Platné znění

Vyhláška, kterou se mění vyhláška č. 223/1995 Sb., o způsobilosti plavidel k provozu na vnitrozemských vodních cestách, ve znění pozdějších předpisů

účinné od 19. 6. 2019KORMIDELNAúčinné od 19. 6. 2019KAPITOLA 6

  1. účinné od 19. 6. 20196.01. Obecná ustanovení
  2. účinné od 19. 6. 20196.01.1. Kormidelna musí být zařízena tak, aby umožňovala soustavný výkon povinností kormidelníka během plavby.
  3. účinné od 19. 6. 20196.01.2. Z ovládacího stanoviště musí být výhled ve všech směrech. Oblast omezeného výhledu kormidelníka před přídí převozní lodě nesmí překročit dvě délky lodi vzhledem k hladině vody. K dalšímu zmenšení oblasti omezeného výhledu lze použít vhodné elektronické přístroje.
  4. účinné od 19. 6. 20196.01.3. Okna použitá v kormidelně musí být vyrobena z bezpečnostního skla a musí mít světelnou propustnost nejméně 75 %. Čelní okna na stanovišti vůdce plavidla musí být vybavena antireflexní skly nebo upevněna tak, aby účinně znemožňovala odrazy. Tento požadavek je považován za splněný, jsou-li okna vykloněna od svislé roviny směrem ven, a to ve vnějším úhlu nejméně 10° a nejvýše 25°.
  5. účinné od 19. 6. 20196.01.4. Za běžných provozních podmínek nesmí hladina akustického tlaku hluku způsobeného plavidlem měřená na ovládacím stanovišti v úrovni kormidelníkovy hlavy překročit 70 dB(A). Měření hluku se provádí dle normy ES-TRIN.
  6. účinné od 19. 6. 20196.02. Obecné požadavky na ovládací prvky, signální a kontrolní zařízení
  7. účinné od 19. 6. 20196.02.1. Ovládací prvky potřebné k ovládání převozní lodě se musí snadno přestavovat do provozní polohy. Provozní poloha musí být jednoznačně jasná.
  8. účinné od 19. 6. 20196.02.2. Kontrolní přístroje musí být snadno čitelné. Jejich osvětlení musí být plynule regulovatelné až do úplného vypnutí. Světelné zdroje nesmí být rušivé a nesmí zhoršovat čitelnost kontrolních přístrojů.
  9. účinné od 19. 6. 20196.02.3. Musí být jednoznačně zjistitelné, zda je zařízení v provozu. Je-li jeho fungování signalizováno pomocí kontrolky, musí být tato zelená.
  10. účinné od 19. 6. 20196.02.4. Jakákoli nesprávná funkce nebo porucha systémů, jejichž monitorování je předepsáno, musí být signalizována pomocí červených výstražných světel.
  11. účinné od 19. 6. 20196.02.5. Při rozsvícení červených výstražných světel musí současně zaznít zvukový výstražný signál. Zvukové výstražné signály mohou být dány jako jeden hromadný signál. Hladina akustického tlaku tohoto signálu musí překročit maximální hladinu akustického tlaku okolního hluku na ovládacím stanovišti nejméně o 3 dB(A). Měření akustického hluku se provádí dle normy ES-TRIN. Zvukový výstražný signál musí být možné vypnout. Vypnutím se nesmí zabránit tomu, aby výstražný signál byl opět spuštěn v případě jiné nesprávné funkce. Červená výstražná světla lze vypnout teprve po odstranění závady.
  12. účinné od 19. 6. 20196.03. Zvláštní požadavky na ovládací prvky, signální a kontrolní zařízení hlavních motorů a kormidelního zařízení převozní lodě s vlastním pohonem
  13. účinné od 19. 6. 20196.03.1. Z ovládacího stanoviště musí být možné ovládat a sledovat hlavní motory a kormidelní zařízení.
  14. účinné od 19. 6. 20196.03.2. Každý hlavní motor musí být ovládán jednou samostatnou pákou pohybující se po oblouku kruhu ve svislé rovině víceméně rovnoběžné s podélnou osou plavidla. Pohyb páky vpřed musí způsobit pohyb plavidla dopředu a pohyb páky k zádi musí způsobit pohyb plavidla nazpět. K použití spojky a změně směru dochází, pokud je páka přibližně v neutrální poloze. Páka musí do neutrální polohy zaklapnout.
  15. účinné od 19. 6. 20196.03.3. Musí se zobrazovat směr náporu přenášeného na plavidlo pohonem a počet otáček propulsoru nebo hlavních motorů.
  16. účinné od 19. 6. 20196.03.4. Na ovládacím stanovišti se musí nacházet signální a kontrolní zařízení podle čl. 5.07.2, čl. 7.03.3 a čl. 7.05.14.
  17. účinné od 19. 6. 20196.03.5. Pro plavidla s kormidelnou uspořádanou k řízení plavidla jednou osobou s pomocí radaru se přiměřeně použijí požadavky ES-TRIN. Používají-li se regulátory rychlosti otáčení plavidla musí přiměřeně splňovat požadavky ES-TRIN.
  18. účinné od 19. 6. 20196.03.6. V případě kormidlovacích propelerů, vodometů, cykloidních (Voith-Schneider) propelerů a příďového dokormidlovacího zařízení jsou přípustné rovnocenné ovládací prvky a signální a kontrolní zařízení. Požadavky v čl. 6.03.1 až 6.03.4 platí přiměřeně s ohledem na zvláštní vlastnosti a zvolené uspořádání aktivních kormidlovacích a propulzních jednotek uvedených ve větě první. Podobně jako v případě čl. 6.03.2 musí být každá jednotka ovládaná pákou pohybující se po oblouku kruhu ve svislé rovině víceméně rovnoběžné se směrem síly pohonné jednotky. Z polohy páky musí být jednoznačně rozpoznatelný směr síly propulze působící na plavidlo. Jestliže kormidlovací propeler nebo cykloidní (Voth-Schneider) propeler není ovládán pákou, nemusí být požadováno splnění požadavků čl. 6.03.2. Obdobně to platí při ovládání plavidla elektronicky s použitím joysticku. Tyto odchylky musí být uvedeny v osvědčení plavidla.
  19. účinné od 19. 6. 20196.04. Signální světla, světelné a zvukové signály
  20. účinné od 19. 6. 20196.04.1. V kormidelně nebo na ovládacím stanovišti musí být umístěny kontrolky nebo rovnocenná zařízení ke kontrole signálních světel, není-li možné kontrolu provádět přímo.
  21. účinné od 19. 6. 20196.04.2. Na plavidle mohou být použity pouze návěstní svítilny splňující požadavky na signální světla podle jiného právního předpisu.
  22. účinné od 19. 6. 20196.05. Radarové vybavení, ukazatel rychlosti otáčení plavidla, zařízení pro sledování polohy a pohybu plavidel a zařízení pro zobrazování elektronických plavebních map
  23. účinné od 19. 6. 20196.05.1. U plavidel vybavených radarem musí tato zařízení splňovat technické požadavky stanovené v normě ES-TRIN.
  24. účinné od 19. 6. 20196.05.2. U plavidel vybavených zařízením ke sledování polohy a pohybu plavidel v rámci vnitrozemského systému automatické identifikace podle přímo použitelného předpisu Evropské unie upravujícího technické specifikace pro systémy sledování polohy a pohybu12) a zařízením k zobrazování elektronických plavebních map a informací o poloze a pohybu plavidel podle přímo použitelného předpisu Evropské unie upravujícího technické specifikace pro systém zobrazování elektronických plavebních map a informací pro vnitrozemskou plavbu13) musí tato zařízení splňovat technické požadavky stanovené v normě ES-TRIN.
  25. účinné od 19. 6. 20196.06. Zařízení pro vnitřní komunikaci na plavidle
  26. účinné od 19. 6. 20196.06.1. Na převozní lodi s kormidelnou, která neumožňuje přímou komunikaci s cestujícími, musí být k dispozici zařízení pro vnitřní komunikaci na plavidle.
  27. účinné od 19. 6. 20196.06.2. Přiměřeně to platí pro plovoucí zařízení služeb, na kterém jsou uzavřené prostory. Z ovládacího stanoviště musí být možné navázat spojení s prostory pro posádku anebo lodní personál. Příjem musí být na všech místech těchto vnitřních komunikačních linek uskutečňován pomocí reproduktoru a vysílání pevným mikrofonem nebo rovnocenným technickým zařízením.
  28. účinné od 19. 6. 20196.07. Poplašný systém
  29. účinné od 19. 6. 20196.07.1. Na převozní lodi s uzavřeným prostorem nebo na plovoucím zařízení služeb s uzavřeným prostorem musí být poplašný systém, pomocí něhož lze spustit akustický výstražný signál v uzavřených obytných prostorách, strojovnách a prostorách pro cestující nebo zákazníky.
  30. účinné od 19. 6. 20196.07.2. Ovládající osoba musí mít v dosahu tlačítko „vypnuto/zapnuto“ pro ovládání poplašného signálu.
  31. účinné od 19. 6. 20196.07.3. Hladina akustického tlaku výstražného signálu v obytných prostorech nesmí být menší než 75 dB(A). Ve strojovnách a strojovnách čerpadel musí mít výstražný signál podobu blikajícího světla, které je viditelné ze všech stran a jednoznačně rozeznatelné na všech místech. Měření akustického tlaku výstražného signálu se provádí dle normy ES-TRIN.
  32. účinné od 19. 6. 20196.08. Vytápění a větrání
  33. účinné od 19. 6. 20196.08.1. Kormidelna, která je uzavřeným prostorem musí být vybavena účinnou a regulovatelnou vytápěcí a větrací soustavou.

účinné od 19. 6. 2019KONSTRUKCE STROJNÍHO ZAŘÍZENÍúčinné od 19. 6. 2019KAPITOLA 7

  1. účinné od 19. 6. 20197.01. Obecná ustanovení
  2. účinné od 19. 6. 20197.01.1. Strojní zařízení a jejich připojené soustavy a zařízení musí být navrženy, vyrobeny a instalovány v souladu s principy dobré praxe.
  3. účinné od 19. 6. 20197.01.2. Tlakové nádoby určené pro provoz plavidla musí být zkontrolovány subjektem pověřeným prohlídkami za účelem ověření, že jsou bezpečné pro provoz:
    1. účinné od 19. 6. 2019a) před svým prvním uvedením do provozu,
    2. účinné od 19. 6. 2019b) před opětovným uvedením do provozu po jakékoli úpravě nebo opravě a
    3. účinné od 19. 6. 2019c) pravidelně nejméně každých pět let.

      účinné od 19. 6. 2019Kontrola musí zahrnovat vnitřní a vnější prohlídku. Nádoby se stlačeným vzduchem, jejichž vnitřní prostory nelze podrobit řádné kontrole, nebo během vnitřní prohlídky nelze jasně stanovit jejich stav, musí být podrobena dalšímu nedestruktivnímu zkoušení nebo hydraulické tlakové zkoušce. Doklad o provedení kontroly obsahuje datum, závěr kontroly a podpis subjektu pověřeného prohlídkami.

  1. účinné od 19. 6. 20197.02. Bezpečnost provozu
  2. účinné od 19. 6. 20197.02.1. Strojní zařízení musí být umístěna a upevněna tak, aby byla dostatečně přístupná pro obsluhu a údržbu a aby neohrožovala osoby, které tyto úkony provádějí. Strojní zařízení musí být zabezpečena proti náhodnému spuštění.
  3. účinné od 19. 6. 20197.02.2. Hlavní motory, pomocná zařízení, kotle a tlakové nádoby a jejich příslušenství musí být vybaveny bezpečnostními prvky.
  4. účinné od 19. 6. 20197.02.3. Motory pohánějící tlakové a sací ventilátory větrací soustavy musí být možné zastavit z vnějšího prostoru, než ve kterém jsou umístěny, a z prostoru mimo strojovny.
  5. účinné od 19. 6. 20197.02.4. Spojovací prvky potrubí (hadice) pro palivo, mazací olej a oleje (včetně hydraulických kapalin) používané v soustavách pro přenos síly a v ovládacích, pohonných a topných soustavách musí být vybaveny kryty nebo jinou vhodnou ochranou, aby se zamezilo rozstřiku nebo prosáknutí paliva nebo oleje na horké plochy, do vstupů sání vzduchu strojního zařízení nebo do jiných zdrojů vznícení. Počet spojovacích prvků v těchto potrubních soustavách musí být co nejmenší.
  6. účinné od 19. 6. 20197.02.5. Pružné spoje potrubí jsou povoleny, s výjimkou strojoven, v těchto soustavách:
    1. účinné od 19. 6. 2019a) drenážní a balastní,
    2. účinné od 19. 6. 2019b) palivové a olejové,
    3. účinné od 19. 6. 2019c) požárních a mytí paluby,
    4. účinné od 19. 6. 2019d) větracích, měřících a plnících,
    5. účinné od 19. 6. 2019e) sanitárního odpadu (kanalizace) a
    6. účinné od 19. 6. 2019f) pitné vody.

      účinné od 19. 6. 2019Ve strojovnách mohou tyto spoje být použity za podmínky, že jsou nehořlavé.

  1. účinné od 19. 6. 20197.02.6. Materiál pružných spojů musí být odolný proti působení dopravovaného média.
  2. účinné od 19. 6. 20197.02.7. U pružných spojení je dovoleno používat hotové spojky s koncovkami (příruby nebo šroubení). Tyto spoje musí být na dobře viditelných a přístupných místech.
  3. účinné od 19. 6. 20197.03. Pohonné zařízení
  4. účinné od 19. 6. 20197.03.1. Pro strojní pohon jsou povoleny pouze:
    1. účinné od 19. 6. 2019a) vznětové motory,
    2. účinné od 19. 6. 2019b) elektrické motory,
    3. účinné od 19. 6. 2019c) zážehové přívěsné motory.
  1. účinné od 19. 6. 20197.03.2. Pohonné zařízení plavidla se strojním pohonem musí být možné rychle a spolehlivě uvést do chodu, zastavit a uvést do zpětného chodu.
  2. účinné od 19. 6. 20197.03.3. Pomocí vhodných zařízení, která v případě dosažení kritické hladiny spouštějí poplašný signál, je u převozní lodě poháněné spalovacím motorem nutno sledovat
    1. účinné od 19. 6. 2019a) teplotu chladící vody hlavních motorů,
    2. účinné od 19. 6. 2019b) tlak mazacího oleje u hlavních motorů a převodovek a
    3. účinné od 19. 6. 2019c) tlak oleje a vzduchu u reverzačních jednotek hlavních motorů, reverzních převodovek nebo vrtulí.
  1. účinné od 19. 6. 20197.03.4. U plavidla s jedním hlavním motorem se tento motor nesmí automaticky vypínat s výjimkou ochrany proti zvýšení otáček.
  2. účinné od 19. 6. 20197.03.5. U plavidel s jedním hlavním motorem může být tento motor opatřen automatickým zařízením ke snížení počtu otáček motoru pouze tehdy, je-li automatické snížení počtu otáček motoru v kormidelně signalizováno vizuálně i zvukově a zařízení ke snížení počtu otáček motoru lze vypnout ze stanoviště kormidelníka.
  3. účinné od 19. 6. 20197.03.6. Hřídel musí být uložena tak, aby nemohlo dojít k úniku maziv znečišťujících vodu.
  4. účinné od 19. 6. 20197.04. Výfuková soustava spalovacího motoru
  5. účinné od 19. 6. 20197.04.1. Všechny výfukové plyny musí být z plavidla odváděny.
  6. účinné od 19. 6. 20197.04.2. Výfukové potrubí musí být sestaveno tak, aby do žádné části plavidla nepronikaly výfukové plyny z výfukových potrubí. Výfuková potrubí procházející obytnými prostory nebo kormidelnou musí mít v těchto prostorech plynotěsné ochranné opláštění. Mezera mezi výfukovým potrubím a plynotěsným ochranným opláštěním musí umožnit přívod vnějšího vzduchu.
  7. účinné od 19. 6. 20197.04.3. Výfuková potrubí musí být uspořádána a chráněna tak, aby nemohla způsobit požár.
  8. účinné od 19. 6. 20197.04.4. Ve strojovnách musí být výfukové potrubí vhodně tepelně izolováno, nebo chlazeno. V prostorech mimo strojovnu postačuje ochrana před dotykem.
  9. účinné od 19. 6. 20197.05. Palivové nádrže, potrubí a příslušenství
  10. účinné od 19. 6. 20197.05.1. Kapalné palivo musí být skladováno v ocelových nádržích, nebo v nádržích označených značkou shody CE se schváleným typem, které buď jsou nedílnou součástí lodního trupu, nebo jsou k lodnímu trupu pevně připevněny. Palivové nádrže nesmějí mít společné dělicí stěny s nádržemi na pitnou vodu.
  11. účinné od 19. 6. 20197.05.2. Nádrže, jejich potrubí a další příslušenství musí být uloženy a uspořádány tak, aby palivo ani palivové výpary nemohly náhodně uniknout do plavidla. Ventily nádrží určené k odběru vzorku paliva nebo odvádění vody musí být vybaveny automatickým zavíráním.
  12. účinné od 19. 6. 20197.05.3. Před kolizní přepážkou nesmějí být umístěny žádné palivové nádrže.
  13. účinné od 19. 6. 20197.05.4. Palivové nádrže a jejich armatury nesmějí být umístěny přímo nad pevně vestavěnými motory nebo jejich výfukovým potrubím.
  14. účinné od 19. 6. 20197.05.5. Plnicí otvory palivových nádrží musí být zřetelně označeny.
  15. účinné od 19. 6. 20197.05.6. Vyústění plnicích potrubí palivových nádrží, kromě nádrží plněných pro denní spotřebu, musí být na palubě. Nádrže musí být opatřeny odvětrávacím potrubím vyústěným do vnějšího ovzduší nad palubou, které je uspořádáno tak, aby do něj nemohla vniknout voda. Vnitřní průměr odvětrávacího potrubí musí být nejméně 18 mm. Jsou-li nádrže navzájem propojené, musí průřez spojovacího potrubí činit nejméně 1,25násobek průřezu plnicího potrubí.
  16. účinné od 19. 6. 20197.05.7. S výjimkou nádrží namontovaných přímo na motoru, musí být rozvodné potrubí kapalného paliva přímo na výstupu z nádrže vybaveno rychlouzavíracím ventilem, který lze obsluhovat z paluby, i když jsou dotyčné prostory uzavřeny. Je-li provozní zařízení kryté, víko nebo kryt nesmí být uzamykatelné. Provozní zařízení s rychlouzavíracím ventilem musí být označeno červeně. Je-li zařízení kryté, musí být kryt nebo víko označeny symbolem pro rychlouzavírací ventil podle obrázku 9 v dodatku I k této příloze.
  17. účinné od 19. 6. 20197.05.8. Ustanovení 7.05.7 se nevztahuje na přenosné palivové nádrže do objemu 25 l, umístěných v odvětrávaných prostorech s min. průřezem větracích otvorů 3000 mm2.
  18. účinné od 19. 6. 20197.05.9. Palivová potrubí, jejich spojovací prvky (hadice), těsnění a armatury musí být vyrobeny z materiálu, který vydrží mechanické, chemické a tepelné namáhání, které lze předpokládat. Palivová potrubí nesmí být vystavena škodlivým účinkům tepla a musí být možná jejich kontrola po celé délce.
  19. účinné od 19. 6. 20197.05.10. Palivové nádrže převozní lodě plující volně musí být opatřeny vhodným zařízením pro měření množství paliva.
  20. účinné od 19. 6. 20197.05.11. Palivové nádrže musí být chráněny při jejich plnění před rozlitím paliva pomocí odpovídajících technických zařízení plavidla.
  21. účinné od 19. 6. 20197.05.12. Jsou-li palivové nádrže opatřeny automatickým plnícím zařízením, musí čidla zastavit plnění, je-li nádrž plná z 97 %.
  22. účinné od 19. 6. 20197.05.13. Palivové nádrže musí být vybaveny otvory s těsnými uzávěry, které umožňují čištění a kontrolu.
  23. účinné od 19. 6. 20197.05.14. Palivové nádrže přímo zásobující hlavní motory a motory potřebné pro bezpečný provoz převozní lodě plující volně musí být vybaveny zařízením, které dává v kormidelně vizuální a zvukový signál v případě, že hladina naplnění palivem již nezaručuje bezpečný provoz.
  24. účinné od 19. 6. 20197.05.15. Ustanovení 7.05.14 se nevztahuje na přenosné palivové nádrže.
  25. účinné od 19. 6. 20197.06. Skladování mazacího oleje a olejů používaných v soustavách pro přenos sil a v ovládacích, pohonných a topných soustavách, potrubí a příslušenství
  26. účinné od 19. 6. 20197.06.1. Oleje se skladují v ocelových nádržích, které buď jsou nedílnou součástí lodního trupu, nebo jsou k lodnímu trupu pevně připevněny. Vyžaduje-li to konstrukce plavidla, lze použít rovnocenný nehořlavý materiál.
  27. účinné od 19. 6. 20197.06.2. Nádrže na oleje, jejich potrubí a další příslušenství musí být uloženy a uspořádány tak, aby olej ani jeho výpary nemohly náhodně uniknout do plavidla.
  28. účinné od 19. 6. 20197.06.3. Před kolizní přepážkou nesmějí být umístěny žádné nádrže na olej.
  29. účinné od 19. 6. 20197.06.4. Nádrže na mazací olej a jejich armatury nesmějí být umístěny přímo nad motory nebo výfukovým potrubím.
  30. účinné od 19. 6. 20197.06.5. Plnicí otvory nádrží na olej musí být zřetelně označeny.
  31. účinné od 19. 6. 20197.06.6. Potrubí pro olej, jejich spojovací prvky (hadice), těsnění a armatury musí být vyrobeny z materiálu, který vydrží mechanické, chemické a teplené namáhání, které lze předpokládat. Potrubí nesmí být vystavena škodlivým účinkům tepla a musí být možná jejich kontrola po celé délce.
  32. účinné od 19. 6. 20197.06.7. Nádrže na olej musí být opatřeny vhodným zařízením pro měření jejich obsahu. Měřicí zařízení musí být dobře čitelné až po nejvyšší hladinu plnění nádrže. Skleněné stavoznaky musí být účinně chráněny před nárazy, musí být na dolním konci opatřeny automatickým uzavíracím zařízením a na horním konci připojeny k nádržím nad nejvyšší hladinou jejich plnění. Materiál použitý k výrobě skleněných stavoznaků se při běžné okolní teplotě nesmí deformovat. Měřicí trubky nesmějí být vyústěny v obytných prostorech. Měřicí trubky vyústěné ve strojovně nebo kotelně musí být opatřeny vhodným samouzavíracím zařízením.
  33. účinné od 19. 6. 20197.07. Odvodnění a drenážní soustavy
  34. účinné od 19. 6. 20197.07.1. Každý vodotěsný úsek plavidla musí být možno odvodnit zvlášť. Tento požadavek se nevztahuje na vodotěsné úseky, které jsou během provozu obvykle hermeticky utěsněny.
  35. účinné od 19. 6. 20197.07.2. Převozní loď nebo plovoucí zařízení služeb musí mít dvě samostatná drenážní čerpadla, která nesmějí být instalována ve stejném prostoru. Nejméně jedno čerpadlo musí mít strojní pohon. U převozní lodě a plovoucího zařízení služeb s výtlakem nepřesahujícím 250 t však postačuje jedno čerpadlo s ručním nebo strojním pohonem. Všechna předepsaná čerpadla musí být možno použít ve všech vodotěsných úsecích.
  36. účinné od 19. 6. 20197.07.3. Minimální výkon

    účinné od 19. 6. 2019Q1 = 0,1 x d12 [l/min];

    účinné od 19. 6. 2019d1 je vypočteno podle vzorce:

    účinné od 19. 6. 2019

    účinné od 19. 6. 2019Minimální výkon Q2 druhého drenážního čerpadla se vypočte podle tohoto vzorce:

    účinné od 19. 6. 2019Q2 = 0,1 x d22 [l/min];

    účinné od 19. 6. 2019d2 je vypočteno podle vzorce:

    účinné od 19. 6. 2019

    účinné od 19. 6. 2019Hodnota d2 však nesmí být vyšší než hodnota d1.

    účinné od 19. 6. 2019K výpočtu Q2 se použije délka nejdelšího vodotěsného úseku.

    účinné od 19. 6. 2019V těchto vzorcích:

    1. účinné od 19. 6. 2019l je délka příslušného vodotěsného úseku v m;
    2. účinné od 19. 6. 2019d1 je vypočtený vnitřní průměr hlavního drenážního potrubí v mm;
    3. účinné od 19. 6. 2019d2 je vypočtený vnitřní průměr potrubních větví v mm.
  1. účinné od 19. 6. 20197.07.4. Jsou-li drenážní čerpadla připojena k drenážní soustavě, drenážní potrubí musí mít vnitřní průměr nejméně d1 v mm a potrubní větve musí mít vnitřní průměr nejméně d2 v mm. U plavidel délky do 25 m lze hodnoty d1 a d2 snížit na 35 mm.
  2. účinné od 19. 6. 20197.07.5. Jsou povolena jen samonasávací drenážní čerpadla.
  3. účinné od 19. 6. 20197.07.6. Pro každý odvodňovaný úsek plavidla s plochým dnem širší než 5 m musí být instalován alespoň jeden sací koš na levoboku i pravoboku plavidla.
  4. účinné od 19. 6. 20197.07.7. Zadní kolizní prostor musí být možné odvodnit pomocí snadno dostupné, automaticky uzavíratelné armatury.
  5. účinné od 19. 6. 20197.07.8. Potrubní větve jednotlivých úseků musí být spojené do hlavního drenážního potrubí pomocí uzavíratelných zpětných ventilů. Úseky nebo jiné prostory umožňující pojmout zátěž (balast) mohou být zapojeny do drenážní soustavy pouze přes jednoduché uzavírací zařízení. Tyto prostory se zaplní zátěžovou vodou pomocí zátěžového potrubí, které je trvale nainstalováno a je nezávislé na drenážním potrubí, nebo pomocí potrubních větví, které lze připojit na hlavní drenážní potrubí pomocí ohebného potrubí (hadic) nebo pružných přechodových kusů.
  6. účinné od 19. 6. 20197.07.9. Sběrné prostory dna (nádní) podpalubních prostor musí být vybaveny pro měření nebo kontrolu jejich zaplnění.
  7. účinné od 19. 6. 20197.07.10. Je-li na plavidle drenážní soustava s trvale instalovaným potrubím, musí být drenážní potrubí sběrných prostor určené ke sběru zaolejované vody vybaveno uzávěry, které subjekt pověřený prohlídkami opatřil plombou. Počet a umístění těchto uzávěrů se uvede v osvědčení plavidla.
  8. účinné od 19. 6. 20197.07.11. Uzamknutí uzávěrů se považuje za rovnocenné zaplombování, jestliže klíče k zámkům uzávěrů jsou odpovídajícím způsobem označeny a uchovávány na označeném a snadno dostupném místě ve strojovně.
  9. účinné od 19. 6. 20197.08. Uložení zaolejované vody
  10. účinné od 19. 6. 20197.08.1. Na plavidle s hlavním nebo pomocným motorem musí být možné skladovat zaolejovanou vodu, která se nashromáždila během provozu. Za tímto účelem se za místo uložení považuje sběrný prostor nade dnem strojovny (nádní).
  11. účinné od 19. 6. 20197.09. Hluk vydávaný plavidly
  12. účinné od 19. 6. 20197.09.1. Hluk vydávaný plavidlem během plavby, zejména hluk způsobený sáním a výfukem motoru, musí být odpovídajícím způsobem tlumen.
  13. účinné od 19. 6. 20197.09.2. Hluk vydávaný převozní lodí s vlastním strojním pohonem během plavby v místě vzdáleném 25 m od boku plavidla nesmí překročit 75 dB(A).
  14. účinné od 19. 6. 20197.09.3. Hluk vydávaný plovoucím zařízením nebo převozní lodí se strojním pohonem v klidu v místě vzdáleném 25 m od boku plavidla nesmí překročit 65 dB(A).
  15. účinné od 19. 6. 20197.09.4. Měření hluku se provádí dle normy ES-TRIN.

účinné od 19. 6. 2019EMISE PLYNNÝCH ZNEČIŠŤUJÍCÍCH LÁTEK A ZNEČIŠŤUJÍCÍCH ČÁSTIC ZE SPALOVACÍCH MOTORŮ A EMISE HLUKUúčinné od 19. 6. 2019KAPITOLA 8

  1. účinné od 19. 6. 20198.01. Spalovací motor použitý na plavidle musí splňovat požadavky normy ES-TRIN, nařízení vlády o rekreačních plavidlech a vodních skútrech nebo vyhlášky o vedení rejstříku malých plavidel a technické způsobilosti malých plavidel, převozních lodí a plovoucích zařízení k provozu na vodních cestách.
  2. účinné od 19. 6. 20198.02. Splnění mezních hodnot emisí výfukových plynů u motorů se dokládá příslušným certifikátem nebo prohlášením o shodě.
  3. účinné od 19. 6. 20198.03. Spalovací motor je instalován na plavidle a udržován podle instrukce výrobce, aby bylo zajištěno plnění stanovených limitů výfukových emisí a emisí hluku.

účinné od 19. 6. 2019ELEKTRICKÁ ZAŘÍZENÍúčinné od 19. 6. 2019KAPITOLA 9

  1. účinné od 19. 6. 20199.01. Obecná ustanovení
  2. účinné od 19. 6. 20199.01.1. Neexistují-li zvláštní požadavky na určitá zařízení a jejich části, považuje se stupeň bezpečnosti a provedení za uspokojivý, pokud jsou v souladu s platnou elektrotechnickou normou, na kterou je zveřejněn odkaz v Úředním věstníku Evropské unie, nebo stanovené v harmonizované nebo určené normě2), na kterou je zveřejněn odkaz ve Věstníku Úřadu pro technickou normalizaci, metrologii a státní zkušebnictví.
  3. účinné od 19. 6. 20199.01.2. Provozovatel nebo vlastník plavidla musí uchovávat a aktualizovat tyto doklady:
    1. účinné od 19. 6. 2019a) přehledná schémata celého elektrického zařízení,
    2. účinné od 19. 6. 2019b) schémata zapojení pro hlavní, nouzový a distribuční rozvaděč s nejdůležitějšími technickými údaji, např. velikost proudu a jmenovitý proud jističů a ovladačů,
    3. účinné od 19. 6. 2019c) údaje o výkonu elektrických strojů a zařízení a
    4. účinné od 19. 6. 2019d) údaje o druhu kabelů a o průřezu vodičů.
  1. účinné od 19. 6. 20199.01.3. Elektrické zařízení musí zajistit bezchybnou funkčnost v trvalém náklonu až do 15° a okolní teplotu od 0 °C do +40 °C a teplotu na plavidle od -20 °C do +40 °C.
  2. účinné od 19. 6. 20199.01.4. Elektrická a elektronická zařízení a přístroje musí být plně přístupné a jejich údržba musí být snadná.
  3. účinné od 19. 6. 20199.02. Systémy napájení elektrickou energií
  4. účinné od 19. 6. 20199.02.1. Dostatečné dimenzování napájení je nutno prokázat výkonovou bilancí. V úvahu lze vzít přiměřený faktor současnosti.
  5. účinné od 19. 6. 20199.03. Ochrana před dotekem, vniknutím pevných těles a průsakem vody
  6. účinné od 19. 6. 20199.03.1. Druh minimální ochrany u pevně namontovaných částí zařízení musí odpovídat údajům uvedeným v tabulce.
    účinné od 19. 6. 2019
    KORMIDELNA KONSTRUKCE STROJNÍHO ZAŘÍZENÍ EMISE PLYNNÝCH ZNEČIŠŤUJÍCÍCH LÁTEK A ZNEČIŠŤUJÍCÍCH ČÁSTIC ZE SPALOVACÍCH MOTORŮ A EMISE HLUKU ELEKTRICKÁ ZAŘÍZENÍ
    MístoDruh minimální ochrany (podle publ. ČSN EN 60529)
    GenerátoryMotoryTransformátoryPanely,
    Rozvaděče,
    Spínače    		Montážní
    příslušenství    		Osvětlovací zařízení
    Provozní prostory, strojovny, oddělení pro kormidelní strojIP 22IP 22IP 22 (2)IP 22 (1)
    (2)    		IP 44IP 22
    Skříňky na akumulátory a barvyIP 44
    u. (Ex) (3)
    Otevřené paluby a ovládací stanovištěIP 55IP 55IP 55IP 55
    KormidelnaIP 22IP 22IP 22IP 22IP 22
    Kajuty a vnitřní prostory pro cestující a zákazníky kromě sociálních zařízení a umývárenIP 22IP 20IP 20
    Sociální zařízení a umývárnyIP 44IP 44IP 44IP 55IP 44
    (1) Pokud přístroje uvolňují velké teplo: IP 12
    (2) Pokud přístroje nebo panely nemají tento druh ochrany, musí jejich umístění splňovat podmínky platné pro tento druh ochrany.
    (3) Elektrické zařízení typu s osvědčenou bezpečností podle
    a) evropských norem EN 50014:1997; 50015:1998; 50016:2002; 50017:1998; 50018:2000; 50019:2000 a 50020:2002 v platném znění
    nebo
    b) publikace souboru ČSN EN 60079 v platném znění a edici.
  1. účinné od 19. 6. 20199.04. Ochrana před výbuchem
  2. účinné od 19. 6. 20199.04.1. Pouze nevýbušné elektrické zařízení lze instalovat v prostorech, v nichž se mohou akumulovat potenciálně výbušné plyny nebo směsí plynů, např. oddělení určená pro akumulátory nebo skladování vysoce hořlavých výrobků. V těchto prostorech nelze instalovat spínače osvětlení nebo jiných elektrických přístrojů. Ochrana před výbuchem musí vzít v úvahu vlastnosti potenciálně výbušných plynů nebo směsí plynů, které mohou vzniknout (skupina výbušnosti, teplotní třída).
  3. účinné od 19. 6. 20199.05. Ochranné uzemnění
  4. účinné od 19. 6. 20199.05.1. Systémy s napětím vyšším než 50 V musí být uzemněny.
  5. účinné od 19. 6. 20199.05.2. Kovové části, u nichž může dojít k dotyku a které při běžném provozu nejsou pod napětím, např. rámy a kryty motorů, přístroje a osvětlovací zařízení, musí být uzemněny samostatně, pokud nejsou v elektrickém kontaktu s lodním trupem.
  6. účinné od 19. 6. 20199.05.3. Kryty přenosných elektrických spotřebičů a přenosných přístrojů musí být při běžném provozu uzemněny pomocí dodatečného uzemňovacího vodiče v přívodním kabelu. Toto ustanovení neplatí v případě použití ochranného izolačního transformátoru a pro přístroje opatřené ochrannou izolací (dvojitá izolace).
  7. účinné od 19. 6. 20199.05.4. Průřez uzemňovacích vodičů nesmí být menší, než jsou hodnoty uvedené v tabulce:
    účinné od 19. 6. 2019
    KORMIDELNA KONSTRUKCE STROJNÍHO ZAŘÍZENÍ EMISE PLYNNÝCH ZNEČIŠŤUJÍCÍCH LÁTEK A ZNEČIŠŤUJÍCÍCH ČÁSTIC ZE SPALOVACÍCH MOTORŮ A EMISE HLUKU ELEKTRICKÁ ZAŘÍZENÍ
    Průřez vnějších vodičů
    [mm2]    		Minimální průřez uzemňovacích vodičů
    v izolovaných kabelech
    [mm2]    		uložených samostatně
    [mm2]
    od 0,5 do 4stejný průřez jako u vnějšího vodiče4
    více než 4 až 16stejný průřez jako u vnějšího vodičestejný průřez u vnějšího vodiče
    více než 16 až 351616
    více než 35 až 120poloviční průřez vnějšího vodičepoloviční průřez vnějšího vodiče
    více než 1207070
  1. účinné od 19. 6. 20199.06. Nejvyšší přípustná napětí
  2. účinné od 19. 6. 20199.06.1. Na plavidle nesmí být instalována zařízení s napětím vyšším, než je uvedeno v tabulce:
    účinné od 19. 6. 2019
    KORMIDELNA KONSTRUKCE STROJNÍHO ZAŘÍZENÍ EMISE PLYNNÝCH ZNEČIŠŤUJÍCÍCH LÁTEK A ZNEČIŠŤUJÍCÍCH ČÁSTIC ZE SPALOVACÍCH MOTORŮ A EMISE HLUKU ELEKTRICKÁ ZAŘÍZENÍ
    Druh zařízeníNejvyšší přípustné napětí
    Stejnosměrný
    proud    		Jednorázový
    střídavý
    proud    		Třífázový
    střídavý
    proud
    a) Pohonná a vytápěcí zařízení včetně vývodů pro obecné použití250 V250 V500 V
    b) Světelná, komunikační, povelová a informační zařízení včetně vývodů pro obecné použití250 V250 V-
    c) Vývody pro napájení přenosných přístrojů používaných na otevřených palubách nebo v omezených nebo vlhkých kovových uzavřených prostorech kromě bojlerů a nádrží:
    1. všeobecně50 V (1)50 V (1)-
    2. při použití ochranného izolačního transformátoru pro jediné zařízení-250 V (2)-
    3. při použití zařízení s ochrannou (dvojitou) izolací250 V250 V-
    4. při použití proudových chráničů-250 V500 V
    d) Přenosné elektrické spotřebiče např. elektrická zařízení pro kontejnery, motory, ventilátory a mobilní čerpadla, která během provozu nejsou obvykle přenášena a jejichž vodící součásti, u nichž může dojít k dotyku, jsou uzemněny pomocí uzemňovacího vodiče v propojovacím kabelu, a které kromě tohoto uzemňovacího vodiče jsou připojeny k lodnímu trupu svou polohou nebo dodatečným vodičem250 V250 V500 V
    e) Vývody pro napájení přenosných přístrojů používaných v bojlerech a v nádržích50 V50 V-
    (1) V případě napětí ze sítí s vyšším napětím je nutno použít galvanické oddělení (bezpečnostní transformátor).
    (2) Všechny póly sekundárního obvodu musí být izolovány od země.
  1. účinné od 19. 6. 20199.06.2. Odchylně od čl. 9.06.1 jsou přípustná vyšší napětí, jsou-li uplatněna nezbytná ochranná opatření:
    1. účinné od 19. 6. 2019a) pro pohonná zařízení, jejichž výkonnost to vyžaduje, nebo
    2. účinné od 19. 6. 2019b) pro speciální palubní zařízení, například rádiové zařízení a zapalování.
  1. účinné od 19. 6. 20199.07. Rozvodné systémy
  2. účinné od 19. 6. 20199.07.1. Pro stejnosměrný a jednofázový střídavý proud jsou přípustné tyto rozvodné systémy:
    1. účinné od 19. 6. 2019a) dvouvodičové systémy, z nichž je jeden uzemněn (L1/N/PE) = (síť TN-S),
    2. účinné od 19. 6. 2019b) jednovodičové systémy využívající principu zpětného vedení lodním trupem, pouze pro místní zařízení (např. startéry spalovacích motorů, katodová ochrana) = (síť PELV) a
    3. účinné od 19. 6. 2019c) dvouvodičové systémy izolované od lodního trupu (L1/L2/PE) = (síť IT).
  1. účinné od 19. 6. 20199.07.2. Pro třífázový střídavý proud jsou přípustné tyto rozvodné systémy:
    1. účinné od 19. 6. 2019a) čtyřvodičové systémy s uzemněním nulového bodu nevyužívající princip zpětného vedení lodním trupem (L1/L2/L3/N/PE) = (síť TN-S),
    2. účinné od 19. 6. 2019b) třívodičové systémy izolované od lodního trupu (L1/L2/L3/PE) = (síť IT) a
    3. účinné od 19. 6. 2019c) třívodičové systémy s uzemněním nulového bodu využívající princip zpětného vedení lodním trupem, nejsou však přípustné pro koncové obvody (L1/L2/L3/PEN).
  1. účinné od 19. 6. 20199.07.3. Mohou být použity jiné systémy zajišťující obdobné technické parametry a stejnou úroveň bezpečnosti.
  2. účinné od 19. 6. 20199.08. Břehové přípojky nebo jiné vnější sítě
  3. účinné od 19. 6. 20199.08.1. Napájecí vedení z břehových sítí nebo jiných vnějších sítí k zařízením energetické sítě plavidla musí mít pevné spojení na plavidle v podobě pevných vývodů nebo pevných zásuvek. Kabelové spojky nesmí být vystaveny zatížení v tahu.
  4. účinné od 19. 6. 20199.08.2. Pokud přívodní napětí převyšuje 50 V, musí být trup plavidla účinně uzemněn. Uzemňovací zásuvka musí být označena.
  5. účinné od 19. 6. 20199.08.3. Spínací zařízení pro přípojky musí být uspořádána tak, aby se zamezilo souběžnému provozu generátoru energetické sítě plavidla a pobřežní energetické sítě nebo jiné vnější energetické sítě. Krátkodobý souběžný provoz je povolen při přechodu z jednoho systému na druhý bez přerušení napětí.
  6. účinné od 19. 6. 20199.08.4. Přípojka musí být chráněna před zkratem a přetížením.
  7. účinné od 19. 6. 20199.08.5. Na hlavním rozvaděči musí být umístěno zařízení indikující, je-li přívod ze břehu pod napětím.
  8. účinné od 19. 6. 20199.08.6. Musí být nainstalováno kontrolní zařízení, aby bylo možno v případě stejnosměrného proudu srovnat polaritu a u třífázového střídavého proudu sled fází mezi přípojkou a energetickou sítí plavidla.
  9. účinné od 19. 6. 20199.08.7. Návěstní tabulka vedle přípojky musí udávat
    1. účinné od 19. 6. 2019a) opatření potřebná pro připojení břehové přípojky a
    2. účinné od 19. 6. 2019b) druh proudu a jmenovité napětí a u střídavého proudu kmitočet.
  1. účinné od 19. 6. 20199.09. Napájení jiného plavidla
  2. účinné od 19. 6. 20199.09.1. Je-li elektrická energie dodávána na jiné plavidlo, je nutno použít samostatné přípojky. Při použití zásuvek k dodávce elektrické energie na jiné plavidlo pro jmenovitý proud více než 16 A, je nutno použít přístroje (např. spínače nebo blokovací zařízení), aby bylo zajištěno, že k zapojení a odpojení může dojít pouze tehdy, není-li vedení pod napětím.
  3. účinné od 19. 6. 20199.09.2. Kabelové spojky nesmí být vystaveny zatížení v tahu.
  4. účinné od 19. 6. 20199.09.3. Ustanovení čl. 9.08.3 až 9.08.7 se použijí obdobně.
  5. účinné od 19. 6. 20199.10. Generátory a motory
  6. účinné od 19. 6. 20199.10.1. Generátory a motory a jejich svorkovnice musí být přístupné pro prohlídky, měření a opravy. Druh ochrany musí odpovídat jejich umístění (viz čl. 9.03).
  7. účinné od 19. 6. 20199.10.2. Generátory poháněné hlavním motorem, vrtulovým hřídelem nebo pomocným agregátem určeným k jiným účelům musí být navrženy na rozsah otáček běžného provozu.
  8. účinné od 19. 6. 20199.11. Akumulátory
  9. účinné od 19. 6. 20199.11.1. Akumulátory musí být přístupné a uspořádány tak, aby se neposouvaly s pohyby plavidla. Nesmí být umístěny tam, kde by byly vystaveny nadměrnému teplu, extrémnímu chladu, ostřiku, páře nebo výparům. Akumulátory nesmí být umístěny v kormidelně, obytných prostorech ani podpalubních nákladových prostorech. Tento požadavek se nevztahuje na akumulátory pro přenosné přístroje nebo na akumulátory vyžadující nabíjecí příkon menší než 0,2 kW.
  10. účinné od 19. 6. 20199.11.2. Akumulátory vyžadující nabíjecí příkon přesahující 2,0 kW (vypočítaný z nejvyššího nabíjecího proudu a jmenovitého napětí akumulátoru a s přihlédnutím k charakteristické nabíjecí křivce nabíjecího přístroje) musí být umístěny ve zvláštním uzavřeném prostoru. Jsou-li umístěny na palubě, postačuje jejich uzavření ve skříni. Akumulátory vyžadující nabíjecí příkon nepřesahující 2 kW mohou být umístěny ve skříňce nebo v bedně, nejen nacházejí-li se na palubě, ale i pod palubou. Mohou být také umístěny ve strojovně nebo na jiném dobře větraném místě, pokud jsou chráněny proti padajícím předmětům nebo kapající vodě.
  11. účinné od 19. 6. 20199.11.3. Vnitřky všech prostorů, skříní, beden, krytů a dalších vestavěných částí určených pro akumulátory musí být chráněny proti škodlivému působení elektrolytu.
  12. účinné od 19. 6. 20199.11.4. Musí být zajištěno účinné větrání, jsou-li akumulátory instalovány v uzavřených prostorech, skříňkách nebo bednách. Větrání s nuceným prouděním vzduchu musí být k dispozici u nikl-kadmiových akumulátorů vyžadujících nabíjecí příkon více než 2 kW a u olověných akumulátorů vyžadujících nabíjecí příkon více než 3 kW. Vzduch musí vstupovat spodem a být vytlačován horem, aby se zajistilo úplné odvětrání plynů. Větrací kanály nesmí obsahovat zařízení, bránící průtoku vzduchu, např. uzavírací ventily.
  13. účinné od 19. 6. 20199.11.5. Požadovaný průtok vzduchu (Q) se vypočítá podle tohoto vzorce:

    účinné od 19. 6. 2019Q = 0,11 × I × n [m3/h],

    účinné od 19. 6. 2019kde:

    účinné od 19. 6. 2019I = 1/4 maximálního proudu přípustného pro nabíjecí přístroj (A);

    účinné od 19. 6. 2019n = počet článků.

    účinné od 19. 6. 2019U vyrovnávacích akumulátorů v energetické síti plavidla mohou být uznány jiné způsoby výpočtu při zohlednění charakteristické nabíjecí křivky nabíjecího přístroje, pokud se tyto výpočty zakládají na příslušných normách.

  1. účinné od 19. 6. 20199.11.6. Používá-li se přirozená ventilace, průřez kanálů musí být dostatečný pro průtok vzduchu požadovaný při rychlosti 0,5 m/s. Nesmí být menší než 80 cm2 pro olověné akumulátory a menší než 120 cm2 pro nikl-kadmiové akumulátory.
  2. účinné od 19. 6. 20199.11.7. Používá-li se větrání s nuceným prouděním vzduchu, musí být k dispozici ventilátor, nejlépe sací, jehož motor je mimo proud plynu nebo vzduchu. Ventilátory musí být navrženy tak, aby se zabránilo tvorbě jisker při dotyku lopatek a skříně ventilátoru a tvorbě elektrostatického náboje.
  3. účinné od 19. 6. 20199.11.8. Na dveřích nebo krytech oddělení, skříní nebo beden obsahujících akumulátory musí být umístěny symboly „Zákaz manipulace s otevřeným ohněm“ podle obrázku 2 v dodatku I o minimálním průměru 10 cm.
  4. účinné od 19. 6. 20199.12. Spínací zařízení
  5. účinné od 19. 6. 20199.12.1. Elektrické rozvaděče a pulty
    1. účinné od 19. 6. 2019a) Přístroje, spínače, pojistky a panelové přístroje musí být přehledně uspořádány a snadno dostupné pro údržbu a opravy. Vývody pro napětí do 50 V a pro napětí vyšší než 50 V musí být navzájem odděleny a řádně označeny.
    2. účinné od 19. 6. 2019b) Pro všechny spínače a přístroje musí být na rozvaděčích připevněny štítky s označením obvodu. Pojistky musí být označeny jmenovitou velikostí proudu a obvodem.
    3. účinné od 19. 6. 2019c) Nacházejí-li se přístroje s provozním napětím vyšším než 50 V za dveřmi, musí být součásti těchto přístrojů, které jsou pod napětím, chráněny před náhodným dotykem při otevřených dveřích (krytí IP 20).
    4. účinné od 19. 6. 2019d) Materiály rozvaděčů musí mít dostatečnou mechanickou pevnost, musí být trvanlivé, nesmějí přispívat k šíření požáru a rovněž nasávat vodu a vlhkost.
    5. účinné od 19. 6. 2019e) Jsou-li v elektrických rozvaděčích pojistky s velkou vypínací schopností, musí být uzavřeného typu a být vyrobeny z keramického nebo rovnocenného materiálu. Pojistky musí být možné je vyměnit bez nebezpečí pro obsluhu. Při výměně musí být k dispozici pomůcky a osobní ochranné prostředky.
  1. účinné od 19. 6. 20199.12.2. Spínače, ochranná zařízení
    1. účinné od 19. 6. 2019a) Obvody generátorů a elektrických spotřebičů musí být chráněny před zkratem a přetížením ve všech neuzemněných vodičích. Pro tento účel mohou být použita spínací zařízení spouštěná při zkratu či přetížení nebo pojistky. Obvody pro napájení elektrických motorů pohonných jednotek (kormidelní zařízení) a jejich řídící obvody musí být chráněny pouze před zkratem. Pokud v obvodech jsou potřebné tepelné jističe, musí být nastaveny nejméně na dvojnásobek jmenovité velikosti proudu.
    2. účinné od 19. 6. 2019b) Výstupy z hlavního rozvaděče k elektrickým spotřebičům s velikostí proudu více než 16 A musí být opatřeny spínači zátěže nebo síťovými vypínači.
    3. účinné od 19. 6. 2019c) Elektrické spotřebiče pro pohon plavidla, kormidelní zařízení, ukazatel polohy kormidla, navigační nebo bezpečnostní systémy a elektrické spotřebiče se jmenovitou velikostí proudu více než 16 A musí být napájeny samostatnými obvody.
    4. účinné od 19. 6. 2019d) Obvody elektrických spotřebičů potřebných pro pohon plavidla a jeho manévrování musí být napájeny přímo z hlavního rozvaděče.
    5. účinné od 19. 6. 2019e) Vypínací zařízení je nutno zvolit podle jmenovité velikosti proudu, termické nebo dynamické pevnosti a vypínací kapacity. Spínače musí vypnout současně všechny vodiče pod napětím. Musí být rozpoznatelná spínací poloha.
  1. účinné od 19. 6. 20199.12.3. Měřící a kontrolní zařízení
    1. účinné od 19. 6. 2019a) Obvody generátorů, akumulátorů a rozvaděčů musí být opatřeny měřícím a kontrolním zařízením, vyžaduje-li to bezpečný provoz zařízení.
    2. účinné od 19. 6. 2019b) Neuzemněné sítě s napětím vyšším než 50 V musí být opatřeny detektorem zemního spojení vydávajícím vizuální i zvukový výstražný signál. U sekundárních zařízení, např. řídících obvodů, lze od tohoto zařízení upustit.
  1. účinné od 19. 6. 20199.12.4. Umístění elektrických rozvaděčů
    1. účinné od 19. 6. 2019a) Rozvaděče musí být umístěny v dostupných a dobře větraných prostorech a musí být chráněny před poškozením vodou nebo mechanickým poškozením.
    2. účinné od 19. 6. 2019b) Potrubí a vzduchovody musí být uspořádány tak, aby v případě průsaku nemohly být rozvaděče poškozeny. Je-li jejich umístění v blízkosti elektrických rozvaděčů nevyhnutelné, nesmí mít potrubí v jejich blízkosti snímatelná připojovací hrdla.
    3. účinné od 19. 6. 2019c) Skříňky a výklenky ve stěně, v nichž jsou umístěna nechráněná spínací zařízení, musí být z materiálu zpomalujícího hoření nebo být chráněny kovovým opláštěním či opláštěním z jiného materiálu zpomalujícího hoření.
    4. účinné od 19. 6. 2019d) Pokud napětí převyšuje 50 V, musí být na stanovišti obsluhy před hlavním rozvaděčem umístěny izolační rošty nebo rohože.
  1. účinné od 19. 6. 20199.13. Nouzové jističe
  2. účinné od 19. 6. 20199.13.1. Nouzové jističe pro olejové hořáky, palivová čerpadla, separátory paliva a ventilátory strojoven musí být namontovány na jednom místě mimo prostory, v nichž se tato zařízení nacházejí.
  3. účinné od 19. 6. 20199.14. Montážní příslušenství
  4. účinné od 19. 6. 20199.14.1. Kabelové vstupy musí být dimenzovány na kabely, které se mají připojit, a odpovídat druhu použitých kabelů.
  5. účinné od 19. 6. 20199.14.2. Zásuvky pro distribuční obvody s různým napětím nebo kmitočtem nesmí být navzájem zaměnitelné.
  6. účinné od 19. 6. 20199.14.3. Spínače musí přepínat současně všechny neuzemněné vodiče v obvodu.
  7. účinné od 19. 6. 20199.14.4. Překračuje-li velikost proudu 16 A, musí být možné zásuvky zablokovat pomocí přepínače, aby zástrčku bylo možné zasunout a vytáhnout pouze tehdy, jsou-li napájecí kontakty bez napětí.
  8. účinné od 19. 6. 20199.15. Kabely
  9. účinné od 19. 6. 20199.15.1. Kabely musí zpomalovat hořeni, byt samozhášecí a odolné vůči vodě a oleji. V obytných prostorech může subjekt pověřený prohlídkami povolit použiti jiných typů kabelů, pokud jsou účinně chráněny, zpomalují hoření nebo jsou samozhášecí. Aby mohl být elektricky kabel považován za kabel zpomalující hoření, musí být dodrženy požadavky evropských norem řady EN 603321 a EN 603323 ve znění platném ke dni 6. července 2017 nebo rovnocenné předpisy ČR.
  10. účinné od 19. 6. 20199.15.2. Vodiče kabelů musí mít pro silové a světelné obvody musí mít minimální průřez jádra 1,5 mm2.
  11. účinné od 19. 6. 20199.15.3. Kovové opancéřování, odstínění nebo oplášťování kabelů nesmí být za běžných provozních podmínek použito jako vodiče nebo k uzemnění.
  12. účinné od 19. 6. 20199.15.4. Kovové odstínění a oplášťování kabelů v silových a světelných obvodech musí být nejméně na jednom konci uzemněno.
  13. účinné od 19. 6. 20199.15.5. Průřez vodičů musí zohlednit jejich maximální přípustnou koncovou teplotu (proudovou zatížitelnost) a přípustný pokles napětí. Pokles napětí mezi hlavním rozvaděčem a nejnevýhodnějším místem zařízení nesmí být u světelných obvodů více než 5 % a u silových nebo topných obvodů více než 7 % vztaženo na jmenovité napětí. Přitom je nutné vzít v úvahu sníženou prostupnost tepla u stíněných kabelů a kabelů v uzavřených dálkových vedeních.
  14. účinné od 19. 6. 20199.15.6. Kabely musí být chráněny před mechanickým poškozením.
  15. účinné od 19. 6. 20199.15.7. Způsob upevnění kabelů musí zajistit, aby případné zatížení tahem bylo v přípustném rozmezí.
  16. účinné od 19. 6. 20199.15.8. Procházejí-li kabely přepážkami, dělicími stěnami nebo palubami, nesmí být kabelovými průchodkami nepříznivě ovlivněna mechanická pevnost, vodotěsnost a požární odolnost těchto přepážek a palub.
  17. účinné od 19. 6. 20199.15.9. Koncovky a spoje všech vodičů musí být zhotoveny tak, aby byly zachovány původní elektrické, mechanické protipožární vlastnosti. Počet kabelových spojů musí být co nejnižší. Lze je používat pro účely opravy nebo výměny a výjimečně pro zjednodušení instalace.
  18. účinné od 19. 6. 20199.15.10. Kabely připojené ke spouštěcím kormidelnám musí být dostatečně flexibilní a mít izolaci s dostatečnou pružností do -20 °C a být odolné vůči páře a výparům, ultrafialovému záření a ozonu.
  19. účinné od 19. 6. 20199.16. Světelné spotřebiče
  20. účinné od 19. 6. 20199.16.1. K osvětlení na převozní lodi nebo na plovoucím zařízení služeb jsou povoleny pouze elektrické světelné spotřebiče a zařízení.
  21. účinné od 19. 6. 20199.16.2. Světelné spotřebiče musí být umístěny tak, aby jimi vydávané teplo nemohlo zapálit blízké hořlavé předměty nebo jednotky.
  22. účinné od 19. 6. 20199.16.3. Světelné spotřebiče na otevřených palubách musí být umístěny tak, aby nebránily rozpoznání signálních světel.
  23. účinné od 19. 6. 20199.16.4. Pro níže uvedené prostory a místa musí být zajištěno přiměřené osvětlení a nouzové osvětlení:
    1. účinné od 19. 6. 2019a) místa, na nichž jsou uskladněny záchranné prostředky, a místa, kde jsou tyto prostředky obvykle připraveny k použití,
    2. účinné od 19. 6. 2019b) únikové cesty, vstupy pro cestující, včetně přechodových lávek, vchodů a východů, spojovacích chodeb, výtahů a schodů v obytných prostorech, v oblasti kajut a obytných prostorů,
    3. účinné od 19. 6. 2019c) označení únikových cest a nouzových východů,
    4. účinné od 19. 6. 2019d) v ostatních prostorech určených pro osoby s omezenou pohyblivostí,
    5. účinné od 19. 6. 2019e) provozní místnosti, strojovny, místnosti s kormidelním strojem a jejich východy,
    6. účinné od 19. 6. 2019f) kormidelna,
    7. účinné od 19. 6. 2019g) místnost s nouzovým zdrojem energie,
    8. účinné od 19. 6. 2019h) místa, na nichž se nacházejí hasicí přístroje, a místa, z nichž se ovládají požární soustavy a
    9. účinné od 19. 6. 2019i) prostory, v nichž se shromažďují cestující, lodní personál a posádka v případě nebezpečí.
  1. účinné od 19. 6. 20199.16.5. Na převozní lodi nebo na plovoucím zařízení služeb musí být nezávislý zdroj energie pro nouzové osvětlení na dobu opuštění plavidla (evakuace všech osob a zvířat), nejméně 30 minut.
  2. účinné od 19. 6. 20199.16.6. Jsou-li ve strojovně nebo v kotelně umístěny dva nebo více světelných spotřebičů, musí být napájeny nejméně dvěma různými obvody. Tento požadavek se vztahuje rovněž na prostory, v nichž se nacházejí chladící zařízení, hydraulická zařízení, elektrické motory a rovněž se vztahuje na průchody a společenské místnosti pro cestující nebo zákazníky.
  3. účinné od 19. 6. 20199.17. Signální světla
  4. účinné od 19. 6. 20199.17.1. Rozvaděče a pulty pro signální světla musí být umístěny v kormidelně nebo na ovládacím stanovišti. Musí být napájeny zvláštním napáječem z hlavního rozvaděče nebo dvěma nezávislými sekundárními rozvody.
  5. účinné od 19. 6. 20199.17.2. Jsou-li na plavidle požadována signální světla, musí mít náhradní zdroj energie.
  6. účinné od 19. 6. 20199.17.3. Porucha kontrolního přístroje podle čl. 6.04.1 nesmí nepříznivě ovlivnit funkci světla, které kontroluje.
  7. účinné od 19. 6. 20199.17.4. Několik světel, která tvoří funkční jednotku a jsou namontována společně na stejném místě, lze napájet, ovládat a kontrolovat společně. Kontrolní přístroj musí rozpoznat poruchu kteréhokoli z těchto světel. Ve dvojitém světle (dvě světla namontovaná nad sebou nebo ve stejném krytu) nesmí být možné používat současně oba světelné zdroje.
  8. účinné od 19. 6. 20199.18. Výstražné a bezpečnostní systémy pro mechanická zařízení
  9. účinné od 19. 6. 20199.18.1. Výstražné a bezpečnostní systémy ke kontrole a ochraně mechanických zařízení musí splňovat tyto požadavky:
    1. účinné od 19. 6. 2019a) Výstražné systémy

      účinné od 19. 6. 2019Výstražné systémy musí být navrženy tak, aby porucha výstražného systému nemohla způsobit poruchu kontrolovaného přístroje nebo zařízení. Binární převodníky musí být navrženy na principu klidového proudu nebo kontrolovaného zatěžovacího proudu. Vizuální výstražné signály musí zůstat viditelné, dokud není závada odstraněna; výstražný signál, který byl vzat na vědomí, musí být rozlišitelný od signálu, který dosud na vědomí vzat nebyl. Každý vizuální výstražný signál musí být doprovázen zvukovým výstražným signálem. Zvukové výstražné signály musí být možné vypnout. Vypnutí zvukového Výstražného signálu nesmí zabránit tomu, aby v případě závady z jiných příčin byl výstražný signál znovu spuštěn. Výjimky lze povolit u výstražných systémů, které mají méně než pět měřících bodů.

    1. účinné od 19. 6. 2019b) Bezpečnostní systémy

      účinné od 19. 6. 2019Bezpečnostní systémy musí být navrženy tak, aby před dosažením kritického stavu zastavily nebo zpomalily chod dotčeného zařízení nebo upozornily trvale obsazené stanoviště na nutnost zastavení nebo zpomalení chodu zařízení. Binární převodníky musí být navrženy na principu zatěžovacího proudu. Nejsou-li bezpečnostní systémy navrženy tak, aby kontrolovaly samy sebe, musí být možné kontrolovat jejich správnou funkci. Bezpečnostní systémy musí být nezávislé na ostatních systémech.

  1. účinné od 19. 6. 20199.19. Elektronické zařízení
  2. účinné od 19. 6. 20199.19.1. Obecná ustanovení

    účinné od 19. 6. 2019Zkušební podmínky v čl. 9.19.2 se vztahují pouze na elektronické přístroje, které jsou nezbytné pro kormidelní zařízení a pohon plavidla, včetně jejich přídavných zařízení.

  1. účinné od 19. 6. 20199.19.2. Zkušební podmínky
    1. účinné od 19. 6. 2019a) Namáhání plynoucí z níže uvedených zkoušek nesmí vést k poškození elektronického přístroje nebo jeho nesprávné funkci. Zkoušky se s výjimkou zkoušky při nízké teplotě provádí na zapnutém přístroji. Tyto zkoušky zahrnují kontrolu správné funkce.
    2. účinné od 19. 6. 2019b) Kolísání napětí a kmitočtu
      účinné od 19. 6. 2019
      KORMIDELNA KONSTRUKCE STROJNÍHO ZAŘÍZENÍ EMISE PLYNNÝCH ZNEČIŠŤUJÍCÍCH LÁTEK A ZNEČIŠŤUJÍCÍCH ČÁSTIC ZE SPALOVACÍCH MOTORŮ A EMISE HLUKU ELEKTRICKÁ ZAŘÍZENÍ
      Kolísání
      trvalékrátkodobé
      Obecněkmitočet± 5 %± 10 % 5 s
      napětí± 10 %± 20 % 1,5 s
      Provoz akumulátorunapětí+ 30 %/-25 %
    1. účinné od 19. 6. 2019c) Tepelná zkouška

      účinné od 19. 6. 2019Zkoušené zařízení se během půl hodiny zahřeje na teplotu 55 °C. Po dosažení této teploty se teplota udržuje na stejné výši po dobu 16 hodin. Poté se provede zkouška funkčnosti.

    1. účinné od 19. 6. 2019d) Zkouška při nízké teplotě

      účinné od 19. 6. 2019Zkoušené zařízení se vypne, ochladí na -25 °C a udržuje se na této teplotě po dobu dvou hodin. Poté se teplota zvýší na 0 °C a provede se zkouška funkčnosti.

    1. účinné od 19. 6. 2019e) Vibrační zkouška

      účinné od 19. 6. 2019Vibrační zkouška se provádí ve všech třech osách s rezonanční frekvencí přístrojů nebo jejich součástí vždy po dobu 90 minut. Není-li zjištěna žádná výrazná rezonance, provádí se vibrační zkouška při 30 Hz.

      účinné od 19. 6. 2019Vibrační zkouška se provádí pomocí sinusové oscilace v rámci těchto mezních hodnot:

      účinné od 19. 6. 2019Obecně:

      účinné od 19. 6. 2019f = 2,0 až 13,2 Hz; a = ± 1 mm

      účinné od 19. 6. 2019(amplituda a = 1/2 kmitočtového rozsahu)

      účinné od 19. 6. 2019f = 13,2 Hz až 100 Hz: zrychlení ± 0,7 g.

      účinné od 19. 6. 2019Zařízení, které má být zabudováno do vznětových motorů nebo kormidelního stroje, se zkouší takto:

      účinné od 19. 6. 2019f = 2,0 až 25 Hz; a = ± 1,6 mm

      účinné od 19. 6. 2019(amplituda a = 1/2 kmitočtového rozsahu)

      účinné od 19. 6. 2019f = 25 Hz až 100 Hz; zrychlení ± 4 g.

      účinné od 19. 6. 2019Čidla, která mají být zabudována do výfukového potrubí vznětových motorů, mohou být vystavena podstatně vyššímu namáhání. Toto je třeba při zkouškách vzít v úvahu.

    1. účinné od 19. 6. 2019f) Zkouška elektromagnetické kompatibility se provádí podle publikací IEC 61000- 4-2:1995, 61000-4-3:2002, 61000-4-4:1995, stupeň zkoušky 3.
    2. účinné od 19. 6. 2019g) Splnění lze prokázat dokladem výrobce.
  1. účinné od 19. 6. 20199.20. Elektromagnetická kompatibilita
  2. účinné od 19. 6. 20199.20.1. Elektrické a elektronické systémy musí být instalovány tak, aby jejich funkce nebyla zhoršena. Toho lze dosáhnout zejména
    1. účinné od 19. 6. 2019a) odpojením přenosových cest mezi zdrojem rušení a dotčeným zařízením;
    2. účinné od 19. 6. 2019b) snížením příčin rušení u zdroje;
    3. účinné od 19. 6. 2019c) snížením citlivosti dotčených přístrojů na rušení.