§ 14
změněno 1. 10. 2000 zákonem 346/2000 Sb.
§ 14 Uspořádání tělesa železničního spodku (1) Tvar a rozměry tělesa železničního spodku se navrhují v závislosti na tvaru podle vzájemné polohy terénu, na poloze a nivelety koleje a na vlastnostech pražcového geotechnických vlastností podloží a materiálů, z nichž má být zemní těleso železničního spodku vybudováno. (2) Konstrukce pražcového podloží Konstrukční vrstvy tělesa železničního spodku musí zajišťovat stabilitu geometrické polohy umožňovat zabezpečení předepsaných geometrických parametrů koleje a zajistit požadovanou únosnost odpovídající stanovenému provoznímu zatížení v úrovni pláně tělesa železničního spodku. Hodnoty únosnosti pláně tělesa železničního spodku obsahuje doporučená technická norma uvedená v příloze č. 5. (3) Základní vodorovná šířka vodorovné pláně tělesa železničního spodku jednokolejných tratí musí být u nové stavby dráhy na širé trati s kolejí normálního rozchodu nejméně 6 m, u tratí s kolejí úzkého rozchodu nejméně 4,4 m. U dvoukolejných a vícekolejných tratí a u kolejí železničních stanic se zvětší šířka pláně nejméně o vzdálenost os kolejí. Hodnoty rozšíření pláně v obloucích v závislosti na převýšení koleje obsahuje doporučená technická norma uvedená v příloze č. 5. (4) Drážní zemní těleso Těleso železničního spodku musí zajišťovat projektem stanovenou únosnost a musí být zřízeno tak, aby statické i dynamické účinky vyvolané provozováním drážních vozidel a klimatické vlivy nezpůsobovaly trvalé deformace a nenarušovaly jeho stabilitu. Drážní zemní těleso Hodnoty únosnosti a míru zhutnění zemin v tělese železničního spodku obsahuje doporučená technická norma uvedená v příloze č. 5. (5) Těleso železničního spodku musí být chráněno před nepříznivými účinky povrchových a podzemních vod odvodňovacím zařízením. Hodnoty únosnosti pláně železničního spodku obsahuje doporučená technická norma uvedená Podmínky pro zřizování odvodňovacího zařízení jsou splněny, odpovídají-li příslušné doporučené technické normě uvedené v příloze č. 5. (56) Umístění kabelových tras podél kolejí nesmí narušovat stabilitu tělesa železničního spodku, nesmí znemožňovat údržbu koleje a musí být navrženo s ohledem na stavby železničního spodku a železniční přejezdy.