Platné znění

Vyhláška, kterou se mění vyhláška č. 104/1997 Sb., kterou se provádí zákon o pozemních komunikacích, ve znění pozdějších předpisů

účinné od 15. 4. 2023

účinné od 15. 4. 202399

účinné od 15. 4. 2023VYHLÁŠKA

účinné od 15. 4. 2023ze dne 6. dubna 2023,

účinné od 15. 4. 2023kterou se mění vyhláška č. 104/1997 Sb., kterou se provádí zákon o pozemních komunikacích, ve znění pozdějších předpisů

účinné od 15. 4. 2023Ministerstvo dopravy stanoví podle § 46 odst. 2 zákona č. 13/1997 Sb., o pozemních komunikacích, ve znění zákona č. 102/2000 Sb., zákona č. 80/2006 Sb., zákona č. 97/2009 Sb., zákona č. 347/2009 Sb., zákona č. 152/2011 Sb., zákona č. 196/2012 Sb., zákona č. 64/2014 Sb., zákona č. 268/2015 Sb., zákona č. 225/2017 Sb., zákona č. 193/2018 Sb., zákona č. 227/2019 Sb., zákona č. 284/2021 Sb. a zákona č. 178/2022 Sb., k provedení § 18g odst. 10, § 18m odst. 5 a § 18n odst. 6 tohoto zákona:

účinné od 15. 4. 2023

Čl. I

Odkaz účinné od 15. 4. 2023Čl. I

účinné od 15. 4. 2023Vyhláška č. 104/1997 Sb., kterou se provádí zákon o pozemních komunikacích, ve znění vyhlášky č. 300/1999 Sb., vyhlášky č. 355/2000 Sb., vyhlášky č. 367/2001 Sb., vyhlášky č. 555/2002 Sb., vyhlášky č. 490/2005 Sb., vyhlášky č. 527/2006 Sb., vyhlášky č. 317/2011 Sb., vyhlášky č. 288/2012 Sb., vyhlášky č. 26/2014 Sb., vyhlášky č. 9/2015 Sb., vyhlášky č. 338/2015 Sb., vyhlášky č. 208/2018 Sb., vyhlášky č. 49/2022 Sb. a vyhlášky č. 268/2022 Sb., se mění takto:

  1. účinné od 15. 4. 20231. § 1 včetně poznámky pod čarou č. 20 zní:
    účinné od 15. 4. 2023

    㤠1

    Odkaz účinné od 15. 4. 2023„§ 1

    účinné od 15. 4. 2023Tato vyhláška zapracovává příslušné předpisy Evropské unie20) a upravuje

    1. účinné od 15. 4. 2023a) označení pozemních komunikací,
    2. účinné od 15. 4. 2023b) péči vlastníka o komunikace a jejich evidenci,
    3. účinné od 15. 4. 2023c) technické podmínky pro připojování komunikací a sousední nemovitosti na komunikaci,
    4. účinné od 15. 4. 2023d) stavební úpravy komunikací,
    5. účinné od 15. 4. 2023e) obecné technické požadavky na komunikaci,
    6. účinné od 15. 4. 2023f) uzavírky a objížďky a zvláštní užívání komunikací,
    7. účinné od 15. 4. 2023g) rozsah, způsob a časové lhůty pro odstraňování závad ve sjízdnosti,
    8. účinné od 15. 4. 2023h) styk komunikací s vodními toky, dráhami, inženýrskými sítěmi a jinými vedeními,
    9. účinné od 15. 4. 2023i) kontrolní vážení vozidel a
    10. účinné od 15. 4. 2023j) informační formulář.
  2. účinné od 15. 4. 202320) Směrnice Evropského parlamentu a Rady 2008/96/ES ze dne 19. listopadu 2008 o řízení bezpečnosti silniční infrastruktury.
    Směrnice Evropského parlamentu a Rady (EU) 2019/1936 ze dne 23. října 2019, kterou se mění směrnice 2008/96/ES o řízení bezpečnosti silniční infrastruktury.
    Směrnice Evropského parlamentu a Rady 2004/54/ES ze dne 29. dubna 2004 o minimálních bezpečnostních požadavcích na tunely transevropské silniční sítě.“.
  1. účinné od 15. 4. 20232. Za § 1 se vkládá nový § 1a, který včetně nadpisu zní:
    účinné od 15. 4. 2023

    㤠1a

    Odkaz účinné od 15. 4. 2023„§ 1a

    účinné od 15. 4. 2023Úvodní ustanovení

    účinné od 15. 4. 2023(1) Pro účely této vyhlášky se rozumí

    1. účinné od 15. 4. 2023a) stavbou dálnice, silnice nebo místní komunikace (dále jen „komunikace“) trvalé nebo dočasné zřízení nové komunikace nebo její změny (stavební úpravy) spojené s přestavbou zemního tělesa; přestavbou zemního tělesa se přitom rozumí rozšíření koruny komunikace, změna nivelety nebo přemístění osy komunikace tak, že nelze zachovat původní vnější půdorysné nebo výškové ohraničení,
    2. účinné od 15. 4. 2023b) opravou komunikace změna dokončené stavby, při které se zachovává vnější ohraničení stavby a při které se zlepšují její parametry a zvyšuje bezpečnost provozu,
    3. účinné od 15. 4. 2023c) údržbou komunikace soubor prací, kterými se komunikace udržuje v provozně a technicky vyhovujícím stavu za všech povětrnostních podmínek a odstraňují se vady a nedostatky uvedením do původního stavu,
    4. účinné od 15. 4. 2023d) silnicí pro motorová vozidla silnice nebo místní komunikace, která je označena dopravní značkou „Silnice pro motorová vozidla“ podle zvláštního právního předpisu,
    5. účinné od 15. 4. 2023e) silnicí s neomezeným přístupem každá silnice mimo silnici pro motorová vozidla,
    6. účinné od 15. 4. 2023f) neproměnnými parametry vlastnosti určující dopravně technický stav komunikace neměnící se bez stavebního zásahu (směrové a výškové vedení, šířkové uspořádání, konstrukce vozovky, křížení a objekty),
    7. účinné od 15. 4. 2023g) proměnnými parametry vlastnosti určující stavební stav komunikace, který se mění v čase působením vlivů počasí, dopravního zatížení a stárnutí materiálu (drsnost, podélná a příčná nerovnost, poruchy krytu, únosnost, popřípadě zbytková životnost),
    8. účinné od 15. 4. 2023h) systémy hospodaření s vozovkou poskytující aktuální informace o stavu dálnic a silnic příslušným silničním správním úřadům a správcům těchto komunikací, jejichž účelem je optimalizace stavebních činností na základě získaných údajů a znalostí o dostupných technologiích s cílem dosažení nejlepšího využití vložených prostředků, popřípadě dosažení jiných zvolených priorit,
    9. účinné od 15. 4. 2023i) zranitelnými účastníky silničního provozu chodci, řidiči nemotorových vozidel a řidiči jednostopých motorových vozidel.

    účinné od 15. 4. 2023(2) Křižovatkou není úrovňové připojení

    1. účinné od 15. 4. 2023a) polní nebo lesní cesty,
    2. účinné od 15. 4. 2023b) účelové komunikace, která není veřejně přístupná,
    3. účinné od 15. 4. 2023c) zastávky osobní linkové dopravy, čerpací stanice pohonných hmot, motelu, motorestu, parkoviště, odpočívky a podobně,
    4. účinné od 15. 4. 2023d) sousední nemovitosti

    účinné od 15. 4. 2023na silnici nebo na místní komunikaci.

    účinné od 15. 4. 2023(3) Samostatný vyřazovací úsek (klín) sloužící pro výjezd vozidel ze silnice nebo místní komunikace na sousední nemovitost není přídatným pruhem a součástí dotčené komunikace.“.

  1. účinné od 15. 4. 20233. V nadpise části druhé se za text „§ 9 odst. 6“ vkládají slova „ , § 18m odst. 5 a § 18n odst. 6“.
  2. účinné od 15. 4. 20234. V § 6 odst. 1 větě poslední se za slovo „mimořádné“ vkládá slovo „ , podrobné“ a slova „komunikací zařazených do transevropské silniční sítě16)“ se zrušují.
  3. účinné od 15. 4. 20235. V § 7a odst. 1 větě druhé se za slovo „správce“ vkládá slovo „pozemní“ a slova „zařazené do transevropské silniční sítě“ se nahrazují slovy „podléhající posuzování bezpečnosti pozemních komunikací“.
  4. účinné od 15. 4. 20236. V § 7a se na konci odstavce 1 doplňuje věta „Je-li předmětem bezpečnostní inspekce úsek pozemní komunikace s tunelem delším než 500 m, pak se provádění bezpečnostní inspekce daného úseku pozemní komunikace účastní též pověřená osoba.“.
  5. účinné od 15. 4. 20237. V § 7a odst. 2 se za slovo „provádí“ vkládá slovo „minimálně“.
  6. účinné od 15. 4. 20238. Za § 7a se vkládají nové § 7b a 7c, které včetně nadpisů znějí:
    účinné od 15. 4. 2023

    㤠7b

    Odkaz účinné od 15. 4. 2023„§ 7b

    účinné od 15. 4. 2023Posouzení bezpečnosti pozemních komunikací v provozu

    účinné od 15. 4. 2023(K § 18m odst. 5 zákona)

    účinné od 15. 4. 2023(1) Pozemní komunikace se posuzuje podle kritérií uvedených v příloze č. 12 k této vyhlášce se zvláštním důrazem na bezpečnost pohybu zranitelných účastníků silničního provozu. Pozemní komunikace se posuzuje v dělení na úseky vymezené křižovatkami s jinými silnicemi; křižovatka náleží vždy pouze do jednoho z na sebe navazujících úseků.

    účinné od 15. 4. 2023(2) Posuzovaný úsek dálnice se hodnotí jako úsek s

    1. účinné od 15. 4. 2023a) vysokou úrovní bezpečnosti, pokud relativní nehodovost nepřevyšuje hodnotu 0,19 a pokud jej lze takto hodnotit podle souhrnného posouzení podle ostatních kritérií,
    2. účinné od 15. 4. 2023b) střední úrovní bezpečnosti, pokud relativní nehodovost převyšuje hodnotu 0,19 a nepřevyšuje hodnotu 0,79 a pokud jej lze hodnotit jako úsek se střední nebo vysokou úrovní bezpečnosti podle souhrnného posouzení podle ostatních kritérií, nebo
    3. účinné od 15. 4. 2023c) nízkou úrovní bezpečnosti, pokud relativní nehodovost převyšuje hodnotu 0,79 nebo pokud jej lze takto hodnotit podle souhrnného posouzení podle ostatních kritérií.

    účinné od 15. 4. 2023(3) Posuzovaný úsek silnice I. třídy se směrově oddělenými jízdními pásy se hodnotí jako úsek s

    1. účinné od 15. 4. 2023a) vysokou úrovní bezpečnosti, pokud relativní nehodovost nepřevyšuje hodnotu 0,34 a pokud jej lze takto hodnotit podle souhrnného posouzení podle ostatních kritérií,
    2. účinné od 15. 4. 2023b) střední úrovní bezpečnosti, pokud relativní nehodovost převyšuje hodnotu 0,34 a nepřevyšuje hodnotu 1,83 a pokud jej lze hodnotit jako úsek se střední nebo vysokou úrovní bezpečnosti podle souhrnného posouzení podle ostatních kritérií, nebo
    3. účinné od 15. 4. 2023c) nízkou úrovní bezpečnosti, pokud relativní nehodovost převyšuje hodnotu 1,83 nebo pokud jej lze takto hodnotit podle souhrnného posouzení podle ostatních kritérií.

    účinné od 15. 4. 2023(4) Posuzovaný úsek silnice I. třídy bez směrově oddělených jízdních pásů se hodnotí jako úsek s

    1. účinné od 15. 4. 2023a) vysokou úrovní bezpečnosti, pokud relativní nehodovost nepřevyšuje hodnotu 0,32 a pokud jej lze takto hodnotit podle souhrnného posouzení podle ostatních kritérií,
    2. účinné od 15. 4. 2023b) střední úrovní bezpečnosti, pokud relativní nehodovost převyšuje hodnotu 0,32 a nepřevyšuje hodnotu 1,27 a pokud jej lze hodnotit jako úsek se střední nebo vysokou úrovní bezpečnosti podle souhrnného posouzení podle ostatních kritérií, nebo
    3. účinné od 15. 4. 2023c) nízkou úrovní bezpečnosti, pokud relativní nehodovost převyšuje hodnotu 1,27 nebo pokud jej lze takto hodnotit podle souhrnného posouzení podle ostatních kritérií.

    účinné od 15. 4. 2023(5) Posuzovaný úsek silnice II. třídy se hodnotí jako úsek s

    1. účinné od 15. 4. 2023a) vysokou úrovní bezpečnosti, pokud relativní nehodovost nepřevyšuje hodnotu 0,44 a pokud jej lze takto hodnotit podle souhrnného posouzení podle ostatních kritérií,
    2. účinné od 15. 4. 2023b) střední úrovní bezpečnosti, pokud relativní nehodovost převyšuje hodnotu 0,44 a nepřevyšuje hodnotu 1,75 a pokud jej lze hodnotit jako úsek se střední nebo vysokou úrovní bezpečnosti podle souhrnného posouzení podle ostatních kritérií, nebo
    3. účinné od 15. 4. 2023c) nízkou úrovní bezpečnosti, pokud relativní nehodovost převyšuje hodnotu 1,75 nebo pokud jej lze takto hodnotit podle souhrnného posouzení podle ostatních kritérií.

    účinné od 15. 4. 2023(6) Posuzovaný úsek silnice III. třídy se hodnotí jako úsek s

    1. účinné od 15. 4. 2023a) vysokou úrovní bezpečnosti, pokud relativní nehodovost nepřevyšuje hodnotu 0,21 a pokud jej lze takto hodnotit podle souhrnného posouzení podle ostatních kritérií,
    2. účinné od 15. 4. 2023b) střední úrovní bezpečnosti, pokud relativní nehodovost převyšuje hodnotu 0,21 a nepřevyšuje hodnotu 1,21 a pokud jej lze hodnotit jako úsek se střední nebo vysokou úrovní bezpečnosti podle souhrnného posouzení podle ostatních kritérií, nebo
    3. účinné od 15. 4. 2023c) nízkou úrovní bezpečnosti, pokud relativní nehodovost převyšuje hodnotu 1,21 nebo pokud jej lze takto hodnotit podle souhrnného posouzení podle ostatních kritérií.

    § 7c

    Odkaz účinné od 15. 4. 2023§ 7c

    účinné od 15. 4. 2023Předmět podrobné prohlídky

    účinné od 15. 4. 2023(K § 18n odst. 6 zákona)

    účinné od 15. 4. 2023Předmětem podrobné prohlídky je posouzení úseků pozemních komunikací podle kritérií uvedených v příloze č. 13 k této vyhlášce.“.

  1. účinné od 15. 4. 20239. V § 13 odst. 1 a 2 se text „§ 1“ nahrazuje textem „§ 1a“.
  2. účinné od 15. 4. 202310. Nadpis § 37 zní:
    účinné od 15. 4. 2023

    účinné od 15. 4. 2023„Předmět auditu bezpečnosti pozemních komunikací

    účinné od 15. 4. 2023(K § 18g odst. 10 zákona)“.
  1. účinné od 15. 4. 202311. V § 37 se slova „Minimální rozsah“ nahrazují slovem „Předmětem“, slovo „uveden“ se nahrazuje slovy „posouzení návrhu dokumentace nebo stavby alespoň podle kritérií uvedených“ a text „č. 12“ se nahrazuje textem „č. 14“.
  2. účinné od 15. 4. 202312. V § 38a odst. 1 písm. b) se za slovo „provozu“ vkládají slova „se zvláštním zřetelem na zranitelné účastníky silničního provozu“.
  3. účinné od 15. 4. 202313. Za § 38b se vkládá nový § 38c, který včetně nadpisu zní:
    účinné od 15. 4. 2023

    㤠38c

    Odkaz účinné od 15. 4. 2023„§ 38c

    účinné od 15. 4. 2023Kritéria pro posouzení předpokládaných dopadů připravovaného záměru na bezpečnost silničního provozu

    účinné od 15. 4. 2023(K § 18g odst. 10 zákona)

    účinné od 15. 4. 2023Kritéria pro posouzení předpokládaných dopadů připravovaného záměru na bezpečnost silničního provozu jsou

    1. účinné od 15. 4. 2023a) převažující povaha dopravy, charakter provozu na řešeném úseku, respektive v řešené oblasti stavbou ovlivněné,
    2. účinné od 15. 4. 2023b) celková intenzita dopravy a podíl nákladní dopravy nad 3,5 tuny, skladba účastníků silničního provozu, včetně zranitelných účastníků silničního provozu, na řešeném úseku,
    3. účinné od 15. 4. 2023c) počty a závažnost dopravních nehod na současné infrastruktuře, která má být nahrazena či obnovena, za období nejméně předchozích 3 let,
    4. účinné od 15. 4. 2023d) předpokládané dopady záměru z hlediska zlepšení parametrů skladebních prvků komunikace rizikových z hlediska nehodovosti a porovnání jednotlivých variant řešení, jsou-li uvažovány, s možným vývojem v případě, že záměr nebude realizován,
    5. účinné od 15. 4. 2023e) předpokládané cílové hodnoty nehodovosti v jednotlivých variantách řešení, jsou-li uvažovány, a porovnání s možným vývojem v případě, že záměr nebude realizován,
    6. účinné od 15. 4. 2023f) hustota realizovaných připojení na pozemní komunikaci a typy těchto připojení, relativní porovnání počtu připojení k délce pozemní komunikace,
    7. účinné od 15. 4. 2023g) přizpůsobení jednotlivých variant, jsou-li uvažovány, sezónnosti a klimatickým podmínkám,
    8. účinné od 15. 4. 2023h) možnosti pro odstavení vozidel pro realizaci bezpečnostní přestávky v blízkosti řešeného úseku, ať již existující nebo prokazatelně plánované, a
    9. účinné od 15. 4. 2023i) další okolnosti, které mohou mít vliv na bezpečnost silničního provozu.“.
  1. účinné od 15. 4. 202314. V příloze č. 6 a příloze č. 8 se slova „a spojů“ zrušují.
  2. účinné od 15. 4. 202315. Příloha č. 12 včetně nadpisu zní:
    účinné od 15. 4. 2023
    účinné od 15. 4. 2023„Příloha č. 12 k vyhlášce č. 104/1997 Sb.

    účinné od 15. 4. 2023Kritéria pro hodnocení bezpečnosti pozemních komunikací z hlediska rizika dopravních nehod a z hlediska závažnosti jejich dopadů

    účinné od 15. 4. 2023(K § 18m odst. 5 zákona)
    1. účinné od 15. 4. 20231. celková intenzita silniční motorové dopravy a podíl nákladní dopravy nad 3,5 tuny na posuzovaném úseku dle posledního realizovaného sčítání dopravy
    2. účinné od 15. 4. 20232. intenzita pohybu zranitelných účastníků silničního provozu
    3. účinné od 15. 4. 20233. relativní nehodovost R vypočtená dle vzorce

      účinné od 15. 4. 2023

      účinné od 15. 4. 2023kde: N je počet nehod za sledované období, I je roční průměr denních intenzit z posledního provedeného respektive dostupného sčítání dopravy [počet vozidel / 24 hodin], L je délka úseku [km] a t je sledované období [rok]

    1. účinné od 15. 4. 20234. posouzení dostatečnosti instalovaného svislého a vodorovného dopravního značení
    2. účinné od 15. 4. 20235. posouzení dopravně technického stavu pozemní komunikace
    3. účinné od 15. 4. 20236. další okolnosti, které mohou mít vliv na bezpečnost pozemní komunikace“.
  1. účinné od 15. 4. 202316. Za přílohu č. 12 se doplňují přílohy č. 13 a 14, které včetně nadpisů znějí:
    účinné od 15. 4. 2023
    účinné od 15. 4. 2023„Příloha č. 13 k vyhlášce č. 104/1997 Sb.

    účinné od 15. 4. 2023Kritéria pro posouzení úseku pozemní komunikace v rámci podrobné prohlídky

    účinné od 15. 4. 2023(K § 18n odst. 6 zákona)
    1. účinné od 15. 4. 20231. stavebně-technický stav pozemní komunikace
    2. účinné od 15. 4. 20232. posouzení dostatečnosti instalovaného svislého a vodorovného dopravního značení
    3. účinné od 15. 4. 20233. způsob zajištění přechodu komunikace do zastavěného území
    4. účinné od 15. 4. 20234. způsob zajištění bezpečnosti pohybu zranitelných účastníků silničního provozu ve vztahu k jejich intenzitě
    5. účinné od 15. 4. 20235. hustota realizovaných připojení na pozemní komunikaci a typy těchto připojení, relativní porovnání počtu připojení k délce pozemní komunikace
    6. účinné od 15. 4. 20236. posouzení stavu zabezpečení železničního přejezdu, úhlu křížení a dostatečnosti rozhledových poměrů, pokud se na dané pozemní komunikaci nachází železniční přejezd
    7. účinné od 15. 4. 20237. výskyt mostů a tunelů na posuzovaném úseku a posouzení vlivu stavebně-technického stavu mostu nebo tunelu na bezpečnost pozemní komunikace
    8. účinné od 15. 4. 20238. pevné překážky v blízkosti pozemní komunikace a uvedení skutečnosti, zda jsou chráněné svodidly, zábradlím či jinými prvky pasivní bezpečnosti nebo chráněné nejsou
    9. účinné od 15. 4. 20239. stav silniční vegetace se zvláštním zaměřením na vegetaci ovlivňující rozhledové poměry
    10. účinné od 15. 4. 202310. další okolnosti, které mohou mít vliv na bezpečnost pozemní komunikace

    Příloha č. 14

    účinné od 15. 4. 2023 k vyhlášce č. 104/1997 Sb.

    účinné od 15. 4. 2023Předmět auditu bezpečnosti pozemních komunikací

    1. účinné od 15. 4. 2023I. Kritéria pro posouzení návrhu dokumentace záměru
      1. účinné od 15. 4. 20231. Přehledná a celková situace stavby komunikace, sezónní a klimatické podmínky a povětrnostní podmínky
      2. účinné od 15. 4. 20232. Uspořádání křižovatek a úrovňových křížení a jejich vzdálenosti
      3. účinné od 15. 4. 20233. Šířkové uspořádání prostoru komunikace
      4. účinné od 15. 4. 20234. Vhodnost zvolené návrhové kategorie komunikace s ohledem na navazující úseky a očekávanou skladbu a intenzitu dopravního proudu
      5. účinné od 15. 4. 20235. Způsob začlenění předmětné stavby do stávající sítě, včetně hodnocení dopadu na bezpečnost komunikací
      6. účinné od 15. 4. 20236. Základní dopravně inženýrské charakteristiky navrhované stavby
      7. účinné od 15. 4. 20237. Směrové a výškové vedení trasy a jejich kombinace
      8. účinné od 15. 4. 20238. Rozhledové poměry
      9. účinné od 15. 4. 20239. Způsob zajištění přechodu komunikace do zastavěného území
      10. účinné od 15. 4. 202310. Potřeby účastníků silničního provozu, zejména zranitelných účastníků silničního provozu
      11. účinné od 15. 4. 202311. Možnosti a dopady veřejné dopravy
    1. účinné od 15. 4. 2023II. Kritéria pro posouzení návrhu projektové dokumentace
      1. účinné od 15. 4. 20231. Parametry návrhových prvků, včetně zemního tělesa a odvodnění
      2. účinné od 15. 4. 20232. Správnost, logická návaznost a konzistence svislého a vodorovného dopravního značení, včetně možnosti předjíždění
      3. účinné od 15. 4. 20233. Rozhledové poměry
      4. účinné od 15. 4. 20234. Bezprostřední okolí komunikace a pevné překážky
      5. účinné od 15. 4. 20235. Osvětlení
      6. účinné od 15. 4. 20236. Prvky zeleně
      7. účinné od 15. 4. 20237. Potřeby účastníků silničního provozu, zejména zranitelných účastníků silničního provozu
      8. účinné od 15. 4. 20238. Parkovací a odstavné plochy
      9. účinné od 15. 4. 20239. Aplikace prvků pasivní bezpečnosti
      10. účinné od 15. 4. 202310. Případná místní a přechodná úprava na komunikaci
      11. účinné od 15. 4. 202311. Výsledky předchozí fáze auditu bezpečnosti pozemní komunikace
    1. účinné od 15. 4. 2023III. Kritéria pro posouzení provedené stavby pro zkušební provoz
      1. účinné od 15. 4. 20231. Bezpečnost účastníků silničního provozu, zejména zranitelných účastníků silničního provozu, a viditelnost za různých podmínek
      2. účinné od 15. 4. 20232. Správnost užití a provedení dopravního značení a příslušenství komunikací, včetně světelného signalizačního zařízení sloužícího k řízení provozu průjezdního úseku dálnic a silnic
      3. účinné od 15. 4. 20233. Stav vozovky
      4. účinné od 15. 4. 20234. Odvodnění
      5. účinné od 15. 4. 20235. Existující pevné překážky
      6. účinné od 15. 4. 20236. Viditelnost a rozhledové poměry
      7. účinné od 15. 4. 20237. Aplikace prvků pasivní bezpečnosti
      8. účinné od 15. 4. 20238. Provedení prvků zeleně
      9. účinné od 15. 4. 20239. Výsledky předchozích fází auditu bezpečnosti pozemní komunikace
    1. účinné od 15. 4. 2023IV. Kritéria pro posouzení dokončené stavby pro kolaudační souhlas
      1. účinné od 15. 4. 20231. Celková bezpečnost silničního provozu
      2. účinné od 15. 4. 20232. Situace širších vztahů komunikace
      3. účinné od 15. 4. 20233. Potřeby všech účastníků silničního provozu, zejména zranitelných účastníků silničního provozu
      4. účinné od 15. 4. 20234. Viditelnost a rozhledové poměry
      5. účinné od 15. 4. 20235. Bezprostřední okolí komunikace a pevné překážky
      6. účinné od 15. 4. 20236. Aplikace prvků pasivní bezpečnosti
      7. účinné od 15. 4. 20237. Správnost, konzistence a logičnost dopravního značení
      8. účinné od 15. 4. 20238. Výsledky předchozích fází auditu bezpečnosti pozemní komunikace“.

Čl. II

Odkazúčinné od 15. 4. 2023

účinné od 15. 4. 2023Účinnost

účinné od 15. 4. 2023

účinné od 15. 4. 2023Tato vyhláška nabývá účinnosti dnem následujícím po dni jejího vyhlášení.

účinné od 15. 4. 2023
účinné od 15. 4. 2023Ministr:
účinné od 15. 4. 2023Mgr. Kupka v. r.