Vyhláška, kterou se mění vyhláška č. 376/2006 Sb., o systému bezpečnosti provozování dráhy a drážní dopravy a postupech při vzniku mimořádných událostí na dráhách, ve znění pozdějších předpisů

Čl. I

Vyhláška č. 376/2006 Sb., o systému bezpečnosti provozování dráhy a drážní dopravy a postupech při vzniku mimořádných událostí na dráhách, ve znění vyhlášky č. 248/2010 Sb. a vyhlášky č. 183/2015 Sb., se mění takto:

1. 1. V § 1 písmeno f) zní:
   1. „f) vzor průkazu inspektora Drážní inspekce,“.

1. 2. V § 1 písm. g) se slova „druhy mimořádných událostí v drážní dopravě,“ zrušují.
2. 3. V § 1 písmeno h) zní:
   1. „h) náležitosti závěrečné zprávy o výsledcích šetření mimořádné události.“.

1. 4. V § 4 odst. 1 písm. d) a odst. 2 písm. d) se slovo „závažné“ nahrazuje slovem „vážné“.
2. 5. Za § 6 se vkládá nový § 6a, který včetně nadpisu zní:

   㤠6a

   Odkaz 㤠6a

   Vzor průkazu inspektora Drážní inspekce
   (K § 53d odst. 6 zákona)

   Vzor průkazu inspektora Drážní inspekce je uveden v příloze č. 5 k vyhlášce.“.

1. 6. V § 7 odstavec 3 zní:

   „(3) V ohlášení mimořádné události podle § 49 odst. 3 písm. a) zákona se uvede datum, čas a místo vzniku mimořádné události, popis jejího průběhu a následky, tj. počet usmrcených a zraněných osob, předběžný odhad škody a předpokládaná doba omezení nebo zastavení drážní dopravy, jméno a kontaktní údaje ohlašovatele.“.

1. 7. V § 7 se doplňuje odstavec 5, který zní:

   „(5) Nezahájí-li Drážní inspekce po ohlášení vzniku mimořádné události šetření mimořádné události na místě jejího vzniku, bez odkladu vydá ohlašovateli souhlas k uvolnění dráhy.“.

1. 8. § 8 se včetně nadpisu zrušuje.
2. 9. V § 10 odst. 5 písmeno a) zní:
   1. „a) označení druhu mimořádné události, datum, čas a místo jejího vzniku,“.

1. 10. V § 10 odst. 6 větě první se slovo „závažné“ nahrazuje slovem „vážné“ a ve větě třetí se slovo „ohrožení“ nahrazuje slovem „incidentu“.
2. 11. § 11 včetně nadpisu zní:

   㤠11

   Odkaz 㤠11

   Náležitosti zprávy o zahájení šetření mimořádné události
   (K § 53b odst. 6 zákona)

   Náležitosti zprávy o zahájení šetření mimořádné události podávané Drážní inspekcí Evropské železniční agentuře jsou

   1. a) datum, čas a místo mimořádné události,
   2. b) její popis,
   3. c) následky, pokud jde o usmrcení, zranění a předběžný odhad škody,
   4. d) jiné údaje stanovené Evropskou železniční agenturou.“.

1. 12. § 12 včetně nadpisu zní:

   㤠12

   Odkaz 㤠12

   Závěrečná zpráva o výsledcích šetření mimořádné události
   (K § 53e odst. 6 zákona)

   Náležitosti závěrečné zprávy o výsledcích šetření mimořádné události jsou uvedeny v příloze č. 6 k vyhlášce.“.

1. 13. V příloze č. 1 bodu 2 písm. i) se slovo „závažné“ nahrazuje slovem „vážné“ a slovo „ohrožení“ se nahrazuje slovem „incidenty“.
2. 14. Za přílohu č. 4 se doplňují přílohy č. 5 a 6, které znějí:
   „Příloha č. 5 k vyhlášce č. 376/2006 Sb.

   Vzor průkazu inspektora Drážní inspekce

   1. Lícová strana

   

   1. Rubová strana

   

   Příloha č. 6

   k vyhlášce č. 376/2006 Sb.

   Náležitosti závěrečné zprávy o výsledcích šetření mimořádné události

   1. 1. Shrnutí

      Shrnutí obsahuje krátký popis mimořádné události, kdy a kde k ní došlo a jaké jsou její následky. Uvedou se v něm bezprostřední příčiny, faktory, které se na ní podílely a hlavní příčiny zjištěné při vyšetřování. Uvedou se hlavní doporučení a jejich adresáti.

   1. 2. Údaje týkající se mimořádné události
   2. 2.1. Mimořádná událost:
   3. 2.1.1. datum, přesný čas a místo mimořádné události,
   4. 2.1.2. popis průběhu mimořádné události a místa vzniku, včetně činnosti integrovaného záchranného systému a záchranné služby,
   5. 2.1.3. rozhodnutí o zahájení šetření, složení týmu odborně způsobilých osob pro šetření a způsob vedení šetření.
   6. 2.2. Okolnosti mimořádné události:
   7. 2.2.1. zúčastnění zaměstnanci, osoby ve smluvním poměru a další zúčastnění a svědci,
   8. 2.2.2. vlaky a jejich řazení, včetně registračních čísel jednotlivých drážních vozidel,
   9. 2.2.3. popis i součástí dráhy a zabezpečovacího systému (tj. zejména stav koleje, výhybky, stavědla, návěstidla a vlakového zabezpečovacího zařízení),
   10. 2.2.4. použití komunikačních prostředků,
   11. 2.2.5. práce prováděné na místě a v jeho blízkosti,
   12. 2.2.6. aktivace plánu pro případ mimořádné události na dráze a návazných postupů,
   13. 2.2.7. aktivace plánu integrovaného záchranného systému, policejních a zdravotnických záchranných služeb a návazných postupů.
   14. 2.3. Úmrtí, zranění a způsobená škoda:
   15. 2.3.1. u cestujících a třetích osob, zaměstnanců provozovatele dráhy a dopravce, včetně osob ve smluvním poměru,
   16. 2.3.2. na přepravovaných věcech, zavazadlech a jiném majetku,
   17. 2.3.3. na drážních vozidlech, součástech dráhy a životním prostředí.
   18. 2.4. Vnější okolnosti:
   19. 2.4.1. povětrnostní podmínky a geografické údaje.
   20. 3. Záznam o vyšetřování a podaných vysvětleních
   21. 3.1. Souhrn podaných vysvětlení (podléhá ochraně identity osob):
   22. 3.1.1. zaměstnanci provozovatele dráhy a dopravce včetně osob ve smluvním vztahu,
   23. 3.1.2. jiní svědci.
   24. 3.2. Systém zajišťování bezpečnosti:
   25. 3.2.1. rámcová organizace a způsob udělování a provádění pokynů,
   26. 3.2.2. požadavky na zaměstnance provozovatele dráhy a dopravce a uplatňování těchto požadavků,
   27. 3.2.3. postupy vnitřní kontroly bezpečnosti a auditu a jejich výsledky,
   28. 3.2.4. rozhraní mezi různými zúčastněnými subjekty a součástmi dopravní cesty dráhy.
   29. 3.3. Právní a jiná úprava:
   30. 3.3.1. příslušné vnitrostátní právní předpisy a předpisy Evropské unie,
   31. 3.3.2. jiné předpisy, např. provozní řád, pracovní řád, předpisy údržby, použitelné technické normy a další vnitřní předpisy.
   32. 3.4. Činnost drážních vozidel a dalších technických zařízení:
   33. 3.4.1. systém řízení, signalizace a zabezpečení, včetně zařízení pro automatické zaznamenávání dat,
   34. 3.4.2. součásti dráhy,
   35. 3.4.3 sdělovací a informační zařízení,
   36. 3.4.4. drážní vozidla, včetně zařízení pro automatické zaznamenávání dat.
   37. 3.5. Dokumentace o provozním systému:
   38. 3.5.1. opatření přijatá zaměstnanci provozovatele dráhy a dopravce pokud jde o řízení a zabezpečení dopravy,
   39. 3.5.2. výměna ústních hlášení v souvislosti s mimořádnou událostí, včetně údajů ze záznamového zařízení,
   40. 3.5.3. opatření přijatá k ochraně a zabezpečení místa mimořádné události.
   41. 3.6. Pracovní, zdravotní a provozní podmínky:
   42. 3.6.1. pracovní doba zaměstnanců provozovatele dráhy a dopravce, kteří byli účastníky mimořádné události,
   43. 3.6.2. zdravotní stav a osobní situace, které měly dopad na mimořádnou událost, včetně fyzického nebo psychického stresu,
   44. 3.6.3. uspořádání vybavení řídícího pracoviště nebo drážního vozidla, které má vliv na jeho ovládání a užívání.
   45. 3.7. Předchozí mimořádné události obdobného charakteru.
   46. 4. Analýza a závěry
   47. 4.1. Konečný popis mimořádné události:
   48. 4.1.1. vyhotovení závěrů o mimořádné události založené na skutečnostech zjištěných v bodě 3.
   49. 4.2. Rozbor:
   50. 4.2.1. zhodnocení skutečností zjištěných v bodě 3 a uvedení závěrů o příčině mimořádné události a činnosti záchranných služeb.
   51. 4.3. Závěry:
   52. 4.3.1. přímé a bezprostřední příčiny mimořádné události, včetně faktorů, které k ní přispěly, a které souvisely s jednáním zúčastněných osob nebo se stavem drážních vozidel nebo technických zařízení,
   53. 4.3.2. zásadní příčiny související s kvalifikací, postupy a údržbou,
   54. 4.3.3. příčiny mající původ v právním rámci a v používání systému zajišťování bezpečnosti.
   55. 4.4. Doplňující zjištění:
   56. 4.4.1. nedostatky a opomenutí zjištěné během šetření, které se nevztahují k závěrům o příčinách.
   57. 5. Přijatá opatření
   58. 5.1. Seznam opatření, která byla v důsledku mimořádné události již učiněna nebo přijata.
   59. 6. Bezpečnostní doporučení“.

1. 15. Příloha č. 7 se zrušuje.

Čl. II

Účinnost