Platné znění

Nařízení vlády o technických požadavcích na námořní zařízení

vyhlášené znění

  1. A.1/3.43 Proudnice protipožárních hasicích systémů kuchyňských fritovacích zařízení (automatický nebo ruční typ)
    1. 1. Proudnice protipožárních hasicích systémů kuchyňských fritovacích zařízení (automatický nebo ruční typ) musí splňovat požadavky uvedené v
      1. a) pravidlech II-2/1, II-2/10, X/3, II-2/1.2.2.3, II-2/10.6.4 úmluvy SOLAS,
      2. b) rezoluci IMO MSC.36(63)-(předpis HSC 1994) 7 a
      3. c) rezoluci IMO MSC.97(73)-(předpis HSC 2000) 7.
    1. 2. Přezkoušení splnění požadavků se provádí podle ISO 15371 (2000).
    2. 3. Při posuzování shody u těchto námořních zařízení se postupuje podle modulu B a podle volby výrobce nebo jeho zplnomocněného zástupce podle modulu D nebo E nebo F. Jsou-li námořní zařízení vyráběná jednotlivě nebo v malých množstvích, může být předmětem posuzování shody ES ověřování celku (modul G).
  1. A.1/3.44 Hasičská výzbroj a výstroj – záchranné lano
    1. 1. Hasičská výzbroj a výstroj – záchranné lano musí splňovat požadavky uvedené v
      1. a) pravidlech II-2/10, X/3 úmluvy SOLAS,
      2. b) rezoluci IMO MSC.98(73)-(předpis FSS) 3.
      3. c) rezoluci IMO MSC.36(63)-(předpis HSC 1994) 7 a
      4. d) rezoluci IMO MSC.97(73)-(předpis HSC 2000) 7.
    1. 2. Přezkoušení splnění požadavků se provádí podle
      1. a) rezoluce IMO MSC.61(67)-(předpis FTP) a
      2. b) rezoluce IMO MSC.98(73)-(předpis FSS).
    1. 3. Při posuzování shody u těchto námořních zařízení se postupuje podle modulu B a podle volby výrobce nebo jeho zplnomocněného zástupce podle modulu D nebo E nebo F.
  1. A.1/3.45 Součásti rovnocenných stabilních hasicích plynových systémů (hasicí médium, hlavní ventily a proudnice) ve strojovnách a strojovnách čerpadel nákladu
    1. 1. Součásti rovnocenných stabilních hasicích plynových systémů (hasicí médium, hlavní ventily a proudnice) ve strojovnách a strojovnách čerpadel nákladu musí splňovat požadavky uvedené v
      1. a) pravidlech II-2/10, X/3 úmluvy SOLAS,
      2. b) rezoluci IMO MSC.98(73)-(předpis FSS) 5,
      3. c) rezoluci IMO MSC.36(63)-(předpis HSC 1994) 7,
      4. d) rezoluci IMO MSC.97(73)-(předpis HSC 2000) 7 a
      5. e) IMO MSC/oběžníku 848.
    1. 2. Přezkoušení splnění požadavků se provádí podle IMO MSC/oběžníku 848.
    2. 3. Při posuzování shody u těchto námořních zařízení se postupuje podle modulu B a podle volby výrobce nebo jeho zplnomocněného zástupce podle modulu D nebo E nebo F.
  1. A.1/3.46 Součásti rovnocenných stabilních hasicích plynových systémů ve strojovnách (aerosolové systémy)
    1. 1. Součásti rovnocenných stabilních hasicích plynových systémů ve strojovnách musí splňovat požadavky uvedené v
      1. a) pravidlech II-2/10, X/3 úmluvy SOLAS,
      2. b) rezoluci IMO MSC.98(73)-(předpis FSS) 5,
      3. c) IMO MSC/oběžníku 1007,
      4. d) rezoluci IMO MSC.36(63)-(předpis HSC 1994) 7 a
      5. e) rezoluci IMO MSC.97(73)-(předpis HSC 2000) 7,
    1. 2. Přezkoušení splnění požadavků se provádí podle IMO MSC/oběžníku 1007.
    2. 3. Při posuzování shody u těchto námořních zařízení se postupuje podle modulu B a podle volby výrobce nebo jeho zplnomocněného zástupce podle modulu D nebo E nebo F.
  1. A.1/3.47 Koncentrát pro stabilní hasicí systémy s vysoce expanzivní pěnou ve strojovnách a strojovnách čerpadel nákladu
    1. 1. Koncentrát pro stabilní hasicí systémy s vysoce expanzivní pěnou ve strojovnách a strojovnách čerpadel nákladu musí splňovat požadavky uvedené v
      1. a) pravidle II-2/10 úmluvy SOLAS a
      2. b) rezoluci IMO MSC.98(73)-(předpis FSS) 6.
    1. 2. Přezkoušení splnění požadavků se provádí podle IMO MSC/oběžníku 670.
    2. 3. Při posuzování shody u těchto námořních zařízení se postupuje podle modulu B a podle volby výrobce nebo jeho zplnomocněného zástupce podle modulu D nebo E nebo F. Jsou-li námořní zařízení vyráběná jednotlivě nebo v malých množstvích, může být předmětem posuzování shody ES ověřování celku (modul G).
  1. A.1/3.48 Součásti stabilních místně používaných vodních hasicích systémů pro použití ve strojovnách kategorie „A“ (Proudnice a zkoušky účinnosti)
    1. 1. Součásti stabilních místně používaných vodních hasicích systémů pro použití ve strojovnách kategorie „A“ musí splňovat požadavky uvedené v
      1. a) pravidlech II-2/1, II-2/10, X/3 úmluvy SOLAS,
      2. b) rezoluci IMO MSC.36(63)-(předpis HSC 1994) 7 a
      3. c) rezoluci IMO MSC.97(73)-(předpis HSC 2000) 7.
    1. 2. Přezkoušení splnění požadavků se provádí podle IMO MSC/oběžníku 913.
    2. 3. Při posuzování shody u těchto námořních zařízení se postupuje podle modulu B a podle volby výrobce nebo jeho zplnomocněného zástupce podle modulu D nebo E nebo F.
  1. A.1/3.51 Součásti stabilních systémů požární detekce a požárního poplachu v řídicích stanicích, obslužných prostorách, ubytovacích prostorách, v prostorách strojovny a v neobsluhovaných prostorách strojovny
    1. 1. Součásti stabilních systémů požární detekce a požárního poplachu v řídicích stanicích, obslužných prostorách, ubytovacích prostorách, v prostorách strojovny a v neobsluhovaných prostorách strojovny musí splňovat požadavky uvedené v
      1. a) pravidlech II-2/7, II-2/7.2.2, II-2/7.4, II-2/7.4.1, X/3 úmluvy SOLAS,
      2. b) rezoluci IMO MSC.98(73)-(předpis FSS) 9,
      3. c) rezoluci IMO MSC.36(63)-(předpis HSC 1994) 7 a
      4. d) rezoluci IMO MSC.97(73)-(předpis HSC 2000) 7.
    1. 2. Přezkoušení splnění požadavků se provádí
      1. a) u kontrolního a indikačního zařízení a elektrické instalace na námořních plavidlech podle ČSN EN 54-2 (1997), včetně AC(1999) a A1(2006),
      2. b) u zařízení elektrického napájení podle ČSN EN 54-4 (1997) včetně AC(1999), A1(2002) a A2(2006),
      3. c) u detektorů tepla – bodové hlásiče podle ČSN EN 54-5 (2000), včetně A.1 (2002),
      4. d) u detektorů kouře - hlásiče bodové využívající rozptýleného světla, vysílaného světla a ionizace podle ČSN EN 54-7 (2000), včetně AC(2002) a A1(2006),
      5. e) u detektorů plamene – bodové hlásiče - podle ČSN EN 54-10 (2002), včetně A1(2005),
      6. f) u ručně obsluhovaného hlásiče požáru podle ČSN EN 54-11 (2001), včetně A1 (2005),
      7. g) u příslušných, elektrických a elektronických instalacích na námořních plavidlech podle IEC 60092-504 (2001) a IEC 60533 (1999).
    1. 3. Při posuzování shody u těchto námořních zařízení se postupuje podle modulu B a podle volby výrobce nebo jeho zplnomocněného zástupce podle modulu D nebo E nebo F.
  1. A.1/3.52 Nepřenosné hasicí přístroje
    1. 1. Nepřenosné hasicí přístroje musí splňovat požadavky uvedené v
      1. a) pravidlech II-2/10, II-2/4, X/3 úmluvy SOLAS,
      2. b) rezoluci IMO MSC.98(73)-(předpis FSS) 4,
      3. c) rezoluci IMO MSC.36(63)-(předpis HSC 1994) 7 a
      4. d) rezoluci IMO MSC.97(73)-(předpis HSC 2000) 7.
    1. 2. Přezkoušení splnění požadavků se provádí podle
      1. a) ČSN EN 1866 (1998) nebo
      2. b) ISO 11601 (1999).
    1. 3. Při posuzování shody u těchto námořních zařízení se postupuje podle modulu B a podle volby výrobce nebo jeho zplnomocněného zástupce podle modulu D nebo E nebo F.
  1. A.1/3.53 Poplachová zařízení
    1. 1. Poplachová zařízení musí splňovat požadavky uvedené v
      1. a) pravidlech II-2/7, X/3 úmluvy SOLAS,
      2. b) rezoluci IMO MSC.98(73)-(předpis FSS) 9,
      3. c) rezoluci IMO MSC.36(63)-(předpis HSC 1994) 7 a
      4. d) rezoluci IMO MSC.97(73)-(předpis HSC 2000) 7.
    1. 2. V případě sirén se přezkoušení splnění požadavků provádí podle
      1. a) ČSN EN 54-3 (2001), včetně A1(2002) a A2(2006),
      2. b) IEC 60092-504 (2001) a
      3. c) IEC 60533 (1999).
    1. 3. Při posuzování shody u těchto námořních zařízení se postupuje podle modulu B a podle volby výrobce nebo jeho zplnomocněného zástupce podle modulu D nebo E nebo F.
  1. A.1/3.54 Stabilní zařízení na stanovení přítomnosti kyslíku a detekci plynů
    1. 1. Stabilní zařízení na stanovení přítomnosti kyslíku a detekci plynů musí splňovat požadavky uvedené v
      1. a) pravidlech VI/3, II-2/4 úmluvy SOLAS a
      2. b) rezoluce IMO MSC.98(73)-(předpis FSS) 15.
    1. 2. Přezkoušení splnění požadavků se provádí podle
      1. a) EN 60945 (2002),
      2. b) IEC 60092-504 (2001),
      3. c) IEC 60533 (1999),
      4. d) EN 50104 (2002), včetně AMD 2004 kyslík, EN 61779-1 (2000) a EN 61779-4 (2000), a to pro kategorii 4 (bezpečná oblast) a
      5. e) EN 50104 (2002), včetně AMD 2004 kyslík a EN 61779-11 (2000), kategorii 3 (výbušná plynná atmosféra).
    1. 3. Při posuzování shody u těchto námořních zařízení se postupuje podle modulu B a podle volby výrobce nebo jeho zplnomocněného zástupce podle modulu D nebo E nebo F.
  1. 4.

    Navigační zařízení

    1. A.1/4.1 Magnetický kompas
      1. 1. Magnetický kompas musí splňovat požadavky uvedené v
        1. a) pravidlech V/18, V/19 úmluvy SOLAS,
        2. b) rezoluci IMO A.382(X) a
        3. c) rezoluci IMO A.694(17).
      1. 2. Přezkoušení splnění požadavků se provádí podle
        1. a) ČSN EN ISO 449 (1999), ČSN EN ISO 694 (2001), ISO 1069 (1973), ISO 2269 (1992), ČSN EN 60945 (2002), nebo
        2. b) ČSN ISO 449 (1997), ČSN ISO 694 (2000), ISO 1069 (1973), ISO 2269 (1992), IEC 60945 (2002).
      1. 3. Při posuzování shody se postupuje podle modulu B a podle volby výrobce nebo jeho zplnomocněného zástupce podle modulu D nebo E nebo F. Jsou-li námořní zařízení vyráběná jednotlivě nebo v malých množstvích, může být předmětem posuzování shody ES ověřování celku (modul G).
    1. A.1/4.2 Vysílací zařízení pro ukazovatele kursu THD (magnetická metoda)
      1. 1. Vysílací zařízení pro ukazovatele kursu THD musí splňovat požadavky uvedené v
        1. a) pravidlech V/18, V/19, X/3 úmluvy SOLAS,
        2. b) rezoluci IMO MSC. 36(63)- (předpis HSC 1994) 13,
        3. c) rezoluci IMO MSC. 97(73)- (předpis HSC 2000) 13,
        4. d) rezoluci IMO A.694(17) a
        5. e) rezoluci IMO MSC.116(73).
      1. 2. Přezkoušení splnění požadavků se provádí podle
        1. a) ČSN EN 60945 (2002), příslušných norem z řady ČSN EN 61162, ISO 22090-2 (2004),včetně opravy 2005, nebo
        2. b) IEC 60945 (2002), příslušných norem z řady IEC 61162, ISO 22090-2 (2004),včetně opravy 2005.
      1. 3. Při posuzování shody se postupuje podle modulu B a podle volby výrobce nebo jeho zplnomocněného zástupce podle modulu D nebo E nebo F. Jsou-li námořní zařízení vyráběná jednotlivě nebo v malých množstvích, může být předmětem posuzování shody ES ověřování celku (modul G).
    1. A.1/4.3 Gyroskopický kompas
      1. 1. Gyroskopický kompas musí splňovat požadavky uvedené v
        1. a) pravidlech V/18, V/19 úmluvy SOLAS,
        2. b) rezoluci IMO A.424(XI) a
        3. c) rezoluci IMO A.694(17).
      1. 2. Přezkoušení splnění požadavků se provádí podle
        1. a) ČSN EN ISO 8728 (1998), ČSN EN 60945 (2002), příslušných norem z řady ČSN EN 61162, nebo
        2. b) ISO 8728 (1997), IEC 60945 (2002), příslušných norem z řady IEC 61162.
      1. 3. Při posuzování shody se postupuje podle modulu B a podle volby výrobce nebo jeho zplnomocněného zástupce podle modulu D nebo E nebo F. Jsou-li námořní zařízení vyráběná jednotlivě nebo v malých množstvích, může být předmětem posuzování shody ES ověřování celku (modul G).
    1. A.1/4.6 Ozvěnový hloubkoměr
      1. 1. Ozvěnový hloubkoměr musí splňovat požadavky uvedené v
        1. a) pravidlech V/18, X/3, V/19 úmluvy SOLAS,
        2. b) rezoluci IMO MSC.36(63)-(předpis HSC 1994) 13,
        3. c) rezoluci IMO MSC. 97(73)- (předpis HSC 2000) 13.
        4. d) rezoluci IMO A.524(VII) a
        5. e) rezoluci IMO A.694(17).
      1. 2. Přezkoušení splnění požadavků se provádí podle
        1. a) ČSN EN ISO 9875 (2001), ČSN EN 60945 (2002), příslušných norem z řady ČSN EN 61162, nebo
        2. b) ISO 9875 (2000), IEC 60945 (2002), řady příslušných norem z IEC 61162.
      1. 3. Při posuzování shody se postupuje podle modulu B a podle volby výrobce nebo jeho zplnomocněného zástupce podle modulu D nebo E nebo F. Jsou-li námořní zařízení vyráběná jednotlivě nebo v malých množstvích, může být předmětem posuzování shody ES ověřování celku (modul G).
    1. A.1/4.7 Zařízení k určení rychlosti a upluté vzdálenosti (SDME)
      1. 1. Zařízení k určení rychlosti a upluté vzdálenosti musí splňovat požadavky uvedené v
        1. a) pravidlech V/18, X/3, V/19 úmluvy SOLAS,
        2. b) rezoluci IMO MSC. 36(63)- (předpis HSC 1994) 13,
        3. c) rezoluci IMO MSC. 97(73)-(předpis HSC 2000) 13.
        4. d) rezoluci IMO A.694(17) a
        5. e) rezoluci IMO A.824(19).
      1. 2. Přezkoušení splnění požadavků se provádí podle
        1. a) ČSN EN 60945 (2002), ČSN EN 61023 (1999), příslušných norem z řady EN 61162, nebo
        2. b) IEC 60945 (2002), IEC 61023 (1999), příslušných norem z řady IEC 61162.
      1. 3. Při posuzování shody se postupuje podle modulu B a podle volby výrobce nebo jeho zplnomocněného zástupce podle modulu D nebo E nebo F. Jsou-li námořní zařízení vyráběná jednotlivě nebo v malých množstvích, může být předmětem posuzování shody ES ověřování celku (modul G).
    1. A.1/4.11 Zařízení Loran-C
      1. 1. Zařízení Loran-C musí splňovat požadavky uvedené v
        1. a) pravidlech V/18, X/3, V/19 úmluvy SOLAS,
        2. b) rezoluci IMO MSC. 36(63)- (předpis HSC 1994) 13,
        3. c) rezoluci IMO MSC. 97(73)- (předpis HSC2000) 13,
        4. d) rezoluci IMO A.694(17) a
        5. e) rezoluci IMO A.818(19).
      1. 2. Přezkoušení splnění požadavků se provádí podle
        1. a) ČSN EN 60945 (2002), ČSN EN 61075 (1993), příslušných norem z řady ČSN EN 61162, nebo
        2. b) IEC 60945 (2002), IEC 61075 (1991), příslušných norem z řady IEC 61162.
      1. 3. Při posuzování shody se postupuje podle modulu B a podle volby výrobce nebo jeho zplnomocněného zástupce podle modulu D nebo E nebo F. Jsou-li námořní zařízení vyráběná jednotlivě nebo v malých množstvích, může být předmětem posuzování shody ES ověřování celku (modul G).
    1. A.1/4.12 Zařízení Chayka
      1. 1. Zařízení Chayka musí splňovat požadavky uvedené v
        1. a) pravidlech V/18, X/3, V/19 úmluvy SOLAS,
        2. b) rezoluci IMO MSC.36(63)-(předpis HSC 1994) 13,
        3. c) rezoluci IMO MSC. 97(73)-(předpis HSC 2000) 13,
        4. d) rezoluci IMO A.694(17) a
        5. e) rezoluci IMO A.818(19).
      1. 2. Přezkoušení splnění požadavků se provádí podle
        1. a) ČSN EN 60945 (2002), ČSN EN 61075 (1993), příslušných norem z řady ČSN EN 61162, nebo
        2. b) IEC 60945 (2002), IEC 61075 (1991), příslušných norem z řady IEC 61162.
      1. 3. Při posuzování shody se postupuje podle modulu B a podle volby výrobce nebo jeho zplnomocněného zástupce podle modulu D nebo E nebo F. Jsou-li námořní zařízení vyráběná jednotlivě nebo v malých množstvích, může být předmětem posuzování shody ES ověřování celku (modul G).
    1. A.1/4.14 Zařízení GPS
      1. 1. Zařízení GPS musí splňovat požadavky uvedené v
        1. a) pravidlech V/18, X/3, V/19 úmluvy SOLAS,
        2. b) rezoluci IMO MSC. 36(63)-(předpis HSC 1994) 13,
        3. c) rezoluci IMO MSC. 97(73)-(předpis HSC 2000) 13.
        4. d) rezoluci IMO A.694(17),
        5. e) rezoluci IMO A.819(19),
        6. f) rezoluci IMO MSC.36(63)-(předpis HSC 1994),
        7. g) rezoluci IMO MSC.97(73)-(předpis HSC 2000) a
        8. h) rezoluci IMO MSC.112(73).
      1. 2. Přezkoušení splnění požadavků se provádí podle
        1. a) ČSN EN 60945 (2002), ČSN EN 61108-1 (2003), příslušných norem z řady ČSN EN 61162, nebo
        2. b) IEC 60945 (2002), IEC 61108-1 (2003), příslušných norem z řady IEC 61162.
      1. 3. Při posuzování shody se postupuje podle modulu B a podle volby výrobce nebo jeho zplnomocněného zástupce podle modulu D nebo E nebo F. Jsou-li námořní zařízení vyráběná jednotlivě nebo v malých množstvích, může být předmětem posuzování shody ES ověřování celku (modul G).
    1. A.1/4.15 Zařízení GLONASS
      1. 1. Zařízení GLONASS musí splňovat požadavky uvedené v
        1. a) pravidlech V/18, X/3, V/19 úmluvy SOLAS,
        2. b) rezoluci IMO MSC. 36(63)-(předpis HSC 1994) 13,
        3. c) rezoluci IMO MSC. 97(73)- (předpis HSC2000) 13,
        4. d) rezoluci. IMO A.694(17) a
        5. e) rezoluci IMO MSC.113(73).
      1. 2. Přezkoušení splnění požadavků se provádí podle
        1. a) ČSN EN 60945 (2002), ČSN EN 61108-2 (1998), příslušných norem z řady ČSN EN 61162, nebo
        2. b) IEC 60945 (2002), IEC 61108-2 (1998), příslušných norem z řady IEC 61162.
      1. 3. Při posuzování shody se postupuje podle modulu B a podle volby výrobce nebo jeho zplnomocněného zástupce podle modulu D nebo E nebo F. Jsou-li námořní zařízení vyráběná jednotlivě nebo v malých množstvích, může být předmětem posuzování shody ES ověřování celku (modul G).
    1. A.1/4.16 Systém pro automatické kormidlování (HCS) (dříve autopilot)
      1. 1. Systém pro automatické kormidlování (HCS) musí splňovat požadavky uvedené v
        1. a) pravidlech V/18, V/19 úmluvy SOLAS,
        2. b) rezoluci IMO A.342(IX) a
        3. c) rezoluci IMO A.694(17).
      1. 2. Přezkoušení splnění požadavků se provádí podle
        1. a) ČSN EN ISO 11674 (2001), ČSN EN 60945 (2002), příslušných norem z řady ČSN EN 61162, nebo
        2. b) ISO 11674 (2000), IEC 60945 (2002), příslušných norem z řady IEC 61162.
      1. 3. Při posuzování shody se postupuje podle modulu B a podle volby výrobce nebo jeho zplnomocněného zástupce podle modulu D nebo E nebo F. Jsou-li námořní zařízení vyráběná jednotlivě nebo v malých množstvích, může být předmětem posuzování shody ES ověřování celku (modul G).
    1. A.1/4.18 Odpovídač SAR 9 GHz (SART)
      1. 1. Odpovídač SAR 9 GHz (SART) musí splňovat požadavky uvedené v
        1. a) pravidlech III/4, IV/14, V/18, X/3, III/6, IV/7 úmluvy SOLAS,
        2. b) rezoluci IMO MSC. 36(63)-(předpis HSC 1994)8, 13, 14,
        3. c) rezoluci IMO MSC. 97(73)-(předpis HSC 2000) 8, 13, 14,
        4. d) rezoluci IMO A.530(13),
        5. e) rezoluci IMO A.802(19),
        6. f) rezoluci IMO A.694(17),
        7. g) rezoluci IMO MSC.36(63) a
        8. h) ITU-R M.628-3(11/93).
      1. 2. Přezkoušení splnění požadavků se provádí podle
        1. a) ČSN EN 60945 (2002), ČSN EN 61097-1 (1993), nebo
        2. b) IEC 60945 (2002), EC 61097-1 (1992).
      1. 3. Při posuzování shody se postupuje podle modulu B a podle volby výrobce nebo jeho zplnomocněného zástupce podle modulu D nebo E nebo F Jsou-li námořní zařízení vyráběná jednotlivě nebo v malých množstvích, může být předmětem posuzování shody ES ověřování celku (modul G).
    1. A.1/4.23 Kompas pro záchranné čluny a záchranářské čluny
      1. 1. Kompas pro záchranné čluny a záchranářské čluny musí splňovat požadavky uvedené v
        1. a) pravidlech III/4, X/3, III/34 úmluvy SOLAS,
        2. b) rezoluci IMO MSC.36(63)-(předpis HSC 1994) 8,13,
        3. c) rezoluci IMO MSC. 97(73)-(předpis HSC 2000) 8, 13 a
        4. d) rezoluci. IMO MSC.48(66)-(předpis LSA) IV, V.
      1. 2. Přezkoušení splnění požadavků se provádí podle
        1. a) ČSN EN ISO 613 (2001), ISO 10316 (1990), nebo
        2. b) ISO 613 (2000), ISO 10316 (1990).
      1. 3. Při posuzování shody se postupuje podle modulu B a podle volby výrobce nebo jeho zplnomocněného zástupce podle modulu D nebo E nebo F. Jsou-li námořní zařízení vyráběná jednotlivě nebo v malých množstvích, může být předmětem posuzování shody ES ověřování celku (modul G).
    1. A.1/4.29 Zařízení pro záznam údajů o plavbě (VDR)
      1. 1. Zařízení pro záznam údajů o plavbě (VDR) musí splňovat požadavky uvedené v
        1. a) pravidlech V/18, V/20, X/3 úmluvy SOLAS,
        2. b) rezoluci IMO MSC.36(63)-(předpis HSC 1994) 13,
        3. c) rezoluci IMO MSC.97(73)-(předpis HSC 2000) 13,
        4. d) rezoluci IMO A.694(17) a
        5. e) rezoluci IMO A.861(20).
      1. 2. Přezkoušení splnění požadavků se provádí podle
        1. a) ČSN EN 60945 (2002), příslušných norem z řady ČSN EN 61162, ČSN EN 61996 (2001), nebo
        2. b) IEC 60945 (2002), příslušných norem z řady IEC 61162, IEC 61996 (2000).
      1. 3. Při posuzování shody se postupuje podle modulu B a podle volby výrobce nebo jeho zplnomocněného zástupce podle modulu D nebo E nebo F. Jsou-li námořní zařízení vyráběná jednotlivě nebo v malých množstvích, může být předmětem posuzování shody ES ověřování celku (modul G).
    1. A.1/4.30 Systém elektronického zobrazování mapy a informací (ECDIS) se záložním systémem a systémem rastrového zobrazování mapy (RCDS)
      1. 1. Systém elektronického zobrazování mapy a informací (ECDIS) se záložním systémem a systémem rastrového zobrazování mapy (RCDS) musí splňovat požadavky uvedené v
        1. a) pravidlech V/18, X/3, V/19 úmluvy SOLAS,
        2. b) rezoluci IMO MSC.36(63)-(předpis HSC 1994) 13,
        3. c) rezoluci IMO MSC. 97(73)-(předpis HSC 2000) 13,
        4. d) rezoluci IMO A.694(17) a
        5. e) rezoluci IMO A.817(19).

      Záložní systém ECDIS a RCDS se použijí pouze tehdy, je-li tato funkce zahrnuta v ECDIS. Certifikát modulu B uvádí, zda byly tyto varianty přezkoušeny.

      1. 2. Přezkoušení splnění požadavků se provádí podle
        1. a) ČSN EN 60945 (2002), příslušných norem z řady ČSN EN 61162, ČSN EN 61174 (2001-12), nebo
        2. b) IEC 60945 (2002), příslušných norem z řady IEC 61162, IEC 61174 (2001-10).
      1. 3. Při posuzování shody se postupuje podle modulu B a podle volby výrobce nebo jeho zplnomocněného zástupce podle modulu D nebo E nebo F. Jsou-li námořní zařízení vyráběná jednotlivě nebo v malých množstvích, může být předmětem posuzování shody ES ověřování celku (modul G).
    1. A.1/4.31 Gyroskopický kompas pro vysokorychlostní plavidla
      1. 1. Gyroskopický kompas pro vysokorychlostní plavidla musí splňovat požadavky uvedené v
        1. a) pravidle X/3 úmluvy SOLAS,
        2. b) rezoluci IMO MSC.36(63)-(předpis HSC 1994) 13,
        3. c) rezoluci IMO MSC.97(73)-(předpis HSC 2000) 13,
        4. d) rezoluci IMO A.694(17) a
        5. e) rezoluci IMO A.821(19).
      1. 2. Přezkoušení splnění požadavků se provádí podle
        1. a) ISO 16328 (2001), ČSN EN 60945 (2002), příslušných norem z řady ČSN EN 61162, nebo
        2. b) ISO 16328 (2001), IEC 60945 (2002), příslušných norem z řady EN 61162.
      1. 3. Při posuzování shody se postupuje podle modulu B a podle volby výrobce nebo jeho zplnomocněného zástupce podle modulu D nebo E nebo F. Jsou-li námořní zařízení vyráběná jednotlivě nebo v malých množstvích, může být předmětem posuzování shody ES ověřování celku (modul G).
    1. A.1/4.32 Univerzální automatický systém identifikace lodí (AIS)
      1. 1. Univerzální automatický systém identifikace lodí (AIS) musí splňovat požadavky uvedené v
        1. a) pravidlech V/18, X/3, V/19 úmluvy SOLAS,
        2. b) rezoluci IMO MSC.36(63)-(předpis HSC 1994) 13,
        3. c) rezoluci IMO MSC.97(73)-(předpis HSC 2000) 13.
        4. d) rezoluci IMO A.694(17),
        5. e) rezoluci IMO MSC.74(69) a
        6. f) ITU-R M. 1371-1(10/00), přičemž příloha 3 se použije pouze v souladu s požadavky rezoluce IMO MSC.74(69).
      1. 2. Přezkoušení splnění požadavků se provádí podle
        1. a) ČSN EN 60945 (2002), příslušných norem z řady ČSN EN 61162, ČSN EN 61993-2 (2001), nebo
        2. b) IEC 60945 (2002), příslušných norem z řady IEC 61162, IEC 61993-2 (2001).
      1. 3. Při posuzování shody se postupuje podle modulu B a podle volby výrobce nebo jeho zplnomocněného zástupce podle modulu D nebo E nebo F. Jsou-li námořní zařízení vyráběná jednotlivě nebo v malých množstvích, může být předmětem posuzování shody ES ověřování celku (modul G).
    1. A.1/4.33 Systém řízení dráhy lodí (fungující při rychlostech lodi od minimální manévrovací rychlosti po rychlost 30 uzlů)
      1. 1. Systém řízení dráhy lodí (fungující při rychlostech lodi od minimální manévrovací rychlosti po rychlost 30 uzlů) musí splňovat požadavky uvedené v
        1. a) pravidlech V/18, X/3, V/19 úmluvy SOLAS,
        2. b) rezoluci IMO A.694(17) a
        3. c) rezoluci IMO MSC.74(69).
      1. 2. Přezkoušení splnění požadavků se provádí podle
        1. a) ČSN EN 60945 (2002), příslušných norem z řady ČSN EN 61162, ČSN EN 62065 (2002), nebo
        2. b) IEC 60945 (2002), příslušných norem z řady IEC 61162, IEC 62065 (2002).
      1. 3. Při posuzování shody se postupuje podle modulu B a podle volby výrobce nebo jeho zplnomocněného zástupce podle modulu D nebo E nebo F. Jsou-li námořní zařízení vyráběná jednotlivě nebo v malých množstvích, může být předmětem posuzování shody ES ověřování celku (modul G).
    1. A.1/4.34 Radarové zařízení s automatickým radarovým zobrazovacím zařízením (ARPA)
      1. 1. Radarové zařízení s automatickým radarovým zobrazovacím zařízením (ARPA) musí splňovat požadavky uvedené v
        1. a) pravidlech V/18, V/19 úmluvy SOLAS,
        2. b) rezoluci IMO A.278(VIII),
        3. c) rezoluci IMO A.694(17),
        4. d) rezoluci IMO A.823(19),
        5. e) rezoluci IMO MSC.64(67),
        6. f) ITU-R M. 628-3(11/93) a
        7. g) ITU-R M. 1177-3(06/03).
      1. 2. Přezkoušení splnění požadavků se provádí podle
        1. a) ČSN EN 60872-1 (1998), ČSN EN 60936-1 (2000), ČSN EN 60936-1 A1 (2002), ČSN EN 60945 (2002), příslušných norem z řady ČSN EN 61162, nebo
        2. b) IEC 60872-1 (1998), IEC 60936-1 Ed.1.1 (2002), IEC 60945 (2002), příslušných norem z řady IEC 61162.
      1. 3. Při posuzování shody se postupuje podle modulu B a podle volby výrobce nebo jeho zplnomocněného zástupce podle modulu D nebo E nebo F. Jsou-li námořní zařízení vyráběná jednotlivě nebo v malých množstvích, může být předmětem posuzování shody ES ověřování celku (modul G).
    1. A.1/4.35 Radarové zařízení s automatickým sledovacím zařízením (ATA)
      1. 1. Radarové zařízení s automatickým sledovacím zařízením (ATA) musí splňovat požadavky uvedené v
        1. a) pravidlech V/18, V/19 úmluvy SOLAS,
        2. b) rezoluci IMO A.278(VIII),
        3. c) rezoluci IMO A.694(17),
        4. d) rezoluci IMO MSC.64(67),
        5. e) ITU-R M. 628-3(11/93) a
        6. f) ITU-R M. 1177-3(06/03).
      1. 2. Přezkoušení splnění požadavků se provádí podle
        1. a) ČSN EN 60872-2 (1999), ČSN EN 60936-1 (2000), ČSN EN 60936-1 A1 (2002), ČSN EN 60945 (2002), příslušných norem z řady ČSN EN 61162, nebo
        2. b) IEC 60872-2 (1998), IEC 60936-1 Ed.1.1(2002), IEC 60945 (2002), příslušných norem z řady IEC 61162.
      1. 3. Při posuzování shody se postupuje podle modulu B a podle volby výrobce nebo jeho zplnomocněného zástupce podle modulu D nebo E nebo F. Jsou-li námořní zařízení vyráběná jednotlivě nebo v malých množstvích, může být předmětem posuzování shody ES ověřování celku (modul G).
    1. A.1/4.36 Radarové zařízení s elektronickým zobrazováním polohy (EPA)
      1. 1. Radarové zařízení s elektronickým zobrazováním polohy (EPA) musí splňovat požadavky uvedené v
        1. a) pravidlech V/18, V/19 úmluvy SOLAS,
        2. b) rezoluci IMO A.278(VIII),
        3. c) rezoluci IMO A.694(17),
        4. d) rezoluci IMO MSC.64(67),
        5. e) ITU-R M. 628-3(11/93) a
        6. f) ITU-R M. 1177-3(06/03).
      1. 2. Přezkoušení splnění požadavků se provádí podle
        1. a) ČSN EN 60872-3 (2001), ČSN EN 60936-1 (2000), ČSN EN 60936-1 A1 (2002), ČSN EN 60945 (2002), příslušných norem z řady ČSN EN 61162 nebo
        2. b) IEC 60872-3 (2000), IEC 60936-1 Ed.1.1 (2002), IEC 60945 (2002), příslušných norem z řady IEC 61162.
      1. 3. Při posuzování shody se postupuje podle modulu B a podle volby výrobce nebo jeho zplnomocněného zástupce podle modulu D nebo E nebo F. Jsou-li námořní zařízení vyráběná jednotlivě nebo v malých množstvích, může být předmětem posuzování shody ES ověřování celku (modul G).
    1. A.1/4.37 Radarové zařízení s automatickým radarovým zobrazovacím zařízením (ARPA) pro vysokorychlostní plavidla
      1. 1. Radarové zařízení s automatickým radarovým zobrazovacím zařízením (ARPA) pro vysokorychlostní plavidla musí splňovat požadavky uvedené v
        1. a) pravidle X/3 úmluvy SOLAS,
        2. b) rezoluci IMO MSC.36(63)-(předpis HSC 1994) 13,
        3. c) rezoluci IMO MSC.97(73)-(předpis HSC2000) 13,
        4. d) rezoluci IMO A.278(VIII),
        5. e) rezoluci IMO A.694(17),
        6. f) rezoluci IMO A.820(19),
        7. g) rezoluci IMO MSC.64(67),
        8. h) ITU-R M. 628-3(11/93) a
        9. i) ITU-R M. 1177-3(06/03).
      1. 2. Přezkoušení splnění požadavků se provádí podle
        1. a) ČSN EN 60872-1 (1998), ČSN EN 60936-2 (1999), ČSN EN 60945 (2002), příslušných norem z řady ČSN EN 61162, nebo
        2. b) IEC 60872-1 (1998), IEC 60936-2 (1998), IEC 60945 (2002), příslušných norem z řady IEC 61162.
      1. 3. Při posuzování shody se postupuje podle modulu B a podle volby výrobce nebo jeho zplnomocněného zástupce podle modulu D nebo E nebo F. Jsou-li námořní zařízení vyráběná jednotlivě nebo v malých množstvích, může být předmětem posuzování shody ES ověřování celku (modul G).
    1. A.1/4.38 Radarové zařízení s automatickým sledovacím zařízením (ATA) pro vysokorychlostní plavidla
      1. 1. Radarové zařízení s automatickým sledovacím zařízením (ATA) pro vysokorychlostní plavidla musí splňovat požadavky uvedené v
        1. a) pravidle X/3 úmluvy SOLAS,
        2. b) rezoluci IMO MSC.36(63)-(předpis HSC 1994) 13,
        3. c) rezoluci IMO MSC.97(73)-(předpis HSC2000) 13,
        4. d) rezoluci IMO A.278(VIII),
        5. e) rezoluci IMO A.694(17),
        6. f) rezoluci IMO A.820(19),
        7. g) rezoluci IMO MSC.64(67),
        8. h) ITU-R M. 628-3(11/93) a
        9. i) ITU-R M. 1177-3(06/03).
      1. 2. Přezkoušení splnění požadavků se provádí podle
        1. a) ČSN EN 60872-2 (1999), ČSN EN 60936-2 (1999), ČSN EN 60945 (2002), příslušných norem z řady ČSN EN 61162, nebo
        2. b) IEC 60872-2 (1998), IEC 60936-2 (1998), IEC 60945 (2002), příslušných norem z řady IEC 61162.
      1. 3. Při posuzování shody se postupuje podle modulu B a podle volby výrobce nebo jeho zplnomocněného zástupce podle modulu D nebo E nebo F. Jsou-li námořní zařízení vyráběná jednotlivě nebo v malých množstvích, může být předmětem posuzování shody ES ověřování celku (modul G).
    1. A.1/4.39 Radarový odrážeč
      1. 1. Radarový odrážeč musí splňovat požadavky uvedené v
        1. a) pravidlech V/18, V/19, X/3 úmluvy SOLAS,
        2. b) rezoluci IMO MSC.36(63)-(předpis HSC 1994) 13,
        3. c) rezoluci IMO MSC.97(73)-(předpis HSC 2000) 13 a
        4. d) rezoluci IMO MSC.164(78).
      1. 2. Přezkoušení splnění požadavků se provádí podle
        1. a) ČSN EN ISO 8729 (1998), ČSN EN 60945 (2002), nebo
        2. b) ISO 8729 (1997), IEC 60945 (2002).
      1. 3. Při posuzování shody se postupuje podle modulu B a podle volby výrobce nebo jeho zplnomocněného zástupce podle modulu D nebo E nebo F. Jsou-li námořní zařízení vyráběná jednotlivě nebo v malých množstvích, může být předmětem posuzování shody ES ověřování celku (modul G).
    1. A.1/4.40 Systém pro automatické kormidlování pro vysokorychlostní plavidla (dříve autopilot)
      1. 1. Systém pro automatické kormidlování pro vysokorychlostní plavidla musí splňovat požadavky uvedené v
        1. a) pravidle X/3 úmluvy SOLAS,
        2. b) rezoluci IMO MSC.36(63)-(předpis HSC 1994) 13,
        3. c) rezoluci IMO MSC.97(73)-(předpis HSC 2000) 13,
        4. d) rezoluci IMO A.694(17) a
        5. e) rezoluci IMO A.822(19).
      1. 2. Přezkoušení splnění požadavků se provádí podle
        1. a) ISO 16329 (2003), ČSN EN 60945 (2002), příslušných norem z řady ČSN EN 61162, nebo
        2. b) ISO 16329 (2003), IEC 60945 (2002), příslušných norem z řady IEC 61162.
      1. 3. Při posuzování shody se postupuje podle modulu B a podle volby výrobce nebo jeho zplnomocněného zástupce podle modulu D nebo E nebo F. Jsou-li námořní zařízení vyráběná jednotlivě nebo v malých množstvích, může být předmětem posuzování shody ES ověřování celku (modul G).
    1. A.1/4.41 Vysílací zařízení pro ukazovatele kursu THD (metoda GNSS)
      1. 1. Vysílací zařízení pro ukazovatele kursu THD (metoda GNSS) musí splňovat požadavky uvedené v
        1. a) pravidlech V/18, V/19, X/3 úmluvy SOLAS,
        2. b) rezoluci IMO MSC.36(63)-(předpis HSC 1994) 13,
        3. c) rezoluci IMO MSC.97(73)-(předpis HSC 2000) 13,
        4. d) rezoluci IMO A.694(17) a
        5. e) rezoluci IMO MSC.116(73).
      1. 2. Přezkoušení splnění požadavků se provádí podle
        1. a) ISO 22090-3 (2004), ČSN EN 60945 (2002), příslušných norem z řady ČSN EN 61162, nebo
        2. b) ISO 22090-3 (2004), IEC 60945 (2002), příslušných norem z řady IEC 61162.
      1. 3. Při posuzování shody se postupuje podle modulu B a podle volby výrobce nebo jeho zplnomocněného zástupce podle modulu D nebo E nebo F. Jsou-li námořní zařízení vyráběná jednotlivě nebo v malých množstvích, může být předmětem posuzování shody ES ověřování celku (modul G).
    1. A.1/4.42 Pátrací světlo vysokorychlostních plavidel
      1. 1. Pátrací světlo vysokorychlostních plavidel musí splňovat požadavky uvedené v
        1. a) pravidle X/3 úmluvy SOLAS,
        2. b) rezoluci IMO MSC.36(63)-(předpis HSC 1994) 13,
        3. c) rezoluci IMO MSC.97(73)-(předpis HSC2000) 13 a
        4. d) rezoluci IMO A.694(17).
      1. 2. Přezkoušení splnění požadavků se provádí podle
        1. a) ISO 17884 (2004), ČSN EN 60945 (2002), nebo
        2. b) ISO 17884 (2004), IEC 60945 (2002).
      1. 3. Při posuzování shody se postupuje podle modulu B a podle volby výrobce nebo jeho zplnomocněného zástupce podle modulu D nebo E nebo F. Jsou-li námořní zařízení vyráběná jednotlivě nebo v malých množstvích, může být předmětem posuzování shody ES ověřování celku (modul G).
    1. A.1/4.43 Zařízení pro noční vidění určené vysokorychlostním plavidlům
      1. 1. Zařízení pro noční vidění určené vysokorychlostním plavidlům musí splňovat požadavky uvedené v
        1. a) pravidle X/3 úmluvy SOLAS,
        2. b) rezoluci IMO MSC.36(63)-(předpis HSC 1994) 13,
        3. c) rezoluci IMO MSC.97(73)-(předpis HSC 2000) 13,
        4. d) rezoluci IMO A.694(17) a
        5. e) rezoluci IMO MSC.94(72).
      1. 2. Přezkoušení splnění požadavků se provádí podle
        1. a) ISO 16273 (2003), ČSN EN 60945 (2002), nebo
        2. b) ISO 16273 (2003), IEC 60945 (2002).
      1. 3. Při posuzování shody se postupuje podle modulu B a podle volby výrobce nebo jeho zplnomocněného zástupce podle modulu D nebo E nebo F. Jsou-li námořní zařízení vyráběná jednotlivě nebo v malých množstvích, může být předmětem posuzování shody ES ověřování celku (modul G).
    1. A.1/4.44 Diferenciální zařízení pro příjem signálů z radiomajáku zařízení DGPS DGLONASS.
      1. 1. Diferenciální zařízení pro příjem signálů z radiomajáku zařízení DGPS DGLONASS musí splňovat požadavky uvedené v
        1. a) pravidlech V/18, X/3, V/19 úmluvy SOLAS,
        2. b) rezoluci IMO MSC.36(63)-(předpis HSC 1994) 13,
        3. c) rezoluci IMO MSC.97(73)-(předpis HSC 2000) 13,
        4. d) rezoluci IMO A.694(17) a
        5. e) rezoluci IMO MSC.114(73).
      1. 2. Přezkoušení splnění požadavků se provádí podle
        1. a) ČSN EN 60945 (2002), ČSN EN 61108-1 (2003), ČSN EN 61108-2 (1998), IEC 61108-4 (2004), příslušných norem z řady ČSN EN 61162, nebo
        2. b) IEC 60945 (2002), IEC 61108-1 (2002), IEC 61108-2 (1998), IEC 61108-4 (2004), příslušných norem z řady IEC 61162.
      1. 3. Při posuzování shody se postupuje podle modulu B a podle volby výrobce nebo jeho zplnomocněného zástupce podle modulu D nebo E nebo F. Jsou-li námořní zařízení vyráběná jednotlivě nebo v malých množstvích, může být předmětem posuzování shody ES ověřování celku (modul G).
    1. A.1/4.45 Zařízení pro zobrazení mapy pro lodní radar
      1. 1. Zařízení pro zobrazení mapy pro lodní radar musí splňovat požadavky uvedené v
        1. a) pravidlech V/18, V/19, X/3 úmluvy SOLAS,
        2. b) rezoluci IMO MSC.36(63)-(předpis HSC 1994) 13,
        3. c) rezoluci IMO MSC.97(73)-(předpis HSC 2000) 13,
        4. d) rezoluci IMO A.694(17),
        5. e) rezoluci IMO A.817(19) a
        6. f) rezoluci IMO MSC.64(67).
      1. 2. Přezkoušení splnění požadavků se provádí podle
        1. a) ČSN EN 60936-3 (2002), ČSN EN 60945 (2002), příslušných norem z řady ČSN EN 61162, nebo
        2. b) IEC 60936-3 (2002), IEC 60945 (2002), příslušných norem z řady IEC 61162.
      1. 3. Při posuzování shody se postupuje podle modulu B a podle volby výrobce nebo jeho zplnomocněného zástupce podle modulu D nebo E nebo F. Jsou-li námořní zařízení vyráběná jednotlivě nebo v malých množstvích, může být předmětem posuzování shody ES ověřování celku (modul G).
    1. A.1/4.46 Vysílací zařízení pro ukazovatele kursu THD (gyroskopická metoda)
      1. 1. Vysílací zařízení pro ukazovatele kursu THD (gyroskopická metoda) musí splňovat požadavky uvedené v
        1. a) pravidlech V/18, V/19, X/3 úmluvy SOLAS,
        2. b) rezoluci IMO MSC.36(63)-(předpis HSC 1994) 13,
        3. c) rezoluci IMO MSC.97(73)-(předpis HSC2000) 13,
        4. d) rezoluci IMO A.694(17) a
        5. e) rezoluci IMO MSC.116(73).
      1. 2. Přezkoušení splnění požadavků se provádí podle
        1. a) ISO 22090-1 (2002), ČSN EN 60945 (2002), příslušných norem z řady ČSN EN 61162, nebo
        2. b) ISO 22090-1 (2002), IEC 60945 (2002), příslušných norem z řady IEC 61162.
      1. 3. Při posuzování shody se postupuje podle modulu B a podle volby výrobce nebo jeho zplnomocněného zástupce podle modulu D nebo E nebo F. Jsou-li námořní zařízení vyráběná jednotlivě nebo v malých množstvích, může být předmětem posuzování shody ES ověřování celku (modul G).
    1. A.1/4.47 Zjednodušené zařízení pro záznam údajů o plavbě (SVDR)
      1. 1. Zjednodušené zařízení pro záznam údajů o plavbě (SVDR) musí splňovat požadavky uvedené v
        1. a) pravidle V/20 úmluvy SOLAS,
        2. b) rezoluci IMO A.694(17) a
        3. c) rezoluci IMO MSC.163(78).
      1. 2. Přezkoušení splnění požadavků se provádí podle
        1. a) ČSN EN 60945 (2002), příslušných norem z řady ČSN EN 61162, IEC 61996-2 (2006), nebo
        2. b) IEC 60945 (2002), příslušných norem z řady IEC 61162, IEC 61996-2 (2006).
      1. 3. Při posuzování shody se postupuje podle modulu B a podle volby výrobce nebo jeho zplnomocněného zástupce podle modulu D nebo E nebo F. Jsou-li námořní zařízení vyráběná jednotlivě nebo v malých množstvích, může být předmětem posuzování shody ES ověřování celku (modul G).
  1. 5.

    Radiokomunikační zařízení

    1. A.1/5.1 Rádiové zařízení VHF schopné vysílat a přijímat DSC a radiotelefonii
      1. 1. Rádiové zařízení VHF schopné vysílat a přijímat DSC a radiotelefonii musí splňovat požadavky uvedené v
        1. a) pravidlech IV/14, X/3, IV/7 úmluvy SOLAS,
        2. b) rezoluci IMO MSC.36(63)-(předpis HSC 1994) 14,
        3. c) rezoluci IMO MSC.97(73)-(předpis HSC 2000) 14,
        4. d) rezoluci IMO A.385(X),
        5. e) rezoluci IMO A.524(13),
        6. f) rezoluci IMO A.694(17),
        7. g) rezoluci IMO A.803(19),
        8. h) IMO MSC/oběžníku 862,
        9. i) IMO COMSAR oběžníku 32,
        10. j) ITU-R M.489-2 (10/95),
        11. k) ITU-R M.493-10 (05/00),
        12. l) ITU-R M.541-8 (10/97) a
        13. m) ITU-R M.689-2 (11/93).
      1. 2. Přezkoušení splnění požadavků se provádí podle
        1. a) ETSI ETS 300 162-1V1.4.1 (2005-05),
        2. b) ETSI EN 300 338 V1.2.1 (1999-04),
        3. c) ETSI EN 300 828 V1.1.1 (1998-03),
        4. d) ETSI EN 301 925 V1.1.1 (2002-09),
        5. e) ČSN EN 60945 (2002),
        6. f) IEC 61097-3 (1994),
        7. g) IEC 61097-7 (1996),
        8. h) příslušné normy z řady ČSN EN 61162 a
        9. i) IMO MSC/oběžníku 862.
      1. 3. Výrobce nebo jeho zplnomocněný zástupce určí, zda se použije postup podle zkušebních norem IEC nebo ETSI.V případě rozdílných požadavků IMO MSC/oběžníku 862 a ostatních norem mají přednost požadavky IMO MSC/oběžníku 862.
      2. 4. Při posuzování shody se postupuje podle modulu B a podle volby výrobce nebo jeho zplnomocněného zástupce podle modulu D nebo E nebo F. Jsou-li námořní zařízení vyráběná jednotlivě nebo v malých množstvích, může být předmětem posuzování shody ES ověřování celku (modul G).
    1. A.1/5.2 Hlídkový radiotelefonní přijímač VHF DSC
      1. 1. Hlídkový radiotelefonní přijímač VHF DSC musí splňovat požadavky uvedené v
        1. a) pravidlech IV/14, X/3, IV/7úmluvy SOLAS,
        2. b) rezoluci IMO MSC.36(63)-(předpis HSC 1994) 14,
        3. c) rezoluci IMO MSC.97(73)-(předpis HSC 2000) 14,
        4. d) rezoluci IMO A.694(17),
        5. e) rezoluci IMO A.803(19),
        6. f) IMO COMSAR oběžníku 32,
        7. g) ITU-R M.489-2 (10/95),
        8. h) ITU-R M.493-10 (05/00) a
        9. i) ITU-R M.541-8 (10/97).
      1. 2. Přezkoušení splnění požadavků se provádí podle
        1. a) ETSI EN 300 338 V1.2.1 (1999-04),
        2. b) ETSI EN 300 828 V1.1.1 (1998-03),
        3. c) ETSI EN 301 033 V1.2.1 (2005-05),
        4. d) ČSN EN 60945 (2002),
        5. e) IEC 61097-3 (1994) a
        6. f) IEC 61097-8 (1998).
      1. 3. Výrobce nebo jeho zplnomocněný zástupce určí, zda se použije postup podle zkušebních norem IEC nebo ETSI.
      2. 4. Při posuzování shody se postupuje podle modulu B a podle volby výrobce nebo jeho zplnomocněného zástupce podle modulu D nebo E nebo F. Jsou-li námořní zařízení vyráběná jednotlivě nebo v malých množstvích, může být předmětem posuzování shody ES ověřování celku (modul G).
    1. A.1/5.3 Přijímač NAVTEX
      1. 1. Přijímač NAVTEX musí splňovat požadavky uvedené v
        1. a) pravidlech IV/7, IV/14, X/3 úmluvy SOLAS,
        2. b) rezoluci IMO MSC.36(63)-(předpis HSC 1994) 14,
        3. c) rezoluci IMO MSC.97(73)-(předpis HSC 2000) 14,
        4. d) rezoluci IMO A.694(17),
        5. e) rezoluci IMO MSC.148(77),
        6. f) IMO COMSAR oběžníku 32,
        7. g) ITU-R M.540-2 (06/90) a
        8. h) ITU-R M.625-3 (10/95).
      1. 2. Přezkoušení splnění požadavků se provádí podle
        1. a) ETSI EN 300 065-1V1.1.3 (2005-5),
        2. b) ETSI EN 301 011V1.1.1 (1998-09),
        3. c) ČSN EN 60945 (2002) a
        4. d) IEC 61097-6 (2005-12).
      1. 3. Výrobce nebo jeho zplnomocněný zástupce určí, zda se použije postup podle zkušebních norem IEC nebo ETSI.
      2. 4. Při posuzování shody se postupuje podle modulu B a podle volby výrobce nebo jeho zplnomocněného zástupce podle modulu D nebo E nebo F. Jsou-li námořní zařízení vyráběná jednotlivě nebo v malých množstvích, může být předmětem posuzování shody ES ověřování celku (modul G).
    1. A.1/5.4 Přijímač EGC
      1. 1. Přijímač EGC musí splňovat požadavky uvedené v
        1. a) pravidlech IV/14, IV/7, X/3úmluvy SOLAS,
        2. b) rezoluci IMO MSC.36(63)-(předpis HSC 1994) 14,
        3. c) rezoluci IMO MSC.97(73)-(předpis HSC 2000) 14,
        4. d) rezoluci IMO A.570(14),
        5. e) rezoluci IMO A.664(16),
        6. f) rezoluci IMO A.694(17) a
        7. g) IMO COMSAR oběžníku 32.
      1. 2. Přezkoušení splnění požadavků se provádí podle
        1. a) ETSI ETS 300 460 Ed.1 (1996-05),
        2. b) ETSI ETS 300 460/A1(1997-11),
        3. c) ETSI EN 300 829 V1.1.1 (1998-03),
        4. d) ČSN EN 60945 (2002) a
        5. e) IEC 61097-4 (1994).
      1. 3. Výrobce nebo jeho zplnomocněný zástupce určí, zda se použije postup podle zkušebních norem IEC nebo ETSI.
      2. 4. Při posuzování shody se postupuje podle modulu B a podle volby výrobce nebo jeho zplnomocněného zástupce podle modulu D nebo E nebo F. Jsou-li námořní zařízení vyráběná jednotlivě nebo v malých množstvích, může být předmětem posuzování shody ES ověřování celku (modul G).
    1. A.1/5.5 Vysokofrekvenční námořní bezpečnostní informační zařízení (MSI) (přijímač HF NBDP)
      1. 1. Vysokofrekvenční námořní bezpečnostní informační zařízení (MSI) (přijímač HF NBDP) musí splňovat požadavky uvedené v
        1. a) pravidlech IV/7, IV/14, X/3 úmluvy SOLAS,
        2. b) rezoluci IMO MSC.36(63)-(předpis HSC 1994) 14,
        3. c) rezoluci IMO MSC.97(73)-(předpis HSC 2000) 14,
        4. d) rezoluci IMO A.694(17),
        5. e) rezoluci IMO A.699(17),
        6. f) rezoluci IMO A.700(17),
        7. g) rezoluci. IMO A.806(19),
        8. h) IMO COMSAR oběžníku 32,
        9. i) ITU-R M.491-1 (07/86),
        10. j) ITU-R M.492-6 (10/95),
        11. k) ITU-R M.540-2 (06/90),
        12. l) ITU-R M.625-3 (10/95) a
        13. m) ITU-R M.688 (06/90).
      1. 2. Přezkoušení splnění požadavků se provádí podle
        1. a) ETSI ETS 300 067 Ed.1 (1990-11),
        2. b) ETSI ETS 300 067/A1 Ed.1 (1993-10),
        3. c) ČSN EN 60945 (2002) a
        4. d) Příslušných norem z řady EN 61162.
      1. 3. Při posuzování shody se postupuje podle modulu B a podle volby výrobce nebo jeho zplnomocněného zástupce podle modulu D nebo E nebo F. Jsou-li námořní zařízení vyráběná jednotlivě nebo v malých množstvích, může být předmětem posuzování shody ES ověřování celku (modul G).
    1. A.1/5.6 406 MHz EPIRB (COSPASSARSAT)
      1. 1. Námořní zařízení 406 MHz EPIRB (COSPASSARSAT) musí splňovat požadavky uvedené v
        1. a) pravidlech IV/14, IV/7, X/3 úmluvy SOLAS,
        2. b) rezoluci IMO MSC.36(63)-(předpis HSC 1994) 14,
        3. c) rezoluci IMO MSC.97(73)-(předpis HSC 2000) 14,
        4. d) rezoluci IMO A.662(16),
        5. e) rezoluci IMO A.694(17),
        6. f) rezoluci IMO A.696(17),
        7. g) rezoluci IMO A.810(19),
        8. h) IMO MSC/oběžníku 862,
        9. i) IMO COMSAR oběžníku 32,
        10. j) ITU-R M.633-2 (05/00) a
        11. k) ITU-R M.690-1 (10/95).
      1. 2. Přezkoušení splnění požadavků se provádí podle
        1. a) ETSI EN 300 066 V 1.3.1 (2001-01),
        2. b) ČSN EN 60945 (2002), IEC 61097-2 (2002) a
        3. c) IMO MSC/oběžníku 862, a to pouze pro nepovinné dálkové aktivační zařízení, nikoli pro samotné EPIRB.
      1. 3. Výrobce nebo jeho zplnomocněný zástupce určí, zda se použije postup podle zkušebních norem IEC nebo ETSI. V případě rozdílných požadavků IMO MSC/oběžníku 862 a ostatních norem mají přednost požadavky IMO MSC/oběžníku 862.
      2. 3. Při posuzování shody se postupuje podle modulu B a podle volby výrobce nebo jeho zplnomocněného zástupce podle modulu D nebo E nebo F. Jsou-li námořní zařízení vyráběná jednotlivě nebo v malých množstvích, může být předmětem posuzování shody ES ověřování celku (modul G).
    1. A.1/5.10 Rádiové zařízení MF schopné vysílat a přijímat DSC a radiotelefonii
      1. 1. Rádiové zařízení MF schopné vysílat a přijímat DSC a radiotelefonii musí splňovat požadavky uvedené v
        1. a) pravidlech IV/14, X/3, IV/9, IV/10 úmluvy SOLAS,
        2. b) rezoluci IMO MSC.36(63)-(předpis HSC 1994) 14,
        3. c) rezoluci IMO MSC.97(73)-(předpis HSC 2000) 14,
        4. d) rezoluci IMO A.694(17),
        5. e) rezoluci IMO A.804(19),
        6. f) IMO COMSAR oběžníku 32,
        7. g) ITU-R M.493-10 (05/00) a
        8. h) ITU-R M.541-8 (10/97).
      1. 2. Přezkoušení splnění požadavků se provádí podle
        1. a) ETSI EN 300 338 V1.2.1 (1999-04),
        2. b) ETSI ETS 300 373-1 V1.2.1 (2002-10),
        3. c) ČSN EN 60945 (2002),
        4. d) IEC 61097-3 (1994),
        5. e) IEC 61097-9 (1997),
        6. f) Příslušných norem z řady ČSN EN 61162 a
        7. g) IMO MSC/oběžníku 862.
      1. 3. Výrobce nebo jeho zplnomocněný zástupce určí, zda se použije postup podle zkušebních norem IEC nebo ETSI. V případě rozdílných požadavků IMO MSC/oběžníku 862 a ostatních norem mají přednost požadavky IMO MSC/oběžníku 862.
      2. 4. Při posuzování shody se postupuje podle modulu B a podle volby výrobce nebo jeho zplnomocněného zástupce podle modulu D nebo E nebo F. Jsou-li námořní zařízení vyráběná jednotlivě nebo v malých množstvích, může být předmětem posuzování shody ES ověřování celku (modul G).
    1. A.1/5.11 Hlídkový přijímač MF DSC
      1. 1. Hlídkový přijímač MF DSC musí splňovat požadavky uvedené v
        1. a) pravidlech IV/14, X/3, IV/9, IV/10 úmluvy SOLAS,
        2. b) rezoluci IMO MSC.36(63)-(předpis HSC 1994) 14,
        3. c) rezoluci IMO MSC.97(73)-(předpis HSC 2000) 14,
        4. d) rezoluci IMO A.694(17),
        5. e) rezoluci IMO A.804(19),
        6. f) IMO COMSAR oběžníku 32,
        7. g) ITU-R M.493-10 (05/00),
        8. h) ITU-R M.541-8 (10/97) a
        9. i) ITU-R M.1173 (10/95).
      1. 2. Přezkoušení splnění požadavků se provádí podle
        1. a) ETSI EN 300 338 V1.2.1 (1999-04),
        2. b) ETSI EN 301 033 V1.2.1 (2005-05),
        3. c) ČSN EN 60945 (2002),
        4. d) IEC 61097-3 (1994) a
        5. e) IEC 61097-8 (1998).
      1. 3. Výrobce nebo jeho zplnomocněný zástupce určí, zda se použije postup podle zkušebních norem IEC nebo ETSI.
      2. 4. Při posuzování shody se postupuje podle modulu B a podle volby výrobce nebo jeho zplnomocněného zástupce podle modulu D nebo E nebo F. Jsou-li námořní zařízení vyráběná jednotlivě nebo v malých množstvích, může být předmětem posuzování shody ES ověřování celku (modul G).
    1. A.1/5.12 Inmarsat-B SES
      1. 1. Inmarsat-B SES musí splňovat požadavky uvedené v
        1. a) pravidlech IV/14, X/3, IV/10 úmluvy SOLAS,
        2. b) rezoluci IMO MSC.36(63)-(předpis HSC 1994) 14,
        3. c) rezoluci IMO MSC.97(73)-(předpis HSC 2000) 14,
        4. d) rezoluci IMO A.570(14),
        5. e) rezoluci IMO A.694(17),
        6. f) rezoluci IMO A.808(19),
        7. g) IMO MSC/oběžníku 862 a
        8. h) IMO COMSAR oběžníku 32.
      1. 2. Přezkoušení splnění požadavků se provádí podle
        1. a) ČSN EN 60945 (2002),
        2. b) IEC 61097-10 (1999) a
        3. c) IMO MSC/oběžníku 862.
      1. 3. V případě rozdílných požadavků IMO MSC/oběžníku 862 a ostatních norem mají přednost požadavky IMO MSC/oběžníku 862.
      2. 4. Při posuzování shody se postupuje podle modulu B a podle volby výrobce nebo jeho zplnomocněného zástupce podle modulu D nebo E nebo F. Jsou-li námořní zařízení vyráběná jednotlivě nebo v malých množstvích, může být předmětem posuzování shody ES ověřování celku (modul G).
    1. A.1/5.13 Inmarsat-C SES
      1. 1. Inmarsat-C SES musí splňovat požadavky uvedené v
        1. a) pravidlech IV/14, X/3, IV/10 úmluvy SOLAS,
        2. b) rezoluci IMO MSC.36(63)-(předpis HSC 1994) 14,
        3. c) rezoluci IMO MSC.97(73)-(předpis HSC 2000) 14,
        4. d) rezoluci IMO A.570(14),
        5. e) rezoluci IMO A.664 (16), a to pouze pokud Inmarsat C SES zahrnuje funkce EGC,
        6. f) rezoluci IMO A.694(17),
        7. g) rezoluci IMO A.807(19),
        8. h) IMO MSC/ oběžníku 862 a
        9. i) IMO COMSAR oběžníku 32.
      1. 2. Přezkoušení splnění požadavků se provádí podle
        1. a) ETSI ETS 300 460 Ed.1 (1996-05),
        2. b) ETSI ETS 300 460/A1(1997-11),
        3. c) ETSI EN 300 829 V1.1.1 (1998-03),
        4. d) ČSN EN 60945 (2002),
        5. e) IEC 61097-4 (1994),
        6. f) Příslušných norem z řady ČSN EN 61162 a
        7. g) IMO MSC/oběžníku 862.
      1. 3. Výrobce nebo jeho zplnomocněný zástupce určí, zda se použije postup podle zkušebních norem IEC nebo ETSI. V případě rozdílných požadavků IMO MSC/oběžníku 862 a ostatních norem mají přednost požadavky IMO MSC/oběžníku 862.
      2. 4. Při posuzování shody se postupuje podle modulu B a podle volby výrobce nebo jeho zplnomocněného zástupce podle modulu D nebo E nebo F. Jsou-li námořní zařízení vyráběná jednotlivě nebo v malých množstvích, může být předmětem posuzování shody ES ověřování celku (modul G).
    1. A.1/5.14 Rádiové zařízení MF/HF schopné vysílat a přijímat DSC, NBDP a radiotelefonii
      1. 1. Rádiové zařízení MF/HF schopné vysílat a přijímat DSC, NBDP a radiotelefonii musí splňovat požadavky uvedené v
        1. a) pravidlech IV/14, X/3, IV/10 úmluvy SOLAS,
        2. b) rezoluci IMO MSC.36(63)-(předpis HSC 1994) 14,
        3. c) rezoluci IMO MSC.97(73)-(předpis HSC 2000) 14,
        4. d) rezoluci IMO A.694(17),
        5. e) rezoluci IMO A.806(19),
        6. f) IMO MSC/ oběžníku 862,
        7. g) IMO COMSAR oběžníku 32,
        8. h) ITU-R M.476-5 (10/95),
        9. i) ITU-R M.491-1 (07/86),
        10. j) ITU-R M.492-6 (10/95),
        11. k) ITU-R M.493-10 (05/00),
        12. l) ITU-R M.541-8 (10/97),
        13. m) ITU-R M.625-3 (10/95) a
        14. n) ITU-R M.1173 (10/95).
      1. 2. Přezkoušení splnění požadavků se provádí podle
        1. a) ETSI ETS 300 067 Ed.1 (1990-11),
        2. b) ETSI ETS 300 067/A1 Ed.1 (1993-10),
        3. c) ETSI EN 300 338 V1.2.1 (1999-04),
        4. d) ETSI ETS 300 373-1 V1.2.1 (2002-10),
        5. e) ČSN EN 60945 (2002),
        6. f) IEC 61097-3 (1994),
        7. g) IEC 61097-9 (1997),
        8. h) Příslušných norem z řady ČSN EN 61162 a
        9. i) IMO MSC/oběžníku 862.
      1. 3. Výrobce nebo jeho zplnomocněný zástupce určí, zda se použije postup podle zkušebních norem IEC nebo ETSI. V případě rozdílných požadavků IMO MSC/oběžníku 862 a ostatních norem mají přednost požadavky IMO MSC/oběžníku 862.
      2. 4. Při posuzování shody se postupuje podle modulu B a podle volby výrobce nebo jeho zplnomocněného zástupce podle modulu D nebo E nebo F. Jsou-li námořní zařízení vyráběná jednotlivě nebo v malých množstvích, může být předmětem posuzování shody ES ověřování celku (modul G).
    1. A.1/5.15 Hlídkový přijímač MF/HF DSC
      1. 1. Hlídkový přijímač MF/HF DSC musí splňovat požadavky uvedené v
        1. a) pravidlech IV/14, X/3, IV/10 úmluvy SOLAS,
        2. b) rezoluci IMO MSC.36(63)-(předpis HSC 1994) 14,
        3. c) rezoluci IMO MSC.97(73)-(předpis HSC 2000) 14,
        4. d) rezoluci IMO A.694(17),
        5. e) rezoluci IMO A.806(19),
        6. f) IMO COMSAR oběžníku 32,
        7. g) ITU-R M.493-10 (05/00) a
        8. h) ITU-R M.541-8 (10/97).
      1. 2. Přezkoušení splnění požadavků se provádí podle
        1. a) ETSI EN 300 338 V1.2.1 (1999-04),
        2. b) ETSI EN 301 033 V1.2.1 (2005-05),
        3. c) ČSN EN 60945 (2002),
        4. d) IEC 61097-3 (1994) a
        5. e) IEC 61097-8 (1998).
      1. 3. Výrobce nebo jeho zplnomocněný zástupce určí, zda se použije postup podle zkušebních norem IEC nebo ETSI.
      2. 4. Při posuzování shody se postupuje podle modulu B a podle volby výrobce nebo jeho zplnomocněného zástupce podle modulu D nebo E nebo F. Jsou-li námořní zařízení vyráběná jednotlivě nebo v malých množstvích, může být předmětem posuzování shody ES ověřování celku (modul G).
    1. A.1/5.16 Letecký obousměrný radiotelefonní přístroj VHF
      1. 1. Letecký obousměrný radiotelefonní přístroj VHF musí splňovat požadavky uvedené v
        1. a) pravidlech IV/14, X/3, IV/7 úmluvy SOLAS,
        2. b) rezoluci IMO MSC.36(63)-(předpis HSC 1994) 14,
        3. c) rezoluci IMO MSC.97(73)-(předpis HSC 2000) 14,
        4. d) rezoluci IMO A.694(17),
        5. e) rezoluci IMO MSC.80(70),
        6. f) IMO COMSAR oběžníku 32 a
        7. g) úmluvě ICAO, příloze 10, předpisy pro radiová zařízení.
      1. 2. Přezkoušení splnění požadavků se provádí podle
        1. a) ETSI EN 301 688 V1.1.1 (2000-07) a
        2. b) ČSN EN 60945 (2002).
      1. 3. Při posuzování shody se postupuje podle modulu B a podle volby výrobce nebo jeho zplnomocněného zástupce podle modulu D nebo E nebo F. Jsou-li námořní zařízení vyráběná jednotlivě nebo v malých množstvích, může být předmětem posuzování shody ES ověřování celku (modul G).
    1. A.1/5.17 Přenosný obousměrný radiotelefonní přístroj VHF pro záchranné plavidlo
      1. 1. Přenosný obousměrný radiotelefonní přístroj VHF pro záchranné plavidlo musí splňovat požadavky uvedené v
        1. a) pravidlech IV/14, X/3, III/6 úmluvy SOLAS,
        2. b) rezoluci IMO A.694(17),
        3. c) rezoluci IMO MSC.36(63)-(předpis HSC 1994) 8, 14,
        4. d) rezoluci IMO MSC.97(73)-(předpis HSC 2000) 8, 14,
        5. e) rezoluci IMO MSC.149(77),
        6. f) ITU-R M.489-2 (10/95) a
        7. g) ITU-R M.542.1 (07/82).
      1. 2. Přezkoušení splnění požadavků se provádí podle
        1. a) ETSI EN 300 225 V1.4.1 (2004-12),
        2. b) ČSN EN 300 828 V1.1.1(1998-03),
        3. c) ČSN EN 60945 (2002) a
        4. d) IEC 61097-12 (1996).
      1. 3. Výrobce nebo jeho zplnomocněný zástupce určí, zda se použije postup podle zkušebních norem IEC nebo ETSI.
      2. 4. Při posuzování shody se postupuje podle modulu B a podle volby výrobce nebo jeho zplnomocněného zástupce podle modulu D nebo E nebo F. Jsou-li námořní zařízení vyráběná jednotlivě nebo v malých množstvích, může být předmětem posuzování shody ES ověřování celku (modul G).
    1. A.1/5.18 Pevný obousměrný radiotelefonní přístroj VHF v záchranném plavidle
      1. 1. Pevný obousměrný radiotelefonní přístroj VHF v záchranném plavidle musí splňovat požadavky uvedené v
        1. a) pravidlech IV/14, X/3, III/6 úmluvy SOLAS,
        2. b) rezoluci IMO MSC.36(63)-(předpis HSC 1994)8, 14,
        3. c) rezoluci IMO MSC.97(73)-(předpis HSC 2000) 8, 14,
        4. d) rezoluci IMO A.694(17),
        5. e) rezoluci IMO A.809(19) a
        6. f) ITU-R M.489-2 (10/95).
      1. 2. Přezkoušení splnění požadavků se provádí podle
        1. a) ETSI EN 301 466 V1.1.1 (2000-11),
        2. b) ČSN EN 60945 (2002) a
        3. c) IEC 61097-12 (1996).
      1. 3. Výrobce nebo jeho zplnomocněný zástupce určí, zda se použije postup podle zkušebních norem IEC nebo ETSI.
      2. 4. Při posuzování shody se postupuje podle modulu B a podle volby výrobce nebo jeho zplnomocněného zástupce podle modulu D nebo E nebo F. Jsou-li námořní zařízení vyráběná jednotlivě nebo v malých množstvích, může být předmětem posuzování shody ES ověřování celku (modul G).
    1. A 1/5.19 Inmarsat-F SES
      1. 1. Inmarsat-F SES musí splňovat požadavky uvedené v
        1. a) pravidlech IV/14, X/3, IV/10 úmluvy SOLAS,
        2. b) rezoluci IMO A.570(14),
        3. c) rezoluci IMO A.808(19),
        4. d) rezoluci IMO A.694(17),
        5. e) rezoluci IMO MSC.36(63)-(předpis HSC 1994) 14,
        6. f) rezoluci IMO MSC.97(73)-(předpis HSC 2000) 14,
        7. g) IMO MSC/ oběžníku 862 a
        8. h) IMO COMSAR oběžníku 32.
      1. 2. Přezkoušení splnění požadavků se provádí podle
        1. a) ČSN EN 60945 (2002),
        2. b) IEC 61097-13 (2003) a
        3. c) IMO MSC/oběžníku 862.
      1. 3. V případě rozdílných požadavků IMO MSC/oběžníku 862 a ostatních norem mají přednost požadavky IMO MSC/oběžníku 862.
      2. 4. Při posuzování shody se postupuje podle modulu B a podle volby výrobce nebo jeho zplnomocněného zástupce podle modulu D nebo E nebo F. Jsou-li námořní zařízení vyráběná jednotlivě nebo v malých množstvích, může být předmětem posuzování shody ES ověřování celku (modul G).
  1. 6.

    Zařízení požadovaná podle úmluvy COLREG

    1. A.1/6.1 Navigační světla
      1. 1. Navigační světla musí splňovat požadavky uvedené v