na tom, považují-li se v souladu s předpokládaným účelem u plavidla plovoucího v rovině největšího přípustného ponoru za plné nebo prázdné0 nebo 95 %
    1. účinné od 19. 6. 2019d) Pokud poškození menšího rozsahu, než je uvedeno výše, vyvolává nepříznivější účinky s ohledem na náklon nebo ztrátu metacentrické výšky, je nutno při výpočtu vycházet z tohoto poškození.
  1. účinné od 19. 6. 201915.01.9. Pro všechny mezistupně zaplavení podle čl. 15.01.7 musí být splněna tato kritéria:
    1. účinné od 19. 6. 2019a) úhel náklonu j v rovnovážné poloze dotyčného mezistupně zaplavení nesmí být větší než 15°;
    2. účinné od 19. 6. 2019b) nad náklonem v rovnovážné poloze dotyčného mezistupně zaplavení musí pozitivní část křivky ramena páky vratného momentu vykazovat hodnotu vyrovnávacího ramena páky GZ ≥ 0,02 m, dokud nedojde k ponoření prvního nechráněného otvoru nebo dokud není dosaženo úhlu náklonu φ 25°;
    3. účinné od 19. 6. 2019c) nevodotěsné otvory nesmějí být ponořeny, dokud nebylo dosaženo náklonu v rovnovážné poloze dotyčného mezistupně zaplavení;
    4. účinné od 19. 6. 2019d) výpočet účinku volné hladiny v mezistupních zaplavení musí být založen na hrubé povrchové ploše poškozených oddělení.
  1. účinné od 19. 6. 201915.01.10. Během konečného stupně zaplavení musí být při zohlednění klopného momentu podle čl. 15.01.3. splněna tato kritéria:
    1. účinné od 19. 6. 2019a) úhel náklonu φE nesmí být větší než 10°;
    2. účinné od 19. 6. 2019b) nad rovnovážnou polohou musí pozitivní část křivky ramene stability vykazovat hodnotu ramene stability GZR ≥ 0,02 m s oblastí A ≥ 0,0025 m.rad.

      účinné od 19. 6. 2019Tyto minimální hodnoty stability musí být dodrženy až do ponoření prvního nechráněného otvoru nebo v každém případě před dosažením úhlu náklonu φm ≤ 25°;

      účinné od 19. 6. 2019Obrázek

      účinné od 19. 6. 2019kde:

      účinné od 19. 6. 2019φE je úhel náklonu v konečné fázi zaplavení zohledňující moment podle čl. 15.01.3.;

      účinné od 19. 6. 2019φm je úhel nulové stability nebo úhel, při němž je ponořen první nechráněný otvor nebo 25°, podle toho, která hodnota je nižší;

      účinné od 19. 6. 2019GZR je zbývající rameno stability v konečné fázi zaplavení zohledňující moment podle čl. 15.01.3.;

      účinné od 19. 6. 2019GZK je klopné rameno, které je výsledkem momentu podle čl. 15.01.3.;

    1. účinné od 19. 6. 2019c) nevodotěsné otvory nesmí být ponořeny před dosažením rovnovážné polohy; dojde-li k ponoření zmíněných otvorů před tímto bodem, je nutno pro účely výpočtu stability v narušeném stavu považovat prostory umožňující přístup za zaplavené.
  1. účinné od 19. 6. 201915.01.11. Uzavírací zařízení, která lze uzavřít vodotěsně, musí být odpovídajícím způsobem označena.
  2. účinné od 19. 6. 201915.01.12. Pro posouzení stability plovoucího zařízení se použijí alespoň ustanovení 15.01.2. písm. a), 15.01.3. a 15.01.4.
  3. účinné od 19. 6. 201915.02. Bezpečnostní vzdálenost a volný bok
  4. účinné od 19. 6. 201915.02.1. Bezpečnostní vzdálenost musí odpovídat nejméně součtu
    1. účinné od 19. 6. 2019a) dodatečného zanoření boku, které měřeno na vnější obšívce vyplývá z přípustného úhlu náklonu podle čl. 15.01.2 písm. e) a
    2. účinné od 19. 6. 2019b) zbývající bezpečnostní vzdálenosti podle čl. 15.01.2 písm. g).
  1. účinné od 19. 6. 201915.02.2. Volný bok musí odpovídat nejméně součtu
    1. účinné od 19. 6. 2019a) dodatečného zanoření boku, které měřeno na vnější obšívce vyplývá z úhlu náklonu podle čl. 15.01.2 písm. e), a
    2. účinné od 19. 6. 2019b) zbývajícího volného boku podle čl. 15.01.2 písm. f).
  1. účinné od 19. 6. 201915.02.3. Rovinu největšího přípustného ponoru je nutno stanovit tak, aby byla dodržena bezpečnostní vzdálenost podle čl. 15.02.1. a volný bok podle čl. 15.02.2., čl. 15.01. a 2.02.
  2. účinné od 19. 6. 201915.02.4. Z bezpečnostních důvodů může být stanovena větší bezpečnostní vzdálenost nebo větší volný bok.
  3. účinné od 19. 6. 201915.03. Nejvyšší přípustné zatížení
  4. účinné od 19. 6. 201915.03.1. Nejvyšší přípustné zatížení určí podle čl. 15.03.2 plavební úřad a zapíše je do osvědčení plavidla.
  5. účinné od 19. 6. 201915.03.2. Nejvyšší přípustné zatížení nesmí překročit počet cestujících, který byl vzat v úvahu při výpočtu stability plavidla podle čl. 15.01.

účinné od 19. 6. 2019MÍSTNOSTI A PROSTORY PRO CESTUJÍCÍ NEBO ZÁKAZNÍKYúčinné od 19. 6. 2019KAPITOLA 16

  1. účinné od 19. 6. 201916.01. Uzavřené prostory pro cestující nebo zákazníky musí:
    1. účinné od 19. 6. 2019a) být na všech palubách umístěny za rovinou kolizní přepážky, a pokud se nacházejí pod přepážkovou palubou, před rovinou záďové přepážky, a
    2. účinné od 19. 6. 2019b) být plynotěsně odděleny od strojoven a kotelen.
  1. účinné od 19. 6. 201916.02. Skříně a místnosti uvedené v čl. 11.12, které jsou určeny ke skladování hořlavých kapalin, se musí nacházet mimo prostory pro cestující nebo zákazníky.
  2. účinné od 19. 6. 201916.03. Počet a šířka východů z místností pro cestující nebo zákazníky musí splňovat tyto požadavky:
  3. účinné od 19. 6. 201916.03.1. Prostor, který je navržen nebo zařízen pro 30 a více cestujících nebo zákazníků nebo mají lůžka pro 12 a více osob, musí mít nejméně dva východy. Na převozní lodi lze jeden z těchto dvou východů nahradit dvěma nouzovými východy. Prostor, kromě kajut, který má jen jeden východ, musí mít nejméně jeden nouzový východ.
  4. účinné od 19. 6. 201916.03.2. Nachází-li se uzavřený prostor pod přepážkovou palubou, jedním východem mohou být vodotěsné přepážkové dveře, které vedou do přilehlého oddělení, z něhož se lze přímo dostat na horní palubu. Druhý východ musí vést přímo nebo, je-li to povoleno podle 16.03.1, jako nouzový východ do otevřeného prostoru nebo na přepážkovou palubu. Tento požadavek se nevztahuje na jednotlivé kajuty.
  5. účinné od 19. 6. 201916.03.3. Východy podle písmen 16.03.1 a 16.03.2 musí být vhodně uspořádány a musí mít světlou šířku nejméně 0,80 m a světlou výšku nejméně 2,00 m. U dveří kajut pro cestující a jiných malých místností může být světlá šířka snížena na 0,70 m.
  6. účinné od 19. 6. 201916.03.4. U uzavřeného prostoru nebo skupin uzavřených prostorů určených pro více než 80 cestujících nebo zákazníků musí součet šířek všech východů určených pro použití v případě nouze činit nejméně 0,01 m na každou osobu.
  7. účinné od 19. 6. 201916.03.5. Je-li pro celkovou šířku východů rozhodující počet cestujících nebo zákazníků, šířka každého východu musí být nejméně 0,005 m na každou osobu
  8. účinné od 19. 6. 201916.03.6. Nouzové východy musí mít nejkratší stranu dlouhou nejméně 0,60 m nebo minimální průměr 0,70 m. Musejí se otevírat ve směru úniku a být označeny na obou stranách.
  9. účinné od 19. 6. 201916.03.7. Východy z uzavřených prostor určených pro osoby s omezenou pohyblivostí musí mít světlou šířku nejméně 0,90 m. Východy obvykle používané k naloďování a vyloďování osob s omezenou pohyblivostí musí mít světlou šířku nejméně 1,50 m.
  10. účinné od 19. 6. 201916.04. Dveře místností pro cestující nebo zákazníky musí splňovat tyto požadavky:
  11. účinné od 19. 6. 201916.04.1. Kromě dveří vedoucích do spojovacích chodeb se musí otevírat směrem ven nebo být zkonstruovány jako posuvné dveře.
  12. účinné od 19. 6. 201916.04.2. Dveře kajut musí být zhotoveny tak, aby se daly otevřít kdykoli i zvenku.
  13. účinné od 19. 6. 201916.04.3. Dveře s pohonem se musí snadno otevírat v případě výpadku napájení tohoto mechanismu.
  14. účinné od 19. 6. 201916.04.4. U dveří, které jsou určeny pro osoby s omezenou pohyblivostí, musí na straně ve směru, v němž se dveře otevírají, být mezi vnitřním okrajem zárubní na straně se zámkem a přilehlou svislou stěnou minimální vzdálenost 0,60 m.
  15. účinné od 19. 6. 201916.05. Spojovací chodby musí splňovat tyto požadavky:
  16. účinné od 19. 6. 201916.05.1. Musí mít světlou šířku nejméně 0,80 m. Vedou-li k místnostem používaným více než 80 cestujícími, musí splňovat ustanovení uvedená v čl. 16.03.4 a 16.03.5, pokud jde o šířku východů vedoucích do spojovacích chodeb.
  17. účinné od 19. 6. 201916.05.2. Jejich světlá výška musí být nejméně 2,00 m.
  18. účinné od 19. 6. 201916.05.3. Spojovací chodby, které jsou určeny pro osoby s omezenou pohyblivostí, musí mít světlou šířku 1,30 m. Spojovací chodby širší než 1,50 m musí mít na každé straně madla.
  19. účinné od 19. 6. 201916.05.4. Vede-li do části plavidla nebo do místnosti určené pro cestující pouze jedna spojovací chodba, musí být její světlá šířka nejméně 1,00 m.
  20. účinné od 19. 6. 201916.05.5. Ve spojovacích chodbách nesmí být žádné výstupky.
  21. účinné od 19. 6. 201916.05.6. Musí vést pouze na otevřené paluby, prostory nebo schodiště.
  22. účinné od 19. 6. 201916.05.7. Slepé chodby ve spojovacích chodbách nesmí být delší než dva metry.
  23. účinné od 19. 6. 201916.06. Únikové cesty

    účinné od 19. 6. 2019Kromě čl. 16.05 musí únikové cesty splňovat rovněž tyto požadavky:

  1. účinné od 19. 6. 201916.06.1. Schodiště, východy a nouzové východy musí být uspořádány tak, aby v případě požáru v kterékoli dané místnosti bylo možné bezpečně evakuovat ostatní prostory.
  2. účinné od 19. 6. 201916.06.2. Únikové cesty musí vést nejkratší cestou do evakuačních prostor.
  3. účinné od 19. 6. 201916.06.3. Únikové cesty nesmí vést přes strojovny nebo kuchyně.
  4. účinné od 19. 6. 201916.06.4. V únikových cestách nesmějí být namontovány žádné příčle, žebříky a podobně.
  5. účinné od 19. 6. 201916.06.5. Dveře k únikovým cestám musejí být zkonstruovány tak, aby nezužovaly minimální šířku únikové cesty podle čl. 16.05.1 nebo 16.05.4.
  6. účinné od 19. 6. 201916.06.6. Únikové cesty a nouzové východy musí být zřetelně označeny. Značky musí být osvětleny nouzovým osvětlovacím systémem.
  7. účinné od 19. 6. 201916.07. Schody a schodišťová odpočívadla v prostorech pro cestující nebo zákazníky musí splňovat tyto požadavky:
  8. účinné od 19. 6. 201916.07.1. Musí být zkonstruovány pro sklon od 30° do 45°.
  9. účinné od 19. 6. 201916.07.2. Musí mít světlou šířku nejméně 0,80 m nebo, vedou-li ke spojovacím chodbám nebo prostorům užívaným více než 80 cestujícími, nejméně 0,01 m na každého cestujícího.
  10. účinné od 19. 6. 201916.07.3. Musí mít světlou šířku nejméně 1,00 m, zajišťují-li jediný přístup do prostoru určeného pro cestující.
  11. účinné od 19. 6. 201916.07.4. Musí být poblíž podélné osy plavidla, pokud na každé straně plavidla není ve stejném prostoru alespoň jedno schodiště.
  12. účinné od 19. 6. 201916.07.5. Schody určené pro osoby s omezenou pohyblivostí musí kromě toho vyhovovat těmto požadavkům:
    1. účinné od 19. 6. 2019a) Sklon schodů nesmí překročit 38°.
    2. účinné od 19. 6. 2019b) Schody musí mít světlou šířku nejméně 0,90 m.
    3. účinné od 19. 6. 2019c) Točitá schodiště nejsou přípustná.
    4. účinné od 19. 6. 2019d) Schody nesmějí vést v příčném směru k plavidlu.
    5. účinné od 19. 6. 2019e) Madla musí přibližně o 0,30 m přesahovat začátek a konec schodiště tak, aby neomezovala dopravní cesty.
    6. účinné od 19. 6. 2019f) Madla, přední hrany nejméně prvního a posledního stupně a podlahové krytiny na koncích schodů musí být barevně označeny.

      účinné od 19. 6. 2019Výtahy určené pro osoby s omezenou pohyblivostí a zdvihací zařízení, např. schodišťové výtahy nebo zdvihací plošiny, musí být zhotoveny podle požadavků stanovených jiným právním předpisem.

  1. účinné od 19. 6. 201916.07.6. Části paluby určené pro cestující nebo zákazníky, které nejsou uzavřeny, musí splňovat tyto požadavky:
    1. účinné od 19. 6. 2019a) Musí být obklopeny pevnou štítnicí nebo zábradlím s výškou nejméně 1,00 m. Štítnice a zábradlí palub určených pro osoby s omezenou pohyblivostí musí být vysoké nejméně 1,10 m.
    2. účinné od 19. 6. 2019b) Otvory a zařízení pro nalodění či vylodění nebo nakládku či vykládku musí být možné zajistit a musí mít světlou šířku nejméně 1,00 m. Otvory, které se obvykle používají k nalodění či vylodění osob s omezenou pohyblivostí, musí mít světlou šířku nejméně 1,50 m.
    3. účinné od 19. 6. 2019c) Nelze-li z kormidelny nebo ovládacího stanoviště dohlédnout na otvory a zařízení určené k nalodění či vylodění, musí být poskytnuty optické nebo elektronické pomůcky.
  1. účinné od 19. 6. 201916.07.7. Části plavidel, které nejsou určeny pro cestující nebo zákazníky musí být možné zabezpečit proti vstupu neoprávněných osob. U těchto přístupů musí být na viditelném místě umístěn symbol podle obrázku 1 v dodatku I.
  2. účinné od 19. 6. 201916.07.8. Dopravní plochy určené pro osoby s omezenou pohyblivostí musí mít světlou šířku 1,30 m a nesmí se na nich nacházet prahy a sily vyšší než 0,025 m. Stěny v dopravních prostorech určených pro cestující s omezenou pohyblivostí musí být vybaveny madly ve výšce 0,90 m nad úrovní podlahy.
  3. účinné od 19. 6. 201916.07.9. Skleněné dveře a stěny v dopravních prostorech a rovněž okenní tabule musí být vyrobeny z předpjatého nebo vrstveného skla. Mohou být vyrobeny rovněž ze syntetického materiálu, je-li jeho použití přípustné z hlediska požární bezpečnosti. Průhledné dveře a průhledné stěny v dopravních oblastech sahající až k podlaze musí být viditelně označeny.
  4. účinné od 19. 6. 201916.07.10. Na plovoucím zařízení služeb musí být k dispozici záchody. Nejméně jeden ze záchodů musí být zařízen tak, aby jej mohly používat osoby s omezenou pohyblivostí a musí být přístupný z prostor určených pro osoby s omezenou pohyblivostí. Předchozí ustanovení se nepoužijí, jsou-li záchody k dispozici na břehu v místě provozu plavidla.
  5. účinné od 19. 6. 201916.07.11. Kajuty bez otevíracího okna musí být napojeny na větrací soustavu.
  6. účinné od 19. 6. 201916.08. Bezpečnostní zařízení a vybavení
  7. účinné od 19. 6. 201916.08.1. Převozní loď a plovoucí zařízení služeb, na nichž jsou uzavřené prostory, musí mít vnitřní komunikační zařízení podle čl. 6.06. Toto zařízení musí být k dispozici v provozních prostorech a pokud není možná přímá komunikace z kormidelny nebo ovládacího stanoviště, také v přístupových a evakuačních prostorech pro cestující nebo zákazníky.
  8. účinné od 19. 6. 201916.08.2. Všechny prostory pro cestující nebo zákazníky musí být dosažitelné pomocí reproduktorové soustavy. Soustava musí být navržena tak, aby bylo zajištěno, že předávané informace jsou zřetelně odlišitelné od hluku pozadí. Reproduktory nejsou povinné, pokud je možná přímá komunikace mezi kormidelnou nebo ovládacím stanovištěm a prostorem pro cestující nebo zákazníky.
  9. účinné od 19. 6. 201916.08.3. Převozní loď a plovoucí zařízení služeb, na nichž jsou uzavřené prostory, musí mít poplašný systémem, který zahrnuje:
    1. účinné od 19. 6. 2019a) Poplašný systém, který umožní cestujícím nebo zákazníkům, členům posádky a lodnímu personálu upozornit vůdce plavidla a posádku nebo lodní personál. Poplašný signál musí být možné spustit alespoň z těchto míst:
      1. účinné od 19. 6. 2019- v prostorách pro cestující nebo zákazníky;
      2. účinné od 19. 6. 2019- v prostorách s nebezpečím požáru;
      3. účinné od 19. 6. 2019- ve skladovacích prostorech. Spouštěče poplašného signálu musí být namontovány ve výšce 0,85 m až 1,10 m nad úrovní podlahy.
    1. účinné od 19. 6. 2019b) Poplašný systém, který umožňuje velení plavidla upozornit cestující. Musí být možné spustit ho z kormidelny a z trvale obsazeného ovládacího stanoviště.
    2. účinné od 19. 6. 2019c) Poplašný systém, který umožňuje velení plavidla upozornit posádku a lodní personál. Poplašný systém uvedený v čl. 6.06.1 musí být slyšitelný také ve společenských místnostech pro lodní personál a skladovacích prostorách. Spouštěče poplašného signálu musí být chráněny před neúmyslným použitím.
  1. účinné od 19. 6. 201916.08.4. Každé vodotěsné oddělení musí být vybaveno zařízením pro signalizaci výše hladiny vody. Pokud není trvale hermeticky uzavřeno.

účinné od 19. 6. 2019POŽÁRNÍ OCHRANAúčinné od 19. 6. 2019KAPITOLA 17

  1. účinné od 19. 6. 201917.01. Obecná ustanovení
  2. účinné od 19. 6. 201917.01.1. Na převozní lodi, s výjimkou převozní lodi bez vlastního pohonu, nebo na plovoucím zařízení služeb mohou být použity materiály třídy reakce na oheň A1, A2, a B. Materiály třídy reakce na oheň C, D, E a F pokud mají být použity v místech se zvýšenou teplotou nebo zvýšenou možností vzniku požáru musí být ošetřeny protipožárním nátěrem, obloženy materiálem třídy reakce na oheň A1 nebo A2 nebo chráněny vhodnou ochrannou konstrukcí nešířící požár.
  3. účinné od 19. 6. 201917.02. Dělicí stěny
  4. účinné od 19. 6. 201917.02.1. Dělicí stěny mezi prostory musí být navrženy v souladu s těmito tabulkami:
    1. účinné od 19. 6. 2019a) Tabulka pro dělicí stěny mezi místnostmi, v nichž nejsou instalována žádná stabilní sprinklerová hasicí zařízení podle čl. 10.04
      účinné od 19. 6. 2019
      STABILITA, BEZPEČNOSTNÍ VZDÁLENOST A VOLNÝ BOK MÍSTNOSTI A PROSTORY PRO CESTUJÍCÍ NEBO ZÁKAZNÍKY POŽÁRNÍ OCHRANA
      ProstorOvládací stanovištěSchodišťové šachtyShromažďovací prostorySpolečenské prostoryStrojovnyKuchyněSkladovací prostory
      Ovládací stanoviště-A0A0/B15
      (1)      		A30A60A60A30/A60
      (5)
      Schodišťové šachty-A0A30A60A60A30
      Shromažďovací prostory-A30/B15
      (2)      		A60A60A30/A60
      (5)
      Společenské prostory- A30/B15
      (3)      		A60A60A30
      StrojovnyA60/A0 (4)A60A60
      KuchyněA0A30/B15
      (6)
      Skladovací prostory-
      (1) Dělicí stěny mezi ovládacími stanovišti a vnitřními shromažďovacími prostory musí odpovídat typu A0, u vnějších shromažďovacích prostorů však pouze typu B15.
      (2) Dělicí stěny mezi společenskými prostory a vnitřními shromažďovacími prostory musí odpovídat typu A30, u vnějších shromažďovacích prostor však pouze typu B15.
      (3) Dělicí stěny mezi kajutami, dělicí stěny mezi kajutami a chodbami a svislé dělicí stěny oddělující společenské prostory podle kapitoly 15.11.10 musí odpovídat typu B15, u prostorů vybavených systémy stabilními sprinklerovými hasicími zařízeními s tlakovou vodou typu B0. Dělicí stěny mezi kajutami a saunami musí odpovídat typu A0, u prostorů vybavených systémy stabilními sprinklerovými hasicími zařízeními s tlakovou vodou typu B15.
      (4) Dělicí stěny mezi strojovnami podle čl. 15.07 a čl. 15.10.6 musí odpovídat typu A60; v ostatních případech musí odpovídat typu A0.
      (5) Dělicí stěny mezi skladovacími prostory pro skladování hořlavých kapalin a mezi ovládacími stanovišti a shromažďovacími prostory musí odpovídat typu A60, u místností vybavených systémy stabilními sprinklerovými hasicími zařízeními s tlakovou vodou typu A30.
      (6) Typ B15 postačuje pro dělicí stěny mezi kuchyněmi na straně jedné a chladírnami a skladovacími prostory pro potraviny na straně druhé.
    1. účinné od 19. 6. 2019b) Tabulka pro dělicí stěny mezi prostory, v nichž jsou instalovány stabilní sprinklerové hasicí zařízení
      účinné od 19. 6. 2019
      STABILITA, BEZPEČNOSTNÍ VZDÁLENOST A VOLNÝ BOK MÍSTNOSTI A PROSTORY PRO CESTUJÍCÍ NEBO ZÁKAZNÍKY POŽÁRNÍ OCHRANA
      ProstorOvládací stanovištěSchodišťové šachtyShromažďovací prostorySpolečenské prostoryStrojovnyKuchyněSkladovací prostory
      Ovládací stanoviště-A0A0/B15
      (1)      		A0A60A30A0/ A30
      (5)
      Schodišťové šachty-A0A0A60A30A0
      Shromažďovací prostory-A30/B15
      (2)      		A60A30A0/ A30
      (5)
      Společenské prostory-/B15/B0
      (3)      		A60A30A0
      StrojovnyA60/A0
      (4)      		A60A60
      Kuchyně-A30/B15
      (6)
      Skladovací prostory-
      (1) Dělicí stěny mezi ovládacími stanovišti a vnitřními shromažďovacími prostory musí odpovídat typu A0, u vnějších shromažďovacích prostorů však pouze typu B15.
      (2) Dělicí stěny mezi společenskými prostory a vnitřními shromažďovacími prostory musí odpovídat typu A30, u vnějších shromažďovacích prostor však pouze typu B15.
      (3) Dělicí stěny mezi kajutami, dělicí stěny mezi kajutami a chodbami a svislé dělicí stěny oddělující společenské prostory podle musí odpovídat typu B15, u prostorů vybavených systémy stabilními sprinklerovými hasicími zařízeními s tlakovou vodou typu B0. Dělicí stěny mezi kajutami a saunami musí odpovídat typu A0, u prostorů vybavených systémy sprinklerových požárních soustav s tlakovou vodou typu B15.
      (4) Dělicí stěny mezi strojovnami musí odpovídat typu A60; v ostatních případech musí odpovídat typu A0.
      (5) Dělicí stěny mezi skladovacími prostory pro skladování hořlavých kapalin a mezi ovládacími stanovišti a shromažďovacími prostory musí odpovídat typu A60, u prostorů vybavených systémy stabilními sprinklerovými hasicími zařízeními s tlakovou vodou typu A30.
      (6) Typ B15 postačuje pro dělicí stěny mezi kuchyněmi na straně jedné a chladírnami a skladovacími prostory pro potraviny na straně druhé.
  1. účinné od 19. 6. 201917.02.2. Dělicí stěny typu A jsou přepážky, stěny a paluby, které splňují tyto požadavky:
    1. účinné od 19. 6. 2019a) Jsou zhotoveny z oceli nebo jiného rovnocenného materiálu.
    2. účinné od 19. 6. 2019b) Jsou náležitě vyztuženy.
    3. účinné od 19. 6. 2019c) Jsou izolovány schváleným nehořlavým materiálem, takže průměrná teplota na straně odvrácené od ohně se nezvýší o více než 140 °C nad počáteční teplotu a na žádném místě, včetně styčných spár, nedojde během níže uvedené doby ke zvýšení teploty o více než 180 °C nad počáteční teplotu:
      1. účinné od 19. 6. 2019Typ A60 - 60 minut
      2. účinné od 19. 6. 2019Typ A30 - 30 minut
      3. účinné od 19. 6. 2019Typ A0 - 0 minut.
    1. účinné od 19. 6. 2019d) Jsou zkonstruovány tak, aby zabraňovaly pronikání kouře a plamenů až do konce jednohodinové běžné požární zkoušky.
  1. účinné od 19. 6. 201917.02.3. Dělicí stěny typu B jsou přepážky, stěny, paluby, stropy nebo obklady, které splňují tyto požadavky:
    1. účinné od 19. 6. 2019a) Jsou vyrobeny ze schváleného nehořlavého materiálu. Kromě toho všechny materiály použité při výrobě a montáži dělicích stěn musí být nehořlavé s výjimkou obložení, které musí alespoň zpomalovat hoření.
    2. účinné od 19. 6. 2019b) Vykazují takovou izolační hodnotu, že průměrná teplota na straně odvrácené od ohně se nezvýší o více než 140 °C nad počáteční teplotu a na žádném místě, včetně styčných spár, nedojde během níže uvedené doby ke zvýšení teploty o více než 225 °C nad počáteční teplotu:
      1. účinné od 19. 6. 2019Typ B15 - 15 minut
      2. účinné od 19. 6. 2019Typ B0 - 0 minut.
    1. účinné od 19. 6. 2019c) Jsou zkonstruovány tak, aby zabraňovaly pronikání plamenů do konce první půlhodiny běžné požární zkoušky.
  1. účinné od 19. 6. 201917.03. Dveře v dělicích stěnách
  2. účinné od 19. 6. 201917.03.1. Dveře v dělicích stěnách musí splňovat tyto požadavky:
    1. účinné od 19. 6. 2019a) jako samotné dělicí stěny;
    2. účinné od 19. 6. 2019b) musí být samouzavírací v případě dveří v dělicích stěnách oddělující prostory, v nichž se nacházejí kajuty pro zákazníky nebo v případě obestavění strojoven, kuchyní a schodišťových šachet;
    3. účinné od 19. 6. 2019c) samouzavírací dveře, které při běžném provozu jsou otevřené, musí být takové, aby se daly zavřít ze stanoviště trvale obsazeného lodním personálem nebo členy posádky. Po dálkovém uzavření dveří musí být možné je znovu bezpečně otevřít a zavřít na místě;
    4. účinné od 19. 6. 2019d) vodotěsné dveře nemusí být izolovány.
  1. účinné od 19. 6. 201917.04. Větrací soustavy a soustavy přívodu vzduchu uzavřených prostor
  2. účinné od 19. 6. 201917.04.1. Větrací soustavy a soustavy přívodu vzduchu uzavřených prostor musí splňovat tyto požadavky:
    1. účinné od 19. 6. 2019a) Musí být navrženy tak, aby bylo zajištěno, že samy o sobě nemohou způsobit šíření ohně a kouře.
    2. účinné od 19. 6. 2019b) Otvory pro nasávání a odsávání vzduchu a systémy přívodu vzduchu musí být možné uzavřít.
    3. účinné od 19. 6. 2019c) Větrací kanály musí být zhotoveny z oceli nebo rovnocenného ohnivzdorného materiálu a být bezpečně spojeny navzájem a s nástavbou plavidla.
    4. účinné od 19. 6. 2019d) Procházejí-li větrací kanály o průměru více než 0,02 m2 dělicími stěnami typu A nebo dělicími stěnami, musí být opatřeny samočinnými požárními klapkami, které lze ovládat ze stanoviště trvale obsazeného lodním personálem nebo členy posádky.
    5. účinné od 19. 6. 2019e) Větrací soustavy pro kuchyně a strojovny musí být odděleny od větracích soustav určených pro ostatní prostory.
    6. účinné od 19. 6. 2019f) Odvětrávací kanály musí být opatřeny uzavíratelnými otvory určenými k prohlídkám a čištění. Tyto otvory se musí nacházet v blízkosti požárních klapek.
    7. účinné od 19. 6. 2019g) Vestavěné větráky musí být možné vypnout z centrálního stanoviště mimo strojovnu.
    8. účinné od 19. 6. 2019h) Odvětrávací kanály odsávačů v kuchyni musí být navíc být vybaveny ručně ovládanými požárními klapkami na vstupních otvorech.
  1. účinné od 19. 6. 201917.05. Systémy odvádění kouře
  2. účinné od 19. 6. 201917.05.1. Ovládací stanoviště, schodišťové šachty a vnitřní evakuační prostory musí být vybaveny přirozenými nebo mechanickými systémy odvádění kouře. Systémy odvádění kouře musí splňovat tyto požadavky:
    1. účinné od 19. 6. 2019a) Musí být dostatečně výkonné a spolehlivé.
    2. účinné od 19. 6. 2019b) Musí odpovídat provozním podmínkám.
    3. účinné od 19. 6. 2019c) Slouží-li systémy odvádění kouře rovněž jako obecné větráky prostor, nesmí to v případě požáru bránit jejich fungování jakožto systémů odvádění kouře.
    4. účinné od 19. 6. 2019d) Systémy odvádění kouře musí mít ručně ovládané spouštěcí zařízení.
    5. účinné od 19. 6. 2019e) Mechanické systémy odvádění kouře musí kromě toho být možné ovládat ze stanoviště trvale obsazeného lodním personálem nebo členy posádky.
    6. účinné od 19. 6. 2019f) Přirozené systémy odvádění kouře musí být vybaveny otevíracím mechanismem ovládaným ručně nebo zdrojem energie uvnitř systému odvádění.
    7. účinné od 19. 6. 2019g) Ručně ovládaná spouštěcí zařízení a otvírací mechanismy musí být přístupné zevnitř nebo zvenku chráněného prostoru.

účinné od 19. 6. 2019ZAJIŠTĚNÍ BEZPEČNOSTIúčinné od 19. 6. 2019KAPITOLA 18

  1. účinné od 19. 6. 201918.01. Na plovoucím zařízení služeb se musí nacházet bezpečnostní pokyny. Bezpečnostní pokyny popisují povinnosti posádky a lodního personálu podle jejich zařazení za těchto okolností:
    1. účinné od 19. 6. 2019a) havárie;
    2. účinné od 19. 6. 2019b) požár na plavidle;
    3. účinné od 19. 6. 2019c) evakuace cestujících.

      účinné od 19. 6. 2019Bezpečnostní pokyny musí zohlednit zvláštní bezpečnostní opatření pro osoby s omezenou pohyblivostí.

  1. účinné od 19. 6. 201918.02. Bezpečnostní pokyny obsahují bezpečnostní plán, v němž jsou zřetelně a přesně označeny nejméně:
    1. účinné od 19. 6. 2019a) prostory určené pro osoby s omezenou pohyblivostí,
    2. účinné od 19. 6. 2019b) únikové cesty a nouzové východy podle čl. 16.06,
    3. účinné od 19. 6. 2019c) záchranné prostředky,
    4. účinné od 19. 6. 2019d) hasicí přístroje a požární soustavy a stabilní sprinklerové hasicí zařízení s tlakovou vodou,
    5. účinné od 19. 6. 2019e) ostatní bezpečnostní zařízení,
    6. účinné od 19. 6. 2019f) poplašný systém,
    7. účinné od 19. 6. 2019g) dveře v přepážkách a dělicích stěnách, místa jejích ovládání, otevřená potrubí nebo větrací kanály a uzavírací zařízení, která lze uzavřít vodotěsně,
    8. účinné od 19. 6. 2019h) požární klapky,
    9. účinné od 19. 6. 2019i) požární poplašný systém,
    10. účinné od 19. 6. 2019j) ovládací prvky větrací soustavy,
    11. účinné od 19. 6. 2019k) břehové přípojky,
    12. účinné od 19. 6. 2019l) uzavírání palivových potrubí,
    13. účinné od 19. 6. 2019m) zařízení na zkapalněný plyn,
    14. účinné od 19. 6. 2019n) systémy místního rozhlasu,
    15. účinné od 19. 6. 2019o) radiotelefonní systém a
    16. účinné od 19. 6. 2019p) lékárničky.
  1. účinné od 19. 6. 201918.03. Bezpečnostní pokyny a bezpečnostní plán musí být umístěny na vhodném, dobře viditelném místě na každé palubě.
  2. účinné od 19. 6. 201918.04. V každé kajutě plovoucího zařízení služeb se musí nacházet pravidla chování pro zákazníky a rovněž zjednodušený bezpečnostní plán, který obsahuje informace uvedené v čl. 18.01. Pravidla chování obsahují alespoň:
    1. účinné od 19. 6. 2019a) označení stavu nouze
      1. účinné od 19. 6. 2019- požár,
      2. účinné od 19. 6. 2019- zaplavení,
      3. účinné od 19. 6. 2019- obecné nebezpečí;
    1. účinné od 19. 6. 2019b) popis různých poplašných signálů;
    2. účinné od 19. 6. 2019c) pokyny týkající se:
      1. účinné od 19. 6. 2019- únikových cest,
      2. účinné od 19. 6. 2019- chování,
      3. účinné od 19. 6. 2019- nutnosti zachovat klid;
    1. účinné od 19. 6. 2019d) upozornění týkající se:
      1. účinné od 19. 6. 2019- kouření,
      2. účinné od 19. 6. 2019- používání ohně a otevřeného plamene,
      3. účinné od 19. 6. 2019- otevírání oken,
      4. účinné od 19. 6. 2019- použití některých prvků zařízení.

účinné od 19. 6. 2019Tyto pokyny musí být v češtině, angličtině a němčině.

účinné od 19. 6. 2019ZAŘÍZENÍ K SHROMAŽĎOVÁNÍ A ODSTRAŇOVÁNÍ ODPADNÍCH VODúčinné od 19. 6. 2019KAPITOLA 19

  1. účinné od 19. 6. 201919.01. Plovoucí zařízení služeb musí být vybaveno sběrnými nádržemi na splašky nebo palubními čistírnami odpadních vod podle této kapitoly. Převozní loď musí být vybavena sběrnými nádržemi na splašky nebo palubními čistírnami odpadních vod podle této kapitoly, pokud při jejím užívání nebo provozu vznikají odpadní vody. Ustanovení se nepoužije, je-li plovoucí zařízení služeb trvale nebo po převážnou část roku připojeno na jednotnou nebo splaškovou kanalizaci ukončenou čistírnou odpadních vod.
  2. účinné od 19. 6. 201919.02. Sběrné nádrže na odpadní vody musí mít dostatečný objem. Nádrže musí být opatřeny zařízením k označení stavu hladiny. Musí být k dispozici palubní čerpadla a potrubí k vyprazdňování těchto nádrží, jimiž lze odpadní vody předávat z obou stran plavidla. Musí být umožněn odtok odpadních vod z jiných plavidel. Potrubí musí být opatřeno normalizovanou vypouštěcí přípojkou.
  3. účinné od 19. 6. 201919.03. Palubní čistírny odpadních vod musí být schváleného typu. Kopie osvědčení o schválení typu a záznam o parametrech palubní čistírny odpadních vod musí být uloženy na plovoucím zařízení služeb.
  4. účinné od 19. 6. 201919.04. Kal z čistíren odpadních vod je nutné skladovat, uchovávat a odstraňovat z plavidla tak, aby nedocházelo ke znečištění životního prostředí. Plavidlo musí být vybaveno plánem nakládání s kalem z čistíren odpadních vod.
  5. účinné od 19. 6. 201919.05. Palubní čistírna odpadních vod musí být instalována a pravidelně udržována podle pokynů výrobce. Na palubě musí být servisní knížka, v níž je možné provádění údržby ověřit.
  6. účinné od 19. 6. 201919.06. Palubní čistírna odpadních vod musí splňovat požadavky normy ES-TRIN.

účinné od 19. 6. 2019ZVLÁŠTNÍ USTANOVENÍ PRO PŘEVOZNÍ LODĚúčinné od 19. 6. 2019KAPITOLA 20

  1. účinné od 19. 6. 201920.01. Obecná ustanovení
  2. účinné od 19. 6. 201920.01.1. Pro převozní loď neplatí ustanovení čl. 10.04.
  3. účinné od 19. 6. 201920.01.2. Na převozních lodích jsou zakázána tato zařízení:
    1. účinné od 19. 6. 2019a) lampy na zkapalněný plyn nebo kapalné palivo podle čl. 12.06.3;
    2. účinné od 19. 6. 2019b) naftová kamna s odpařovacími hořáky podle čl. 13.04;
    3. účinné od 19. 6. 2019c) topná zařízení na tuhá paliva podle čl. 13.07;
    4. účinné od 19. 6. 2019d) zařízení s knotovými hořáky podle čl. 13.02.2 a 13.02.3 a
    5. účinné od 19. 6. 2019e) zařízení na zkapalněný plyn podle kapitoly 14.
  1. účinné od 19. 6. 201920.01.3. Pokud je na převozní lodi instalováno stabilní hasicí zařízení motorového prostoru nebo strojovny podle čl. 10.06. nemusí být instalovány dělicí stěny podle čl. 17.02. Pro hašení motorových prostorů je možné použít pouze nedusivé hasicí náplně.
  2. účinné od 19. 6. 201920.01.4. Stabilitu v poškozeném stavu není nutné prokazovat pro následující provedení převozních plavidel:
    1. účinné od 19. 6. 2019a) převozní lodě v nepotopitelném provedení;
    2. účinné od 19. 6. 2019b) převozní lodě s přepážkovou palubou provozované v plavební zóně 3 a 4;
    3. účinné od 19. 6. 2019c) převozní lodě vybavené zvukovou a optickou signalizací výše hladiny vody v nádní a vybavené automaticky spouštěnými strojními drenážními čerpadly s výkonem určeným dle čl. 7.07.3.
  1. účinné od 19. 6. 201920.01.5. U převozních lodí s délkou tělesa L do 20 m může být výkon drenážního čerpadla, určen následovně:
    1. účinné od 19. 6. 2019a) 15 l/min pro převozní lodě s L menší než 12 m, nebo
    2. účinné od 19. 6. 2019b) 30 l/min pro převozní lodě s L větší nebo rovnající se 12 m.
  1. účinné od 19. 6. 201920.01.6. Tyto objemy musí být dosahovány, pokud čerpadlo je vystaveno zpětnému tlaku 10 kPa. Pro ruční drenážní čerpadla je uvažován jmenovitý výkon při 45 zdvizích za minutu.
  2. účinné od 19. 6. 201920.01.7. Převozní lodě provozované pouze od svítání do soumraku a za dobré viditelnosti nemusí splňovat požadavek čl. 9.16.5.
  3. účinné od 19. 6. 201920.01.8. Na převozní lodi, musí být pro 100 % nejvyššího přípustného počtu cestujících k dispozici osobní záchranné prostředky podle čl. 10.07.5. nebo dodatečné kolektivní záchranné prostředky. To neplatí, pokud je plavidlo provozované v zóně 3 a 4 provedeno jako nepotopitelné a poskytuje při zaplavení vztlak nejméně 50 N na každou osobu nejvyššího přípustného počtu cestujících. Nenafukovací nebo poloautomatické nafukovací záchranné vesty podle norem uvedených v čl. 10.07.5 jsou rovněž přípustné.
  4. účinné od 19. 6. 201920.01.9. Na převozní lodi musí být vymezeny prostory pro cestující osoby s omezenou pohyblivostí.
  5. účinné od 19. 6. 201920.01.10. Je-li uplatňování ustanovení 16.07.5, která berou v úvahu zvláštní potřeby osob s omezenou pohyblivostí, u stávajících plavidel v praxi obtížné nebo spojeno s nepřiměřenými náklady, nemusí být požadováno splnění těchto požadavků. Tyto odchylky se zapíší do osvědčení plavidla.
  6. účinné od 19. 6. 201920.01.11. U převozní lodě pro nejvýše 50 cestujících může být světlá výška průchodů podle čl. 16.03.3 a čl. 16.05.2 snížena až o 5 %. V případě odchylky musí být dotyčné části barevně označeny.

účinné od 19. 6. 2019ODCHYLKY PRO PLOVOUCÍ ZAŘÍZENÍ SLUŽEBúčinné od 19. 6. 2019KAPITOLA 21

  1. účinné od 19. 6. 201921.01. Obecná ustanovení
  2. účinné od 19. 6. 201921.01.1. Pro plovoucí zařízení služeb neplatí ustanovení čl. 9.14.3.
  3. účinné od 19. 6. 201921.02. Na plovoucím zařízení služeb jsou zakázána tato zařízení:
    1. účinné od 19. 6. 2019a) lampy na zkapalněný plyn nebo kapalné palivo podle čl. 12.06.3;
    2. účinné od 19. 6. 2019b) naftová kamna s odpařovacími hořáky podle čl. 13.04;
    3. účinné od 19. 6. 2019c) topná zařízení na tuhá paliva podle čl. 13.07;
    4. účinné od 19. 6. 2019d) zařízení s knotovými hořáky podle čl. 13.02.2 a 13.02.3.
  1. účinné od 19. 6. 201921.03. Na plovoucím zařízení služeb není nutné prokazovat stabilitu v poškozeném stavu, pokud na plovoucím zařízení služeb nejsou ubytovací kajuty pro zákazníky.
  2. účinné od 19. 6. 201921.04. Na plovoucím zařízení služeb musí být vymezeny prostory pro cestující osoby s omezenou pohyblivostí. Na plovoucím zařízení služeb musí být prostory pro zákazníky upraveny pro používání osobami s omezenou pohyblivostí.
  3. účinné od 19. 6. 201921.05. Je-li uplatňování ustanovení 16.07.5, která berou v úvahu zvláštní potřeby osob s omezenou pohyblivostí, v praxi obtížné nebo spojeno s nepřiměřenými náklady, nemusí být požadováno splnění těchto požadavků. Tyto odchylky se zapíší do osvědčení plavidla.
  4. účinné od 19. 6. 201921.06. U plovoucího zařízení služeb pro nejvýše 50 cestujících nebo zákazníků světlá výška průchodů podle čl. 16.03.3. a čl. 16.05.2. snížena až o 5 %. V případě odchylky musí být dotyčné části barevně označeny.
  5. účinné od 19. 6. 201921.07. Kromě přenosných hasicích přístrojů podle čl. 10.03. musí být na plovoucím zařízení služeb k dispozici nejméně tyto přenosné hasicí přístroje:
    1. účinné od 19. 6. 2019a) jeden přenosný hasicí přístroj na každých 120 m2 hrubé podlahové plochy v prostorech pro zákazníky;
    2. účinné od 19. 6. 2019b) jeden přenosný hasicí přístroj na každou započatou skupinu deseti kajut;
    3. účinné od 19. 6. 2019c) jeden přenosný hasicí přístroj v každé kuchyni a v blízkosti každého uzavřeného prostoru, v němž se skladují nebo používají hořlavé kapaliny. V kuchyních musí být k dispozici rovněž hasicí prostředek vhodný k hašení hořícího tuku.
    4. účinné od 19. 6. 2019d) v každé kuchyni a rovněž v kadeřnických salónech a parfumeriích musí být po ruce hasicí roušky.
  1. účinné od 19. 6. 201921.08. Plovoucí zařízení služeb zkonstruované a provozované pro ubytovací účely s délkou větší než 45 m musí být opatřeno soustavou hydrantů skládající se nejméně z jednoho požárního čerpadla a jednoho požárního vedení s dostatečným počtem hydrantů s trvale připojenými požárními hadicemi dlouhými nejméně 20 m a opatřenými tryskou, kterou lze vytvořit vodní mlhu i proud vody, a uzavíracím zařízením.
  2. účinné od 19. 6. 201921.09. Odchylně od čl. 2.03.4 plovoucí zařízení služeb, jehož délka nepřesahuje 45 m a je určeno pro počet zákazníků, který nejvýše odpovídá délce plavidla v metrech, může mít v prostoru pro zákazníků ručně ovládané přepážkové dveře bez dálkového ovládání, pokud:
    1. účinné od 19. 6. 2019a) plavidlo má pouze jednu palubu;
    2. účinné od 19. 6. 2019b) tyto dveře jsou dostupné přímo z paluby a nejsou od paluby dále než 10 m;
    3. účinné od 19. 6. 2019c) spodní hrana otvoru dveří leží nejméně 30 cm nad úrovní podlahy v prostoru pro cestující a
    4. účinné od 19. 6. 2019d) každé z oddělení oddělených těmito dveřmi je vybaveno signálem výše hladiny vody.
  1. účinné od 19. 6. 201921.10. Na plovoucím zařízení služeb podle čl. 16.06 může odchylně od čl. 16.06.3 vést kuchyní jedna úniková cesta, pokud existuje druhá úniková cesta.

účinné od 19. 6. 2019ODCHYLKY PRO PLOVOUCÍ ZAŘÍZENÍ PRACOVNÍúčinné od 19. 6. 2019KAPITOLA 22

  1. účinné od 19. 6. 201922.01. Pro plovoucí zařízení pracovní neplatí ustanovení čl. 10.03., 10.04. a 10.05., pokud na plovoucím zařízení pracovním nejsou motorové prostory, strojovny a kotelny.
  2. účinné od 19. 6. 201922.02. Odchylně od čl. 15.01.2, písmeno c, u plovoucího zařízení pracovního nesmí úhel náklonu φmom překročit 10°.
  3. účinné od 19. 6. 201922.03. Na plovoucím zařízení pracovním není nutné prokazovat stabilitu v poškozeném stavu.
  4. účinné od 19. 6. 201922.04. Plovoucí zařízení pracovní může být používáno ke stanovenému účelu na určité části vodní cesty s případnými omezeními, které plavební úřad zapíše do osvědčení plavidla.

účinné od 19. 6. 2019Dodatek I

účinné od 19. 6. 2019Bezpečnostní značky

účinné od 19. 6. 2019Obrázek
Obrázek

účinné od 19. 6. 2019Skutečně použité symboly se mohou mírně lišit od grafických znázornění v tomto dodatku nebo být podrobnější, pokud se nezmění jejich význam a rozdíly a změny nesmí vést k jejich nesrozumitelnosti.“.