Kontrolní nálepky mají charakter ceniny a jsou evidovány jako zúčtovací doklady jak u pověřené právnické osoby, tak v každé stanici technické kontroly a stanici měření emisí. Evidenci nálepek vede pověřený pracovník organizace. Všechny kontrolní nálepky se ukládají v uzamčených kovových skříních. Klíč od této skříně má pouze pověřený pracovník a duplikát musí být uložen v zapečetěné schránce u vedoucího.
Kontrolní nálepky jsou denně zúčtovány (počet vydaných a zbývajících nálepek) a porovnány s počtem provedených kontrol a počtem vydaných náhradních nálepek. Poškozené kontrolní nálepky se uschovají do doby jejich komisionálního zrušení a zničení za přítomnosti pracovníka pověřené právnické osoby. O jejich zničení se provede záznam v evidenci kontrolních nálepek stanice technické kontroly a stanice měření emisí. Tento záznam podepíše pověřený pracovník stanice technické kontroly nebo stanice měření emisí a pracovník pověřené právnické osoby.
Vedoucí stanice technické kontroly nebo stanice měření emisí určí pověřeného pracovníka vedením evidence kontrolních nálepek, manipulací s nimi a jejich výdejem. Tento pracovník odpovídá za jejich obhospodařování. Vedoucí stanice technické kontroly nebo stanice měření emisí upřesní evidenci, výdej a manipulaci s kontrolními nálepkami podle konkrétních podmínek stanice technické kontroly nebo stanice měření emisí.
Kontrolu výroby, distribuce a vedení evidence kontrolních nálepek provádějí osoby pověřené výkonem státního odborného dozoru a pracovníci pověřené právnické osoby.
- Platnost kontrolních nálepek
Platnost kontrolní nálepky končí posledním dnem v měsíci vyznačeném na této nálepce.
- Umístění kontrolních nálepek na tabulce státní poznávací značky
Uspořádání kontrolních nálepek a jejich umístění na tabulce státní poznávací značky podle vzoru C je následující:
- a) na obdélníkové jednořádkové tabulce začínající sérií písmen se kontrolní nálepky nalepí do mezery mezi skupinu písmen a první dvojčíslí. Kontrolní nálepka pro vyznačení technické prohlídky se lepí do horní poloviny a kontrolní nálepka pro vyznačení měření emisí do spodní poloviny této mezery podle vzoru C1. U starších provedení tabulek státních poznávacích značek se tyto nálepky lepí nad a pod pomlčku mezi skupinu písmen a první dvojčíslí;
- b) na obdélníkové jednořádkové tabulce počínající skupinou čísel (tabulka pro přívěs za osobní automobil) se lepí kontrolní nálepka pro vyznačení technické prohlídky mezi první dvojčíslí a skupinu písmen do horní poloviny výšky písmen podle vzoru C2;
- c) na obdélníkové dvouřádkové tabulce se kontrolní nálepky lepí vlevo od skupiny písmen horního řádku. Kontrolní nálepka pro vyznačení technické prohlídky se lepí do horní poloviny a kontrolní nálepka pro vyznačení měření emisí do spodní poloviny výšky písmen podle vzoru C3;
- d) na obdélníkové dvouřádkové tabulce se zkosenými horními rohy (všech rozměrů) se kontrolní nálepka pro vyznačení technické prohlídky lepí vlevo a kontrolní nálepka pro vyznačení měření emisí vpravo od skupiny písmen horního řádku ve výšce středu písmen podle vzoru C4.
U nového provedení tabulky státní poznávací značky (reflexní) se kontrolní nálepky lepí do připraveného prolisu.
- Náhradní kontrolní nálepka
Při provozu vozidla, jeho údržbě a opravách může dojít k poškození již vylepené kontrolní nálepky. V tomto případě může držitel vozidla požádat kteroukoliv stanici technické kontroly nebo stanici měření emisí o výměnu kontrolní nálepky. Žádosti bude vyhověno za podmínky, že stanici technické kontroly předloží osvědčení o technickém průkazu vozidla nebo technický průkaz vozidla, ve kterých je poslední platná technická prohlídka zapsána nebo protokol o poslední platné technické prohlídce a stanici měření emisí předloží osvědčení o měření emisí nebo protokol o posledním platném měření emisí.
Pověřený pracovník po kontrole platnosti technické prohlídky nebo měření emisí a ztotožnění vozidla kontrolou identifikačních znaků vozidla prodá držiteli vozidla náhradní kontrolní nálepku a vylepí ji na tabulku státní poznávací značky. Perforací vyznačí platnost náhradní kontrolní nálepky shodně se zápisem ve výše uvedených dokladech.
Vzor A
Kontrolní nálepka pro vyznačení technické prohlídky (červená barva)
Vzor B
Kontrolní nálepka pro vyznačení měření emisí (zelená barva)
Vzor C
Umístění kontrolních nálepek na jednotlivé druhy tabulek státních poznávacích značek
C1 - obdélníková jednořádková tabulka státní poznávací značky začínající sérií písmen
C2 - obdélníková jednořádková tabulka státní poznávací značky začínající skupinou čísel (pro přívěs za osobní automobil)
C3- obdélníková dvouřádková tabulka státní poznávací značky
C4 - obdélníková dvouřádková tabulka státní poznávací značky se skosenými horními rohy (všech rozměrů)
Příloha č. 4
k vyhlášce č. 103/1995 Sb.Protokol o technické prohlídce
Příklad vyplněného protokolu o technické prohlídce:
Příloha č. 5
k vyhlášce č. 103/1995 Sb.Vnější označení stanice technické kontroly
Provedení:
| Barvy: | podklad označení bílý, |
| znak kontrolní nálepky červený, | |
| popis označení černý. |
| Rozměry: | délky stran obdélníku | - šířka 600 mm, |
| - výška 620 mm, | ||
| délka strany šestiúhelníku | 265 mm. |
Příloha č. 6
k vyhlášce č. 103/1995 Sb.Učební osnova
základního kurzu pro kontrolní techniky
| Počet hodin | ||
|---|---|---|
| I.Teoretická výuka | 62 | |
| 1. | Význam silniční dopravy. Technické prohlídky vozidel. Předpisy o technických podmínkách a schvalování technické způsobilosti vozidel | 2 |
| 2. | Zřizování, organizace a řízení stanic technické kontroly | 2 |
| 3. | Bezpečnostní předpisy | 1 |
| 4. | Základní technické názvosloví | 1 |
| 5. | Činnost stanice technické kontroly | 2 |
| 6. | Automatizovaný informační systém stanic technické kontroly | 1 |
| 7. | Metrologie ve stanici technické kontroly | 3 |
| 8. | Brzdová soustava (skup. kontrol. úkonů 200) | 20 |
| 9. | Řízení (skup. kontrol. úkonů 300) | 3 |
| 10. | Nápravy, kola (skup. kontrol. úkonů 400) | 4 |
| 11. | Rám a karoserie (skup.kontrol. úkonů 500) | 2 |
| 12. | Osvětlení a světelná signalizace (sk. kontr.úkonů 600) | 12 |
| 13. | Ostatní ústrojí (skup.kontrol. úkonů 700) | 1 |
| 14. | Výfukový systém, hluk (skup.kontrol. úkonů 800) | 4 |
| 15. | Technický stav vozidel a bezpečnost silničního provozu | 2 |
| 16. | Právní problematika stanice technické kontroly | 2 |
| II. Praktické provádění technických prohlídek na kontrolní lince stanice technické kontroly | 32 | |
| III. Odborné konzultace | 10 | |
| IV. | Ověřování odborné způsobilosti kontrolního technika (závěrečná zkouška) | 16 |
| Celkem | 120 | |
Příloha č. 7
k vyhlášce č. 103/1995 Sb.Osvědčení o odborné způsobilosti k provádění technických prohlídek vozidel
Příloha č. 8
k vyhlášce č. 103/1995 Sb.Seznam a charakteristika přístrojů a zařízení používaných k měření emisí
Přístroje a zařízení používané ve stanicích měření emisí musí umožňovat měření podle metodik stanovených výrobcem těchto přístrojů a zařízení a schválených pro provádění měření emisí. Každé měřící zařízení musí zároveň splňovat i požadavky vyplývající z metrologického pořádku stanice měření emisí.
Schvalování měřících přístrojů a technologických zažízení používaných ve stanici měření emisí se provádí podle podmínek a požadavků komise jmenované ministerstvem. Na základě laboratorních a provozních zkoušek u právnické osoby pověřené ministerstvem schválí ministerstvo měřící přístroj nebo technologické zařízení. Platnost tohoto schválení může časově omezit, a zjistí-li pro to důvody, může platnost schválení pozastavit nebo zrušit.
- A. PŘÍSTROJE PRO MĚŘENÍ EMISÍ ZÁŽEHOVÝCH MOTORŮ
- Přístroj na měření otáček motoru
Přístroj musí pracovat na principu snímání elektromagnetických impulsů primárního nebo sekundárního obvodu zapalovací soustavy v okamžiku zážehu /přeskoku jiskry/.
Otáčky musí měřit v rozsahu nejméně 600 až 6000 ot. min-1 s přesností:
- a/ v rozsahu 600 až 1000 ot. min-1 - max ± 25 ot. min-1
- b/ v rozsahu nad 1000 ot. min-1 - max ± 150 ot. min-1
Rozlišitelnost /nejmenší odečítatelná hodnota/ indikačního zařízení musí být:
- a/ v rozsahu do 1000 ot. min-1 - nejvýše 10 ot. min-1
- b/ v rozsahu nad 1000 ot. min-1 - nejvýše 20 ot. min-1
- Přístroj na měření teploty oleje v motoru
Přístroj musí umožňovat měření teploty oleje motoru otvorem pro měrku množství oleje v motoru. Průměr sondy musí vyhovovat pro kontrolované motory.
Teplotu musí přístroj měřit v rozsahu nejméně 50 až 100°C, s chybou max. ± 2,5°C.
Rozlišitelnost musí být nejvýše 2°C.
Přístroj na měření úhlu sepnutí kontaktů přerušovače
Přístroj musí pracovat na principu snímání a analýzy průběhu primárního napětí zapalovací soustavy zážehového motoru.
Úhel sepnutí musí měřit v procentech nebo ve stupních otáčení hřídele rozdělovače /°HR/ a nebo volitelně v obou jednotkách v rozsahu 30 až 70 % nebo v odpovídajících rozsazích ve °HR pro kontrolované typy motoru.
Úhel sepnutí musí přístroj měřit ve třídě přesnosti max.2,5. Rozlišitelnost musí být nejméně 2 % a odpovídající ve °HR.
Přístroj na měření předstihu zážehu
Přístroj musí pracovat na principu snímání zapalovacích impulzů sekundárního obvodu zapalovací soustavy z kabelu ke svíčce a stroboskopické lampy, spouštěné těmito impulzy. Může být také vybaven zařízením pro využití motorem neseného snímače horní úvrati motoru.
Úhel předstihu musí přístroj měřit v rozsahu nejméně 0 - 60° klikového hřídele s přesností max. ±2° KH. Rozlišitelnost musí být nejméně 1° KH.
Přístroj na měření limitů škodlivých emisí ve výfukových plynech
Analyzátor musí být schváleného typu. Seznam schválených analyzátorů vydává ministerstvo. Přístroj musí vyhovovat normě OIML-R99, třída přesnosti I.
Speciální zařízení na kontrolu seřízení motoru a funkce řízeného katalyzátoru a jeho příslušenství
Toto zařízení je předepsáno výrobcem vozidla nebo motoru.
Přístroj na zjišťování přítomnosti propan-butanu
Těmito přístroji jsou vybaveny stanice měření emisí pro vozidla poháněná zážehovým benzinovým motorem upraveným na pohon plynem.
- Přístroj na měření otáček motoru
- B. PŘÍSTROJE PRO MĚŘENÍ EMISÍ VZNĚTOVÝCH MOTORŮ
Opacimetr
Opacimetr je přístroj pracující na principu měření optické hustoty výfukových plynu. Při volbě opacimetru se považuje za základní typ opacimetr, jehož vlastnosti jsou uvedeny v Předpisu EHK 24 (nebo Směrnice ES-72/306, ve znění 89/491), doplněné ISO TC-22/SC 5-N650. Přístroj musí zabezpečit změření opacity výfukových plynů vozidel se vznětovými motory metodou volné akcelerace.
Opacimetr musí být konstruován tak, aby nedošlo v měřící trubici ke kondenzaci vodní páry a výfukových plynů a tím k ovlivnění naměřených hodnot (vyhřívání přístroje nad 70° C). Opacimetr musí dále umožňovat měření otáček tak, aby umožňoval vyhodnocení doby rozběhu motoru z volnoběžných do přeběhových otáček. Pro vyhodnocení doby rozběhu je maximální chyba přesnosti měření doby akcelerace 0,1 s, rozlišovací schopnost min 0,02 s, a rozsah měření min. 10 s. Třída přesnosti měření otáček je 2,5%. Opacimetr musí být vybaven tiskárnou naměřených výsledků.
Přístroj pro bezdemontážní kontrolu předvstřiku
Přístroje pro měření dynamického předvstřiku i zařízení nebo přípravky pro měření statického předvstřiku musí být schváleny nebo doporučeny výrobcem vozidla nebo motoru. Tato zařízení podléhají pravidelným kontrolám, které vyplývají z předpisů o měrové službě, nejméně však jedenkrát ročně.
Příloha č. 9
k vyhlášce č. 103/1995 Sb.Maximální přípustné hodnoty koncentrace oxidu uhelnatého a nespálených uhlovodíků ve výfukových plynech vozidel se zážehovými motory a kouřivosti vozidel se vznětovými motory naměřené metodou volné akcelerace.
- A. Maximální přípustné hodnoty koncentrace oxidu uhelnatého (CO) a nespálených uhlovodíků (HC) ve výfukových plynech vozidel se zážehovými motory
- 1. Koncentrace nesmí při volnoběžných i zvýšených otáčkách překročit u vozidel (motoru) vyrobených
- a) do 31.12.1972 hodnoty 6 % objemových CO a 2000 ppm HC,
- b) od 1.1.1973 do 31.12.1986 hodnoty 4,5 % objemových CO a 1200 ppm HC,
- c) od 1.1.1987 nebo s neřízeným katalyzátorem hodnoty stanovené výrobcem vozidla (motoru) zvýšené maximálně o 50 % oproti těmto hodnotám; nesmí však překročit hodnoty 3, 5 % objemových CO a 800 ppm HC,
- d) s řízeným třícestným katalyzátorem hodnoty stanovené výrobcem vozidla (motoru) zvýšené max. o 50 % oproti těmto hodnotám; nesmí však překročit hodnoty 0,5 % objemových CO při volnoběžných otáčkách a 0,3 % objemových CO při zvýšených otáčkách nezatíženého motoru; při nichž hodnota lambda (hmotnostní poměr kyslíku a paliva) musí být 1,0 s tolerancí ± 0,03.
- 2. U motoru mazaného směsí paliva a mazacího oleje se HC nekontrolují.
- 3. Přítomnost a množství škodlivých složek ve výfukových plynech se v provozu neověřuje a měření emisí se neprovádí u vozidel kategorie L, jejichž pohotovostní hmotnost je nižší než 400 kg.
- 1. Koncentrace nesmí při volnoběžných i zvýšených otáčkách překročit u vozidel (motoru) vyrobených
- B. Maximální přípustné hodnoty kouřivosti vozidel se vznětovými motory naměřené metodou volné akcelerace.
U vozidel (motoru) vyrobených
- a) do 31.12.1980 s nepřeplňovaným nebo s přeplňovaným vznětovým motorem nesmí naměřená hodnota součinitele absorpce přípustné kouřivosti XP překročit hodnotu 4,0 m-1,
- b) od 1.1.1981 může být naměřená hodnota součinitele absorpce přípustné kouřivosti XP vyšší nejvíce o 0,5 m-1 oproti hodnotě korigovaného součinitele absorpce XL uvedené na štítku vozidla (motoru) nebo v dokumentaci výrobce vozidla (motoru), nesmí však u motoru nepřeplňovaného překročit hodnotu 2,5 m-1 a u motoru přeplňovaného hodnotu 3,0 m-1. Pokud štítek nebo údaj hodnoty korigovaného součinitele absorbce XL na vozidle (motoru) chybí a není uveden v dokumentaci výrobce vozidla (motoru) a při měření součinitele absorpce přípustné kouřivosti XP změřený součinitel u nepřeplňovaného motoru je vyšší než 2,5 m-1 a u přeplňovaného motoru je vyšší než 3,0 m-1, pak přípustnou hodnotu XP pro daný motor stanoví jeho výrobce podle vlastní dokumentace nebo výpočtem, případně jej stanoví příslušná homologační zkušebna (E 8/C). Součinitel absorpce přípustné kouřivosti stanovený výpočtem nesmí být u nepřeplňovaného motoru vyšší než 3,2 m-1 a u přeplňovaného motoru vyšší než hodnoty stanovené v závislosti na velikosti motoru vyjádřené jeho vztažným průtokem plynu Vp podle následující tabulky:
Příloha č. 9 Maximální přípustné hodnoty koncentrace oxidu uhelnatého a nespálených uhlovodíků ve výfukových plynech vozidel se zážehovými motory a kouřivosti vozidel se vznětovými motory naměřené metodou volné akcelerace. Vztažný průtok plynu Vp ( dm3.s-1) do 50 nad 50 do 100 nad 100 do 130 nad 130 do 200 nad 200 Příloha č. 9 Maximální přípustné hodnoty koncentrace oxidu uhelnatého a nespálených uhlovodíků ve výfukových plynech vozidel se zážehovými motory a kouřivosti vozidel se vznětovými motory naměřené metodou volné akcelerace. Přípustná kouřivost Xp (m-1) 3,7 3,3 3,0 2,8 2,6
Vztažný průtok plynu čtyřdobého motoru se stanoví podle vztahu:
kde Vh - zdvihový objem motoru ( dm3 )
nj - otáčky motoru při jmenovitém výkonu ( min-1)
- C. Zážehové a vznětové motory upravené na pohon stlačeným zemním plynem (CNG) nebo na pohon zkapalněným ropným plynem (LPG) musí z hlediska škodlivých emisí ve výfukových plynech splňovat maximální přípustné hodnoty stanovené pro daný motor před jeho úpravou. Tyto hodnoty musí být u dvoupalivových systémů splněny při použití obou paliv.
Příloha č. 10
k vyhlášce č. 103/1995 Sb.Osvědčení o měření emisí
Osvědčení o měření emisí je doklad o provedeném měření emisí, kterým se držiteli vozidla osvědčuje provedení emisního měření s vyznačením doby jeho platnosti.
Osvědčení o měření emisí je doklad oranžové barvy, o rozměrech 19 cm x 7 cm, který je v polovině jeho délky přeložen. Osvědčení o měření emisí je provedeno podle vzoru A.
Doklady o provedeném měření emisí vydané před účinnosti této vyhlášky provedené podle vzoru B zůstávají v platnosti a vydávají se po účinnosti této vyhlášky až do vyčerpání skladových zásob tiskopisů.
Výroba, distribuce a evidence osvědčení o měření emisí
Výroba tiskopisů osvědčení o měření emisí je zabezpečována ministerstvem prostřednictvím jím pověřené právnické osoby, která zajišťuje jejich výrobu v množství potřebném pro celou síť stanic měření emisí. Prodej a distribuci tiskopisů osvědčení o měření emisí zabezpečuje tato pověřená právnická osoba na základě objednávek jednotlivých stanic měření emisí podle jejich kapacit. Tiskopisy osvědčení o měření emisí stanice měření emisí objednává u pověřené právnické osoby nejméně dva měsíce před požadovaným termínem dodání.
Tiskopisy osvědčení o měření emisí jsou přísně zúčtovatelné tiskopisy. Centrálně jsou evidovány podle serie a čísla u pověřené právnické osoby a v každé stanici měření emisí. Evidenci tiskopisů osvědčení o měření emisí vede pověřený pracovník organizace. Všechny tiskopisy osvědčení o měření emisí se ukládají v uzamčených kovových skříních. Klíč od této skříně má pouze pověřený pracovník a duplikát musí být uložen v zapečetěné schránce u vedoucího.
Tiskopisy osvědčení o měření emisí jsou denně zúčtovány (počet vydaných a zbývajících tiskopisů). Poškozené tiskopisy osvědčení o měření emisí se uschovají do doby jejich komisionálního zrušení a zničení za přítomnosti pracovníka pověřené právnické osoby. O jejich zničení se provede záznam v evidenci tiskopisů osvědčení o měření emisí stanice měření emisí. Tento záznam podepíše pověřený pracovník stanice měření emisí a pracovník pověřené právnické osoby.
Kontrolu výroby, distribuce a vedení evidence tiskopisů osvědčení o měření emisí provádějí osoby pověřené výkonem státního odborného dozoru a pracovníci pověřené právnické osoby.
Vydávání druhopisu osvědčení o měření emisí
Při poškození, zničení, ztrátě nebo odcizení osvědčení o měření emisí na žádost držitele vozidla stanice měření emisí ověří ve svých záznamech (evidencích), zda poslední měření emisí provádělo jeho pracoviště a v kladném případě za úplatu vystaví podle vlastních záznamů k vozidlu druhopis osvědčení o měření emisí. V případě, že pověřený pracovník zjistí, že poslední měření emisí vozidla prováděla jiná stanice měření emisí, odkáže žadatele k vyřízení jeho žádosti na tuto stanici měření emisí.
V případě, že držitel vozidla bude žádat o zápis změny čísla vyměněného motoru, stanice měření emisí mu vyhoví jen po provedení nového měření emisí.
Vzor A
Osvědčení o měření emisí
Vzor B
Doklad o provedeném měření emisí
Příloha č. 11
k vyhlášce č. 103/1995 Sb.Protokol o měření emisí
Vzor A - Protokol o měření emisí vozidla se zážehovým motorem
Vzor B - Protokol o měření emisí vozidla se vznětovým motorem 1
Vzor A
Protokol o měření emisí vozidla se zážehovým motorem
Vzor B
Protokol o měření emisí vozidla se vznětovým motorem
Příloha č. 12
k vyhlášce č. 103/1995 Sb.Vnější označení stanice měření emisí
Provedení:
| Barvy: | podklad označení bílý, |
| znak kontrolní nálepky zelený, | |
| popis označení černý. |
| Rozměry: | délky stran obdélníku | - šířka 600 mm, |
| - výška 620 mm, | ||
| délka strany šestiúhelníku 265 mm. | ||
Příloha č. 13
k vyhlášce č. 103/1995 Sb.Osvědčení o odborné způsobilosti k provádění měření emisí vozidel se zážehovým - vznětovým motorem
Příloha č. 14
k vyhlášce č. 103/1995 Sb.Kontrolní úkony pro zjišťování a hodnocení technického stavu traktoru a jeho přípojného vozidla při technické prohlídce a měření emisí
- A. Zjišťování a hodnocení technického stavu traktoru
- B. Zjišťování a hodnocení technického stavu přípojného vozidla k traktoru
- A.
Zjišťování a hodnocení technického stavu traktoru
Rozsah kontroly, způsob zjišťování a hodnocení technického stavu vozidla při technické prohlídce je stanoven v příloze č.1 "Kontrolní úkony pro zjišťování a hodnocení technického stavu vozidla při technické prohlídce" (dále jen "příloha č. 1"). Pro technickou prohlídku traktoru se kontrolní úkony podle přílohy č. 1 upravují následovně:
Příloha č. 14 Kontrolní úkony pro zjišťování a hodnocení technického stavu traktoru a jeho přípojného vozidla při technické prohlídce a měření emisí Provozní brzda - účinek 201 Předepsané podmínky - doplněk:
U traktorů je podle konstrukční rychlosti předepsáno nejmenší střední plné brzdné zpomalení v závislosti na ovládací síle na pedál:
Příloha č. 14 Kontrolní úkony pro zjišťování a hodnocení technického stavu traktoru a jeho přípojného vozidla při technické prohlídce a měření emisí Konstrukční rychlost traktoru Předepsané nejmenší střední plné zpomalení Přípustná ovládací síla Poznámka do 25 km.h-1 amin=3,0 m.s-2 600 N do 30 km.h-1 amin=3,5 m.s-2 600 N do 40 km.h-1 amin=5,0 m.s-2 600 N Kontrola se provádí vždy při pohotovostní hmotnosti, t.j. bez přídavných zařízení (nejsou-li součástí pohotovostní hmotnosti traktoru), oba pedály provozní musí být spojeny tzv. západkou (u starších traktorů je ovládání brzd jednopedálové s tím, že se používá hydraulický přepínač). Pohon přední nápravy musí být vyřazen z činnosti. Předepsaného účinku musí být dosaženo bez blokování kol, aniž by traktor nadměrně vybočil z přímého směru.
Před vlastní zkouškou traktoru musí být (minimálně dvakrát) ověřena funkce brzd jízdní zkouškou bez použití měřícího přístroje.
Způsob kontroly - doplněk:
Kontrola provozní brzdy traktorů se provede jízdní zkouškou za použití měřícího přístroje - decelerometru. Traktor se rozjede na nejvyšší rychlostní stupeň (bez redukce) s plnou dávkou paliva a zkušební technik vyšlápne spojku a zabrzdí traktor.
Vyhodnocení:
Z grafického záznamu se zjistí, zda traktor dosáhl předepsaných hodnot brzdného zpomalení v závislosti na ovládací síle na pedál.
Závady - doplněk:
Příloha č. 14 Kontrolní úkony pro zjišťování a hodnocení technického stavu traktoru a jeho přípojného vozidla při technické prohlídce a měření emisí Při jízdní zkoušce traktoru nebylo dosaženo předepsaných hodnot středního plného brzdného zpomalení, případně byla překročena přípustná ovládací síla na pedál (C) Příloha č. 14 Kontrolní úkony pro zjišťování a hodnocení technického stavu traktoru a jeho přípojného vozidla při technické prohlídce a měření emisí Provozní brzda - souměrnost působení 202 Předepsané podmínky - doplněk:
- 4. Traktor musí být v pohotovostní hmotnosti
- 5. U traktorů nesmí při jízdní zkoušce dojít k nadměrnému vybočení z přímého směru jízdy.
Způsob kontroly - doplněk:
Souměrnost působení brzd se ověří jízdní zkouškou.
Závady - doplněk:
Příloha č. 14 Kontrolní úkony pro zjišťování a hodnocení technického stavu traktoru a jeho přípojného vozidla při technické prohlídce a měření emisí 2. Účinek brzd na protilehlých kolech téže nápravy traktoru není souměrný, došlo k nadměrnému vybočení traktoru z přímého směru (C) Příloha č. 14 Kontrolní úkony pro zjišťování a hodnocení technického stavu traktoru a jeho přípojného vozidla při technické prohlídce a měření emisí Provozní brzda - zdvih pedálu 207 Předepsané podmínky - doplněk:
- 4. U traktorů musí být při kontrole brzd oba pedály provozní brzdy spojeny tzv. západkou (tj. posuzují se jako celek).
Způsob kontroly - doplněk: dle přílohy č. 1, přitom se využije poznatků z jízdní zkoušky.
Závady:
Příloha č. 14 Kontrolní úkony pro zjišťování a hodnocení technického stavu traktoru a jeho přípojného vozidla při technické prohlídce a měření emisí 4. U traktorů nelze oba pedály provozní brzdy spojit tzv. západkou (C) Příloha č. 14 Kontrolní úkony pro zjišťování a hodnocení technického stavu traktoru a jeho přípojného vozidla při technické prohlídce a měření emisí Parkovací brzda - účinek 208 Předepsané podmínky - doplněk:
- 4. U traktorů musí při zkoušce dojít k bloku kol nebo zpomalení traktoru musí být minimálně 0,18 g ( kde g = 9,81 m.s-2 je gravitační zrychlení), přitom nesmí být překročena nejvyšší ovládací síla 400 N při ovládání rukou, příp. 600 N, při ovládání pedálem.
Způsob kontroly - doplněk:
Traktor musí být v pohotovostní hmotnosti a pohon přední nápravy musí být vyřazen z činnosti.Traktor se rozjede na rychlost asi 10 km.h-1, kontrolní technik vyšlápne spojku a zatažením ruční brzdy ověří její účinek. V případě, že nebylo dosaženo bloku kol, provede se zkouška pomocí měřícího zařízení - decelerometru.
Závady - doplněk:
Příloha č. 14 Kontrolní úkony pro zjišťování a hodnocení technického stavu traktoru a jeho přípojného vozidla při technické prohlídce a měření emisí Při zkoušce nebylo dosaženo požadovaného účinku, případně byla překročena přípustná ovládací síla (C) Příloha č. 14 Kontrolní úkony pro zjišťování a hodnocení technického stavu traktoru a jeho přípojného vozidla při technické prohlídce a měření emisí Sbíhavost 308 Odklon 309 Rozdíl rejdů řídící nápravy 311 Přední kolo - házivost 409 Tlumiče pérování 418 Náhradní kolo 422 a 423 Nárazníky a zařízení proti vklínění malých vozidel 505 a 506 Bezpečnostní pásy 524 Způsob kontroly: nekontroluje se
Příloha č. 14 Kontrolní úkony pro zjišťování a hodnocení technického stavu traktoru a jeho přípojného vozidla při technické prohlídce a měření emisí Kryty kol (blatníky) 508 Předepsané podmínky - doplněk:
- 4. Kryty kol traktorů schválených po 1. 7. 1972 musí při pohotovostní hmotnosti splňovat tyto požadavky:
- a) přední náprava
- přední hrana krytu kola musí zasahovat před svislou rovinu procházející středem kola a zadní hrana musí zasahovat pod vodorovnou rovinu procházející středem kola
- b) zadní náprava
- přední a zadní hrana krytu kola musí být nejvýše 1/4 výšky kola nad vodorovnou rovinou procházející středem kola.
- a) přední náprava
Způsob kontroly: dle přílohy č. 1
Závady - doplněk:
Příloha č. 14 Kontrolní úkony pro zjišťování a hodnocení technického stavu traktoru a jeho přípojného vozidla při technické prohlídce a měření emisí 4. Kryty kol traktoru neodpovídají stanoveným podmínkám (B) Příloha č. 14 Kontrolní úkony pro zjišťování a hodnocení technického stavu traktoru a jeho přípojného vozidla při technické prohlídce a měření emisí Lapače nečistot 509 Předepsané podmínky - doplnění bodu 3:
- .., u dvoukolových motorových vozidel a traktorů nejvýše 30°.
Způsob kontroly a závady - dle přílohy č. 1
Příloha č. 14 Kontrolní úkony pro zjišťování a hodnocení technického stavu traktoru a jeho přípojného vozidla při technické prohlídce a měření emisí Stírače skla 516 Předepsané podmínky - doplněk:
- 5. Traktory s uzavřenou karosérií nebo kabinou pro řidiče schválené po 1. 10. 1985 musí být vybaveny stěračem čelního skla, který nemusí být vybaven doběhem.
Způsob kontroly a závady - dle přílohy č. 1
Příloha č. 14 Kontrolní úkony pro zjišťování a hodnocení technického stavu traktoru a jeho přípojného vozidla při technické prohlídce a měření emisí Ostřikovač 517 Předepsané podmínky - doplněk:
- 3. Traktory schválené po 1. 10. 1985 musí být vybaveny ostřikovačem.
Způsob kontroly a závady - dle přílohy č. 1
Příloha č. 14 Kontrolní úkony pro zjišťování a hodnocení technického stavu traktoru a jeho přípojného vozidla při technické prohlídce a měření emisí Clona proti slunci 518 Předepsané podmínky - doplněk:
- 6. Kabina řidiče zemědělského traktoru musí mít alespoň jednu clonu proti slunci.
Způsob kontroly a závady - dle přílohy č. 1
Příloha č. 14 Kontrolní úkony pro zjišťování a hodnocení technického stavu traktoru a jeho přípojného vozidla při technické prohlídce a měření emisí Zpětná zrcátka 520 Předepsané podmínky - doplněk:
- 12.Traktory musí být vybaveny vnějším zpětným zrcátkem na levé straně vozidla. Traktory schválené po 1.7.1995 musí být vybaveny vnějším zpětným zrcátkem i na pravé straně vozidla.
Způsob kontroly a závady - dle přílohy č. 1
Příloha č. 14 Kontrolní úkony pro zjišťování a hodnocení technického stavu traktoru a jeho přípojného vozidla při technické prohlídce a měření emisí Sedadla 522 Předepsané podmínky - doplněk:
- 6. Traktor může být vybaven maximálně dvěma sedadly pro spolujezdce. Jsou-li tato sedadla na blatníku, smí být pouze jedno sedadlo na jednom blatníku. Sedadlo musí být vybaveno opěradlem a nejméně jednou loketní opěrou nebo madlem pro držení a odpovídající opěrou pro nohy. Sedadlo spolujezdce nesmí přesahovat vnější obrys traktoru (u traktorů s celkovou šířkou nejvýše 1,4 m smí sedadlo přesahovat obrys nejvýše o 50 mm na každé straně traktoru).
Způsob kontroly a závady - dle přílohy č. 1
Příloha č. 14 Kontrolní úkony pro zjišťování a hodnocení technického stavu traktoru a jeho přípojného vozidla při technické prohlídce a měření emisí Ochrana kabiny řidiče 528 Předepsané podmínky - doplněk:
Traktor musí být vybaven schválenou ochrannou konstrukcí nebo kabinou řidiče se stejnými vlastnostmi z hlediska bezpečnosti jako ochranná konstrukce (to neplatí pro traktory schválené před 1.7.1972).
Způsob kontroly a závady - dle přílohy č. 1
Příloha č. 14 Kontrolní úkony pro zjišťování a hodnocení technického stavu traktoru a jeho přípojného vozidla při technické prohlídce a měření emisí Světlomety - počet a umístění 601 Předepsané podmínky - doplněk:
- 8. Traktory mohou být vybaveny dvěma doplňkovými světlomety s potkávacím světlem umístěnými ve střeše kabiny ve výši maximálně 3000 mm, dvěma nebo čtyřmi světlomety s dálkovým světlem (druhá dvojice světlometů s dálkovým světlem může být pohyblivá kolem přibližné svislé osy v závislosti na úhlu rejdu řízení, ale přitom nesmí být sloučena se světlomety s potkávacím světlem).
- 9. Světlomety traktorů musí být umístěny symetricky k podélné rovině vozidla. Potkávací světla ve výšce 500 mm až 1500 mm nad vozovkou. Vzájemná vzdálenost nejbližších bodů činné svítící plochy nesmí být menší než 500 mm (platí pro traktory s šířkou 1400 mm a více). Je-li šířka traktoru menší než 1400 mm, pak vzdálenost nejbližších bodů činné svítící plochy nesmí být vzdálena více než 400 mm od vnějšího okraje.
Způsob kontroly a závady - dle přílohy č. 1
Příloha č. 14 Kontrolní úkony pro zjišťování a hodnocení technického stavu traktoru a jeho přípojného vozidla při technické prohlídce a měření emisí Potkávací světla - seřízení 605 Předepsané podmínky - doplněk:
Doplňkové světlomety s potkávacím světlem ve střeše kabiny nesmí svítit zároveň se světlomety s potkávacím světlem; jejich činnost u traktorů schválených po 18.10.1992 musí být návěštěna sdělovačem. Sdělovač činnosti světlometů s potkávacím světlem není povinný.
Způsob kontroly - doplněk:
U traktorů pouze kontrola činnosti světlometů.
Závady - doplněk:
Příloha č. 14 Kontrolní úkony pro zjišťování a hodnocení technického stavu traktoru a jeho přípojného vozidla při technické prohlídce a měření emisí 5. Doplňkové světlomety s potkávacím světlem svítí zároveň se světlomety s potkávacím světlem, nesvítí sdělovač (B) Příloha č. 14 Kontrolní úkony pro zjišťování a hodnocení technického stavu traktoru a jeho přípojného vozidla při technické prohlídce a měření emisí Dálková světla - seřízení 606 Způsob kontroly - doplněk:
U traktorů pouze kontrola činnosti
Příloha č. 14 Kontrolní úkony pro zjišťování a hodnocení technického stavu traktoru a jeho přípojného vozidla při technické prohlídce a měření emisí Přední obrysové svítilny motorového vozidla 608 Předepsané podmínky - doplněk:
- 5. U traktorů musí být dvě obrysové svítilny umístěné max. 400 mm od bočního obrysu vozidla; přitom vzdálenost mezi nimi nesmí být menší než 500 mm. Musí být umístěny nejméně 400 mm a nejvýše 2100 mm. U traktorů vybavených pro namontování nesených zařízení vpředu, mohou být namontovány dvě další přední obrysové svítilny ve výšce nejvýše 3000 mm.
- 6. Činnost předních obrysových světel musí být signalizována sdělovačem. Toto neplatí, je-li možné osvětlení přístrojové desky zapínat jen současně s předními obrysovými světly.
Způsob kontroly a závady - dle přílohy č. 1
Příloha č. 14 Kontrolní úkony pro zjišťování a hodnocení technického stavu traktoru a jeho přípojného vozidla při technické prohlídce a měření emisí Doplňkové obrysové a boční obrysové svítilny 610 Předepsané podmínky - doplněk:
- 6. Traktory s šířkou větší než 2,1 m, které byly schváleny po 18.10.1992, musí být vybaveny dvěma zpředu a dvěma zezadu viditelnými doplňkovými obrysovými svítilnami. Umístěny musí být co nejvýše a co nejblíže k nejvzdálenějšímu vnějšímu okraji traktoru. Je-li světlo viditelné zpředu a zezadu (na téže straně traktoru), mohou být spojeny do jediné svítilny.
- 7. Činnost doplňkových obrysových svítilen u traktorů schválených po 18.10.1992 musí být signalizována sdělovačem. Průmět nejbližších bodů svítících ploch doplňkové obrysové svítilny a obrysové svítilny na svislou příčnou rovinu, nesmí být menší než 200 mm.
Způsob kontroly a závady - dle přílohy č. 1
Příloha č. 14 Kontrolní úkony pro zjišťování a hodnocení technického stavu traktoru a jeho přípojného vozidla při technické prohlídce a měření emisí Parkovací světla 611 Předepsané podmínky - doplněk:
- 6. Traktory mohou být vybaveny parkovacími světly a to buď dvěma vpředu a dvěma vzadu nebo po jedné svítilně na každé straně. Musí být umístěny max. 400 mm od nejvzdálenějšího vnějšího okraje traktoru a ve výšce 400 mm až 2100 mm. Sdělovač činnosti parkovacích světel není povinný.
Způsob kontroly a závady - dle přílohy č. 1
Příloha č. 14 Kontrolní úkony pro zjišťování a hodnocení technického stavu traktoru a jeho přípojného vozidla při technické prohlídce a měření emisí Světlomety se světlem do mlhy - počet a umístění 613 Předepsané podmínky - doplněk:
- 3. Traktory mohou být vybaveny dvěma předními světlomety se světlem do mlhy (souměrně k podélné střední rovině), kde jejich nastavení (orientace) se nesmí měnit v závislosti na úhlu rejdu řízení.
Způsob kontroly a závady - dle přílohy č. 1
Příloha č. 14 Kontrolní úkony pro zjišťování a hodnocení technického stavu traktoru a jeho přípojného vozidla při technické prohlídce a měření emisí Světlomety se světlem do mlhy - činnost 614 Předepsané podmínky - doplněk:
- 5. U traktorů se musí světlomety se světlem do mlhy zapínat samostatným spínačem; současně s nimi musí svítit světlomety s potkávacím nebo dálkovým světlem. Sdělovač činnosti světlometu se světlem do mlhy není povinný.
Způsob kontroly a závady - dle přílohy č. 1
Příloha č. 14 Kontrolní úkony pro zjišťování a hodnocení technického stavu traktoru a jeho přípojného vozidla při technické prohlídce a měření emisí Směrové svítilny - počet a umístění 615 Předepsané podmínky - doplněk:
- 12. U traktorů musí být tři směrové svítilny na každé straně traktoru. U traktorů, které nejsou delší než 4,6 m a u nichž vzdálenost mezi vnějšími okraji svítících ploch není větší než 1, 6 m, musí být minimálně dvě směrové svítilny. Umístění směrových svítilen musí být max. 400 mm od nejvzdálenějšího okraje traktoru. Vzdálenost mezi vnitřními okraji obou svítících ploch dvojice světel nesmí být menší než 500 mm a musí být umístěna ve výšce 400 mm až 2100 mm.
Způsob kontroly a závady - dle přílohy č. 1
Příloha č. 14 Kontrolní úkony pro zjišťování a hodnocení technického stavu traktoru a jeho přípojného vozidla při technické prohlídce a měření emisí Směrová světla - činnost 616 Předepsané podmínky - doplněk:
- 5. Pro traktory neplatí podmínka 4. za předpokladu, že činnost směrových světel řidič přímo vidí.
Způsob kontroly a závady - dle přílohy č. 1
Příloha č. 14 Kontrolní úkony pro zjišťování a hodnocení technického stavu traktoru a jeho přípojného vozidla při technické prohlídce a měření emisí Výstražná činnost směrových světel 617 Předepsané podmínky - doplněk:
- 5. Traktory musí být vybaveny výstražnou činností směrových světel. Toto zařízení nemusí mít traktory vyrobené nebo dovezené před 1. 7. 1985.
Způsob kontroly a závady - dle přílohy č. 1
Příloha č. 14 Kontrolní úkony pro zjišťování a hodnocení technického stavu traktoru a jeho přípojného vozidla při technické prohlídce a měření emisí Zadní obrysové svítilny 619 Předepsané podmínky - doplněk:
- 6. Traktory musí být vybaveny dvěma zadními obrysovými svítilnami, které nesmějí být vzdáleny více než 400 mm od bočního obrysu vozidla; přitom vzdálenost mezi nimi nesmí být menší než 500 mm (tato vzdálenost se může zmenšit až na 400 mm, je-li celková šířka traktoru menší než 1400 mm). Svítilny musí být umístěny ve výšce 400 mm až 2100 mm nad vozovkou.
- 7. Traktory musí být vybaveny sdělovačem činnosti zadních obrysových světel společným s činností předních obrysových světel.
Toto neplatí, je-li možné osvětlení přístrojové desky zapínat jen současně s předními obrysovými světly.
Způsob kontroly a závady - dle přílohy č. 1
Příloha č. 14 Kontrolní úkony pro zjišťování a hodnocení technického stavu traktoru a jeho přípojného vozidla při technické prohlídce a měření emisí Brzdové svítilny - počet a umístění 620 Předepsané podmínky - doplněk:
- 6. Traktory schválené po 18.10.1992 musí být vybaveny dvěma brzdovými svítilnami se světlem červené barvy, kde vzdálenost mezi nimi musí být nejméně 500 mm (tato vzdálenost se může zmenšit až na 400 mm, je-li celková šířka menší než 1400 mm). Svítilny musí být ve výšce 400 mm až 2100 mm nad vozovkou.
Způsob kontroly a závady - dle přílohy č. 1
Příloha č. 14 Kontrolní úkony pro zjišťování a hodnocení technického stavu traktoru a jeho přípojného vozidla při technické prohlídce a měření emisí Světlomety se zpětným světlem 623 Předepsané podmínky - doplněk:
- 4. Traktory mohou být vybaveny jedním nebo dvěma světlomety se zpětným světlem umístěnými ve výšce 250 mm až 1200 mm nad vozovkou.
Způsob kontroly a závady - dle přílohy č. 1
Příloha č. 14 Kontrolní úkony pro zjišťování a hodnocení technického stavu traktoru a jeho přípojného vozidla při technické prohlídce a měření emisí Odrazky 624 Předepsané podmínky - doplněk:
- 9. Traktory musí být vybaveny dvěma příp. čtyřmi zadními odrazkami červené barvy netrojúhelníkového tvaru. Bod jejich činné plochy nesmí být více než 400 mm od roviny vymezující největší šířku traktoru. Vzájemná vzdálenost nejbližších bodů činné plochy zadních odrazek nesmí být menší než 600 mm (tuto vzdálenost lze zmenšit až na 400 mm, je-li celková šířka traktoru menší než 1300 mm). Výška umístění odrazek musí být taková, aby nejnižší bod činné plochy nebyl níže než 400 mm a výše než 1200 mm nad rovinou vozovky. Při použití čtyř odrazek musí být dodržena maximální výška 2100 mm nad rovinou vozovky s tím, že spodní dvojice odrazek musí být umístěna do výše maximálně 1200 mm a vzdálenost nejbližších bodů činné plochy těchto odrazek nesmí být menší než 400 mm (minimálně 300 mm u traktorů schválených po 18.10.1992).
10.Traktory mohou být vybaveny dvěma popřípadě čtyřmi bočními odrazkami oranžové barvy netrojúhelníkového tvaru umístěnými ve výšce 400 mm až 1200 mm nad rovinou vozovky. Odrazky nesmějí být vzdáleny více než 3 m od roviny vymezující délku vozidla vpředu a 1 m od roviny vymezující délku vzadu. Vzájemná vzdálenost nejbližších bodů činné plochy bočních odrazek nesmí být větší než 3 m.
Způsob kontroly a závady - dle přílohy č. 1
Příloha č. 14 Kontrolní úkony pro zjišťování a hodnocení technického stavu traktoru a jeho přípojného vozidla při technické prohlídce a měření emisí Zadní svítilny se světlem do mlhy - činnost 626 Předepsané podmínky - doplněk:
- 3. U traktorů musí být možné rozsvícení zadních svítilen se světlem do mlhy, jen svítí-li světlomety s potkávacím nebo dálkovým světlem nebo světlomety se světlem do mlhy nebo kombinace těchto světlometů. Je-li zapnuto zadní mlhové světlo, nesmí zapnutím světlometu s dálkovým nebo tlumeným světlem zadní mlhové světlo zhasnout. Jsou-li na traktoru namontovány světlomety se světlem do mlhy, musí být zadní svítilna se světlem do mlhy vypínatelná nezávisle na světlometech se světlem do mlhy. Sdělovač činnosti zadního světla do mlhy je povinný.
Způsob kontroly a závady - dle přílohy č. 1
Příloha č. 14 Kontrolní úkony pro zjišťování a hodnocení technického stavu traktoru a jeho přípojného vozidla při technické prohlídce a měření emisí Pracovní světla 627 Předepsané podmínky - doplněk:
- 4. Činnost pracovních světel u traktorů schválených po 1.1.1985 musí být signalizována sdělovačem s nepřerušovaným žlutým světlem.
Způsob kontroly a závady - dle přílohy č. 1
Příloha č. 14 Kontrolní úkony pro zjišťování a hodnocení technického stavu traktoru a jeho přípojného vozidla při technické prohlídce a měření emisí Elektrická vedení 703 Předepsané podmínky - doplněk:
- 5. Traktory schválené po 1.7.1995 musí mít odpojovač akumulátoru.
Způsob kontroly a závady - dle přílohy č. 1.
Příloha č. 14 Kontrolní úkony pro zjišťování a hodnocení technického stavu traktoru a jeho přípojného vozidla při technické prohlídce a měření emisí Závěs pro přívěs 712 Způsob kontroly - doplněk:
Ve sporných případech se provede změření čepu, opotřebení nesmí být větší než je povolené výrobcem.
Způsob kontroly a závady - dle přílohy č. 1
Příloha č. 14 Kontrolní úkony pro zjišťování a hodnocení technického stavu traktoru a jeho přípojného vozidla při technické prohlídce a měření emisí Značení některých údajů na vozidle 715 Předepsané podmínky - doplněk:
- 6. Traktory vybavené závěsem pro tažení přívěsu, uvedené do provozu po 1.7.1984 musí mít v blízkosti tohoto zařízení zřetelně vyznačenou celkovou hmotnost přípojného vozidla.
- 7. Traktory nemusí mít na blatnících nebo jiném vhodném místě vyznačen předepsaný tlak v pneumatikách.
Způsob kontroly a závady - dle přílohy č. 1
Příloha č. 14 Kontrolní úkony pro zjišťování a hodnocení technického stavu traktoru a jeho přípojného vozidla při technické prohlídce a měření emisí Výfukové potrubí - vyústění a provedení 801 Předepsané podmínky - doplněk:
- 2. U traktorů, které mají výfukové potrubí vyvedeno svisle vzhůru, nemusí být jeho vyústění nejméně 100 mm nad střechou kabiny řidiče nebo karoserie traktoru.
Způsob kontroly a závady - dle přílohy č. 1
Příloha č. 14 Kontrolní úkony pro zjišťování a hodnocení technického stavu traktoru a jeho přípojného vozidla při technické prohlídce a měření emisí Zakládací klíny 905 Předepsané podmínky - doplněk:
- 4. Traktory nemusí být vybaveny zakládacími klíny.
Způsob kontroly - nekontroluje se.
Rozsah kontroly a seřízení, způsob zjišťování a hodnocení technického stavu motoru a příslušenství ovlivňujícího tvorbu emisí ve výfukových plynech a ověření plnění přípustných limitů kouřivosti traktoru se vznětovým motorem je stanoven v § 12 odst. 4 až 6, § 13 odst. 4 až 6, § 14, § 15 a § 21 odst. 3 a 5 této vyhlášky.
- B
Zjišťování a hodnocení technického stavu přípojného vozidla k traktoru
Rozsah kontroly, způsob zjišťování a hodnocení technického stavu vozidla při technické prohlídce je stanoven v příloze č.1 "Kontrolní úkony pro zjišťování a hodnocení technického stavu vozidla při technické prohlídce". Pro technickou prohlídku přípojného vozidla k traktoru se kontrolní úkony podle přílohy č. 1 upravují následovně:
Příloha č. 14 Kontrolní úkony pro zjišťování a hodnocení technického stavu traktoru a jeho přípojného vozidla při technické prohlídce a měření emisí Zjišťování a hodnocení technického stavu přípojného vozidla k traktoru Provozní brzda - účinek 201 Předepsané podmínky - doplněk:
Traktorový přívěs připojený za traktor ( od jehož technické kontroly neuplynulo více než 3 měsíce) musí být v pohotovostní hmotnosti (je-li zátěžový regulátor, pak musí být v poloze "O" ).
Pohon přední nápravy traktoru musí být vyřazen z činnosti.
Vzduchová soustava traktoru pro brzdění přívěsu musí být seřízena dle předpisu výrobce přívěsu.
Souprava v pohotovostní hmotnosti (traktor + traktorový přívěs) musí dosáhnout minimálně středního plného brzdného zpomalení předepsaného pro sólo traktor v závislosti na ovládací síle na pedál.
Předepsaného účinku musí být dosaženo bez blokování kol, aniž by souprava nadměrně vybočila z přímého směru.
Před vlastní zkouškou soupravy musí být (minimálně dvakrát) ověřena funkce brzd jízdní zkouškou bez použití měřícího přístroje.
Způsob kontroly - doplněk:
U soupravy se nejprve provede kontrola dle kontrolního úkonu 217 a 218. Poté se rozpojí brzdový systém mezi traktorem a přívěsem. Souprava se pomalu rozjede. Kontrolou se ověří, zda došlo k bloku kol přívěsu, na která působí provozní brzda. Propojením brzdového systému traktoru a traktorového přívěsu včetně doplnění tlaku vzduchu, se souprava připraví k jízdní zkoušce. Jízdní zkouška se provede za použití měřicího přístroje - decelerometru. Souprava se rozjede na rychlost odpovídající nejvýše nejnižší povolené rychlosti vozidla v soupravě. Zkušební technik vyšlápne spojku a zabrzdí soupravu.
Vyhodnocení:
Z grafického záznamu se zjistí, zda jízdní souprava dosáhla minimálně nejmenšího středního plného brzdného zpomalení předepsaného pro traktor v závislosti na ovládací síle na pedál.
Závady - doplněk:
Příloha č. 14 Kontrolní úkony pro zjišťování a hodnocení technického stavu traktoru a jeho přípojného vozidla při technické prohlídce a měření emisí Zjišťování a hodnocení technického stavu přípojného vozidla k traktoru 1. Při odpojení vzduchové soustavy traktorového přívěsu od traktoru nebylo dosaženo stejného brzdného účinku na kolech jedné nápravy (C) 2. Při jízdní zkoušce soupravy (vzduchová soustava traktoru a traktorového přívěsu propojena) nebylo dosaženo středního plného brzdného zpomalení předepsaného pro traktor, případně byla překročena přípustná ovládací síla na pedál (C) Příloha č. 14 Kontrolní úkony pro zjišťování a hodnocení technického stavu traktoru a jeho přípojného vozidla při technické prohlídce a měření emisí Zjišťování a hodnocení technického stavu přípojného vozidla k traktoru Provozní brzda - souměrnost působení 202 Předepsané podmínky - doplněk:
Souprava musí být v pohotovostní hmotnosti. Při jízdní zkoušce soupravy nesmí dojít k nadměrnému vybočení přívěsu či jízdní soupravy z přímého směru jízdy.
Způsob kontroly - doplněk:
Souměrnost působení brzd přívěsu se ověří jízdní zkouškou.
Závady - doplněk:
Příloha č. 14 Kontrolní úkony pro zjišťování a hodnocení technického stavu traktoru a jeho přípojného vozidla při technické prohlídce a měření emisí Zjišťování a hodnocení technického stavu přípojného vozidla k traktoru Účinek brzd na kolech téže nápravy traktorového přívěsu není souměrný, došlo k nadměrnému vybočení traktorového přívěsu či jízdní soupravy z přímého směru (C) Příloha č. 14 Kontrolní úkony pro zjišťování a hodnocení technického stavu traktoru a jeho přípojného vozidla při technické prohlídce a měření emisí Zjišťování a hodnocení technického stavu přípojného vozidla k traktoru Parkovací brzda - účinek 208 Předepsané podmínky - doplněk:
Traktorový přívěs musí být v pohotovostní hmotnosti.
Způsob kontroly - doplněk:
Traktorový přívěs se zapojí za traktor včetně propojení vzduchového ovládání brzd (tlak v brzdové soustavě přívěsu musí dosahovat předepsaných hodnot). Zatáhne se parkovací brzda přívěsu a jízdní souprava se pomalu rozjede. Při zkoušce musí dojít k bloku kol, na která parkovací brzda působí.
Závady - doplněk:
Příloha č. 14 Kontrolní úkony pro zjišťování a hodnocení technického stavu traktoru a jeho přípojného vozidla při technické prohlídce a měření emisí Zjišťování a hodnocení technického stavu přípojného vozidla k traktoru Při zkoušce nebylo dosaženo bloku kol (C) Příloha č. 14 Kontrolní úkony pro zjišťování a hodnocení technického stavu traktoru a jeho přípojného vozidla při technické prohlídce a měření emisí Zjišťování a hodnocení technického stavu přípojného vozidla k traktoru Zadní svítilny se světlem do mlhy - počet a umístění 625 Předepsané podmínky - doplněk:
- 6. Traktorové přívěsy mohou být vybaveny jednou nebo dvěma zadními svítilnami se světlem do mlhy.
Způsob kontroly a závady - dle přílohy č. 1
Příloha č. 14 Kontrolní úkony pro zjišťování a hodnocení technického stavu traktoru a jeho přípojného vozidla při technické prohlídce a měření emisí Zjišťování a hodnocení technického stavu přípojného vozidla k traktoru Tažná oj přívěsu 714 Způsob kontroly - doplněk:
Prohlídkou se ověří stav tažné oje. Ve sporných případech se provede změření oje, opotřebení nesmí být větší než je povolené výrobcem.
Příloha č. 15
k vyhlášce č. 103/1995 Sb.Automatizovaný informační systém sítě stanic technické kontroly
Automatizovaný informační systém sítě stanic technické kontroly je decentralizovaný, vícestupňový informační systém, vybavený na všech pracovištích personálním počítačem. Podle technického projektu rozvoje stanic technické kontroly jsou jednotlivé stanice technické kontroly vybaveny PC XT nebo PC AT. Nově budované stanice technické kontroly se vybavují PC AT s následující minimální konfigurací:
| a) | operační paměť | minimální 1 MB, |
| b) | floppy disk | 3,5 “ - 1,44 MB, |
| c) | operační systém | MS DOS 5.O (6,2; 6,3). |
Konfigurace a softwarové vybavení nově budovaných stanic technické kontroly musí být konzultovány s právnickou osobou pověřenou ministerstvem.
Počítač musí být instalován v samostatné místnosti operátorky počítače. V sousedství této místnosti nemohou být provozy s otřesy, zdroji intenzivních magnetických polí a vysokofrekvenčního záření a nemají být sklady hořlavin nebo agresivních chemikálií. Místnost musí být bezprašná, větraná a vytápěná.
Sběr a zpracování dat
Data pro automatizovaný informační systém stanic technické kontroly jsou čerpána z nahraných protokolů o technické prohlídce vozidla. V rámci tohoto systému se pracuje s těmito údaji:
- a) číslo protokolu o technické prohlídce vozidla,
- b) číslo stanice technické kontroly,
- c) datum technické prohlídky,
- d) druh technické prohlídky,
- e) druh a kategorie vozidla,
- f) značka a typ vozidla,
- g) číslo podvozku a motoru,
- h) státní poznávací značka vozidla,
- i) rok výroby vozidla,
- j) soubor zjištěných závad (A,B,C),
- k) závěr o výsledku technické prohlídky z hlediska způsobilosti vozidla k dalšímu provozu,
- l) záznam o vydání kontrolní nálepky,
- m) termín příští technické prohlídky,
- n) evidenční číslo osvědčení kontrolního technika, který technickou prohlídku provedl.
Data potřebná pro automatizovaný informační systém stanic technické kontroly jsou z jednotlivých stanic technické kontroly zasílána na disketách vždy k 3.dni následujícího měsíce po vykazovaném období právnické osobě pověřené ministerstvem k centrálnímu zpracování a vyhodnocení dat.
Vyhodnocená data z automatizovaného informačního systému stanic technické kontroly jsou centrálně využívaná pro potřebu orgánů státní správy a nevládních organizací (sdružení, svazů a asociací působících v oblasti automobilové výroby, oprav a dovozu automobilů), pro rozborovou činnost k posuzování kvality dozoru nad technickým stavem vozidel v provozu a pro statistické účely.
Příloha č. 16
k vyhlášce č. 103/1995 Sb.Informační systém sítě stanic měření emisí
Sběr a zpracovávání dat
Stanice měření emisí po provedeném měření emisí zpracuje protokol o měření emisí, jehož kopii ukládá po dobu tří let. O měření emisí vede knihu evidence měření emisí, ve které zaznamenává
- a) datum měření emisí, pořadové číslo,
- b) značku a typ vozidla,
- c) státní poznávací značku vozidla,
- d) specifikaci rozsahu provedených prací při měření emisí s rozlišením měření (M), seřizování (S) a opravy (O),
- e) vydání kontrolní nálepky,
- f) vydání osvědčení o měření emisí s uvedením jeho serie a čísla.
Ke každému listu knihy evidence měření emisí stanice měření emisí zpracovává souhrn, obsahující značku a typ vozidel, jejich počet, rozsah provedených úkonů (M,S,O), počet vydaných kontrolních nálepek a osvědčení o měření emisí.
Stanice měření emisí zasílá právnické osobě pověřené ministerstvem čtvrtletní hlášení o provedených měřeních emisí, a to do 5. dne následujícího měsíce po vykazovaném období. Obsahem hlášení je sumarizace provedených měření emisí evidovaných na jednotlivých listech knihy evidence měření emisí. Hlášení se předkládá pro každý typ vozidla zvlášť a uvádí se v něm
- a) značka a typ vozidla,
- b) počet kontrolovaných vozidel tohoto typu,
- c) počet měření emisí (M),
- d) počet seřízení motoru a jeho příslušenství (S),
- e) počet oprav motoru a jeho příslušenství (O),
- f) počet vydaných kontrolních nálepek,
- g) počet vydaných osvědčení o měření emisí.
Právnická osoba pověřená ministerstvem vyhodnocuje a ukládá hlášení jednotlivých stanic měření emisí, sumarizuje provedená měření emisí v síti stanic měření emisí, počet vydaných kontrolních nálepek a osvědčení o měření emisí. Vyhodnocené výsledky jsou centrálně využívány pro potřebu orgánů státní správy a nevládních organizací (sdružení, svazů a asociací působících v oblasti automobilové výroby, oprav a dovozu automobilů), rozborovou činnost, výkon státního odborného dozoru nad stanicemi měření emisí a pro statistické účely.
Příloha č. 17
k vyhlášce č. 103/1995 Sb.Metrologický řád stanic technické kontroly
Stanice technické kontroly jsou specializovaná pracoviště, určená k provádění dozoru nad technickým stavem silničních motorových a jejich přípojných vozidel. Dozor je zajišťován formou kontrol, realizovaných za pomoci měřících zařízení (dále jen "měřidlo"). Z výsledků měření jsou vyvozovány závěry o způsobilosti vozidel k dalšímu provozu. U měření tohoto charakteru je nezbytné zajišťovat jednotnost a správnost měření tak, aby chybným měřením nebyly poškozeny oprávněné zájmy držitelů vozidel. To zabezpečuje metrologické zajištění činnosti stanice technické kontroly.
Za návaznost měřidel v síti stanic technické kontroly odpovídá právnická osoba pověřená ministerstvem. Za jednotnost a správnost měření v konkrétní stanici technické kontroly odpovídá její provozovatel.
K zajištění správnosti měření pověřená právnická osoba
- a) vypracovává návrhy jednotné technologie kontroly technického stavu vozidel, metod měření a vyhodnocování výsledků měření; informace o způsobu měření a měřidlech jsou obsaženy v popisech kontrolních úkonů nebo specializovaných diagnostických metodikách,
- b) provádí zkoušky měřidel a zařízení za účelem jejich schválení pro použití ve stanici technické kontroly,
- c) zabezpečuje výkonnou metrologii v síti stanic technické kontroly,
- d) organizuje dozor nad dodržováním technologie kontrol a měření, včetně dodržování povinností, vyplývajících z tohoto řádu.
O metrologických zjištěních ve stanici technické kontroly informuje ministerstvo a příslušný okresní úřad.
Provozovatel stanice technické kontroly
- a) zabezpečuje řádnou údržbu, opravy a případnou obnovu měřidel,
- b) vede metrologickou evidenci o měřidlech stanice technické kontroly a provozní deníky měřidel,
- c) odpovídá za jednotnost a správnost měření prováděných ve stanici technické kontroly.
Metrologickou činnost v síti stanic technické kontroly vykonávají pracovníci pověřené právnické osoby. Kalibraci (ověření) měřidel provádějí technologiemi, stanovenými metrologickými metodikami přímo v jednotlivých stanicích technické kontroly.