Vyhláška o státním odborném dozoru a kontrolách v silniční dopravě

Příloha č. 2

Porušení povinností zahraničními dopravci na území České republiky a vybrané kauce

Příloha č. 3

1. 1. SILNIČNÍ KONTROLY
   1. 1.1. Počet vozidel zastavených za účelem silniční kontroly podle typu silnice a země registrace vozidla, z toho se závadou
      
   1. 1.2. Počet zkontrolovaných řidičů na silnicích podle země registrace vozidla a hlavního druhu přepravy, z toho se závadou
      
   1. 1.3. Počet pracovních dnů řidičů zkontrolovaných na silnicích podle hlavního druhu přepravy a země registrace vozidla, z toho se závadou
      
   1. 1.4. Počet zkontrolovaných vozidel podle typu tachografu
      
   1. 1.5. Počet zkontrolovaných zahraničních dopravců provozujících kabotáž
      
   1. 1.6 Kontroly kabotáže – počet a druh porušení; N – Nařízení Evropského parlamentu a Rady (ES) č. 1072/2009
      
   1. 1.7. Kontrola přepravy nebezpečných věcí
      
   1. 1.8. Porušení – počet a druh porušení zjištěných na silnicích; N – nařízení Evropského parlamentu a Rady, Z – zákon č. 111/1994 Sb., NV – nařízení vlády č. 589/2006 Sb.
      
   1. 1.9. Kontroly vysoce rizikových dopravců na silnicích
      

1. 2. KONTROLY V PROVOZOVNÁCH DOPRAVCŮ
   1. 2.1. Počet zkontrolovaných řidičů a počet zkontrolovaných pracovních dnů řidičů v provozovnách dopravců, z toho se závadou
      
   1. 2.2. Porušení – počet a druh zjištěných porušení v provozovnách dopravců; N – nařízení, Z – zákon č. 111/1994 Sb.
      
   1. 2.3. Počet zkontrolovaných dopravců a řidičů podle velikosti vozového parku dopravce
      
   1. 2.4. Kontroly vysoce rizikových dopravců v provozovnách
      

Příloha č. 4

​Kategorie rizik

Následující seznam rozdělený do tří kategorií rizik (kategorie I představuje nejzávažnější rizika) představuje pro účely kontroly a vyplňování statistických údajů pokyny pro určení, do které kategorie má být zařazeno porušení povinnosti.

Kontrolní orgán může v jednotlivých případech určit, že porušení povinnosti spadá do jiné kategorie rizika, shledá-li to důvodným s ohledem na konkrétní riziko újmy na zdraví osob nebo zvířat nebo poškození životního prostředí.

Porušení povinnosti, které není uvedeno na seznamu, se zařadí podle popisu kategorie rizik.

Pokud je v rámci jedné dopravní jednotky zjištěno více porušení povinností, do zprávy se uvede jen nejzávažnější porušení povinnosti.

1. 1. Kategorie rizik I

   Do kategorie rizik I spadají případy porušení povinností podle Dohody o mezinárodní silniční přepravě nebezpečných věcí (ADR) (dále jen „Dohoda ADR“), které představují vysoké riziko úmrtí, vážné újmy na zdraví osob nebo zvířat nebo významného poškození životního prostředí. Pokud jsou taková porušení zjištěna při silniční kontrole, vede to zpravidla k okamžitým a vhodným nápravným opatřením, například kontrolní orgán zabrání v jízdě; pokud jsou tato porušení zjištěna při kontrolách v provozovnách, vztahují se na ně obvykle jiná vhodná opatření.

   1. Do této kategorie spadají zejména následující porušení:
      1. 1. přeprava nebezpečných věcí, jejichž přeprava je zakázána,
      2. 2. přeprava nebezpečných věcí v zakázaných nebo neschválených zádržných prostředcích, čímž jsou ohroženy životy nebo životní prostředí v takovém rozsahu, který vede k zabránění v jízdě,
      3. 3. přeprava nebezpečných věcí v neoznačeném vozidle, čímž jsou ohroženy životy nebo životní prostředí v takovém rozsahu, který vede k zabránění v jízdě,
      4. 4. únik nebezpečných věcí,
      5. 5. přeprava zakázaným způsobem,
      6. 6. přeprava ve volně loženém stavu ve vozidle nebo kontejneru, které vykazují vady bránící řádnému užívání,
      7. 7. přeprava věcí ve vozidle bez odpovídajícího osvědčení o schválení,
      8. 8. provoz vozidla, které již neodpovídá pravidlům pro schválení a představuje bezprostřední nebezpečí,
      9. 9. používání neschválených obalů, cisteren, kontejnerů nebo vozidel,
      10. 10. používání obalu, který není v souladu s platnými pokyny pro balení nebo používání cisteren, vozidel a kontejnerů, které nejsou v souladu s platnými pravidly,
      11. 11. nedodržení zvláštních pravidel pro společné balení,
      12. 12. nedodržení pravidel pro zajištění nákladu,
      13. 13. nedodržení pravidel pro potraviny, poživatiny nebo krmiva,
      14. 14. nedodržení pravidel pro společnou nakládku kusů,
      15. 15. nedodržení pravidel omezujících množství povolená pro přepravu v jedné dopravní jednotce (včetně přípustných stupňů plnění cisteren nebo obalů),
      16. 16. přeprava nebezpečných věcí bez potřebných dokladů dostupných ve vozidle nebo ve vhodném elektronickém formátu, pokud je elektronický formát povolen,
      17. 17. přeprava nebezpečných věcí v obalech, které nejsou opatřeny potřebným značením, bezpečnostní značkou nebo jinými identifikačními značeními,
      18. 18. přeprava nebezpečných věcí bez velkých bezpečnostních značek, označení (včetně označení oranžovou tabulkou) nebo jiných identifikačních značení na vozidle,
      19. 19. neúplné nebo nesprávné informace o přepravované látce, které umožňují určit kategorii rizik I pro přepravovanou látku (například UN číslo, oficiální pojmenování pro přepravu, obalová skupina),
      20. 20. řidič není držitelem platného osvědčení o školení řidiče přepravujícího nebezpečné věci,
      21. 21. použití ohně nebo nechráněného zdroje světla,
      22. 22. nedodržení zákazu kouření,
      23. 23. neustanovení bezpečnostního poradce pro přepravu nebezpečných věcí pro každý podnik, pokud je to vyžadováno,
      24. 24. nedodržení pravidel o bezpečnostních předpisech, pokud je to vyžadováno.

1. 2. Kategorie rizik II

   Do kategorie rizik II spadají případy porušení povinností podle Dohody ADR, které představují riziko újmy na zdraví nebo poškození životního prostředí. Pokud jsou taková porušení zjištěna při silniční kontrole, musí být obvykle přijata vhodná nápravná opatření, jako je náprava na místě, pokud je to možné, jinak nejpozději při ukončení probíhající přepravy; pokud jsou tato porušení zjištěna při kontrolách v provozovnách, vztahují se na ně obvykle jiná vhodná opatření.

   1. Do této kategorie spadají zejména následující porušení:
      1. 1. provozování dopravní jednotky zahrnující více než jedno přípojné vozidlo,
      2. 2. provozování vozidla, které již neodpovídá pravidlům pro schválení, ale nepředstavuje bezprostřední nebezpečí,
      3. 3. nevybavení vozidla funkčními hasicími přístroji, jsou-li vyžadovány, nebo hasicí přístroje nejsou v souladu s pravidly podle Dohody ADR,
      4. 4. vozidlo nemá výbavu vyžadovanou podle Dohody ADR nebo podle písemných pokynů,
      5. 5. nedodržení termínů zkoušek a inspekcí a doby používání obalů, IBC, velkých obalů, cisteren, vozidel nebo kontejnerů,
      6. 6. přeprava kusů s poškozeným obalem, IBC nebo velkým obalem nebo přeprava poškozených prázdných nevyčištěných obalů,
      7. 7. přeprava kusů ve vozidle nebo kontejneru, které vykazují vady bránící řádnému užívání,
      8. 8. nedostatečné uzavření cisteren, vozidel, kontejnerů nebo kusů (včetně prázdných a nevyčištěných),
      9. 9. kusy, cisterny, vozidla nebo kontejnery mají nesprávné bezpečnostní značky, označení (včetně označení oranžovou tabulkou), velké bezpečnostní značky nebo jiné identifikační značení,
      10. 10. chybějící písemné pokyny v rozporu s Dohodou ADR,
      11. 11. nedodržení řádného dozoru nad vozidly nebo jejich řádného zaparkování,
      12. 12. přeprava osob jiných než členů osádky v dopravních jednotkách přepravujících nebezpečné věci,
      13. 13. nedodržení pravidel Dohody ADR o preventivních opatřeních proti elektrickým nábojům při plnění a vyprazdňování,
      14. 14. nedodržení pravidel při příjezdu na místo nakládky a vykládky,
      15. 15. nedodržení pravidel týkajících se úlohy, povinností a osvědčení bezpečnostního poradce pro přepravu nebezpečných věcí pro každý podnik, pokud je to vyžadováno,
      16. 16. nedodržení pravidel o minimální době uchovávání přepravního dokladu pro nebezpečné věci a dodatečných informací nebo dokladů podle Dohody ADR,
      17. 17. nedodržení pravidel o školení osob podílejících se na přepravě nebezpečných věcí,
      18. 18. nepředložení požadovaných dokladů nebo zpráv kontrolním orgánům.

1. 3. Kategorie rizik III

   Do kategorie rizik III spadají případy porušení povinností podle Dohody ADR, které představují nízké riziko újmy na zdraví nebo poškození životního prostředí, a pokud vhodná nápravná opatření není třeba provést na místě, lze je provést později dopravcem; pokud jsou tato porušení zjištěna při kontrolách v provozovnách, vztahují se na ně obvykle jiná vhodná opatření.

   1. Do této kategorie spadají zejména následující porušení:
      1. 1. nedodržení předpisů týkajících se velikosti velkých bezpečnostních značek nebo bezpečnostních značek nebo velikosti písmen, číslic nebo symbolů na velkých bezpečnostních značkách nebo bezpečnostních značkách,
      2. 2. v přepravním dokladu nejsou k dispozici informace podle Dohody ADR, s výjimkou informací spadajících do kategorie rizika I,
      3. 3. řidič ve vozidle nemá osvědčení o školení řidiče přepravujícího nebezpečné věci, ale je držitelem tohoto osvědčení,
      4. 4. člen osádky vozidla nemá u sebe průkaz totožnosti s fotografií,
      5. 5. nesprávné umístění velkých bezpečnostních značek a označení (včetně označení oranžovou tabulkou) nebo jiných identifikačních značení,
      6. 6. předložení požadovaných dokladů nebo zpráv příslušným orgánům po stanovené lhůtě.

Příloha č. 6

Počet a výše pokut uložených dopravním úřadem pravomocným rozhodnutím ve správním řízení

Příloha č. 7

Vzor kontrolního seznamu

Příloha č. 8

1. 1. Skupiny porušení nařízení Evropského parlamentu a Rady (ES) č. 561/2006 ze dne 15. března 2006 o harmonizaci některých předpisů v sociální oblasti týkajících se silniční dopravy, o změně nařízení Rady (EHS) č. 3821/85 a (ES) č. 2135/98 a o zrušení nařízení Rady (EHS) č. 3820/85, v platném znění

   Příloha č. 8

   č.	USTANOVENÍ NAŘÍZENÍ	TYP PORUŠENÍ			ÚROVEŇ ZÁVAŽNOSTI
   					Nejzávažnější porušení	Velmi závažné porušení	Závažné porušení	Menší porušení
   A	Osádka
   A1	Čl. 5 odst. 1	Nedodržení minimálního věku průvodčích					X
   B	Doby řízení
   B1	Čl. 6 odst. 1	Překročení denní doby řízení v délce 9 hodin, pokud není povoleno prodloužení této doby na 10 hodin		9 h < ... < 10 h				X
   B2				10 h ≤... < 11 h			X
   B3				11 h ≤...		X
   B4		Překročení denní doby řízení v délce 9 hodin o 50 % nebo více		13,5 h ≤ ...	X
   B5		Překročení prodloužené denní doby řízení v délce 10 hodin, pokud je povoleno prodloužení		10 h < ... < 11 h				X
   B6				11 h ≤ ... < 12 h			X
   B7				12 h ≤...		X
   B8		Překročení denní doby řízení v délce 10 hodin o 50 % nebo více		15 h ≤ ...	X
   B9	Čl. 6 odst. 2	Překročení týdenní doby řízení		56 h < ... < 60 h				X
   B10				60 h ≤ ... < 65 h			X
   B11				65 h ≤ ... < 70 h		X
   B12		Překročení týdenní doby řízení o 25 % nebo více		70 h ≤ ...	X
   B13	Čl. 6 odst. 3	Překročení maximální celkové doby řízení za období dvou po sobě následujících týdnů		90 h < ... < 100 h				X
   B14				100 h ≤ ... < 105 h			X
   B15				105 h ≤ ... < 112,5 h		X
   B16		Překročení maximální celkové doby řízení za období dvou po sobě následujících týdnů o 25 % nebo více		112,5 h ≤ ...	X
   C	Přestávky
   C1	Článek 7	Překročení nepřerušené doby řízení v délce 4,5 hodiny před přestávkou		4,5 h < ... < 5 h				X
   C2				5 h ≤ ... < 6 h			X
   C3				6 h ≤ ...		X
   D	Doby odpočinku
   D1	Čl. 8 odst. 2	Nedostatečná denní doba odpočinku v délce kratší než 11 hodin, pokud není povolena zkrácená denní doba odpočinku		10 h ≤ ... < 11 h				X
   D2				8,5 h ≤ ... < 10 h			X
   D3				... < 8,5 h		X
   D4		Nedostatečná zkrácená denní doba odpočinku v délce kratší než 9 hodin, pokud je zkrácení povoleno		8 h ≤ ... < 9 h				X
   D5				7 h ≤ ... < 8 h			X
   D6				... < 7 h		X
   D7		Nedostatečné rozdělení denní doby odpočinku na části kratší než 3 hodiny + 9 hodin		3 h + [8 h ≤ ... < 9 h]				X
   D8				3 h + [7 h ≤ ... < 8 h]			X
   D9				3 h + [. < 7 h]		X
   D10	Čl. 8 odst. 5	Nedostatečná denní doba odpočinku v délce kratší než 9 hodin v případě řízení vozidla více řidiči		8 h ≤ ...< 9 h				X
   D11				7 h ≤ ... < 8 h			X
   D12				... < 7 h		X
   D13	Čl. 8 odst. 6	Nedostatečná zkrácená týdenní doba odpočinku v délce kratší než 24 hodin		22 h ≤ ... < 24 h				X
   D14				20 h ≤ ... < 22 h			X
   D15				... < 20 h		X
   D16		Nedostatečná týdenní doba odpočinku v délce kratší než 45 hodin, pokud není povolena zkrácená týdenní doba odpočinku		42 h ≤ ... < 45 h				X
   D17				36 h ≤ ... < 42 h			X
   D18				... < 36 h		X
   D19	Čl. 8 odst. 6	Překročení šesti po sobě jdoucích 24hodinových časových úseků následujících po předchozí týdenní době odpočinku		... < 3 h				X
   D20				3 h ≤ ... < 12 h			X
   D21				12 h ≤ ...		X
   D22	Čl. 8 odst. 6b	Žádná náhrada za dvě po sobě jdoucí zkrácené týdenní doby odpočinku				X
   D23	Čl. 8 odst. 8	Běžná týdenní doba odpočinku nebo jakákoli týdenní doba odpočinku delší než 45 hodin čerpaná ve vozidle				X
   D24	Čl. 8 odst. 8	Zaměstnavatel nehradí náklady na ubytování mimo vozidlo					X
   E	Odchylka od pravidla 12 dnů
   E1	Čl. 8 odst. 6a	Překročení dvanácti po sobě jdoucích 24hodinových časových úseků následujících po předchozí běžné týdenní době odpočinku		... < 3 h				X
   E2				3 h ≤ ... < 12 h			X
   E3				12 h ≤ ...		X
   E4	Čl. 8 odst. 6a písm. b) bod ii)	Týdenní doba odpočinku po dvanácti po sobě jdoucích 24hodinových časových úsecích		67 h < ... < 69 h				X
   E5				65 h < ... ≤ 67 h			X
   E6				... ≤ 65 h		X
   E7	Čl. 8 odst. 6a písm. d)	Doba řízení probíhající mezi 22.00 hod. a 6.00 hod. trvající déle než 3 hodiny před přestávkou, pokud ve voze nejsou nejméně dva řidiči		3 h < ... < 4,5 h			X
   E8				4,5 h ≤ ...		X
   F	Organizace práce
   F1	Čl. 8 odst. 8 a	Dopravní podnik, který neorganizuje práci řidičů tak, aby se řidiči mohli vrátit do provozovny zaměstnavatele nebo do místa bydliště řidiče				X
   F2	Čl. 10 odst. 1	Souvislost mezi mzdou a ujetou vzdáleností, rychlostí dodání nebo objemem přepravovaného zboží				X
   F3	Čl. 10 odst. 2	Žádná nebo nesprávná organizace práce řidiče, chybějící poučení řidiče umožňující mu dodržovat právní předpisy nebo nesprávné poučení				X

1. 2. Skupiny porušení nařízení Evropského parlamentu a Rady (EU) č. 165/2014 ze dne 4. února 2014 o tachografech v silniční dopravě, o zrušení nařízení Rady (EHS) č. 3821/85 o záznamovém zařízení v silniční dopravě a o změně nařízení Evropského parlamentu a Rady (ES) č. 561/2006 o harmonizaci některých předpisů v sociální oblasti tykajících se silniční dopravy, v platném znění

   Příloha č. 8

   č.	USTANOVENÍ NAŘÍZENÍ	TYP PORUŠENÍ	ÚROVEŇ ZÁVAŽNOSTI
   			Nejzávažnější porušení	Velmi závažné porušení	Závažné porušení
   G	Montáž tachografu
   G1	Čl. 3 odst. 1, 4, 4a a článek 22	Není namontován a nepoužívá se typově schválený tachograf	X
   H	Používání tachografu, karty řidiče nebo záznamového listu
   H1	Čl. 23 odst. 1	Používání tachografu, jenž nebyl zkontrolován schválenou dílnou		X
   H2	Článek 27	Řidič je držitelem více než jedné karty řidiče nebo používá více než jednu kartu řidiče		X
   H3		Řidič používá kartu řidiče, jež byla padělána; toto jednání je považováno za řízení bez karty řidiče	X
   H4		Řidič používá kartu řidiče, jejímž není držitelem; toto jednání je považováno za řízení bez karty řidiče	X
   H5		Řidič používá kartu řidiče, která byla získána na základě nepravdivých prohlášení nebo padělaných dokladů; toto jednání je považováno za řízení bez karty řidiče	X
   H6	Čl. 32 odst. 1	Nesprávné fungování tachografu; například: tachograf nebyl řádně zkontrolován, kalibrován a zaplombován		X
   H7	Čl. 32 odst. 1 a čl. 33 odst. 1	Nesprávné používání tachografu; například: záměrné, dobrovolné nebo uložené zneužití, nedostatečné pokyny o správném používání atd.		X
   H8	Čl. 32 odst. 3	Ve vozidle se nachází nebo se používá klamný přístroj umožňující pozměnit záznamy tachografu	X
   H9		Padělání, skrývání, potlačování nebo ničení údajů zaznamenaných na záznamových listech nebo uchovávaných v tachografu nebo na kartě řidiče a stažených z tachografu nebo karty řidiče	X
   H10	Čl. 33 odst. 2	Podnik neuchovává záznamové listy, výtisky a stažené údaje		X
   H11		Zaznamenané a uchovávané údaje nejsou k dispozici po dobu nejméně jednoho roku		X
   H12	Čl. 34 odst. 1	Nesprávné používání záznamových listů / karet řidiče		X
   H13		Nepovolené vyjmutí záznamových listů nebo karty řidiče, které má vliv na zaznamenávání příslušných údajů		X
   H14		Záznamový list nebo karta řidiče se používají po dobu delší, než pro kterou jsou určeny, přičemž dochází ke ztrátě údajů		X
   H15	Čl. 34 odst. 2	Používání ušpiněných nebo poškozených záznamových listů nebo karet řidiče, přičemž údaje nejsou čitelné		X
   H16	Čl. 34 odst. 3	Nepoužití ručního zadání údajů v případech určených přímo použitelnými předpisy		X
   H17	Čl. 34 odst. 4	Nepoužití správného záznamového listu nebo nevložení karty řidiče do správného otvoru v tachografu; při řízení vozidla více řidiči			X
   H18	Čl. 34 odst. 5	Nesprávné používání přepínacího mechanismu		X
   I	Předkládání informací
   I1	Čl. 34 odst. 5 písm. b) bod v)	Nesprávné použití nebo nepoužití značky trajekt/vlak			X
   I2	Čl. 34 odst. 6	Požadované informace nejsou zaneseny do záznamového listu		X
   I3	Čl. 34 odst. 7	Záznamy neuvádějí symboly zemí, jejichž hranice řidič překročil během denní pracovní doby			X
   I4	Čl. 34 odst. 7	Záznamy neuvádějí symboly zemí, ve kterých začala a skončila denní pracovní doba řidiče			X
   I5	Článek 36	Odmítnutí kontroly		X
   I6	Článek 36	Nepředložení ručně provedených záznamů a výtisků pořízených v daném dni a v předchozích 56 dnech		X
   I7	Článek 36	Nepředložení karty řidiče, pokud je řidič jejím držitelem		X
   J	Chybná funkce
   J1	Čl. 37 odst. 1 a čl. 22 odst. 1	Oprava tachografu nebyla provedena schváleným montérem nebo dílnou		X
   J2	Čl. 37 odst. 2	V době, kdy je tachograf mimo provoz nebo nefunguje správně, řidič neuvede všechny požadované informace o časových úsecích, které už tachografem nebyly zaznamenávány		X

Příloha č. 9

Vzor jedinečné zvláštní značky, kterou kontrolní orgány opatřují jimi umisťované plomby na tachografu

Příloha č. 10

Vzor potvrzení o zabránění v jízdě nebo o zadržení dokladů k vozidlu a dokladů souvisejících s prováděnou přepravou nebo tabulek státní poznávací značky vozidla

Příloha č. 11

Vzor potvrzení o převzetí kauce

Příloha č. 12

Oznámení o kontrolách dodržování požadavků na týdenní pracovní dobu, délku směny při práci v noci a přestávky na jídlo a oddech řidičů, pomocníků řidiče a průvodčích, výsledcích těchto kontrol a rozhodnutích, kterými byl za zjištěné přestupky uložen správní trest

Příloha č. 13

Vyobrazení grafického označení „INSID“ a „INSID INSPEKCE SILNIČNÍ DOPRAVY“

Příloha č. 14

Vzor stejnokroje Inspekce silniční dopravy

Příloha č. 15

Vzor zvláštního barevného provedení a označení služebního vozidla Inspekce silniční dopravy