Vyhláška, kterou se mění vyhláška č. 352/2004 Sb., o provozní a technické propojenosti evropského železničního systému, ve znění pozdějších předpisů

Čl. I

účinné od 1. 2. 2022Vyhláška č. 352/2004 Sb., o provozní a technické propojenosti evropského železničního systému, ve znění vyhlášky č. 377/2006 Sb., vyhlášky č. 326/2011 Sb. a vyhlášky č. 2/2014 Sb., se mění takto:

1. účinné od 1. 2. 20221. V názvu vyhlášky se slova „evropského železničního systému“ nahrazují slovy „drah a drážních vozidel“.
2. účinné od 1. 2. 20222. V úvodní větě se slova „§ 3a odst. 1, § 49a odst. 4 a § 49d odst. 1“ nahrazují slovy „§ 49a odst. 2 a 3, § 49o odst. 9 a § 49p odst. 7“.
3. účinné od 1. 2. 20223. § 1 včetně nadpisu a poznámky pod čarou č. 1 zní:
   účinné od 1. 2. 2022

   㤠1

   Odkaz účinné od 1. 2. 2022„§ 1

   účinné od 1. 2. 2022Předmět úpravy

   účinné od 1. 2. 2022Tato vyhláška zapracovává příslušné předpisy Evropské unie¹) a stanoví

   1. účinné od 1. 2. 2022a) členění a součásti drah, na něž se vztahují požadavky na jejich technickou a provozní propojenost v Evropské unii,
   2. účinné od 1. 2. 2022b) členění drážních vozidel, na něž se vztahují požadavky na jejich technickou a provozní propojenost v Evropské unii,
   3. účinné od 1. 2. 2022c) základní požadavky na prvky interoperability, subsystémy, dráhy a drážní vozidla,
   4. účinné od 1. 2. 2022d) postup oznámeného subjektu nebo určeného subjektu při ES ověření a
   5. účinné od 1. 2. 2022e) obsah technické dokumentace přikládané k ES prohlášení o ověření.

   účinné od 1. 2. 2022¹) Směrnice Evropského parlamentu a Rady (EU) 2016/797 ze dne 11. května 2016 o interoperabilitě železničního systému v Evropské unii.“.

1. účinné od 1. 2. 20224. Nadpis části druhé zní:
   účinné od 1. 2. 2022

   účinné od 1. 2. 2022„ČLENĚNÍ A SOUČÁSTI DRAH A DRÁŽNÍCH VOZIDEL, NA NĚŽ SE VZTAHUJÍ POŽADAVKY NA JEJICH TECHNICKOU A PROVOZNÍ PROPOJENOST V EVROPSKÉ UNII“.

1. účinné od 1. 2. 20225. § 2 a 3 včetně nadpisů znějí:
   účinné od 1. 2. 2022

   㤠2

   Odkaz účinné od 1. 2. 2022„§ 2

   účinné od 1. 2. 2022Členění a součásti drah, na něž se vztahují požadavky na jejich technickou a provozní propojenost v Evropské unii

   účinné od 1. 2. 2022(1) Dráhy, na něž se vztahují požadavky na jejich technickou a provozní propojenost v Evropské unii, se člení na dráhy

   1. účinné od 1. 2. 2022a) vybudované pro provoz drážních vozidel dosahujících rychlosti alespoň 250 km/h,
   2. účinné od 1. 2. 2022b) modernizované pro provoz drážních vozidel dosahujících rychlosti alespoň 200 km/h,
   3. účinné od 1. 2. 2022c) modernizované pro provoz drážních vozidel dosahujících rychlosti alespoň 200 km/h, na nichž provoz drážních vozidel v některých úsecích nedosahuje rychlosti 200 km/h z důvodu terénních, urbanistických nebo geografických omezení, včetně drah
      1. účinné od 1. 2. 20221. spojujících dráhy podle písmene a) nebo b) s ostatními dráhami,
      2. účinné od 1. 2. 20222. ve stanicích a zastávkách a
      3. účinné od 1. 2. 20223. zajišťujících přístup do terminálů nákladní dopravy,

   1. účinné od 1. 2. 2022d) určené pro provoz drážních vozidel dosahujících rychlosti do 200 km/h k osobní dopravě,
   2. účinné od 1. 2. 2022e) určené pro provoz drážních vozidel dosahujících rychlosti do 200 km/h k nákladní dopravě,
   3. účinné od 1. 2. 2022f) určené pro provoz drážních vozidel dosahujících rychlosti do 200 km/h k osobní a nákladní dopravě,
   4. účinné od 1. 2. 2022g) ve stanicích a zastávkách a zajišťující přístup do terminálů nákladní dopravy, na nichž provoz drážních vozidel nedosahuje rychlosti 200 km/h, a
   5. účinné od 1. 2. 2022h) spojující dráhy podle písmen d) až f) navzájem nebo spojující tyto dráhy se stanicemi, zastávkami osobní dopravy nebo terminály nákladní dopravy.

   účinné od 1. 2. 2022(2) Součástmi drah, na něž se vztahují požadavky na jejich technickou a provozní propojenost v Evropské unii, jsou železniční stanice a zastávky, terminály nákladní dopravy včetně překladišť mezi jednotlivými druhy dopravy, systémy řízení drážní dopravy, systémy sledování polohy drážního vozidla na dráze a navigační systémy, technická zařízení pro zpracování dat a technická zařízení pro telekomunikaci určená pro dálkovou osobní a nákladní dopravu.

   § 3

   Odkaz účinné od 1. 2. 2022§ 3

   účinné od 1. 2. 2022Členění drážních vozidel, na něž se vztahují požadavky na jejich technickou a provozní propojenost v Evropské unii

   účinné od 1. 2. 2022Drážní vozidla, na něž se vztahují požadavky na jejich technickou a provozní propojenost v Evropské unii, se člení na

   1. účinné od 1. 2. 2022a) elektrická nebo motorová hnací drážní vozidla,
   2. účinné od 1. 2. 2022b) osobní vozy,
   3. účinné od 1. 2. 2022c) nákladní vozy, včetně nízkopodlažních a určených pro přepravu silničních vozidel, a
   4. účinné od 1. 2. 2022d) speciální vozidla konstruovaná pro údržbu, opravy a rekonstrukce dráhy nebo pro kontrolu stavu dráhy a odstraňování následků mimořádných událostí.“.

1. účinné od 1. 2. 20226. § 4 až 7 se včetně nadpisů zrušují.
2. účinné od 1. 2. 20227. Nadpis části třetí zní:
   účinné od 1. 2. 2022

   účinné od 1. 2. 2022„ZÁKLADNÍ POŽADAVKY NA PRVKY INTEROPERABILITY, SUBSYSTÉMY, DRÁHY A DRÁŽNÍ VOZIDLA“.

1. účinné od 1. 2. 20228. V § 8 odst. 4, § 10 odst. 1 a 2, § 11 odst. 2 a 5, § 12 odst. 1, § 13 odst. 2, § 16 odst. 3, § 17 odst. 2, 4, 8 a 9, § 18 odst. 2, 3 a 5 a § 19 odst. 3 se slovo „kolejových“ nahrazuje slovem „drážních“.
2. účinné od 1. 2. 20229. V § 11 odst. 1 se slova „zavádění a provozování evropského železničního systému“ nahrazují slovy „provozování drah a drážních vozidel“.
3. účinné od 1. 2. 202210. V § 11 odst. 4 se slova „provozu evropského železničního systému“ nahrazují slovy „provozování drah a drážních vozidel“.
4. účinné od 1. 2. 202211. V § 11 odst. 6 se slova „evropského železničního systému nesmí za řádného stavu údržby infrastruktury a kolejových vozidel“ nahrazují slovy „drah a drážních vozidel nesmí za řádného stavu jejich údržby“.
5. účinné od 1. 2. 202212. V § 12 odst. 1 se slova „které mají být používány v evropském železničním systému“ nahrazují slovy „která jsou určena k provozování na této dráze“.
6. účinné od 1. 2. 202213. V § 12 odst. 2 a § 16 odst. 1 a 3 se slova „evropského železničního systému“ nahrazují slovy „drah a drážních vozidel“.
7. účinné od 1. 2. 202214. V § 12a odst. 1 a 2 a § 15 odst. 2 se slovo „kolejová“ nahrazuje slovem „drážní“.
8. účinné od 1. 2. 202215. V § 14 odst. 3 se slovo „kolejovým“ nahrazuje slovem „drážním“.
9. účinné od 1. 2. 202216. V § 15 odst. 1 se slova „evropský železniční systém (ERTMS)“ nahrazují slovy „danou dráhu“.
10. účinné od 1. 2. 202217. V § 15 odst. 3, § 16 odst. 1, § 17 odst. 5 a § 18 odst. 1 se slovo „kolejové“ nahrazuje slovem „drážní“.
11. účinné od 1. 2. 202218. V § 15 odst. 3 se slova „v celém evropském železničním systému“ nahrazují slovy „na dráze celostátní, dráhách regionálních a vybraných dráhách jiných členských států“.
12. účinné od 1. 2. 202219. Nadpis nad § 17 zní: „Drážní vozidla“.
13. účinné od 1. 2. 202220. V § 17 odst. 1 se slovo „Kolejová“ nahrazuje slovem „Drážní“.
14. účinné od 1. 2. 202221. V § 17 odst. 7 a § 18 odst. 3 se slovo „kolejovém“ nahrazuje slovem „drážním“.
15. účinné od 1. 2. 202222. V § 18 odst. 2 se slovo „kolejovému“ nahrazuje slovem „drážnímu“.
16. účinné od 1. 2. 202223. V § 18 se odstavec 6 zrušuje.
17. účinné od 1. 2. 202224. V nadpise § 20 se slova „evropského železničního systému“ zrušují.
18. účinné od 1. 2. 202225. Nadpis části čtvrté zní:
    účinné od 1. 2. 2022

    účinné od 1. 2. 2022„POSTUP PŘI ES OVĚŘENÍ SUBSYSTÉMU“.

1. účinné od 1. 2. 202226. § 21 včetně nadpisu a poznámky pod čarou č. 19 zní:
   účinné od 1. 2. 2022

   㤠21

   Odkaz účinné od 1. 2. 2022„§ 21

   účinné od 1. 2. 2022Postup oznámeného subjektu při ES ověření

   účinné od 1. 2. 2022(1) Bylo-li vydáno průběžné stanovisko, zohlední je oznámený subjekt při ES ověření subsystému a před vydáním ES certifikátu

   1. účinné od 1. 2. 2022a) ověří, zda průběžné stanovisko odpovídá technickým specifikacím pro interoperabilitu,
   2. účinné od 1. 2. 2022b) posoudí hlediska, která nebyla zohledněna při ověření předcházejícím vydání průběžného stanoviska, a
   3. účinné od 1. 2. 2022c) posoudí provedení závěrečného zkoušení subsystému jako celku.

   účinné od 1. 2. 2022(2) ES certifikát vydaný oznámeným subjektem musí obsahovat odkaz na technické specifikace pro interoperabilitu, s nimiž byla posuzována shoda, v souladu s přímo použitelným předpisem Evropské unie¹⁹). Nebyla-li posuzována shoda se všemi příslušnými technickými specifikacemi pro interoperabilitu, oznámený subjekt v ES certifikátu uvede odkaz na technickou specifikaci pro interoperabilitu nebo její část, která nebyla použita.

   účinné od 1. 2. 2022(3) V případě modernizace nebo obnovy subsystému, k němuž byl již vydán ES certifikát, oznámený subjekt posuzuje pouze

   1. účinné od 1. 2. 2022a) části subsystému modernizací nebo obnovou dotčené a
   2. účinné od 1. 2. 2022b) rozhraní částí podle písmene a) s částmi subsystému modernizací nebo obnovou nedotčenými.

   účinné od 1. 2. 2022(4) Oznámený subjekt provádí při ES ověření pravidelnou a namátkovou kontrolu na staveništi, v prostorách určených pro výrobu a skladování nebo v prostorách určených pro zkoušení. Oznámený subjekt si od výrobce nebo jeho zplnomocněného zástupce vyžádá dokumenty nezbytné k provedení kontroly.

   účinné od 1. 2. 2022(5) Vyplývá-li takový požadavek z technické specifikace pro interoperabilitu u subsystému obsahujícího prvek interoperability, oznámený subjekt zhodnotí jeho vhodnost pro použití k určenému účelu. Při kontrolách prováděných při ES ověření oznámený subjekt posuzuje, zda jsou dodržovány požadavky stanovené v příslušných technických specifikacích pro interoperabilitu. Oznámený subjekt vypracuje

   1. účinné od 1. 2. 2022a) o jím provedené kontrole zprávu, kterou předá výrobci nebo jeho zplnomocněnému zástupci, a
   2. účinné od 1. 2. 2022b) záznam dokládající jím vykonanou činnost při ES ověření.

   účinné od 1. 2. 2022(6) Ověřuje-li oznámený subjekt soulad pouze části subsystému s technickou specifikací pro interoperabilitu, použijí se odstavce 1 až 5 obdobně.

   účinné od 1. 2. 2022¹⁹) Prováděcí nařízení Komise (EU) 2019/250 ze dne 12. února 2019 o vzorech ES prohlášení a certifikátů pro železniční prvky interoperability a subsystémy, o vzoru prohlášení o shodě s povoleným typem železničního vozidla a o postupech ES ověřování subsystémů v souladu se směrnicí Evropského parlamentu a Rady (EU) 2016/797 a o zrušení nařízení Komise (EU) č. 201/2011, v platném znění.“.

1. účinné od 1. 2. 202227. Za § 21 se vkládají nové § 21a a 21b, které včetně nadpisů a poznámek pod čarou č. 20 a 21 znějí:
   účinné od 1. 2. 2022

   㤠21a

   Odkaz účinné od 1. 2. 2022„§ 21a

   účinné od 1. 2. 2022Postup určeného subjektu při ES ověření

   účinné od 1. 2. 2022(1) Vnitrostátní certifikát vydaný určeným subjektem musí obsahovat odkaz na prováděcí právní předpisy, s nimiž byla posuzována shoda, v souladu s přímo použitelným předpisem Evropské unie¹⁹).

   účinné od 1. 2. 2022(2) V případě použití prováděcího právního předpisu pro subsystémy tvořící drážní vozidlo rozdělí určený subjekt vnitrostátní certifikát na

   1. účinné od 1. 2. 2022a) část obsahující odkazy na požadavky stanovené tímto předpisem vztahující se výhradně k technické kompatibilitě drážního vozidla s dráhou a
   2. účinné od 1. 2. 2022b) část týkající se ostatních požadavků stanovených tímto předpisem.

   § 21b

   Odkaz účinné od 1. 2. 2022§ 21b

   účinné od 1. 2. 2022Obsah technické dokumentace přikládané k ES prohlášení o ověření

   účinné od 1. 2. 2022Technická dokumentace přikládaná k ES prohlášení o ověření musí obsahovat

   1. účinné od 1. 2. 2022a) popis technických vlastností návrhu subsystému v rozsahu nezbytném pro doložení provedeného ES ověření subsystému, zejména celkové a podrobné výkresy odpovídající provedení subsystému, nákresy elektrických, hydraulických, palivových, chladicích a tlakovzdušných obvodů, nákresy kontrolních okruhů, popis zpracování dat a automatických systémů, provozní a údržbářské příručky,
   2. účinné od 1. 2. 2022b) seznam prvků interoperability zahrnutých do subsystému,
   3. účinné od 1. 2. 2022c) kopie ES prohlášení o shodě nebo vhodnosti pro použití prvků interoperability a kopie protokolů o zkouškách a testech provedených oznámenými subjekty na základě obecných evropských specifikací v oblasti informačních a komunikačních technologií²⁰),
   4. účinné od 1. 2. 2022d) ES certifikát vydaný oznámeným subjektem, včetně příslušných výpočtů a zprávy o kontrolách provedených oznámenými subjekty,
   5. účinné od 1. 2. 2022e) průběžné stanovisko, bylo-li vydáno, a výsledky jeho ověření provedené oznámeným subjektem,
   6. účinné od 1. 2. 2022f) zprávu o posouzení bezpečnosti podle přímo použitelného předpisu Evropské unie upravujícího společnou bezpečnostní metodu pro hodnocení a posuzování rizik²¹),
   7. účinné od 1. 2. 2022g) dokumentaci přiloženou k vnitrostátnímu certifikátu vydanému určeným subjektem, obsahující technické údaje vztahující se k posouzení shody subsystému s vnitrostátními požadavky, a
   8. účinné od 1. 2. 2022h) další certifikáty vydané podle právních předpisů Evropské unie, pokud byly vydány.

   účinné od 1. 2. 2022²⁰) Čl. 13 a 14 nařízení Evropského parlamentu a Rady (EU) č. 1025/2012 ze dne 25. října 2012 o evropské normalizaci, změně směrnic Rady 89/686/EHS a 93/15/EHS a směrnic Evropského parlamentu a Rady 94/9/ES, 94/25/ES, 95/16/ES, 97/23/ES, 98/34/ES, 2004/22/ES, 2007/23/ES, 2009/23/ES a 2009/105/ES, a kterým se ruší rozhodnutí Rady 87/95/EHS a rozhodnutí Evropského parlamentu a Rady č. 1673/2006/ES, v platném znění.

   účinné od 1. 2. 2022²¹) Prováděcí nařízení Komise (EU) č. 402/2013 ze dne 30. dubna 2013 o společné bezpečnostní metodě pro hodnocení a posuzování rizik a o zrušení nařízení (ES) č. 352/2009, v platném znění.“.

1. účinné od 1. 2. 202228. Nadpis části páté zní:
   účinné od 1. 2. 2022

   účinné od 1. 2. 2022„ZÁVĚREČNÉ USTANOVENÍ“.

1. účinné od 1. 2. 202229. § 22 se včetně poznámek pod čarou č. 13, 14, 15, 17 a 18 zrušuje.
2. účinné od 1. 2. 202230. Příloha se zrušuje.

Čl. II

účinné od 1. 2. 2022Účinnost