Platné znění

Vyhláška, kterou se mění vyhláška č. 223/1995 Sb., o způsobilosti plavidel k provozu na vnitrozemských vodních cestách, ve znění pozdějších předpisů

účinné od 19. 6. 2019

účinné od 19. 6. 2019136

účinné od 19. 6. 2019VYHLÁŠKA

účinné od 19. 6. 2019ze dne 23. května 2019,

účinné od 19. 6. 2019kterou se mění vyhláška č. 223/1995 Sb., o způsobilosti plavidel k provozu na vnitrozemských vodních cestách, ve znění pozdějších předpisů

účinné od 19. 6. 2019Ministerstvo dopravy stanoví podle § 52 zákona č. 114/1995 Sb., o vnitrozemské plavbě, ve znění zákona č. 358/1999 Sb., zákona č. 118/2004 Sb., zákona č. 309/2008 Sb., zákona č. 187/2014 Sb. a zákona č. 135/2019 Sb., (dále jen „zákon“) k provedení § 9 odst. 6, § 10 odst. 3 až 7, 11, § 10a odst. 2, § 10b odst. 1 a 6, § 10c odst. 1 a 4, § 11 odst. 2, § 17 odst. 1 a 3, § 18 odst. 3, § 19 odst. 1, § 24 odst. 4, § 42 odst. 8 zákona:

účinné od 19. 6. 2019

Čl. I

Odkaz účinné od 19. 6. 2019Čl. I

účinné od 19. 6. 2019Vyhláška č. 223/1995 Sb., o způsobilosti plavidel k provozu na vnitrozemských vodních cestách, ve znění vyhlášky č. 83/2000 Sb., vyhlášky č. 186/2005 Sb., vyhlášky č. 6/2006 Sb., vyhlášky č. 38/2006 Sb., vyhlášky č. 173/2009 Sb., vyhlášky č. 388/2009 Sb., vyhlášky č. 38/2010 Sb., vyhlášky č. 28/2014 Sb. a vyhlášky č. 65/2015 Sb., se mění takto:

  1. účinné od 19. 6. 20191. Poznámka pod čarou č. 1 zní:
    účinné od 19. 6. 2019
  2. účinné od 19. 6. 2019„1) Směrnice Evropského parlamentu a Rady (EU) 2016/1629 ze dne 14. září 2016, kterou se stanoví technické požadavky pro plavidla vnitrozemské plavby, mění směrnice 2009/100/ES a zrušuje směrnice 2006/87/ES.
    Směrnice Komise v přenesené pravomoci (EU) 2018/970 ze dne 18. dubna 2018, kterou se mění přílohy II, III a V směrnice Evropského parlamentu a Rady (EU) 2016/1629, kterou se stanoví technické požadavky pro plavidla vnitrozemské plavby.“.
  1. účinné od 19. 6. 20192. V § 1 písmeno a) zní:
    účinné od 19. 6. 2019
    1. účinné od 19. 6. 2019„a) technické požadavky na plovoucí tělesa a plavidla podléhající evidenci, s výjimkou
      1. účinné od 19. 6. 20191. malých plavidel, jejichž objem vypočtený jako součin délky, šířky a ponoru je menší než 100 m3,
      2. účinné od 19. 6. 20192. plovoucích zařízení s délkou menší než 20 m, jejichž objem vypočtený jako součin délky, šířky a ponoru je menší než 100 m3,“.
  1. účinné od 19. 6. 20193. V § 1 se za písmeno a) vkládají nová písmena b) a c), která znějí:
    účinné od 19. 6. 2019
    1. účinné od 19. 6. 2019„b) technické požadavky na zařízení a vybavení plavidel,
    2. účinné od 19. 6. 2019c) podrobnější členění druhů plavidel a jejich znaky,“.

    účinné od 19. 6. 2019Dosavadní písmena b) až l) se označují jako písmena d) až n).

  1. účinné od 19. 6. 20194. V § 1 písm. g) se slova „a její“ nahrazují slovy „, technické prohlídky navazující na úpravu nebo opravu plavidla a technické prohlídky navazující na výkon státního dozoru a jejich“.
  2. účinné od 19. 6. 20195. V § 1 písmeno j) zní:
    účinné od 19. 6. 2019
    1. účinné od 19. 6. 2019„j) vzory osvědčení plavidla, údaje do nich zapisované a dobu jejich platnosti,“.
  1. účinné od 19. 6. 20196. V § 1 se za písmeno j) vkládá nové písmeno k), které zní:
    účinné od 19. 6. 2019
    1. účinné od 19. 6. 2019„k) vzor prozatímního osvědčení plavidla,“.

    účinné od 19. 6. 2019Dosavadní písmena k) až n) se označují jako písmena l) až o).

  1. účinné od 19. 6. 20197. V § 1 písmeno l) zní:
    účinné od 19. 6. 2019
    1. účinné od 19. 6. 2019„l) plavební zóny vodní cesty, pro něž se schvaluje technická způsobilost plavidla, a podmínky technické způsobilosti, které musí plavidlo pro provoz v jednotlivých plavebních zónách splňovat,“.
  1. účinné od 19. 6. 20198. § 1a včetně nadpisu zní:
    účinné od 19. 6. 2019

    㤠1a

    Odkaz účinné od 19. 6. 2019„§ 1a

    účinné od 19. 6. 2019Plavební zóny vodních cest

    účinné od 19. 6. 2019(K § 10 odst. 7 zákona)

    účinné od 19. 6. 2019Vnitrozemské vodní cesty Evropské unie jsou zařazeny do plavebních zón 1 až 4. Zařazení vodních cest České republiky do jednotlivých plavebních zón je uvedeno v příloze č. 1 k této vyhlášce.“.

  1. účinné od 19. 6. 20199. Nadpis § 2 zní:
    účinné od 19. 6. 2019

    účinné od 19. 6. 2019„Podrobnější členění druhů plavidel a jejich znaky

    účinné od 19. 6. 2019(K § 9 odst. 6 zákona)“.
  1. účinné od 19. 6. 201910. V § 2 odstavec 1 zní:
    účinné od 19. 6. 2019

    účinné od 19. 6. 2019„(1) Lodě se člení na

    1. účinné od 19. 6. 2019a) osobní lodě,
    2. účinné od 19. 6. 2019b) nákladní motorové lodě,
    3. účinné od 19. 6. 2019c) tankové motorové lodě,
    4. účinné od 19. 6. 2019d) remorkéry,
    5. účinné od 19. 6. 2019e) vlečné čluny,
    6. účinné od 19. 6. 2019f) tlačné čluny,
    7. účinné od 19. 6. 2019g) převozní lodě,
    8. účinné od 19. 6. 2019h) speciální lodě.“.
  1. účinné od 19. 6. 201911. V § 2 odst. 3 písm. b) se část věty za středníkem včetně středníku zrušuje.
  2. účinné od 19. 6. 201912. V § 2 odst. 3 písm. d) se slova „její určení k dopravě cestujících, nákladu a vozidel z jednoho břehu vodní cesty na druhý, která je součástí přívozu navazujícího na pozemní komunikaci a nahrazujícího přemostění vodní cesty“ nahrazují slovy „její konstrukce a určení pro přepravu cestujících, zvířat nebo věcí na přívozu nahrazujícím přemostění přes vodní cestu“.
  3. účinné od 19. 6. 201913. V § 2 se odstavec 4 zrušuje.

    účinné od 19. 6. 2019Dosavadní odstavce 5 a 6 se označují jako odstavce 4 a 5.

  1. účinné od 19. 6. 201914. V § 2 se odstavec 5 zrušuje.
  2. účinné od 19. 6. 201915. § 3 a 3a včetně nadpisů znějí:
    účinné od 19. 6. 2019

    㤠3

    Odkaz účinné od 19. 6. 2019„§ 3

    účinné od 19. 6. 2019Technické požadavky na plavidla a jejich zařízení a vybavení

    účinné od 19. 6. 2019(K § 9 odst. 6, § 10 odst. 7 a § 10b odst. 1 zákona)

    účinné od 19. 6. 2019(1) Technické požadavky pro provoz plavidla podléhajícího této vyhlášce, které není převozní lodí, plovoucím zařízením nebo plovoucím tělesem, na vodních cestách Evropské unie v plavební zóně 3 a 4 a na vodních cestách České republiky v plavební zóně 2 a technické požadavky na jeho zařízení a vybavení jsou stanoveny v evropské normě stanovující technické požadavky pro vnitrozemská plavidla ES-TRIN (dále jen „norma ES-TRIN“). Technická norma uvedená v předchozí větě je veřejně dostupná způsobem umožňujícím dálkový přístup.

    účinné od 19. 6. 2019(2) Technické požadavky pro provoz převozní lodě, plovoucího zařízení nebo plovoucího tělesa na vodních cestách České republiky v plavební zóně 2, 3 anebo 4 a technické požadavky na jejich zařízení a vybavení jsou stanoveny v příloze č. 2 k této vyhlášce.

    účinné od 19. 6. 2019(3) Technické požadavky uvedené v příloze č. 2 k této vyhlášce se neuplatní na plavidla, která byla vyrobena nebo uvedena na trh v některém členském státě Evropské unie, smluvním státě Dohody o Evropském hospodářském prostoru, ve Švýcarsku nebo v Turecku, za předpokladu, že tato plavidla

    1. účinné od 19. 6. 2019a) odpovídají technickým předpisům, které jsou pro výrobu, uvedení na trh nebo používání těchto plavidel v některém z těchto států závazné, a
    2. účinné od 19. 6. 2019b) zajišťují alespoň takovou míru ochrany života a zdraví člověka a životního prostředí, jakou sleduje příloha č. 2 k této vyhlášce.

    § 3a

    Odkaz účinné od 19. 6. 2019§ 3a

    účinné od 19. 6. 2019Využití rovnocenných technologií a odchylky od technických požadavků

    účinné od 19. 6. 2019(1) Technické požadavky stanovené normou ES-TRIN se nemusí použít v rozsahu, v jakém Evropská komise v souladu s předpisem Evropské unie upravujícím technické požadavky pro plavidla vnitrozemské plavby1) povolí prováděcím aktem odchylky od této normy nebo uzná rovnocennost použitých technických řešení.

    účinné od 19. 6. 2019(2) Údaje o odchylkách a uznání rovnocennosti podle odstavce 1 se zapíší do osvědčení plavidla.“.

  1. účinné od 19. 6. 201916. Za § 3a se vkládají nové § 3b a 3c, které včetně nadpisů znějí:
    účinné od 19. 6. 2019

    㤠3b

    Odkaz účinné od 19. 6. 2019„§ 3b

    účinné od 19. 6. 2019Snížené technické požadavky na některá plavidla

    účinné od 19. 6. 2019(1) Technické požadavky stanovené normou ES-TRIN se pro provoz plavidla výlučně na vodní cestě České republiky v zóně 3 anebo v zóně 4 nemusí použít v rozsahu odchylek stanovených v příloze č. 3 k této vyhlášce.

    účinné od 19. 6. 2019(2) Technické požadavky stanovené normou ES-TRIN se pro provoz plavidla výlučně na izolovaných vodních cestách České republiky v zóně 3 anebo v zóně 4 nepoužijí v rozsahu odchylek stanovených v příloze č. 4 k této vyhlášce, budou-li v žádosti uvedeny izolované vodní cesty České republiky, na nichž bude plavidlo provozováno.

    účinné od 19. 6. 2019(3) Technické požadavky stanovené normou ES-TRIN se pro provoz plavidla výlučně na vodní cestě České republiky v zóně 3 anebo v zóně 4 v rozsahu odchylek stanovených v příloze č. 5 k této vyhlášce nemusí použít u plavidla postaveného před 1. lednem 1950,

    1. účinné od 19. 6. 2019a) jehož nosnost nepřekračuje 350 tun nebo
    2. účinné od 19. 6. 2019b) které není určeno pro přepravu nákladu a jeho největší přípustný výtlak je menší než 100 m3.

    účinné od 19. 6. 2019(4) Technické požadavky stanovené normou ES-TRIN se pro provoz plavidla výlučně určeného pro omezené plavby místního významu na vodních cestách České republiky v zóně 3 anebo v zóně 4 nepoužijí v rozsahu odchylek stanovených v příloze č. 5 k této vyhlášce, bude-li v žádosti uveden úsek vodní cesty, kde bude plavidlo provozováno.

    účinné od 19. 6. 2019(5) Plavidlu, u nějž bylo ověření splnění podmínek technické způsobilosti provedeno podle odstavců 2 a 4 se v osvědčení vyznačí konkrétní vodní cesta České republiky nebo její úsek. Odchylky od normy ES-TRIN podle odstavce 1 se vyznačí v osvědčení plavidla. Odchylky od normy ES-TRIN podle odstavce 2 se vyznačí v osvědčení plavidla v rozsahu stanoveném v příloze č. 4 k této vyhlášce. Odchylky od normy ES-TRIN podle odstavců 3 a 4 se vyznačí v osvědčení plavidla v rozsahu stanoveném v příloze č. 5 k této vyhlášce.

    § 3c

    Odkaz účinné od 19. 6. 2019§ 3c

    účinné od 19. 6. 2019Dobrovolné podrobení se požadavkům normy ES-TRIN

    účinné od 19. 6. 2019Technické požadavky stanovené v příloze č. 2 se pro provoz převozní lodě, plovoucího zařízení nebo plovoucího tělesa nepoužijí, pokud plavidlo splňuje technické požadavky stanovené normou ES-TRIN a v žádosti je uveden požadavek na vydání osvědčení podle přílohy č. 9 k této vyhlášce. Ustanovení § 3 odst. 1 a § 3b se užijí obdobně.“.

  1. účinné od 19. 6. 201917. § 4 včetně nadpisu zní:
    účinné od 19. 6. 2019

    㤠4

    Odkaz účinné od 19. 6. 2019„§ 4

    účinné od 19. 6. 2019Plavidla podléhající ověřování technické způsobilosti odbornou komisí a pověřenou právnickou osobou

    účinné od 19. 6. 2019(K § 10 odst. 3 a 4 zákona)

    účinné od 19. 6. 2019(1) Ověřování splnění podmínek technické způsobilosti plavidel odbornou komisí ustavenou plavebním úřadem podléhají plavidla podléhající této vyhlášce s výjimkou plovoucích těles.

    účinné od 19. 6. 2019(2) Plavidly, u nichž může plavební úřad pověřit prováděním technické prohlídky právnickou osobu, jsou plavidla podléhající této vyhlášce s výjimkou plovoucích těles.“.

  1. účinné od 19. 6. 201918. Nadpis nad § 4a se zrušuje.
  2. účinné od 19. 6. 201919. Nadpis § 4a zní:
    účinné od 19. 6. 2019

    účinné od 19. 6. 2019„Odborná komise a její činnost

    účinné od 19. 6. 2019(K § 10 odst. 3 zákona)“.
  1. účinné od 19. 6. 201920. V § 4a odst. 1 se za slova „a jejich strojních zařízení“ vkládají slova „, jednoho odborníka v oblasti tradičních plavidel vymezených normou ES-TRIN“.
  2. účinné od 19. 6. 201921. V § 4a odst. 3 se za text „§ 4“ vkládá text „odst. 1“.
  3. účinné od 19. 6. 201922. V § 4a se na konci odstavce 3 doplňuje věta „Odborník v oblasti tradičních plavidel a provádění prohlídek tradičních plavidel musí mít minimálně střední vzdělání s maturitní zkouškou v oboru vzdělání strojírenství a strojírenská výroba2b) a znalosti právních a technických předpisů v oblasti technické způsobilosti tradičních plavidel vymezených normou ES-TRIN.“.
  4. účinné od 19. 6. 201923. V § 4b odst. 1 se věta první zrušuje.
  5. účinné od 19. 6. 201924. V § 4b odst. 1 se za slova „ověření“ vkládají slova „splnění podmínek“.
  6. účinné od 19. 6. 201925. V § 4b odst. 1 se slova „jejím členem“ nahrazují slovy „členem odborné komise“.
  7. účinné od 19. 6. 201926. V § 4b se na konci odstavce 1 doplňuje věta „Podkladem pro ověření splnění podmínek technické způsobilosti tradičního plavidla vymezeného normou ES-TRIN je také posudek zpracovaný členem odborné komise, který je odborníkem v oblasti tradičních plavidel a provádění prohlídek tradičních plavidel.“.
  8. účinné od 19. 6. 201927. V § 4b odst. 2 se slova „podle § 10 odst. 4 zákona (dále jen „pověřená právnická osoba“)“ nahrazují textem „odst. 2“.
  9. účinné od 19. 6. 201928. V § 4b odst. 2 se slova „nejméně jeden člen odborné komise“ nahrazují slovy „alespoň člen odborné komise, který je odborník na konstrukci plavidel a jejich strojních zařízení“.
  10. účinné od 19. 6. 201929. V § 4b odst. 2 se slovo „třetí“ nahrazuje slovem „druhé“.
  11. účinné od 19. 6. 201930. V § 4b odstavec 3 zní:
    účinné od 19. 6. 2019

    účinné od 19. 6. 2019„(3) Do 5 pracovních dnů od provedení technické prohlídky plavidla odbornou komisí nebo od předložení dokladu o provedené technické prohlídce plavidla pověřenou právnickou osobou vydá odborná komise stanovisko, ve kterém uvede, zda plavidlo splňuje stanovené technické požadavky; ve zvlášť složitých případech vydá toto stanovisko do 10 pracovních dnů. Odborná komise rozhoduje většinou hlasů. Každý člen odborné komise je oprávněn vznášet písemné námitky týkající se provedení technické prohlídky plavidla a tyto námitky předkládat předsedovi odborné komise nejdéle do 2 pracovních dnů od provedení technické prohlídky plavidla nebo od předložení dokladů uvedených ve větě první; odborná komise projedná uplatněné námitky a přijme k nim stanovisko.“.

  1. účinné od 19. 6. 201931. V § 4b se odstavec 4 zrušuje.
  2. účinné od 19. 6. 201932. Nadpis § 4c zní:
    účinné od 19. 6. 2019

    účinné od 19. 6. 2019„Postup při provádění technické prohlídky a její rozsah

    účinné od 19. 6. 2019(K § 10 odst. 11 zákona)“.
  1. účinné od 19. 6. 201933. V § 4c se vkládá nový odstavec 1, který zní:
    účinné od 19. 6. 2019

    účinné od 19. 6. 2019„(1) Plavidlo se k technické prohlídce přistaví bez cestujících a nákladu a vyčištěné. V rámci provádění technické prohlídky plavidla musí být umožněno prohlédnout části lodního trupu nebo zařízení, které nejsou přímo přístupné nebo viditelné.“.

    účinné od 19. 6. 2019Dosavadní odstavce 1 a 2 se označují jako odstavce 2 a 3.

  1. účinné od 19. 6. 201934. V § 4c odst. 2 a 3 se slova „před vydáním osvědčení plavidla“ zrušují.
  2. účinné od 19. 6. 201935. V § 4c odst. 2 se věta poslední zrušuje.
  3. účinné od 19. 6. 201936. V § 4c odst. 3 se slova „nebo v případě významných změn pohonného nebo kormidelního zařízení“ zrušují.
  4. účinné od 19. 6. 201937. V § 4c se na konci textu odstavce 3 doplňují slova „nebo součinnost dalších specializovaných odborníků“.
  5. účinné od 19. 6. 201938. V § 4c se doplňují odstavce 4 a 5, které znějí:
    účinné od 19. 6. 2019

    účinné od 19. 6. 2019„(4) Při provádění technické prohlídky plavidla k ověření splnění podmínek technické způsobilosti stanovených normou ES-TRIN se použijí rovněž postupy stanovené touto normou. Při provádění technické prohlídky plavidla k ověření splnění podmínek technické způsobilosti stanovených přílohou č. 2 k této vyhlášce se použijí ustanovení této vyhlášky.

    účinné od 19. 6. 2019(5) Technická prohlídka se provádí v rozsahu, kterým je ověřeno splnění všech stanovených podmínek technické způsobilosti.“.

  1. účinné od 19. 6. 201939. § 4d včetně nadpisu zní:
    účinné od 19. 6. 2019

    㤠4d

    Odkaz účinné od 19. 6. 2019„§ 4d

    účinné od 19. 6. 2019Uznání technických prohlídek provedených jiným státem

    účinné od 19. 6. 2019(K § 10a odst. 2 zákona)

    účinné od 19. 6. 2019Technická prohlídka provedená orgánem jiného členského státu Evropské unie nebo jiného smluvního státu Dohody o Evropském hospodářském prostoru, který je příslušný vydávat doklad osvědčující technickou způsobilost plavidla, u něhož se splnění podmínek technické způsobilosti neprokazuje osvědčením Unie, se neuzná, pokud od jejího provedení uplynulo více než 5 let.“.

  1. účinné od 19. 6. 201940. Za § 4d se vkládá nový § 4e, který včetně nadpisu zní:
    účinné od 19. 6. 2019

    㤠4e

    Odkaz účinné od 19. 6. 2019„§ 4e

    účinné od 19. 6. 2019Postup při provádění pravidelné technické prohlídky, technické prohlídky navazující na úpravu nebo opravu plavidla a technické prohlídky navazující na výkon dozoru a jejich rozsah

    účinné od 19. 6. 2019(K § 10b odst. 6, § 10c odst. 4 a § 42 odst. 8 zákona)

    účinné od 19. 6. 2019(1) Při provádění pravidelné technické prohlídky, prohlídky navazující na úpravu nebo opravu plavidla a prohlídky navazující na výkon státního dozoru se použije § 4c odst. 1, odst. 2 věta druhá a odst. 4 obdobně.

    účinné od 19. 6. 2019(2) Při provádění pravidelné technické prohlídky se provede prohlídka na souši, je-li nezbytné pro ověření splnění podmínek technické způsobilosti plavidla zkontrolovat stav podponorové části plavidla.

    účinné od 19. 6. 2019(3) Při provádění technické prohlídky navazující na úpravu nebo opravu plavidla se v případě úpravy nebo opravy pohonného nebo kormidelního zařízení provede zkušební plavba, je-li to nezbytné k ověření správné funkce pohonného nebo kormidelního zařízení.

    účinné od 19. 6. 2019(4) Při provádění technické prohlídky navazující na výkon státního dozoru se provede prohlídka na souši anebo zkušební plavba, je-li to nezbytné pro ověření splnění podmínek technické způsobilosti plavidla.

    účinné od 19. 6. 2019(5) Pravidelná technická prohlídka se provádí v rozsahu, kterým je ověřeno splnění všech podmínek technické způsobilosti.

    účinné od 19. 6. 2019(6) Technická prohlídka navazující na úpravu nebo opravu plavidla se provádí v rozsahu ověření splnění podmínek technické způsobilosti týkajících se částí plavidla, které byly upraveny nebo opraveny, vlastností plavidla, které mohly být úpravou nebo opravou dotčeny, a zvláštních vlastností plavidla uvedeného v § 3 odst. 1, které jsou stanoveny v normě ES-TRIN. Pokud při provádění technické prohlídky vznikne pochybnost, zda plavidlo splňuje některé ostatní technické požadavky, ověří se i jejich splnění.

    účinné od 19. 6. 2019(7) Technická prohlídka navazující na výkon státního dozoru se provádí v rozsahu, kterým je ověřeno splnění podmínek technické způsobilosti, pro jejichž neplnění byla plavba podle zákona zakázána. Pokud při provádění technické prohlídky vznikne pochybnost, zda plavidlo splňuje některé ostatní technické požadavky, ověří se i jejich splnění.“.

  1. účinné od 19. 6. 201941. V § 5 odst. 1 se slova „všechna plavidla podle § 2 odst. 1“ nahrazují slovy „lodě a plovoucí stroje“.
  2. účinné od 19. 6. 201942. V § 5 odst. 1 se slova „, s výjimkou plovoucích zařízení a plovoucích těles“ zrušují.
  3. účinné od 19. 6. 201943. V § 5 odst. 2 se číslo „5“ nahrazuje číslem „6“.
  4. účinné od 19. 6. 201944. § 6 a 7 včetně nadpisů znějí:
    účinné od 19. 6. 2019

    㤠6

    Odkaz účinné od 19. 6. 2019„§ 6

    účinné od 19. 6. 2019Vybavení plavidel lodními listinami

    účinné od 19. 6. 2019(K § 18 odst. 3 zákona)

    účinné od 19. 6. 2019(1) Plavidla podléhající evidenci uvedená v § 1 písm. a) musí být vybavena lodními listinami, kterými jsou

    1. účinné od 19. 6. 2019a) doklad či jiný dokument, na jehož základě lze podle zákona plavidlo na vodních cestách provozovat, jímž je
      1. účinné od 19. 6. 20191. osvědčení plavidla,
      2. účinné od 19. 6. 20192. prozatímní osvědčení plavidla,
      3. účinné od 19. 6. 20193. doklad obdobný osvědčení plavidla, který vydal jiný členský stát Evropské unie, jiný smluvní stát Dohody o Evropském hospodářském prostoru nebo Švýcarská konfederace,
      4. účinné od 19. 6. 20194. doklad podle mezinárodní smlouvy, která je součástí právního řádu,
      5. účinné od 19. 6. 20195. povolení plavebního úřadu k umístění plavidla na vodní cestě, nebo
      6. účinné od 19. 6. 20196. povolení zvláštní přepravy, bylo-li vydáno z důvodu, že plavidlo nesplňuje podmínky technické způsobilosti,
    1. účinné od 19. 6. 2019b) lodní deník,
    2. účinné od 19. 6. 2019c) seznam posádky, je-li s plavidlem provozována vodní doprava pro cizí potřeby, seznam cestujících pobývajících na plavidle po dobu delší než 24 hodin,
    3. účinné od 19. 6. 2019d) cejchovní průkaz, podléhá-li pravidlo cejchování,
    4. účinné od 19. 6. 2019e) kniha odběru zaolejovaných vod, je-li plavidlo plovoucím strojem nebo je-li vybaveno vlastním strojním pohonem nebo strojním pohonem pro zařízení na něm instalované,
    5. účinné od 19. 6. 2019f) povolení zvláštní přepravy, je-li pro provoz plavidla na vodní cestě zákonem vyžadováno,
    6. účinné od 19. 6. 2019g) revizní kniha parních kotlů a revizní kniha tlakových nádob, včetně platných osvědčení těchto určených technických zařízení, pokud jsou tato zařízení na plavidle instalována,
    7. účinné od 19. 6. 2019h) povolení k provozu lodní stanice a deník lodní stanice určené pro radiotelefonní služby na vodních cestách nebo povolení k provozu radarového zařízení, je-li jimi plavidlo vybaveno,
    8. účinné od 19. 6. 2019i) schvalovací osvědčení podle mezinárodní smlouvy upravující přepravu nebezpečných věcí po vnitrozemských vodních cestách, která je součástí právního řádu, přepravuje-li plavidlo nebezpečné věci podle této mezinárodní smlouvy a schvalovací osvědčení se pro takovou přepravu vydává,
    9. účinné od 19. 6. 2019j) doklady o odborné montáži a revizi určených technických zařízení, osvědčení určených technických zařízení,
    10. účinné od 19. 6. 2019k) listiny týkající se plavby vyžadované mezinárodními smlouvami, které jsou součástí právního řádu.

    účinné od 19. 6. 2019(2) Údaje zapisované do lodního deníku jsou obsaženy v příloze č. 7 k této vyhlášce.

    účinné od 19. 6. 2019(3) V seznamu posádky nebo seznamu cestujících je uvedeno evidenční označení plavidla, datum založení seznamu, jméno, popřípadě jména, a příjmení osoby, datum a místo jejího nástupu na plavidlo a datum výstupu z něho, v případě člena posádky též místo a datum narození a jeho funkce na plavidle.

    účinné od 19. 6. 2019(4) Do knihy odběru zaolejovaných vod potvrzují příslušná odběrní místa odběr těchto vod z plavidla. Údaje zapisované do knihy zaolejovaných vod jsou obsaženy v příloze č. 8 k této vyhlášce.

    účinné od 19. 6. 2019(5) V revizní knize parních kotlů nebo tlakových nádob je uvedeno evidenční označení plavidla, datum založení revizní knihy, datum konání revize a její výsledek, datum příští revize, jméno a podpis osoby provádějící revizi.

    § 7

    Odkaz účinné od 19. 6. 2019§ 7

    účinné od 19. 6. 2019Doba platnosti osvědčení plavidla a vzory osvědčení plavidla

    účinné od 19. 6. 2019(K § 10 odst. 5, § 10b odst. 1 a § 11 odst. 2 zákona)

    účinné od 19. 6. 2019(1) Doba platnosti osvědčení plavidla je

    1. účinné od 19. 6. 2019a) 5 let pro
      1. účinné od 19. 6. 20191. osobní lodě,
      2. účinné od 19. 6. 20192. plavidla uvedená v § 3 odst. 1, která mají vlastní strojní pohon a mohou dosáhnout rychlosti více než 40 km/h vzhledem k vodě,
      3. účinné od 19. 6. 20193. plovoucí zařízení, na nichž se předpokládá dlouhodobější přítomnost osob, jako je například botel, plovoucí restaurace, prodejna, galerie, plovárna,
    1. účinné od 19. 6. 2019b) 10 let pro ostatní plavidla podléhající této vyhlášce.

    účinné od 19. 6. 2019(2) Platnost osvědčení plavidla se prodlouží o dobu uvedenou v odstavci 1.

    účinné od 19. 6. 2019(3) Plavidlu se vystaví osvědčení Unie podle vzoru v příloze č. 9 k této vyhlášce, pakliže plavidlo, jeho zařízení a vybavení splňují technické požadavky stanovené pro příslušnou zónu v normě ES-TRIN nebo splňují-li technické požadavky podle § 3a.

    účinné od 19. 6. 2019(4) Vzor osvědčení plavidla pro

    1. účinné od 19. 6. 2019a) plavidla uvedená v § 3 odst. 1 je uveden v příloze č. 9 k této vyhlášce,
    2. účinné od 19. 6. 2019b) převozní lodě a plovoucí zařízení je uveden v příloze č. 10 k této vyhlášce.

    účinné od 19. 6. 2019(5) Vzor prozatímního osvědčení plavidla pro plavidla podléhající této vyhlášce je uveden v příloze č. 11 k této vyhlášce.

    účinné od 19. 6. 2019(6) Vzor osvědčení plavidla pro plavidla, u nichž bylo ověření splnění podmínek technické způsobilosti pro provoz na vodních cestách České republiky provedeno podle technických požadavků uvedených v § 3b odst. 1 a mají platné osvědčení Unie, je uveden v příloze č. 12 k této vyhlášce.“.

  1. účinné od 19. 6. 201945. V § 8 odstavec 1 zní:
    účinné od 19. 6. 2019

    účinné od 19. 6. 2019„(1) Plavidlem, které lze provozovat na vodní cestě jen za podmínky pojištění odpovědnosti za škodu z provozu plavidla, je

    1. účinné od 19. 6. 2019a) loď, nejedná-li se o vlečný nebo tlačný člun nepřepravující nebezpečné věci,
    2. účinné od 19. 6. 2019b) plovoucí stroj.“.
  1. účinné od 19. 6. 201946. V § 11a odst. 3 písm. b) se číslo „30“ nahrazuje číslem „45“.
  2. účinné od 19. 6. 201947. § 13a se zrušuje.
  3. účinné od 19. 6. 201948. Vkládá se nová příloha č. 1, která včetně nadpisu zní:
    účinné od 19. 6. 2019
    účinné od 19. 6. 2019„Příloha č. 1 k vyhlášce č. 223/1995 Sb.

    účinné od 19. 6. 2019Plavební zóny vodních cest České republiky

    účinné od 19. 6. 2019ZÓNA 1

    účinné od 19. 6. 2019Vodní cesty České republiky tuto plavební zónu neobsahují.

    účinné od 19. 6. 2019ZÓNA 2

    účinné od 19. 6. 2019Přehradní nádrž Lipno.

    účinné od 19. 6. 2019ZÓNA 3

    1. účinné od 19. 6. 20191. Přehradní nádrže Brněnská (Kníničky), Jesenice, Nechranice, Orlík, Rozkoš, Slapy, Těrlicko, Žermanice a Nové Mlýny III.
    2. účinné od 19. 6. 20192. Těžební jezera štěrkopísku Ostrožská Nová Ves a Tovačov.

    účinné od 19. 6. 2019ZÓNA 4

    účinné od 19. 6. 2019Ostatní vodní cesty neuvedené v plavebních zónách 1, 2 a 3.“.

    účinné od 19. 6. 2019Dosavadní přílohy č. 1 až 6 se označují jako přílohy č. 2 až 7.

  1. účinné od 19. 6. 201949. Příloha č. 2 včetně nadpisu zní:
    účinné od 19. 6. 2019
    účinné od 19. 6. 2019„Příloha č. 2 k vyhlášce č. 223/1995 Sb.

    účinné od 19. 6. 2019Podmínky technické způsobilosti plovoucích zařízení, převozních lodí a plovoucích těles

    účinné od 19. 6. 2019VŠEOBECNÁ USTANOVENÍúčinné od 19. 6. 2019KAPITOLA 1

    1. účinné od 19. 6. 20191.01. Definice

      účinné od 19. 6. 2019Pro účely této přílohy se stanoví tento význam pojmů:

      1. účinné od 19. 6. 20191) převozní loď plující volně je převozní loď samostatně plující bez upoutání k vodícímu lanu nebo řetězu,
      2. účinné od 19. 6. 20192) převozní loď neplující volně je převozní loď plující upoutána k vodícímu lanu nebo řetězu,
      3. účinné od 19. 6. 20193) plovoucí zařízení služeb je plovoucí zařízení postavené a vybavené pro poskytování ubytovacích, restauračních, společenských, vzdělávacích, kulturních, rekreačních a podobných služeb, například botel, plovoucí restaurace, galerie, divadlo, kostel, sauna, učebna, dílna, plovárna,
      4. účinné od 19. 6. 20194) plovoucí zařízení pracovní je plovoucí zařízení postavené a vybavené pro činností neuvedené v odstavci 3, například přístavní můstek nebo molo, plovoucí dok, plovoucí garáž apod.,

      účinné od 19. 6. 2019Zvláštní prostory na plavidle

      1. účinné od 19. 6. 20195) hlavní strojovna je prostor, ve kterém jsou instalovány hlavní motory,
      2. účinné od 19. 6. 20196) strojovna je prostor, ve kterém jsou instalovány spalovací motory,
      3. účinné od 19. 6. 20197) motorový úsek je úsek plavidla, ve kterém se nachází hlavní nebo pomocný motor (motory),
      4. účinné od 19. 6. 20198) kotelna je prostor, ve kterém je instalováno palivové spalovací zařízení k výrobě páry nebo k ohřevu teplonosného média,
      5. účinné od 19. 6. 20199) uzavřený prostor je prostor na plavidle uzavřený pevným nebo pohyblivým zařízením nejen shora, ale také zcela nebo částečně po obvodu,
      6. účinné od 19. 6. 201910) kormidelna je prostor, ve kterém je umístěno veškeré ovládací zařízení a kontrolní přístroje potřebné k vedení plavidla,
      7. účinné od 19. 6. 201911) obytný prostor je prostor určený k používání osobami běžně pobývajícími na plavidle, včetně kuchyně, skladovacího prostoru pro zásoby, záchodů a umýváren, prádelen, předsíní a průchodů, kromě kormidelny,
      8. účinné od 19. 6. 201912) prostor pro cestující nebo návštěvníky je prostor na plavidle určený pro osoby, které nejsou členem posádky plavidla nebo lodního personálu,
      9. účinné od 19. 6. 201913) ovládací stanoviště je kormidelna nebo prostor, který obsahuje nouzový zdroj elektrické energie nebo jeho součásti, nebo prostor s místem trvale obsazeným lodním personálem nebo členy posádky, odkud lze dálkově ovládat zařízení plavidla,
      10. účinné od 19. 6. 201914) schodišťová šachta je šachta vnitřního schodiště,
      11. účinné od 19. 6. 201915) kuchyně je prostor se sporákem či podobným zařízením určený k přípravě jídel,
      12. účinné od 19. 6. 201916) skladovací prostor je prostor pro skladování hořlavých kapalin nebo prostor o ploše větší než 4 m2 ke skladování zásob,
      13. účinné od 19. 6. 201917) pracoviště je prostor, kde členové posádky nebo lodního personálu plní své úkoly,
      14. účinné od 19. 6. 201918) průchod je prostor určený pro běžný pohyb osob,

      účinné od 19. 6. 2019Lodní technické pojmy

      1. účinné od 19. 6. 201919) rovina největšího přípustného ponoru je rovina hlavní vodorysky odpovídající maximálnímu ponoru, při kterém je plavidlo oprávněno k plavbě,
      2. účinné od 19. 6. 201920) bezpečnostní vzdálenost je vzdálenost mezi rovinou největšího přípustného ponoru a s ní rovnoběžnou rovinou procházející nejnižším bodem, nad nímž již není plavidlo považováno za vodotěsné,
      3. účinné od 19. 6. 201921) zbývající bezpečnostní vzdálenost je svislá vzdálenost, která je k dispozici v případě náklonu plavidla mezi hladinou vody a nejnižším bodem více ponořeného boku, nad kterým již není plavidlo považováno za vodotěsné,
      4. účinné od 19. 6. 201922) volný bok (f) je vzdálenost mezi rovinou největšího přípustného ponoru a s ní rovnoběžnou rovinou procházející nejnižším bodem okrajnice, nebo není-li okrajnice, nejnižším bodem horního okraje boku plavidla,
      5. účinné od 19. 6. 201923) zbývající volný bok je svislá vzdálenost, která je k dispozici v případě náklonu plavidla mezi hladinou vody a horním povrchem paluby v nejnižším bodě více ponořeného boku plavidla, nebo není-li paluba, v nejnižším bodě horního okraje pevného boku plavidla,
      6. účinné od 19. 6. 201924) nepotopitelné je plavidlo, které má takovou zásobu plovatelnosti, aby se zcela naplněné vodou udrželo na hladině a poskytovalo vztlak nejméně 50 N na každou osobu nejvyššího přípustného obsazení, nejméně však 200 N,
      7. účinné od 19. 6. 201925) výtlak (D) je celková hmotnost plavidla, včetně zatížení,
      8. účinné od 19. 6. 201926) součinitel plnosti výtlaku (CB) je poměr mezi výtlakem vody a součinem délky LWL, šířky BWL a ponoru T,
      9. účinné od 19. 6. 201927) boční plocha nad hladinou (AV) je boční plocha plavidla nad vodoryskou v m2,
      10. účinné od 19. 6. 201928) přepážková paluba je paluba, k níž vedou předepsané vodotěsné přepážky a od níž se měří volný bok,
      11. účinné od 19. 6. 201929) přepážka je stěna dané výšky, obvykle svislá, která rozděluje plavidlo a která je vymezena dnem plavidla, obšívkou nebo jinými přepážkami,
      12. účinné od 19. 6. 201930) příčná přepážka je přepážka, která vede z jednoho boku plavidla k druhému,
      13. účinné od 19. 6. 201931) stěna je obvykle svislá dělicí plocha,
      14. účinné od 19. 6. 201932) dělicí stěna je stěna, která není vodotěsná,
      15. účinné od 19. 6. 201933) délka (L) je maximální délka trupu plavidla v m, bez kormidla a příďového čelenu,
      16. účinné od 19. 6. 201934) největší délka (LOA) je maximální délka plavidla v m, včetně všech pevných zařízení jako součásti kormidelního zařízení nebo pohonného zařízení, mechanická nebo podobná zařízení,
      17. účinné od 19. 6. 201935) délka na vodorysce (LWL) je délka trupu plavidla v m, měřená v rovině největšího přípustného ponoru,
      18. účinné od 19. 6. 201936) šířka (B) je maximální šířka trupu plavidla v m, měřená z vnější strany obšívky (bez kolesnic, oděrek apod.),
      19. účinné od 19. 6. 201937) největší šířka (BOA) je maximální šířka plavidla v m, včetně všech pevných zařízení jako jsou kolesnice, oděrky, mechanická zařízení apod.,
      20. účinné od 19. 6. 201938) šířka na hlavní vodorysce (BWL) je šířka trupu plavidla v m, měřená z vnější strany obšívky v rovině největšího přípustného ponoru,
      21. účinné od 19. 6. 201939) boční výška (H) je nejkratší svislá vzdálenost v m mezi nejnižším bodem lodního trupu nebo kýlu a nejnižším bodem paluby na boku plavidla,
      22. účinné od 19. 6. 201940) ponor (T) je svislá vzdálenost v m mezi nejnižším bodem lodního trupu bez ohledu na kýl nebo jiné pevně uchycené příslušenství a rovinou největšího přípustného ponoru,
      23. účinné od 19. 6. 201941) celkový ponor (TOA) je svislá vzdálenost v m mezi nejnižším bodem lodního trupu včetně kýlu nebo jiného pevně uchyceného příslušenství a rovinou největšího přípustného ponoru,
      24. účinné od 19. 6. 201942) přední svislice je kolmice v předním průsečíku lodního trupu s rovinou největšího přípustného ponoru,
      25. účinné od 19. 6. 201943) světlá šířka boční paluby je vzdálenost mezi kolmicí procházející nejvíce vyčnívající části jícnového silu na boční palubě a kolmicí procházející vnitřní hranou ochranného zařízení proti skluzu (zábradlí, ochranný profil u paty zábradlí) na vnější straně boční paluby,

      účinné od 19. 6. 2019Kormidelní zařízení

      1. účinné od 19. 6. 201944) kormidelní zařízení je veškeré zařízení nezbytné k řízení plavidla, aby byla zajištěna manévrovatelnost podle kapitoly 5 této přílohy,
      2. účinné od 19. 6. 201945) kormidlo je kormidlo nebo kormidla, s kormidelním pněm, včetně kvadrantů a spojovacích prvků s kormidelním strojem,
      3. účinné od 19. 6. 201946) kormidelní stroj je součást kormidelního zařízení, která zajišťuje pohyb kormidla,
      4. účinné od 19. 6. 201947) pohonná jednotka je pohon kormidelního stroje, mezi zdrojem energie a kormidelním strojem,
      5. účinné od 19. 6. 201948) zdroj energie je napájení řídící pohonné jednotky a kormidelního stroje z energetické sítě plavidla, akumulátorů nebo spalovacího motoru,
      6. účinné od 19. 6. 201949) ovládací prvky řízení jsou konstrukční prvky a obvody k ovládání motorové pohonné jednotky kormidelního stroje,
      7. účinné od 19. 6. 201950) pohonná jednotka kormidelního stroje je ovládání kormidelního stroje, jeho pohonná jednotka a její zdroj energie,
      8. účinné od 19. 6. 201951) ruční pohon je systém, při němž je pohyb kormidla zajištěn ručním kolem pomocí mechanického převodu sil bez dodatečného zdroje energie,
      9. účinné od 19. 6. 201952) ručně ovládaný hydraulický pohon je ručně ovládaná činnost hydraulického silového převodu,
      10. účinné od 19. 6. 201953) regulátor rychlosti otáčení plavidla je zařízení, které automaticky zajišťuje a udržuje danou rychlost otáčení plavidla podle předem vybraných hodnot,

      účinné od 19. 6. 2019Vlastnosti konstrukčních prvků a materiálů

      1. účinné od 19. 6. 201954) vodotěsný je konstrukční prvek nebo zařízení přizpůsobené tak, že nedochází k průniku vody,
      2. účinné od 19. 6. 201955) odolný vůči stříkající vodě a povětrnostním vlivům je konstrukční prvek nebo zařízení přizpůsobené tak, že za běžných okolností dovoluje proniknout jen velmi malému množství vody,
      3. účinné od 19. 6. 201956) plynotěsný je konstrukční prvek nebo zařízení přizpůsobené tak, že zabraňuje průniku plynu a výparů,
      4. účinné od 19. 6. 201957) nehořlavý je materiál třídy reakce na oheň A1 nebo A2,
      5. účinné od 19. 6. 201958) zpomalující hoření je materiál třídy reakce na oheň B, C, který se nevzněcuje snadno, pozvolna hoří a po odstranění přímého plamene samovolně uhasne,
      6. účinné od 19. 6. 201959) předpis pro provádění požárních zkoušek je mezinárodní předpis pro provádění požárních zkoušek podle rezoluce MSC.61(67) Výboru pro námořní bezpečnost Mezinárodní námořní organizace (IMO),

      účinné od 19. 6. 2019Jiné definice

      1. účinné od 19. 6. 201960) radarové zařízení je elektronické navigační zařízení ke zjišťování a zobrazování okolí a dopravního provozu,
      2. účinné od 19. 6. 201961) lodní personál jsou osoby zajišťující provoz plavidel, které nejsou členy posádky,
      3. účinné od 19. 6. 201962) signální světlo je světlo z návěstních svítilen sloužící k označení plavidel,
      4. účinné od 19. 6. 201963) hlavní motor je spalovací motor nebo elektromotor, který slouží k pohonu plavidla,
      5. účinné od 19. 6. 201964) pomocný motor je motor určený k jinému použití než za účelem pohonu plavidla,
      6. účinné od 19. 6. 201965) subjekt pověřený prohlídkami je odborná komise nebo pověřená právnická osoba.

    účinné od 19. 6. 2019POŽADAVKY NA KONSTRUKCI PLAVIDELúčinné od 19. 6. 2019KAPITOLA 2

    1. účinné od 19. 6. 20192.01. Základní požadavek
    2. účinné od 19. 6. 20192.01.1. Plavidla musejí být postavena v souladu s dobrou praxí stavby lodí.
    3. účinné od 19. 6. 20192.02. Pevnost a stabilita
    4. účinné od 19. 6. 20192.02.1. Lodní trup musí být dostatečně pevný, aby odolal všem namáháním, kterým je za podmínek běžného provozu vystaven:
      1. účinné od 19. 6. 2019a) v případě novostaveb nebo rekonstrukcí plavidel, které mohou mít vliv na pevnost plavidla, se dostatečná pevnost prokazuje předložením konstrukčních výpočtů;
      2. účinné od 19. 6. 2019b) u prohlídky plavidla v provozu je minimální požadovaná tloušťka obšívky dna, outorů a boků plavidel postavených z oceli dána nejvyšší hodnotou zjištěnou podle vzorců:

        účinné od 19. 6. 2019

        účinné od 19. 6. 2019

        účinné od 19. 6. 2019v těchto vzorcích:

        účinné od 19. 6. 2019f = 1 + 0,0013 × (a – 500),

        1. účinné od 19. 6. 2019a = podélná nebo příčná rozteč žeber v [mm], je-li rozteč žeber menší než 400 mm, použije se a = 400 mm;
        2. účinné od 19. 6. 2019minimální hodnoty stanovené podle tohoto písmene nemusí být u tloušťky obšívky dosaženo, pokud přípustná hodnota byla stanovena a osvědčena na základě výpočtů pro dostatečnou pevnost (podélnou, příčnou a místní) lodního trupu;
      1. účinné od 19. 6. 2019c) v žádném místě vnější obšívky nesmí být tloušťka vypočtená podle písmene a) nebo b) menší než 3 mm;
      2. účinné od 19. 6. 2019d) výměnu obšívky je nutno provést, pokud tloušťka obšívky dna, outorů nebo boků nedosahuje minimální hodnoty stanovené podle písmene a) nebo b) ve spojení s písmenem c).

        účinné od 19. 6. 2019Minimální hodnoty stanovené dle písm. a) až c) jsou mezními hodnotami při zohlednění běžného a rovnoměrného opotřebení a za předpokladu, že je použita lodní ocel a že vnitřní konstrukční prvky jako žebra, výztuže dna, hlavní podélné a příčné konstrukční prvky jsou v dobrém stavu a že lodní trup nevykazuje žádné překročení podélné pevnosti.

    1. účinné od 19. 6. 20192.02.2. Aniž je dotčeno ustanovení 2.02.1 místně jsou u malých ploch přípustné menší tloušťky, nejvýše však o 10 % vypočtených hodnot. Během pravidelných prohlídek plovoucího zařízení nemusí být požadováno splnění požadavků čl. 2.02.1 písm. b), pokud jde o minimální tloušťku obšívky trupu. Tato odchylka nesmí být větší než 10 % a minimální tloušťka obšívky trupu nesmí být menší než 3 mm. Tyto odchylky se uvedou v osvědčení plavidla.
    2. účinné od 19. 6. 20192.02.3. Použije-li se na konstrukci lodního trupu jiný materiál než ocel, pevnost lodního trupu (podélná, příčná a místní) odpovídá nejméně pevnosti, jíž by bylo dosaženo při použití ocele s minimální tloušťkou podle čl. 2.02.1.
    3. účinné od 19. 6. 20192.02.4. Stabilita plavidla musí odpovídat jeho předpokládanému použití.
    4. účinné od 19. 6. 20192.03. Lodní trup
    5. účinné od 19. 6. 20192.03.1. Přepážky protažené až k palubě nebo, není-li paluba k okrajnici, musí být umístěny v těchto bodech:
      1. účinné od 19. 6. 2019a) kolizní přepážka v příslušné vzdálenosti od přídě, tak aby byla zajištěna plovatelnost zatíženého plavidla, se zbývající bezpečnostní vzdáleností 100 mm, pokud voda pronikne do vodotěsného oddělení před kolizní přepážkou. Požadavek první věty je splněn, byla-li kolizní přepážka instalována ve vzdálenosti mezi 0,04 L a 0,04 L + 2 m měřeno od přední svislice v rovině největšího přípustného ponoru. Je-li vzdálenost větší než 0,04 L + 2 m, je nutno splnění požadavku podle první věty prokázat pomocí výpočtu. Vzdálenost se může zkrátit na 0,03 L. V tomto případě je nutno prokázat splnění požadavku první věty pomocí výpočtu na základě předpokladu, že oddělení před kolizní přepážkou včetně přilehlých oddělení byla zcela zaplavena a
      2. účinné od 19. 6. 2019b) záďová přepážka u plavidel s největší délkou nad 25 m v příslušné vzdálenosti od zádi.

        účinné od 19. 6. 2019Toto ustanovení se nepoužije pro plovoucí zařízení pracovní.

    1. účinné od 19. 6. 20192.03.2. Převozní loď nemusí být vybavena kolizními přepážkami podle čl. 2.03.1, pokud je plavidlo konstruováno jako nepotopitelné.
    2. účinné od 19. 6. 20192.03.3. Před kolizní přepážkou nesmí být žádné obytné prostory nebo zařízení potřebná pro bezpečnost nebo provoz plavidla. Tento požadavek se nevztahuje na kotevní zařízení.
    3. účinné od 19. 6. 20192.03.4. Přepážky, které se berou v úvahu při výpočtu stability v narušeném stavu podle čl. 15.01.7 až 15.01.12, musí být vodotěsné a musí být namontovány až k přepážkové palubě. Pokud není plavidlo vybaveno přepážkovou palubou, musí tyto přepážky sahat do výše 20 cm nad rovinou zbytkového výtlaku.
    4. účinné od 19. 6. 20192.03.5. Počet otvorů v přepážkách podle 2.03.4 musí být co nejmenší podle druhu konstrukce a běžného provozu plavidla. Otvory a průchody nesmí mít nepříznivý vliv na vodotěsnou funkci přepážek.
    5. účinné od 19. 6. 20192.03.6. Ručně ovládané dveře bez dálkového ovládání v přepážkách podle čl. 2.03.4 jsou povoleny pouze v prostorech, do nichž nemají cestující přístup. Musí splňovat tyto požadavky:
      1. účinné od 19. 6. 2019a) musí být trvale uzavřené a je možné je otevřít pouze krátce za účelem průchodu;
      2. účinné od 19. 6. 2019b) musí být vybaveny vhodnými zařízeními, která umožňují jejich rychlé a bezpečné zavření;
      3. účinné od 19. 6. 2019c) na obou stranách musí být opatřeny nápisem: „Po průchodu dveře ihned uzavřít“.
    1. účinné od 19. 6. 20192.03.7. Dveře v přepážkách podle čl. 2.03.4, které jsou otevřeny dlouhodobě, musí splňovat tyto požadavky:
      1. účinné od 19. 6. 2019a) Musí být možné je zavřít z obou stran přepážky a ze snadno dostupného místa nad přepážkovou palubou.
      2. účinné od 19. 6. 2019b) Po uzavření pomocí dálkového ovládání musí být možné dveře opět na místě otevřít a bezpečně zavřít. Zavření dveří nesmí bránit koberce, ochranné profily u paty zábradlí nebo jiné překážky.
      3. účinné od 19. 6. 2019c) Doba potřebná k dálkovému uzavření dveří musí činit nejméně 30 a nejvýše 60 sekund.
      4. účinné od 19. 6. 2019d) Během zavírání dveří musí být vydáván automatický akustický výstražný signál.
      5. účinné od 19. 6. 2019e) Pohon dveří a výstražný signál musí fungovat nezávisle na energetické síti plavidla. Na místě dálkového ovládání musí být zařízení, které signalizuje, zda jsou dveře otevřeny či zavřeny.
    1. účinné od 19. 6. 20192.03.8. Dveře v přepážkách podle čl. 2.03.4 a jejich ovládače musí být umístěny v bezpečném prostoru.
    2. účinné od 19. 6. 20192.03.9. Obytné prostory, strojovna, kotelna a jakékoli pracovní prostory, které jsou jejich součástí, musejí být odděleny od podpalubních nákladových prostorů vodotěsnými příčnými přepážkami protaženými až k palubě.
    3. účinné od 19. 6. 20192.03.10. Obytné prostory musí být plynotěsně odděleny od strojoven, kotelen a musí být přímo přístupné z paluby. Pokud takový přístup není, musí existovat nouzový východ vedoucí přímo na palubu.
    4. účinné od 19. 6. 20192.03.11. Vstupy a výstupy vody v lodním trupu a k nim připojená potrubí musí být provedeny tak, aby znemožňovaly jakékoliv neúmyslné vniknutí vody do plavidla.
    5. účinné od 19. 6. 20192.03.12. Plavidlo musí být provedeno tak, aby kotvy, zcela ani částečně, nevyčnívaly přes boční obšívku.
    6. účinné od 19. 6. 20192.04. Strojovny, kotelny a palivové nádrže
    7. účinné od 19. 6. 20192.04.1. Strojovny a kotelny musejí být uspořádány tak, aby bylo možné jejich zařízení snadno a bezpečně ovládat, obsluhovat a udržovat.
    8. účinné od 19. 6. 20192.04.2. Nádrže na kapalné palivo nebo mazací olej, které jsou při běžném provozu vystaveny statickému tlaku kapaliny a prostory pro cestující a obytné prostory nesmějí mít společné stěny. Ustanovení předchozí věty nemusí být splněno u plavidla, které nemá uzavřené prostory, nejedná-li se o nádrže na palivo s bodem vzplanutí 55 °C a méně.
    9. účinné od 19. 6. 20192.04.3. Izolační materiál ve strojovnách musí být chráněn před vniknutím paliva nebo palivových výparů. Všechny otvory ve stěnách, stropech a dveřích strojoven, kotelen a prostorů s palivovými nádržemi musí být možné zavřít zvenku. Uzavírací zařízení musí být vyrobeno z oceli nebo z rovnocenně nehořlavého materiálu.
    10. účinné od 19. 6. 20192.04.4. Strojovna, která je otevřená do volného prostoru nebo její prostor je omezen jen snímatelným nebo rozebíratelným krytem nemusí splňovat požadavky uvedené v čl. 2.04.8. nebo 6.07.1. pokud lze požár ve strojovně likvidovat přes označené a zevně otevíratelné hasební otvory přenosným hasicím přístrojem s potřebnou hasicí kapacitou.
    11. účinné od 19. 6. 20192.04.5. Strojovna nebo motorový úsek obsahující vestavěné spalovací motory a/nebo trvale instalované palivové nádrže musí být odděleny od obytných prostorů. Tento požadavek je naplněn, pokud konstrukce splňuje následující požadavky:
      1. účinné od 19. 6. 2019a) rozhraní jsou nepřerušovaně utěsněna (např. svařením, pájením, lepením, laminováním nebo jinak);
      2. účinné od 19. 6. 2019b) prostupy pro kabely, potrubí atd. jsou uzavřeny tvarovkami, těsněním a/nebo tmely;
      3. účinné od 19. 6. 2019c) přístupové otvory, jako jsou dveře, poklopy, atd. jsou opatřeny závěry, takže se může zajistit minimalizování průniku plynu a par v uzavřené poloze.

        účinné od 19. 6. 2019Účinnost hraničních spojů nebo utěsnění se může doložit buď dokumentací, nebo vizuální prohlídkou.

    1. účinné od 19. 6. 20192.04.6. Strojovny a kotelny a další prostory, ve kterých se mohou uvolňovat zápalné nebo jedovaté plyny, musí být přiměřeně odvětrávány.
    2. účinné od 19. 6. 20192.04.7. Žebříky a schody umožňující přístup do strojoven a kotelen a k palivovým nádržím musí být trvale připevněny a vyrobeny z oceli nebo jiného nárazuvzdorného a nehořlavého materiálu.
    3. účinné od 19. 6. 20192.04.8. Strojovny a kotelny musí mít dva východy, z nichž jeden může být nouzový. Od druhého východu lze upustit, pokud
      1. účinné od 19. 6. 2019a) celková podlahová plocha (průměrná délka x průměrná šířka v úrovni roviny podlahy) strojovny nebo kotelny nepřesahuje 35 m2,
      2. účinné od 19. 6. 2019b) cesta od každého stanoviště, kde se provádí obsluha nebo údržba, k východu nebo k schodišti u východu, který vede ven, není delší než 5 m a
      3. účinné od 19. 6. 2019c) na místě obsluhy, které je nejvíce vzdáleno od únikových dveří, je umístěn hasicí přístroj; totéž platí odchylně od čl. 10.03.1 písm. e), je-li instalovaný výkon strojů menší než 100 kW.
    1. účinné od 19. 6. 20192.04.9. Nejvyšší přípustná hladina akustického tlaku ve strojovně se stálou obsluhou je 110 dB(A). Měřicí body musí být vybrány s ohledem na nezbytnou údržbu při běžném provozu zařízení, které je zde umístěno. Měření hluku se provádí dle normy ES-TRIN.

    účinné od 19. 6. 2019ZNAČKY MAXIMÁLNÍHO PONORUúčinné od 19. 6. 2019KAPITOLA 3

    1. účinné od 19. 6. 20193.01. Značky maximálního ponoru.
    2. účinné od 19. 6. 20193.01.1. Rovina největšího přípustného ponoru musí být určena tak, aby byla dodržena ustanovení týkající se minimálního volného boku a minimální bezpečnostní vzdálenosti. Z bezpečnostních důvodů však mohou být pro bezpečnostní vzdálenost nebo volný bok stanoveny větší hodnoty.
    3. účinné od 19. 6. 20193.01.2. Rovina největšího přípustného ponoru musí být vyznačena jasně viditelnými nesmazatelnými značkami maximálního ponoru.
    4. účinné od 19. 6. 20193.01.3. Značky maximálního ponoru se musí skládat z obdélníku 300 mm dlouhého a 40 mm vysokého s vodorovnou základnou, která se kryje s rovinou největšího přípustného ponoru.
    5. účinné od 19. 6. 20193.01.4. Plavidlo musí mít nejméně tři páry značek maximálního ponoru, z nichž jeden pár je umístěn uprostřed plavidla a dva ostatní jsou umístěny přibližně v jedné šestině délky plavidla od přídě a od zádě. To se nevyžaduje:
      1. účinné od 19. 6. 2019a) u plavidel, která jsou určena k přepravě nákladu a jsou kratší než 40 m stačí dva páry značek maximálního ponoru umístěné přibližně v jedné čtvrtině délky plavidla od přídě a od zádě a
      2. účinné od 19. 6. 2019b) u plavidel, která nejsou určena k přepravě nákladu, kde stačí jeden pár značek maximálního ponoru umístěných přibližně uprostřed plavidla.
    1. účinné od 19. 6. 20193.01.5. Značky maximálního ponoru, které pozbudou platnosti na základě nové prohlídky, musí být odstraněny nebo označeny jako neplatné pod dohledem subjektu pověřeného prohlídkami. Značka maximálního ponoru, která se stane nečitelnou, musí být nahrazena pod dohledem subjektu pověřeného prohlídkami.

    účinné od 19. 6. 2019MANÉVROVATELNOSTúčinné od 19. 6. 2019KAPITOLA 4

    1. účinné od 19. 6. 20194.01. Obecná ustanovení
    2. účinné od 19. 6. 20194.01.1. Plavidla musí prokázat přiměřenou schopnost plavby a manévrovatelnost.
    3. účinné od 19. 6. 20194.01.2. Převozní loď neplující volně musí splňovat požadavky na manévrovatelnost stanovené plavebním úřadem s ohledem na plavební podmínky v místě jejího provozování, který při tom využije některé požadavky čl. 4.02 až 4.10.
    4. účinné od 19. 6. 20194.01.3. Převozní loď plující volně s vlastním pohonem musí splňovat požadavky čl. 4.02 až 4.10.
    5. účinné od 19. 6. 20194.02. Zkušební plavby
    6. účinné od 19. 6. 20194.02.1. Manévrovatelnost se kontroluje zkušebními plavbami.
    7. účinné od 19. 6. 20194.02.2. Soulad s požadavky čl. 4.06 až 4.10 lze prokázat i jiným způsobem, zejména pokud byly zkoušky provedeny na plavidle stejného typu.
    8. účinné od 19. 6. 20194.02.3. Zkušební plavby a jejich vyhodnocení se provádí v souladu s požadavky stanovenými v této příloze.
    9. účinné od 19. 6. 20194.03. Zkušební oblast
    10. účinné od 19. 6. 20194.03.1. Zkušební plavby podle čl. 4.02 se uskutečňují na úseku vodních cest, kde má být převozní loď provozována nebo s obdobnými plavebními podmínkami a který určil plavební úřad s ohledem na možnost řádného a bezpečného provedení zkoušek (dále jen „zkušební oblast“).
    11. účinné od 19. 6. 20194.03.2. Zkušební oblast musí umožnit zaznamenat hydrologické údaje, např. plavební hloubku, šířku úseku plavby a průměrnou rychlost proudu v plavební oblasti, při různých vodních stavech.
    12. účinné od 19. 6. 20194.04. Zatížení plavidla během zkušebních plaveb
    13. účinné od 19. 6. 20194.04.1. Během zkušebních plaveb musí být převozní loď zatížena nejméně do 70 % jejich nosnosti a zatížení musí být rozloženo rovnoměrně.
    14. účinné od 19. 6. 20194.05. Použití zařízení plavidla při zkušební plavbě
    15. účinné od 19. 6. 20194.05.1. Během zkušební plavby lze použít veškerá zařízení uvedená v osvědčení plavidla, která lze ovládat z kormidelny, kromě kotev.
    16. účinné od 19. 6. 20194.05.2. Příďové kotvy je však možno použít při zkoušce zahrnující otáčení v proudu podle čl. 4.10.
    17. účinné od 19. 6. 20194.06. Předepsaná (dopředná) rychlost plavby
    18. účinné od 19. 6. 20194.06.1. Převozní loď musí dosáhnout vzhledem k hladině vody rychlosti plavby umožňující bezpečné manévrování. Tento požadavek se nevztahuje na převozní lodě bez strojního pohonu.
    19. účinné od 19. 6. 20194.07. Schopnost zastavení
    20. účinné od 19. 6. 20194.07.1. Převozní loď musí být schopná zastavit při plavbě po proudu v dostatečně krátkém čase a současně musí být dostatečně ovladatelná.
    21. účinné od 19. 6. 20194.08. Schopnost plavby vzad
    22. účinné od 19. 6. 20194.08.1. Provádí-li se zastavovací manévr podle čl. 4.07 na klidné vodě, musí být doplněn zkušební plavbou směrem vzad.
    23. účinné od 19. 6. 20194.09. Schopnost vyhýbání
    24. účinné od 19. 6. 20194.09.1. Převozní loď musí být schopná provést v dostatečně krátkém čase vyhýbací manévr.
    25. účinné od 19. 6. 20194.10. Schopnost otáčení
    26. účinné od 19. 6. 20194.10.1. Převozní loď musí být schopná se včas otočit.

    účinné od 19. 6. 2019KORMIDELNÍ ZAŘÍZENÍúčinné od 19. 6. 2019KAPITOLA 5

    1. účinné od 19. 6. 20195.01. Obecné požadavky
    2. účinné od 19. 6. 20195.01.1. Je-li plavidlo vybaveno kormidelním zařízením, musí být spolehlivé a zajišťovat dobrou manévrovatelnost.
    3. účinné od 19. 6. 20195.01.2. Poháněná kormidelní zařízení musí být navržena tak, aby kormidlo nemohlo samovolně změnit polohu.
    4. účinné od 19. 6. 20195.01.3. Celé kormidelní zařízení musí být navrženo tak, aby vydrželo stálý náklon až do výchylky 15° a okolní teplotu od - 20 °C do + 50 °C.
    5. účinné od 19. 6. 20195.01.4. Části kormidelního zařízení musí být dostatečně pevné, aby vydržely namáhání, kterým jsou vystaveny za běžných provozních podmínek. Žádné vnější síly působící na kormidlo nesmějí zhoršit funkčnost kormidelního stroje a jeho pohonné jednotky.
    6. účinné od 19. 6. 20195.01.5. Vyžadují-li to síly nutné k ovládání kormidla, musí mít kormidelní stroj motorovou pohonnou jednotku.
    7. účinné od 19. 6. 20195.01.6. Kormidelní stroj s motorovou pohonnou jednotkou musí být opatřen ochranou proti přetížení, aby byl omezen krouticí moment a aby nedošlo k výpadku, či poruše kormidelního stroje.
    8. účinné od 19. 6. 20195.01.7. Otvory v trupu a hřídelová vedení pro kormidelní pně musí být zhotoveny tak, aby se zabránilo úniku mazacích olejů znečišťujících vodu a vnikání vody do plavidla.
    9. účinné od 19. 6. 20195.02. Pohonné jednotky kormidelního stroje
    10. účinné od 19. 6. 20195.02.1. Má-li kormidelní stroj motorovou pohonnou jednotku, musí být vybaven druhou nezávislou pohonnou jednotkou nebo ručním pohonem. V případě poruchy nebo selhání pohonné jednotky kormidelního zařízení musí být možné začít používat druhou nezávislou pohonnou jednotku nebo ruční pohon do pěti sekund.
    11. účinné od 19. 6. 20195.02.2. Nejsou-li druhá pohonná jednotka nebo ruční pohon uváděny do provozu automaticky, musí být možné tak učinit neprodleně jediným jednoduchým a rychlým úkonem kormidelníka.
    12. účinné od 19. 6. 20195.02.3. Druhá pohonná jednotka nebo ruční pohon musí rovněž zajistit srovnatelnou manévrovatelnost jako první pohonná jednotka.
    13. účinné od 19. 6. 20195.02.4. U ručně ovládaných kormidelních zařízení musí jedno otočení kolem odpovídat úhlu kormidla nejméně 3°.
    14. účinné od 19. 6. 20195.02.5. U strojních kormidelních zařízení musí být možné při maximálním ponoru kormidla dosáhnout průměrné úhlové rychlosti 4°/s v celém rozsahu otáčení kormidla.
    15. účinné od 19. 6. 20195.02.6. Požadavky 5.02.4 a 5.02.5 je třeba kontrolovat i s plavidlem plujícím plnou rychlostí při posunu kormidla v rozsahu od 35° na levoboku do 35° na pravoboku. Dále se musí ověřit, zda kormidlo drží polohu maximálního úhlu při maximální hnací síle.
    16. účinné od 19. 6. 20195.03. Hydraulická pohonná jednotka kormidelního stroje
    17. účinné od 19. 6. 20195.03.1. Hydraulická pohonná jednotka kormidelního stroje nesmí sloužit jako pohonné zařízení pro jiné silové jednotky nebo spotřebiče.
    18. účinné od 19. 6. 20195.03.2. Hydraulické nádrže musí být vybaveny výstražným systémem, který sleduje pokles hladiny oleje pod nejnižší přípustnou úroveň potřebnou pro bezpečný provoz.
    19. účinné od 19. 6. 20195.03.3. Rozměry, konstrukce a uspořádání potrubí musí v nejvyšší možné míře vyloučit mechanické poškození nebo poškození následkem požáru.
    20. účinné od 19. 6. 20195.03.4. Hydraulické hadice
      1. účinné od 19. 6. 2019a) jsou přípustné pouze tehdy, jsou-li nezbytné k pohlcování vibrací nebo volnému pohybu konstrukčních prvků;
      2. účinné od 19. 6. 2019b) musí být určeny nejméně pro maximální provozní tlak;
      3. účinné od 19. 6. 2019c) musí být nahrazeny novými nejméně každých osm let.
    1. účinné od 19. 6. 20195.03.5. Hydraulické válce, hydraulická čerpadla, hydromotory a elektromotory musí být prohlédnuty nejméně každých osm let odborně způsobilou osobou a v případě potřeby opraveny.
    2. účinné od 19. 6. 20195.04. Zdroj energie
    3. účinné od 19. 6. 20195.04.1. Kormidelní zařízení se dvěma motorovými pohonnými jednotkami musí mít nejméně dva zdroje energie.
    4. účinné od 19. 6. 20195.04.2. Není-li druhý zdroj energie pro motorovou pohonnou jednotku během plavby trvale k dispozici, musí být po dobu potřebnou k jeho nastartování zajištěn vyrovnávací systém s dostatečnou kapacitou.
    5. účinné od 19. 6. 20195.04.3. Hlavní zdroj pro kormidelní zařízení nesmí sloužit jako zdroj elektrické energie pro jiné silové spotřebiče.
    6. účinné od 19. 6. 20195.05. Ruční pohon
    7. účinné od 19. 6. 20195.05.1. Kormidelní kolo ručního pohonu nesmí být poháněno motorovou pohonnou jednotkou.
    8. účinné od 19. 6. 20195.05.2. Bez ohledu na polohu kormidla musí být při automatickém zapnutí ručního pohonu znemožněn zpětný chod kormidelního kola.
    9. účinné od 19. 6. 20195.06. Zařízení kormidlovacích propelerů, vodometů a cykloidních (Voith-Schneider) propelerů a příďová dokormidlovací zařízení
    10. účinné od 19. 6. 20195.06.1. Je-li dálkové ovládání ke změně směru u zařízení kormidlovacích propelerů, vodometů, cykloidních (Voith-Schneider) propelerů nebo příďového dokormidlovacího zařízení elektrické, hydraulické nebo pneumatické, musí být plavidlo vybaveno dvěma navzájem nezávislými ovládacími systémy mezi kormidelnou a propelerem nebo příďovým dokormidlovacím zařízením, které přiměřeně splňují požadavky čl. 5.01 až 5.05. Tento odstavec se na dokormidlovací zařízení nevztahuje, není-li zapotřebí k dosažení požadované manévrovatelnosti.
    11. účinné od 19. 6. 20195.06.2. Je-li plavidlo vybaveno dvěma nebo více na sobě nezávislými kormidlovacími propelery, vodomety, cykloidními (Voith-Schneider) propelery nebo příďovými dokormidlovacími zařízeními, není druhý ovládací systém nutný, je-li při poruše jednoho zařízení u plavidla zachována dostatečná manévrovatelnost.
    12. účinné od 19. 6. 20195.07. Ukazatele a kontrolní zařízení
    13. účinné od 19. 6. 20195.07.1. Poloha kormidla musí být jasně patrná z ovládacího stanoviště. Je-li ukazatel polohy kormidla elektrický, musí mít vlastní napájení.
    14. účinné od 19. 6. 20195.07.2. Na ovládacím stanovišti musí být optický a akustický poplašný systém, který signalizuje
      1. účinné od 19. 6. 2019a) pokles hladiny oleje v hydraulických nádržích pod nejnižší přípustnou úroveň v souladu s čl. 5.03.2 a pokles provozního tlaku v hydraulické soustavě,
      2. účinné od 19. 6. 2019b) výpadek napájení ovládacího prvku řízení,
      3. účinné od 19. 6. 2019c) výpadek napájení pohonných jednotek a
      4. účinné od 19. 6. 2019d) poruchu předepsaných vyrovnávacích systémů.
    1. účinné od 19. 6. 20195.08. Pravidelné prohlídky
    2. účinné od 19. 6. 20195.08.1. Prohlídku správnosti instalace kormidelního zařízení se strojním pohonem provede subjekt pověřený prohlídkami. Za účelem ověření technické způsobilosti kormidelního zařízení může být vyžadováno předložení těchto dokladů:
      1. účinné od 19. 6. 2019a) popis kormidelního zařízení,
      2. účinné od 19. 6. 2019b) výkresy a informace o pohonných jednotkách kormidelního stroje a ovládacích prvcích řízení,
      3. účinné od 19. 6. 2019c) informace o kormidelním stroji,
      4. účinné od 19. 6. 2019d) schéma elektrického zapojení a
      5. účinné od 19. 6. 2019e) návod k obsluze kormidelního zařízení.
    1. účinné od 19. 6. 20195.08.2. Funkce celého kormidelního zařízení se kontroluje při zkušební plavbě.
    2. účinné od 19. 6. 20195.08.3. Prohlídka musí zahrnovat alespoň:
      1. účinné od 19. 6. 2019a) kontrolu souladu se schválenými výkresy a při pravidelné prohlídce, zda byly provedeny úpravy kormidelního zařízení;
      2. účinné od 19. 6. 2019b) kontrolu funkčnosti kormidelního zařízení pro všechny provozní možnosti;
      3. účinné od 19. 6. 2019c) vizuální kontrolu a zkoušku těsnosti hydraulických prvků, zejména ventilů, potrubí, hydraulických hadic, hydraulických válců, hydraulických čerpadel a hydraulických sacích košů;
      4. účinné od 19. 6. 2019d) vizuální kontrolu elektrických prvků, zejména relé, elektromotorů a bezpečnostních zařízení a
      5. účinné od 19. 6. 2019e) kontrolu optických a akustických kontrolních zařízení.
    1. účinné od 19. 6. 20195.09. Regulátory rychlosti otáčení plavidla
    2. účinné od 19. 6. 20195.09.1. Regulátory rychlosti otáčení plavidla a jejích součásti musí splňovat požadavky čl. 6.03.5.
    3. účinné od 19. 6. 20195.09.2. Správná funkce regulátoru rychlosti otáčení plavidla se musí zobrazovat na ovládacím stanovišti pomocí zelené kontrolky. Musí být kontrolován výpadek napájecího napětí nebo jeho nepřípustné kolísání a nepřípustné snížení rychlosti otáček gyroskopu.
    4. účinné od 19. 6. 20195.09.3. Je-li plavidlo vybaveno kromě regulátoru rychlosti otáčení plavidla i jiným kormidelním zařízením, musí být možné z ovládacího stanoviště jednoznačně rozlišit, které z těchto zařízení bylo zapnuto. Musí být možné přepnout neprodleně z jednoho zařízení na druhé. Regulátor rychlosti otáčení plavidla nesmí mít vliv na ostatní kormidelní zařízení.
    5. účinné od 19. 6. 20195.09.4. Elektrické napájení regulátoru rychlosti otáčení plavidla musí být nezávislé na jiných elektrických spotřebičích.
    6. účinné od 19. 6. 20195.09.5. Gyroskopy, detektory a ukazatele rychlosti otáčení použité v regulátorech rychlosti otáčení plavidla musí splňovat minimální požadavky a zkušební postupy pro ukazatele rychlosti otáčení.