Vyhláška, kterou se mění vyhláška č. 302/2001 Sb., o technických prohlídkách a měření emisí vozidel, ve znění pozdějších předpisů

Čl. I

Vyhláška č. 302/2001 Sb., o technických prohlídkách a měření emisí vozidel, ve znění vyhlášky č. 99/2003 Sb. a vyhlášky č. 9/2006 Sb., se mění takto:

1. 1. V § 1 odst. 4 se slova „motorová nafta“ nahrazují slovy „základní druh paliva“.
2. 2. V § 1 odst. 4 písm. a) se slova „(tj. benzin, motorovou naftu)“ zrušují.
3. 3. V § 8 se na konci odstavce 1 tečka nahrazuje slovem „a“ a doplňuje se písmeno h), které zní:
   1. „h) technická prohlídka v rámci technické silniční kontroly podle vyhlášky o technických silničních kontrolách (dále jen „nařízená technická prohlídka“).“.

1. 4. V § 8 odstavec 4 zní:

   „(4) Opakovanou technickou prohlídkou je technická prohlídka následující po předchozí technické prohlídce podle odstavce 1 písm. a), c), d), g) a h), při které byla na vozidle zjištěna vážná závada (stupně B) nebo nebezpečná závada (stupně C). Opakovaná technická prohlídka provedená do 30 kalendářních dnů od předchozí technické prohlídky se provede v rozsahu částečném, omezeném na kontrolu ústrojí, na kterém byla vážná nebo nebezpečná závada zjištěna. Opakovaná technická prohlídka provedená za dobu delší než 30 kalendářních dnů od předchozí technické prohlídky se provede v plném rozsahu.“.

1. 5. V § 8 odst. 7 se číslo „100“ nahrazuje číslem „0“.
2. 6. V § 8 se doplňuje odstavec 10, který zní:

   „(10) Nařízená technická prohlídka se provádí v rozsahu stanoveném vyhláškou o technické silniční kontrole. O výsledku této technické prohlídky je vystaven protokol o technické prohlídce, jenž tvoří přílohu k dokladu vydanému policistou nebo celníkem, přičemž zápis o výsledku technické prohlídky se do technického průkazu vozidla neprovádí. Pokud nebyly při nařízené technické prohlídce zjištěny žádné závady nebo byly zjištěny jen lehké závady, kontrolní nálepka se nepřiděluje.“.

1. 7. V § 9 se za odstavec 1 vkládá nový odstavec 2, který včetně poznámky pod čarou č. 7 zní:

   „(2) Žadatel přistaví vozidlo k provedení technické prohlídky čisté a ve stavu, který umožní bezpečné provedení technické prohlídky. Pokud je vozidlo vybaveno poklicemi kol, které zakrývají upevnění kol, žadatel přistaví vozidlo s demontovanými poklicemi na všech kolech. Jízdní soupravy musí splňovat podmínky spojitelnosti vozidel do jízdních souprav uvedené ve vyhlášce upravující schvalování technické způsobilosti vozidel⁷).

   ⁷) Vyhláška č. 341/2002 Sb., o schvalování technické způsobilosti a o technických podmínkách provozu vozidel na pozemních komunikacích, ve znění pozdějších předpisů.“.

   Dosavadní odstavce 2 až 4 se označují jako odstavce 3 až 5.

1. 8. V § 9 odstavec 3 zní:

   „(3) Stanice technické kontroly provedení technické prohlídky odmítne, jestliže žadatel nepředloží doklady k vozidlu uvedené v odstavci 1, nebo z vozidla zjevně unikají provozní hmoty v takové míře, která by znečistila pracoviště nebo ohrozila bezpečnost práce. Stanice technické kontroly může provedení technické prohlídky odmítnout rovněž v případě, že přistavené vozidlo nesplňuje požadavky podle odstavce 2.“.

1. 9. V § 10 odst. 1 písm. a) se odkaz na poznámku pod čarou č. 3 nahrazuje odkazem na poznámku pod čarou č. 7 a poznámka pod čarou č. 3 se zrušuje.
2. 10. V § 10 odstavec 3 včetně poznámky pod čarou č. 8 zní:

   „(3) Seznam kontrolních úkonů, metody kontroly, základní popis závad a přípustné stupně hodnocení závad jsou stanoveny v příloze č. 7 k této vyhlášce⁸).

   ⁸) Směrnice Evropského parlamentu a Rady 2009/40/ES ze dne 6. května 2009 o technických prohlídkách motorových vozidel a jejich přípojných vozidel.
   Směrnice Komise 2010/48/EU ze dne 5. července 2010, kterou se přizpůsobuje technickému pokroku směrnice Evropského parlamentu a Rady 2009/40/ES o technických prohlídkách motorových vozidel a jejich přípojných vozidel.“.

1. 11. V § 10 se odstavec 4 zrušuje.
2. 12. V § 11 odst. 2 písm. b) se slovo „přední“ zrušuje.
3. 13. V § 11 se na konci odstavce 2 tečka nahrazuje čárkou a doplňují se písmena l) až o), která znějí:
   1. „l) zařízením na měření opotřebení spojovacích zařízení vozidel; jen stanice technické kontroly pro užitkové automobily a traktory,
   2. m) zařízením na měření prostupu světla,
   3. n) časoměrným zařízením; jen stanice technické kontroly pro užitkové automobily a traktory,
   4. o) přístrojem na měření hloubky dezénu pneumatik.“.

1. 14. V § 11 odst. 3 se slova „a zařízením na kontrolu zapojení zásuvky tažného zařízení“ nahrazují slovy „, zařízením na kontrolu zapojení zásuvky tažného zařízení, zařízením na měření opotřebení spojovacích zařízení vozidel a časoměrným zařízením“.
2. 15. V § 11 odst. 4 se věta první nahrazuje větou „Přístroje uvedené v odstavci 2 musí být schváleného typu s výjimkou přístroje uvedeného pod písmenem j).“.
3. 16. Příloha č. 1 zní:
   „Příloha č. 1 k vyhlášce č. 302/2001 Sb.

   Přípustné hodnoty obsahu složek výfukových plynů motorů silničních motorových vozidel v provozu (měření emisí, silniční kontroly)

   1. A. Zážehové motory
      1. 1. Zážehové motory s neřízeným emisním systémem

         Obsah oxidu uhelnatého (CO) ve výfukových plynech je považován za přiměřený ukazatel charakterizující složení výfukových plynů vozidla. To za předpokladu, že nedochází k nadměrnému vynechávání zážehů, které nejlépe charakterizuje obsah nespálených uhlovodíků (HC) ve výfukovém plynu, měřený nedispersní infračervenou metodou a vyjadřovaný ekvivalentem n-hexanu.

         Přípustné hodnoty CO při otáčkách volnoběhu a při zvýšených otáčkách stanoví výrobce vozidla. Pokud tyto hodnoty nebyly stanoveny, nesmí obsah CO (v % obj.) překročit u vozidel registrovaných nebo poprvé uvedených do provozu:

         1. a) do 31. prosince 1986 hodnotu 4,5% obj.,
         2. b) od 1. ledna 1987 hodnotu 3,5% obj.

         Výše uvedené přípustné hodnoty se vztahují i na vozidla vybavená neřízeným emisním systémem s katalyzátorem.

         Přípustné hodnoty HC (v ppm obj.) stanoví výrobce vozidla.

      1. 2. Zážehové motory s řízeným emisním systémem a katalyzátorem

         U řízených emisních systémů jsou obsah CO ve volnoběhu a obsah CO a součinitel přebytku vzduchu lambda při zvýšených otáčkách považovány za přiměřené ukazatele charakterizující složení výfukových plynů vozidla.

         Přípustné hodnoty obsahu CO při volnoběhu a obsahu CO a součinitele přebytku vzduchu lambda při zvýšených otáčkách stanoví výrobce vozidla. Pokud uvedené hodnoty nebyly stanoveny, pak přípustnými hodnotami jsou:

         1. a) u vozidel registrovaných nebo poprvé uvedených do provozu do 31. prosince 2002:
            1. - 0,5% obj. CO při volnoběžných otáčkách,
            2. - 0,3% obj. CO při zvýšených otáčkách; součinitel přebytku vzduchu lambda přitom musí dosahovat hodnoty 1 +/- 0,03.
         1. b) u vozidel registrovaných nebo poprvé uvedených do provozu od 1. ledna 2003:
            1. - 0,3% obj. CO při volnoběžných otáčkách
            2. - 0,2% obj. CO při zvýšených otáčkách; součinitel přebytku vzduchu lambda přitom musí dosahovat hodnoty 1 +/- 0,03.
         2. Poznámka: Součinitel přebytku vzduchu lambda vypočítává přístroj pro měření emisí zážehového motoru z obsahu složek výfukového plynu podle Brettschneiderova vzorce.
      1. 3. Zážehové motory s plynovým pohonem

         Přípustné hodnoty obsahu složek výfukových plynů pro zážehové motory vozidel s pohonem na benzin se vztahují i na plynový pohon těchto vozidel.

   1. B. Vznětové motory
      1. 1. Vznětové naftové motory

         Parametrem, popisujícím emisní chování vznětového motoru v provozu je kouřivost motoru, vyjádřená součinitelem absorpce světla (optickou hustotou - opacitou) výfukového plynu „k“ (m^-1), zjišťovanou metodou volné akcelerace. Součinitel „k“ je aritmetickým průměrem hodnot součinitelů absorpce změřených při čtyřech za sebou jdoucích akceleracích, které splnily podmínku, že rozpětí (pásmo) jejich hodnot není větší než 0,25 m^-1. Pro traktory, vyrobené do konce roku 1980, se připouští toto rozpětí 0,5 m^-1.

         Kouřivost motoru, vyjádřená součinitelem absorpce „k“, nesmí překročit:

         1. a) u vozidel vyrobených do 31. prosince 1980 hodnotu 4 m^-1,
         2. b) u vozidel vyrobených od 1. ledna 1981 hodnotu součinitele absorpce X_p, vypočtenou jako součet hodnoty korigovaného součinitele absorpce X_L, stanoveného pro kontrolovaný typ vozidla při jeho homologační zkoušce, a hodnoty 0,5 m^-1

            X_P = X_L + 0,5

            k <= X_P

         3. Poznámka: Hodnota korigovaného součinitele absorpce X_L (m^-1) je uváděna na štítku vozidla, v dílenské dokumentaci k vozidlu a v technickém průkazu vozidla.
         1. c) u vozidel, u kterých korigovaný součinitel absorpce nebyl stanoven podle bodu b)
            1. - u motorů s atmosférickým sáním: 2,5 m^-1
            2. - u přeplňovaných motorů: 3,0 m^-1
            3. nebo u vozidel poprvé registrovaných nebo poprvé uvedených do provozu od 1. ledna 2007: 1,5 m^-1
      1. 2. Vznětové motory plynové a vícepalivové

         Vznětové motory upravené na pohon jiným palivem než na motorovou naftu nebo na kombinaci paliv musí splňovat také požadavky podle bodu 1 na všechny druhy a kombinace paliv.“.

1. 17. Příloha č. 7 zní:
   „Příloha č. 7 k vyhlášce č. 302/2001 Sb.

   SEZNAM KONTROLNÍCH ÚKONŮ

   pro kontrolu a hodnocení technického stavu vozidla při technické prohlídce

   Označení stupňů závad:

   1. A - lehká závada
   2. B - vážná závada
   3. C - nebezpečná závada

   1. 0. IDENTIFIKACE VOZIDLA

      Čl. I Přípustné hodnoty obsahu složek výfukových plynů motorů silničních motorových vozidel v provozu (měření emisí, silniční kontroly) SEZNAM KONTROLNÍCH ÚKONŮ pro kontrolu a hodnocení technického stavu vozidla při technické prohlídce

      Podskupina kontrolních úkonů
      Číslo položky	Položka	Metoda kontroly
      	Základní popis závady		Hodnocení závady
      			A	B	C
      0.1 Tabulka registrační značky (je-li vyžadována)
      0.1	Tabulka registrační značky	Vizuální kontrola
      0.1.1	Vozidlo, které podléhá registraci, není opatřeno předepsaným počtem tabulek registračních značek			B
      0.1.2	Uchycení tabulky registrační značky je uvolněné nebo není spolehlivé, takže tabulka registrační značky může upadnout nebo způsob uchycení neodpovídá požadavkům.		A	B
      0.1.3	Tabulka registrační značky je poškozená nebo deformovaná nebo nečitelná, nebo je upraven její rozměr nebo její nepovolená úprava snižuje její čitelnost.		A	B
      0.1.4	Údaje uvedené na tabulce registrační značky neodpovídají údajům uvedených v dokladech vozidla.			B
      0.1.5	Umístění tabulky registrační značky na vozidle nebo úhly geometrické viditelnosti tabulky registrační značky neodpovídají požadavkům.			B
      0.1.6	Použití neschválené tabulky registrační značky (individuální výroba).			B
      0.2 Identifikace vozidla / identifikační číslo /výrobní číslo a povinný štítek výrobce
      0.2.1	Identifikační číslo / výrobní číslo	Vizuální kontrola
      0.2.1.1	Vyražené identifikační číslo / výrobní číslo vozidla nebo výměnného samostatného technického celku (výměnná nástavba, pracovní stroj nesený) chybí, nebo je nelze najít.			B
      0.2.1.2	Identifikační číslo / výrobní číslo je neúplné nebo nečitelné nebo vyrezlé nebo jinak poškozené.			B
      0.2.1.3	Identifikační číslo / výrobní číslo neodpovídá údajům uvedených v dokladech vozidla nebo výměnného samostatného technického celku (výměnná nástavba, pracovní stroj nesený).			B
      0.2.1.4	Ve struktuře vyraženého identifikačního čísla / výrobního čísla nebo v jeho okolí, jsou patrné změny svědčící o jeho pozměnění nebo je číslo vyraženo neschváleným, neoriginálním způsobem.			B
      0.2.2	Povinný štítek výrobce	Vizuální kontrola
      0.2.2.1	Povinný štítek výrobce, je-li vyžadován, chybí nebo je nečitelný nebo je neúplný nebo vyznačené údaje neodpovídají údajům, uvedeným v dokumentaci vozidla nebo samostatného technického celku (výměnná nástavba, pracovní stroj nesený).		A	B
      0.2.2.2	Způsob upevnění nebo provedení nebo způsob vyznačení údajů na povinném štítku výrobce svědčí o jeho pozměnění.			B
      0.3 Neshoda údajů
      0.3	Neshoda údajů	Vizuální kontrola
      0.3.1	Změna nebo úprava vozidla, která neodpovídá schválenému provedení nebo údajům, uvedeným v dokumentaci vozidla, nebo je-li vyžadováno, není tato změna nebo úprava vyznačena v dokumentaci vozidla.			B

   1. 1. BRZDOVÉ ZAŘÍZENÍ

      Čl. I Přípustné hodnoty obsahu složek výfukových plynů motorů silničních motorových vozidel v provozu (měření emisí, silniční kontroly) SEZNAM KONTROLNÍCH ÚKONŮ pro kontrolu a hodnocení technického stavu vozidla při technické prohlídce

      Podskupina kontrolních úkonů
      Číslo položky	Položka	Metoda kontroly
      	Základní popis závady	Hodnocení závady
      		A	B	C
      1.1 Mechanický stav a funkce
      1.1.1	Uložení pedálu provozní brzdy / ruční páky brzdy	Vizuální kontrola částí za použití brzdového systému. Poznámka: Vozidla vybavená brzdovým systémem s posilovačem je třeba kontrolovat s vypnutým motorem.
      1.1.1.1	Pedál nebo ruční páka brzdy obtížně pohyblivá.		B	C
      1.1.1.2	Nadměrné opotřebení nebo nadměrná vůle.		B
      1.1.2	Stav brzdového pedálu/ruční páky a zdvih ovládacího zařízení brzd	Vizuální kontrola částí za použití brzdového systému. Poznámka: Vozidla vybavená brzdovým systémem s posilovačem je třeba kontrolovat s vypnutým motorem.
      1.1.2.1	Nadměrný zdvih nebo nedostatečná rezerva zdvihu ovládacího orgánu brzdy.		B	C
      1.1.2.2	Ovládací orgán brzdy se správně neuvolňuje.		B	C
      1.1.2.3	Protiskluzové pokrytí pedálu chybí, je volné nebo opotřebené tak, že je hladké.	A
      1.1.2.4	U traktoru zařízení pro spojení zdvojeného brzdového pedálu (pro levou a pravou stranu) není funkční nebo chybí.			C
      1.1.2.5	U motocyklu ovladač provozní brzdy deformovaný nebo ulomený nebo může způsobit zranění.		B	C
      1.1.3	Vývěva nebo kompresor a zásobníky	Vizuální kontrola částí za běžného provozního tlaku, při které se provede kontrola funkce výstražné signalizace, víceokruhového jisticího ventilu a odlehčovacího ventilu. Pokud kontrolor při kontrole brzd usoudí, že dodávka tlaku vzduchu je podprůměrná, provede kontrolu času pro dosažení podtlaku nebo tlaku potřebného pro bezpečné účinné brzdění v souladu s metodikou.
      1.1.3.1	Tlak vzduchu/podtlak je nedostatečný k zajištění nejméně dvou plných zdvihů ovládacího orgánu provozního brzdění po vstupu výstražného zařízení do činnosti (nebo je ručička manometru v poli nebezpečí).		B	C
      1.1.3.2	Čas pro dosažení tlaku/podtlaku potřebného pro bezpečné účinné brzdění není v souladu s požadavky			C
      1.1.3.3	Víceokruhový jisticí ventil nebo odlehčovací ventil nefunguje.		B	C
      1.1.3.4	Únik vzduchu působící znatelný pokles tlaku nebo slyšitelný únik vzduchu.		B	C
      1.1.3.5	Vnější poškození, které může ovlivnit funkci brzdového systému.		B	C
      1.1.3.6	Nepovolená úprava spočívající v odběru tlaku vzduchu pro vedlejší spotřebiče.		B
      1.1.4	Výstražná signalizace nízkého tlaku, manometr	Kontrola funkčnosti
      1.1.4.1	Nesprávná funkce nebo porucha výstražné signalizace nebo manometru.		B	C
      1.1.5	Ručně ovládaný brzdič	Vizuální kontrola částí za použití brzdového systému
      1.1.5.1	Ovladač je prasklý, poškozený nebo je nadměrně opotřebený.		B
      1.1.5.2	Nespolehlivé ovládání brzdiče nebo brzdič je nespolehlivý.		B
      1.1.5.3	Uvolněné spoje nebo únik média ze systému.		B	C
      1.1.5.4	Nevyhovující funkce.			C
      1.1.5.5	Vadné upevnění nebo montáž brzdiče.		B
      1.1.6	Ovladač parkovací brzdy, ovládací páka, západka parkovací brzdy, elektrická parkovací brzda	Vizuální kontrola částí za použití brzdového systému
      1.1.6.1	Západka parkovací brzdy nearetuje správně.		B	C
      1.1.6.2	Nadměrné opotřebení převodu ovladače parkovací brzdy nebo západkového mechanismu.	A	B
      1.1.6.3	Nadměrný zdvih nebo nedostatečná rezerva zdvihu v převodu parkovací brzdy znamenající nesprávné seřízení.		B	C
      1.1.6.4	Parkovací brzda chybí, je poškozená nebo nefunguje.		B	C
      1.1.6.5	Nesprávná funkce výstražné signalizace nebo výstražná signalizace ukazuje nesprávnou funkci.		B
      1.1.7	Brzdové ventily (brzdiče, vyfukovací ventily, regulátory tlaku)	Vizuální kontrola částí za použití brzdového systému
      1.1.7.1	Poškozený ventil nebo nadměrný únik vzduchu.	A	B	C
      1.1.7.2	Nadměrné množství oleje z kompresoru.	A	B
      1.1.7.3	Vadné upevnění nebo montáž ventilu.		B	C
      1.1.7.4	Vytékání brzdové kapaliny nebo netěsnost.		B	C
      1.1.8	Pneumatické a elektrické ovládací vedení vozidel a jejich spojovací prvky (hadice, hlavice, el. kabely, konektory)	Vizuální kontrola, odpojit a opět spojit všechny spojovací prvky ovládacích vedení, mezi tažným a taženým vozidlem.
      1.1.8.1	Vadná nebo opotřebovaná nebo poškozená spojková hlavice nebo automatický uzavírací ventil nebo vzduchové propojovací vedení (hadice).	A	B
      1.1.8.2	Poškozený elektrický konektor nebo elektrické ovládací vedení (kabel) systému ABS/EBS/ESC.	A	B
      1.1.8.3	Vadně namontovaná nebo upevněná spojková hlavice nebo elektrický konektor systému ABS/EBS/ESC.	A	B
      1.1.8.4	Nadměrný únik vzduchu.		B	C
      1.1.8.5	Nepřipojené nebo nesprávně připojené spojovací prvky.		B	C
      1.1.8.6	Neodborná změna nebo oprava.		B	C
      1.1.9	Zásobník energie, vzduchojem	Vizuální kontrola
      1.1.9.1	Poškozený, zkorodovaný nebo netěsný vzduchojem.	A	B	C
      1.1.9.2	Odkalovací zařízení nefunguje.	A	B	C
      1.1.9.3	Vadně upevněný nebo namontovaný vzduchojem.		B	C
      1.1.10	Posilovač brzd, hlavní brzdový válec (hydraulické systémy)	Vizuální kontrola částí za použití brzdového systému, Činnost posilovače brzd se ověřuje s vypnutým motorem.
      1.1.10.1	Vadný nebo neúčinný posilovač brzd.		B	C
      1.1.10.2	Hlavní brzdový válec je vadný nebo netěsný.		B	C
      1.1.10.3	Hlavní brzdový válec je nespolehlivě namontovaný.		B	C
      1.1.10.4	Nedostatečné množství brzdové kapaliny.		B	C
      1.1.10.5	Vadná kvalita brzdové kapaliny	A	B
      1.1.10.6	Chybí víčko nádržky brzdové kapaliny.		B	C
      1.1.10.7	Výstražná signalizace poklesu hladiny brzdové kapaliny rozsvícená nebo vadná nebo chybí.		B
      1.1.10.8	Zařízení pro indikaci poklesu hladiny brzdové kapaliny nefunguje správně nebo je poškozeno nebo chybí.		B
      1.1.11	Brzdová potrubí	Vizuální kontrola částí za použití brzdového systému
      1.1.11.1	Bezprostřední riziko závady nebo prasknutí.		B	C
      1.1.11.2	Z potrubí nebo spojů uniká médium.		B	C
      1.1.11.3	Brzdové potrubí je poškozené nebo zalomené nebo zkorodované nebo spojovací prvky brzdového potrubí jsou poškozené nebo nejsou spolehlivé.	A	B	C
      1.1.11.4	Způsob montáže nebo uchycení brzdového potrubí neodpovídá požadavkům.	A	B
      1.1.12	Brzdové hadice	Vizuální kontrola částí za použití brzdového systému
      1.1.12.1	Bezprostřední riziko závady nebo prasknutí.		B	C
      1.1.12.2	Hadice poškozené, odřené, zkroucené nebo příliš krátké.	A	B	C
      1.1.12.3	Z hadic nebo spojů uniká médium.		B	C
      1.1.12.4	Objemová deformace hadic pod plným tlakem.		B	C
      1.1.12.5	Hadice pórovité nebo narušené ropnými produkty.		B	C
      1.1.12.6	Způsob montáže nebo uchycení brzdových hadic neodpovídá požadavkům.	A
      1.1.13	Brzdové obložení a destičky	Vizuální kontrola
      1.1.13.1	Brzdové obložení nebo destičky nadměrně opotřebované.		B	C
      1.1.13.2	Brzdové obložení nebo destičky znečištěné olejem, tukem apod.		B	C
      1.1.13.3	Brzdové obložení nebo destičky chybí.			C
      1.1.14	Brzdové bubny, brzdové kotouče, brzdové třmeny a brzdové štíty	Vizuální kontrola
      1.1.14.1	Brzdový buben nebo kotouč nadměrně opotřebený, zkorodovaný, rýhovaný nebo s nadměrnými trhlinami nebo lomy.	A	B	C
      1.1.14.2	Brzdový buben nebo kotouč znečištěný olejem, tukem apod.		B
      1.1.14.3	Brzdový buben nebo kotouč chybí.			C
      1.1.14.4	Brzdový štít uvolněný, nespolehlivě upevněný nebo nadměrně poškozený nebo chybí.		B	C
      1.1.14.5	Brzdový třmen uvolněný, nespolehlivě upevněný nebo nadměrně poškozený nebo chybí.		B	C
      1.1.14.6	Brzdový buben nebo kotouč uvolněný nebo nespolehlivě upevněný.		B	C
      1.1.15	Brzdová lana, vodící kladky, lanovody, táhla, pákoví	Vizuální kontrola částí za použití brzdového systému
      1.1.15.1	Brzdové lano poškozené nebo popraskané nebo zkorodované nebo zauzlované.		B	C
      1.1.15.2	Část nadměrně opotřebovaná nebo zdeformovaná nebo zkorodovaná.		B	C
      1.1.15.3	Spojení dílů uvolněné nebo není spolehlivé nebo neodpovídá požadavkům.		B
      1.1.15.4	Vadné lanovody.	A	B
      1.1.15.5	Omezení volného pohybu brzdového systému.		B	C
      1.1.15.6	Nenormální pohyby pák / táhel svědčící o nesprávném seřízení nebo nadměrném opotřebení.		B	C
      1.1.16	Brzdové válce (včetně pružinových válců a hydraulických válečků)	Vizuální kontrola částí za použití brzdového systému
      1.1.16.1	Brzdový válec prasklý nebo poškozený nebo nadměrně zkorodovaný nebo není funkční.		B	C
      1.1.16.2	Brzdový válec je netěsný.		B	C
      1.1.16.3	Brzdový válec vadně namontovaný.		B	C
      1.1.16.4	Nedostatečný nebo nadměrný zdvih mechanismu pístu nebo membrány.		B	C
      1.1.16.5	Prachovky chybí nebo jsou nadměrně poškozené.	A	B
      1.1.16.6	Vadné nebo chybějící vratné pružiny, jsou-li instalovány.		B	C
      1.1.17	Zátěžový regulátor / omezovač brzdného účinku	Vizuální kontrola částí za použití brzdového systému
      1.1.17.1	Vadné ovládací pákoví.		B	C
      1.1.17.2	Pákoví nesprávně seřízené.		B	C
      1.1.17.3	Zátěžový regulátor/omezovač brzdného účinku zadřený nebo nefunguje.		B	C
      1.1.17.4	Zátěžový regulátor/ omezovač brzdného účinku zjevně demontován.			C
      1.1.17.5	Chybí štítek s údaji.	A	B
      1.1.17.6	Údaje nečitelné nebo nejsou v souladu s požadavky.	A	B
      1.1.18	Páky brzdových klíčů a zařízení k automatickému seřizování	Vizuální kontrola
      1.1.18.1	Mechanismus ovládání pák brzdových klíčů je poškozený, zadřený nebo má nenormální pohyb nebo je nadměrné opotřebený.		B	C
      1.1.18.2	Nesprávně seřízený mechanismus ovládání pák brzdových klíčů.		B
      1.1.18.3	Vadný mechanismus zařízení k automatickému seřizování.		B	C
      1.1.18.4	Nesprávná montáž nebo změna.		B
      1.1.19	Systém odlehčovací brzdy (je-li instalován nebo vyžadován)	Vizuální kontrola
      1.1.19.1	Vadné spoje nebo montáž.	A	B
      1.1.19.2	Systém odlehčovací brzdy, je-li vyžadován, chybí nebo je zjevně vadný.		B	C
      1.1.20	Automatická činnost brzd přípojného vozidla	Rozpojit brzdové spojení mezi tažným vozidlem a přípojným vozidlem
      1.1.20.1	Brzda přípojného vozidla se automaticky neuvede v činnost po rozpojení spojení.			C
      1.1.21	Celý brzdový systém	Vizuální kontrola
      1.1.21.1	Jiná zařízení systému (např. protizámrazové čerpadlo, sušič vzduchu apod.) jsou z vnějšku poškozená nebo nadměrně zkorodovaná tak, že nepříznivě ovlivňují brzdový systém.	A	B	C
      1.1.21.2	Únik vzduchu nebo nemrznoucí směsi.	A	B	C
      1.1.21.3	Jakákoli část nespolehlivá nebo nesprávně namontovaná.		B
      1.1.21.4	Neodborná oprava nebo změna jakékoli součásti.		B	C
      1.1.22	Kontrolní přípojky (pokud jsou požadovány nebo namontovány)	Vizuální kontrola
      1.1.22.1	Přípojky pro kontrolu tlaku chybí.		B
      1.1.22.2	Přípojky pro kontrolu tlaku poškozené nebo nepoužitelné nebo netěsné.		B
      1.2 Činnost a účinky systému provozního brzdění
      1.2.1	Činnost	Zkouška na válcové zkušebně brzd (statické zařízení na zkoušky brzdění). Traktory a vozidla, u kterých nelze provést zkoušku na válcové zkušebně brzd, pomocí jízdní zkoušky s postupným zvyšováním brzdné síly do maxima.
      1.2.1.1	Nedostatečná brzdná síla na jednom nebo více kolech.		B	C
      1.2.1.2	Rozdíl brzdných sil na kolech téže nápravy je větší než 30%. V případě jízdní zkoušky se vozidlo nadměrně vychyluje z přímého směru.		B	C
      1.2.1.3	Nedosáhne se odstupňování brzdného účinku (blokování).		B	C
      1.2.1.4	Nadměrná prodleva brzdného účinku na některém kole.		B
      1.2.1.5	Nadměrné kolísání brzdné síly v průběhu každého úplného otočení kola (ovalita).		B
      1.2.2	Brzdný účinek	Zkouška na válcové zkušebně brzd (statické zařízení na zkoušky brzdění). U traktorů a u vozidel, u kterých z technických důvodů nelze provést zkoušku na válcové zkušebně brzd, se provádí jízdní zkouška s použitím decelerometru se záznamem. Kontrola brzd na válcové zkušebně se provádí v souladu se stanovenou metodikou pro válcové zkušebny a kontrola brzd jízdní zkouškou se provádí v souladu s metodikou pro použití decelometru.
      1.2.2.1	Nedosahuje se předepsaných minimálních hodnot brzdného účinku pro provozní brzdění.		B	C
      1.3 Činnost a brzdné účinky nouzového brzdění (je-li zajišťováno zvláštním systémem)
      1.3.1	Činnost	Pokud je systém nouzového brzdění oddělen od systému provozního brzdění, užije se metoda popsaná v bodě 1.2.1.
      1.3.1.1	Nedostatečná brzdná síla na jednom nebo více kolech.		B	C
      1.3.1.2	Rozdíl brzdných sil na kolech téže nápravy je větší než 30%. V případě jízdní zkoušky se vozidlo nadměrně vychyluje z přímého směru.		B	C
      1.3.1.3	Nedosáhne se odstupňování brzdného účinku (blokování).		B	C
      1.3.2	Brzdný účinek	Pokud je systém nouzového brzdění oddělen od systému provozního brzdění, užije se metoda popsaná v bodě 1.2.2.
      1.3.2.1	Nedosahuje se předepsaných minimálních hodnot brzdného účinku pro nouzové brzdění.		B	C
      1.4 Činnost a brzdné účinky parkovací brzdy
      1.4.1	Činnost	Brzda se použije při zkoušce na válcové zkušebně brzd (statické zařízení na zkoušky brzdění). U traktorů a u vozidel, u kterých z technických důvodů nelze provést zkoušku na válcové zkušebně brzd, se provádí jízdní zkouška s použitím decelerometru.
      1.4.1.1	Brzda je na jedné straně neúčinná nebo se vozidlo v případě jízdní zkoušky nadměrně vychyluje z přímého směru.		B	C
      1.4.2	Brzdný účinek	Zkouška účinnosti parkovací brzdy se provádí na válcové zkušebně brzd, v souladu se stanovenou metodikou pro válcové zkušebny brzd. U traktoru a u vozidel, u kterých z technických důvodů nelze provést zkoušku na válcové zkušebně brzd, se provádí kontrola účinnosti parkovací brzdy jízdní zkouškou s použitím decelometru se záznamem v souladu s metodikou pro použití decelometru. Je-li to možné, nákladní vozidla by se měla kontrolovat naložená.
      1.4.2.1	Vozidlo nedosahuje poměrný brzdný účinek pro svah se sklonem 18 %, nebo u jízdních souprav, tažné vozidlo nedosahuje poměrný brzdný účinek pro svah se sklonem 12 %,		B	C
      1.5 Činnost systému odlehčovací brzdy
      1.5	Činnost systému odlehčovací brzdy	Vizuální kontrola a případně zkouška funkce
      1.5.1	Účinek nelze odstupňovat (neuplatní se u systémů výfukových brzd).		B
      1.5.2	Systém nefunguje.		B	C
      1.6 Protiblokovací systém (ABS)
      1.6	Protiblokovací systém (ABS)	Vizuální kontrola a kontrola výstražné signalizace
      1.6.1	Vadná funkce výstražné signalizace.		B
      1.6.2	Výstražná signalizace ukazuje nesprávnou funkci systému ABS.		B
      1.6.3	Čidla otáčení kol chybí nebo jsou poškozená.		B	C
      1.6.4	Elektrické kabely systému ABS jsou poškozené nebo nesprávně vedené nebo nespolehlivě upevněné nebo chybí.		B	C
      1.6.5	Jiné části systému ABS chybí nebo jsou poškozené tak, že je systém ABS nefunkční nebo byl systém ABS z vozidla zjevně demontován.		B	C
      1.6.6	Propojení systému ABS mezi tažným a přípojným vozidlem chybí nebo neodpovídá požadavkům na zapojení vozidel do jízdních souprav s ohledem na kompatibilitu mezi tažným a přípojným vozidlem z hlediska sdělování dat (ABS).		B	C
      1.7 Elektronický brzdový systém (EBS)
      1.7	Elektronický brzdový systém (EBS)	Vizuální kontrola výstražné signalizace
      1.7.1	Vadná funkce výstražné signalizace.		B
      1.7.2	Výstražná signalizace ukazuje nesprávnou funkci systému EBS.		B
      1.7.3	Propojení systému EBS mezi tažným a přípojným vozidlem, je-li systém namontován, chybí.			C

   1. 2. ŘÍZENÍ

      Čl. I Přípustné hodnoty obsahu složek výfukových plynů motorů silničních motorových vozidel v provozu (měření emisí, silniční kontroly) SEZNAM KONTROLNÍCH ÚKONŮ pro kontrolu a hodnocení technického stavu vozidla při technické prohlídce

      Podskupina kontrolních úkonů
      Číslo položky	Položka	Metoda kontroly
      	Základní popis závady	Hodnocení závady
      		A	B	C
      2.1 Mechanický stav
      2.1.1	Stav převodky řízení	Vozidlo se umístí nad montážní jámu nebo na zvedák, kola jsou nad zemí nebo na otočných plošinách a otočí se volantem z jednoho dorazu do druhého. Vizuální kontrola činnosti převodky řízení.
      2.1.1.1	Zvýšený odpor v převodce řízení.		B
      2.1.1.2	Opotřebované drážkování nebo jakákoliv vůle ve spojení hřídele převodky řízení s hlavní pákou řízení, deformace dílů převodky řízení.		B	C
      2.1.1.3	Nadměrná vůle v převodu převodky řízení, nebo převodka řízení nespolehlivá.		B	C
      2.1.1.4	Nadměrná vůle v uložení hřídelů nebo hřebenových tyčí převodky řízení.		B	C
      2.1.1.5	Převodka řízení netěsní nebo jsou prachovky poškozené nebo ve výrazně zhoršeném stavu nebo prachovky chybí.	A	B
      2.1.1.6	Kloubové spojení hřídele volantu s hřídelí převodky řízení opotřebované nebo není spolehlivé.		B	C
      2.1.1.7	Neodborná oprava nebo změna převodky řízení nebo kloubového spojení převodky řízení s hřídelí volantu nebo spojení hřídele převodky řízení s hlavní pákou řízení.		B	C
      2.1.2	Upevnění převodky řízení	Vozidlo se umístí nad montážní jámu nebo na zvedák, kola vozidla jsou na zemi a otočí se volantem/řídítkovým řízením po směru a proti směru hodinových ručiček nebo se použije speciálně upravený detektor vůle řízení. Vizuální kontrola připevnění skříně převodovky k podvozku.
      2.1.2.1	Převodka řízení není náležitě upevněná.		B	C
      2.1.2.2	Lože na podvozku / karosérii pro upevnění převodky řízení prasklé nebo montážní otvory protáhlé.		B	C
      2.1.2.3	Chybějící nebo prasklé upevňovací šrouby.		B	C
      2.1.2.4	Prasklá skříň převodky řízení.		B	C
      2.1.3	Stav pákového mechanismu řízení	Vozidlo se umístí nad montážní jámu nebo na zvedák, kola vozidla jsou na zemi a otočí se volantem po směru a proti směru hodinových ručiček nebo se použije speciálně upravený detektor vůle řízení. Vizuální kontrola opotřebení, prasklin a spolehlivosti řídících částí.
      2.1.3.1	Nadměrná vůle v pohyblivých spojích mechanismu řízení.		B	C
      2.1.3.2	Uvolněné nebo nadměrně opotřebené spoje.		B	C
      2.1.3.3	Praskliny na jakékoli části nebo deformace jakékoli části mechanismu řízení.		B	C
      2.1.3.4	Viditelné zajištění spojů, je-li vyžadováno, chybí nebo není spolehlivé.		B
      2.1.3.5	Zjevně nesprávné seřízení částí mechanismu řízení (např. příčné nebo podélné spojovací tyče řízení).		B
      2.1.3.6	Neodborná oprava nebo změna pákoví mechanismu řízení.		B	C
      2.1.3.7	Prachovky chybí, jsou poškozené nebo jsou ve výrazně zhoršeném stavu.	A	B
      2.1.4	Funkce pákoví mechanismu řízení	Vozidlo se umístí nad montážní jámu nebo na zvedák, kola jsou na zemi a motor v chodu (posilovač řízení) a otočí se volantem z jednoho dorazu do druhého. Vizuální kontrola pohyblivosti pákoví.
      2.1.4.1	Mechanismu řízení drhne při pohybu o pevnou část podvozku.		B
      2.1.4.2	Doraz řízení je chybně seřízen nebo chybí.		B
      2.1.5	Posilovač řízení	Kontroluje se těsnění systému řízení a hladina kapaliny v nádrži (je-li viditelná). Kola jsou na zemi, motor v chodu a kontroluje se funkce posilovače řízení.
      2.1.5.1	Únik média.	A	B	C
      2.1.5.2	Nedostatek kapaliny.	A	B
      2.1.5.3	Mechanismus posilovače řízení nefunguje.		B	C
      2.1.5.4	Mechanismus posilovače řízení je poškozený nebo má praskliny nebo je nespolehlivý.		B	C
      2.1.5.5	Nesprávné seřízení nebo drhnutím částí o sebe		B	C
      2.1.5.6	Neodborná oprava nebo změna mechanismu posilovače řízení.		B	C
      2.1.5.7	Trubky/hadice jsou poškozené, nadměrně zkorodované.		B	C
      2.1.5.8	Mechanismus posilovače řízení, není-li součástí převodky řízení (pístnice, páky, tyče), není náležitě uchycen nebo je uchycení uvolněné nebo opotřebované.		B
      2.2 Volant, sloupek řízení a řídítka
      2.2.1	Stav volantu/ řídítek	Kola jsou na zemi, volant se zatlačí ze strany na stranu (snaha o kývavý pohyb) v pravém úhlu ke sloupku a zlehka se na něj zatlačí směrem dolů a nahoru. Vizuální kontrola vůle.
      2.2.1.1	Zjevné uvolněné spojení volantu s hřídelí volantu nebo řídítek s vidlicí nebo vzájemné spojení není spolehlivé nebo neodpovídá požadavkům.		B	C
      2.2.1.2	Mechanismus seřízení polohy volantu a sloupku řízení, je-li namontován, nelze spolehlivě aretovat v nastavené poloze nebo je zádržný mechanismus vadný.		B	C
      2.2.1.3	Poškození volantu / řídítek		B	C
      2.2.1.4	Neodborná změna nebo oprava volantu / řídítek.		B
      2.2.1.5	Porušení požadavků na ochranu řidiče před nárazem na prvky řízení.		B
      2.2.2	Sloupek řízení / vidlice	Vozidlo, s výjimkou motocyklu, se umístí nad montážní jámu nebo na zvedák tak, aby vozidlo spočívalo celou hmotností na zemi, a na volant se působí silou nahoru a dolů rovnoběžně se sloupkem, na volant/řídítka se zatlačí různými směry kolmo ke sloupku/vidlici se řídítky. Vizuální kontrola vůle a stavu pružných spojů nebo univerzálních kloubů.
      2.2.2.1	Nadměrná pohyblivost středu volantu směrem nahoru nebo dolů (axiální vůle).		B
      2.2.2.2	Nadměrná pohyblivost horní části sloupku radiálně od osy sloupku.		B
      2.2.2.3	Zhoršený stav pružných spojů nebo universálních kloubů.		B
      2.2.2.4	Vadné připevnění.		B	C
      2.2.2.5	Neodborná oprava nebo změna sloupku řízení / vidlice.			C
      2.3 Vůle v řízení
      2.3	Vůle v řízení	Vozidlo se umístí nad montážní jámu nebo na zvedák, vozidlo spočívá celou svou hmotností na kolech, v případě vozidel s posilovačem řízení je motor v chodu, kola jsou nařízena do přímého směru a volant se zlehka otočí co nejvíce po směru a proti směru hodinových ručiček, aniž by se pohnula kola. Vizuální kontrola volné pohyblivosti.
      2.3.1	Nadměrná vůle v řízení v rozporu s požadavky.		B	C
      2.4 Seřízení kol
      2.4.1	Sbíhavost kol řídící nápravy	Kontrola seřízení geometrie řízené nápravy se provádí pomocí přístroje na kontrolu geometrie řízené nápravy v souladu s metodikou.
      2.4.1.1	Seřízení sbíhavosti (rozbíhavost) kol řízené nápravy přesahuje povolené tolerance.		B
      2.4.2	Odklon kol řídící nápravy	Kontrola seřízení geometrie řízené nápravy se provádí pomocí přístroje na kontrolu geometrie řízené nápravy v souladu s metodikou.
      2.4.2.1	Odklon kol řízené nápravy přesahuje povolené tolerance.		B
      2.4.3	Diferenční úhly rejdů	Kontrola seřízení geometrie řízené nápravy se provádí pomocí přístroje na kontrolu geometrie řízené nápravy v souladu s metodikou.
      2.4.3.1	Rozdíl diferenčních úhlů kol řízené nápravy přesahuje povolené tolerance.		B
      2.5 Točnice řízené nápravy přípojného vozidla
      2.5	Točnice řízené nápravy přípojného vozidla	Vizuální kontrola nebo použití speciálně upraveného detektoru vůle.
      2.5.1	Poškozená nebo prasklá část.		B	C
      2.5.2	Nadměrná vůle.		B	C
      2.5.3	Vadné připevnění.		B	C
      2.6 Elektrický posilovač řízení
      2.6	Elektrický posilovač řízení	Elektrický posilovač řízení (EPS) Vizuální kontrola a kontrola správnosti vztahu mezi úhlem natočení volantu a úhlem natočení kol při běžícím motoru a při zastaveném motoru
      2.6.1	Kontrolka vadné funkce ukazuje poruchu systému.		B
      2.6.2	Nesprávný vztah mezi úhlem natočení volantu a úhlem natočení kol.		B	C
      2.6.3	Posilovač nefunguje.		B

   1. 3. VÝHLEDY

      Čl. I Přípustné hodnoty obsahu složek výfukových plynů motorů silničních motorových vozidel v provozu (měření emisí, silniční kontroly) SEZNAM KONTROLNÍCH ÚKONŮ pro kontrolu a hodnocení technického stavu vozidla při technické prohlídce

      Podskupina kontrolních úkonů
      Číslo položky	Položka	Metoda kontroly
      	Základní popis závady	Hodnocení závady
      		A	B	C
      3.1 Pole výhledu
      3.1	Pole výhledu	Vizuální kontrola ze sedadla řidiče.
      3.1.1	V poli přímého výhledu řidiče směrem dopředu v úhlu 180° překážka, která významně narušuje jeho výhled dopředu či do stran nebo sledování zařízení pro nepřímý výhled.	A	B
      3.1.2	Clona proti slunci čelního okna chybí nebo je poškozená nebo neplní svoji funkci nebo neodpovídá požadavkům.	A	B
      3.2 Stav zasklení
      3.2	Stav zasklení	Vizuální kontrola
      3.2.1	Prasklé nebo poškrábané zasklení nebo některé zasklení chybí.	A	B	C
      3.2.2	Celkový prostup světla přes zasklení neodpovídá požadavkům.	A	B
      3.2.3	Použitý zasklívací materiál nebo jeho montáž ve vozidle neodpovídá požadavkům.	A	B
      3.2.4	Úprava zasklení (např. zatmavění), označení úpravy nebo použitý materiál (např. automobilní nebo reklamní fólie) neodpovídá požadavkům nebo oprava zasklení neodpovídá požadavkům.	A	B
      3.2.5	Otvírání nebo zavírání okna vadné nebo okno nelze zajistit v otevřené nebo zavřené poloze.	A	B
      3.2.6	Čelní sklo nebo kryt motocyklu poškozený nebo jeho provedení nebo montáž neodpovídá požadavkům.	A	B	C
      3.3 Zařízení pro nepřímý výhled
      3.3	Zařízení pro nepřímý výhled	Vizuální kontrola
      3.3.1	Vozidlo není vybaveno předepsaným počtem zařízení pro nepřímý výhled odpovídající třídy nebo velikosti.	A	B
      3.3.2	Uchycení zařízení pro nepřímý výhled uvolněné nebo nelze spolehlivě aretovat v seřízené poloze nebo uchycení neodpovídá požadavkům.	A	B
      3.3.3	Zařízení pro nepřímý výhled nezajišťuje předepsané pole výhledu nebo není funkční (kamera-monitor).	A	B
      3.3.4	Nepřípustné úpravy (např. nálepky) nebo poškození zařízení pro nepřímý výhled, při kterém není zajištěn předepsaný výhled nebo poškození, při kterém může dojít k poranění osob.	A	B
      3.4 Stěrače skla
      3.4	Stěrače skla	Vizuální kontrola a zkouška činnosti
      3.4.1	Stěrač nefunguje správně nebo není funkční.	A	B
      3.4.2	Stěrač je poškozený nebo neúplný nebo chybí.	A	B
      3.4.3	Uchycení stěrače vadné nebo neodpovídá požadavkům.	A	B
      3.5 Ostřikovače skla
      3.5	Ostřikovače skla	Vizuální kontrola a zkouška činnosti
      3.5.1	Ostřikovače nefungují správně nebo chybí.	A	B
      3.6 Systém odmlžování a odmrazování čelního skla
      3.6	Systém odmlžování a odmrazování čelního skla	Vizuální kontrola a zkouška činnosti.
      3.6.1	Systém odmlžování čelního skla, je-li instalován nebo vyžadován, nefunguje nebo nefunguje správně nebo je zjevně vadný.	A	B
      3.6.2	Systém odmrazování čelního skla, je-li instalován nebo vyžadován, nefunguje nebo nefunguje správně nebo je zjevně vadný.	A	B
      3.6.3	Systémem odmlžování nebo odmrazování se dostávají do prostoru pro cestující emise výfukových nebo jiných jedovatých plynů		B	C

   1. 4. SVÍTILNY, SVĚTLOMETY, ODRAZKY A ELEKTRICKÉ ZAŘÍZENÍ

      Čl. I Přípustné hodnoty obsahu složek výfukových plynů motorů silničních motorových vozidel v provozu (měření emisí, silniční kontroly) SEZNAM KONTROLNÍCH ÚKONŮ pro kontrolu a hodnocení technického stavu vozidla při technické prohlídce

      Podskupina kontrolních úkonů
      Číslo položky	Položka	Metoda kontroly
      	Základní popis závady	Hodnocení závady
      		A	B	C
      4.1 Světlomety
      4.1.1	Stav a funkce	Vizuální kontrola a zkouška činnosti
      4.1.1.1	Zdroj světla nesvítí, je vadný nebo chybí.	A	B
      4.1.1.2	Světlomet nebo jeho optický systém poškozený nebo vadný.	A	B
      4.1.1.3	Světlomet není spolehlivě upevněn.		B
      4.1.2	Seřízení	Kontrola seřízení potkávacích a dálkových světlometů se provede s použitím přístroje na kontrolu seřízení světlometu v souladu se stanovenou metodikou.
      4.1.2.1	Seřízení světlometu neodpovídá předepsaným požadavkům	A	B
      4.1.3	Spínače	Vizuální kontrola a zkouška činnosti
      4.1.3.1	Spínač pro potkávací nebo dálkové světlomety vadný.		B
      4.1.3.2	Přepnutí z potkávacích světlometů na dálkové světlomety nebo naopak nefunguje nebo přepnutí neodpovídá požadavkům.		B
      4.1.3.3	Povinná kontrolka zapnutí dálkového světlometu, nebo je-li vyžadováno, povinná kontrolka pro zapnutí potkávacího světlometu, chybí.		B
      4.1.4	Splnění požadavků	Vizuální kontrola a zkouška činnosti
      4.1.4.1	Počet, kategorie, umístění, barva nebo intenzita vyzařovaného světla, nebo geometrická viditelnost světlometů není v souladu s požadavky.	A	B
      4.1.4.2	Elektrické zapojení potkávacích nebo dálkových světlometů nebo jejich uvedení v činnost, není v souladu s požadavky.	A	B
      4.1.4.3	Jakákoliv úprava světlometu nebo zdroje světla, nebo jeho zaclonění.	A	B
      4.1.4.4	Ve světlometu použit jiný zdroj světla, který není slučitelný s udělenou homologací světlometu.		B
      4.1.4.5	Použit nehomologovaný světlomet nebo světlomet pro levostranný provoz nebo je použit homologovaný světlomet určený pro jinou funkci osvětlení.		B
      4.1.5	Korektory sklonu světlometů (jsou-li povinné)	Vizuální kontrola a zkouška činnosti
      4.1.5.1	U vozidla, je-li vyžadována, chybí nebo není plně funkční automatická korekce sklonu světlometů.		B
      4.1.5.2	Ručně ovládaná korekce sklonu světlometů ze sedadla řidiče chybí nebo není plně funkční.		B
      4.1.6	Zařízení pro čištění světlometů (je-li povinné)	Vizuální kontrola a zkouška činnosti
      4.1.6.1	U vozidla chybí nebo není funkční zařízení pro čištění světlometů.	A	B
      4.2 Přední a zadní obrysové svítilny, boční obrysové svítilny a doplňkové obrysové svítilny
      4.2.1	Stav a funkce	Vizuální kontrola a zkouška činnosti
      4.2.1.1	Zdroj světla je vadný nebo chybí nebo neodpovídá požadavkům.	A	B
      4.2.1.2	Svítilna nebo její optický systém poškozený.	A	B
      4.2.1.3	Svítilna není spolehlivě upevněna.		B
      4.2.2	Spínač	Vizuální kontrola a zkouška činnosti
      4.2.2.1	Spínač obrysových světel vadný.		B
      4.2.2.2	Kontrolka zapnutí obrysových světel, je-li vyžadována, chybí.		B
      4.2.3	Splnění požadavků	Vizuální kontrola a zkouška činnosti
      4.2.3.1	Počet, kategorie, umístění, barva nebo intenzita vyzařovaného světla, nebo geometrická viditelnost obrysových svítilen, není v souladu s požadavky.	A	B
      4.2.3.2	Elektrické zapojení obrysových svítilen nebo jejich uvedení v činnost není v souladu s požadavky.	A	B
      4.2.3.3	Jakákoliv úprava obrysové svítilny nebo zdroje světla, nebo jeho zaclonění.		B
      4.2.3.4	Pro obrysovou svítilnu použito nehomologované světelné zařízení nebo je použito homologované světelné zařízení určené pro jinou funkci osvětlení.		B
      4.3 Brzdové svítilny
      4.3.1	Stav a funkce	Vizuální kontrola a zkouška činnosti
      4.3.1.1	Zdroj světla je vadný nebo chybí nebo neodpovídá požadavkům.	A	B	C
      4.3.1.2	Svítilna nebo její optický systém poškozený.	A	B
      4.3.1.3	Svítilna není spolehlivě upevněna.	A	B
      4.3.2	Spínač	Vizuální kontrola a zkouška činnosti
      4.3.2.1	Spínač brzdových světel nefunguje nebo není spolehlivý.	A	B	C
      4.3.2.2	Narušená funkce ovládacího zařízení		B
      4.3.3	Splnění požadavků	Vizuální kontrola a zkouška činnosti
      4.3.3.1	Počet, kategorie, umístění, barva nebo intenzita vyzařovaného světla, nebo geometrická viditelnost brzdových svítilen, není v souladu s požadavky.	A	B
      4.3.3.2	Elektrické zapojení brzdových svítilen nebo jejich uvádění v činnost není v souladu s požadavky.		B
      4.3.3.3	Jakákoliv úprava brzdové svítilny nebo zdroje světla.		B
      4.3.3.4	Pro brzdovou svítilnu použito nehomologované světelné zařízení nebo je použito homologované světelné zařízení určené pro jinou funkci osvětlení.		B
      4.4 Směrové svítilny a výstražná signalizace
      4.4.1	Stav a funkce	Vizuální kontrola a zkouška činnosti
      4.4.1.1	Zdroj světla je vadný nebo chybí nebo neodpovídá požadavkům.	A	B	C
      4.4.1.2	Svítilna nebo její optický systém poškozený.	A	B
      4.4.1.3	Svítilna není spolehlivě upevněna.	A	B
      4.4.2	Spínače	Vizuální kontrola a zkouška činnosti
      4.4.2.1	Spínač směrových světel nebo výstražné signalizace nefunguje nebo není spolehlivý nebo nefunguje v souladu s požadavky.	A	B	C
      4.4.2.2	Povinná kontrolka zapnutí směrových světel nebo výstražné signalizace chybí.		B
      4.4.3	Splnění požadavků	Vizuální kontrola a zkouška činnosti
      4.4.3.1	Počet, kategorie, umístění, barva nebo intenzita vyzařovaného světla, nebo geometrická viditelnost směrových svítilen, není v souladu s požadavky.	A	B
      4.4.3.2	Jakákoliv úprava směrové svítilny nebo zdroje světla.		B
      4.4.3.3	Pro směrovou svítilnu použito nehomologované světelné zařízení nebo je použito homologované nebo nehomologované světelné zařízení, určené pro jinou funkci osvětlení.		B
      4.4.4	Frekvence přerušování světla	Vizuální kontrola a zkouška činnosti
      4.4.4.1	Frekvence přerušování světla není v souladu s požadavky.	A	B
      4.5 Přední mlhové světlomety a zadní mlhové svítilny
      4.5.1	Stav a funkce	Vizuální kontrola a zkouška činnosti
      4.5.1.1	Zdroj světla je vadný nebo chybí nebo neodpovídá požadavkům.	A	B
      4.5.1.2	Světlomet nebo svítilna nebo jejich optický systém poškozený.	A	B
      4.5.1.3	Světlomet nebo svítilna nejsou spolehlivě upevněny.	A	B
      4.5.2	Seřízení	Kontrola seřízení světlometu se světlem do mlhy se provede s použitím přístroje na kontrolu seřízení světlometu v souladu se stanovenou metodikou.
      4.5.2.1	Seřízení předního světlometu se světlem do mlhy neodpovídá předepsaným požadavkům.	A	B
      4.5.3	Spínače	Vizuální kontrola a zkouška činnosti
      4.5.3.1	Spínač pro přední světlomety se světlem do mlhy nebo spínač pro zadní mlhovou svítilnu vadný.	A	B
      4.5.3.2	Povinná kontrolka zapnutí předních světlometů se světlem do mlhy nebo zapnutí zadní mlhové svítilny chybí.		B
      4.5.4	Splnění požadavků	Vizuální kontrola a zkouška činnosti
      4.5.4.1	Počet, kategorie, umístění, barva nebo intenzita vyzařovaného světla, nebo geometrická viditelnost zadní mlhové svítilny nebo předních světlometů se světlem do mlhy, není v souladu s požadavky.	A	B
      4.5.4.2	Elektrické zapojení zadní mlhové svítilny nebo předních světlometů se světlem do mlhy nebo jejich uvedení v činnost není v souladu s požadavky.		B
      4.5.4.3	Jakákoliv úprava svítilny nebo světlometu nebo zdroje světla.		B
      4.5.4.4	Pro zadní mlhovou svítilnu nebo přední světlomet se světlem do mlhy použito nehomologované světelné zařízení nebo je použito homologované světelné zařízení určené pro jinou funkci osvětlení.		B
      4.6 Zpětné světlomety
      4.6.1	Stav a funkce	Vizuální kontrola a zkouška činnosti
      4.6.1.1	Zdroj světla je vadný nebo chybí nebo neodpovídá požadavkům.	A	B
      4.6.1.2	Světlomet nebo jeho optický systém poškozený.	A	B
      4.6.1.3	Světlomet není spolehlivě upevněn.	A	B
      4.6.2	Splnění požadavků	Vizuální kontrola a zkouška činnosti
      4.6.2.1	Počet, kategorie, umístění, barva nebo intenzita vyzařovaného světla, nebo geometrická viditelnost zpětného světlometu, není v souladu s požadavky.	A	B
      4.6.2.2	Systém nefunguje v souladu s požadavky.	A	B
      4.6.2.3	Pro zpětný světlomet použito nehomologované světelné nebo je použito homologované světelné zařízení určené pro jinou funkci osvětlení.	A	B
      4.6.2.4	Jakákoliv úprava světlometu nebo zdroje světla.		B
      4.6.3	Spínače	Vizuální kontrola a zkouška činnosti
      4.6.3.1	Spínač nefunguje v souladu s požadavky.	A	B
      4.7 Zařízení k osvětlení zadní tabulky registrační značky
      4.7.1	Stav a funkce	Vizuální kontrola a zkouška činnosti
      4.7.1.1	Zařízení k osvětlení zadní tabulky registrační značky poškozené nebo chybí nebo zařízení vyzařuje bílé světlo směrem vzad.	A	B
      4.7.1.2	Zdroj světla je vadný nebo chybí nebo neodpovídá požadavkům.	A	B
      4.7.1.3	Svítilna není spolehlivě připevněná.	A	B
      4.7.2	Splnění požadavků	Vizuální kontrola a zkouška činnosti
      4.7.2.1	Zařízení pro osvětlení zadní tabulky registrační značky neplní svoji funkci (osvětlení RZ) nebo vyzařovaná barva nebo elektrické zapojení neodpovídá požadavkům.	A	B
      4.7.2.2	Pro osvětlení zadní tabulky registrační značky použito nehomologované světelné zařízení nebo světelné zařízení určené pro jinou funkci osvětlení.	A
      4.8 Odrazky, nápadné značení a desky zadního značení
      4.8.1	Stav	Vizuální kontrola a zkouška činnosti
      4.8.1.1	Zařízení využívající zpětný odraz vadné nebo poškozené.	A	B
      4.8.1.2	Zařízení využívající zpětný odraz není spolehlivě připevněno.	A	B
      4.8.2	Splnění požadavků	Vizuální kontrola a zkouška činnosti
      4.8.2.1	Počet, kategorie, barva, umístění, úhly pro upevnění na vozidle nebo podmínky geometrické viditelnosti zařízení využívající zpětný odraz, nejsou v souladu s požadavky.	A	B
      4.8.2.2	Použito nehomologované zařízení, využívající zpětný odraz nebo použita odrazka jiné třídy.		B
      4.9 Povinné kontrolky zařízení pro osvětlení
      4.9.1	Stav a funkce	Vizuální kontrola a zkouška činnosti
      4.9.1.1	Nefunkční, nesvítí.	A	B
      4.9.2	Splnění požadavků	Vizuální kontrola a zkouška činnosti
      4.9.2.1	Není v souladu s požadavky	A
      4.10 Elektrické spojení tažného vozidla s přípojným vozidlem
      4.10	Elektrické spojení tažného vozidla s přípojným vozidlem	Vizuální kontrola a zkouška činnosti pomocí zařízení na kontrolu zapojení zásuvky tažného zařízení.
      4.10.1	Zásuvka nebo zástrčka poškozená nebo vadná nebo neodpovídá požadavkům.	A	B
      4.10.2	Uchycení zásuvky vadné nebo nespolehlivé nebo vadné spojení zástrčky s elektrickým kabelem.	A	B
      4.10.3	Poškození propojovacího elektrického kabelu.	A	B
      4.10.4	Elektrické propojení tažného vozidla s přípojným vozidlem nefunguje správně nebo není spolehlivé nebo chybí nebo neodpovídá požadavkům.		B	C
      4.11 Elektroinstalace
      4.11	Elektroinstalace	Vizuální kontrola, vozidlo se umístí nad montážní jámu nebo na zvedák, v některých případech včetně motorového prostoru
      4.11.1	Elektrické kabely nespolehlivě připevněny k vozidlu nebo nevhodně vedeny.	A	B	C
      4.11.2	Zhoršený stav elektroinstalace.	A	B	C
      4.11.3	Izolace elektrického kabelu poškozená nebo ve zhoršeném stavu.	A	B	C
      4.11.4	Neodborná změna nebo oprava elektroinstalace.		B	C
      4.12 Jiná světelná zařízení a světelné systémy.
      4.12.1	Stav a funkce	Vizuální kontrola a zkouška činnosti
      4.12.1.1	Zdroj světla nebo světlomet, svítilna nebo jejich optický systém poškozený nebo je vadný nebo zařízení využívající zpětný odraz nebo světelný systém je poškozen nebo není funkční.	A	B
      4.12.1.2	Funkce nebo uvedení do činnosti světlometu, svítilny nebo světelného systému nebo jejich elektrické zapojení není v souladu s požadavky.	A	B
      4.12.1.3	Světelné zařízení není spolehlivě připevněno.	A	B
      4.12.2	Splnění požadavků	Vizuální kontrola
      4.12.1.1	Homologace, počet, barva nebo intenzita vyzařovaného světla, umístění nebo geometrická viditelnost světelných zařízení není v souladu s požadavky.	A	B
      4.12.1.2	Povinná kontrolka, je-li vyžadována u světelných zařízení nebo světelných systémů, chybí.		B
      4.12.1.3	Jakákoliv úprava světelného zařízení nebo jeho zdroje světla nebo použití neschváleného zdroje světla.	A	B
      4.13 Akumulátor
      4.13	Akumulátor	Vizuální kontrola a zkouška činnosti
      4.13.1	Nespolehlivý.	A	B
      4.13.2	Akumulátor je poškozen nebo z akumulátoru vytéká elektrolyt.	A	B
      4.13.3	Odpojovač akumulátoru, je-li vyžadován, chybí nebo není spolehlivý nebo neodpovídá požadavkům.		B
      4.13.4	Vadné pojistky (jsou-li požadovány) nebo neodborná oprava nebo změna pojistek.		B
      4.13.5	Odvětrání akumulátoru chybí nebo je nedostatečné.		B
      4.13.6	Akumulátor není uchycen nebo je nespolehlivě uchycen a jeho pohyb může způsobit zkrat.	A	B	C
      4.13.7	Kabely k akumulátoru jsou uvolněné nebo vývody kabelů, je-li vyžadováno, nejsou chráněny proti zkratu		B

   1. 5. NÁPRAVY, KOLA, PNEUMATIKY A ZAVĚŠENÍ NÁPRAV