§ 1
změněno 1. 11. 1996 zákonem 243/1996 Sb.
§ 1 Výklad některých pojmů (1) Pro účely této vyhlášky pro dráhu celostátní, dráhu regionální a vlečku se rozumí a) železničním spodkem drážní zemní těleso a dále stavby, které jej úplně nebo zčásti nahrazují (stavby železničního spodku), včetně odvodňovacích a ochranných staveb a zařízení železničního spodku, b) drážním zemním tělesem náspy, zářezy a odřezy ze zemin nebo skalních hornin, c) zařízeními železničního spodku nástupiště, rampy, zarážedla, prohlídkové a čisticí jámy, účelové komunikace a zpevněné plochy určené pro manipulaci, odvodňovací zařízení, oplocení a zábradlí, d) stavbami železničního spodku propustky, mosty, konstrukce mostům podobné, tunely, opěrné, zárubní, ochranné a obkladní zdi, galerie i ochranné a regulační stavby, e) plání železničního spodku rozhraní mezi železničním spodkem a svrškem, f) železničním svrškem část trati, která plní nosnou a vodicí funkci pro jízdu drážního vozidla, g) průjezdným průřezem obrys obrazce v rovině kolmé k ose koleje, jehož osa je kolmá ke spojnici temen kolejnic a prochází osou koleje a který vymezuje vzdálenosti vně ležících staveb, zařízení a předmětů od osy koleje a od spojnice temen kolejnic, kromě případů, kdy z funkčních důvodů musí dojít ke styku těchto zařízení s drážním vozidlem. (2) Pro účely této vyhlášky pro dráhu speciální (metro) se rozumí a) přívodní (proudovou) kolejnicí (dále jen „přívodní kolejnice“) část přívodního vedení určeného k napájení elektrických hnacích vozidel, b) bezpečnostním pásem nástupiště část plochy nástupiště mezi u nástupní hrany, oddělená od ostatní plochy nástupiště kontrastně vyznačenou podélnou čárou barevným a hranou nástupiště hmatově (slepeckou holí a nášlapem) vnímatelným varovným pruhem. (3) Pro účely této vyhlášky pro dráhu tramvajovou se rozumí a) spodkem tramvajové trati drážní zemní těleso a stavby spodku tramvajové trati, které jej úplně nebo zčásti nahrazují, včetně odvodňovacích a ochranných staveb a zařízení spodku tramvajové trati, b) plání tramvajové trati rozhraní mezi spodkem a svrškem tramvajové trati, c) svrškem tramvajové trati část tramvajové trati, která plní nosnou a vodicí funkci pro jízdu drážního vozidla, d) podkladem kolejového svršku konstrukční část svršku tramvajové trati přenášející zatížení od kolejového svršku na spodek tramvajové trati, e) krytem tramvajové trati část svršku tramvajové trati umožňující jízdu nekolejového vozidla. (4) Pro účely této vyhlášky pro dráhu lanovou se rozumí a) visutou lanovou dráhou dráha lanová se směrově vymezeným pohybem vozidel pomocí jednoho nebo více lan, která mají funkci nosného a tažného prvku, b) pozemní lanovou dráhou dráha lanová, u níž vodicím a nosným prvkem vozidel je kolej, případně jiná konstrukce a tažným prvkem je lano. (5) Pro účely této vyhlášky pro železniční dráhy, dráhu tramvajovou a pozemní lanovou dráhu se rozumí a) tratí soubor stavebně technických zařízení dopravní cesty určené k pohybu drážního vozidla, b) rozchodem koleje vzdálenost vnitřních ploch hlav kolejnic, c) traťovou značkou značka určená k informaci o traťových poměrech a k označení důležitých míst na trati, která nejsou označena jiným způsobem.