Vyhláška o zdokonalování odborné způsobilosti řidičů a o změně vyhlášky č. 167/2002 Sb., kterou se provádí zákon č. 247/2000 Sb., o získávání a zdokonalování odborné způsobilosti k řízení motorových vozidel a o změnách některých zákonů, ve znění zákona č. 478/2001 Sb.

§ 16

Základní technické požadavky na nebytové prostory a vybavení nezbytné pro poskytování školení bezpečné jízdy

(1) Nebytové prostory musí svými parametry splňovat prostorové podmínky pro učebny podle zvláštního právního předpisu¹²).

(2) Učebna musí být vybavena pro možnost audio a video projekce.

§ 17

Základní technické požadavky na výcvikovou plochu, její vybavení a technické zajištění výcviku

(1) Výcviková plocha je stavbou¹³) účelové komunikace¹⁴).

(2) Výcviková plocha slouží k provádění výcviku předcházení a řešení situací, při kterých je značně ztížená možnost ovládat vozidlo, a je technicky vybavena pro výcvik

1. a) brzdění vozidla při rychlosti minimálně 50 km.h^-1 na počátku brzdné dráhy stálou přímou kluznou plochou dlouhou 50 m a širokou 6 m, přímou nájezdovou asfaltovou plochou na kluznou plochu dlouhou 70 m a ochranným pásmem s asfaltovým povrchem po obou stranách kluzné plochy širokým 8 m k bezpečnému zastavení vozidla při opuštění kluzné plochy,
2. b) brzdění v zatáčkách při rychlostech minimálně 30 km.h^-1 na počátku kluzné plochy při nájezdu do zatáčky stálou kluznou plochou kruhového tvaru v sektoru minimálně 90° s vnějším poloměrem minimálně 25 m a šířkou minimálně 4 m, nájezdovou asfaltovou plochou na kluznou plochu dlouhou 50 m a ochranným pásmem s asfaltovým povrchem po obou stranách kluzné plochy širokým 8 m k bezpečnému zastavení vozidla při opuštění kluzné plochy,
3. c) nouzového brzdění na rovině a techniky vyhýbání na rovině zpevněnou plochou s povrchem odpovídajícím stavebně technickým požadavkům na silnice I. třídy¹⁴) dlouhou 150 m a širokou 30 m,
4. d) průjezdu souvislou vodní vrstvou zpevněnou asfaltovou plochou konstrukčně uzpůsobenou pro zaplavování části plochy se dnem širokým 5 m s délkou 50 m s technickou možností vytvoření vodního sloupce nad celým dnem zaplavované části o výšce 30 mm s maximálním sklonem bočních stěn zaplavované části plochy 10 % a s maximálním sklonem nájezdové a výjezdové stěny 2,5 %, nájezdovou asfaltovou plochou na zaplavovanou část plochy dlouhou 100 m, ochranným pásmem s asfaltovým povrchem po obou stranách zaplavované části plochy širokým 4 m a dojezdovou asfaltovou plochou na zaplavovanou část plochy dlouhou 20 m a širokou 15 m osově souměrnou se zaplavovanou částí plochy,
5. e) smyku zařízením pro vyvolání smyku zadní nápravy vozidla při nízké rychlosti umístěným na počátku kluzné plochy o délce 40 m a šířce 10 m, přímou nájezdovou asfaltovou plochou před kluznou plochou v délce 50 m a ochranným pásmem s asfaltovým povrchem po obou stranách kluzné plochy širokým 7 m k bezpečnému zastavení vozidla při opuštění kluzné plochy.

(3) Výcviková plocha je rovněž technicky vybavena zavlažovacím zařízením pro stálé udržování vlhkosti povrchu kluzné plochy a zařízením pro měření rychlosti vozidel na počátku kluzných ploch, které umožňují účastníkovi a lektorovi přečíst po výcviku rychlost vozidla, která byla dosažena při nájezdu na výcvikovou plochu.

(4) Účastník kurzu a lektor jsou po dobu výcviku vybaveni komunikačním zařízením, které lektorovi umožní po celou dobu výcviku dávat účastníkovi kurzu pokyny a účastníkovi kurzu tyto pokyny přijímat tak, aniž by ho komunikační zařízení omezovalo v řízení vozidla.

§ 18

Vzor potvrzení o ukončeném školení bezpečné jízdy je uveden v příloze č. 10.

§ 19

Školení bezpečné jízdy, obsah a rozsah výuky a výcviku a nejvyšší počet účastníků školení bezpečné jízdy

(1) Školení bezpečné jízdy se skládá z výuky a výcviku v celkové době trvání 7 hodin. Doba výuky trvá 3 hodiny, doba výcviku trvá 3,5 hodiny. Závěrečné vyhodnocení školení trvá 30 minut.

(2) Při kurzu bezpečné jízdy pro řidičská oprávnění AM, A1 a A musí být řidič vybaven pevnou bundou a dlouhými kalhotami, popř. kombinézou, pevnými botami, ochrannou přilbou se štítem nebo s brýlemi a rukavicemi.

(3) Pro výcvik v kurzu školení bezpečné jízdy lze užít pouze vozidlo schválené k provozu na pozemních komunikacích nebo takové vozidlo, které plní technické podmínky podle zvláštního právního předpisu¹⁵).

(4) Účastník kurzu školení bezpečné jízdy může absolvovat výcvik ve vozidle, k jehož řízení jej opravňuje řidičské oprávnění, jehož je držitelem.

§ 20

Obsah a rozsah výuky v rámci školení bezpečné jízdy

(1) Výuka teorie řízení a zásad bezpečné a defenzivní jízdy v rozsahu 30 minut je zaměřena na

1. a) hygienu práce řidiče,
2. b) zdravotní způsobilost a momentální zdravotní a psychický stav řidiče a jejich vliv na řízení vozidla,
3. c) chování řidiče na různých druzích povrchu pozemních komunikací, při různých povětrnostních a klimatických podmínkách, problematiku jízdy na mokré vozovce, aquaplaning, chování řidiče v zimě, za snížené viditelnosti, chování řidiče v krizových situacích – brzdění, vyhýbání, zvládnutí smyku,
4. d) prvky aktivní bezpečnosti, podmínky pro jejich správné fungování a jejich vliv na jízdu a chování řidiče, na možné rozdíly v konstrukci vozidla, především s ohledem na hnací nápravu a konstrukci převodovky, a zvláštnosti při řízení jízdních souprav,
5. e) zásady defenzivní jízdy, chování řidiče při jízdě v obci, na silnicích I., II. a III. třídy, při jízdě na dálnici a silnici pro motorová vozidla, chování řidiče při jízdě ke křižovatce a od křižovatky, chování řidiče při odbočování, jízdu na komunikaci o více jízdních pruzích,
6. f) podmínky správného fungování prvků pasivní bezpečnosti vozidla, jako jsou bezpečnostní pásy, airbagy a dětské sedačky.

(2) Výuka nejčastějších příčin dopravních nehod a jejich předcházení v rozsahu 60 minut je zaměřena na

1. a) charakteristiku účastníků dopravních nehod – viník a poškozený,
2. b) základní příčiny vzniku dopravních nehod, nepřiměřenou rychlost, nesprávné předjíždění, nedání přednosti v jízdě, nedostatečnou bezpečnostní vzdálenost mezi vozidly, nesprávný způsob jízdy, osobnost řidiče a aktuální stav řidiče – alkohol, drogy, únava, stres, technický stav vozidla a stav pozemní komunikace,
3. c) defenzivní, kooperativní způsob jízdy,
4. d) rizika spojená s účastí zvlášť zranitelných účastníků provozu, jako dětí, chodců, cyklistů, motocyklistů a zdravotně postižených osob, a předcházení těmto rizikům.

(3) Výuka důsledků protiprávního jednání řidičů motorových vozidel v rozsahu 30 minut je zaměřena na

1. a) postih za porušení pravidel provozu na pozemních komunikacích,
2. b) informace o možných trestech za trestné činy a sankcích za přestupky v provozu na pozemních komunikacích,
3. c) informace o skutkových podstatách trestných činů a nejzávažnějších přestupků v provozu na pozemních komunikacích,
4. d) bodové hodnocení řidičů se zaměřením na právní důsledky dosažení celkového počtu 12 bodů,
5. e) informace o soukromoprávní odpovědnosti za škodu způsobenou při dopravní nehodě, zejména o povinnosti nahradit takto způsobenou škodu, povinném pojištění odpovědnosti z provozu vozidla a výši limitů pojistného plnění, a regresních nárocích pojistitele vůči škůdci.

(4) Výuka prevence a řešení mimořádných událostí v provozu na pozemních komunikacích v rozsahu 60 minut je zaměřena na

1. a) uvědomění si nebezpečí v dopravě, nezbytnost změnit své chování,
2. b) skupinový pohovor k rozpoznání a odstranění vlastních nedostatků,
3. c) rozbor podmínek a příčin, které vedly k jednotlivým přestupkům a zápisům bodů do registru řidičů,
4. d) vypracování vzorců chování, které zabrání recidivě,
5. e) rozpoznání vlastních nedostatků chování a postojů vzhledem k bezpečnosti silničního provozu,
6. f) význam prvků aktivní bezpečnosti vozidla na řešení popsaných situací.

(5) Nejvyšší počet účastníků kurzu školení bezpečné jízdy při výuce je 24 osob.

§ 21

Obsah a rozsah výcviku v rámci školení bezpečné jízdy

(1) Obsahem výcviku v rámci školení bezpečné jízdy pro skupiny řidičského oprávnění AM, A1, A2 nebo A jsou

1. a) chování v provozu, zaměřené na
   1. 1. jízdu v jízdních pruzích, přejíždění v rámci jízdních pruhů,
   2. 2. míjení protijedoucích vozidel v omezeném prostoru,
   3. 3. předjíždění,
   4. 4. objíždění a vyhýbání,
   5. 5. zpomalení před zatáčkou,
   6. 6. jízdu zatáčkou,
   7. 7. změny směru jízdy;

1. b) zvláštní jízdní úkony:
   1. 1. minimálně 2 jízdní úkony, včetně slalomu, zaměřené na současné ovládání spojky a přední brzdy prováděné při nízké rychlosti,
   2. 2. minimálně 2 jízdní úkony zaměřené na udržení rovnováhy a směru pohledu prováděné při nízké rychlosti,
   3. 3. minimálně 2 jízdní úkony zaměřené na trénink správné polohy rukou, hlavy a chodidel na opěrkách pro nohy a správné ovládání přední brzdy a spojky,
   4. 4. minimálně 2 úkony zaměřené na cílené a nouzové brzdění při rychlosti jízdy nejméně 50 km.h^-1, se zapojením přední i zadní brzdy a s důrazem na zachování směru pohledu a polohy na motocyklu,
   5. 5. krizové brzdění v zatáčce,
   6. 6. technika vyhnutí se při rychlosti nejméně 30 km.h^-1,
   7. 7. technika vyhnutí se při rychlosti jízdy nejméně 50 km.h^-1.

(2) Obsahem výcviku v rámci školení bezpečné jízdy pro skupiny řidičského oprávnění B, C, D, B1, C1 nebo D1 jsou

1. a) chování v provozu, zaměřené na
   1. 1. namátkovou, optickou kontrolu vozidla,
   2. 2. přípravu pracoviště řidiče,
   3. 3. jízdu v jízdních pruzích, změnu jízdního pruhu,
   4. 4. předjíždění,
   5. 5. příjezd a výjezd na vozovku s více jízdními pruhy,
   6. 6. průjezd zatáčkou;

1. b) zvláštní jízdní úkony:
   1. 1. statický trénink správného sezení, správná poloha rukou, hlavy, správné použití bezpečnostního pásu,
   2. 2. minimálně 2 jízdní úkony na trénink správného řízení a směru pohledu,
   3. 3. technika vyhnutí se při rychlosti jízdy nejméně 30 km.h^-1 na málo adhezní ploše,
   4. 4. technika vyhnutí se při rychlosti jízdy nejméně 50 km.h^-1 na mokré ploše;

1. c) zvláštní jízdní úkony nouzového brzdění na rovině
   1. 1. na suchém povrchu při rychlosti jízdy nejméně 70 km.h^-1,
   2. 2. na mokrém povrchu při rychlosti jízdy nejméně 50 km.h^-1,
   3. 3. na kluzné ploše povrchu při rychlosti jízdy nejméně 30 km.h^-1,
   4. 4. na ploše s rozdílnou adhezí povrchu při rychlosti jízdy nejméně 30 km.h^-1;

1. d) zvláštní jízdní úkony nouzového brzdění v zatáčce
   1. 1. na suchém povrchu,
   2. 2. na mokrém povrchu,
   3. 3. na kluzné ploše,
   4. 4. na ploše s rozdílnou adhezí.

(3) Obsahem výcviku v rámci školení bezpečné jízdy pro skupinu řidičského oprávnění T jsou

1. a) chování v provozu, zaměřené na
   1. 1. namátkovou, optickou kontrolu vozidla,
   2. 2. přípravu pracoviště řidiče,
   3. 3. odbočování, zřetelnou signalizaci změny směru jízdy, zejména na křižovatkách,
   4. 4. vjezd a výjezd na místa ležící mimo vozovku, zřetelnou signalizaci,
   5. 5. předjíždění;

1. b) zvláštní jízdní úkony:
   1. 1. technika vyhnutí se při rychlosti jízdy nejméně 30 km.h^-1 na málo adhezní ploše,
   2. 2. technika vyhnutí se při rychlosti jízdy nejméně 30 km.h^-1 na mokré ploše;

1. c) zvláštní jízdní úkony nouzového brzdění na rovině
   1. 1. na suchém povrchu,
   2. 2. na mokrém povrchu,
   3. 3. na kluzné ploše,
   4. 4. na ploše s rozdílnou adhezí;

1. d) zvláštní jízdní úkony nouzového brzdění v zatáčce
   1. 1. na suchém povrchu,
   2. 2. na mokrém povrchu,
   3. 3. na kluzné ploše,
   4. 4. na ploše s rozdílnou adhezí.

(4) Rozsah výcviku v rámci školení bezpečné jízdy je 3,5 hodiny.

(5) Nejvyšší počet účastníků kurzu školení bezpečné jízdy při výcviku je maximálně 12 účastníků na jednoho lektora.

§ 22

Obsah a způsob provádění školení začínajících řidičů

(1) Výuka je zaměřena na

1. a) rozbor podmínek a příčin, které vedly ke vzniku protiprávního jednání účastníků školení ve vztahu k zásadám defenzivní a kooperativní jízdy,
2. b) rozbor faktorů ovlivňujících bezpečnost provozu na pozemních komunikacích, zejména psychického stavu, únavy a vlivu alkoholu a jiných návykových látek,
3. c) informace o vztazích mezi účastníky silničního provozu s důrazem na zvlášť zranitelné účastníky, pravidla kooperativní jízdy a důraz na jejich respektování a
4. d) sociální a ekonomické následky protiprávního jednání účastníků silničního provozu.

(2) Výcvik je zaměřen na

1. a) techniku správného sezení řidiče a pohledu řidiče z vozidla, používání ovládacích prvků vozidla včetně pokročilých asistenčních systémů a systémů pro bezpečnost a informace o jízdě,
2. b) sledování a vyhodnocování situace v různé intenzitě provozu, dodržování pravidel provozu a postupů vedoucích k minimalizaci vzniku rizik,
3. c) schopnost předvídat nebezpečné situace v provozu a správně na ně reagovat,
4. d) defenzivní a kooperativní způsob jízdy v podmínkách blízkých podmínkám, při kterých došlo k závažnému porušení pravidel silničního provozu, a
5. e) ekonomickou jízdu a užívání vozidla s ohledem na životní prostředí.

(3) Vyhodnocení chování řidiče při výcviku je zaměřeno na

1. a) rozbor chyb a nedostatků při řízení vozidla, poukázání na správně zvládnuté situace, upozornění na možnosti zlepšení řidičských dovedností,
2. b) upozornění na rizika, která se vyskytla při výcviku, a na další rizika spojená s účastí zvlášť zranitelných účastníků silničního provozu,
3. c) poučení o důsledcích protiprávního jednání účastníků silničního provozu a
4. d) poskytnutí rad směřujících k tvorbě vzorců chování řidiče, kterými se vyvaruje opakování protiprávního jednání v silničním provozu.

(4) Výcvik a vyhodnocení chování řidiče při výcviku probíhají individuálně a v jeden den. Vyhodnocení chování řidiče následuje bezprostředně po ukončení výcviku řidiče.

§ 23

Nejvyšší počet účastníků výuky v rámci školení začínajících řidičů je 12 osob.

§ 24

Vzor potvrzení o absolvování školení začínajících řidičů je uveden v příloze č. 11 k této vyhlášce.

§ 25

Vedení evidence o uskutečněných školeních začínajících řidičů

(1) Evidenci o uskutečněných školeních začínajících řidičů vede provozovatel autoškoly v

1. a) knize evidence o výuce a vyhodnocení a
2. b) knize evidence o výcviku v řízení vozidla podle jiného právního předpisu¹⁸).

(2) V knize evidence o výuce a vyhodnocení se vedou údaje o uskutečněné výuce a vyhodnocení chování řidiče při výcviku, kterými jsou

1. a) jméno, příjmení a datum narození účastníka školení,
2. b) datum a čas zahájení výuky a
3. c) datum a čas ukončení vyhodnocení chování řidiče při výcviku.

(3) V knize evidence o výcviku v řízení vozidla se vedou údaje o uskutečněném výcviku, kterými jsou

1. a) jméno, příjmení, případný titul účastníka školení,
2. b) datum absolvování výcviku v řízení vozidla,
3. c) stav počitadla kilometrů výcvikového vozidla před zahájením výcviku v řízení vozidla a čas zahájení výcviku v řízení každého účastníka školení a
4. d) stav počitadla kilometrů výcvikového vozidla po ukončení výcviku v řízení vozidla a čas ukončení výcviku v řízení každého účastníka školení.

(4) Správnost údajů zapsaných v evidenci o uskutečněných školeních začínajících řidičů potvrzuje svým podpisem účastník školení. Podpis účastníka školení v knize evidence o výuce a vyhodnocení se provede bezprostředně po ukončení vyhodnocení chování řidiče při výcviku. Podpis účastníka školení v knize evidence o výcviku v řízení vozidla se provede bezprostředně po ukončení výcviku.

(5) Opravu zápisů v evidenci o uskutečněných školeních začínajících řidičů lze provádět výhradně přeškrtnutím údaje a zapsáním nového údaje tak, aby původní i nový text byly čitelné. Každá oprava se opatřuje datem a podpisem osoby, která opravu provedla.

(6) Evidence o uskutečněných školeních začínajících řidičů může být vedena i v elektronické podobě. Podpis účastníka školení se v takovém případě pořídí prostřednictvím podpisového skeneru nebo obdobného zařízení umožňujícího záznam podpisu v digitální podobě a včetně údaje o okamžiku jeho pořízení se přímo zaznamená do elektronické evidence.