Vyhláška Ministerstva dopravy o schvalování technické způsobilosti a technických podmínkách provozu silničních vozidel na pozemních komunikacích

§ 1

účinné od 1. 7. 1995Podmínky, které musí silniční vozidlo (dále jen „vozidlo“) nebo jiné než silniční vozidlo (dále jen „jiné vozidlo“) splňovat z hlediska konstrukce, provedení a výbavy, jsou uvedeny v částích III. až VIII. této vyhlášky. Přitom není rozhodující, zda je vozidlo zapsáno v evidenci vozidel a opatřeno státní poznávací značkou, či nikoliv.

§ 2

účinné od 1. 7. 1995Kategorie vozidel

účinné od 1. 7. 1995Vozidla se dělí pro účely stanovení technických podmínek do těchto kategorií¹)

1. účinné od 1. 7. 1995a) kategorie L - motorová vozidla, která mají dvě nebo tři kola,
2. účinné od 1. 7. 1995b) kategorie M - motorová vozidla určená pro přepravu osob, která mají nejméně čtyři kola,
3. účinné od 1. 7. 1995c) kategorie N - motorová vozidla určená pro přepravu věcí, která mají nejméně čtyři kola,
4. účinné od 1. 7. 1995d) kategorie T - traktory,
5. účinné od 1. 7. 1995e) kategorie O - přípojná vozidla,
6. účinné od 1. 7. 1995f) kategorie R - ostatní vozidla.

§ 3

účinné od 1. 7. 1995Vozidla kategorie L

účinné od 1. 7. 1995(1) Do kategorie L patří motorová vozidla

1. účinné od 1. 7. 1995a) kategorie L₁ se dvěma koly (dále jen „dvoukolová“) a s motorem se zdvihovým objemem válců nepřevyšujícím 50 cm³ v případě pohonu spalovacím motorem a s maximální konstrukční rychlostí nepřevyšující 50 km.h^-1 při jakémkoli druhu pohonu,
2. účinné od 1. 7. 1995b) kategorie L₂ se třemi koly s motorem se zdvihovým objemem válců nepřevyšujícím 50 cm³ v případě pohonu spalovacím motorem a s maximální konstrukční rychlostí nepřevyšující 50 km.h^-1 při jakémkoli druhu pohonu,
3. účinné od 1. 7. 1995c) kategorie L₃ se dvěma koly (dále jen „dvoukolová“) s motorem se zdvihovým objemem válců převyšujícím 50 cm³ v případě pohonu spalovacím motorem nebo s maximální konstrukční rychlostí převyšující 50 km.h^-1 při jakémkoli druhu pohonu,
4. účinné od 1. 7. 1995d) kategorie L₄ se třemi koly umístěnými nesouměrně k podélné střední rovině vozidla a s motorem se zdvihovým objemem válců převyšujícím 50 cm³ v případě pohonu spalovacím motorem nebo s maximální konstrukční rychlostí převyšující 50 km.h^-1 při jakémkoli druhu pohonu (motocykl s postranním vozíkem),
5. účinné od 1. 7. 1995e) kategorie L₅ se třemi koly umístěnými souměrně k podélné střední rovině vozidla a s motorem se zdvihovým objemem válců převyšujícím 50 cm³ v případě pohonu spalovacím motorem nebo s maximální konstrukční rychlostí převyšující 50 km.h^-1 při jakémkoli druhu pohonu.

účinné od 1. 7. 1995(2) Do kategorie L se zahrnuje též jízdní kolo s trvale zabudovaným hnacím motorem (motokolo) s objemem válců motoru nepřevyšujícím 50 cm³ v případě pohonu spalovacím motorem a s maximální konstrukční rychlostí nepřevyšující 20 km.h^-1 při jakémkoli druhu pohonu a patřící do kategorie L_M.

§ 4

účinné od 1. 7. 1995Vozidla kategorie M

účinné od 1. 7. 1995(1) Do kategorie M patří motorová vozidla

1. účinné od 1. 7. 1995a) kategorie M₁ - jsou určena pro přepravu jen sedících osob a jejich zavazadel a která mají nejvýše devět míst k sezení včetně místa řidiče; celková hmotnost nesmí převýšit 3,5 t a prostor pro zavazadla nesmí být větší než prostor pro přepravu osob; do tohoto prostoru se nezapočítává prostor získaný sklopením nebo přechodnou demontáží sedadel,
2. účinné od 1. 7. 1995b) kategorie M₂ - mají devět a více míst pro cestující, jejichž celková hmotnost nepřevyšuje 5 t,
3. účinné od 1. 7. 1995c) kategorie M₃ - mají devět a více míst pro cestující, jejichž celková hmotnost převyšuje 5 t.

účinné od 1. 7. 1995(2) Vozidla kategorií M₂ a M₃ se dále dělí do následujících tříd

1. účinné od 1. 7. 1995a) třída I - městský autobus se sedadly a místy pro stojící cestující,
2. účinné od 1. 7. 1995b) třída II - meziměstský autobus se sedadly a místy pro stojící cestující jen v uličce,
3. účinné od 1. 7. 1995c) třída III - dálkový autobus pouze se sedadly pro cestující (není zařízen pro přepravu stojících cestujících).

§ 5

účinné od 1. 7. 1995Vozidla kategorie N

účinné od 1. 7. 1995(1) Do kategorie N patří motorová vozidla

1. účinné od 1. 7. 1995a) kategorie N₁ - jejichž celková hmotnost nepřevyšuje 3,5 t,
2. účinné od 1. 7. 1995b) kategorie N₂ - jejichž celková hmotnost převyšuje 3,5 t, avšak nepřevyšuje 12 t,
3. účinné od 1. 7. 1995c) kategorie N₃- jejichž celková hmotnost převyšuje 12 t.

účinné od 1. 7. 1995(2) Do této kategorie se zahrnují též

1. účinné od 1. 7. 1995a) speciální automobily určené pro vykonávání určitých prací,
2. účinné od 1. 7. 1995b) tahače určené k tažení návěsů nebo přívěsů.

účinné od 1. 7. 1995(3) U tahače určeného ke spojení s návěsem (tahače návěsu), se za hmotnost uvažovanou pro klasifikaci vozidla považuje hmotnost tahače v pohotovostním stavu, zvětšená o hmotnost odpovídající maximálnímu statickému svislému zatížení, kterým působí návěs na tahač a tam, kde to přichází v úvahu, zvětšená dále o maximální hmotnost vlastního nákladu tahače.

§ 6

účinné od 1. 7. 1995Vozidla kategorie T

účinné od 1. 7. 1995Do kategorie T patří traktor s koly nebo pásy, nejméně se dvěma nápravami, jehož funkce je dána tažnou silou, konstrukčně určené pro tažení, tlačení, nesení nebo pohon určitých nářadí, strojů nebo přípojných vozidel určených pro užívání v zemědělském, lesním nebo jiném hospodářství; může být proveden pro přepravu nákladu a doprovodné obsluhy.

§ 7

účinné od 1. 7. 1995Vozidla kategorie O

účinné od 1. 7. 1995(1) Přípojné vozidlo je vozidlo používané pro přepravu věcí, případně osob, nemá vlastní zdroj pohonu a zpravidla nemá hnací nápravy. Je určeno k tažení motorovým vozidlem nebo tahačem, případně traktorem.

účinné od 1. 7. 1995(2) Do kategorie O patří přípojná vozidla

1. účinné od 1. 7. 1995a) kategorie O₁- s jednou nápravou, jejichž celková hmotnost nepřevyšuje 0,75 t,
2. účinné od 1. 7. 1995b) kategorie O₂- jejichž celková hmotnost nepřevyšuje 3,5 t, pokud nepatří do kategorie O₁,
3. účinné od 1. 7. 1995c) kategorie O₃- jejichž celková hmotnost převyšuje 3,5 t, avšak nepřevyšuje 10 t,
4. účinné od 1. 7. 1995d) kategorie O₄- jejichž celková hmotnost převyšuje 10 t.

účinné od 1. 7. 1995(3) Návěs je tažené vozidlo, jehož náprava nebo nápravy jsou umístěny za těžištěm vozidla (při rovnoměrném rozložení nákladu) a které je vybaveno spojovacím zařízením, umožňujícím přenášet vodorovné a svislé síly na tažné vozidlo. Jedna nebo více náprav může být poháněna tažným vozidlem. Pro klasifikaci návěsů pro zařazení do příslušné kategorie je určující součet jeho povoleného zatížení náprav.

účinné od 1. 7. 1995(4) Přívěs je tažené vozidlo nejméně s jednou nápravou, vybavené spojovacím zařízením, které se může pohybovat svisle (vzhledem k přívěsu) a řídí směr přední nápravy nebo náprav a nepůsobí významným zatížením na tažné vozidlo. Jedna nebo více náprav může být poháněna tažným vozidlem.

účinné od 1. 7. 1995(5) Přívěs s centrální nápravou je tažené vozidlo vybavené tažným zařízením, které se nemůže pohybovat svisle vzhledem k přívěsu a mající nápravu nebo nápravy umístěny v blízkosti těžiště vozidla (při rovnoměrném rozložení nákladu) tak, aby na tažné vozidlo působilo jen malé statické svislé zatížení (buď nepřevyšující 10 % zatížení odpovídajícího celkové hmotnosti přívěsu, nebo zatížení maximálně 10 kN, a to podle toho, která hodnota je menší).

účinné od 1. 7. 1995(6) Přípojná vozidla traktorů se dělí do těchto kategorií:

1. účinné od 1. 7. 1995a) kategorie O_T1 - jejichž celková hmotnost nepřevyšuje 1,5 t,
2. účinné od 1. 7. 1995b) kategorie O_T2 - jejichž celková hmotnost převyšuje 1,5 t, avšak nepřevyšuje 3,5 t,
3. účinné od 1. 7. 1995c) kategorie O_T3 - jejichž celková hmotnost převyšuje 3,5 t, avšak nepřevyšuje 6,0 t,
4. účinné od 1. 7. 1995d) kategorie O_T4 - jejichž celková hmotnost převyšuje 6,0 t.

§ 8

účinné od 1. 7. 1995Vozidla kategorie R

účinné od 1. 7. 1995Do kategorie R patří ostatní vozidla, která nelze zařadit do kategorií L, M, N, T a O.

§ 9

účinné od 1. 7. 1995Terénní vozidlo

účinné od 1. 7. 1995(1) Terénní vozidlo je motorové vozidlo patřící do vozidel kategorie M nebo N se zvýšenou průjezdností, splňující další technické podmínky podle § 80.

účinné od 1. 7. 1995(2) Vozidla podle odstavce 1 se označují doplňkovým písmenem G (např. M₃G, N₃G).

§ 10

účinné od 1. 7. 1995Druhy vozidel

účinné od 1. 7. 1995(1) Vozidla se podle druhů dělí na

1. účinné od 1. 7. 1995a) motocykly,
2. účinné od 1. 7. 1995b) tříkolky a čtyřkolky,
3. účinné od 1. 7. 1995c) osobní automobily,
4. účinné od 1. 7. 1995d) autobusy,
5. účinné od 1. 7. 1995e) nákladní automobily,
6. účinné od 1. 7. 1995f) speciální automobily,
7. účinné od 1. 7. 1995g) tahače,
8. účinné od 1. 7. 1995h) přípojná vozidla,
9. účinné od 1. 7. 1995i) traktory,
10. účinné od 1. 7. 1995j) ostatní vozidla.

účinné od 1. 7. 1995(2) Motocykl je motorové vozidlo kategorie L₁, L₃ nebo L₄ používané obvykle pro přepravu osob (dále jen „dvoukolové vozidlo“).

účinné od 1. 7. 1995(3) Tříkolka je motorové vozidlo kategorie L₂ nebo L₅ používané pro přepravu osob nebo věcí.

účinné od 1. 7. 1995(4) Čtyřkolka je motorové vozidlo se čtyřmi koly mající charakter konstrukce motocyklu a následujících parametrů a které je pro účely této vyhlášky zařazeno do kategorie L

1. účinné od 1. 7. 1995a) lehká čtyřkolka - její hmotnost v nenaloženém stavu (pohotovostní hmotnost plus hmotnost řidiče) nepřevyšuje 0,35 t (u elektrických vozidel se nezapočítává hmotnost akumulátorů), její nejvyšší konstrukční rychlost nepřevyšuje 50 km.h^-1 a zdvihový objem motoru nepřevyšuje 50 cm³ v případě spalovacího motoru (u jiných druhů motoru nepřevyšuje maximální čistý výkon 4 kW); tato vozidla se pokládají za vozidla kategorie L₂,
2. účinné od 1. 7. 1995b) čtyřkolka - její hmotnost v nenaloženém stavu (pohotovostní hmotnost plus hmotnost řidiče) nepřevyšuje 0,4 t nebo 0,55 t u vozidel určených k přepravě zboží (u elektrických vozidel se nezapočítává hmotnost akumulátorů) a maximální čistý výkon motoru nepřevyšuje 15 kW; tato vozidla se pokládají za vozidla kategorie L₅.

účinné od 1. 7. 1995(5) Osobní automobil je motorové vozidlo kategorie M₁.

účinné od 1. 7. 1995(6) Autobus je motorové vozidlo kategorie M₂ nebo M₃; může být jednopodlažní nebo dvoupodlažní, a to i v kloubovém provedení a konstrukčně a svým vybavením určen pro některý druh přepravy cestujících (např. městskou, meziměstskou, dálkovou).

účinné od 1. 7. 1995(7) Nákladní automobil je motorové vozidlo kategorie N.

účinné od 1. 7. 1995(8) Speciální automobil je motorové vozidlo kategorie N určené pro vykonávání určitých prací; není určeno pro přepravní činnost.

účinné od 1. 7. 1995(9) Tahač je motorové vozidlo kategorie N určené k tažení návěsu nebo přívěsu.

účinné od 1. 7. 1995(10) Traktor je motorové vozidlo kategorie T.

účinné od 1. 7. 1995(11) Přípojné vozidlo je vozidlo kategorie O.

účinné od 1. 7. 1995(12) Ostatní vozidlo je vozidlo kategorie R a zahrnuje zejména jízdní kolo, potahové vozidlo, jednonápravový traktor s přívěsem, vozík pro invalidy motorový, pokud nepatří do jiných vozidel (§ 11 odst. 6) apod.

účinné od 1. 7. 1995(13) Bližší popis a dělení kategorií a druhů vozidel a používání zkratek při vyplňování průkazů a schvalovacích dokladů je uveden v příloze č. 1 této vyhlášky.

§ 11

účinné od 1. 7. 1995Druhy jiných vozidel

účinné od 1. 7. 1995(1) Jiná vozidla se podle druhů dělí na

1. účinné od 1. 7. 1995a) pracovní stroje (kategorie S),
2. účinné od 1. 7. 1995b) vozidla uvedená v odstavci 6 tohoto paragrafu,
3. účinné od 1. 7. 1995c) vojenská vozidla.

účinné od 1. 7. 1995Jiným vozidlem není vozidlo, které je postaveno na kompletním podvozku automobilu, traktoru nebo přívěsu a návěsu.

účinné od 1. 7. 1995(2) Pracovní stroj samojízdný je jiné vozidlo s vlastním zdrojem pohonu připuštěné k provozu na pozemních komunikacích a konstrukčně a svým vybavením určené pouze pro vykonávání určitých pracovních činností; není určeno pro přepravní činnost. Zařazuje se do kategorie S_S.

účinné od 1. 7. 1995(3) Pracovní stroj přípojný je jiné vozidlo bez vlastního zdroje pohonu, připojované k motorovému vozidlu přizpůsobenému pro jeho připojení a konstrukčně a svým vybavením určené pouze pro vykonávání určitých pracovních činností; není určeno pro přepravní činnost. Zařazuje se do kategorie S_P.

účinné od 1. 7. 1995(4) Pracovní stroj nesený je závěsné pracovní zařízení bez vlastního zdroje pohonu, které v přepravní poloze není v přímém styku s pozemní komunikací. Zařazuje se do kategorie S_N.

účinné od 1. 7. 1995(5) Pracovní stroje přípojné pro zemědělskou činnost se dělí do těchto kategorií

1. účinné od 1. 7. 1995a) kategorie S_P1 - jejichž celková hmotnost nepřevyšuje 3 t,
2. účinné od 1. 7. 1995b) kategorie S_P2 - jejichž celková hmotnost převyšuje 3 t, avšak nepřevyšuje 6 t,
3. účinné od 1. 7. 1995c) kategorie S_P3 - jejichž celková hmotnost převyšuje 6 t.

účinné od 1. 7. 1995(6) Mezi jiná vozidla dále patří

1. účinné od 1. 7. 1995a) nemotorové vozidlo nebo nemotorový pracovní stroj, tažené nebo tlačené pěšky jdoucí osobou,
2. účinné od 1. 7. 1995b) vozík pro invalidy s ručním nebo elektrickým pohonem, pokud jeho šířka nebo délka nepřesahují 1 m nebo jeho konstrukční rychlost nepřevyšuje 6 km.h^-1 nebo jeho celková hmotnost nepřevyšuje 0,45 t.

účinné od 1. 7. 1995(7) Vojenské vozidlo je jiné vozidlo určené pro plnění bojových úkolů Armády České republiky, jehož technická způsobilost se schvaluje podle zvláštního předpisu.²)

účinné od 1. 7. 1995(8) Bližší popis a dělení kategorií a druhů jiných vozidel a používání zkratek při vyplňování průkazů a schvalovacích dokladů je uveden v příloze č. 1 této vyhlášky.