Federální ministerstvo zahraničních věcí
oznamuje, že dne 1. prosince 1972 byla ve Varšavě podepsána Dohoda o vědeckotechnické spolupráci na problému „Optimální technickoprovozní požadavky a unifikované metody zkoušek pro perspektivní železniční vozidla se zřetelem k typizaci, unifikaci a normalizaci“. Dohoda na základě svého článku 20 vstoupila v platnost dnem 5. září 1973.