Platné znění

Vyhláška Ministerstva dopravy o pravidelných technických prohlídkách a měření emisí silničních vozidel

Opravce po provedené opravě zajistí kalibraci nebo ověření měřidla a vystaví příslušný doklad (kalibrační nebo ověřovací list) nebo přístroj opatří kalibrační (ověřovací) značkou. Doklad vystavený opravcem nahrazuje doklad vystavený pověřenou právnickou osobou do doby následné periodické kontroly měřidel. Provedl-li opravce opravu měřidla bez následné kalibrace (ověření), stanice technické kontroly si vyžádá následnou kalibraci (ověření) u pověřené právnické osoby.

Metrologická evidence

Stanice technické kontroly vedou evidenci o meřidlech, kterou tvoří

  1. a) soupis měřidel,
  2. b) provozní deníky měřidel.

Soupis měřidel je tabulkově uspořádaná samostatně vedená evidence pro každou kategorii měřidel. Obsahuje

  1. a) kategorii měřidla (PM - pracovní měřidlo, SM - stanovené měřidlo, HE - hlavní etalon, PE - pracovní etalon),
  2. b) název a typ měřidla, případně další identifikační znaky,
  3. c) výrobní číslo, pokud je na měřidle uvedeno,
  4. d) evidenční číslo,
  5. e) lhůtu kontroly (ověření, kalibrace),
  6. f) skutečný termín provedení kontroly (měsíc, rok),
  7. g) další plánovaný termín kontroly (měsíc a rok).

Provozní deníky měřidel slouží k vedení průběžných záznamů o stavu měřidla, jeho kontrole, údržbě, poruchách a opravách volnou formou.

Povinnosti pracovníků stanice technické kontroly

Kontrolní technik

  1. a) zodpovídá za správnost obsluhy měřidel, dodržování podmínek a postupů měření,
  2. b) zodpovídá za správné vyhodnocení výsledků měření, které provedl,
  3. c) u měřidla, které má v materiální péči, zodpovídá za jeho údržbu a řádný technický stav, vede o něm předepsanou evidenci (provozní deník),
  4. d) dodržuje zásady tohoto řádu a na úseku metrologického zajištění plní úkoly, uložené mu vedoucím stanice technické kontroly.

Vedoucí stanice technické kontroly

  1. a) zodpovídá za dodržování metrologického pořádku ve stanici technické kontroly a za včasné předkládání požadavků na metrologickou kontrolu měřidel,
  2. b) vede metrologickou evidenci (soupis měřidel),
  3. c) organizuje periodickou péči o měřidla stanice technické kontroly, včetně vedení provozních deníků. Zodpovídá za technický stav měřidel stanice technické kontroly,
  4. d) zodpovídá za provádění periodické provozní údržby a kontroly měřidel,
  5. e) kontroluje vedení provozních deníků měřidel.

Pracovníci pověřené právnické osoby provádí pouze kalibraci (ověření) měřidel. Údržbu a opravy měřidel zabezpečuje jejich uživatel.

  1. A.

    Přehled měřidel stanice technické kontroly, jejich kategorizace a měsíční lhůty kalibrace (ověření)

    Přehled měřidel stanice technické kontroly, jejich kategorizace a měsíční lhůty kalibrace (ověření)
    Poř.č.Název měřidlaKategorie měřidla *Lhůta kalibrace (ověření)
    1.Tlakoměry deformačníPM6
    2.Hustiče pneumatikPM6
    3.Válcové zkušebny brzdPM6
    4.Zařízení na kontrolu geometrie řízeníPM6
    5.Přístroje na seřizování světlometůPM6
    6.Indikátory házivosti kolPM12
  2. * PM - pracovní měřidlo nestanovené
  1. B.

    Seznam metrologických kalibračních metodik

    1. 1) Metodika pro kalibraci přístrojů na měření tlaku vzduchu a huštění pneumatik silničních vozidel. Techn. příloha č. 3 k MPM FÚNM * č. 4/85, čj. 2068/86/310-311.
    2. 2) Metodika pro kalibraci válcových zkušeben brzd silničních vozidel.
      Techn. příloha č. 4 k MPM č. 4/85, čj. 294/87/310-311.
    3. 3) Metodika pro kalibraci přístrojů na seřizování světlometů silničních vozidel.
      Techn. příloha č. 5 k MPM FÚNM č. 4/85, čj. 879/87/310.
    4. 4) Metodika kalibrace přístrojů na kontrolu obvodového a čelního házení diskových kol a pneumatik silničních vozidel.
      ÚSMD, V-20-89.
  2. * MPM FÚNM - metodický pokyn metrologie Federálního úřadu pro normalizaci a měření
  1. C.

    OSVĚDČENÍ O KALIBRACI (OVĚŘENÍ) MĚŘIDEL

    Obrázek
  1. D.

    Vzor provozního deníku měřidla

    Obrázek
  1. E.

    Požadavky na provádění provozní údržby, kontroly a na přesnost měřidel stanice technické kontroly

    Údržba měřidel používaných ve stanici technické kontroly se provádí podle pokynů výrobců těchto měřidel, uváděných v návodech na obsluhu. V této příloze jsou popisovány pouze specifické požadavky, zejména na kontrolu funkce a správnosti měření, které je nutno zabezpečit vzhledem k charakteru a četnosti použití těchto měřidel ve stanici technické kontroly.

    O údržbě, provozní kontrole přesnosti a opravách měřidla se provádí zápis do deníku měřidla. Údržbu, kontrolu měřidla a zápis do deníku provádí pověřený pracovník stanice technické kontroly. Provádění stanoveného rozsahu prací a vedení deníků kontroluje vedoucí stanice technické kontroly.

    Pokud interval údržby nebo kontroly měřidla je kratší než 1 týden, záznam do deníku se provádí souhrnně jednou za týden.

    1. 1. Zařízení na kontrolu tlaku a huštění v pneumatikách
      1. 1.1 Zařízení na kontrolu tlaku (deformační manometry)
        1. a) Samostatná kontrola funkce se neprovádí.
        2. b) Kontrola přesnosti se provádí pouze v případech odůvodněné pochybnosti o správnosti změřeného údaje.
        3. Pozn.: Orientační kontrolu lze provést srovnáním s jinými přístroji známé přesnosti připojením na vhodný tlakový zdroj (např. pneumatiku).
        1. c) Přípustná chyba je dána třídou přesnosti přístroje. Vypočte se podle vztahu:
        2. Pozn.: Pro kontrolu vzduchových brzdových soustav vozidel jsou požadovány ve stanici technické kontroly tlakoměry s třídou přesnosti 1,5 nebo přesností vyšší.
      1. 1.2 Hustiče pneumatik
        1. a) Správná funkce se kontroluje subjektivně před zahájením denního provozu.
        2. Pozn.: U zařízení Pneumax nesmí sloupec kapaliny po zapojení na stálý tlak vzduchu stoupat. Musí indikovat stálou hodnotu tlaku.
        1. b) Kontrola správnosti se provádí pouze v případě pochybnosti o správnosti změřeného údaje. Provádí se zapojením zařízení na vhodný (co do rozsahu) deformační manometr známé přesnosti.
        2. c) Přípustná chyba měření tlaku p pro jmenovité hodnoty tlaku p se vypočte ze vztahu:
          1. p = ± (0,02p + 10) [kPa]
    1. 2. Regloskopy
      1. a) Zvláštní provozní kontrola funkce se neprovádí.
      2. b) Provozní kontrola se provádí pouze v případě pochybnosti o správnosti měřeného údaje.
      3. Pozn: Orientační kontrolu lze provést pomocí hadicové libely, vozidla a přenosné stěny, umístěné 10 m popř. 5 m před vozidlem. Středy světlometů se přenesou na kontrolní stěnu pomocí hadicové libely a průmětu středů předního a zadního okna vozidla.
      1. c) Přípustná chyba rovinnosti stání vozidla je 2 cm/10 m. Přípustná chyba rovinnosti pojezdu regloskopu je 1,5 cm/10 m. Přípustná chyba měření sklonu světla regloskopem je ± 1,5 cm/10m, stranové zaměření ± 10 cm/10 m. Chyba natočení rozhraní nesmí být větší než +1,5° a -0,5°.
    1. 3. Mechanické zařízení na měření geometrie řízení
      1. a) Kontrola funkce a vizuální kontrola mechanického stavu zařízení se provádí denně před zahájením provozu.
      2. b) Provozní kontrola správnosti se provádí minimálně jednou týdně.

      Provádí se tímto způsobem:

      Nastavíme nulu na úhloměrné stupnici stojanu. Měřící doteky ustavíme do svislé roviny (jako při měření odklonu kola) a zkontrolujeme, zda leží v rovině kolmé k rovině stání vozidla (úhloměrem, olovnicí). Doteky otočíme o 180 o a měření opakujeme. Při správném nastavení přístroje musí měřící doteky v obou polohách ležet v jedné rovině, kolmé k rovině stání vozidla a na ukazateli musí být nula. Stejným způsobem zkontrolujeme druhý stojan.

      Při nastavení nuly na úhloměrné stupnici stojanu ustavíme doteky obou stojanů ve vodorovné poloze, co nejblíže ke konci vodících tyčí. Spojnice doteků by měla být rovnoběžná s naváděcí čárou pro vozidlo.

      Pomocí kontrolní tyče zkontrolujeme vzdálenost (rozchod) mezi příslušnými doteky obou stojanů. Rozdíl hodnot naměřených mezi doteky nesmí přesáhnout 1 mm (vůle mezi tyčkou a dotekem).

      Nejsou-li splněny tyto podmínky, seřídíme stojan dle návodu výrobce.

      1. c) Požadovaná přesnost měření je 15 min.
    1. 4. Zařízení na kontrolu brzdových soustav automobilů
      1. a) Zvláštní provozní kontrola funkce se neprovádí.
      2. b) Kontrola správnosti měření brzdných a ovládacích sil a tlaků se provádí 1 x za měsíc. Kontrola brzdných sil se provádí pomocí přípravků (rameno a závaží), patřících k příslušenství válcové zkušebny brzd. Postupuje se podle návodu výrobce válcové zkušebny brzd. Kontrola pedometrů se provádí dle návodu výrobce mininálně ve dvou bodech rozsahu (jeden z nich může být nula) zatěžováním závažími případně pomocí přípravku a závaží. Kontrola měření tlaku se provádí deformačním manometrem třídy přesnosti 1,5 nebo přesnějším.
      3. c) Požadovaná přesnost měření:
        1. c1) Brzdných sil
          1. - větší z chyb ± 3 % z konečné hodnoty rozsahu nebo ± 10 % z měřené hodnoty.

            Pro samotný měřící řetězec válcové zkušebny brzd (měření pomocí přípravku) platí chyby poloviční tj. 1,5 % a 5 %

          1. - rozdíl indikací pro pravou a levou stranu nesmí přesáhnout větší z chyb ± 1,5 % z konečné hodnoty rozsahu nebo ± 5 % z měřené hodnoty. Pro samotný měřící řetězec VZB platí chyby poloviční, tj. 0.75 % a ± 2,5 %
        1. c2) Ovládací síly
          1. ± 35 N, tj. třída přesnosti 5 z rozsahu 0 - 700 N
        1. c3) Tlaku - ± 25 kPa
    1. 5. Indikátory házivosti
      1. a) Jednou za týden se provede kontrola pohyblivosti jednotlivých částí měřidla, činnosti aretace a celková kontrola funkce.
      2. b) Kontrola správnosti se provádí pouze v případech pochybnosti o správnosti měřených údajů.

        Pozn: Provozní kontrolu lze provést vkládáním podložek o známé síle mezi měřící dotyk a vhodnou pevnou podložku (např. stěnu) nebo pomocí číselníkového úchylkoměru, mikrometrického měřidla, případně posuvného měřidla.

      1. c) Přípustná chyba v celém měřícím rozsahu je ± 0,25 mm.

Příloha č. 18

k vyhlášce č. 103/1995 Sb.

Zásady systému řízení jakosti provádění technických prohlídek nebo měření emisí

Řádné a kvalitní provádění technických prohlídek nebo měření emisí ve všech stanicích technické kontroly nebo stanicích měření emisí (dále jen "stanice") zabezpečuje systém řízení jakosti provádění technických prohlídek nebo měření emisí (dále jen "systém jakosti"). Funkce systému jakosti se zabezpečuje

  1. a) informačním systémem jakosti v síti stanic,
  2. b) kvalifikací pracovníků oprávněných provádět technické prohlídky nebo měřit emise a její dokumentací,
  3. c) metodickými, pracovními a zkušebními postupy při provádění technických prohlídek,
  4. d) vedením evidencí stanice a sběrem dat o provedených technických prohlídkách nebo měření emisí,
  5. e) metrologickým zajištěním přístrojů a zařízení stanice,
  6. f) pravidelným auditem systému jakosti,
  7. g) dokumentací systému jakosti.
  1. 1. Informační systém jakosti v síti stanic

    Stanice zabezpečuje dohled nad kvalitou technických prohlídek nebo měření emisí pomocí vhodného systému počítačového zpracování dat. Vyhodnocení kvality technických prohlídek nebo měření emisí musí být prováděno průběžně a využívají se k tomu data z informačních systémů stanic.

    Vyhodnocení výsledků technické prohlídky nebo měření emisí se zahajuje nejpozději do konce následujícího pracovního dne a probíhá v souborech na úrovni dat informačních systémů stanic a logických kombinací těchto dat. Vyhodnocení výsledků měření emisí se provádí na každém listu knihy evidence měření emisí.

    Stanice musí mít stanoveno, které osoby mají přístup k jednotlivým okruhům informací.

    Výsledky vyhodnocení kvality technických prohlídek nebo měření emisí jednotlivých stanic se zahrnují do vyhodnocení kvality technických prohlídek nebo měření emisí sítě stanic a jednotlivé stanice je využívají pro řízení jakosti své činnosti.

  1. 2. Kvalifikace osob oprávněných provádět technické prohlídky nebo měřit emise a její dokumentace

    Stanice zabezpečuje, aby výchova a další vzdělání osob oprávněných provádět technické prohlídky nebo měřit emise zahrnovala průběžné doplňování technických, organizačních a legislativních informací, zohledňujících nepřetržitý vývoj techniky a předpisů.

    O kvalifikaci těchto osob se vede dokumentace, která obsahuje zejména

    1. a) osobní údaje ( jméno a příjmení, datum narození, rodné číslo, dosažené vzdělání),
    2. b) kopii osvědčení k provádění technických prohlídek nebo měření emisí a kopii řidičského průkazu s případnými údaji o zadržení řidičského průkazu, odnětí řidičského oprávnění nebo uložení trestu zákazu činnosti, spočívajícím v zákazu řízení motorových vozidel,
    3. c) výsledky auditu, vztahující se ke konkrétnímu pracovníku.

    Dokumentace musí být úplná a denně aktualizována.

    Odměna těchto osob nesmí být závislá na počtu a výsledku technických prohlídek nebo měření emisí.

  1. 3. Metodické, pracovní a zkušební postupy při provádění technických prohlídek nebo měření emisí

    Stanice zabezpečuje, aby osoby oprávněné provádět technické prohlídky nebo měřit emise, měly k dispozici potřebné předpisy a metodiky, vztahující se k provádění technických prohlídek nebo měření emisí. Na jednotlivých pracovištích musí být umístěny přehledy kontrolních úkonů.

  1. 4. Evidence tiskopisů, razítek a kontrolních nálepek

    Stanice musí být schopna denně v plném rozsahu a aktuálně prokázat řádnou evidenci a používání tiskopisů a razítek, vztahujících se k provádění technických prohlídek nebo měření emisí. Razítka jsou opatřena označením stanice a identifikačním číslem osoby, oprávněné razítko používat.

    Stanice musí být schopna denně v plném rozsahu a aktuálně prokázat i řádnou evidenci a používání kontrolních nálepek.

  1. 5. Metrologické zajištění přístrojů a zařízení stanice

    Stanice odpovídá za to, že jsou používána pouze schválená měřidla v řádném stavu a metrologicky ověřená. Stav a vybavení stanice musí odpovídat podmínkám a požadavkům podle § 11.

  1. 6. Audit systému jakosti

    Stanice zajišťuje audit systému jakosti pravidelným hodnocením kvality technických prohlídek nebo měření emisí prováděných stanicí, za které odpovídá její vedoucí, a systematickým prověřováním činnosti osob oprávněných provádět technické prohlídky nebo měřit emise a jejich výsledků z hlediska řádného a kvalitního provádění technických prohlídek nebo měření emisí. Audit se provádí na základě výsledků informačního systému jakosti a teoretického i praktického přezkušování znalostí osob oprávněných provádět technické prohlídky nebo měřit emise v rozsahu stanoveném pro provádění technických prohlídek nebo měření emisí.

  1. 7. Dokumentace systému jakosti

    Dokumentaci systému jakosti tvoří zejména

    1. a) vyhodnocení výsledků informačního systému jakosti,
    2. b) dokumentace o kvalifikaci osob oprávněných provádět technické prohlídky nebo měřit emise,
    3. c) metodické, pracovní a zkušební postupy při provádění technické prohlídky nebo měření emisí,
    4. d) organizační struktura a evidence stanice,
    5. e) metrologická evidence stanice,
    6. f) příručka jakosti provádění technických prohlídek nebo měření emisí,
    7. g) u měření emisí smlouva s výrobcem vozidla (motoru).
  1. 1) Vyhláška Ministerstva vnitra č. 145/1956 Ú.l., o provozu na silnicích, ve znění pozdějších předpisů.
  2. 2) Vyhláška Ministerstva dopravy č. 102/1995 Sb., o schvalování technické způsobilosti a technických podmínkách provozu silničních vozidel na pozemních komunikacích.
  3. 3) Zákon č. 505/1990 Sb., o metrologii, ve znění pozdějších předpisů.
  4. 4) Zákon č. 50/1976 Sb., o územním plánování a stavebním řádu (stavební zákon), ve znění pozdějších předpisů.
  5. 5) Zákon č. 552/1991 Sb., o státní kontrole, ve znění pozdějších předpisů.
  6. 6) Zákon č. 36/1967 Sb., o znalcích a tlumočnících, ve znění pozdějších předpisů.
  7. 7) Vyhláška Českého úřadu bezpečnosti práce a Českého báňského úřadu č. 213/1991 Sb., o bezpečnosti práce a technických zařízení při provozu, údržbě a opravách vozidel.
    ČSN 73 6059 Servisy a opravny motorových vozidel, čerpací stanice technické kontroly pohonných hmot.
    ČSN 30 0552 Zjišťování stopových a obrysových průměrů zatáčení atd.
    ČSN 73 6057 Jednotlivé a řadové garáže.
    ČSN 73 6056 Odstavné a parkovací plochy silničních vozidel.
    ČSN 73 6110 Projektování místních komunikací.
  8. *) Konstrukcí pneumatik se rozumí konstrukce diagonální, radiální, smíšená (BIAS BELTED), STEEL a ALL STEEL.
  9. **) Druhem dezénu pneumatiky se rozumí dezén letní, zimní, terénní a univerzální. Shodnou pneumatikou se rozumí pneumatika shodného rozměru, konstrukce, druhu dezénu a značky výrobce (např. Barum, Michelin...).