Vyhláška, kterou se mění vyhláška č. 466/2006 Sb., o bezpečnostní letové normě

Čl. I

účinné od 1. 3. 2009Vyhláška č. 466/2006 Sb., o bezpečnostní letové normě, se mění takto:

1. účinné od 1. 3. 20091. V § 1 se na začátek písmene a) vkládají slova „v návaznosti na přímo použitelný právní předpis Evropských společenství¹)“.

   účinné od 1. 3. 2009Poznámka pod čarou č. 1 zní:

   účinné od 1. 3. 2009

   účinné od 1. 3. 2009„¹) Nařízení Evropského parlamentu a Rady (ES) č. 1899/2006 ze dne 12. prosince 2006, kterým se mění nařízení Rady (EHS) č. 3922/91 o harmonizaci technických požadavků a správních postupů v oblasti civilního letectví.“.

1. účinné od 1. 3. 20092. § 2 včetně nadpisu zní:
   účinné od 1. 3. 2009

   㤠2

   Odkaz účinné od 1. 3. 2009„§ 2

   účinné od 1. 3. 2009Základní pojmy

   účinné od 1. 3. 2009Pro účely části druhé této vyhlášky se rozumí

   1. účinné od 1. 3. 2009a) časovým rozdílem časový posun mezi dvěma časovými pásmy podle zimního času,
   2. účinné od 1. 3. 2009b) členem letové posádky pilot, palubní technik a letecký navigátor, určený do služby v letadle během doby letu,
   3. účinné od 1. 3. 2009c) členem posádky letadla člen letové posádky a palubní průvodčí,
   4. účinné od 1. 3. 2009d) dělenou letovou službou letová služba sestávající ze 2 částí, které jsou od sebe odděleny částečným odpočinkem,
   5. účinné od 1. 3. 2009e) dnem časový úsek 24 hodin po sobě jdoucích začínající v 0.00 hodin jednotného světového času,
   6. účinné od 1. 3. 2009f) dnem volna kalendářní den vyznačený v rozpisu služeb, kdy nejsou členu posádky letadla uloženy leteckým dopravcem služební povinnosti,
   7. účinné od 1. 3. 2009g) vhodnou místností pro částečný odpočinek a letovou zálohu přiměřeně vybavený prostor, umístěný v nehlučném prostředí a nepřístupný veřejnosti, a
   8. účinné od 1. 3. 2009h) vhodným ubytováním samostatná místnost pro každého člena posádky letadla, umístěná v nehlučném prostředí, vybavená lůžkem, s dostatečnou ventilací, popřípadě zařízením pro regulaci teploty a intenzity světla.“.

1. účinné od 1. 3. 20093. V úvodní části § 3 odst. 1 se na konci věty doplňuje slovo „alespoň“.
2. účinné od 1. 3. 20094. V § 3 odst. 1 písm. c) se slovo „přepravy“ nahrazuje slovy „dobu místního přesunu do místa vhodného ubytování a zpět“.
3. účinné od 1. 3. 20095. V § 3 odst. 1 se za písmeno d) vkládá nové písmeno e), které zní:
   účinné od 1. 3. 2009

   1. účinné od 1. 3. 2009„e) dobu poletové činnosti,“.

   účinné od 1. 3. 2009Dosavadní písmena e) až g) se označují jako písmena f) až h).

1. účinné od 1. 3. 20096. V § 3 odstavec 2 zní:
   účinné od 1. 3. 2009

   účinné od 1. 3. 2009„(2) Letecký dopravce stanoví dobu poletové činnosti po skončení posledního letu dané služby podle typu letadla a druhu provozu. Poletovou činností se rozumí činnost stanovená schválenou Provozní příručkou leteckého dopravce. Délka doby poletové činnosti činí alespoň 30 minut.“.

1. účinné od 1. 3. 20097. V § 3 se doplňuje odstavec 3, který zní:
   účinné od 1. 3. 2009

   účinné od 1. 3. 2009„(3) Souhlasí-li s tím člen posádky letadla a jsou-li splněny podmínky stanovené touto vyhláškou, může být zahájen výkon další služby před uplynutím doby stanoveného odpočinku po ukončení předchozí služby.“.

1. účinné od 1. 3. 20098. § 4 včetně nadpisu zní:
   účinné od 1. 3. 2009

   㤠4

   Odkaz účinné od 1. 3. 2009„§ 4

   účinné od 1. 3. 2009Celková doba letu

   účinné od 1. 3. 2009Bez ohledu na nejvyšší rozsah celkové doby letu podle přímo použitelného právního předpisu Evropských společenství¹) letecký dopravce zajistí, aby celková doba letu nepřekročila 280 hodin v průběhu 90 kalendářních dnů po sobě jdoucích.“.

1. účinné od 1. 3. 20099. V úvodní části § 5 odst. 1 se na konci věty doplňuje slovo „alespoň“.
2. účinné od 1. 3. 200910. V § 5 odst. 1 se písmeno d) zrušuje.

   účinné od 1. 3. 2009Dosavadní písmeno e) se označuje jako písmeno d).

1. účinné od 1. 3. 200911. V § 5 odst. 1 písm. d) se slovo „základního“ zrušuje.
2. účinné od 1. 3. 200912. V § 5 odst. 2 se slovo „domovském“ nahrazuje slovem „mateřském“.
3. účinné od 1. 3. 200913. V § 5 se odstavce 3, 4, 5, 6 a 7 zrušují.
4. účinné od 1. 3. 200914. § 6 se včetně nadpisu zrušuje.
5. účinné od 1. 3. 200915. V § 7 odst. 1 písm. c) se slova „doba přepravy v obou směrech mezi místem výkonu služby a místem vhodného ubytování“ nahrazují slovy „doba místního přesunu do místa vhodného ubytování a zpět“.
6. účinné od 1. 3. 200916. V § 7 odst. 2 se slova „a zdvojenou posádku letadla“ nahrazují slovy „upravenou v § 8 a 9“.
7. účinné od 1. 3. 200917. V § 8 se odstavec 2 zrušuje.

   účinné od 1. 3. 2009Dosavadní odstavce 3 a 4 se označují jako odstavce 2 a 3.

1. účinné od 1. 3. 200918. V § 9 odstavec 1 zní:
   účinné od 1. 3. 2009

   účinné od 1. 3. 2009„(1) Do letové služby, která zahrnuje nejvýše 6 sektorů, může letecký dopravce určit zesílenou posádku letadla, v níž jsou všechny funkce základních členů posádky letadla stanovené leteckým dopravcem pro daný typ letadla zdvojeny (dále jen „zdvojená posádka“). Pro zdvojenou posádku se nepoužije ustanovení § 8 odst. 1 a 2.“.

1. účinné od 1. 3. 200919. V § 9 odst. 4 se číslo „4“ nahrazuje číslem „3“.
2. účinné od 1. 3. 200920. V § 10 se věta první zrušuje.
3. účinné od 1. 3. 200921. § 11 včetně nadpisu zní:
   účinné od 1. 3. 2009

   㤠11

   Odkaz účinné od 1. 3. 2009„§ 11

   účinné od 1. 3. 2009Požadavky na odpočinek

   účinné od 1. 3. 2009(1) Je-li doba minimálního odpočinku stanovená přímo použitelným právním předpisem Evropských společenství¹) určena délkou předchozí služby, zvýší se tato doba o dobu částečného odpočinku, byla-li předcházející služba dělená.

   účinné od 1. 3. 2009(2) V případě, že je služba zahajována nejméně po dobu 5 dnů po sobě jdoucích mimo mateřské letiště, poskytne se členu posádky letadla v souladu s přímo použitelným právním předpisem Evropských společenství¹) odpočinek ve stejné délce jako v případě, že je služba zahajována na mateřském letišti.

   účinné od 1. 3. 2009(3) Bylo-li členu posádky letadla během částečného odpočinku zajištěno vhodné ubytování s možností odpočinku na lůžku po dobu alespoň 8 hodin, doba částečného odpočinku se pro účely stanovení odpočinku nezapočítává.

   účinné od 1. 3. 2009(4) Letecký dopravce prodlouží dobu odpočinku o dobu, o kterou doba místního přesunu do místa vhodného ubytování a zpět překročila 2 hodiny.

   účinné od 1. 3. 2009(5) Letecký dopravce může zkrátit dobu odpočinku o dobu, o kterou je doba místního přesunu do místa vhodného ubytování a zpět kratší než 2 hodiny, pokud doba místního přesunu do místa vhodného ubytování a zpět nepřekročila 1 hodinu 30 minut na cestu tam a zpět, přičemž však doba odpočinku stráveného členem posádky letadla v místě vhodného ubytování nesmí být kratší než 10 hodin.

   účinné od 1. 3. 2009(6) Letecký dopravce prodlouží dobu odpočinku

   1. účinné od 1. 3. 2009a) na 36 hodin zahrnujících 2 místní noci v období 7 kalendářních dnů po sobě jdoucích, které začíná v 0.00 hodin jednotného světového času dne následujícího po dni, v němž člen posádky letadla nastoupil do služby po ukončení předchozího prodlouženého odpočinku podle tohoto ustanovení nebo podle písmene b),
   2. účinné od 1. 3. 2009b) na 60 hodin zahrnujících 3 místní noci v období 10 kalendářních dnů po sobě jdoucích, které začíná v 0.00 hodin jednotného světového času dne následujícího po dni, v němž člen posádky letadla nastoupil do služby po ukončení předchozího prodlouženého odpočinku podle písmene a) nebo podle tohoto ustanovení.

   účinné od 1. 3. 2009(7) Jestliže časový rozdíl mezi místem zahájení a místem ukončení letové služby je 4 a více hodin, prodlouží letecký dopravce dobu odpočinku na 14 hodin a za každé překročené časové pásmo, počínaje pátým časovým pásmem, o dalších 30 minut.

   účinné od 1. 3. 2009(8) Letecký dopravce stanoví členu posádky letadla, který vykonal 1 nebo více letových služeb, během níž časový rozdíl mezi místy začátku a konce služeb činil nejméně 4 hodiny, a který ukončil výkon letové služby v místě s časovým rozdílem menším než 1 hodina od místa jeho mateřského letiště, dobu odpočinku za dodržení těchto podmínek:

   1. účinné od 1. 3. 2009a) jestliže doba strávená členem posádky letadla mimo mateřské letiště byla 60 hodin nebo kratší, činí doba odpočinku nejméně 24 hodin nebo čtyřnásobek časového rozdílu mezi časem v místě mateřského letiště a časem v místě, které se nachází v nejvzdálenějším časovém pásmu, v němž člen posádky letadla absolvoval odpočinek, podle toho, která hodnota je vyšší,
   2. účinné od 1. 3. 2009b) jestliže doba strávená členem posádky letadla mimo mateřské letiště byla delší než 60 hodin, činí doba odpočinku nejméně 48 hodin nebo osminásobek časového rozdílu mezi časem v místě mateřského letiště a časem v místě, které se nachází v nejvzdálenějším časovém pásmu, v němž člen posádky letadla absolvoval odpočinek, podle toho, která hodnota je vyšší,
   3. účinné od 1. 3. 2009c) jestliže doba odpočinku absolvovaného členem posádky letadla mimo mateřské letiště činila alespoň 48 hodin a odpočinek byl absolvován v místě s časovým rozdílem menším než 4 hodiny od místa mateřského letiště, může zkrátit letecký dopravce dobu odpočinku stanoveného podle písmene b) čtyřnásobně.

   účinné od 1. 3. 2009(9) Jestliže nebyla letová služba, během níž rozdíl při překročení časových pásem činil nejméně 4 hodiny, a jejíž výkon byl ukončen v místě s časovým rozdílem menším než 1 hodina od místa mateřského letiště, ukončena na mateřském letišti, umožní letecký dopravce na žádost velitele letadla po vyjádření členů posádky letadla vykonat navíc 1 letovou službu tak, aby její výkon byl ukončen v místě jejich mateřského letiště, kde musí být členu posádky letadla poskytnut odpočinek v souladu s odstavcem 8.

   účinné od 1. 3. 2009(10) Letecký dopravce stanoví v rozpisu služeb členu posádky letadla dny volna v rozsahu

   1. účinné od 1. 3. 2009a) 7 dnů v kalendářním měsíci, do kterých lze zahrnout dobu odpočinku, a
   2. účinné od 1. 3. 2009b) 24 dnů v kalendářním čtvrtletí, do kterých lze zahrnout dobu odpočinku.

   účinné od 1. 3. 2009(11) Den volna musí zahrnovat 2 místní noci. Den volna stanovený v rozpisu služeb, který nebyl z provozních důvodů poskytnut, musí být členu posádky letadla v nejbližším možném termínu nahrazen jiným dnem volna.

   účinné od 1. 3. 2009(12) Nad rámec dnů volna podle odstavce 10 může letecký dopravce poskytnout členu posádky letadla další dny volna, do kterých lze zahrnout dobu odpočinku.“.

1. účinné od 1. 3. 200922. V § 12 písm. a) se slova „základnu v zahraničí“ nahrazují slovy „jinou základnu“.
2. účinné od 1. 3. 200923. V § 12 písm. a), b) a c) se slova „domovské“ a „domovském“ nahrazují slovy „mateřské“ a „mateřském“.
3. účinné od 1. 3. 200924. V § 13 se doplňuje odstavec 5, který zní:
   účinné od 1. 3. 2009

   účinné od 1. 3. 2009„(5) Souhlasí-li s tím člen posádky letadla a jsou-li splněny podmínky stanovené touto vyhláškou, může být zahájen výkon další letové zálohy před uplynutím doby stanoveného odpočinku po ukončení předchozí letové zálohy.“.

1. účinné od 1. 3. 200925. V § 14 odst. 1 písm. b) se slovo „základního“ zrušuje.
2. účinné od 1. 3. 200926. V § 14 se odstavec 2 zrušuje.

   účinné od 1. 3. 2009Dosavadní odstavce 3 až 5 se označují jako odstavce 2 až 4.

1. účinné od 1. 3. 200927. V § 14 odst. 2 se slovo „základního“ zrušuje.
2. účinné od 1. 3. 200928. V § 14 odst. 4 se číslo „4“ nahrazuje číslem „3“.

Čl. II