Vyhláška, kterou se mění vyhláška Ministerstva obrany č. 279/1999 Sb., kterou se stanoví kategorie vojenského leteckého personálu, jejich kvalifikace a rozsah odborných znalostí a vzor průkazu vojenského leteckého personálu, ve znění vyhlášky č. 336/2008 Sb.

Čl. I

účinné od 1. 7. 2022Vyhláška č. 279/1999 Sb., kterou se stanoví kategorie vojenského leteckého personálu, jejich kvalifikace a rozsah odborných znalostí a vzor průkazu vojenského leteckého personálu, ve znění vyhlášky č. 336/2008 Sb., se mění takto:

1. účinné od 1. 7. 20221. V názvu vyhlášky se za slovo „průkazu“ vkládá slovo „způsobilosti“.
2. účinné od 1. 7. 20222. V § 1 písm. d) se slova „Vojenské akademie fakulty letectva a protivzdušné obrany státu, studijního oboru leteckého pilotního a studijního oboru řízení, použití a zabezpečení letectva, zaměření letového provozu“ nahrazují slovy „Univerzity obrany fakulty vojenských technologií, studijní specializace vojenský pilot a studijní specializace řídící letového provozu“.
3. účinné od 1. 7. 20223. V § 2 odst. 6 písm. c) se slova „radiotechnického zabezpečení“ nahrazují slovy „letecké radionavigační služby“.
4. účinné od 1. 7. 20224. V § 4 odst. 3 písm. a) se slovo „inženýrsko“ nahrazuje slovem „inženýrské“.
5. účinné od 1. 7. 20225. V § 4 odst. 3 písm. b) se slova „služby radiotechnického zabezpečení letectva“ nahrazují slovy „letecké radionavigační služby“.
6. účinné od 1. 7. 20226. V § 4 odst. 3 písm. e) se slova „metrologických laboratoří, středisek metrologie a odborného technického dozoru“ nahrazují slovy „letecké meteorologie“.
7. účinné od 1. 7. 20227. V § 4 odstavec 4 zní:
   účinné od 1. 7. 2022

   účinné od 1. 7. 2022„(4) Personál inženýrské letecké služby se dělí na tyto specializace:

   1. účinné od 1. 7. 2022a) mechanik – specialista pro drak a motor pro letouny nebo vrtulníky s turbínovými nebo pístovými motory, pro elektrické a speciální vybavení, pro rádiové a radiotechnické vybavení nebo pro leteckou výzbroj (mechanik A),
   2. účinné od 1. 7. 2022b) technik – specialista pro drak a motor pro letouny nebo vrtulníky s turbínovými nebo pístovými motory (technik B1),
   3. účinné od 1. 7. 2022c) avionik – specialista pro elektrické a speciální vybavení, pro rádiové a radiotechnické vybavení nebo pro leteckou výzbroj (avionik B2),
   4. účinné od 1. 7. 2022d) technik – specialista pro organizaci a řízení základnové údržby a zachování letové způsobilosti (technik C).“.

1. účinné od 1. 7. 20228. V § 4 odstavec 5 zní:
   účinné od 1. 7. 2022

   účinné od 1. 7. 2022„(5) Personál letecké radionavigační služby se dělí na tyto specializace:

   1. účinné od 1. 7. 2022a) specialista pro přehledové prostředky,
   2. účinné od 1. 7. 2022b) specialista pro prostředky objektivní kontroly,
   3. účinné od 1. 7. 2022c) specialista pro prostředky zpracování a zobrazení dat,
   4. účinné od 1. 7. 2022d) specialista pro radionavigační prostředky,
   5. účinné od 1. 7. 2022e) specialista pro komunikační prostředky,
   6. účinné od 1. 7. 2022f) specialista pro světelné zabezpečovací prostředky,
   7. účinné od 1. 7. 2022g) specialista pro energetické prostředky,
   8. účinné od 1. 7. 2022h) specialista pro organizaci a řízení letecké radionavigační služby.“.

1. účinné od 1. 7. 20229. V § 4 se za odstavec 5 doplňují odstavce 6 až 8, které znějí:
   účinné od 1. 7. 2022

   účinné od 1. 7. 2022„(6) Personál leteckého technického a provozního zabezpečení se dělí na tyto specializace:

   1. účinné od 1. 7. 2022a) specialista pro tlakové a plynové vysokotlaké zařízení,
   2. účinné od 1. 7. 2022b) specialista pro pozemní speciální agregáty,
   3. účinné od 1. 7. 2022c) specialista pro letecké akumulátorové nabíjecí stanice,
   4. účinné od 1. 7. 2022d) specialista pro pozemní prostředky pro vlekání letadel,
   5. účinné od 1. 7. 2022e) specialista pro organizaci a řízení leteckého technického a provozního zabezpečení.

   účinné od 1. 7. 2022(7) Personál letištního zabezpečení se dělí na tyto specializace:

   1. účinné od 1. 7. 2022a) specialista pro pozemní záchytná zařízení letadel,
   2. účinné od 1. 7. 2022b) specialista pro měření a vyhodnocování brzdicích účinků na pohybových plochách letišť,
   3. účinné od 1. 7. 2022c) specialista pro údržbu a opravy letištních ploch a letištních zařízení,
   4. účinné od 1. 7. 2022d) specialista pro organizaci a řízení letištního zabezpečení.

   účinné od 1. 7. 2022(8) Personál letecké meteorologie se dělí na tyto specializace:

   1. účinné od 1. 7. 2022a) letecký meteorolog – synoptik,
   2. účinné od 1. 7. 2022b) letecký meteorolog – pozorovatel,
   3. účinné od 1. 7. 2022c) letecký meteorolog – technik meteorologických leteckých pozemních zařízení,
   4. účinné od 1. 7. 2022d) specialista pro organizaci a řízení letecké meteorologie.“.

1. účinné od 1. 7. 202210. § 7 zní:
   účinné od 1. 7. 2022

   㤠7

   Odkaz účinné od 1. 7. 2022„§ 7

   účinné od 1. 7. 2022(1) Řídící letového provozu mohou dosáhnout odbornost pro

   1. účinné od 1. 7. 2022a) letištní řízení,
   2. účinné od 1. 7. 2022b) přibližovací radarové řízení,
   3. účinné od 1. 7. 2022c) přesné přibližovací radarové řízení,
   4. účinné od 1. 7. 2022d) oblastní řízení,
   5. účinné od 1. 7. 2022e) radarové řízení bojového použití,
   6. účinné od 1. 7. 2022f) instruktorskou činnost,
   7. účinné od 1. 7. 2022g) inspektorskou činnost.

   účinné od 1. 7. 2022(2) Ostatní personál vojenských stanovišť letových provozních služeb může dosáhnout odbornost

   1. účinné od 1. 7. 2022a) asistent řídícího letového provozu,
   2. účinné od 1. 7. 2022b) asistent přípravy a opravy dat,
   3. účinné od 1. 7. 2022c) specialista letecké informační služby,
   4. účinné od 1. 7. 2022d) specialista ohlašovny letových provozních služeb,
   5. účinné od 1. 7. 2022e) specialista pracoviště uspořádání vzdušného prostoru,
   6. účinné od 1. 7. 2022f) instruktor,
   7. účinné od 1. 7. 2022g) inspektor.“.

1. účinné od 1. 7. 202211. V § 8 se na konci textu odstavce 3 doplňují slova „nebo vojenského leteckého pozemního zařízení“.
2. účinné od 1. 7. 202212. V § 8 odst. 4 se písmena a) až c) zrušují.

   účinné od 1. 7. 2022Dosavadní písmena d) a e) se označují jako písmena a) a b).

1. účinné od 1. 7. 202213. V § 10 odst. 1 písm. a) a c) se slovo „odbornosti“ nahrazuje slovem „kategorie“.
2. účinné od 1. 7. 202214. V § 10 odst. 1 písm. b) se slova „vedoucího řídícího letového provozu“ nahrazují slovy „u personálu stanovišť letových provozních služeb“ a slova „nebo technika III. stupně“ se zrušují.
3. účinné od 1. 7. 202215. § 11 včetně nadpisu zní:

1. účinné od 1. 7. 202216. Příloha č. 1 zní:
   účinné od 1. 7. 2022

   účinné od 1. 7. 2022„Příloha č. 1 k vyhlášce č. 279/1999 Sb.

   účinné od 1. 7. 2022Vzor průkazu způsobilosti vojenského leteckého personálu

   účinné od 1. 7. 2022Vnitřní strana průkazu způsobilosti

   účinné od 1. 7. 2022

   účinné od 1. 7. 2022Při vydání průkazu způsobilosti se vypisuje konkrétní kategorie vojenského leteckého personálu:

   účinné od 1. 7. 2022PRŮKAZ ZPŮSOBILOSTI VÝKONNÉHO LETCE
   FLIGHT PERSONNEL LICENCE

   účinné od 1. 7. 2022PRŮKAZ ZPŮSOBILOSTI OBSLUHUJÍCÍHO PERSONÁLU
   CABIN CREW LICENCE

   účinné od 1. 7. 2022PRŮKAZ ZPŮSOBILOSTI POZEMNÍHO LETECKÉHO PERSONÁLU
   AERONAUTICAL GROUND PERSONNEL LICENCE

   účinné od 1. 7. 2022Vnější strana průkazu způsobilosti

   účinné od 1. 7. 2022

   účinné od 1. 7. 2022Poznámky:

   účinné od 1. 7. 2022Věta „Doba platnosti lékařského posudku zdravotní způsobilosti odpovídá době platnosti průkazu způsobilosti.“ se v průkazu způsobilosti uvádí pouze výkonným vojenským letcům, palubním průvodčím, zdravotnickému doprovodnému personálu, ostatnímu doprovodnému personálu, který tvoří specialisté záchranné služby a výsadkové přípravy, a řídícím letového provozu.

   účinné od 1. 7. 2022Jazyková způsobilost se v průkazu způsobilosti vyznačuje pouze výkonným vojenským letcům, palubním průvodčím a řídícím letového provozu.

   účinné od 1. 7. 2022Místní doložka se v průkazu způsobilosti vyznačuje pouze personálu stanovišť letových provozních služeb, personálu letecké radionavigační služby, personálu leteckého technického a provozního zabezpečení, personálu letištního zabezpečení a personálu letecké meteorologie.“.

1. účinné od 1. 7. 202217. Příloha č. 2 zní:
   účinné od 1. 7. 2022

   účinné od 1. 7. 2022„Příloha č. 2 k vyhlášce č. 279/1999 Sb.

   účinné od 1. 7. 2022Rozsah odborných znalostí a kvalifikačních požadavků pro příslušné odbornosti jednotlivých kategorií vojenského leteckého personálu

   Část I účinné od 1. 7. 2022Rozsah odborných znalostí a kvalifikačních požadavků pro jednotlivé kategorie výkonných vojenských letců ve vztahu k jednotlivým odbornostem účinné od 1. 7. 2022Část I

   1. účinné od 1. 7. 2022A.

      účinné od 1. 7. 2022Pilot - velitel letounu

      1. účinné od 1. 7. 20223. třída - má odpovídající teoretické znalosti, absolvoval základní letecký výcvik na konkrétním typu vojenského letounu, splňuje minimální celkový nálet 250 hodin a dále musí prokázat schopnost:
         1. účinné od 1. 7. 2022a) řídit letoun v rozmezí jeho omezení a takovým způsobem, aby prováděné manévry byly úspěšné,
         2. účinné od 1. 7. 2022b) provádět všechny manévry plynule a přesně,
         3. účinné od 1. 7. 2022c) uplatňovat letecké znalosti pro konkrétní typ vojenského letounu,
         4. účinné od 1. 7. 2022d) jako velitel letounu provádět postupy a manévry se stupněm dovednosti odpovídajícím oprávněním přiznaným držiteli průkazu způsobilosti pilota letounu.
      1. účinné od 1. 7. 20222. třída - má odpovídající teoretické znalosti, plní pokračovací výcvik na konkrétním typu vojenského letounu, je částečně bojově použitelný a splňuje minimální celkový nálet 350 hodin a dále musí prokázat schopnost:
         1. účinné od 1. 7. 2022a) řídit letoun s využitím jeho manévrovacích možností a přístrojového vybavení v rozsahu požadavků na 2. třídu,
         2. účinné od 1. 7. 2022b) plně využívat letounové a zbraňové systémy pro plnění úkolů bojového použití v rozsahu požadavků na 2. třídu,
         3. účinné od 1. 7. 2022c) uplatňovat letecké znalosti pro konkrétní typ vojenského letounu,
         4. účinné od 1. 7. 2022d) jako velitel letounu provádět postupy a manévry se stupněm dovednosti odpovídajícím oprávněním přiznaným držiteli průkazu způsobilosti pilota letounu.
      1. účinné od 1. 7. 20221. třída - má odpovídající teoretické znalosti, je plně vycvičen na konkrétním typu vojenského letounu, je plně bojově použitelný a splňuje minimální celkový nálet 500 hodin a dále musí prokázat schopnost:
         1. účinné od 1. 7. 2022a) řídit letoun s plným využitím jeho manévrovacích možností a přístrojového vybavení,
         2. účinné od 1. 7. 2022b) plně využívat letounové a zbraňové systémy pro plnění úkolů bojového použití,
         3. účinné od 1. 7. 2022c) uplatňovat letecké znalosti pro konkrétní typ vojenského letounu,
         4. účinné od 1. 7. 2022d) jako velitel letounu provádět postupy a manévry se stupněm dovednosti odpovídajícím oprávněním přiznaným držiteli průkazu způsobilosti pilota letounu.

   1. účinné od 1. 7. 2022B.

      účinné od 1. 7. 2022Pilot - velitel vrtulníku

      1. účinné od 1. 7. 20223. třída - má odpovídající teoretické znalosti, absolvoval základní letecký výcvik na konkrétním typu vojenského vrtulníku, splňuje minimální celkový nálet 250 hodin a dále musí prokázat schopnost:
         1. účinné od 1. 7. 2022a) řídit vrtulník v rozmezí jeho omezení a takovým způsobem, aby prováděné manévry byly úspěšné,
         2. účinné od 1. 7. 2022b) provádět všechny manévry plynule a přesně,
         3. účinné od 1. 7. 2022c) uplatňovat letecké znalosti pro konkrétní typ vojenského vrtulníku,
         4. účinné od 1. 7. 2022d) jako velitel vrtulníku provádět postupy a manévry se stupněm dovednosti odpovídajícím oprávněním přiznaným držiteli průkazu způsobilosti pilota vrtulníku.
      1. účinné od 1. 7. 20222. třída - má odpovídající teoretické znalosti, plní pokračovací výcvik na konkrétním typu vojenského vrtulníku, je částečně bojově použitelný a splňuje minimální celkový nálet 350 hodin a dále musí prokázat schopnost:
         1. účinné od 1. 7. 2022a) řídit vrtulník s využitím jeho manévrovacích možností a přístrojového vybavení v rozsahu požadavků na 2. třídu,
         2. účinné od 1. 7. 2022b) plně využívat letadlové a zbraňové systémy pro plnění úkolů bojového použití v rozsahu požadavků na 2. třídu,
         3. účinné od 1. 7. 2022c) uplatňovat letecké znalosti pro konkrétní typ vojenského vrtulníku,
         4. účinné od 1. 7. 2022d) jako velitel vrtulníku provádět postupy a manévry se stupněm dovednosti odpovídajícím oprávněním přiznaným držiteli průkazu způsobilosti pilota vrtulníku.
      1. účinné od 1. 7. 20221. třída - má odpovídající teoretické znalosti, je plně vycvičen na konkrétním typu vojenského vrtulníku, je plně bojově použitelný a splňuje minimální celkový nálet 500 hodin a dále musí prokázat schopnost:
         1. účinné od 1. 7. 2022a) řídit vrtulník s plným využitím jeho manévrovacích možností a přístrojového vybavení,
         2. účinné od 1. 7. 2022b) plně využívat letadlové a zbraňové systémy pro plnění úkolů bojového použití,
         3. účinné od 1. 7. 2022c) uplatňovat letecké znalosti pro konkrétní typ vojenského vrtulníku,
         4. účinné od 1. 7. 2022d) jako velitel vrtulníku provádět postupy a manévry se stupněm dovednosti odpovídajícím oprávněním přiznaným držiteli průkazu způsobilosti pilota vrtulníku.

   1. účinné od 1. 7. 2022C.

      účinné od 1. 7. 2022Druhý pilot

      1. účinné od 1. 7. 20223. třída - má odpovídající teoretické znalosti, absolvoval základní letecký výcvik na konkrétním typu vojenského letadla, splňuje minimální celkový nálet 150 hodin a dále musí prokázat schopnost:
         1. účinné od 1. 7. 2022a) řídit letadlo ze svého pilotního sedadla,
         2. účinné od 1. 7. 2022b) provádět všechny manévry plynule a přesně,
         3. účinné od 1. 7. 2022c) uplatňovat letecké znalosti pro konkrétní typ vojenského letadla,
         4. účinné od 1. 7. 2022d) jako druhý pilot letadla provádět postupy a manévry se stupněm dovednosti odpovídajícím oprávněním přiznaným držiteli průkazu způsobilosti druhého pilota letadla.
      1. účinné od 1. 7. 20222. třída - má odpovídající teoretické znalosti, plní pokračovací výcvik na konkrétním typu vojenského letadla a je částečně bojově použitelný jako člen posádky na konkrétním typu vojenského letadla a splňuje minimální celkový nálet 200 hodin a dále musí prokázat schopnost:
         1. účinné od 1. 7. 2022a) řídit letadlo ze svého pilotního sedadla s využitím jeho manévrovacích možností a přístrojového vybavení v rozsahu požadavků na 2. třídu,
         2. účinné od 1. 7. 2022b) plně využívat letadlové a zbraňové systémy pro plnění úkolů bojového použití v rozsahu požadavků na 2. třídu,
         3. účinné od 1. 7. 2022c) uplatňovat letecké znalosti pro konkrétní typ vojenského letadla,
         4. účinné od 1. 7. 2022d) jako druhý pilot letadla provádět postupy a manévry se stupněm dovednosti odpovídajícím oprávněním přiznaným držiteli průkazu způsobilosti druhého pilota letadla.
      1. účinné od 1. 7. 20221. třída - má odpovídající teoretické znalosti, je plně vycvičen na konkrétním typu vojenského letadla a je plně bojově použitelný jako člen posádky a splňuje minimální celkový nálet 250 hodin a dále musí prokázat schopnost:
         1. účinné od 1. 7. 2022a) řídit letadlo ze svého pilotního sedadla s plným využitím jeho manévrovacích možností a přístrojového vybavení,
         2. účinné od 1. 7. 2022b) plně využívat letadlové systémy pro plnění úkolů bojového použití,
         3. účinné od 1. 7. 2022c) uplatňovat letecké znalosti pro konkrétní typ vojenského letadla,
         4. účinné od 1. 7. 2022d) jako druhý pilot letadla provádět postupy a manévry se stupněm dovednosti odpovídajícím oprávněním přiznaným držiteli průkazu způsobilosti druhého pilota letadla.

   1. účinné od 1. 7. 2022D.

      účinné od 1. 7. 2022Pilot operátor

      1. účinné od 1. 7. 20223. třída - má odpovídající teoretické znalosti, absolvoval základní letecký výcvik na konkrétním typu vojenského letadla, splňuje minimální celkový nálet 150 hodin a dále musí prokázat schopnost:
         1. účinné od 1. 7. 2022a) řídit letadlo ze svého pilotního sedadla,
         2. účinné od 1. 7. 2022b) provádět všechny manévry plynule a přesně,
         3. účinné od 1. 7. 2022c) uplatňovat letecké znalosti pro konkrétní typ vojenského letadla,
         4. účinné od 1. 7. 2022d) jako pilot operátor provádět postupy a manévry se stupněm dovednosti odpovídajícím oprávněním přiznaným držiteli průkazu způsobilosti pilota operátora.
      1. účinné od 1. 7. 20222. třída - má odpovídající teoretické znalosti, plní pokračovací výcvik na konkrétním typu vojenského letadla a je částečně bojově použitelný jako člen posádky na konkrétním typu vojenského letadla a splňuje minimální celkový nálet 200 hodin a dále musí prokázat schopnost:
         1. účinné od 1. 7. 2022a) řídit letadlo ze svého pilotního sedadla do stanovených meteorologických minim,
         2. účinné od 1. 7. 2022b) plně využívat letadlové a zbraňové systémy pro plnění úkolů bojového použití v rozsahu 2. třídy,
         3. účinné od 1. 7. 2022c) uplatňovat letecké znalosti pro konkrétní typ vojenského letadla,
         4. účinné od 1. 7. 2022d) jako pilot operátor provádět postupy a manévry se stupněm dovednosti odpovídajícím oprávněním přiznaným držiteli průkazu způsobilosti pilota operátora.
      1. účinné od 1. 7. 20221. třída - má odpovídající teoretické znalosti, je plně vycvičen na konkrétním typu vojenského letadla a je plně bojově použitelný jako člen posádky a splňuje minimální celkový nálet 250 hodin a dále musí prokázat schopnost:
         1. účinné od 1. 7. 2022a) řídit letadlo ze svého pilotního sedadla do stanovených meteorologických minim,
         2. účinné od 1. 7. 2022b) plně využívat letadlové a zbraňové systémy pro plnění úkolů bojového použití,
         3. účinné od 1. 7. 2022c) uplatňovat letecké znalosti pro konkrétní typ vojenského letadla,
         4. účinné od 1. 7. 2022d) jako pilot operátor provádět postupy a manévry se stupněm dovednosti odpovídajícím oprávněním přiznaným držiteli průkazu způsobilosti pilota operátora.

   1. účinné od 1. 7. 2022E.

      účinné od 1. 7. 2022Instruktor

      účinné od 1. 7. 2022Instruktor vojenských letounů a vojenských vrtulníků má odpovídající teoretické znalosti. Je pilotem 1. třídy a splňuje minimální celkový nálet 600 hodin. Instruktor vojenských ultralehkých letadel je pilotem 1. třídy a splňuje minimální celkový nálet 120 hodin. Instruktor operátor vojenských bezpilotních prostředků je pilotem operátorem 1. třídy a splňuje minimální nálet 130 hodin na simulátoru a cvičné lety v rozsahu 150 hodin v noční i denní době. Instruktor dále musí prokázat schopnost:

      1. účinné od 1. 7. 2022a) řídit konkrétní typ vojenského letadla s plným využitím jeho manévrovacích schopností,
      2. účinné od 1. 7. 2022b) plně využívat letadlové a zbraňové systémy pro plnění úkolů bojového použití,
      3. účinné od 1. 7. 2022c) uplatňovat letecké znalosti pro konkrétní typ vojenského letadla,
      4. účinné od 1. 7. 2022d) předvídat možnost vzniku nebezpečné letové situace vyhodnocováním leteckých parametrů a jejich příčinných souvislostí a umět na ni správně reagovat,
      5. účinné od 1. 7. 2022e) týmové práce,
      6. účinné od 1. 7. 2022f) jako instruktor provádět postupy a manévry se stupněm dovednosti odpovídajícím oprávněním přiznaným držiteli průkazu způsobilosti pilota instruktora.

   1. účinné od 1. 7. 2022F.

      účinné od 1. 7. 2022Inspektor

      účinné od 1. 7. 2022Inspektor vojenských letounů a vojenských vrtulníků má odpovídající teoretické znalosti. Je pilotem 1. třídy na odpovídající funkci a splňuje minimální celkový nálet 1 000 hodin. Inspektor vojenských ultralehkých letadel je pilotem 1. třídy a splňuje minimální celkový nálet 150 hodin. Inspektor dále musí prokázat schopnost:

      1. účinné od 1. 7. 2022a) řídit letadlo ze svého pilotního sedadla s plným využitím jeho manévrovacích schopností,
      2. účinné od 1. 7. 2022b) plně využívat letadlové a zbraňové systémy pro plnění úkolů bojového použití,
      3. účinné od 1. 7. 2022c) uplatňovat letecké znalosti pro konkrétní typ vojenského letadla,
      4. účinné od 1. 7. 2022d) předvídat možnost vzniku nebezpečné letové situace vyhodnocováním leteckých parametrů a jejich příčinných souvislostí a umět na ni správně reagovat,
      5. účinné od 1. 7. 2022e) týmové práce,
      6. účinné od 1. 7. 2022f) jako inspektor provádět postupy a manévry se stupněm dovednosti odpovídajícím oprávněním přiznaným držiteli průkazu způsobilosti pilota inspektora.

   1. účinné od 1. 7. 2022G.

      účinné od 1. 7. 2022Zalétávací pilot

      účinné od 1. 7. 2022Má odpovídající teoretické znalosti. Je pilotem 1. třídy a splňuje minimální celkový nálet 600 hodin a dále musí prokázat schopnost:

      1. účinné od 1. 7. 2022a) řídit vojenské letadlo s plným využitím jeho manévrovacích schopností,
      2. účinné od 1. 7. 2022b) plně využívat letadlové a zbraňové systémy pro plnění úkolů bojového použití,
      3. účinné od 1. 7. 2022c) uplatňovat letecké znalosti pro konkrétní typ vojenského letadla,
      4. účinné od 1. 7. 2022d) předvídat možnost vzniku nebezpečné letové situace vyhodnocováním leteckých parametrů a jejich příčinných souvislostí a umět na ni správně reagovat,
      5. účinné od 1. 7. 2022e) psychicky zvládat vysoké zatížení, vysokou letovou zátěž a správně reagovat ve stresových situacích,
      6. účinné od 1. 7. 2022f) osvojit si v krátkém čase znalosti z materiální části nově vyvíjených vojenských letadel a umět spolupracovat s odborníky a technickým personálem při výzkumu a vývoji,
      7. účinné od 1. 7. 2022g) týmové práce,
      8. účinné od 1. 7. 2022h) jako zalétávací pilot provádět postupy a manévry se stupněm dovednosti odpovídajícím oprávněním přiznaným držiteli průkazu způsobilosti zalétávacího pilota.

   1. účinné od 1. 7. 2022H.

      účinné od 1. 7. 2022Zkušební pilot

      účinné od 1. 7. 2022Má odpovídající teoretické znalosti. Je pilotem 1. třídy a splňuje minimální celkový nálet 1 000 hodin a dále musí prokázat schopnost:

      1. účinné od 1. 7. 2022a) řídit vojenské letadlo s plným využitím jeho manévrovacích schopností,
      2. účinné od 1. 7. 2022b) plně využívat letadlové a zbraňové systémy pro plnění úkolů bojového použití,
      3. účinné od 1. 7. 2022c) uplatňovat letecké znalosti pro konkrétní typ vojenského letadla,
      4. účinné od 1. 7. 2022d) předvídat možnost vzniku nebezpečné letové situace vyhodnocováním leteckých parametrů a jejich příčinných souvislostí a umět na ni správně reagovat,
      5. účinné od 1. 7. 2022e) psychicky zvládat vysoké zatížení, vysokou letovou zátěž a správně reagovat ve stresových situacích,
      6. účinné od 1. 7. 2022f) osvojit si v krátkém čase znalosti z materiální části nově vyvíjených vojenských letadel a umět spolupracovat s odborníky a technickým personálem při výzkumu a vývoji,
      7. účinné od 1. 7. 2022g) týmové práce,
      8. účinné od 1. 7. 2022h) jako zkušební pilot provádět postupy a manévry se stupněm dovednosti odpovídajícím oprávněním přiznaným držiteli průkazu způsobilosti zkušebního pilota.

   1. účinné od 1. 7. 2022I.

      účinné od 1. 7. 2022Navigátor

      1. účinné od 1. 7. 20223. třída - má odpovídající teoretické znalosti, absolvoval základní letecký výcvik na konkrétním typu vojenského letadla a splňuje minimální celkový nálet 100 hodin.
      2. účinné od 1. 7. 20222. třída - má odpovídající teoretické znalosti, plní pokračovací výcvik na konkrétním typu vojenského letadla a je částečně bojově použitelný jako člen posádky a splňuje minimální celkový nálet 200 hodin.
      3. účinné od 1. 7. 20221. třída - má odpovídající teoretické znalosti, je plně vycvičen na konkrétním typu vojenského letadla a je plně bojově použitelný jako člen posádky a splňuje minimální celkový nálet 300 hodin.

   1. účinné od 1. 7. 2022J.

      účinné od 1. 7. 2022Palubní radiotelefonista

      1. účinné od 1. 7. 20223. třída - má odpovídající teoretické znalosti, absolvoval základní letecký výcvik na konkrétním typu vojenského letadla a splňuje minimální celkový nálet 100 hodin.
      2. účinné od 1. 7. 20222. třída - má odpovídající teoretické znalosti, plní pokračovací výcvik na konkrétním typu vojenského letadla a je částečně bojově použitelný jako člen posádky a splňuje minimální celkový nálet 200 hodin.
      3. účinné od 1. 7. 20221. třída - má odpovídající teoretické znalosti, je plně vycvičen na konkrétním typu vojenského letadla a je plně bojově použitelný jako člen posádky a splňuje minimální celkový nálet 300 hodin.

   1. účinné od 1. 7. 2022K.

      účinné od 1. 7. 2022Palubní technik

      1. účinné od 1. 7. 20223. třída - má odpovídající teoretické znalosti, absolvoval základní letecký výcvik na konkrétním typu vojenského letadla a splňuje minimální celkový nálet 100 hodin.
      2. účinné od 1. 7. 20222. třída - má odpovídající teoretické znalosti, plní pokračovací výcvik na konkrétním typu vojenského letadla a je částečně bojově použitelný jako člen posádky a splňuje minimální celkový nálet 200 hodin.
      3. účinné od 1. 7. 20221. třída - má odpovídající teoretické znalosti, je plně vycvičen na konkrétním typu vojenského letadla a je plně bojově použitelný jako člen posádky a splňuje minimální celkový nálet 300 hodin.

   1. účinné od 1. 7. 2022L.

      účinné od 1. 7. 2022Pilot ultralehkých letadel

      1. účinné od 1. 7. 20223. třída - má odpovídající teoretické znalosti, absolvoval základní letecký výcvik a splňuje minimální celkový nálet 40 hodin.
      2. účinné od 1. 7. 20222. třída - má odpovídající teoretické znalosti, plní pokračovací výcvik a splňuje minimální celkový nálet 70 hodin.
      3. účinné od 1. 7. 20221. třída - má odpovídající teoretické znalosti, plní bojový výcvik a splňuje minimální celkový nálet 100 hodin.

   1. účinné od 1. 7. 2022M.

      účinné od 1. 7. 2022Pilot operátor bezpilotních prostředků

      1. účinné od 1. 7. 20223. třída - má odpovídající teoretické znalosti, absolvoval základní výcvik, splňuje minimální nálet 35 hodin na simulátoru a řídil 15 cvičných letů.
      2. účinné od 1. 7. 20222. třída - má odpovídající teoretické znalosti, plní pokračovací výcvik, splňuje minimální nálet 50 hodin na simulátoru a řídil 50 cvičných letů, z toho 15 cvičných letů v noční době. Je částečně bojově použitelný.
      3. účinné od 1. 7. 20221. třída - má odpovídající teoretické znalosti, plní bojový výcvik, splňuje minimální nálet 120 hodin na simulátoru a řídil cvičné lety v rozsahu 140 hodin v noční i denní době. Je plně bojově použitelný.

   1. účinné od 1. 7. 2022N.

      účinné od 1. 7. 2022Palubní operátor průzkumných, fotogrammetrických a speciálních prostředků a pro letové ověřování prostředků letecké radionavigační služby

      1. účinné od 1. 7. 20223. třída - má odpovídající teoretické znalosti a základní výcvik v rozsahu stanoveném osnovami pro výkonné letce. Je vycvičen k bojovému použití na všech pracovištích, která má ve vojenském letadle obsluhovat. Splňuje minimální celkový nálet 100 hodin.
      2. účinné od 1. 7. 20222. třída - má odpovídající teoretické znalosti a plní pokračovací výcvik podle příslušné osnovy pro výkonné letce. Je vycvičen k bojovému použití na všech pracovištích, která má ve vojenském letadle obsluhovat, a umí odstraňovat jejich běžné poruchy za letu. Splňuje minimální celkový nálet 200 hodin.
      3. účinné od 1. 7. 20221. třída - má odpovídající teoretické znalosti a je plně vycvičen podle příslušné osnovy pro zdokonalovací výcvik výkonných letců. Je vycvičen k bojovému použití na všech pracovištích, která má ve vojenském letadle obsluhovat, a umí odstraňovat jejich běžné poruchy za letu. Splňuje minimální celkový nálet 300 hodin.

   1. účinné od 1. 7. 2022O.

      účinné od 1. 7. 2022Palubní střelec

      1. účinné od 1. 7. 20223. třída - má teoretické znalosti odpovídající této třídě, splnil základní výcvik na konkrétním typu vojenského letadla a splňuje minimální celkový nálet 100 hodin.
      2. účinné od 1. 7. 20222. třída - má teoretické znalosti odpovídající této třídě, plní pokračovací výcvik na konkrétním typu vojenského letadla, je částečně bojově použitelný a splňuje minimální celkový nálet 200 hodin.
      3. účinné od 1. 7. 20221. třída - má teoretické znalosti odpovídající této třídě, splnil pokračovací i bojový výcvik na konkrétním typu vojenského letadla, je plně bojově použitelný a splňuje minimální celkový nálet 300 hodin.

   Část II účinné od 1. 7. 2022Rozsah odborných znalostí a kvalifikačních požadavků pro jednotlivé kategorie vojenského obsluhujícího personálu ve vztahu k jednotlivým odbornostem účinné od 1. 7. 2022Část II

   1. účinné od 1. 7. 2022A.

      účinné od 1. 7. 2022Palubní průvodčí

      účinné od 1. 7. 2022Má odpovídající teoretické znalosti v oblasti veřejného stravování, zdravotnické přípravy, prokázal dovednost v používání záchranných prostředků, absolvoval přeškolení na konkrétní typ vojenského letadla a prokázal znalosti postupů nouzového opuštění letadla.

   1. účinné od 1. 7. 2022B.

      účinné od 1. 7. 2022Technický personál při zkušebních, zalétávacích nebo přepravních letech

      účinné od 1. 7. 2022Má odpovídající teoretické znalosti v oblasti inženýrské letecké služby, je schopen provádět přípravu letadla k letu, absolvoval přeškolení na konkrétní typ vojenského letadla a prokázal znalosti postupů nouzového opuštění letadla.

   1. účinné od 1. 7. 2022C.

      účinné od 1. 7. 2022Zdravotnický doprovodný personál

      účinné od 1. 7. 2022Má odbornou nebo specializovanou způsobilost pro poskytování přednemocniční neodkladné péče nebo intenzivní péče o pacienty, absolvoval přeškolení na konkrétní typ vojenského letadla a prokázal znalosti postupů nouzového opuštění letadla.

   1. účinné od 1. 7. 2022D.

      účinné od 1. 7. 2022Ostatní doprovodný personál, který tvoří specialisté záchranné služby a výsadkové přípravy

      účinné od 1. 7. 2022Má odpovídající teoretické znalosti v oblasti záchranné a výsadkové přípravy se zaměřením na činnosti směřující k záchraně osob, zvířat a materiálu v tísni a plnění úkolů v rámci letecké služby pátrání a záchrany, absolvoval přeškolení na konkrétní typ vojenského letadla a prokázal znalosti postupů nouzového opuštění letadla.

   1. účinné od 1. 7. 2022E.

      účinné od 1. 7. 2022Technický personál ověřující pozemní vojenskou leteckou techniku

      účinné od 1. 7. 2022Má odpovídající teoretické znalosti leteckých pozemních zařízení a prokázal znalosti postupů nouzového opuštění letadla.

   Část III účinné od 1. 7. 2022Rozsah odborných znalostí a kvalifikačních požadavků pro jednotlivé kategorie personálu stanovišť letových provozních služeb ve vztahu k jednotlivým odbornostem účinné od 1. 7. 2022Část III

   1. účinné od 1. 7. 2022A.

      účinné od 1. 7. 2022Řídící letového provozu

      1. účinné od 1. 7. 20221. - odbornost letištní řízení
         1. účinné od 1. 7. 2022a) úspěšně absolvovat vstupní výcvik, který se skládá ze základního výcviku a výcviku pro udělení kvalifikace, a prokázat předepsanou úroveň znalostí anglického jazyka,
         2. účinné od 1. 7. 2022b) úspěšně absolvovat místní výcvik, který zahrnuje předepsanou teoretickou přípravu a provozní výcvik pro získání místní doložky,
         3. účinné od 1. 7. 2022c) provozní výcvik podle písm. b) se provádí pod dozorem instruktora na konkrétním pracovišti stanoviště letových provozních služeb a musí trvat nejméně 120 hodin, které jsou rozloženy minimálně do doby 4 týdnů,
         4. účinné od 1. 7. 2022d) v případě, že držitel průkazu způsobilosti má platnou kvalifikaci pro přibližovací radarové řízení, doba provozního výcviku podle písm. b) musí trvat nejméně 60 hodin, které jsou rozloženy minimálně do doby 2 týdnů,
         5. účinné od 1. 7. 2022e) v případě, že držitel průkazu způsobilosti má platnou kvalifikaci pro letištní řízení, avšak pro jiné stanoviště letových provozních služeb, doba provozního výcviku podle písm. b) musí trvat nejméně 30 hodin, které jsou rozloženy minimálně do doby 1 týdne,
         6. účinné od 1. 7. 2022f) průběžně udržovat schopnost vykonávat činnosti vyplývající z kvalifikace.
      1. účinné od 1. 7. 20222. - odbornost přibližovací radarové řízení
         1. účinné od 1. 7. 2022a) úspěšně absolvovat vstupní výcvik, který se skládá ze základního výcviku a výcviku pro udělení kvalifikace, a prokázat předepsanou úroveň znalostí anglického jazyka,
         2. účinné od 1. 7. 2022b) úspěšně absolvovat místní výcvik, který zahrnuje předepsanou teoretickou přípravu a provozní výcvik pro získání místní doložky,
         3. účinné od 1. 7. 2022c) provozní výcvik podle písm. b) se provádí pod dozorem instruktora na konkrétním pracovišti stanoviště letových provozních služeb a musí trvat nejméně 180 hodin, které jsou rozloženy minimálně do doby 6 týdnů,
         4. účinné od 1. 7. 2022d) v případě, že držitel průkazu způsobilosti má platnou kvalifikaci pro přibližovací radarové řízení, avšak pro jiné stanoviště letových provozních služeb, doba provozního výcviku podle písm. b) musí trvat nejméně 60 hodin, které jsou rozloženy minimálně do doby 2 týdnů,
         5. účinné od 1. 7. 2022e) průběžně udržovat schopnost vykonávat činnosti vyplývající z kvalifikace.
      1. účinné od 1. 7. 20223. - odbornost přesné přibližovací radarové řízení
         1. účinné od 1. 7. 2022a) úspěšně absolvovat vstupní výcvik, který se skládá ze základního výcviku a výcviku pro udělení kvalifikace, a prokázat předepsanou úroveň znalostí anglického jazyka,
         2. účinné od 1. 7. 2022b) úspěšně absolvovat místní výcvik, který zahrnuje předepsanou teoretickou přípravu a provozní výcvik pro získání místní doložky,
         3. účinné od 1. 7. 2022c) provozní výcvik podle písm. b) se provádí pod dozorem instruktora na konkrétním pracovišti stanoviště letových provozních služeb a musí obsahovat nejméně 100 přesných radarových přiblížení,
         4. účinné od 1. 7. 2022d) v případě, že držitel průkazu způsobilosti má kvalifikaci pro přesné přibližovací radarové řízení, avšak pro jiné stanoviště letových provozních služeb, provozní výcvik podle písm. b) musí obsahovat nejméně 25 přesných radarových přiblížení,
         5. účinné od 1. 7. 2022e) průběžně udržovat schopnost vykonávat činnosti vyplývající z kvalifikace.
      1. účinné od 1. 7. 20224. - odbornost oblastní řízení
         1. účinné od 1. 7. 2022a) úspěšně absolvovat vstupní výcvik, který se skládá ze základního výcviku a výcviku pro udělení kvalifikace, a prokázat předepsanou úroveň znalostí anglického jazyka,
         2. účinné od 1. 7. 2022b) úspěšně absolvovat místní výcvik, který zahrnuje předepsanou teoretickou přípravu a provozní výcvik pro získání místní doložky,
         3. účinné od 1. 7. 2022c) provozní výcvik podle písm. b) se provádí pod dozorem instruktora na konkrétním pracovišti stanoviště letových provozních služeb a musí trvat nejméně 180 hodin, které jsou rozloženy minimálně do doby 6 týdnů,
         4. účinné od 1. 7. 2022d) v případě, že držitel průkazu způsobilosti má platnou kvalifikaci pro přibližovací radarové řízení nebo pro radarové řízení bojového použití, doba provozního výcviku podle písm. b) musí trvat nejméně 120 hodin, které jsou rozloženy minimálně do doby 4 týdnů,
         5. účinné od 1. 7. 2022e) v případě, že držitel průkazu způsobilosti má platnou kvalifikaci pro oblastní řízení, avšak pro jiné stanoviště letových provozních služeb, doba provozního výcviku podle písm. b) musí trvat nejméně 30 hodin, které jsou rozloženy minimálně do doby 1 týdne,
         6. účinné od 1. 7. 2022f) průběžně udržovat schopnost vykonávat činnosti vyplývající z kvalifikace.
      1. účinné od 1. 7. 20225. - odbornost radarové řízení bojového použití
         1. účinné od 1. 7. 2022a) úspěšně absolvovat vstupní výcvik, který se skládá ze základního výcviku a výcviku pro udělení kvalifikace, a prokázat předepsanou úroveň znalostí anglického jazyka,
         2. účinné od 1. 7. 2022b) úspěšně absolvovat místní výcvik, který zahrnuje předepsanou teoretickou přípravu a provozní výcvik pro získání místní doložky,
         3. účinné od 1. 7. 2022c) provozní výcvik podle písm. b) se provádí pod dozorem instruktora na konkrétním pracovišti stanoviště letových provozních služeb a musí trvat nejméně 120 hodin, které jsou rozloženy minimálně do doby 4 týdnů,
         4. účinné od 1. 7. 2022d) v případě, že držitel průkazu způsobilosti má platnou kvalifikaci radarového řízení bojového použití, avšak pro jiné stanoviště, doba provozního výcviku podle písm. b) musí trvat nejméně 30 hodin, které jsou rozloženy minimálně do doby 1 týdne,
         5. účinné od 1. 7. 2022e) průběžně udržovat schopnost vykonávat činnosti vyplývající z kvalifikace.

   1. účinné od 1. 7. 2022B.

      účinné od 1. 7. 2022Ostatní personál vojenských stanovišť letových provozních služeb

      účinné od 1. 7. 2022Odbornost asistent řídícího letového provozu, odbornost asistent přípravy a opravy dat, odbornost specialista letecké informační služby, odbornost specialista ohlašovny letových provozních služeb a odbornost specialista pracoviště uspořádání vzdušného prostoru

      1. účinné od 1. 7. 2022a) úspěšně absolvovat předepsanou teoretickou přípravu a absolvovat provozní výcvik pod dozorem instruktora na konkrétním pracovišti stanoviště (střediska) letových provozních služeb, který musí trvat nejméně 120 hodin, které jsou rozloženy minimálně do doby 4 týdnů,
      2. účinné od 1. 7. 2022b) v případě, že držitel průkazu způsobilosti má platnou kvalifikaci, avšak pro jiné stanoviště letových provozních služeb, doba provozního výcviku musí trvat nejméně 30 hodin, které jsou rozloženy minimálně do doby 1 týdne,
      3. účinné od 1. 7. 2022c) průběžně udržovat schopnost vykonávat činnosti vyplývající z příslušné kvalifikace.

   Část IV účinné od 1. 7. 2022Rozsah odborných znalostí a kvalifikačních požadavků pro jednotlivé kategorie technického personálu ve vztahu k jednotlivým odbornostem účinné od 1. 7. 2022Část IV

   1. účinné od 1. 7. 2022A.

      účinné od 1. 7. 2022Personál inženýrské letecké služby, personál letecké radionavigační služby, personál leteckého technického a provozního zabezpečení a personál letištního zabezpečení

      1. účinné od 1. 7. 20221. - odbornost technický personál 3. třídy

         účinné od 1. 7. 2022Je základní kvalifikační úroveň příslušné kategorie technického personálu, pro niž se předpokládá:

         1. účinné od 1. 7. 2022a) minimálně střední vzdělání s maturitní zkouškou v příslušné skupině oborů vzdělávání s kódy 18 Informatické obory, 23 Strojírenství a strojírenská výroba, 26 Elektrotechnika, telekomunikační a výpočetní technika, 36 Stavebnictví, geodézie a kartografie, 37 Doprava a stroje nebo 39 Speciální a interdisciplinární obory, případně střední vzdělání s výučním listem a absolvování odborného kurzu; u absolventů civilních škol se vyžaduje odborné zaškolení a absolvování vojenského odborného kurzu,
         2. účinné od 1. 7. 2022b) složení odborné zkoušky v rozsahu 3. třídy a její případná obnova.
      1. účinné od 1. 7. 20222. - odbornost technický personál 2. třídy

         účinné od 1. 7. 2022Je střední kvalifikační úroveň příslušné kategorie technického personálu, pro niž se předpokládá:

         1. účinné od 1. 7. 2022a) vysokoškolské vzdělání v příslušné oblasti vzdělávání jako je doprava, elektrotechnika, energetika, informatika, kybernetika, stavebnictví nebo strojírenství, technologie a materiály a praxe na úrovni technického personálu 3. třídy v délce závisející na příslušné kategorii technického personálu s minimálním rozsahem 1 rok, nebo
         2. účinné od 1. 7. 2022b) střední vzdělání s maturitní zkouškou ve skupině oborů vzdělávání s kódy 18 Informatické obory, 23 Strojírenství a strojírenská výroba, 26 Elektrotechnika, telekomunikační a výpočetní technika, 36 Stavebnictví, geodézie a kartografie, 37 Doprava a stroje nebo 39 Speciální a interdisciplinární obory, případně střední vzdělání s výučním listem, a praxe na úrovni technického personálu 3. třídy v délce závisející na příslušné kategorii technického personálu s minimálním rozsahem 2 roky,
         3. účinné od 1. 7. 2022c) složení odborné zkoušky v rozsahu 2. třídy a její případná obnova.
      1. účinné od 1. 7. 20223. - odbornost technický personál 1. třídy

         účinné od 1. 7. 2022Je vyšší kvalifikační úroveň příslušné kategorie technického personálu, pro niž se předpokládá:

         1. účinné od 1. 7. 2022a) vysokoškolské vzdělání v příslušné oblasti vzdělávání jako je doprava, elektrotechnika, energetika, informatika, kybernetika, stavebnictví nebo strojírenství, technologie a materiály a praxe na úrovni technického personálu 2. třídy v délce závisející na příslušné kategorii technického personálu s minimálním rozsahem 2 roky, nebo
         2. účinné od 1. 7. 2022b) střední vzdělání s maturitní zkouškou ve skupině oborů vzdělávání s kódy 18 Informatické obory, 23 Strojírenství a strojírenská výroba, 26 Elektrotechnika, telekomunikační a výpočetní technika, 36 Stavebnictví, geodézie a kartografie, 37 Doprava a stroje nebo 39 Speciální a interdisciplinární obory, případně střední vzdělání s výučním listem, a praxe na úrovni technického personálu 2. třídy v délce závisející na příslušné kategorii technického personálu s minimálním rozsahem 3 roky,
         1. účinné od 1. 7. 2022c) složení odborné zkoušky v rozsahu 1. třídy a její případná obnova.

   1. účinné od 1. 7. 2022B.

      účinné od 1. 7. 2022Personál letecké meteorologie

      1. účinné od 1. 7. 20221. - odbornost personál letecké meteorologie 3. třídy

         účinné od 1. 7. 2022Je základní kvalifikační úroveň, pro niž se v závislosti na specializaci předpokládá:

         1. účinné od 1. 7. 2022a) vysokoškolské vzdělání v příslušném magisterském studijním programu jako je geografie a meteorologie pro obranu a bezpečnost nebo meteorologie a klimatologie nebo střední vzdělání s maturitní zkouškou,
         2. účinné od 1. 7. 2022b) úspěšné absolvování předepsaného teoretického a praktického výcviku a 3 roky praxe v oblasti letecké meteorologie,
         3. účinné od 1. 7. 2022c) složení odborné zkoušky v rozsahu 3. třídy.
      1. účinné od 1. 7. 20222. - odbornost personál letecké meteorologie 2. třídy

         účinné od 1. 7. 2022Je střední kvalifikační úroveň, pro niž se v závislosti na specializaci předpokládá:

         1. účinné od 1. 7. 2022a) vysokoškolské vzdělání v příslušném magisterském studijním programu jako je geografie a meteorologie pro obranu a bezpečnost nebo meteorologie a klimatologie nebo střední vzdělání s maturitní zkouškou,
         2. účinné od 1. 7. 2022b) úspěšné absolvování předepsaného teoretického a praktického výcviku a 6 let praxe v oblasti letecké meteorologie,
         3. účinné od 1. 7. 2022c) složení odborné zkoušky v rozsahu 2. třídy.
      1. účinné od 1. 7. 20223. - odbornost personál letecké meteorologie 1. třídy

         účinné od 1. 7. 2022Je vyšší kvalifikační úroveň, pro niž se v závislosti na specializaci předpokládá:

         1. účinné od 1. 7. 2022a) vysokoškolské vzdělání v příslušném magisterském studijním programu jako je geografie a meteorologie pro obranu a bezpečnost nebo meteorologie a klimatologie nebo střední vzdělání s maturitní zkouškou,
         2. účinné od 1. 7. 2022b) úspěšné absolvování předepsaného teoretického a praktického výcviku a 9 let praxe v oblasti letecké meteorologie,
         3. účinné od 1. 7. 2022c) složení odborné zkoušky v rozsahu 1. třídy.

   Část V účinné od 1. 7. 2022Rozsah odborných znalostí a kvalifikačních požadavků pro jednotlivé specializace personálu inženýrské letecké služby účinné od 1. 7. 2022Část V

   1. účinné od 1. 7. 20221. - specializace mechanik A

      účinné od 1. 7. 2022Je základní kvalifikační úroveň, pro niž se předpokládá:

      1. účinné od 1. 7. 2022a) minimálně střední vzdělání s maturitní zkouškou ve skupině oborů vzdělávání s kódy 18 Informatické obory, 23 Strojírenství a strojírenská výroba, 26 Elektrotechnika, telekomunikační a výpočetní technika, 37 Doprava a stroje nebo 39 Speciální a interdisciplinární obory,
      2. účinné od 1. 7. 2022b) absolvování odborného kurzu pro tuto specializaci a získání příslušného osvědčení,
      3. účinné od 1. 7. 2022c) odborná praxe v inženýrské letecké službě v rozsahu minimálně 6 měsíců.

   1. účinné od 1. 7. 20222. - specializace technik B1

      účinné od 1. 7. 2022Je střední kvalifikační úroveň, pro niž se předpokládá:

      1. účinné od 1. 7. 2022a) minimálně střední vzdělání s maturitní zkouškou ve skupině oborů vzdělávání s kódy 18 Informatické obory, 23 Strojírenství a strojírenská výroba, 26 Elektrotechnika, telekomunikační a výpočetní technika, 37 Doprava a stroje nebo 39 Speciální a interdisciplinární obory,
      2. účinné od 1. 7. 2022b) absolvování odborného kurzu pro tuto specializaci a získání příslušného osvědčení,
      3. účinné od 1. 7. 2022c) odborná praxe v inženýrské letecké službě v rozsahu minimálně 2 roky.

   1. účinné od 1. 7. 20223. - specializace avionik B2

      účinné od 1. 7. 2022Je střední kvalifikační úroveň, pro niž se předpokládá:

      1. účinné od 1. 7. 2022a) minimálně střední vzdělání s maturitní zkouškou ve skupině oborů vzdělávání s kódy 18 Informatické obory, 23 Strojírenství a strojírenská výroba, 26 Elektrotechnika, telekomunikační a výpočetní technika, 37 Doprava a stroje nebo 39 Speciální a interdisciplinární obory,
      2. účinné od 1. 7. 2022b) absolvování odborného kurzu pro tuto specializaci a získání příslušného osvědčení,
      3. účinné od 1. 7. 2022c) odborná praxe v inženýrské letecké službě v rozsahu minimálně 2 roky.

   1. účinné od 1. 7. 20224. specializace technik C

      účinné od 1. 7. 2022Je vyšší kvalifikační úroveň, pro niž se předpokládá:

      1. účinné od 1. 7. 2022a) minimálně střední vzdělání s maturitní zkouškou ve skupině oborů vzdělávání s kódy 18 Informatické obory, 23 Strojírenství a strojírenská výroba, 26 Elektrotechnika, telekomunikační a výpočetní technika, 37 Doprava a stroje nebo 39 Speciální a interdisciplinární obory,
      2. účinné od 1. 7. 2022b) absolvování odborného kurzu pro tuto specializaci a získání příslušného osvědčení,
      3. účinné od 1. 7. 2022c) minimálně 3 roky odborné praxe ve specializaci technik B1 nebo avionik B2.“.

Čl. II

účinné od 1. 7. 2022Přechodné ustanovení

Čl. III

účinné od 1. 7. 2022Účinnost