Platné znění

Vyhláška, kterou se mění vyhláška č. 302/2001 Sb., o technických prohlídkách a měření emisí vozidel, ve znění pozdějších předpisů

účinné od 1. 5. 2012
Podskupina kontrolních úkonů
Číslo položkyPoložkaMetoda kontroly
Základní popis závadyHodnocení závady
ABC
5.1 Nápravy
5.1.1Nápravy, vidliceVizuální kontrola, u zdvihatelné nápravy, je-li to možné, ověří se i funkce zvedání nápravy. Vozidlo se umístí nad montážní jámu nebo na zvedák a zařízením na kontrolu vůlí náprav se na každé kolo vyvine síla ve svislém nebo bočním směru a sleduje se míra pohyblivosti nápravnice vůči čepu nápravy. U motocyklu se kontroluje spojení přední a zadní vidlice s rámem při pojíždění a přibrzďování brzdami, případně přizdvihováním přední/zadní části motocyklu.
5.1.1.1Prasklá nebo deformovaná nebo nadměrně zkorodovaná náprava, vidlice.C
5.1.1.2V uchycení nápravy nebo vidlice jsou vůle nebo některé spojovací prvky uchycení nápravy nebo vidlice jsou uvolněné nebo prasklé nebo chybí nebo uchycení nápravy je nespolehlivé.ABC
5.1.1.3Neodborná oprava nebo změna nápravy nebo vidlice.BC
5.1.1.4Ze zařízení pro zdvihání/spouštění nápravy nadměrně uniká médium nebo je zařízení popraskané nebo deformované nebo opotřebované nebo není funkční.AB
5.1.1.5Z nápravy uniká mazivo.AB
5.1.2Čepy nápravyVizuální kontrola, vozidlo se umístí nad montážní jámu nebo na zvedák. Zařízením na kontrolu vůlí náprav se na každé kolo vyvine síla ve svislém nebo bočním směru a sleduje se míra pohyblivosti nápravnice vůči čepu nápravy.
5.1.2.1Čep nápravy s prasklinami.C
5.1.2.2Nadměrná radiální vůle rejdového čepu.BC
5.1.2.3Nadměrná axiální vůle rejdového čepu.BC
5.1.2.4Spojovací prvky uchycení čepu nápravy k nápravě jsou uvolněné nebo chybí nebo uchycení čepu nápravy k nápravě není spolehlivé nebo neodpovídá požadavkům.BC
5.1.2.5Viditelné zajištění čepu nápravy, je-li vyžadováno, chybí nebo není spolehlivé.B
5.1.3Uložení kolVizuální kontrola, vozidlo se umístí nad montážní jámu nebo na zvedák a použije se zařízením na kontrolu vůlí náprav. Pohybuje se kolem nebo se vyvíjí síla na každé kolo z boku a sleduje se míra pohyblivosti kola směrem nahoru vůči čepu nápravy.
5.1.3.1Nadměrná vůle v ložisku kola.BC
5.1.3.2Ložisko kola obtížně pohyblivé, zadřené.BC
5.2 Kola a pneumatiky
5.2.1Upevnění kolVizuální kontrola. Zařízením ke kontrole vůlí kol (doporučuje se pro vozidla s maximální hmotností přesahující 3,5 t) se zkontroluje uchycení kol.
5.2.1.1Jakákoli matice nebo šroub k upevnění kola je uvolněný nebo chybí, nebo je spoj poškozen tak, že zjevně nejde dotáhnout (stržený závit) nebo montáž kola neodpovídá požadavkům.BC
5.2.1.2Náboj kola opotřebený nebo poškozený nebo z náboje kola výrazně uniká mazivo.BC
5.2.1.3Ochranné zařízení kryjící matice kol, je-li vyžadováno, chybí nebo je poškozené tak, že neplní svoji funkci, nebo může způsobit zranění.B
5.2.2Disky / ráfky kolaVizuální kontrola obou stran každého kola, vozidlo se umístí nad montážní jámu nebo na zvedák. Při zjevné deformaci kola se provede kontrola házivosti kola v souladu se stanovenou metodikou.
5.2.2.1Jakákoli trhlina nebo vada sváru kola.C
5.2.2.2Ramínko ráfku nebo pojistný kruh pneumatiky není náležitě připevněný.BC
5.2.2.3Zdeformované nebo nadměrně zkorodované kolo nebo poškozený ráfek nebo některé otvory pro šrouby v disku kola jsou nadměrně zvětšeny.BC
5.2.2.4Velikost nebo typ kola není v souladu s požadavky a má vliv na bezpečnost silničního provozu.B
5.2.2.5U drátového kola zdeformovaný ráfek nebo uvolněné nebo nadměrně zkorodované nebo prasklé nebo chybějící dráty, nebo nadměrná házivost, či snížená tuhost drátového kola.ABC
5.2.2.6Nepovolené úpravy nebo změny na ráfku nebo disku kola.C
5.2.3PneumatikyVizuální kontrola celé pneumatiky otočením kola nad zemí, vozidlo se umístí nad montážní jámu nebo na zvedák nebo se s vozidlem přejede nad montážní jámou dopředu a dozadu. Zároveň se provede kontrola tlaku všech pneumatik.
5.2.3.1Označení schválení typu, rozměry, index nosnosti nebo kategorie rychlosti pneumatiky není v souladu s požadavky a má vliv na bezpečný provoz vozidla.BC
5.2.3.2Pneumatiky na vozidle různé konstrukce (radiální/diagonální).B
5.2.3.3Pneumatiky na téže nápravě různého typu.B
5.2.3.4Pneumatiky na téže nápravě nebo ve dvojité montáži jsou různé velikosti.B
5.2.3.5Jakékoli závažné poškození nebo proříznutí pneumatiky.BC
5.2.3.6Hloubka vzorku pneumatiky není v souladu s požadavky.BC
5.2.3.7Pneumatika dře o jiné části vozidla.ABC
5.2.3.8Pneumatiky s obnoveným drážkováním nejsou v souladu s požadavky.BC
5.2.3.9Systém monitorování tlaku v pneumatikách, je-li vyžadován, zjevně nefunguje správně, nebo nefunguje nebo chybí.AB
5.2.3.10Rezervní kolo, je-li vyžadováno, chybí nebo je vadné nebo neodpovídá požadavkům výrobce nebo nejsou splněny požadavky pro alternativní náhradu rezervního kola jinými prostředky.B
5.2.3.11Montáž obnovených pneumatik na vozidle není v souladu s požadavky.AB
5.3 Systém zavěšení náprav
5.3.1Systém mechanického odpružení a stabilizátorVizuální kontrola, vozidlo se umístí nad montážní jámu nebo na zvedák. Je možno použít zařízení ke kontrole vůlí kol.
5.3.1.1V uchycení anebo spojení systému mechanického odpružení jsou nadměrné vůle nebo některé spojovací prvky jsou uvolněné nebo chybí nebo je uchycení, či spojení systému mechanického odpružení nespolehlivé nebo neodpovídá požadavkům.ABC
5.3.1.2Některá část systému mechanického odpružení je poškozená nebo nadměrně opotřebovaná nebo nadměrně zkorodovaná.BC
5.3.1.3Některá část systému mechanického odpružení je prasklá nebo chybí nebo systém mechanického odpružení není spolehlivý nebo nefunguje správně.BC
5.3.1.4V uchycení anebo spojení zařízení stabilizátoru jsou nadměrné vůle nebo některé spojovací prvky jsou uvolněné nebo chybí, nebo uchycení, či spojení součástí stabilizátoru není spolehlivé nebo neodpovídá požadavkům.ABC
5.3.1.5Některá část stabilizátoru je poškozená nebo nadměrně zkorodovaná a stabilizátor není spolehlivý nebo některá část stabilizátoru je prasklá a stabilizátor neplní svoji funkci.BC
5.3.1.6Neodborná oprava nebo změna v systému mechanického odpružení nebo stabilizátoru.BC
5.3.2Tlumiče pérováníVizuální kontrola, vozidlo se umístí nad montážní jámu nebo na zvedák.
5.3.2.1V uchycení tlumiče pérování jsou nadměrné vůle nebo některé spojovací prvky jsou uvolněné nebo jsou prasklé nebo chybí nebo uchycení tlumiče pérování neodpovídá požadavkům.AB
5.3.2.2Tlumič pérování je poškozený nebo netěsný nebo zjevně nefunguje nebo chybí.AB
5.3.2.1Zkouška účinnosti tlumeníPoužije se zařízení na kontrolu účinnosti tlumiče pérování v souladu s metodikou a hodnotami předepsanými výrobcem.
5.3.3Systém nezávislého zavěšení kolVizuální kontrola, vozidlo se umístí nad montážní jámu nebo na zvedák. Je možno použít zařízení ke kontrole vůlí kol.
5.3.3.1V uchycení systému nezávislého zavěšení kol jsou nadměrné vůle nebo některé spojovací prvky jsou uvolněné nebo chybí nebo je uchycení systému nezávislého zavěšení kol nespolehlivé nebo neodpovídá požadavkům.BC
5.3.3.2Poškozená, popraskaná nebo nadměrně zkorodovaná část systému nezávislého zavěšení kol.ABC
5.3.3.3Neodborná oprava nebo změna.BC
5.3.4Hnací hřídele kolVizuální kontrola, vozidlo se umístí nad montážní jámu nebo na zvedák. Je možno použít zařízení ke kontrole vůlí kol (doporučuje se pro vozidla s maximální hmotností přesahující 3,5 t).
5.3.4.1Nadměrné opotřebení kloubového spojení hnacího hřídele kol (poloosy).BC
5.3.4.2Prachovka na hnacím hřídeli kola (poloose) chybí nebo je ve výrazně zhoršeném stavu.AB
5.3.5Pneumatické/hydropneumatické odpruženíVizuální kontrola
5.3.5.1Systém pneumatického / hydropneumatického odpružení není funkční.BC
5.3.5.2Některá část systému pneumatického / hydropneumatického odpružení je nadměrně opotřebovaná nebo poškozená (např. měchy, vlnovce) nebo nadměrně zkorodovaná nebo chybí.ABC
5.3.5.3Únik média ze systému.B
5.3.5.4Některé spojovací prvky v systému pneumatického / hydropneumatického odpružení jsou uvolněné nebo chybí nebo nejsou spolehlivé nebo uchycení neodpovídá požadavkům.BC
5.3.5.5Ovládací nebo snímací zařízení nastavení výšky vozidla není funkční nebo je zařízení poškozeno nebo chybně seřízeno a tento stav ovlivňuje bezpečný provoz vozidla.BC
5.3.5.6Neodborná oprava nebo změna v systému pneumatického / hydropneumatického odpružení.BC
  1. účinné od 1. 5. 20126. PODVOZEK A ČÁSTI PŘIPEVNĚNÉ K PODVOZKU
    účinné od 1. 5. 2012
    Podskupina kontrolních úkonů
    Číslo položkyPoložkaMetoda kontroly
    Základní popis závadyHodnocení závady
    ABC
    6.1 Podvozek nebo rám a části k nim připojené
    6.1.1Celkový stavVizuální kontrola, vozidlo se umístí nad montážní jámu nebo na zvedák
    6.1.1.1Praskliny nebo deformace jakékoliv části konstrukčního prvku rámu nebo pomocného rámu nebo jiné nosné konstrukce vozidla.BC
    6.1.1.2Některé spojovací prvky nebo výstužné desky rámu jsou uvolněné nebo prasklé nebo chybí nebo jsou nespolehlivé.ABC
    6.1.1.3Nadměrná koroze jakékoli části konstrukčního prvku samonosné karosérie nebo rámu nebo pomocného rámu vozidla, která má vliv na pevnost konstrukce vozidla.ABC
    6.1.1.4Neodborná úprava nebo oprava rámu nebo samonosné karosérieB
    6.1.2Výfukový systémVizuální kontrola, vozidlo se umístí nad montážní jámu nebo na zvedák
    6.1.2.1Výfukový systém netěsný.AB
    6.1.2.2Některá část výfukového systému je nedostatečně uchycena nebo poškozena nebo chybí.B
    6.1.2.3Výfukové plyny z motoru nebo z nezávislého topení se zjevně dostávají do kabiny nebo do prostoru pro cestující.BC
    6.1.2.4Změna nebo úprava části výfukového systému nebo použitý náhradní výfukový systém není v souladu s požadavky.B
    6.1.3Palivová nádrž a potrubí (včetně palivové nádrže a potrubí pro vytápění)Vizuální kontrola, vozidlo se umístí nad montážní jámu nebo na zvedák, v případě systémů LPG/CNG se použije zařízení pro detekci úniku plynu.
    6.1.3.1Nádrž je nadměrně poškozená nebo je netěsná nebo neodpovídá požadavkům.BC
    6.1.3.2Některé prvky systému uchycení nádrže ve vozidle jsou uvolněné nebo poškozené nebo prasklé nebo chybí nebo jsou nespolehlivé nebo montáž nádrže ve vozidle neodpovídá požadavků.BC
    6.1.3.3Víčko plnicího hrdla palivové nádrže chybí nebo je netěsné nebo neodpovídá požadavkům, nebo je-li vyžadováno, nelze víčko uzamknout.BC
    6.1.3.4Ventil palivové nádrže, pokud je požadován, nefunguje správně nebo chybí nebo neodpovídá požadavkům.B
    6.1.3.5Palivové potrubí/hadice jsou poškozené nebo nadměrně zkorodované nebo netěsné nebo spojovací prvky palivového potrubí/hadic jsou poškozené nebo nadměrně zkorodované nebo nejsou spolehlivé nebo neodpovídají požadavkům.ABC
    6.1.3.6Uchycení palivového potrubí/hadic je uvolněné nebo je nespolehlivé nebo neodpovídá požadavkům nebo způsob montáže palivového potrubí/hadic ve vozidle neodpovídá požadavkům.AB
    6.1.3.7Nebezpečí požáru z důvodu hromadění paliva nebo maziva nebo jiného hořlavého materiálu v motorovém prostoru nebo palivové potrubí nebo nádrž je nedostatečně tepelně chráněna od výfukového systému.BC
    6.1.3.8Montáž systému pohonu na vodík nebo na LPG nebo na CNG do vozidla není v souladu s požadavky.BC
    6.1.3.9Montáž systému nezávislého vytápění na LPG/CNG ve vozidle není v souladu s požadavky.BC
    6.1.4Nárazníky, boční ochrana a zařízení ochrany proti podjetí zezaduVizuální kontrola
    6.1.4.1Zařízení ochrany proti podjetí zezadu nebo boční ochrany nebo nárazník, je-li vyžadován, chybí nebo systému neplní svůj účel nebo zjevně není v souladu s požadavky.AB
    6.1.4.2Chybí bezpečné zakončení (krytky) ostrých nebo náběžných hran nebo některá část systému je prasklá nebo nadměrně deformovaná nebo není úplná a může při kontaktu nebo letmém dotyku způsobit zranění.BC
    6.1.4.3Některé spojovací prvky systému ochrany proti podjetí zezadu nebo boční ochrany nebo nárazníku jsou uvolněné nebo chybí nebo uchycení systému na vozidle je uvolněné nebo není spolehlivé.AB
    6.1.5Nosič rezervního kola (je-li na vozidle)Vizuální kontrola
    6.1.5.1Nosič rezervního kola poškozen nebo není úplný nebo neplní svoji funkci nebo nespolehlivé zajištění nosiče proti samovolnému sklopení náhradního kola.ABC
    6.1.5.2Nosič rezervního kola má praskliny nebo je nespolehlivý.B
    6.1.5.3Rezervní kolo není k nosiči spolehlivě uchyceno a mohlo by spadnout nebo rezervní kolo není v zavazadlovém prostoru spolehlivě uchyceno a může se pohybovat.BC
    6.1.6Mechanické spojovací zařízení a tažné zařízeníVizuální kontrola opotřebení a správné funkce, zejména z hlediska zajištění, s použitím měřidla v souladu se stanovenou metodikou
    6.1.6.1Montáž spojovacího zařízení není uvedena v dokumentaci vozidla nebo neodpovídá požadavkům nebo spojovací zařízení není schváleného typu.B
    6.1.6.2Některá část spojovacího zařízení poškozená nebo deformovaná nebo prasklá.BC
    6.1.6.3Některá část spojovacího zařízení nadměrně opotřebovaná.BC
    6.1.6.4Uchycení spojovacího zařízení vadné nebo nespolehlivé nebo uchycení neodpovídá požadavkům.BC
    6.1.6.5Jakékoliv zajištění proti neúmyslnému rozpojení, je-li vyžadováno, chybí nebo je poškozeno nebo nefunguje správně nebo není spolehlivé.B
    6.1.6.6Jakýkoliv indikátor pro indikaci uzavření spojovacího zařízení, je-li vyžadován, nefunguje správně.B
    6.1.6.7Spojovací zařízení zakrývá registrační značku nebo předepsané osvětlení vozidla.AB
    6.1.6.8Neodborná oprava nebo změna spojovacího zařízení.BC
    6.1.7Převodové ústrojíVizuální kontrola
    6.1.7.1Spojení hřídelů zjevně uvolněné, šrouby na přírubě kloubových hřídelů uvolněny nebo chybí nebo viditelné zajištění šroubů, je-li vyžadováno, chybí nebo neplní svoji funkci.BC
    6.1.7.2Nadměrné vůle v uložení hřídele převodového ústrojí (ložiska).BC
    6.1.7.3Nadměrné opotřebení univerzálních kloubů (axiální a radiální vůle).BC
    6.1.7.4Zhoršený stav pružných těles u kloubů.BC
    6.1.7.5Hřídel poškozená nebo ohnutá.B
    6.1.7.6Ložiskové pouzdro má praskliny nebo je poškozené nebo je nespolehlivé.BC
    6.1.7.7Prachovka chybí nebo je ve výrazně zhoršeném stavu.AB
    6.1.7.8Nepovolená úprava převodového ústrojí.B
    6.1.7.9Chybí ochranný kryt řetězu/řemenice, je-li vyžadován.B
    6.1.8Uchycení motorůVizuální kontrola, nemusí se provádět nad montážní jámou nebo na zvedáku
    6.1.8.1Uchycení motoru ve zhoršeném stavu, zjevně velmi poškozené, uvolněné nebo s prasklinami.BC
    6.1.9Výkon motoruVizuální kontrola,
    6.2 Kabina, karoserie a nástavba
    6.2.1StavVizuální kontrola
    6.2.1.1Kabina nebo karoserie nebo nástavba poškozená nebo nadměrně zkorodovaná nebo není spolehlivá.ABC
    6.2.1.2Nebezpečné vnější díly, které by mohly způsobit zranění.BC
    6.2.1.3Ukotvení sloupku karoserie nebo kabiny poškozené.BC
    6.2.1.4Stav kabiny umožňuje pronikání výparů od motoru nebo výfukových plynů do kabiny řidiče nebo do prostoru pro cestující.BC
    6.2.1.5Neodborná oprava nebo změna kabiny nebo karosérie nebo nástavby.BC
    6.2.2UchyceníVizuální kontrola nad montážní jámou nebo na zvedáku
    6.2.2.1Uchycení kabiny nebo karosérie nebo nástavby k podvozku nebo rámu vozidla není zjevně v jeho podélné rovně nebo způsob uchycení (počet upevňovacích bodů nebo jejich provedení) zjevně neodpovídá požadavkům výrobce vozidla.BC
    6.2.2.2Některé spojovací prvky (šrouby, pružiny) uchycení kabiny nebo karoserie nebo nástavby k podvozku nebo rámu vozidla jsou uvolněné, nebo poškozené nebo chybí.BC
    6.2.2.3Upevňovací body (úchyty) nebo spojovací desky na rámu nebo karosérii nebo nástavbě jsou nadměrně zkorodované nebo zdeformované nebo prasklé.BC
    6.2.3Dveře a pojistky dveří / kapota, víko zavazadlového prostoruVizuální kontrola
    6.2.3.1Dveře nelze náležitě otevřít nebo zavřít.B
    6.2.3.2Dveře nelze spolehlivě zajistit proti samovolnému otevírání.BC
    6.2.3.3Dveře, sloupek, systém dveřních závěsů, systém dveřních zámků nebo sloupek chybí, jsou uvolněné nebo ve zhoršeném stavu.AB
    6.2.3.4Neodborná oprava nebo změna (závěsy, kliky).B
    6.2.3.5Kapotu / víko zavazadlového prostoru nelze spolehlivě otevřít nebo zavřít.AB
    6.2.3.6Přední kapota / přední víko zavazadlového prostoru, otvírané po směru jízdy, nelze spolehlivě zajistit proti samovolnému otevření nebo způsob zajištění kapoty / víka zavazadlového prostoru neodpovídá požadavkům.C
    6.2.3.7Závěsy kapoty / víka zavazadlového prostoru ve zhoršeném stavu.B
    6.2.4PodlahaVizuální kontrola nad montážní jámou nebo na zvedáku
    6.2.4.1Podlaha je ve velmi zhoršeném stavu nebo je nespolehlivá nebo děravá nebo neodpovídá požadavkům.BC
    6.2.5Sedadlo řidičeVizuální kontrola
    6.2.5.1Nosná konstrukce sedadla je poškozená nebo neúplná nebo neodpovídá požadavkům.ABC
    6.2.5.2Ukotvení sedadla uvolněné nebo nespolehlivé nebo způsob ukotvení neodpovídá požadavkům.BC
    6.2.5.3Výškové nebo úhlové nebo podélné seřízení sedadla nelze aretovat v požadované poloze nebo aretace polohy není spolehlivá.BC
    6.2.6Ostatní sedadlaVizuální kontrola
    6.2.6.1Sedadlo poškozené nebo neúplné nebo nespolehlivé nebo neodpovídá požadavkům.AB
    6.2.6.2Počet kotevních úchytů (sedadel) ve vozidle nesouhlasí s údaji uvedenými v dokladech vozidla.B
    6.2.6.3Některé sedadlo je uvolněné nebo ukotvení sedadla je nespolehlivé nebo způsob ukotvení sedadla ve vozidle neodpovídá požadavkům.AB
    6.2.7OvladačeVizuální kontrola a zkouška činnosti
    6.2.7.1Ovladač nefunguje správně nebo je nespolehlivý či poškozený nebo je neodborně změněn tak, že může při ovládání vozidla způsobit zranění řidiče.BC
    6.2.8Stupátka, schůdky, přidržovací madlaVizuální kontrola
    6.2.8.1Stupátko nebo schůdky nadměrně zkorodovány nebo poškozeny nebo chybí nebo stupátko nebo schůdky či přidržovací madla nejsou spolehlivá nebo neodpovídají požadavkům.AB
    6.2.8.2Stupátko nebo schůdky nebo přidržovací madla ve stavu, který by mohl při použití způsobit zranění.B
    6.2.9Jiná vnitřní a vnější výbava vozidla, samostatné technické celkyVizuální kontrola
    6.2.9.1Uchycení výbavy vozidla, je vadné nebo uvolněné nebo nespolehlivé nebo způsob její montáže na vozidlo neodpovídá požadavkům.AB
    6.2.9.2Uchycení samostatného technického celku (výměnná nástavba, pracovní stroj nesený) na vozidle je vadné nebo uvolněné nebo není spolehlivé nebo způsob montáže samostatného technického celku na vozidle není v souladu s požadavky.ABC
    6.2.9.3Výbava vozidla, jejíž technická způsobilost se schvaluje (autodoplňky), není schváleného typu (chybí povinné označení např. schvalovací značka ATEST 8SDXXXX).AB
    6.2.9.4Samostatný technický celek (výměnná nástavba, pracovní stroj nesený), dodatečně namontovaný na vozidlo, není schváleného typu (chybí výrobní štítek a výrobní číslo) nebo chybí technické osvědčení samostatného technického celku (výměnné nástavby nebo pracovního stroje neseného) nebo záznam o schválení přestavby v dokumentaci vozidla.B
    6.2.9.5Na povrchu samostatného technického celku (pracovní stroj nesený) nebo výbavě vozidla jsou nebezpečné vnější díly, které mohou při nárazu nebo letmém dotyku způsobit zranění.BC
    6.2.9.6Zařízení pro uchycení kontejneru k vozidlu je poškozené nebo není funkční a kontejner nelze spolehlivě zajistit v přepravní poloze.BC
    6.2.9.7Hydraulické zařízení netěsné.AB
    6.2.10Kryty kol a systémy proti rozstřikuVizuální kontrola
    6.2.10.1Zařízení proti rozstřiku s pohlcováním energie nebo zástěrka je-li vyžadována, chybí nebo je poškozená tak, že neplní svoji funkci nebo jejich uchycení je uvolněné nebo není spolehlivé.AB
    6.2.10.2Kryt kola nebo blatník, je-li vyžadován, chybí nebo je nadměrně zkorodovaný nebo je poškozený tak, že neplní svoji funkci nebo jeho uchycení je uvolněné nebo není spolehlivé.AB
    6.2.10.3Nedostatečná vzdálenost krytu kola nebo blatníku od kola. (zimní řetězy)AB
    6.2.10.4Parametry krytu kola nebo jednotlivých prvků systému proti rozstřiku nejsou v souladu s požadavky.AB
    6.2.11Bočnice, čela valníkové karoserie nákladního prostoru u nákladních vozidelVizuální kontrola
    6.2.11.1Bočnice, čela valníkové karoserie nákladního prostoru ve zhoršeném stavu nebo nejsou těsné z hlediska sypkých materiálů nebo některý sloupek je nadměrně poškozený nebo popraskaný.ABC
    6.2.11.2Uchycení čela nebo sloupků je nadměrně uvolněné nebo není spolehlivé.ABC
    6.2.11.3Závěsy bočnic jsou nadměrně opotřebované nebo poškozené nebo jsou uvolněné nebo chybí.ABC
    6.2.11.4Některá část systému zavírání/otevírání nebo zajištění bočnic je nadměrně opotřebovaná nebo poškozená, nebo chybí nebo nedopovídá požadavkům nebo nelze bočnice spolehlivě uzavřít nebo zajistit.ABC
    6.2.11.5Neodborná oprava nebo změna.AB
    6.2.12Výsuvné opěry u přípojných vozidelVizuální kontrola
    6.2.12.1Opěra přípojného vozidla popraskaná, neúplná nebo deformovaná nebo není spolehlivá nebo mechanismus pro vysouvání opěry (nohy) je vadný.AB
  1. účinné od 1. 5. 20127. JINÉ VYBAVENÍ
    účinné od 1. 5. 2012
    Podskupina kontrolních úkonů
    Číslo položkyPoložkaMetoda kontroly
    Základní popis závadyHodnocení závady
    ABC
    7.1 Bezpečnostní pásy / zádržné systémy
    7.1.1Bezpečnost montáže bezpečnostních pásů a zádržných systémůVizuální kontrola,
    7.1.1.1Bod ukotvení bezpečnostního pásu nadměrně zkorodovaný nebo poškozený tak, že není spolehlivý nebo bod ukotvení bezpečnostního pásu neodpovídá požadavkům nebo chybí.B
    7.1.1.2Připevňovací kování bezpečnostních pásů je uvolněné.B
    7.1.2Stav bezpečnostních pásů / spon / navíječůVizuální kontrola a zkouška činnosti
    7.1.2.1Bezpečnostní pás, je-li vyžadován, chybí.B
    7.1.2.2Popruh bezpečnostního pásu poškozen nebo seřizovací zařízení pásu poškozeno nebo neodpovídá požadavkům.AB
    7.1.2.3Typ bezpečnostního pásu nebo zádržného systému není namontován v souladu s požadavky.AB
    7.1.2.4Spona bezpečnostního pásu poškozená nebo nelze náležitě zapnout nebo rozepnout nebo zapnutí spony není spolehlivé nebo spona neodpovídá požadavkům.B
    7.1.2.5Navíječ bezpečnostního pásu poškozený nebo nefunguje správně nebo neblokuje.B
    7.1.2.6Signalizace nezapnutí bezpečnostního pásu, je-li vyžadovaná, nefunguje.A
    7.1.3Omezovač tahu bezpečnostních pásůVizuální kontrola
    7.1.4Předepínací zařízení bezpečnostních pásůVizuální kontrola
    7.1.5AirbagyVizuální kontrola
    7.1.6Doplňující zádržné systémyVizuální kontrola kontrolky vadné funkce.
    7.1.6.1Doplňující zádržný systém (např. ISOFIX) poškozený nebo neodpovídá požadavkům, nebezpečí poranění dítěte.B
    7.1.6.2Způsob montáže doplňujícího zádržného systému ve vozidle neodpovídá požadavkům.B
    7.2 Hasicí přístroj
    7.2Hasicí přístrojVizuální kontrola
    7.2.1Hasicí přístroj, je-li vyžadován, chybí nebo není zjevně funkční (je již použitý).B
    7.2.2Počet hasicích přístrojů, jejich hasící schopnost nebo způsob umístění ve vozidle není v souladu s požadavky.AB
    7.2.3Překročena lhůta periodické prohlídky hasicího přístroje nebo periodická prohlídka přístroje chybí.A
    7.2.4Automatický hasicí systém, je-li instalován nebo vyžadován, není zjevně funkční, nebo je již zjevně použitý nebo má překročenou lhůtu periodické prohlídky.AB
    7.3 Zámky a ochranné zařízení bránící neoprávněnému použití vozidla.
    7.3Zámky a ochranné zařízení bránící neoprávněnému použití vozidla.Vizuální kontrola a zkouška činnosti
    7.3.1Zařízení bránící neoprávněnému použití vozidla, je-li vyžadováno, chybí nebo neodpovídá požadavkům.AB
    7.3.2Vozidlo nelze uzamknout nebo zařízení bránící neoprávněnému použití vozidla může způsobit náhodné zablokování řízení nebo řídítek nebo zablokovat převodové ústrojí nebo zabrzdit brzdu.BC
    7.4 Výstražný trojúhelník (je-li požadován)
    7.4Výstražný trojúhelníkVizuální kontrola
    7.4.1Výstražný trojúhelník chybí nebo je poškozený nebo neúplný.AB
    7.4.2Výstražný trojúhelník neodpovídá požadavkům.B
    7.5 Lékárnička (je-li požadována)
    7.5LékárničkaVizuální kontrola
    7.5.1Lékárnička chybí, není úplná nebo není v souladu s požadavky.AB
    7.6 Zakládací klíny ke kolu (jsou-li požadovány)
    7.6Zakládací klíny ke koluVizuální kontrola
    7.7 Zvukové výstražné zařízení
    7.7Zvukové výstražné zařízeníVizuální kontrola a zkouška činnosti
    7.7.1Zvukové výstražné zařízení nefunguje nebo chybí.AB
    7.7.2Ovládání zvukového výstražného zařízení není spolehlivé.A
    7.7.3Zvukové výstražné zařízení není v souladu s požadavky.AB
    7.8 Rychloměr
    7.8RychloměrVizuální kontrola nebo zkouška činnosti při jízdní zkoušce pomocí elektronického zařízení.
    7.8.1Rychloměr, je-li vyžadován, chybí nebo není v souladu s požadavky.AB
    7.8.2Rychloměr zjevně není funkčníAB
    7.8.3Stupnice není uvedena v km/h nebo ji nelze osvětlit.AB
    7.9 Záznamové zařízení (tachograf), je-li osazeno/vyžadováno
    7.9Záznamové zařízení (je-li osazeno/vyžadovánoVizuální kontrola
    7.9.1Záznamové zařízení, je-li vyžadováno, chybí nebo není v souladu s požadavky.B
    7.9.2Záznamové zařízení nebo adaptér, poškozený nebo není plně funkční (tiskárna) nebo nefunguje.B
    7.9.3Vadné nebo chybějící plomby.B
    7.9.4Instalační štítek chybí nebo je porušený nebo nečitelný nebo je překročena lhůta pro periodickou prohlídku zařízení.B
    7.9.5Jakékoliv očividné zásahy nebo manipulace se záznamovým zařízením / adaptérem.B
    7.9.6Rozměr pneumatik uvedený v montážním štítku nesouhlasí s velikostí pneumatik hnané nápravy.B
    7.10 Omezovač rychlosti, je-li osazen/vyžadován
    7.10Omezovač rychlosti (je—li osazen/vyžadován)Vizuální kontrola a zkouška činnosti, je-li toto vybavení použito
    7.10.1Omezovač rychlosti, je-li vyžadován, chybí nebo není v soudu s požadavky.B
    7.10.2Omezovač rychlosti zjevně nefunkční (překročení rychlosti).B
    7.10.3Nastavená rychlost vozidla neodpovídá požadavkům (je-li kontrolováno).B
    7.10.4Vadné nebo chybějící plomby.B
    7.10.5Štítek s vyznačenou nastavenou rychlostí chybí nebo je nečitelný.A
    7.10.6Velikost pneumatik neodpovídá údajům pro kalibraci.B
    7.11 Počítadlo ujetých kilometrů, je-li instalováno
    7.11Počítadlo ujetých kilometrů, je-li instalovánoVizuální kontrola
    7.11.1Zjevná manipulace s počtem ujetých kilometrů.AB
    7.11.2Počítadlo ujeté vzdálenosti, zjevně nefunguje.AB
    7.12 Systém elektronického řízení stability (ESC), je-li osazen nebo vyžadován
    7.12Systém elektronického řízení stability (ESC), je-li osazen nebo vyžadovánVizuální kontrola
    7.13Označení některých údajů na vozidleVizuální kontrola
    7.13.1Vozidlo, je-li vyžadováno, není označeno předepsanými údaji nebo způsob označení neodpovídá požadavkům.B
    7.13.2Nápisy nebo označení poškozené nebo nečitelné.AB
  1. účinné od 1. 5. 20128. OBTĚŽOVÁNÍ OKOLÍ
    účinné od 1. 5. 2012
    Podskupina kontrolních úkonů
    Číslo položkyPoložkaMetoda kontroly
    Základní popis závadyHodnocení závady
    ABC
    8.1 Hlučnost
    8.1.1Systém tlumení hlukuSubjektivní hodnocení (pokud kontrolor usoudí, že je hlučnost nadprůměrná, může se uplatnit zkouška hluku statického vozidla s použitím hlukoměru)
    8.1.1.2Jakákoli část systému tlumení hluku uvolněná, mohla by spadnout, poškozená, nesprávně osazená, chybí nebo je zjevně upravena tak, že by to mohlo mít nežádoucí vliv na hlučnost.BC
    8.2 Emise z výfuku
    8.2.1 Emise zážehových motorů
    8.2.1.1Zařízení k omezení emisí z výfukuVizuální kontrola
    8.2.1.1.1Zařízení k omezení emisí namontované výrobcem chybí, je změněno nebo je zjevně poškozené.B
    8.2.1.1.2Netěsnost, která by měla vliv na měření emisí.B
    8.2.1.2Plynné emiseMěření plynných emisí provádí stanice měření emise (SME) v souladu s § 1 a přílohou č. 1 této vyhlášky.
    8.2.2 Emise vznětových motorů
    8.2.2.1Zařízení k omezení emisí z výfukuVizuální kontrola
    8.2.2.1.1Zařízení k omezení emisí namontované výrobcem chybí, je změněno nebo je zjevně poškozené.B
    8.2.2.1.2Netěsnost, která by měla vliv na měření emisíB
    8.2.2.2OpacitaMěření opacity provádí stanice měření emise (SME) v souladu s § 1 a přílohou č. 1 této vyhlášky.
    8.3 Elektromagnetické odrušení
    8.3.1Vysokofrekvenční rušeníVizuální prohlídka
    8.3.1.1Jakékoli z požadavků nejsou splněny.A
    8.4 Ostatní položky týkající se životního prostředí
    8.4.1Úniky kapalinVizuální kontrola
    8.4.1.1Jakýkoli nadměrný únik kapalin, který by mohl poškodit životní prostředí nebo představovat bezpečnostní riziko pro ostatní účastníky silničního provozu.BC
  1. účinné od 1. 5. 20129. DALŠÍ PROHLÍDKY VOZIDEL K DOPRAVĚ OSOB KATEGORIE M2 A M3
    účinné od 1. 5. 2012
    Podskupina kontrolních úkonů
    Číslo položkyPoložkaMetoda kontroly
    Základní popis závadyHodnocení závady
    ABC
    9.1 Dveře, únikové východy
    9.1.1Provozní dveře a východyVizuální kontrola a zkouška činnosti
    9.1.1.1Vadná funkce.B
    9.1.1.2Zhoršený stavAB
    9.1.1.3Nouzové otevírání dveří je vadné.B
    9.1.1.4Dálkové ovládání dveří je vadné nebo je vadná signalizace otevřených/zavřených dveří.B
    9.1.1.5Dveře nebo systém otvírání a zavírání dveří není v souladu s požadavky.AB
    9.1.2Únikové východyPřípadná vizuální kontrola a zkouška činnosti
    9.1.2.1Vadná funkce.B
    9.1.2.2Označení únikových východů nebo návod na jejich použití chybí nebo je nečitelný.AB
    9.1.2.3Chybí kladívko k rozbití skla.B
    9.1.2.4Únikové východy nejsou v souladu s požadavky.AB
    9.2 Systém odmrazování a odmlžování čelního skla
    9.2.Systém odmrazování a odmlžování čelního sklaVizuální kontrola a zkouška činnosti
    9.2.1Odmlžování čelního skla řidiče nefunguje nebo nefunguje správně.AB
    9.2.2Systémem odmrazování a odmlžování se dostávají do prostoru pro řidiče nebo do prostoru pro cestující emise jedovatých či výfukových plynů.BC
    9.2.3Odmrazování čelního skla nefunguje nebo nefunguje správně.B
    9.3 Systém větrání a vytápění
    9.3.Systém větrání a vytápěníVizuální kontrola a zkouška činnosti
    9.3.1Vadná funkce.AB
    9.3.2Systémem větrání a vytápění se dostávají do prostoru pro řidiče nebo pro cestující emise jedovatých či výfukových plynů.BC
    9.4 Sedadla
    9.4.1Sedadla cestujících (včetně sedadel pro doprovázející pracovníky)Vizuální kontrola
    9.4.1.1Vadný stav sedadla nebo sedadlo je nespolehlivé.AB
    9.4.1.2Některé sedadlo je uvolněné nebo ukotvení sedadla není spolehlivé.B
    9.4.1.3Systém seřízení nebo posouvání sedadla je vadný nebo nelze sedadlo aretovat spolehlivě v požadované poloze.AB
    9.4.1.4Sedadla nejsou v souladu s požadavky.AB
    9.4.2Prostor pro řidiče (další požadavky)Vizuální kontrola
    9.4.2.1Sluneční clona nebo antireflexní ochrana proti oslnění vadná nebo neodpovídá požadavkům.AB
    9.4.2.2Ochrana řidiče je nespolehlivá nebo není v souladu s požadavkyAB
    9.5 Vnitřní osvětlení a navigační zařízení.
    9.5Vnitřní osvětlení a navigační zařízeníVizuální kontrola a zkouška činnosti
    9.5.1Zařízení vadné nebo není v souladu s požadavky.AB
    9.6 Uličky, plochy pro stojící cestující, přihrádky pro zavazadla
    9.6Uličky, plochy pro stojící cestující, přihrádky pro zavazadlaVizuální kontrola
    9.6.1Podlaha vadná nebo nespolehlivá.BC
    9.6.2Vadné zábradlí nebo madla.AB
    9.6.3Přihrádky pro zavazadla uvolněné nebo poškozené tak, že může dojít k vypadnutí zavazadel.AB
    9.6.4Nejsou v souladu s požadavky.AB
    9.7 Schody
    9.7SchodyPřípadná vizuální kontrola a zkouška činnosti
    9.7.1Ve zhoršeném nebo poškozeném stavuBC
    9.7.2Zasouvatelné schody nefungují správně.AB
    9.7.3Nejsou v souladu s požadavky.AB
    9.8 Systém komunikace s cestujícími
    9.8Systém komunikace s cestujícími.Případná vizuální kontrola a zkouška činnosti
    9.8.1Vadný systém nebo není v souladu s požadavky.AB
    9.9 Nápisy a upozornění (piktogramy)
    9.9Nápisy a upozornění (piktogramy)Vizuální kontrola
    9.9.1Nápisy nebo piktogramy jsou poškozené nebo chybné nebo nečitelné nebo chybí.AB
    9.9.2Nejsou v souladu s požadavky.A
    9.10 Požadavky týkající se dopravy dětí.
    9.10.1DveřeVizuální kontrola
    9.10.2Signalizační a speciální vybaveníVizuální kontrola
    9.11 Požadavky týkající se dopravy cestujících se sníženou pohyblivostí
    9.11.1Dveře, rampy a zdvižeVizuální kontrola a zkouška činnosti
    9.11.1.1Vadná funkceAB
    9.11.1.2Zhoršený stavAB
    9.11.1.3Vadné ovládáníAB
    9.11.1.4Výstražné zařízení vadné.AB
    9.11.1.5Nejsou v souladu požadavky.AB
    9.11.2Upevnění vozíků pro invalidyPřípadná vizuální kontrola a zkouška činnosti
    9.11.2.1Vadná funkceAB
    9.11.2.2Zhoršený stavAB
    9.11.2.3Vadné ovládáníAB
    9.11.2.4Není v souladu s požadavkyAB
    9.11.3Signalizační a speciální vybaveníVizuální kontrola
    9.11.3.1Dorozumívací zařízení nebo speciální vybavení chybí nebo není v souladu s požadavky.AB
    9.12 Jiné speciální vybavení
    9.12.1Zařízení pro přípravu jídlaVizuální kontrola
    9.12.1.1Zařízení není v souladu s požadavkyAB
    9.12.1.2Zařízení je poškozené do takové míry, že by bylo jeho používání nebezpečné.B
    9.12.2Sanitární zařízeníVizuální kontrola
    9.12.2.1Zařízení není v souladu s požadavkyAB
    9.12.3Jiné zařízení (např. audiovizuální systémy)Vizuální kontrola
    9.12.3.1Zařízení není v souladu s požadavkyAB
  • účinné od 1. 5. 2012Poznámky:
    1. účinné od 1. 5. 2012• Podrobný popis závad se stupněm jejich hodnocení a instrukce a metodiky upravující způsob provádění technických prohlídek ve stanicích technické kontroly stanoví Ministerstvo dopravy podle § 88 odst. 2 zákona ve Věstníku dopravy.
    2. účinné od 1. 5. 2012• „Homologované zařízení“ - zde znamená systém, konstrukční část nebo samostatný technický celek homologovaný podle příslušného předpisu EHK nebo schválený podle příslušné směrnice nebo nařízení EHS/ES/EU.
    3. účinné od 1. 5. 2012• „Požadavky“ - zde znamená požadavky na schválení vozidla k datu první registrace nebo prvního uvedení do provozu a také povinnosti dodatečného vybavení podle příslušných právních předpisů. Věta první také platí pro systémy, konstrukční části nebo samostatné technické celky vozidla.
    4. účinné od 1. 5. 2012• „Vizuální kontrola“ - zde znamená zejména prohlédnutí kontrolovaných položek a v případě potřeby také fyzické prověření jejich ovládání, posouzení hluku nebo užití jiného vhodného prostředku kontroly bez použití technických zařízení.
    5. účinné od 1. 5. 2012• „Neodborná oprava nebo změna“ - zde znamená opravu nebo změnu, které sice mohou zajistit funkčnost, ale mají nepříznivý vliv na bezpečnost vozidla v silničním provozu nebo negativní vliv na životní prostředí.“.
    1. účinné od 1. 5. 201218. V příloze č. 8 se za větu první vkládá věta „Konstrukční, manipulační a klimatotechnické provedení přístrojů musí odpovídat standardním podmínkám pro pracoviště STK.“.
    2. účinné od 1. 1. 201319. V příloze č. 8 se za bod 11 doplňují nové body 12 až 15, které znějí:
      účinné od 1. 5. 2012
      1. účinné od 1. 1. 2013„12.

        účinné od 1. 1. 2013Zařízení na měření opotřebení spojovacích zařízení vozidel

        účinné od 1. 1. 2013Zařízení je kalibrační měřidlo, sloužící ke stanovení mezního opotřebení funkčních součástí spojovacích zařízení vozidel, přenášejících suvné síly mezi tažným vozidlem a přípojným vozidlem.

      1. účinné od 1. 1. 201413.

        účinné od 1. 1. 2014Zařízení na měření prostupu světla

        účinné od 1. 1. 2014Zařízení pro měření prostupu světla slouží ke zjišťování míry propustnosti světla zasklením vozidel. Konstrukce přístroje musí umožnit měření na vozidle bez demontáže skel.

        účinné od 1. 1. 2014Zařízení musí odpovídat požadavkům předpisu EHK č. 43, musí být vybaveno autokontrolou kalibrovaných hodnot. Elektrické napájení přístroje může být akumulátorové nezávislé na vnějším zdroji nebo vnějším zdrojem nebo kombinované.

      1. účinné od 1. 1. 201314.

        účinné od 1. 1. 2013Časoměrné zařízení

        účinné od 1. 1. 2013Časoměrné zařízení slouží k měření času při kontrole parametrů brzdového ústrojí vozidel. Časoměrným zařízením může být mechanické nebo elektronické zařízení, jehož ovládání je manuální a odečet naměřených hodnot vizuální (stopky).

        účinné od 1. 1. 2013Časový rozsah měření je minimálně 30 minut, odečet času minimálně 0,1 sekundy, přesnost (+/- ) 0,1 sekundy.

      1. účinné od 1. 1. 201315.

        účinné od 1. 1. 2013Přístroj na měření hloubky dezénu pneumatik

        účinné od 1. 1. 2013Přístroj slouží k měření hloubky dezénu pneumatik. Zobrazení měřených hodnot je na digitálním displeji nebo analogové stupnici s aretací změřené hodnoty. Minimální rozsah měření je od 0 do 25 mm s rozlišením 0,02 mm.“.

    1. účinné od 1. 1. 201320. V příloze č. 9 v Příloze A k metrologickému řádu STK se za bod 8 vkládají nové body 9 až 12, které znějí:
      účinné od 1. 5. 2012
      účinné od 1. 1. 2013
      Zařízení na měření opotřebení spojovacích zařízení vozidel Zařízení na měření prostupu světla Časoměrné zařízení Přístroj na měření hloubky dezénu pneumatik
      „9Zařízení na měření opotřebení spojovacích zařízení vozidelPM6
      11Časoměrné zařízeníPM12
      12Přístroj na měření hloubky dezénu pneumatikPM6“.
    1. účinné od 1. 5. 201221. V příloze č. 9 v Příloze D k metrologickému řádu STK odst. 4 písm. b) se slovo „měsíc“ nahrazuje slovy „3 měsíce“.
    2. účinné od 1. 5. 201222. V příloze č. 9 v Příloze D k metrologickému řádu STK odst. 4 písm. c) bodě c3) se číslo „100“ nahrazuje číslem „1000“.
    3. účinné od 1. 1. 201323. V příloze č. 9 v Příloze D k metrologickému řádu STK se za bod 7 doplňují nové body 8 až 11, které znějí:
      účinné od 1. 5. 2012
      1. účinné od 1. 1. 2013„8. Zařízení na měření opotřebení spojovacích zařízení vozidel
        1. účinné od 1. 1. 2013a) Samostatná kontrola funkce se neprovádí.
        2. účinné od 1. 1. 2013b) Kontrola přesnosti se provádí pouze v případech odůvodněné pochybnosti o správnosti kontrolního měření, zejména při zjevném poškození kalibračních měrek.
        3. účinné od 1. 1. 2013c) Požadovaná přesnost kalibračních měrek je (+/-) 0,05 mm.
      1. účinné od 1. 1. 20149. Zařízení na měření prostupu světla
        1. účinné od 1. 1. 2014a) Kontrola funkce se provádí před každým měřením, pomocí integrovaného indikátoru přístroje.
        2. účinné od 1. 1. 2014b) Kontrola přesnosti se provádí pouze v případech odůvodněné pochybnosti o správnosti změřeného údaje.
        3. účinné od 1. 1. 2014c) Citlivost měřicího přístroje se seřídí tak, aby indikátor přijímače ukazoval 100 (dílků, %), není-li do dráhy světelných paprsků vložen žádný objekt. Nedopadá-li na přijímač žádné světlo, musí přístroj ukazovat nulovou hodnotu. Přesnost odečítání a linearity musí být do 5%.
      1. účinné od 1. 1. 201310. Časoměrné zařízení
        1. účinné od 1. 1. 2013a) Samostatná kontrola funkce se neprovádí.
        2. účinné od 1. 1. 2013b) Kontrola přesnosti se provádí pouze v případech odůvodněné pochybnosti o správnosti změřeného údaje.
        3. účinné od 1. 1. 2013c) Požadovaná přesnost měření času je +/- 0,1 sekundy.
      1. účinné od 1. 1. 201311. Přístroj na měření hloubky dezénu pneumatik
        1. účinné od 1. 1. 2013a) Kontrola funkce se provádí před zahájením denního provozu, kontrola čitelnosti displeje se provádí před každým měřením.
        2. účinné od 1. 1. 2013b) Kontrola přesnosti se provádí pouze v případech odůvodněné pochybnosti o správnosti změřeného údaje.
        3. účinné od 1. 1. 2013c) požadovaná přesnost měření je 0,1 mm.“.
    1. účinné od 1. 5. 201224. Příloha č. 20 zní:
      účinné od 1. 5. 2012
      účinné od 1. 5. 2012„Příloha č. 20 k vyhlášce č. 302/2001 Sb.

      účinné od 1. 5. 2012Doklady předkládané před provedením technické prohlídky

      1. účinné od 1. 5. 20121) Pravidelná technická prohlídka:
        1. účinné od 1. 5. 2012- technický průkaz vozidla,
        2. účinné od 1. 5. 2012- osvědčení o registraci vozidla nebo osvědčení o technickém průkazu,
        3. účinné od 1. 5. 2012- technické osvědčení samostatného technického celku, je-li namontován,
        4. účinné od 1. 5. 2012- výpis z technického osvědčení samostatného technického celku, je-li namontován,
        5. účinné od 1. 5. 2012- osvědčení o měření emisí, pokud je měření emisí podle § 41 zákona č. 56/2001 Sb., ve znění pozdějších předpisů, vyžadováno,
        6. účinné od 1. 5. 2012- protokol o měření emisí, pokud je měření emisí podle § 41 zákona č. 56/2001 Sb., ve znění pozdějších předpisů, vyžadováno.
      1. účinné od 1. 5. 20122) Opakovaná technická prohlídka:
        1. účinné od 1. 5. 2012- technický průkaz vozidla,
        2. účinné od 1. 5. 2012- osvědčení o registraci vozidla nebo osvědčení o technickém průkazu,
        3. účinné od 1. 5. 2012- technické osvědčení samostatného technického celku, je-li namontován,
        4. účinné od 1. 5. 2012- výpis z technického osvědčení samostatného technického celku, je-li namontován,
        5. účinné od 1. 5. 2012- osvědčení o měření emisí, pokud je měření emisí podle § 41 zákona č. 56/2001 Sb., ve znění pozdějších předpisů, vyžadováno,
        6. účinné od 1. 5. 2012- protokol o měření emisí, pokud je měření emisí podle § 41 zákona č. 56/2001 Sb., ve znění pozdějších předpisů, nebo v rámci technické silniční kontroly7), vyžadováno,
        7. účinné od 1. 5. 2012- protokol o předchozí technické prohlídce, na jejímž základě je prováděna opakovaná technická prohlídka.
      1. účinné od 1. 5. 20123) Evidenční kontrola:
        1. účinné od 1. 5. 2012- technický průkaz vozidla,
        2. účinné od 1. 5. 2012- osvědčení o registraci vozidla nebo osvědčení o technickém průkazu,
        3. účinné od 1. 5. 2012- technické osvědčení samostatného technického celku, je-li namontován,
        4. účinné od 1. 5. 2012- výpis z technického osvědčení samostatného technického celku, je-li namontován,
      1. účinné od 1. 5. 20124) Technická prohlídka před schválením technické způsobilosti vozidla:
        1. účinné od 1. 5. 2012a) v případě jednotlivě dovezeného vozidla:
          1. účinné od 1. 5. 2012- osvědčení o měření emisí, pokud je měření emisí podle § 41 zákona č. 56/2001 Sb., ve znění pozdějších předpisů, vyžadováno,
          2. účinné od 1. 5. 2012- protokol o měření emisí, pokud je měření emisí podle § 41 zákona č. 56/2001 Sb., ve znění pozdějších předpisů, vyžadováno.
        1. účinné od 1. 5. 2012b) v případě jednotlivě vyrobeného vozidla:
          1. účinné od 1. 5. 2012- osvědčení o měření emisí, pokud je měření emisí podle § 41 zákona č. 56/2001 Sb., ve znění pozdějších předpisů, vyžadováno,
          2. účinné od 1. 5. 2012- protokol o měření emisí, pokud je měření emisí podle § 41 zákona č. 56/2001 Sb., ve znění pozdějších předpisů, vyžadováno,
          3. účinné od 1. 5. 2012- technické osvědčení samostatného technického celku, je-li namontován,
          4. účinné od 1. 5. 2012- výpis z technického osvědčení samostatného technického celku, je-li namontován,
          5. účinné od 1. 5. 2012- doklady stanovené schvalovacím orgánem pro provedení technické prohlídky stanovené v podmínkách rozhodnutí, pokud jsou stanoveny.
        1. účinné od 1. 5. 2012c) v případě přestavby vozidla:
          1. účinné od 1. 5. 2012- technický průkaz vozidla,
          2. účinné od 1. 5. 2012- osvědčení o registraci vozidla nebo osvědčení o technickém průkazu,
          3. účinné od 1. 5. 2012- osvědčení o měření emisí, pokud je měření emisí podle § 41 zákona č. 56/2001 Sb., ve znění pozdějších předpisů, vyžadováno,
          4. účinné od 1. 5. 2012- protokol o měření emisí, pokud je měření emisí podle § 41 zákona č. 56/2001 Sb., ve znění pozdějších předpisů, vyžadováno,
          5. účinné od 1. 5. 2012- technické osvědčení samostatného technického celku, je-li namontován,
          6. účinné od 1. 5. 2012- výpis z technického osvědčení samostatného technického celku, je-li namontován,
          7. účinné od 1. 5. 2012- doklady stanovené schvalovacím orgánem pro provedení technické prohlídky stanovené v podmínkách rozhodnutí, pokud tyto jsou stanoveny.
      1. účinné od 1. 5. 20125) Technická prohlídka před registrací vozidla:
        1. účinné od 1. 5. 2012- technický průkaz vozidla,
        2. účinné od 1. 5. 2012- technické osvědčení samostatného technického celku, je-li namontován,
        3. účinné od 1. 5. 2012- výpis z technického osvědčení samostatného technického celku, je-li namontován,
        4. účinné od 1. 5. 2012- osvědčení o měření emisí, pokud je měření emisí podle § 41 zákona č. 56/2001 Sb., ve znění pozdějších předpisů, vyžadováno,
        5. účinné od 1. 5. 2012- protokol o měření emisí, pokud je měření emisí podle § 41 zákona č. 56/2001 Sb., ve znění pozdějších předpisů, vyžadováno.
      1. účinné od 1. 5. 20126) Technická prohlídka ADR:
        1. účinné od 1. 5. 2012- technický průkaz vozidla,
        2. účinné od 1. 5. 2012- osvědčení o registraci vozidla nebo osvědčení o technickém průkazu,
        3. účinné od 1. 5. 2012- technické osvědčení samostatného technického celku, je-li namontován,
        4. účinné od 1. 5. 2012- výpis z technického osvědčení samostatného technického celku, je-li namontován,
        5. účinné od 1. 5. 2012- protokol o pravidelné technické prohlídce, pokud již byla provedena (nevztahuje se na vozidla nová, prvně uváděná do provozu),
        6. účinné od 1. 5. 2012- doklad o provedených prvních nebo periodických zkouškách pevné nebo výměnné nástavby podle dohody ADR vydaný k tomu pověřenou organizací. Zpravidla sestává ze dvou částí, a to zprávy o provedené zkoušce (např. inspekční zprávy) a návazného osvědčení (inspekčního certifikátu) o shodě s platnými požadavky dohody ADR. Jedná-li se o cisternu, musí být v certifikátu vydaném po 31. prosince 2002 uveden vždy kód cisterny a případně zvláštní ustanovení, která tato cisterna splňuje,
        7. účinné od 1. 5. 2012- doklad o zkoušce těsnosti nástavby podle dohody ADR vydaný k tomu pověřenou organizací (pokud ho podle předchozího certifikátu nástavba již má mít),
        8. účinné od 1. 5. 2012- osvědčení ADR, pokud již bylo dříve vozidlu vydáno.
      1. účinné od 1. 5. 20127) Technická prohlídka na žádost zákazníka:
        1. účinné od 1. 5. 2012- pouze ty doklady, které mají vztah k požadovanému rozsahu (plný, částečný, částečný v rozsahu evidenční kontroly) technické prohlídky.
      1. účinné od 1. 5. 20128) Nařízená technická prohlídka:
        1. účinné od 1. 5. 2012- osvědčení o registraci vozidla nebo osvědčení o technickém průkazu,
        2. účinné od 1. 5. 2012- výpis z technického osvědčení samostatného technického celku, je-li namontován,
        3. účinné od 1. 5. 2012- protokol o měření emisí, pokud je měření emisí vyžadováno v rámci technické silniční kontroly7).“.