Sdělení federálního ministerstva zahraničních věcí o přijetí změn Úmluvy o mezinárodní železniční přepravě (COTIF)

§ 3 se vypouští.

1. Tento článek zní:

   „§ 1 Pokud mezinárodní tarify předem nestanoví výjimku, je cestovní zavazadlo odbaveno jen po předložení jízdenky platné nejméně až do stanice určení cestovního zavazadla. Dovolují-li tarify podej cestovního zavazadla bez předložení jízdenky, platí ustanovení Jednotných právních předpisů o právech a povinnostech cestujícího, pokud jde o cestovní zavazadla, přiměženě pro odesílatele cestovního zavazadla.

   § 2 Železnice si ponechá možnost přepravit cestovní zavazadlo jinou než cestujícím použitou cestou. Ve stanici podání, jakož i v přípojných stanicích, ve kterých musí být cestovní zavazadlo přeloženo, následuje přeprava příštím, pro pravidelnou přepravu cestovních zavazadel určeným vlakem. Cestovní zavazadla se mohou výše uvedeným způsobem přepravovat jen tehdy, nebrání-li tomu při odjezdu nebo po cestě celní nebo jiné předpisy.

   § 3 Pokud mezinárodní tarify nestanoví žádnou výjimku, musí být dovozné za zavazadla zaplaceno při podeji.

   § 4 Tarify nebo jízdní řády mohou přepravu cestovních zavazadel v určitých vlacích nebo druzích vlaků nebo do a z určitých železničních stanic vyloučit nebo omezit.

   § 5 Pokud podej cestovních zavazadel není řešen v tomto článku, platí předpisy platné v podací stanici.“.

1. Text § 4 písm. c) se mění takto:
   1. „c) den a hodina podání,“.

1. Text § 4 se mění takto:

   „§ 4 V případě nesprávného použití tarifu nebo dojde-li k omylu při výpočtu nebo výběru přepravní ceny a jiných výdajů, je železnice povinna vrátit přeplatek nebo jí musí být zaplacen nedoplatek jen tehdy, převyšuje-li u každé jízdenky nebo zavazadlového lístku dvě zúčtovací jednotky.“.

1. Text § 1 písm. a) se mění takto:
   1. „a) je-li výše škody dokázána, částku ve výši této škody, nejvýše však 40 zúčtovacích jednotek za každý chybějící kilogram hrubé hmotnosti, nebo 600 zúčtovacích jednotek za každý kus zavazadla.“.

1. Text § 3 a § 4 odst. 1 se mění takto:

   „§ 3 ....... nesmí přesahovat 8000 zúčtovacích jednotek .....

   § 4 Celková náhrada škody nesmí přesahovat 1000 zúčtovacích jednotek.“.

1. Text § 3 se mění takto:

   „§ 3 U cestovních zavazadel mohou být požadovány úroky jen tehdy, přesahuje-li náhrada 8 zúčtovacích jednotek na každý zavazadlový lístek.“.

1. Text § 4 se mění takto:

   „§ 4 Jestliže příslušný orgán rozhodl, aby

   1. a) provoz byl přechodně nebo trvale, zčásti nebo zcela zastaven,
   2. b) určité zásilky byly vyloučeny z přepravy nebo přijímány k přepravě jen za určitých podmínek,
   3. c) určité zboží bylo přijato k přepravě přednostně
   4. musí být tato opatření neprodleně oznámena veřejnosti a železnicím, které o nich informují železnice jiných států ke zveřejnění.“.

1. Text § 1 a 2 se mění takto:

   „§ 1 Přepravní smlouva je uzavřena ..... se opatří nákladní list a popřípadě každý doplňkový list otiskem datového razítka odesílací stanice ...

   § 2 Úkony podle § 1 musí následovat ihned po podeji k přepravě všeho v nákladním listu uvedeného zboží a - pokud je tak stanoveno předpisy platnými v odesílací stanici - po zaplacení výdajů, které vzal na sebe odesílatel nebo po složení jistoty podle Článku 15 § 7.“.

§ 2 zní:

§ 8 se vypouští.

§ 5 zní:

§ 6 se vypouští.

§ 1 zní:

§ 2 se vypouští.

§ 3 přečísluje se na § 2.

§ 4 přečísluje se na § 3.

1. § 5 přečísluje se na § 4 a zní takto:

   „§ 4 Případy, ve kterých se přirážka k dovoznému nevybírá, upřesňují doplňující ustanovení.“.

1. § 2, 3 a 4 zní:

   „§ 2 Nejsou-li dodací lhůty stanoveny podle § 1 platí

   1. - s výhradou ustanovení následujících paragrafů
   2. - tyto maximální dodací lhůty:

      Jednotné právní předpisy pro smlouvu o mezinárodní železniční přepravě cestujících a zavazadel (CIV) Jednotné právní předpisy pro smlouvu o mezinárodní železniční přepravě zboží (CIM)

      a)	pro vozové zásilky:
      	výpravní lhůta	12 hodin,
      	přepravní lhůta za každých i jen započatých 400 km	24 hodin,
      b)	pro kusové zásilky
      	výpravní lhůta	22 hodin,
      	přepravní lhůta za každých i jen započatých 200 km	24 hodin

   Všechny vzdálenosti se rozumí v tarifních kilometrech.

   § 3 Výpravní lhůta se počítá pouze jednou, bez ohledu na počet zúčastněných železnic.

   Přepravní lhůta se počítá za úhrnnou vzdálenost z odesílací stanice do stanice určení.

   § 4 Železnice mohou stanovit přirážky k dodacím lhůtám o určité délce v těchto případech:

   1. a) pro zásilky podávané k přepravě nebo dodávané mimo stanici,
   2. b) pro zásilky přepravované:
      1. 1. po tratích s rozdílným rozchodem,
      2. 2. po moři nebo po vnitrozemských vodních cestách,
      3. 3. po silnici, jestliže není železniční spojení,

   1. c) beze změn,
   2. d) beze změn.“.

§ 6 zní:

§ 8 zní:

V § 9 se vypouští odst. 2.

§ 1 zní:

1. Text § 2 se mění takto:

   „§ 2 Příkazy musí být dány prohlášením podle železnicemi stanoveného vzoru. Toto prohlášení musí odesílatel opakovat a podepsat na druhopisu nákladního listu, který železnici předloží. Podpis může být natištěn nebo nahrazen razítkem odesílatele. Každý příkaz daný jiným způsobem, než je předepsáno, je neplatný.“.

1. Text § 2 se mění takto:

   „§ 2 Příkazy musí být dány prohlášením podle železnicemi stanoveného vzoru. Každý příkaz daný jiným způsobem, než je předepsáno, je neplatný.“.

1. Text § 3 písm. d) se mění takto:
   1. „d) označil podle § 1 písm. c) určitou osobu a tato osoba odebrala nákladní list, převzala zboží nebo uplatnila svá práva podle článku 28 § 4.“.

1. Text § 4 se mění takto:

   „§ 4 Mění-li pokyny odesílatele označení příjemce nebo stanice určení nebo jsou-li sděleny stanicí, kde se zboží nachází, musí odesílatel své pokyny zapsat do druhopisu nákladního listu a tento předložit železnici.“.

1. Text § 1 se mění takto:

   „§ 1 Vznikne-li překážka při dodání, musí o tom železnice podat odesílateli neprodleně zprávu a vyžádat si jeho pokyny.“.

1. Text § 2 se mění takto:

   „§ 2 Pomine-li překážka při dodání zboží dříve, než dojdou stanici určení pokyny odesílatele, vydá se zboží příjemci. Odesílatel o tom musí být bezodkladně vyrozuměn.“.

§ 5 se vypouští.

§ 6, 7 a 8 se přečíslovávají na § 5, 6 a 7.

1. Text § 2 se doplňuje o nový odstavec 2, který zní:

   „Tato domněnka platí dále, jestliže přepravní smlouva předcházející novému podeji byla podrobena jiné srovnatelné mezinárodní úmluvě o přímé mezinárodní železniční přepravě a tato obsahuje stejnou právní domněnku ve prospěch zásilek podaných k přepravě podle Jednotných právních předpisů.“.

1. Text § 1 písm. a) a b) se mění takto:

   „§ 1 a) 2 % hmotnosti u kapalin nebo u zboží podaného k přepravě ve vlhkém stavu

   1. b) 1 % hmotnosti u suchého zboží“.

1. Text § 4 se mění takto:

   „§ 4 Při úplné ztrátě nebo při ztrátě jednotlivých kusů se při výpočtu náhrady škody nesráží nic za ztrátu na hmotnosti přepravou.“.

1. Odst. 1 zní:

   „Poskytuje-li železnice zvláštní přepravní podmínky zvláštními nebo výjimečnými tarify, které ve srovnání s obecně platnými tarify poskytují slevu z dovozného, může železnice omezit náhradu příslušející oprávněnému za překročení dodací lhůty za podmínky, že toto omezení je v tarifech uvedeno.“.

1. § 2 a 3 zní:

   „§ 2 Odesílací železnice odpovídá za dovozné a jiné výdaje, které nevybrala, ačkoliv je odesílatel podle článku 15 vzal na sebe.

   § 3 Dodá-li železnice určení zboží, aniž by vybrala přepravné nebo jiné pohledávky z přepravní smlouvy, pak za tyto částky odpovídá.“.

1. § 1 a 2 zní:

   § 1 Může-li hospodářský a finanční stav některého státu způsobit při používání oddílu VI vážné nesnáze, mohou se dva nebo více jiných států dohodami odchýlit od článků 15, 17 a 30 tím, že pro přepravu se státem nacházejícím se v těžkostech stanoví, že

   1. a) zásilky odesílané z každého z těchto států musejí být povinně vyplaceny odesílatelem až po hranice státu, který má těžkosti, ale ne dále,
   2. b) zásilky určené do každého z těchto států musejí být povinně vyplaceny odesílatelem až po hranice státu, který má těžkosti, ale ne dále,
   3. c) zásilky do a ze státu, který má těžkosti, nesmí být zatíženy ani dobírkami, ani zálohami, nebo že tyto jsou dovoleny jen do stanovených částek,
   4. d) odesílatel nesmí změnit přepravní smlouvu, pokud jde o zemi určení, výplatní záznam a dobírku.

   § 2 Za podmínek stanovených v § 1 a se zmocněním svých vlád se mohou železnice, které mají vztahy se železnicí státu nacházejícího se v těžkostech, dohodnout o odchylkách z článků 15, 17, 30 a 31 ve vzájemné přepravě se železnicí státu, který má těžkosti.

   Taková odchylka se rozhodne dvoutřetinovou většinou železnic, které mají vztahy se železnicí státu, nacházejícího se v těžkostech.“.

1. Článek 65 se doplňuje o nový § 5, který zní:

   „§ 5 Bez ohledu na ustanovení tohoto článku, může každý stát přijmout jednostranná opatření podle článku 3, § 4 písmena b).“.