Vyhláška Ministerstva průmyslu a obchodu, kterou se mění vyhláška Ministerstva průmyslu a obchodu č. 43/1997 Sb., kterou se provádí zákon č. 21/1997 Sb., o kontrole vývozu a dovozu zboží a technologií podléhajících mezinárodním kontrolním režimům, ve znění vyhlášky č. 136/1999 Sb.

7E102 „Technologie“ pro ochranu letecké elektroniky a elektrických subsystémů proti nahodilým poruchám od elektromagnetických impulsů (EMP) a elektromagnetického rušení (EMI) z vnějších zdrojů, a to:

1. a. Vývojová „technologie“ systémů stínění;
2. b. Vývojová „technologie“ pro sestrojování radiačně odolných elektrických obvodů a subsystémů;
3. c. Vývojová „technologie“ pro stanovení kritérií odolnosti podle 7E102.a. a 7E102.b.

7E104 „Technologie“ pro integraci dat řízení letu, navádění a pohonu do systému řízení letu pro optimalizaci trajektorie raketového systému.

KATEGORIE 8 - NÁMOŘNÍ TECHNIKA

8A Systémy, zařízení a součásti

8A001 Ponorná a povrchová plavidla, a to:

1. a. Upoutaná ponorná plavidla s posádkou konstruovaná pro provoz v hloubkách přesahujících 1000 m;
2. b. Neupoutaná ponorná plavidla s posádkou mající některou z dále uvedených charakteristik:
   1. 1. Konstruovaná pro 'autonomní provoz' a mající nosnost se všemi dále uvedenými charakteristikami:
      1. a. 10 % nebo více své hmotnosti na vzduchu; a
      2. b. 15 kN nebo více;
   1. 2. Konstruovaná pro provoz v hloubkách přesahujících 1000 m; nebo
   2. 3. Mající všechny dále uvedené charakteristiky:
      1. a. Konstruovaná pro posádku čtyř nebo více mužů;
      2. b. Konstruovaná pro 'autonomní provoz' po dobu 10 hodin nebo více;
      3. c. Mající akční 'dosah' 25 námořních mil nebo větší; a
      4. d. Mající délku 21 metrů nebo menší;
   1. Technické poznámky:
      1. 1. Pro účely 8A001.b. se pojmem 'autonomní provoz' rozumí provoz při úplném ponoření, bez dýchací trubice, všechny systémy pracují při minimální cestovní rychlosti, při níž ještě může ponorný systém bezpečně řídit svou hloubku dynamicky pouze použitím svých hloubkových nosných ploch (křídel), bez potřeby podpůrného plavidla nebo podpůrné základny na povrchu, mořském dnu nebo pobřeží a obsahující pohonný systém pro použití v ponořeném stavu nebo na povrchu.
      2. 2. Pro účely 8A001.b. se pojmem akční 'dosah' rozumí polovina maximální vzdálenosti, kterou může ponorné plavidlo urazit.

1. c. Upoutaná ponorná plavidla bez posádky konstruovaná pro provoz v hloubkách přesahujících 1000 m, mající některou z dále uvedených charakteristik:
   1. 1. Konstruovaná pro pohyb s vlastním pohonem za použití pohonných nebo vodometných motorů specifikovaných v 8A002.a.2.; nebo
   2. 2. Mající spojení pro přenos dat po optických vláknech;

1. d. Neupoutaná ponorná plavidla bez posádky, mající některou z dále uvedených charakteristik:
   1. 1. Konstruovaná pro rozhodování o kursu vztaženém k jakékoli geografické referenci bez lidské pomoci v reálném čase;
   2. 2. Mající akustické spojení pro přenos dat nebo povelů; nebo
   3. 3. Mající spojení pro přenos dat nebo povelů po optických vláknech přesahující 1000 m;

1. e. Oceánské záchranné systémy s nosností přesahující 5 MN pro vynášení předmětů z hloubek přesahujících 250 m a mající některou z dále uvedených charakteristik:
   1. 1. Dynamické polohovací systémy schopné udržet polohu do 20 m od daného bodu vybavené navigačním systémem; nebo
   2. 2. Systémy pro navigaci na mořském dně a integrované navigační systémy pro hloubky přesahující 1000 m s přesností nastavení polohy do 10 metrů od předem stanoveného bodu;

1. f. Vznášedlová plavidla na vzduchovém polštáři (typ s poddajnou zástěrou) mající všechny dále uvedené charakteristiky:
   1. 1. Maximální konstrukční rychlost při plném nákladu přesahující 30 uzlů při výšce charakteristické vlny 1,25 m (stav moře 3) nebo větší;
   2. 2. Tlak vzduchového polštáře přesahující 3830 Pa; a
   3. 3. Poměr výtlaku prázdná loď/plný náklad menší než 0,70;

1. g. Vznášedlová plavidla na vzduchovém polštáři (typ s tuhými bočnicemi) s maximální konstrukční rychlostí při plném nákladu přesahující 40 uzlů při výšce charakteristické vlny 3,25 m (stav moře 5) nebo větší;
2. h. Křídlová plavidla s aktivními systémy pro automatické ovládání soustav nosných křídel, s maximální konstrukční rychlostí při plném nákladu 40 uzlů větší při výšce charakteristické vlny 3,25 m (stav moře 5) nebo větší;
3. i. 'Plavidla s malou plochou roviny vodorysky' mající některou z dále uvedených charakteristik:
   1. 1. Výtlak při plném nákladu přesahující 500 tun a maximální konstrukční rychlost při plném nákladu přesahující 35 uzlů při výšce charakteristické vlny 3,25 m (stav moře 5) nebo větší; nebo
   2. 2. Výtlak při plném nákladu přesahující 1500 tun a maximální konstrukční rychlost při plném nákladu přesahující 25 uzlů při výšce charakteristické vlny 4 m (stav moře 6) nebo větší.
   3. Technická poznámka:

      'Plavidlo s malou plochou roviny vodorysky' je definováno tímto vzorcem: plocha roviny vodorysky při operačním konstrukčním ponoru je menší než 2 x (vytlačený objem při operačním konstrukčním ponoru)^2/3.

8A002 Systémy a zařízení, dále uvedené:

1. a. Systémy a zařízení speciálně konstruované nebo upravené pro ponorná plavidla konstruovaná pro provoz v hloubkách přesahujících 1000 m, dále uvedené:
   1. 1. Tlakové pláště nebo tlakové trupy s maximálním průměrem vnitřní komory přesahujícím 1,5 m;
   2. 2. Pohonné nebo vodometné motory na stejnosměrný proud;
   3. 3. Zásobovací kabely a konektory pro ně používající optická vlákna a mající syntetické výztužné prvky;

1. b. Systémy speciálně konstruované nebo upravené pro automatické řízení pohybu ponorných plavidel specifikovaných v 8A001 používající navigační data a mající uzavřenou smyčku servořízení:
   1. 1. Umožňující plavidlu pohybovat se v rozmezí 10 m od předem stanoveného bodu ve vodním sloupci;
   2. 2. Udržující pozici plavidla v rozmezí 10 m od předem stanoveného bodu ve vodním sloupci; nebo
   3. 3. Udržující pozici plavidla v rozmezí 10 m sledováním kabelu na mořském dnu nebo pod ním;

1. c. Průchodky trupu nebo konektory s optickými vlákny;
2. d. Systémy pro vidění pod vodou, dále uvedené:
   1. 1. Televizní systémy a televizní kamery, dále uvedené:
      1. a. Televizní systémy (sestávající z kamery, světel, monitorovacího a signálového přenosového zařízení) mající mezní rozlišení větší než 800 řádků při měření na vzduchu a jsou speciálně konstruovány nebo upraveny pro dálkově ovládaný provoz s ponorným plavidlem;
      2. b. Televizní kamery pro užití pod vodou mající mezní rozlišení větší než 1100 řádků při měření na vzduchu;
      3. c. Televizní kamery pro nízké hladiny osvětlení speciálně konstruované nebo upravené pro užití pod vodou, které obsahují:
         1. 1. Elektronky pro zesílení obrazu specifikované v 6A002.a.2.a.; a
         2. 2. Více než 150000 „aktivních obrazových prvků“ („pixel“) v jednom plošném snímacím polovodičovém poli;
         3. Technická poznámka:

            Mezní rozlišení v televizi je míra horizontálního rozlišení obvykle vyjadřovaného počtem řádků na výšku obrazu rozlišených na zkušebním diagramu za použití normy IEEE 208/1960 nebo jiné ekvivalentní normy.

   1. 2. Systémy, speciálně konstruované nebo upravené pro dálkově ovládaný provoz s ponorným plavidlem, které používají techniky pro minimalizaci vlivů zpětného rozptylu, včetně osvětlovacích těles s hradlovým dosahem nebo „laserových“ systémů;

1. e. Fotografické tiché kamery speciálně konstruované nebo upravené pro užití pod vodou v hloubkách přes 150 m, mající formát filmu 35 mm nebo větší a mající některou z dále uvedených charakteristik:
   1. 1. Označují film údaji získávanými ze zdroje mimo kameru;
   2. 2. Mají automatickou korekci zpětné ohniskové vzdálenosti; nebo
   3. 3. Mají řízení automatické kompenzace speciálně konstruované tak, aby pouzdro s kamerou bylo použitelné pod vodou v hloubkách přesahujících 1000 m;

1. f. Elektronické zobrazovací systémy, speciálně konstruované nebo upravené pro užití pod vodou, které jsou schopné uchovávat číslicově více než 50 exponovaných obrazů;
2. g. Světelné systémy uvedené dále, speciálně konstruované nebo upravené pro užití pod vodou:
   1. 1. Stroboskopické světelné systémy schopné světelného výstupního výkonu více než 300 J na záblesk a rychlost záblesku větší než 5 záblesků za sekundu;
   2. 2. Světelné systémy s argonovým obloukem speciálně konstruované pro užití pod 1000 m;

1. h. „Roboty“ speciálně konstruované pro užití pod vodou „řízené uloženým programem“ za použití jednoúčelového počítače, mající některou z dále uvedených charakteristik:
   1. 1. Systémy pro řízení „robota“ s použitím informací ze snímačů síly nebo krouticího momentu působících na vnější předmět nebo informací z hmatového vnímání (hmatových čidel) mezi „robotem“ a vnějším předmětem; nebo
   2. 2. Schopnost vynaložit sílu 250 N nebo větší nebo krouticí moment 250 Nm nebo větší a ve svých konstrukčních prvcích používají slitiny na bázi titanu nebo „vláknité materiály“ z „kompozitů“;

1. i. Dálkově ovládané článkové manipulátory speciálně konstruované nebo upravené pro užití s ponornými plavidly, mající některou z dále uvedených charakteristik:
   1. 1. Systémy pro řízení manipulátoru s použitím informací ze snímačů síly nebo krouticího momentu působících na vnější předmět nebo informací z hmatového vnímání (hmatových čidel) mezi manipulátorem a vnějším předmětem; nebo
   2. 2. Řízené proporcionálními kopírovacími technikami („master-slave“) nebo „řízené uloženým programem“ za použití jednoúčelového počítače a mající 5 stupňů volnosti pohybu nebo více;
   3. Poznámka: Při určování počtu stupňů volnosti pohybu se počítají pouze ty funkce, které mají proporcionální řízení používající polohovou zpětnou vazbu nebo „řízení uloženým programem“ za použití jednoúčelového počítače.

1. j. Na vzduchu nezávislé pohonné systémy speciálně konstruované pro užití pod vodou, dále uvedené:
   1. 1. Na vzduchu nezávislé pohonné systémy s motory s Braytonovým nebo Rankinovým cyklem, které mají některou z dále uvedených charakteristik:
      1. a. Chemické čisticí nebo absorpční systémy speciálně konstruované pro odstraňování oxidu uhličitého, oxidu uhelnatého a pevných částic z recirkulovaných výfukových plynů motoru;
      2. b. Systémy speciálně konstruované pro používání monoatomového plynu;
      3. c. Zařízení nebo obaly speciálně konstruované pro tlumení hluku pod vodou o kmitočtech pod 10 kHz nebo speciální upevňovací zařízení pro zmírnění otřesů; nebo
      4. d. Systémy speciálně konstruované:
         1. 1. Stlačování reakčních zplodin nebo pro přetvoření paliva;
         2. 2. Skladování produktů reakce; a
         3. 3. Vypouštění reakčních produktů proti tlaku 100 kPa nebo větší;
   1. 2. Na vzduchu nezávislé systémy naftových motorů, které mají všechny dále uvedené charakteristiky:
      1. a. Chemické čistící nebo absorpční systémy speciálně konstruované pro odstraňování oxidu uhličitého, oxidu uhelnatého a pevných částic z recirkulovaných výfukových plynů motoru;
      2. b. Systémy speciálně konstruované pro používání monoatomového plynu;
      3. c. Zařízení nebo obaly speciálně konstruované pro tlumení hluku pod vodou o kmitočtech pod 10 kHz nebo speciální upevňovací zařízení pro zmírnění otřesů; a
      4. d. Speciálně konstruované výfukové systémy, které nevypouštějí spaliny nepřetržitě;
   1. 3. Palivové články k výrobě energie, které jsou nezávislé na vzduchu, s výkonem přesahujícím 2 kW a mající některou z dále uvedených charakteristik:
      1. a. Zařízení nebo obaly speciálně konstruované pro tlumení hluku pod vodou o kmitočtech pod 10 kHz nebo speciální upevňovací zařízení pro zmírnění otřesů; nebo
      2. b. Systémy speciálně konstruované pro:
         1. 1. Stlačování reakčních zplodin nebo pro přetvoření paliva;
         2. 2. Skladování produktů reakce; a
         3. 3. Vypouštění reakčních produktů proti tlaku 100 kPa nebo větší;
   1. 4. Motory se Stirlingovým cyklem, nezávislé na přívodu vzduchu, mající všechny dále uvedené charakteristiky:
      1. a. Zařízení nebo obaly speciálně konstruované pro tlumení hluku pod vodou o kmitočtech pod 10 kHz nebo speciální upevňovací zařízení pro zmírnění otřesů; a
      2. b. Speciálně konstruované výfukové systémy, které stlačují produkty spalování proti tlaku 100 kPa nebo větší;

1. k. Zástěry, těsnění a ohebné prsty mající některou z dále uvedených charakteristik:
   1. 1. Konstruované pro vzduchové polštáře o tlaku 3830 Pa nebo větší pracující při výšce charakteristické vlny 1,25 m (stav moře 3) nebo větší a speciálně konstruované pro vznášedlová plavidla (typ s poddajnou zástěrou) specifikované v 8A001.f.; nebo
   2. 2. Konstruované pro vzduchové polštáře o tlaku 6224 Pa nebo větší pracující při výšce charakteristické vlny 3,25 m (stav moře 5) nebo větší a speciálně konstruované pro vznášedlová plavidla (typ s tuhými bočnicemi) specifikované v 8A001.g.;

1. l. Nadnášecí dmychadla s jmenovitým výkonem větším než 400 kW speciálně konstruovaná pro vznášedlová plavidla specifikovaná v 8A001.f. nebo 8A001.g.;
2. m. Plně ponořená nosná křídla subkavitační nebo superkavitační speciálně konstruovaná pro lodě specifikované v 8A001.h.;
3. n. Aktivní systémy speciálně konstruované nebo upravené pro automatické řízení mořem vyvolaného pohybu plavidel nebo vznášedlových plavidel specifikovaných v 8A001.f., 8A001.g., 8A001.h. nebo 8A001.i.;
4. o. Lodní vrtule, pohonné systémy, systémy vyrábějící energii a systémy pro tlumení hluku, dále uvedené:
   1. 1. Lodní vrtule nebo systémy pro přenos výkonu, dále uvedené, speciálně konstruované pro vznášedlová plavidla (s poddajnou zástěrou nebo s tuhými bočnicemi), plavidla s nosnými křídly nebo plavidla s malou plochou roviny vodorysky specifikované v 8A001.f., 8A001.g., 8A001.h. nebo 8A001.i.:
      1. a. Superkavitační, superventilační, částečně ponořené nebo povrchem prostupující vrtule s výkonem větším než 7,5 MW;
      2. b. Protisměrné rotující vrtulové systémy s výkonem větším než 15 MW;
      3. c. Systémy, které používají techniky předvíření nebo dodatečného víření pro zklidnění toku do vrtule;
      4. d. Lehké vysoce výkonné redukční převodovky (faktor K přesahující 300);
      5. e. Hřídelové systémy pro přenos výkonu, které mají součásti z „kompozitů“, schopné přenášet více než 1 MW;
   1. 2. Lodní vrtule (šrouby), systémy pro zdroj nebo přenos výkonu konstruované pro užití na plavidlech, dále uvedené:
      1. a. Stavitelné vrtule a montážní celky jejich nábojů s jmenovitým výkonem větším než 30 MW;
      2. b. Elektrické pohonné motory s vnitřním kapalinovým chlazením s výkonem přesahujícím 2,5 MW;
      3. c. „Supravodivé“ pohonné motory nebo elektrické pohonné motory s permanentním magnetem s výkonem přesahujícím 0,1 MW;
      4. d. Hřídelové systémy pro přenos výkonu, které obsahují součásti z „kompozitů“, schopné přenášet více než 2 MW;
      5. e. Větrané nebo na bázi větrané vrtulové systémy s výkonem větším než 2,5 MW;
   1. 3. Systémy tlumení hluku konstruované pro užití na lodích o výtlaku 1000 tun nebo větším, dále uvedené:
      1. a. Systémy, které tlumí hluk pod vodou při kmitočtech pod 500 Hz a sestávají ze složených akustických montážních prvků pro zvukovou izolaci naftových motorů, naftových generátorových soustrojí, spalovacích turbín, lodních turbogenerátorových soustrojí, pohonných motorů nebo hnacích redukčních převodů, speciálně konstruovaných pro izolaci zvuku nebo chvění, mající střední hmotnost přesahující 30 % zařízení, na kterém se mají instalovat;
      2. b. Aktivní systémy tlumení nebo systémy na odstranění hluku nebo magnetická ložiska, speciálně konstruované pro systémy přenosu výkonu a obsahující systémy elektronického řízení schopné aktivně snižovat chvění zařízení generováním protihlukových nebo protivibračních signálů přímo ke zdroji;

1. p. Čerpadlové pohonné systémy s výkonem přesahujícím 2,5 MW, které používají techniky rozbíhavé (divergentní) trysky a úpravy toku přes lopatky, aby zlepšily hnací účinnost nebo snížily pohonem způsobený hluk šířený pod vodou;
2. q. Přenosné přístroje pro potápění a plavání pod vodou s uzavřeným nebo polouzavřeným dýchacím okruhem.
3. Poznámka: 8A002.q. nekontroluje jednotlivé přístroje pro osobní užití, jestliže je má uživatel s sebou.

8B Zkušební, kontrolní a výrobní zařízení

8B001 Vodní tunely, které mají hluk pozadí menší než 100 dB (referenční 1 mikropascal, 1 Hz) v kmitočtovém rozsahu 0 až 500 Hz, konstruované pro měření akustických polí generovaných prouděním kapalin kolem modelů pohonných systémů.

8C Materiály

8C001 'Syntaktická pěna' určená pro použití pod vodou mající obě dále uvedené charakteristiky:

1. a. Konstruovaná pro mořské hloubky přesahující 1000 m; a
2. b. Hustotu menší než 561 kg/m³.
3. Technická poznámka:

   'Syntaktická pěna' se skládá z dutých kuliček z plastu nebo skla zalitých v pryskyřičné matrici.

8D Software

8D001 „Software“ speciálně určený nebo upravený pro „vývoj“, „výrobu“ nebo „užití“ zařízení nebo materiálů uvedených v 8A, 8B nebo 8C.

8D002 Specifický „software“ speciálně určený nebo upravený pro „vývoj“, „výrobu“, opravy, generální opravy nebo renovace (opětné strojní opracování) vrtulí speciálně konstruovaných pro snížení hluku pod vodou.

8E Technologie

8E001 „Technologie“ podle Všeobecné poznámky k technologii pro „vývoj“ nebo „výrobu“ zařízení nebo materiálů uvedených v 8A, 8B nebo 8C.

8E002 Jiné „technologie“, dále uvedené:

1. a. „Technologie“ pro „vývoj“, „výrobu“, opravy, generální opravy nebo renovace (opětné strojní opracování) pohonných zařízení speciálně konstruovaných pro snížení hluku pod vodou;
2. b. „Technologie“ pro generální opravy nebo renovace zařízení uvedených v 8A001, 8A002.b., 8A002.j., 8A002.o. nebo 8A002.p.

KATEGORIE 9 POHONNÉ SYSTÉMY, KOSMICKÉ DOPRAVNÍ PROSTŘEDKY A SOUVISEJÍCÍ ZAŘÍZENÍ

9A Systémy, zařízení a součásti

9A001 Letecké turbínové motory obsahující některou z dále uvedených „technologií“ specifikovaných v 9E003.a.;

1. Viz také 9A101
2. a. Necertifikované pro určité „civilní letadlo“, pro které jsou určené;
3. b. Necertifikované pro civilní použití úřady pro civilní letectví v „účastnickém státu“;
4. c. Konstruované pro provoz při rychlostech přesahujících 1,2 Mach po dobu více než 30 minut.

9A002 'Lodní motory s plynovými turbinami' s jmenovitým trvalým výkonem podle ISO normy rovným nebo větším než 24,245 kW a měrnou spotřebou paliva nepřesahující 0,219 kg/kWh kdekoli v rozmezí 35 až 100 % výkonu a jejich speciálně konstruované montážní celky a součásti.

9A003 Speciálně konstruované montážní celky a součásti, zahrnující některou z „technologií“ specifikovaných v 9E003.a., pro dále uvedené pohonné systémy s plynovými turbínovými motory:

1. a. Specifikované v 9A001;
2. b. Zkonstruované nebo vyrobené v jiných než „účastnických státech“ nebo jejichž původ není výrobci znám.

9A004 Kosmické nosné prostředky a „kosmické lodi“.

1. Viz také 9A104

9A005 Raketové pohonné systémy na kapalná paliva, obsahující některý ze systémů nebo součástí specifikovaných v 9A006.

1. Viz také 9A105 a 9A119

9A006 Systémy a součásti speciálně konstruované pro raketové pohonné systémy na kapalná paliva:

1. Viz také 9A106 a 9A108
2. a. Kryogenická chladicí zařízení, odlehčené Dewarovy nádoby, tepelné trubice pro kryogeniku nebo kryogenické systémy speciálně konstruované pro užití v kosmických nosných prostředcích, schopné omezit ztráty kryogenních kapalin ne méně než 30 % za rok;
3. b. Kryogenické zásobníky nebo chladicí zařízení s uzavřeným cyklem schopné poskytovat teplotu 100 K (-173 °C) nebo menší pro „letadla“ schopná trvalé provozní rychlosti nad 3 Mach, nosné prostředky nebo „kosmické lodi“;
4. c. Skladovací a čerpací systémy pro vodík v kašovitém skupenství;
5. d. Vysokotlaká (přesahující 17,5 MPa) turbočerpadla, součásti čerpadel nebo jejich připojené pohonné systémy spalovacích turbín s generátorovým nebo expanzním cyklem;
6. e. Vysokotlaké (přesahující 10,6 MPa) spalovací komory a jejich trysky;
7. f. Systémy zásobníků pohonné látky používající princip kapilárního vzlínání nebo pozitivního vytěsňování (tj. s pružnými membránami);
8. g. Vstřikovače tekutého paliva s jednotlivými otvory o průměru 0,381 mm nebo menšími (s plochou 1,14 x 10^-3 cm² nebo menší při nekruhových otvorech) speciálně konstruované pro motory raket s tekutým palivem;
9. h. Monolitické spalovací komory nebo kužele výstupních trysek na bázi uhlík-uhlík s hustotami přesahujícími 1,4 g/cm³ a s pevností v tahu přesahující 48 MPa.

9A007 Raketové pohonné systémy na tuhá paliva s některou z dále uvedených charakteristik:

1. Viz také 9A119
2. a. Celková kapacita impulsu větší než 1,1 MNs;
3. b. Specifický impuls rovný 2,4 kNs/kg nebo větší, když se proud trysky rozpíná v atmosférických podmínkách hladiny moře při tlaku ve spalovací komoře nastaveném na 7 MPa;
4. c. Podíly na hmotnosti stupně přesahující 88 % a palivo přesahující 86 % z pevného nákladu;
5. d. Obsahující některou ze součástí specifikovaných v 9A008; nebo
6. e. Pojivé systémy mezi izolací a palivem používající přímého spojení s konstrukcí motoru k docílení 'pevného mechanického spojení' nebo bariéry proti chemickému působení mezi tuhým palivem a izolačním materiálem skříně.
   1. Technická poznámka:

      Pro účely 9A007.e. znamená 'pevné mechanické spojení' takové spojení, jehož pevnost je stejná nebo větší než pevnost paliva.

9A008 Součásti dále uvedené, speciálně konstruované pro raketové pohonné systémy na tuhá paliva:

1. Viz také 9A108
2. a. Pojivý systém mezi palivem a izolací používající mezivrstvy pro docílení 'pevného mechanického spojení' nebo bariéry proti chemickému působení mezi tuhým palivem a izolačním materiálem zásobníku;
   1. Technická poznámka:

      Pro účely 9A008.a. znamená 'pevné mechanické spojení' takové spojení, jehož pevnost je stejná nebo větší než pevnost paliva.

1. b. Motorové skříně z „kompozitů“ s ovíjenými vlákny o průměru větším než 0,61 m nebo mající poměr strukturní účinnosti (PV/W) přesahující 25 km;
   1. Technická poznámka:

      Poměr strukturní účinnosti (PV/W) je součin pracovního tlaku (P) a objemu nádoby (V), dělený celkovou vahou (W) této tlakové nádoby.

1. c. Trysky s tahem přesahujícím 45 kN nebo s erozním úbytkem ústí trysky menším než 0,075 mm/s;
2. d. Systémy řízení vektoru tahu s pohyblivými tryskami nebo se sekundárním vstřikováním kapaliny, schopné uskutečnit některou z dále uvedených operací:
   1. 1. Pohyby ve všech směrech přesahující ± 5°;
   2. 2. Otáčky úhlového vektoru 20°/s nebo více; nebo
   3. 3. Zrychlení úhlového vektoru 40°/s² nebo větší.

9A009 Hybridní raketové pohonné systémy mající:

1. Viz také 9A109 a 9A110
2. a. Celkový impuls větší než 1,1 MNs; nebo
3. b. Tah přesahující 220 kN v okolním vakuu.

9A010 Speciálně konstruované součásti, systémy a konstrukce pro nosné prostředky, pohonné systémy nosných prostředků nebo „kosmických lodí“, dále uvedené:

1. Viz také 1A002 a 9A110
2. a. Součásti a konstrukční dílce o hmotnosti každého převyšující 10 kg, speciálně konstruované pro nosné prostředky a vyrobené za použití „kompozitů“ s kovovou „matricí“, organických „kompozitů“, keramických „matric“ nebo z materiálů s intermetalickou výztuží specifikovaných v 1C007 nebo 1C010;
3. Poznámka: Omezení hmotnosti není relevantní pro příďové kužele.

1. b. Součásti a konstrukční dílce speciálně konstruované pro pohonné systémy nosných prostředků, specifikované v 9A005 až 9A009 vyrobené za použití „kompozitů“ s kovovou „matricí“, organických „kompozitů“, keramických „matric“ nebo z materiálů s intermetalickou výztuží specifikovaných v 1C007 nebo 1C010;
2. c. Konstrukční součásti a izolační systémy speciálně konstruované pro aktivní řízení dynamické odezvy nebo deformace konstrukcí „kosmických lodí“;
3. d. Pulsační raketové motory s tekutým palivem s poměrem tahu ke hmotnosti rovným nebo větším než 1 kN/kg a dobou odezvy (časem potřebným pro dosažení 90 % plného tahu od startu) menší než 30 ms.

9A011 Náporové motory, náporové motory s nadzvukovým spalováním nebo motory s kombinovaným cyklem a speciálně konstruované součásti pro ně.

1. Viz také 9A111 a 9A118

9A101 Lehké tryskové motory a proudové motory s turbodmychadlem (včetně turbo compound motorů) použitelné v „řízených střelách“, jiné než specifikované v 9A001:

1. a. Motory mající obě dále uvedené charakteristiky:
   1. 1. Maximální tah větší než 1000 N (dosažený v nezamontovaném stavu) s výjimkou motorů s civilním osvědčením, které mají maximální tah větší než 8890 N (dosažený v nezamontovaném stavu); a
   2. 2. Specifickou spotřebu paliva 0,13 kg/N/h nebo menší (měřeno na úrovni hladiny moře a za standardních podmínek); nebo

1. b. Motory konstruované nebo upravené pro užití v „řízených střelách“.

9A104 Sondážní rakety schopné rozsahu nejméně 300 km.

1. Viz také 9A004

9A105 Raketové motory na kapalná paliva:

1. Viz také 9A119
2. a. Raketové motory na kapalná paliva použitelné v „řízených střelách“, jiné než specifikované v 9A005, mající celkový impuls 1,1 MNs nebo větší;
3. b. Raketové motory na kapalná paliva použitelné v kompletních raketových systémech nebo v bezpilotních vzdušných dopravních prostředcích s dosahem nejméně 300 km, jiné než specifikované v 9A005 nebo 9A105.a., mající celkový impuls 0,841 MNs nebo větší.

9A106 Systémy nebo součásti, jiné než specifikované v 9A006, použitelné v „řízených střelách“, speciálně konstruované pro raketové motory na kapalná paliva:

1. a. Žáruvzdorné krycí vrstvy pro tahové nebo spalovací komory;
2. b. Raketové trysky;
3. c. Subsystémy pro řízení vektoru tahu;
   1. Technická poznámka:
      1. Příklady metod pro řízení vektoru tahu specifikovaných v 9A106.c. jsou:
         1. 1. Flexibilní trysky;
         2. 2. Vstřikování tekutiny nebo druhotného plynu;
         3. 3. Pohyblivý motor nebo tryska;
         4. 4. Vychylování proudu výfukového plynu (tryskové lopatky nebo odsávání); nebo
         5. 5. Klapky pro nastavení tahu.

1. d. Řídicí systémy pro kapalná a suspenzní paliva (včetně oxidátorů) a jejich speciálně konstruované součásti konstruované nebo upravené pro provoz ve vibračním prostředí o více než 10 g efektivních mezi 20 Hz a 2000 Hz.
2. Poznámka: Servoventily a čerpadla podléhající kontrole podle 9A106.d. jsou pouze tyto:
   1. a. Servoventily pro průtoky 24 litrů za minutu nebo větší při absolutním tlaku 7 MPa nebo větším, které mají dobu odezvy ovladače menší než 100 ms;
   2. b. Čerpadla pro kapalná paliva, která mají otáčky hřídele nejméně 8000 r/min nebo více nebo výtlačný tlak 7 MPa nebo větší.

9A107 Raketové motory na tuhá paliva, použitelné v kompletních raketových systémech nebo bezpilotních vzdušných dopravních prostředcích, s dosahem nejméně 300 km, jiné než specifikované v 9A007, mající celkový impuls 0,841 MNs nebo větší.

1. Viz také 9A119

9A108 Součásti jiné než specifikované v 9A008, použitelné v „řízených střelách“, speciálně konstruované pro raketové motory na tuhá paliva:

1. a. Skříně raketových motorů a jejich „vnitřní mezivrstva“ a „izolace“;
2. b. Raketové trysky;
3. c. Subsystémy pro řízení vektoru tahu.
   1. Technická poznámka:

      Příklady metod pro řízení vektoru tahu specifikovaných v 9A108.c.:

      1. 1. Flexibilní trysky;
      2. 2. Vstřikování tekutiny nebo druhotného plynu;
      3. 3. Pohyblivý motor nebo tryska;
      4. 4. Vychylování proudu výfukového plynu (tryskové lopatky nebo odsávání); nebo
      5. 5. Klapky pro nastavení tahu.

9A109 Hybridní raketové motory použitelné v „řízených střelách“, jiné než specifikované v 9A009 a jejich speciálně konstruované součásti.

1. Viz také 9A119

9A110 Kompozitní struktury, lamináty a výrobky z nich, jiné než specifikované v 9A010, speciálně konstruované pro užití v kosmických nosných prostředcích specifikovaných v 9A004 nebo sondážních raketách specifikovaných v 9A104 nebo subsystémy specifikované v 9A005, 9A007, 9A105.a., 9A106 až 9A108, 9A116 nebo 9A119.

1. Viz také 1A002

9A111 Pulsační tryskové motory použitelné v „řízených střelách“ a jejich speciálně konstruované součásti.

1. Viz také 9A011 a 9A118

9A115 Zařízení pro odpalování konstruované nebo upravené pro kosmické nosné prostředky specifikované v 9A004 nebo sondážní rakety specifikované v 9A104:

1. a. Aparáty a přístroje pro manipulaci, řízení, aktivaci nebo odpalování;
2. b. Mechanismy pro dopravu, manipulaci, řízení, aktivaci nebo odpalování.

9A116 Prostředky pro návrat do atmosféry, použitelné v „řízených střelách“ a pro ně konstruovaná nebo upravená zařízení:

1. a. Kosmické dopravní prostředky určené pro návrat do atmosféry;
2. b. Tepelné štíty a jejich součásti vyrobené z keramických nebo žáruvzdorných materiálů;
3. c. Tepelné jímky a jejich součásti vyrobené z lehkých materiálů s vysokou tepelnou kapacitou;
4. d. Elektronická zařízení speciálně konstruovaná pro prostředky pro návrat do atmosféry.

9A117 Mechanismy raketových stupňů, odpojovací mechanismy a mezistupně použitelné v „řízených střelách“.

9A118 Přístroje pro regulaci spalování použitelné v motorech, které jsou použitelné v „řízených střelách“, specifikované v 9A011 nebo 9A111.

9A119 Jednotlivé raketové stupně použitelné v kompletních raketových systémech nebo bezpilotních vzdušných dopravních prostředcích s dosahem 300 km, jiné než specifikované v 9A005, 9A007, 9A009, 9A105, 9A107 a 9A109.

9B Zkušební, kontrolní a výrobní zařízení

9B001 Speciálně konstruovaná zařízení, nástroje a přípravky pro výrobu nebo měření oběžných a rozváděcích lopatek plynových turbín nebo odlitků vrchních věnců:

1. a. Zařízení pro odlévání s usměrňovaným ochlazováním nebo pro odlévání monokrystalů;
2. b. Keramická jádra nebo skořepiny;

9B002 Řídicí systémy 'on line' (v reálném čase), nástrojové vybavení (včetně čidel), nebo zařízení pro automatizovaný sběr a zpracování dat, speciálně konstruované pro „vývoj“ motorů plynových turbín, montážních celků nebo součástí obsahující „technologie“ specifikované v 9E003.a.

9B003 Zařízení speciálně konstruovaná pro „výrobu“ nebo zkoušení kartáčových ucpávek plynových turbín konstruovaných pro provoz při obvodových rychlostech přesahujících 335 m/s a teplotách vyšších než 773 K (500 °C) a jejich speciálně konstruované součásti a příslušenství.

9B004 Nástroje, lisovadla nebo přípravky pro nerozebíratelné spojování součástí z „vysoce legovaných slitin“, titanu nebo intermetalických sestav lopatek a disků pro plynové turbíny specifikovaných v 9E003.a.3. nebo 9E003.a.6.

9B005 Řídicí systémy 'on line' (v reálném čase), nástrojové vybavení (včetně čidel) nebo zařízení pro automatizovaný sběr a zpracování dat, speciálně konstruované pro užití s některými dále uvedenými aerodynamickými tunely nebo zařízeními:

1. Viz také 9B105
2. a. Aerodynamické tunely navržené pro rychlosti 1,2 Mach nebo větší, s výjimkou těch, které jsou speciálně konstruovány pro vzdělávací účely a mají velikost zkušebního prostoru (měřeno příčně) menší než 250 mm;
   1. Technická poznámka:

      Velikostí zkušebního prostoru se v 9B005 rozumí průměr kružnice nebo strana čtverce nebo nejdelší strana obdélníku v největším průřezu zkušebního prostoru.

1. b. Zařízení pro simulaci proudícího prostředí při rychlostech přesahujících 5 Mach, včetně průjezdných tunelů, tunelů s plazmovým obloukem, rázových trubek, rázových tunelů, plynových tunelů a lehkých plynových děl;
2. c. Aerodynamické tunely nebo zařízení, jiné než s dvourozměrným měřicím prostorem, schopné simulovat proudění o Reynoldsově číslu přes 25 x 10⁶.

9B006 Speciálně konstruovaná zkušební zařízení akustických vibrací, schopná vyrobit hladiny akustického tlaku 160 dB nebo více (vztaženo na 20 mikropascalů) s jmenovitým výkonem 4 kW nebo větším při zkušební teplotě komory přesahující 1273 K (1000 °C) a speciálně konstruované křemenné ohřívače pro ně.

1. Viz také 9B106

9B007 Zařízení speciálně konstruovaná pro kontrolu integrity raketových motorů za použití technik nedestruktivních testů (NDT), jiných než planárních rentgenových nebo základních fyzikálních nebo chemických analýz.

9B008 Snímače speciálně konstruované pro přímé měření povrchového tření zkušebního toku s teplotou stagnace přesahující 833 K (560 °C).

9B009 Nástroje speciálně konstruované pro výrobu součástí rotorů turbínových motorů práškovou metalurgií, schopné provozu při namáhání 60 % meze pevnosti v tahu (UTS) nebo větším a teplotách kovů 873 K (600 °C) nebo vyšších.

9B105 Aerodynamické tunely pro rychlosti 0,9 Mach nebo vyšší, použitelné pro „řízené střely“ a jejich subsystémy.

1. Viz také 9B005

9B106 Klimatizační komory a bezdozvukové komory:

1. a. Klimatizační komory schopné simulovat dále uvedené letové podmínky:
   1. 1. Vibrační prostředí efektivní hodnoty 10 g nebo větší mezi 20 Hz a 2000 Hz vyvozující síly 5 kN a větší; a
   2. 2. Nadmořskou výšku 15000 m nebo větší; nebo
   3. 3. Teplotu od méně než 223 K (-50 °C) do 398 K (+125 °C);

1. b. Bezdozvukové komory schopné simulovat dále uvedené letové podmínky:
   1. 1. Akustické prostředí při celkovém akustickém tlaku 140 dB nebo více (vztaženo na 20 mikropascalů) nebo s jmenovitým výkonem 4 kW nebo více; a
   2. 2. Nadmořskou výšku 15000 m nebo větší; nebo
   3. 3. Teplotu od méně než 223 K (-50 °C) do 398 K (+125 °C);

9B115 Speciálně konstruovaná „výrobní zařízení“ pro systémy, subsystémy a součásti specifikované v 9A005 až 9A009, 9A011, 9A101, 9A105 až 9A109, 9A111, 9A116 až 9A119.

9B116 Speciálně konstruované „výrobní celky“ pro kosmické nosné prostředky specifikované 9A004 nebo systémy, subsystémy a součásti specifikované v 9A005 až 9A009, 9A011, 9A101, 9A104 až 9A109, 9A111 nebo 9A116 až 9A119.

9B117 Zkušební stolice pro rakety nebo raketové motory na tuhá nebo kapalná paliva mající některou z dále uvedených charakteristik:

1. a. Schopnost zpracovat tah větší než 90 kN; nebo
2. b. Schopnost současně měřit složky tahu ve třech osách.

9C Materiály

9C110 Pryskyřicí impregnované vláknité lamináty a pro ně kovem potažené vláknité předlisky pro kompozitní struktury, lamináty a výrobky specifikované v 9A110, vyrobené buď z organické matrice nebo kovové matrice používající vláknitého zesílení se „specifickou pevností v tahu“ větší než 7,6 x 10⁴ m a „specifickým modulem“ větším než 3,18 x 10⁶ m.

1. Viz také 1C010 a 1C210

9D Software

9D001 „Software“ speciálně určený nebo upravený pro „vývoj“ zařízení nebo „technologií“ uvedených v 9A, 9B nebo 9E003.

9D002 „Software“ speciálně určený nebo upravený pro „výrobu“ zařízení uvedených v 9A nebo 9B.

9D003 „Software“ speciálně určený nebo upravený pro „užití“ „číslicových systémů automatického řízení motorů s plnou autoritou“ („FADEC“) pro pohonné systémy uvedené v 9A nebo zařízení specifikovaná v 9B:

1. a. „Software“ v číslicových elektronických ovládacích prvcích pro pohonné systémy, kosmická zkušební zařízení nebo zkušební zařízení leteckých motorů nasávajících vzduch;
2. b. „Software“ s tolerancí poruch používaný v systémech „FADEC“ pro pohonné systémy a připojená zkušební zařízení.

9D004 Jiný „software“ dále uvedený:

1. a. Dvourozměrný nebo trojrozměrný viskózní „software“ ověřený zkušebními daty z aerodynamického tunelu nebo letu, potřebný pro podrobné modelování proudění v motoru;
2. b. „Software“ pro zkoušení leteckých turbínových motorů, sestav nebo součástí, speciálně vyvinutý pro sběr, redukci a analýzu dat v reálném čase a schopný zpětnovazebního řízení, včetně dynamického nastavování zkušebních předmětů nebo zkušebních podmínek v průběhu zkoušky;
3. c. „Software“ speciálně určený pro řízení usměrněného tuhnutí odlitků nebo odlévání monokrystalů;
4. d. „Software“ ve „zdrojovém kódu“, „objektovém kódu“ nebo strojovém kódu požadovaný pro „užití“ aktivních kompenzačních systémů pro řízení obvodové spáry rotorových lopatek.
5. Poznámka: 9D004.d. nekontroluje „software“ včleněný do nekontrolovaného zařízení nebo potřebný pro údržbové činnosti spojené s kalibrací nebo opravou nebo aktualizací aktivního kompenzačního systému řízení obvodové spáry.

9D101 „Software“ speciálně určený nebo upravený pro „užití“ zboží uvedeného v 9B105, 9B106, 9B116 nebo 9B117.

9D103 „Software“ speciálně určený pro modelování, simulaci nebo návrhovou kompletaci kosmických nosných prostředků uvedených v 9A004 nebo sondážních raket uvedených v 9A104 nebo subsystémů uvedených v 9A005, 9A007, 9A105.a., 9A106, 9A108, 9A116 nebo 9A119.

9D104 „Software“ speciálně určený nebo upravený pro „užití“ zboží uvedeného v 9A001, 9A005, 9A006.d., 9A006.g., 9A007.a., 9A008.d., 9A009.a., 9A010.d., 9A011, 9A101, 9A105, 9A106.c., 9A106.d., 9A107, 9A108.c., 9A109, 9A111, 9A115.a., 9A116.d., 9A117, nebo 9A118.

9D105 „Software“, který koordinuje funkce více než jednoho subsystému, speciálně určený nebo upravený pro užití v nosných raketách uvedených v 9A004 nebo sondážních raketách uvedených v 9A104.

9E Technologie

9E001 „Technologie“ podle Všeobecné poznámky k technologii pro „vývoj“ zařízení nebo „software“ uvedených v 9A001.c., 9A004 až 9A011, 9B nebo 9D.

9E002 „Technologie“ podle Všeobecné poznámky k technologii pro „výrobu“ zařízení uvedených v 9A001.c., 9A004 až 9A011 nebo 9B.

9E003 Jiné „technologie“ dále uvedené:

1. a. „Technologie“ „potřebné“ pro „vývoj“ nebo „výrobu“ některého z dále uvedených systémů nebo součástí turbohřídelových motorů:
   1. 1. Lopatky nebo bandáže plynových turbín vyrobené ze slitin s usměrněným tuhnutím (DS) nebo monokrystalových, (SC) mající (ve směru Millerova indexu 001) životnost přesahující 400 hodin při 1273 K (1000 °C) a namáhání 200 MPa, stanoveno z průměrných hodnot mechanických vlastností;
   2. 2. Víceplamenové spalovací komory, které pracují s průměrnou teplotou na výstupu hořáku přesahující 1813 K (1540 °C) nebo spalovací komory, které mají tepelně oddělené spalovací vložky, nekovové vložky nebo nekovové pláště;
   3. 3. Součásti vyrobené z některého z dále uvedených materiálů:
      1. a. Organických „kompozitních“ materiálů vyvinutých pro provozní teploty nad 588 K (315 °C);
      2. b. „Kompozitů“ s kovovou „matricí“, keramickou „matricí“, intermetalických nebo intermetalických vyztužených materiálů uvedených v 1C007; nebo
      3. c. „Kompozitních“ materiálů uvedených v 1C010 a vyrobených s pryskyřicemi specifikovanými v 1C008.
   1. 4. Nechlazené turbínové lopatky, bandáže nebo jiné součásti, určené pro práci při teplotách plynu v lopatkovém kanálu 1323 K (1050 °C) nebo více;
   2. 5. Chlazené turbínové lopatky nebo bandáže jiné než uvedené v 9E003.a.1., vystavené teplotám plynu v lopatkovém kanálu 1643 K (1370 °C) nebo více;
   3. 6. Kombinace profilových lopatek a disků používající nerozebíratelné spoje;
   4. 7. Součásti turbohřídelových motorů vyrobené „technologií“ „difusního spojování“ uvedené v 2E003.b.;
   5. 8. Točivé součásti turbohřídelových motorů odolné proti poškození, používající materiály připravené práškovou metalurgií uvedené v 1C002.b.;
   6. 9. „Číslicové automatické řídicí systémy motorů s plnou autoritou“ („FADEC“) pro součásti turbohřídelových motorů a motory s kombinovaným cyklem a jejich příslušné diagnostické součásti, čidla a speciálně vyvinuté součásti;
   7. 10. Proudové kanály s nastavitelnou geometrií a příslušné regulační systémy pro:
      1. a. Plynové generátorové turbíny;
      2. b. Kompresorové nebo výkonové turbíny;
      3. c. Propulsní trysky;
   8. Poznámka 1: Systémy s nastavitelnou geometrií proudových kanálů a související regulační systémy v 9E003.a.10. nezahrnují vstupní vodicí lopatky, stavitelné ventilátory, stavitelné statory nebo odlehčovací ventily pro kompresory.
   9. Poznámka 2: 9E003.a.10. nekontroluje „technologii“ pro „vývoj“ nebo „výrobu“ proudového kanálu s nastavitelnou geometrií pro reverzní tah.
   1. 11. Duté ventilátorové lopatky větráku s širokým profilem bez tlumiče;

1. b. „Technologie“ „potřebná“ pro „vývoj“ nebo „výrobu“:
   1. 1. Modelů do aerodynamických tunelů vybavených čidly bez rušivého účinku na proudění a schopných vysílat data z čidel do systému sběru dat; nebo
   2. 2. Vrtulí s listy z „kompozitů“ nebo lopatkové ventilátory schopné absorbovat více než 2000 kW při letových rychlostech větších než 0,55 Mach;

1. c. „Technologie“ „potřebná“ pro „vývoj“ nebo „výrobu“ součástí plynových turbínových motorů, používající vrtání „laserem“, vodním paprskem, nebo vrtání elektromechanické pro otvory, mající některý z dále uvedených souborů parametrů:
   1. 1. Všechny z dále uvedených:
      1. a. Hloubky větší než čtyřnásobek jejich průměru;
      2. b. Průměry menší než 0,76 mm; a
      3. c. Úhly sklonu osy rovné nebo menší než 25°; nebo
   1. 2. Všechny z dále uvedených:
      1. a. Hloubky větší než pětinásobek jejich průměru;
      2. b. Průměry menší než 0,4 mm; a
      3. c. Úhly sklonu osy větší než 25°;
         1. Technická poznámka:

            Pro účely 9E003.c. se úhel sklonu osy měří od tangenciální roviny k povrchu aerodynamické plochy v bodě, kde osa otvoru protíná povrch aerodynamické plochy.

1. d. „Technologie“ „potřebná“ pro některý z dále uvedených účelů:
   1. 1. „Vývoj“ systémů přenosu výkonu u vrtulníků nebo systémů přenosu výkonu u „letadel“ s naklápěcím rotorem nebo naklápěcími křídly; nebo
   2. 2. „Výrobu“ systémů přenosu výkonu u vrtulníků nebo systémů přenosu výkonu u „letadel“ s naklápěcím rotorem nebo naklápěcími křídly;

1. e. 1. „Technologie“ pro „vývoj“ nebo „výrobu“ pohonných systémů pozemních vozidel s pístovým naftovým motorem, které mají všechny dále uvedené charakteristiky:
   1. a. 'Objem skříně' 1,2 m³ nebo menší;
   2. b. Celkový výkon přesahující 750 kW podle 80/1269/EEC, ISO 2534 nebo ekvivalentních státních norem; a
   3. c. Hustotu energie větší než 700 kW/m³ vztaženo k objemu skříně;
      1. Technická poznámka:
         1. 'Objem skříně' je dán součinem tří kolmých rozměrů měřených takto:
            1. Délka: Délka klikového hřídele od čelní příruby k čelu setrvačníku;
            2. Šířka: Největší z těchto rozměrů:
               1. a. Vnější rozměr od víka ventilu k víku ventilu;
               2. b. Rozměr vnějších okrajů hlav válců; nebo
               3. c. Průměr skříně setrvačníku;
            1. Výška: Větší z těchto rozměrů:
               1. a. Rozměr od osy klikového hřídele k horní rovině ventilového víka (nebo hlavy válce) plus dvakrát zdvih; nebo
               2. b. Průměr skříně setrvačníku.
   1. 2. „Technologie“ „potřebná“ pro „výrobu“ speciálně konstruovaných dále uvedených součástí pro naftové motory s vysokým výkonem:
      1. a. „Technologie“ „nezbytná“ pro „výrobu“ systémů motorů, mající všechny dále uvedené součásti, v nichž jsou použity keramické materiály specifikované v 1C007:
         1. 1. Vložky válců;
         2. 2. Písty;
         3. 3. Hlavy válců; a
         4. 4. Jednu nebo více jiných součástí (včetně výfukových kanálů, turbodmychadlových systémů, vedení ventilů, ventilových sestav nebo izolovaných vstřikovacích čerpadel);
      1. b. „Technologie“ „potřebná“ pro „výrobu“ turbodmychadlových systémů s jednostupňovými kompresory, které mají všechny dále uvedené charakteristiky:
         1. 1. Pracují při tlakových poměrech 4:1 nebo vyšších;
         2. 2. Průtok hmoty v rozmezí 30 až 130 kg za minutu; a
         3. 3. Schopnost měnit průtokovou plochu v průtočných průřezech kompresoru nebo turbíny;
      1. c. „Technologie“ „potřebná“ pro „výrobu“ systémů vstřikování paliva, speciálně konstruovaných pro možnost použití více paliv (např. motorovou naftu nebo tryskové palivo) ve viskozitním rozmezí od motorové nafty (2,5 cSt při 310,8 K (37,8 °C)) až po benzin (0,5 cSt při 310,8 K (37,8 °C)), mající obě dále uvedené charakteristiky:
         1. 1. Vstřikované množství větší než 230 mm³ na jeden vstřik a válec; a
         2. 2. Speciálně konstruované elektronické ovládací prvky pro automatické přepínání charakteristik regulátoru v závislosti na vlastnostech paliva pro zajištění stejných charakteristik krouticího momentu při použití vhodných čidel;
   1. 3. „Technologie“ „potřebná“ pro „vývoj“ a „výrobu“ naftových motorů vysokého výkonu pro mazání stěny válce tuhým, plynným nebo kapalinovým filmem (nebo jejich kombinací), umožňující provoz při teplotách přesahujících 723 K (450 °C), měřených na stěně válce na horní mezi dráhy horního kroužku pístu.
      1. Technická poznámka:

         Naftové motory o vysokém výkonu jsou vznětové motory se specifikovaným středním efektivním tlakem na brzdě 1,8 MPa nebo více při 2300 otáčkách za minutu za předpokladu, že jmenovité otáčky jsou 2300 r/min nebo více.

9E101 „Technologie“ podle Všeobecné poznámky k technologii pro „vývoj“ nebo „výrobu“ zboží uvedeného v 9A101, 9A104 až 9A111 nebo 9A115 až 9A119.

9E102 „Technologie“ podle Všeobecné poznámky k technologii pro „užití“ kosmických nosných prostředků uvedených v 9A004 nebo zboží uvedené v 9A005 až 9A011, 9A101, 9A104 až 9A111, 9A115 až 9A119, 9B105, 9B106, 9B115, 9B116, 9B117, 9D101 nebo 9D103.

SEZNAM POUŽITÝCH ZKRATEK

VYSVĚTLIVKY K TECHNICKÝM TERMÍNŮM

Odkazy na kategorie jsou uvedeny v závorkách po definovaném termínu.

„Adaptivní řízení“ (2) (Adaptive control) je systém řízení, který upravuje odezvu podle podmínek zjištěných během provozu (viz ISO 2806 -1980).

„Aktivní obrazový prvek“ (Kat. 6 8) (Active pixel) je nejmenší (jednotlivý) prvek pevné matrice, který má fotoelektrickou přenosovou funkci, když je vystaven světelnému (elektromagnetickému) záření.

„Aktivní systémy řízení letu“ (7) (Active flight control systems) jsou systémy, jejichž funkcí je bránit nežádoucím pohybům „letadla“ a „řízené střely“ nebo strukturálním zátěžím tím, že autonomně zpracovávají signály z více čidel, a pak poskytují nutné preventivní povely k uskutečnění automatického řízení.

„Analyzátory signálu“ (3) (Signal analysers) jsou přístroje schopné měřit a zobrazovat základní vlastnosti jednofrekvenčních složek multifrekvenčních signálů.

„Asymetrický algoritmus“ (5) (Asymmetric algorithm) je kódovaný algoritmus, který používá různé matematicky závislé klíče pro zašifrování a odšifrování.

„Asynchronní přenosový režim“ („ATM“) (5) (Asynchronous transfer mode) je způsob přenosu, ve kterém jsou informace organizovány do bloků; je asynchronní v tom smyslu, že bloky následují v závislosti na požadované nebo okamžité bitové rychlosti.

„ATM“ je ekvivalentem pro „asynchronní způsob přenosu“ (Asynchronous transfer mode).

„Automatické sledování cíle“ (6) (Automatic target tracking) je technika zařízení, která automaticky určuje a jako výstup poskytuje extrapolovanou hodnotu nejpravděpodobnější polohy cíle v reálném čase.

„Bezpečnost informací“ (4 5 8) (Information security) jsou všechny prostředky a funkce, které ochraňují přístupnost, důvěrnost nebo integritu informací nebo komunikací, s výjimkou prostředků a funkcí, které jsou určeny k ochraně proti selhání funkcí. Patří sem „šifrování“, 'kryptoanalýza', ochrana proti nežádoucím únikům a bezpečnost počítačů.

„CE“ je ekvivalentem pro „Výpočetní prvek“ (Computing element).

„Celková čekací doba přerušení“ (4) (Global interrupt latency time) je čas, který potřebuje počítačový systém k rozpoznání přerušení způsobeného událostí, zabývá se jím a podle souvislosti přepne na jinou náhradní v paměti uloženou úlohu, která čeká na přerušení.

„Celková číslicová přenosová rychlost“ (5) (Total digital transfer rate) je celkový počet bitů, včetně linkového kódování, doplňkových bitů apod. za časovou jednotku, procházejících příslušným zařízením v číslicovém přenosovém systému.

„Celková proudová hustota“ (3) (Overall current density) je celkový počet ampérzávitů v cívce (tj. počet závitů násobený maximálním proudem protékajícím každým závitem) dělený celkovým průřezem cívky (sestávající ze supravodivých vláken, kovové matrice, v níž jsou supravodivá vlákna uložena, zalévacího materiálu, chladicích kanálů, atd.).

„Civilní letadlo“ (1 7 9) (Civil aircraft) je takové „letadlo“, které je podle příslušných ustanovení uvedeno v seznamech osvědčení o letové způsobilosti, publikovaných úřady pro civilní letectví pro provoz na obchodních civilních vnitrostátních a zahraničních linkách nebo pro legitimní civilní soukromé nebo obchodní účely.

„CTP“ je ekvivalentem pro „Složený teoretický výkon“ (Composite theoretical performance).

„Časová konstanta“ (6) (Time constant) je doba, která uplyne od aplikace světelného stimulu do okamžiku, kdy přírůstek proudu dosáhne velikosti 1-1/e konečné hodnoty (tj. 63 % konečné hodnoty).

„Číslicová přenosová rychlost“ (5) (Digital transfer rate) je celkový počet bitů informace, přímo přenášené za časovou jednotku na jakýkoli typ média.

„Číslicové řízení“ (2) (Numerical control) je automatické řízení nějakého procesu vykonávané zařízením, které používá číslicová data, obvykle zaváděná během provádění operace (viz ISO 2382).

„Číslicový počítač“ (4 5) (Digital computer) je zařízení, které je schopno ve formě jedné nebo více diskrétních proměnných provádět všechny následující operace:

1. a. Přijímat data;
2. b. Uchovávat data nebo instrukce v pevných nebo měnitelných (tj. se schopností zápisu) paměťových zařízeních;
3. c. Zpracovávat data prostřednictvím uloženého sledu instrukcí, který lze upravovat; a
4. d. Zajišťovat výstup dat.

„Číslicový systém automatického řízení motoru s plnou autoritou“ - („FADEC“) (7 9) (Full authority digital engine control) je elektronický řídicí systém pro spalovací turbínové motory nebo motory s kombinovaným cyklem používající číslicový počítač pro řízení tahu motoru nebo výkonu na výstupním hřídeli v celém pracovním rozsahu motoru od počátku dodávky paliva až po uzavření přívodu paliva.

„Deformovatelná zrcadla“ (6) (Deformable mirrors) známá také jako adaptivní optická zrcadla, která mají:

1. a. Jeden souvislý optický odrazný povrch, který je dynamicky deformován aplikací ojedinělých sil nebo silových dvojic pro kompenzaci zkreslení optických vlnoploch dopadajících na zrcadlo; nebo
2. b. Množství opticky odrazných prvků, které mohou být jednotlivě a dynamicky přemísťovány aplikací sil nebo silových dvojic, aby se vyrovnalo zkreslení optických vlnoploch dopadajících na zrcadlo.

„Difúzní spojování“ (1 2 9) (Diffusion bonding) znamená molekulární spojování nejméně dvou různých kovů v pevném stavu do jednoho kusu s pevností spoje stejnou jako má nejméně pevný materiál.

„Doba přepínání kmitočtu“ (3 5) (Frequency switching time) je maximální doba (prodleva) potřebná pro přepnutí signálu z jednoho zvoleného výstupního kmitočtu na jiný zvolený výstupní kmitočet, aby bylo dosaženo:

1. a. Kmitočtu do 100 Hz konečného kmitočtu; nebo
2. b. Úrovně výstupu do 1 dB konečné výstupní úrovně.

„Doba ustálení“ (3) (Settling time) je doba potřebná k tomu, aby se výstup dostal s tolerancí jednoho půlbitu do své konečné hodnoty, když dochází k převodu mezi dvěma libovolnými úrovněmi převodníku.

„Doba zpoždění základního hradla“ (3) (Basic gate propagation delay time) je hodnota doby zpoždění, která odpovídá základnímu hradlu používanému v „monolitickém integrovaném obvodu“. Pro 'řadu' „monolitických integrovaných obvodů“ může být toto zpoždění specifikováno buď jako doba zpoždění pro typické hradlo nebo jako typická doba zpoždění vztažená na hradlo.

„Dosah přístrojů“ (6) (Instrumented range) je dosah, ve kterém radar poskytuje jednoznačně zobrazení.

„Driftová rychlost“ (gyro) (7) (Drift rate) je časová závislost odchylky výstupu gyroskopického přístroje od žádaného výstupu. Sestává z nahodilých a systematických složek a vyjadřuje se jako ekvivalent vstupního úhlového posunu vzhledem k inerciálnímu prostoru za jednotku času.

„Dynamické analyzátory signálu“ (3) (Dynamic signal analysers) jsou „analyzátory signálu“, které používají číslicového vzorkování a transformační techniky pro zobrazení Fourierova spektra daného tvaru kmitu včetně informace o fázi a amplitudě.

„Dynamicky adaptivní směrování“ (5) (Dynamic adaptive routing) je automatické přesměrování provozu založené na průběžném snímání a rozboru aktuálních podmínek sítě.

„Efektivní gram“ (0 1) (Effective gramme) „zvláštního štěpného materiálu“ znamená:

1. a. Pro izotopy plutonia a uran 233 - hmotnost v gramech;
2. b. Pro uran obohacený izotopem U-235 o 1 % nebo více - hmotnost prvku násobenou čtvercem jeho obohacení, vyjádřeným jako hmotnostní desetinný zlomek;
3. c. Pro uran obohacený izotopem U-235 o méně než 1 % - hmotnost prvku násobenou 0,0001.

„Ekvivalentní hustota“ (6) (Equivalent density) znamená hmotnost optiky na jednotku optické plochy promítnuté na optický povrch.

„Elektronická sestava“ (3 4 5) (Electronic assembly) je soubor elektronických součástek (tj. 'obvodových prvků', 'diskrétních součástek', integrovaných obvodů, atd.) spojených dohromady, aby vykonávaly jednu nebo více specifických funkcí; prvek je vyměnitelný jako jednotka a normálně schopný rozložení.

„Elektronicky řiditelná sfázovaná anténní soustava“ (5 6) (Electronically steerable phased array antena) je anténa, která vytváří paprsek pomocí spřažení fází, tj. směr paprsku je řízen komplexem budicích součinitelů vyzařovacích prvků, přičemž směr tohoto paprsku jak pro vysílání, tak pro příjem je možné měnit v azimutu nebo v úhlu výšky nebo v obojím, použitím elektrického signálu.

„Elementární vlákno“ (1) (Monofilament) je nejtenčí vláknitá složka, obvykle o průměru několika mikrometrů.

„Expertní systémy“ (4 7) (Expert systems) jsou systémy poskytující závěry pomocí aplikace pravidel na data, která jsou uložena nezávisle na „programu“ a mají jednu z následujících schopností:

1. a. Automaticky měnit „zdrojový kód“ zavedený uživatelem;
2. b. Poskytovat znalosti spojené s určitou třídou problémů v quasi-přirozeném jazyku; nebo
3. c. Získávat znalosti požadované pro svůj rozvoj (symbolické učení).

„FADEC“ je ekvivalentem pro „Číslicový systém automatického řízení motoru s plnou autoritou“.

„Geograficky rozptýlené“ (6) (Geographically dispersed) - čidla (snímače) se považují za geograficky rozptýlená, když je každé umístění vzdálené jedno od druhého více než 1 500 m v jakémkoli směru. Mobilní čidla jsou vždy považována za „geograficky rozptýlená“.

„Gradiometr s vlastní magnetizací“ (6) (Intrinsic magnetic gradiometer) je jednotlivé čidlo snímající gradient magnetického pole a příslušná elektronika, jejíž výstup je mírou gradientu magnetického pole.

„Hlavní paměť“ (4) (Main storage) je primární pamětí pro data nebo instrukce, do které má základní jednotka rychlý přístup. Pozůstává z vnitřní paměti „číslicového počítače“ a jakéhokoli jejího hierarchického rozšíření, jako je např. rychlá vyrovnávací paměť nebo rozšířená paměť s nesekvenčním přístupem.

„Hlavní prvek“ (4) (Principal element) jak je používán v kategorii 4 je „hlavní prvek“, když jeho hodnota při výměně je větší než 35 % celkové hodnoty systému, jehož je prvkem. Hodnota prvku je cena zaplacená za prvek výrobcem systému nebo tím, kdo systém kompletuje. Celková hodnota je normální světová prodejní cena běžným zákazníkům v místě výroby nebo dodávky.

„Hybridní integrovaný obvod“ (3) (Hybrid integrated circuit) znamená libovolnou kombinaci integrovaných obvodů nebo integrovaného obvodu a 'obvodových prvků' nebo 'diskrétních součástek' spojených dohromady, který vykonává jednu nebo více specifických funkcí a má všechny dále uvedené charakteristiky:

1. a. Obsahuje alespoň jednu nezapouzdřenou součástku;
2. b. Je propojen za použití typických výrobních metod integrovaných obvodů;
3. c. Je vyměnitelný jako jednotka; a
4. d. Normálně není schopný rozložení.

„Hybridní počítač“ (4) (Hybrid computer) je zařízení, které je schopno vykonávat všechny tyto operace:

1. a. Přijímat data;
2. b. Zpracovávat data v analogovém i číslicovém tvaru; a
3. c. Poskytovat výstup dat.

„Chemický laser“ (7) (Chemical laser) je „laser“, ve kterém se vybuzená složka tvoří v důsledku energie uvolněné z chemické reakce.

„Imunotoxin“ (1) (Immunotoxin) je konjugace jednobuněčné specifické monoklonální protilátky s „toxinem“ nebo „složkou toxinu“, která výběrově zasahuje nakažené buňky.

„Integrovaný obvod vrstvového typu“ (3) (Film type integrated circuit) je soustava 'obvodových prvků' a kovových propojení vytvořená napařováním tlusté nebo tenké vrstvy na izolační „podložku“.

„Interpolace tvaru“ (2) (Contouring control) znamená dva nebo více „číslicově řízených“ pohybů pracujících v souladu s instrukcemi, které specifikují další požadovanou polohu a požadované rychlosti posuvu do této polohy. Tyto rychlosti posuvu se mění ve vzájemném vztahu tak, že se vytváří požadovaný obrys (viz ISO/DIS 2806 - 1980).

„Izolace“ (9) (Insulation) se používá na součásti raketového motoru, tj. pláště, trysky, vtoky, uzávěry pláště a zahrnuje vulkanizované nebo polotvrzené kompozitní pryžové polotovary ve formě plátů, které obsahují izolační nebo žáruvzdorný materiál. Lze ji také použít na obložení či vložky pro odstranění vnitřního pnutí.

„Izolované živé kultury“ (1) (Isolated live cultures) jsou živé kultury ve formě vegetačního klidu a v sušených preparátech.

„Izostatické lisy“ (2) (Isostatic presses) jsou zařízení schopná vyvozovat tlak v uzavřené dutině prostřednictvím různých médií (plyn, kapalina, pevné částice, atd.) pro docílení stejnoměrného tlaku ve všech směrech, působícího na obrobek nebo materiál uvnitř dutiny.

„Izostatické zhutňování za tepla“ (2) (Hot isostatic densification) je proces, při kterém je odlitek podroben všestrannému tlaku při teplotách přesahujících 375 K (102 °C) v uzavřené dutině různými prostředky (plyn, kapalina, pevné částice, atd.) za účelem vytvoření stejných sil ve všech směrech, aby se zmenšila nebo odstranila pórovitost odlitku.

„Jaderný reaktor“ (0) (Nuclear reactor) zahrnuje položky, které jsou umístěny uvnitř reaktorové nádoby nebo jsou s ní přímo spojené, zařízení pro řízení výkonu aktivní zóny a díly, které za normálních okolností obsahují chladicí médium primárního okruhu reaktoru, přicházejí s ním do přímého kontaktu nebo řídí jeho oběh.

„Jednospektrální zobrazovací snímače“ (6) (Monospectral imaging sensors) jsou snímače schopné získávat obrazová data z jednoho diskrétního spektrálního pásma.

„Kabílek“ (1) (Tow) je svazek „elementárních vláken“, obvykle přibližně rovnoběžných.

„Kalení na chlazenou kovovou desku“ (1) (Splat quenching) znamená proces 'rychlého tuhnutí' roztaveného proudu kovu dopadajícího na chlazený blok, které vytváří vločkám podobný výrobek.

„Kmitočtový syntetizátor“ (3) (Frequency synthetiser) znamená jakýkoli typ zdroje kmitočtu nebo generátoru signálu, bez ohledu na použitou techniku, který poskytuje z jednoho nebo více výstupů několik současných nebo alternativních výstupních kmitočtů, řízených menším počtem standardních (nebo základních) kmitočtů nebo od nich odvozených.

„Kombinovaný otočný stůl“ (2) (Compound rotary table) je stůl, který umožňuje otáčet a naklápět obrobek kolem dvou nerovnoběžných os, které lze současně koordinovat pro „řízení kopírování“.

„Kompozit“ (1 2 6 8 9) (Composite) je „matrice“ a přídavná složka nebo přídavné složky sestávající z částic, whiskerů, vláken nebo jakákoli jejich kombinace, přítomné k jednomu nebo více specifickým účelům.

„Komprese impulsů“ (6) (Pulse compression) je kódování a zpracování dlouho trvajícího radarového signálového impulsu na krátkou dobu trvání, při zachování výhod vysoké impulsní energie.

„Koncové efektory“ (2) (End-effectors) zahrnují upínače, 'aktivní nástrojové jednotky' a jakékoli jiné nástroje, které jsou připevněny k upínací desce na konci ramena manipulátoru „robota“.

„Konstanta stupnice“ (7) (gyro nebo akcelerometer) (Scale factor) je u gyroskopického přístroje nebo měřiče zrychlení poměr změny výstupu ke změně vstupu, který se má měřit. Tato konstanta je obecně vyjádřena jako směrnice přímky proložené vstupními a výstupními daty získanými cyklickými změnami vstupu v rámci jeho rozsahu, určená metodou nejmenších čtverců.

„Kosmická loď“ (7 9) (Spacecraft) je aktivní a pasivní družice a kosmické sondy.

„Kritická teplota“ (1 3 6) (Critical temperature) (někdy označovaná jako přechodová teplota) specifického „supravodivého“ materiálu je teplota, při které tento materiál ztrácí veškerý odpor proti průchodu stejnosměrného elektrického proudu.

„Laditelný“ (6) (Tunable) je schopnost „laseru“ vytvářet spojitý výstup všech vlnových délek v rozmezí několika „laserových“ přechodů. „Laser“ s volitelnou čarou produkuje diskrétní vlnové délky v jednom „laserovém“ přechodu a není považován za „laditelný“.

„Laser“ (0 2 3 5 6 7 8 9) (Laser) je montážní celek, který vytváří jak prostorově tak časově koherentní světlo, které je zesilováno stimulovanou emisí záření.

„Laser s modulací jakosti rezonátoru“;

„Laser se supervysokým výkonem“;

„Přenosový laser“.

„Laser s modulací jakosti rezonátoru“ (6) (Q-switched laser) je „laser“, ve kterém se energie uchovává v systému inverzního souboru nebo v optickém rezonátoru a později je vysílána formou impulsu.

„Laser se supervysokým výkonem“ (6) („SHPL“) (Super High Power Laser) je „laser“, který je schopný dodávat (celou nebo část) výstupní energie překračující 1 kJ v průběhu 50 ms, nebo který má střední nebo CW (pro režim spojité vlny) výkon větší než 20 kW.

„Letadlo“ (1 7 9) (Aircraft) je letecký dopravní prostředek s pevnými křídly, otočnými křídly, točivými křídly (helikoptéry), překlopným rotorem nebo překlopnými křídly.

„Linearita“ (2) (Linearity) (obvykle měřená jako nelinearita) je maximální odchylka skutečné charakteristiky (průměr hodnot odečtených ve směru nahoru a dolů v rozsahu stupnice) kladná nebo záporná, od přímky položené tak, aby vyrovnávala a minimalizovala maximální odchylky.

„Lokální síť“ (4) (Local area network) je datový komunikační systém, který má všechny následující charakteristiky:

1. a. Dovoluje libovolnému počtu nezávislých 'datových zařízení' vzájemně přímo komunikovat; a
2. b. Je geograficky omezen na území areálu menší velikosti (např. kancelářskou budovu, závod, vysokoškolský areál, skladiště).

„Magnetické gradiometry“ (6) (Magnetic Gradiometers) jsou přístroje určené pro detekci prostorových změn magnetických polí ze zdrojů nacházejících se mimo přístroje. Skládají se z více „magnetometrů“ a příslušné elektroniky, jejíž výstup je mírou gradientu magnetického pole.

„Magnetometry“ (6) (Magnetometers) jsou přístroje určené pro detekci magnetických polí ze zdrojů, které jsou mimo přístroj. Skládají se z jednoho čidla snímajícího magnetické pole a příslušné elektroniky, jejíž výstup je mírou tohoto magnetického pole.

„Materiály odolné vůči UF₆“ (0) (Materials resistant to corrosion by UF₆) mohou být podle typu odlučovacího procesu měď, nerez ocel, hliník, kysličník hlinitý, slitiny hliníku, nikl nebo slitina obsahující 60 hmotnostních procent nebo více niklu a vůči UF₆ odolné fluorované uhlovodíkové polymery.

„Matrice“ (1 2 8 9) (Matrix) je spojitá pevná hmota, která vyplňuje prostor mezi částicemi, whiskery nebo vlákny.

„Mechanické legování“ (1) (Mechanical alloying) je proces legování vyplývající ze spojování, drcení a opětného spojování výchozích prášků a prášků legur mechanickým nárazem. Do slitiny se mohou vmíchat nekovové částice přidáním příslušných prášků.

„Měrná pevnost v tahu“ (0 1) (Specific tensile strength) je konečná pevnost v tahu v pascalech, ekvivalentně N/m², dělená měrnou tíhou v N/m³, měřená při teplotě (296 ± 2) K ((23 ± 2) °C) a relativní vlhkosti (50 ± 5) %.

„Měrný modul“ (0 1) (Specific modulus) je Youngův modul v pascalech, ekvivalentně N/m² dělený měrnou tíhou v N/m³, měřený při teplotě (296 ± 2) K ((23 ± 2) °C) a relativní vlhkosti (50 ± 5) %.

„Měřiče tlaku“ (2) (Pressure transducers) jsou přístroje, které převádějí hodnoty tlaku na hodnoty elektrického signálu.

„Mikroorganismy“ (1 2) (Microorganisms) jsou bakterie, viry, mykoplasma ricketsie, chlamydie nebo houby, v přírodním, zahuštěném nebo modifikovaném stavu, bud ve forme izolovaných živých kultur nebo substrátu obsahujícího živý materiál, který byl záměrně očkován nebo nakažen takovými kulturami.

„Mikropočítačový mikroobvod“ (3) (Microcomputer microcircuit) je „monolitický integrovaný obvod“ nebo „vícečipový integrovaný obvod“, který obsahuje aritmetickou logickou jednotku (ALU), schopný provádět obecné instrukce z vnitřní paměti na data obsažená ve vnitřní paměti.

„Mikroprocesorový mikroobvod“ (3) (Microprocessor microcircuit) je „monolitický integrovaný obvod“ nebo „vícečipový integrovaný obvod“, který obsahuje aritmetickou logickou jednotku (ALU), schopný provádět řady obecných instrukcí z vnější paměti.

„Monolitický integrovaný obvod“ (3) (Monolithic integrated circuit) je kombinace pasivních nebo aktivních 'obvodových prvků' nebo obou, které:

1. a. Jsou vytvářeny procesy difuze, implantace nebo nanášení uvnitř nebo na povrchu jednoho polovodičového elementu, 'čipu';
2. b. Lze je považovat za nedělitelně sdružené; a