Platné znění

Nařízení vlády, kterým se mění nařízení vlády č. 589/2006 Sb., kterým se stanoví odchylná úprava pracovní doby a doby odpočinku zaměstnanců v dopravě

účinné od 1. 1. 2009

účinné od 1. 1. 2009353

účinné od 1. 1. 2009NAŘÍZENÍ VLÁDY

účinné od 1. 1. 2009ze dne 20. srpna 2008,

účinné od 1. 1. 2009kterým se mění nařízení vlády č. 589/2006 Sb., kterým se stanoví odchylná úprava pracovní doby a doby odpočinku zaměstnanců v dopravě

účinné od 1. 1. 2009Vláda nařizuje podle § 100 odst. 1 zákona č. 262/2006 Sb., zákoník práce, ve znění zákona č. 362/2007 Sb., a k provedení zákona č. 266/1994 Sb., o dráhách, ve znění zákona č. 189/1999 Sb., zákona č. 23/2000 Sb., zákona č. 71/2000 Sb., zákona č. 132/2000 Sb., zákona č. 77/2002 Sb., zákona č. 175/2002 Sb., zákona č. 309/2002 Sb., zákona č. 320/2002 Sb., zákona č. 103/2004 Sb., zákona č. 1/2005 Sb., zákona č. 181/2006 Sb., zákona č. 186/2006 Sb., zákona č. 191/2006 Sb. a zákona č. 296/2007 Sb.:

účinné od 1. 1. 2009

Čl. I

Odkaz účinné od 1. 1. 2009Čl. I

účinné od 1. 1. 2009Nařízení vlády č. 589/2006 Sb., kterým se stanoví odchylná úprava pracovní doby a doby odpočinku zaměstnanců v dopravě, se mění takto:

  1. účinné od 1. 1. 20091. § 1 včetně nadpisu a poznámek pod čarou č. 1 až 3 zní:
    účinné od 1. 1. 2009

    㤠1

    Odkaz účinné od 1. 1. 2009„§ 1

    účinné od 1. 1. 2009Úvodní ustanovení

    účinné od 1. 1. 2009Toto nařízení zapracovává příslušné předpisy Evropských společenství1) a v návaznosti na přímo použitelné předpisy Evropských společenství2) upravuje odchylně pracovní dobu a dobu odpočinku zaměstnanců v dopravě uvedených v § 100 odst. 1 písm. a) až f) zákoníku práce, jejichž zaměstnavatel je dopravcem nebo správcem pozemních komunikací nebo provozovatelem dopravní infrastruktury podle jiných právních předpisů3). Dále vymezuje i dobu řízení v mezinárodní drážní dopravě.

  2. účinné od 1. 1. 20091) Směrnice Rady 2000/79/ES ze dne 27. listopadu 2000 o Evropské dohodě o organizaci pracovní doby mobilních pracovníků v civilním letectví uzavřené mezi Sdružením evropských leteckých společností (AEA), Evropskou federací pracovníků v dopravě (ETF), Evropským sdružením technických letových posádek (ECA), Evropským sdružením leteckých společností (ERA) a Mezinárodním sdružením leteckých dopravců (IACA).
    Směrnice Evropského parlamentu a Rady 2002/15/ES ze dne 11. března 2002 o úpravě pracovní doby osob vykonávajících mobilní činnosti v silniční dopravě.
    Směrnice Evropského parlamentu a Rady 2003/88/ES ze dne 4. listopadu 2003 o některých aspektech úpravy pracovní doby.
    Směrnice Rady 2005/47/ES ze dne 18. července 2005 o dohodě mezi Společenstvím evropských železnic (CER) a Evropskou federací pracovníků v dopravě (ETF) o některých aspektech pracovních podmínek mobilních pracovníků poskytujících interoperabilní přeshraniční služby v železniční dopravě.
  3. účinné od 1. 1. 20092) Nařízení Rady (EHS) č. 3820/85 ze dne 20. prosince 1985 o harmonizaci určitých sociálních právních předpisů v silniční dopravě.
    Nařízení Evropského parlamentu a Rady (ES) č. 561/2006 ze dne 15. března 2006 o harmonizaci některých předpisů v sociální oblasti týkajících se silniční dopravy, o změně nařízení Rady (EHS) č. 3821/85 a (ES) č. 2135/98 a o zrušení nařízení Rady (EHS) č. 3820/85.
    Nařízení Evropského parlamentu a Rady (ES) č. 1899/2006 ze dne 12. prosince 2006, kterým se mění nařízení Rady (EHS) č. 3922/91 o harmonizaci technických požadavků a správních postupů v oblasti civilního letectví.
  4. účinné od 1. 1. 20093) Například zákon č. 455/1991 Sb., o živnostenském podnikání (živnostenský zákon), ve znění pozdějších předpisů, zákon č. 111/1994 Sb., o silniční dopravě, ve znění pozdějších předpisů, zákon č. 266/1994 Sb., o dráhách, ve znění pozdějších předpisů, zákon č. 114/1995 Sb., o vnitrozemské plavbě, ve znění pozdějších předpisů, zákon č. 49/1997 Sb., o civilním letectví a o změně a doplnění zákona č. 455/1991 Sb., o živnostenském podnikání (živnostenský zákon), ve znění pozdějších předpisů, zákon č. 13/1997 Sb., o pozemních komunikacích, ve znění pozdějších předpisů.“.
  1. účinné od 1. 1. 20092. V § 2 písmeno a) včetně poznámky pod čarou č. 4a zní:
    účinné od 1. 1. 2009
    1. účinné od 1. 1. 2009„a) členové osádky nákladního automobilu nebo autobusu v silniční dopravě podle přímo použitelného předpisu Evropských společenství4) nebo podle mezinárodní smlouvy vyhlášené ve Sbírce zákonů4a), kterými jsou řidiči, pomocníci řidiče a průvodčí,
  2. účinné od 1. 1. 20094a) Čl. 2 Evropské dohody o práci osádek vozidel v mezinárodní silniční dopravě (AETR) (vyhláška č. 108/1976 Sb., ve znění vyhlášky č. 82/1984 Sb., a vyhlášky č. 80/1994 Sb.).“.
  1. účinné od 1. 1. 20093. V § 2 písmeno c) včetně poznámek pod čarou č. 6, 6a, 6b a 6c zní:
    účinné od 1. 1. 2009
    1. účinné od 1. 1. 2009„c) zaměstnanci drážní dopravy
      1. účinné od 1. 1. 20091. na dráze celostátní, regionální a vlečce6), kteří zabezpečují a obsluhují dráhu, organizují drážní dopravu, nebo se podílejí na zajišťování nebo provozování drážní dopravy, nebo řídí nebo doprovázejí drážní vozidlo nebo zajišťují jeho provozuschopnost,
      2. účinné od 1. 1. 20092. podle bodu 1, kteří v mezinárodní drážní dopravě na dráze celostátní a regionální6a) řídí nebo doprovázejí drážní vozidlo na území České republiky a současně na území jiného členského státu Evropské unie po dobu alespoň jedné hodiny ze své směny (dále jen „zaměstnanec mezinárodní drážní dopravy“); zaměstnancem mezinárodní drážní dopravy se pro účely tohoto nařízení rozumí zaměstnanec v drážní dopravě, pro jejíž provozování se vyžaduje, aby dopravce byl držitelem osvědčení o bezpečnosti podle jiného právního předpisu6b) a zároveň držitelem dalšího osvědčení vydaného jiným členským státem Evropské unie v souladu s předpisy Evropských společenství6c) v oblasti bezpečnosti drážní dopravy. Za zaměstnance mezinárodní drážní dopravy se nepovažuje zaměstnanec v mezinárodní osobní drážní dopravě, kterou se zajišťuje dopravní obslužnost kraje, v mezinárodní nákladní dopravě do vzdálenosti 15 km od státních hranic, dále na železničním přechodu Petrovice u Karviné – Zebrzydowice a v drážní dopravě zahájené i ukončené na území České republiky, vedené přes území jiného členského státu Evropské unie, na kterém nezajišťuje dopravní obsluhu.
  2. účinné od 1. 1. 20096) § 3 odst. 1 písm. a), b) a c) zákona č. 266/1994 Sb.
    § 1 písm. p) vyhlášky č. 173/1995 Sb., kterou se vydává dopravní řád drah.
  3. účinné od 1. 1. 20096a) § 3 odst. 1 písm. a) a b) zákona č. 266/1994 Sb.
  4. účinné od 1. 1. 20096b) § 34h zákona č. 266/1994 Sb., ve znění zákona č. 181/2006 Sb.
  5. účinné od 1. 1. 20096c) Čl. 10 směrnice Evropského parlamentu a Rady 2004/49/ES ze dne 29. dubna 2004 o bezpečnosti železnic Společenství a změně směrnice Rady 95/18/ES o vydávání licencí železničním podnikům a směrnice 2001/14/ES o přidělování kapacity železniční infrastruktury, zpoplatnění železniční infrastruktury a o vydávání osvědčení o bezpečnosti (směrnice o bezpečnosti železnic).“.
  1. účinné od 1. 1. 20094. V § 2 písmeno g) zní:
    účinné od 1. 1. 2009
    1. účinné od 1. 1. 2009„g) členové posádky letadla9), kteří jsou výkonnými letci nebo obsluhujícím personálem u zaměstnavatele, který provozuje obchodní leteckou dopravu letouny nebo vrtulníky nebo je provozovatelem leteckých prací nebo letecké záchranné služby.“.
  1. účinné od 1. 1. 20095. V § 3 se na konci textu písmene a) doplňují slova „s výjimkou doby čekání mezi spoji ve veřejné linkové osobní dopravě v rámci linky časově a místně určené jízdním řádem,“.
  2. účinné od 1. 1. 20096. V § 3 se písmeno c) zrušuje.

    účinné od 1. 1. 2009Dosavadní písmena d) až h) se označují jako písmena c) až g).

  1. účinné od 1. 1. 20097. V § 3 se za písmeno d) vkládá nové písmeno e), které zní:
    účinné od 1. 1. 2009
    1. účinné od 1. 1. 2009„e) dobou řízení v mezinárodní drážní dopravě doba, po kterou zaměstnanec mezinárodní drážní dopravy řídí drážní vozidlo nebo je ve vozidle přítomen a je za něj odpovědný, s výjimkou doby plánované pro přípravu nebo odstavení drážního vozidla,“.

    účinné od 1. 1. 2009Dosavadní písmena e) až g) se označují jako písmena f) až h).

  1. účinné od 1. 1. 20098. V § 3 písm. f) se za slovo „autobusu“ vkládají slova „, zaměstnanec mezinárodní drážní dopravy“.
  2. účinné od 1. 1. 20099. V § 4 odst. 1 se slovo „všech“ nahrazuje slovem „více“.
  3. účinné od 1. 1. 200910. V § 4 se na konci odstavce 2 doplňuje věta „Člen osádky nákladního automobilu nebo autobusu v silniční dopravě tento stejnopis poskytne neprodleně.“.
  4. účinné od 1. 1. 200911. V § 9 se za slovo „autobusu“ vkládají slova „v silniční dopravě“.
  5. účinné od 1. 1. 200912. V § 9 se dosavadní text označuje jako odstavec 1 a doplňuje se odstavec 2, který zní:
    účinné od 1. 1. 2009

    účinné od 1. 1. 2009„(2) Přestávka v práci na jídlo a oddech podle odstavce 1 může být rozdělena do několika částí v trvání nejméně 15 minut. To platí i v případě přestávky v práci na jídlo a oddech poskytnuté podle § 88 odst. 1 zákoníku práce.“.

  1. účinné od 1. 1. 200913. Za § 9 se vkládá nový § 9a, který zní:
    účinné od 1. 1. 2009

    㤠9a

    Odkaz účinné od 1. 1. 2009„§ 9a

    účinné od 1. 1. 2009Za dobu čekání mezi spoji ve veřejné linkové osobní dopravě v rámci linky časově a místně určené jízdním řádem přísluší zaměstnanci, který je řidičem autobusu v linkové osobní dopravě, odměna nejméně ve výši 25 Kč za každou celou hodinu, není-li sjednáno v kolektivní smlouvě jinak. Doby čekání mezi spoji ve veřejné linkové osobní dopravě v rámci linky časově a místně určené jízdním řádem se pro účely odměňování v kalendářním měsíci sčítají.“.

  1. účinné od 1. 1. 200914. V části druhé se za hlavu III vkládá nová hlava IV, která včetně nadpisu zní:
    účinné od 1. 1. 2009

    „HLAVA IV účinné od 1. 1. 2009ZAMĚSTNANEC MEZINÁRODNÍ DRÁŽNÍ DOPRAVY účinné od 1. 1. 2009„HLAVA IV

    Díl 1 účinné od 1. 1. 2009Pracovní doba účinné od 1. 1. 2009Díl 1

    § 15a

    Odkaz účinné od 1. 1. 2009§ 15a

    účinné od 1. 1. 2009(1) Pro zaměstnance mezinárodní drážní dopravy platí pro délku směny a režijní jízdu § 13.

    účinné od 1. 1. 2009(2) Evidenci pracovní doby zaměstnance mezinárodní drážní dopravy uchovává zaměstnavatel po dobu nejméně 1 roku po skončení jednotlivých kalendářních roků.

    Díl 2 účinné od 1. 1. 2009Doba odpočinku účinné od 1. 1. 2009Díl 2

    § 15b

    Odkaz účinné od 1. 1. 2009§ 15b

    účinné od 1. 1. 2009Nepřetržitý odpočinek mezi směnami

    účinné od 1. 1. 2009(1) Zaměstnavatel rozvrhne pracovní dobu zaměstnance mezinárodní drážní dopravy tak, aby zaměstnanec mezinárodní drážní dopravy měl mezi koncem jedné směny a začátkem následující směny nepřetržitý odpočinek během 24 hodin po sobě jdoucích alespoň v trvání

    1. účinné od 1. 1. 2009a) 12 hodin v místě bydliště,
    2. účinné od 1. 1. 2009b) 8 hodin v jiném místě za podmínky, že následující odpočinek bude poskytnut podle písmene a).

    účinné od 1. 1. 2009(2) Odpočinek podle odstavce 1 písm. a) může být zaměstnanci mezinárodní drážní dopravy zkrácen nejvýše jednou v týdnu až na 9 hodin během 24 hodin po sobě jdoucích za podmínky, že následující odpočinek podle odstavce 1 písm. a) bude prodloužen o dobu zkrácení tohoto odpočinku. Odpočinek podle věty první nemůže následovat po odpočinku poskytnutém zaměstnanci mezinárodní drážní dopravy podle odstavce 1 písm. b).

    § 15c
    Odkaz účinné od 1. 1. 2009§ 15c

    účinné od 1. 1. 2009Nepřetržitý odpočinek v týdnu

    účinné od 1. 1. 2009Zaměstnavatel rozvrhne pracovní dobu zaměstnance mezinárodní drážní dopravy tak, aby měl nepřetržitý odpočinek během každého období sedmi po sobě jdoucích kalendářních dnů v období 52 týdnů po sobě jdoucích

    1. účinné od 1. 1. 2009a) v počtu alespoň 12 nepřetržitých odpočinků, každý v trvání alespoň 60 hodin,
    2. účinné od 1. 1. 2009b) v počtu alespoň 12 nepřetržitých odpočinků, každý v trvání alespoň 60 hodin tak, aby do něho spadala sobota a neděle,
    3. účinné od 1. 1. 2009c) v trvání alespoň 36 hodin s tím, že za období 2 týdnů bude tento odpočinek činit celkem alespoň 120 hodin v ostatních týdnech stanoveného období.

    Díl 3 účinné od 1. 1. 2009Přestávka v práci účinné od 1. 1. 2009Díl 3

    § 15d

    Odkaz účinné od 1. 1. 2009§ 15d

    účinné od 1. 1. 2009(1) Zaměstnavatel poskytne zaměstnanci mezinárodní drážní dopravy, který řídí samostatně drážní vozidlo, nejdéle po 6 hodinách nepřetržité práce přestávku v práci na jídlo a oddech v trvání nejméně 45 minut, pokud je pracovní doba zaměstnance mezinárodní drážní dopravy delší než 8 hodin.

    účinné od 1. 1. 2009(2) Přestávka na jídlo a oddech podle odstavce 1 může být rozdělena do několika částí v trvání nejméně 15 minut.

    Díl 4 účinné od 1. 1. 2009Doba řízení účinné od 1. 1. 2009Díl 4

    § 15e

    Odkaz účinné od 1. 1. 2009§ 15e

    účinné od 1. 1. 2009Zaměstnavatel rozvrhne pracovní dobu zaměstnance mezinárodní drážní dopravy tak, aby denní doba řízení činila nejvýše 9 hodin a u zaměstnance pracujícího v noční době nejvýše 8 hodin. Celková doba řízení může činit nejvýše 80 hodin v období dvou týdnů po sobě jdoucích.“.

    účinné od 1. 1. 2009Dosavadní hlavy IV až VII se označují jako hlavy V až VIII.

  1. účinné od 1. 1. 200915. V § 17 odst. 2 písm. b) se slovo „výjimečně“ zrušuje.
  2. účinné od 1. 1. 200916. V § 22 odstavce 1 a 2 včetně poznámky pod čarou č. 22a znějí:
    účinné od 1. 1. 2009

    účinné od 1. 1. 2009„(1) Zaměstnavatel provozující obchodní leteckou dopravu letouny rozvrhne pracovní dobu člena posádky letadla v souladu s přímo použitelným předpisem Evropských společenství22a) tak, aby délka směny za podmínek stanovených jiným právním předpisem23)

    1. účinné od 1. 1. 2009a) člena základní posádky letadla22a) činila nejvýše 14 hodin,
    2. účinné od 1. 1. 2009b) člena zesílené posádky letadla23) činila nejvýše 16 hodin,
    3. účinné od 1. 1. 2009c) člena zdvojené posádky letadla23) činila nejvýše 18 hodin.

    účinné od 1. 1. 2009(2) Délku směny stanovenou v odstavci 1 lze prodloužit v souladu s přímo použitelným předpisem Evropských společenství22a) za podmínek stanovených jiným právním předpisem23), je-li to v důsledku okolností, které nastanou po zahájení směny, nezbytné pro bezpečné dokončení letu.

  3. účinné od 1. 1. 200922a) Hlava Q přílohy III nařízení Evropského parlamentu a Rady (ES) č. 1899/2006 ze dne 12. prosince 2006, kterým se mění nařízení Rady (EHS) č. 3922/91 o harmonizaci technických požadavků a správních postupů v oblasti civilního letectví.“.
  1. účinné od 1. 1. 200917. V § 22 odst. 4 se slovo „stanovené“ zrušuje, slovo „zaměstnance“ se nahrazuje slovy „člena posádky letadla“ a slova „se zaměstnancem“ se nahrazují slovy „s členem posádky letadla“.
  2. účinné od 1. 1. 200918. § 23 včetně nadpisu a poznámky pod čarou č. 23a zní:
    účinné od 1. 1. 2009

    㤠23

    Odkaz účinné od 1. 1. 2009„§ 23

    účinné od 1. 1. 2009Nepřetržitý odpočinek mezi dvěma směnami

    účinné od 1. 1. 2009(1) Zaměstnavatel provozující obchodní leteckou dopravu vrtulníky, letecké práce a leteckou záchrannou službu rozvrhne pracovní dobu člena posádky letadla tak, aby měl mezi koncem jedné směny a začátkem následující směny nepřetržitý odpočinek po dobu alespoň 11 hodin během 24 hodin po sobě jdoucích.

    účinné od 1. 1. 2009(2) Odpočinek podle odstavce 1 může být členu posádky letadla za podmínek stanovených jiným právním předpisem23) zkrácen až na 10 hodin.

    účinné od 1. 1. 2009(3) Zaměstnavatel provozující obchodní leteckou dopravu letouny poskytne členu posádky letadla nepřetržitý odpočinek mezi směnami podle přímo použitelného předpisu Evropských společenství23a) za podmínek stanovených jiným právním předpisem23).

    účinné od 1. 1. 2009(4) Odpočinek podle odstavce 3 může být členu posádky letadla podle přímo použitelného předpisu Evropských společenství23a) za podmínek stanovených jiným právním předpisem23) zkrácen v rozsahu uvedeném v odstavci 2.

  3. účinné od 1. 1. 200923a) Článek OPS 1.1110 hlavy Q přílohy III nařízení Evropského parlamentu a Rady (ES) č. 1899/2006 ze dne 12. prosince 2006, kterým se mění nařízení Rady (EHS) č. 3922/91 o harmonizaci technických požadavků a správních postupů v oblasti civilního letectví.“.
  1. účinné od 1. 1. 200919. Za § 23 se vkládá nový § 23a, který včetně nadpisu zní:
    účinné od 1. 1. 2009

    㤠23a

    Odkaz účinné od 1. 1. 2009„§ 23a

    účinné od 1. 1. 2009Nepřetržitý odpočinek v týdnu

    účinné od 1. 1. 2009(1) Zaměstnavatel provozující obchodní leteckou dopravu letouny rozvrhne pracovní dobu člena posádky letadla tak, aby doba nepřetržitého odpočinku v týdnu v souladu s přímo použitelným předpisem Evropských společenství22a) za podmínek stanovených jiným právním předpisem23) činila nejméně 36 hodin nebo během 10 kalendářních dnů po sobě jdoucích činila nejméně 60 hodin, přičemž v období 4 týdnů musí doba nepřetržitého odpočinku činit nejméně 7 kalendářních dnů, v období 13 týdnů nejméně 24 kalendářních dnů a v období 52 týdnů po sobě jdoucích nejméně 96 kalendářních dnů. Nepřetržitý odpočinek v týdnu se stanoví tak, aby jednou v období 4 týdnů do něho spadala sobota a neděle.

    účinné od 1. 1. 2009(2) Zaměstnavatel provozující obchodní leteckou dopravu vrtulníky, letecké práce a leteckou záchrannou službu poskytne členu posádky letadla nepřetržitý odpočinek v týdnu za podmínek stanovených jiným právním předpisem23) v rozsahu uvedeném v odstavci 1.“.

  1. účinné od 1. 1. 200920. V § 24 se slova „12 hodin po sobě jdoucích během 24 hodin“ nahrazují slovy „12 hodin během 24 hodin po sobě jdoucích“ a na konci textu § 24 se doplňují slova „po sobě jdoucích“.
  2. účinné od 1. 1. 200921. V § 28 se doplňuje odstavec 3, který zní:
    účinné od 1. 1. 2009

    účinné od 1. 1. 2009„(3) Ode dne 1. ledna 2010 činí odměna za dobu čekání mezi spoji podle § 9a nejméně 50 Kč za každou celou hodinu, není-li sjednáno v kolektivní smlouvě jinak.“.

Čl. II

Odkazúčinné od 1. 1. 2009

účinné od 1. 1. 2009Účinnost

účinné od 1. 1. 2009

účinné od 1. 1. 2009Toto nařízení nabývá účinnosti dnem 1. ledna 2009.

účinné od 1. 1. 2009
účinné od 1. 1. 2009Předseda vlády:
účinné od 1. 1. 2009v z. Čunek v. r.
účinné od 1. 1. 20091. místopředseda vlády a ministr pro místní rozvoj
účinné od 1. 1. 2009Místopředseda vlády a ministr práce a sociálních věcí:
účinné od 1. 1. 2009RNDr. Nečas v. r.
účinné od 1. 1. 2009Ministr dopravy:
účinné od 1. 1. 2009Ing. Řebíček v. r.