§ 41
změněno 1. 7. 2020 zákonem 269/2020 Sb.
§ 41 Technické parametry elektrických silnoproudých zařízení (1) Elektrická silnoproudá zařízení musí být provedena a uspořádána tak, aby a) zajišťovala plynulost drážní dopravy při požadovaném provozním zatížení a stanovených rychlostech, b) nebyla zdrojem rušení nebo ohrožení funkce sdělovacích a zabezpečovacích zařízení dráhy, c) omezovala vznik a šíření bludných proudů. (2) Způsob ochrany osob před nebezpečným dotykovým napětím je uveden Jmenovitá napětí jsou uvedena v příloze č. 3, která je součástí této vyhlášky. (3) Všechna izolovaná vedení a elektrická zařízení mající vliv na bezpečnost a plynulost provozu vlakové dopravy musí mít vodiče s měděnými jádry; kabely musí být bezhalogenové v provedení oheň retardující se zvýšenou odolností proti šíření plamene – R, nebo ohniodolné s funkční schopností při požáru – V. (4) Elektrické stanice musí být napájeny uzpůsobeny pro napájení ze dvou na sobě nezávislých elektrických stanic veřejného rozvodu elektrické energie o napětí 22 kV. (5) Napájení všech spotřebičů nízkého napětí musí být nezávislé na veřejném rozvodu elektrické energie. (6) Rozvaděče Hlavní rozváděč nouzového napájení musí mít možnost být uzpůsoben pro připojení přes náhradní zdroj nebo dobíječe ze dvou sekcí hlavního rozvaděče. Při ztrátě napětí na obou sekcích hlavního rozvaděče pro osvětlení musí být je rozvaděč nouzového napájení automaticky přepnut na nouzový zdroj napájení napájen z nouzového zdroje. (76) Zařízení trakčních měníren musí být dimenzována tak, aby pokryla předpokládané zatížení vlaky, zvětšené o 20 %. Proudovou zatížitelnost usměrňovacích skupin trakčních měníren obsahuje doporučená technická norma uvedená v příloze č. 5. Usměrňovací skupiny musí navíc splňovat podmínku zatížitelnosti 300 % po dobu 15 sekund. (87) Všechny elektrické úseky Součástí všech elektrických úseků přívodní kolejnice musí být vybaveny odpojovačem ve funkci zkratovače je technický prostředek pro zkratování přívodní kolejnice, a to v každé stanici, kterou elektrický úsek prochází. Způsob provedení připojení přívodní kolejnice včetně jejího příčného dělení obsahuje doporučená technická norma uvedená v příloze č Tento prostředek musí být uzpůsoben pro ruční ovládání a na nově zřizovaných nebo rekonstruovaných tratích musí být uzpůsoben také pro dálkové ovládání. 5. (98) Elektrické úseky hlavních kolejí musí být napájeny oboustranně při zajištění vazby napáječů. U odstavných a obratových kolejí tvoří přívodní kolejnice samostatné elektrické úseky. (109) Sousední elektrické úseky přívodní kolejnice koncových stanic a jednostranně napájené elektrické úseky musí být možno sepnout v místě nepřeklenutelného dělení přívodní kolejnice odpojovačem s motorovým pohonem. (1110) Napájení přívodní kolejnice kusých kolejí s prohlížecími jámami musí být vybaveno signalizací zapnutého napájení. (1211) Vypnutí napájení přívodní kolejnice a zkratování přívodní kolejnice v obvodu stanoviště provozního ošetření musí být signalizováno a) na kontrolním stanovišti ve stanici, b) do trvale obsazeného místa určeného provozovatelem dráhy. (13) Způsob provedení konstrukce a silnoproudých elektrických zařízení obsahuje doporučená technická norma uvedená v příloze č. 5.