Nařízení o způsobilosti a evidenci vnitrozemních plavidel

§ 1.

účinné od 1. 5. 1955Rozsah platnosti.

účinné od 1. 5. 1955(1) Ustanovení tohoto nařízení a předpisů podle něho vydaných se vztahují na vnitrozemní plavidla

1. účinné od 1. 5. 1955a) tuzemská, a to i při plavbě v cizině, dovolují-li to předpisy dotčeného cizího státu nebo mezistátní úmluvy,
2. účinné od 1. 5. 1955b) cizozemská při plavbě v tuzemsku, není-li mezistátními úmluvami nebo ustanoveními tohoto nařízení stanoveno jinak.

účinné od 1. 5. 1955(2) Obsahují-li zvláštní předpisy platné na jednotlivých vodních cestách ve věcech upravených tímto nařízením nebo předpisy podle něho vydanými s ohledem na zvláštní poměry dotčené vodní cesty odchylná ustanovení, platí tyto zvláštní předpisy.

účinné od 1. 5. 1955(3) Vnitrozemní jsou plavidla, která jsou určena a používána k plavbě na vnitrozemních vodních cestách.

§ 2.

účinné od 1. 5. 1955Výklad použitých výrazů.

účinné od 1. 5. 1955(1) Plavidly se rozumějí lodi, plovoucí stroje, vory a plovoucí zařízení.

účinné od 1. 5. 1955(2) Lodi vlečné (remorkéry) jsou lodi se strojním pohonem, které jsou svou stavbou a výstrojí způsobilé a určené k vlečení (tlačení) jiných plavidel.

účinné od 1. 5. 1955(3) Lodi nádržové jsou lodi, které jsou svou stavbou a výstrojí způsobilé a určené k přepravě tekutých nákladů bez obalů.

účinné od 1. 5. 1955(4) Všechny druhy bagrů, jeřábů, zdvihadel, elevátorů, transportérů, beranidel, čerpadel a pod., uzpůsobených výhradně k určité mechanické práci na vodě, se považují za plovoucí stroje.

účinné od 1. 5. 1955(5) Vory jsou svazy dřev skládající se z kmenů (trámů) více nebo méně pevně spojených a uzpůsobených k řiditelné plavbě.

účinné od 1. 5. 1955(6) Všechny druhy plováren, doků, hangárů, přístavních můstků, lodních restaurací, mlýnů, dílen, pontonů a pod., vázaných svým účelem na určité stanoviště na vodě, se považují za plovoucí zařízení.

účinné od 1. 5. 1955(7) Plavidla se zvláštní konstrukcí nebo se zvláštním určením se posuzují podle znaků, které u nich převládají.

účinné od 1. 5. 1955(8) Za malá plavidla se považují plavidla o výtlaku do 10 tun. Jsou-li však tato plavidla opatřena strojním pohonem, považují se za malá plavidla jen tehdy, nepřevyšuje-li obsah válců 500 ccm nebo užitečný výkon 25 k (koní); rozhodná je zjištěná vyšší hodnota.

účinné od 1. 5. 1955(9) Loďky jsou malé lodi, jejichž výtlak ani při největším bezpečném ponoru nedosahuje 2 tun.

účinné od 1. 5. 1955(10) Výtlak se zjistí znásobením délky, šířky a středního ponoru plavidla, měřených v rovině jeho nejvýše přípustného ponoru, a součinitelem plnosti, který činí přibližně 0,75 a mění se podle tvaru tělesa plavidla.

účinné od 1. 5. 1955(11) Výstrojí se rozumějí předměty potřebné pro řádný a bezpečný provoz plavidel, zejména kotvy, řetězy, lana, vzpěry, háky, signální, protipožární a záchranné prostředky.

účinné od 1. 5. 1955(12) Stálým stanovištěm plavidla je místo, z kterého se plavidlem provozuje plavba a které je jako takové ohlášeno plavební správě.

§ 3.

účinné od 1. 5. 1955Vlastnosti plavidel, posádka, evidenční značka.

účinné od 1. 5. 1955(1) Plavidla musí být stavěna, vystrojena a obsazena tak, aby při svém obvyklém provozu neohrožovala bezpečnost a plynulost plavby, bezpečnost osob a majetku, ani hygienu prostředí.

účinné od 1. 5. 1955(2) Počet členů posádky pro jednotlivé druhy plavidel, jakož i podmínky způsobilosti posádek stanoví zvláštní předpisy.

účinné od 1. 5. 1955(3) Každé tuzemské plavidlo, s výjimkou vorů a loděk do délky 3 m, musí mít evidenční značku (§ 27).

§ 4.

účinné od 1. 5. 1955Odpovědnost za řádný stav plavidla.

účinné od 1. 5. 1955(1) Provozovatelé jsou povinni udržovat plavidla, pokud nejsou trvale vyřazena z provozu, ve stavu odpovídajícím provozu, k němuž byla připuštěna (část III).

účinné od 1. 5. 1955(2) Za plavby je povinen pečovat o to, aby plavidlo bylo v řádném stavu, též vůdce plavidla.

§ 5.

účinné od 1. 5. 1955Omezení při novostavbách, přestavbách, nabývání a zcizování plavidel.

účinné od 1. 5. 1955(1) Ministerstvo dopravy může v dohodě se zúčastněnými ústředními úřady vázat s hlediska bezpečnosti plavby na svůj předběžný souhlas provádění novostaveb tuzemských lodí a plovoucích strojů, změnu podstatných částí jejich mechanismu nebo konstrukce, jejich nabývání v cizině a jich zcizení do ciziny.

účinné od 1. 5. 1955(2) Ustanovení odstavce 1 se nevztahuje na malá plavidla.

§ 6.

účinné od 1. 5. 1955Státní příslušnost.

účinné od 1. 5. 1955(1) Za tuzemské se považují lodi, plovoucí stroje a plovoucí zařízení, které jsou ve vlastnictví československého státu, československých právnických osob nebo československých občanů a nejsou zapsány do cizozemského rejstříku plavidel, s výjimkou novostaveb prováděných na zakázku do ciziny.

účinné od 1. 5. 1955(2) Tuzemským vorem se rozumí vor vázaný v tuzemsku.

účinné od 1. 5. 1955(3) Ostatní plavidla se považují za cizozemská.

§ 7.

účinné od 1. 5. 1955Státní vlajka plavidel.

účinné od 1. 5. 1955(1) Tuzemské lodi a plovoucí stroje, pokud jsou podle zvláštních předpisů nebo úředních opatření povinny nést vlajku, která prokazuje jejich státní příslušnost, a není-li mezistátními úmluvami stanoveno jinak, nesou československou státní vlajku.

účinné od 1. 5. 1955(2) Vlajka se vztyčuje na vlajkové žerdi, zpravidla na kormě.

účinné od 1. 5. 1955(3) Požaduje-li cizí stát, aby československé plavidlo při plavbě nebo pobytu na jeho území neslo také jeho státní vlajku, musí plavidlo tohoto státu nést při plavbě nebo pobytu na území československé republiky na přídi československou státní vlajku.

účinné od 1. 5. 1955(4) Oprávnění tuzemských plavidel plout pod státní vlajkou se prokazuje

1. účinné od 1. 5. 1955a) u plavidel majících průkaz způsobilosti k plavbě tímto průkazem (§ 21),
2. účinné od 1. 5. 1955b) u ostatních plavidel evidenční průkazkou (§ 28).

§ 8.

účinné od 1. 5. 1955Jiné vlajky a znaky plavidel.

účinné od 1. 5. 1955Úprava a způsob používání podnikové vlajky, jakož i podnikového znaku tuzemskými plavidly národních dopravních podniků podléhají schválení ministerstva dopravy.

§ 9.

účinné od 1. 5. 1955Účelnost a hospodárnost konstrukce.

účinné od 1. 5. 1955(1) Zásady zajišťující účelnost a hospodárnost konstrukce lodí a plovoucích strojů, jež mají být vyráběny hromadně (typy), jakož i to, aby typy odpovídaly požadavkům plánovaného hospodářství, stanoví ministerstvo dopravy v dohodě se zúčastněnými ústředními úřady.

účinné od 1. 5. 1955(2) Ustanovení odstavce 1 se nevztahuje na malá plavidla.

§ 10.

účinné od 1. 5. 1955Všeobecné podmínky technické způsobilosti.

účinné od 1. 5. 1955(1) Lodi a plovoucí stroje musí být těsné, pevně stavěné a musí mít dostatečnou stabilitu. Kormidelní a kotevní zařízení musí být spolehlivé a účinné.

účinné od 1. 5. 1955(2) Lodi a plovoucí stroje musí mít s ohledem na svoji velikost a na způsob použití dostatečný počet vodotěsných přepážek vyhovujících svému účelu; zároveň musí být umožněno, aby každý prostor mezi dvěma takovými přepážkami mohl být odděleně vyčerpán; přepážky mohou mít propouštěcí otvory, které však musí mít bezpečné a vhodné uzávěry.

účinné od 1. 5. 1955(3) Vyústění otvorů v tělese plavidla, jakož i příslušné potrubí musí být zařízeno tak, aby do plavidla nemohla vniknout voda, a nesmí přečnívat přes povrch boku nebo dna plavidla.

účinné od 1. 5. 1955(4) Všechny části a zařízení plavidla určené k jeho provozu, jakož i místnosti určené pro posádku musí vyhovovat jak po stránce bezpečnosti, tak i zdravotní.

účinné od 1. 5. 1955(5) Elektrická silnoproudá zařízení, jakož i prostory, v nichž jsou umístěny akumulátory, musí vyhovovat elektrotechnickým předpisům úřadu pro normalisaci (elektrotechnickým předpisům ESČ) a musí být podle nich zkoušeny.

§ 11.

účinné od 1. 5. 1955Lodi a plovoucí stroje se strojním pohonem.

účinné od 1. 5. 1955(1) Pohonné zařízení musí výkonem odpovídat velikosti a způsobu použití plavidla.

účinné od 1. 5. 1955(2) Pohonné stroje, kotle, plynové generátory a jejich příslušenství, jakož i sklady a nádrže na palivo musí být umístěny tak, aby bylo zabráněno nebezpečí výbuchu, požáru nebo otravy. Stroje musí být umístěny tak, aby i za jejich chodu byl snadný a bezpečný přístup ke všem jejich částem.

účinné od 1. 5. 1955(3) Stroje a jejich příslušenství musí být uspořádány tak, aby při kymácení plavidla nemohly měnit svou polohu, aby při svém chodu nenamáhaly škodlivě lodní těleso a aby neovlivňovaly nepříznivě bezpečné vedení plavidla.

účinné od 1. 5. 1955(4) Pohonné stroje musí být spolehlivé a musí dovolovat rychlé uvedení do chodu, změnu rychlosti a chodu, jakož i zastavení. Výkon hnacího ústrojí při jízdě zpět musí být tak postačující, aby plavidlo mělo za všech okolností přiměřenou manévrovací schopnost. U plavidel zvláštního druhu stavby nebo pohonu, jakož i u plavidel, jichž manévrovací schopnost je přiměřeně zajištěna jinak, může plavební správa připustit, aby stroj nebyl zařízen na měnění chodu.

účinné od 1. 5. 1955(5) Používá-li se k pohonu pomocných strojů elektřiny, musí mít každý z nich vlastní elektromotor, aby stroj nebyl závislý na jiných strojích a aby byl stále způsobilý k práci. Motory, spínače a pojistky mají být v pouzdrech pokud možno vodotěsných.

účinné od 1. 5. 1955(6) Kotle musí být podle možnosti uloženy tak, aby všechny švy byly zvenku přístupny.

účinné od 1. 5. 1955(7) Strojovny, kotelny a místnosti pro plynové generátory musí být tak prostorné, aby byla umožněna snadná a bezpečná obsluha; tyto místnosti musí být odděleny od ostatních prostor plavidla pevnými vodotěsnými přepážkami.

účinné od 1. 5. 1955(8) Chladicí stroje, k jichž pohonu se nepoužívá látek nebezpečných lidskému zdraví, mohou být umístěny ve strojovně nebo v některé místnosti s ní spojené. Chladicí stroje, které pracují s látkami nebezpečnými lidskému zdraví, musí být umístěny v místnosti úplně oddělené od místností určených k pobytu posádky nebo cestujících; tato místnost musí být těsně uzavřena a opatřena větracími rourami vedoucími do volného vzdušného prostoru.

účinné od 1. 5. 1955(9) Stanoviště vůdce plavidla musí být spojeno se strojovnou spolehlivým dorozumívacím zařízením.

účinné od 1. 5. 1955(10) Palubní strojní zařízení musí být bezpečně ovladatelné a musí být umístěno tak, aby neohrožovalo stabilitu plavidla.

účinné od 1. 5. 1955(11) Nádrže na palivo, které netvoří součást lodního tělesa, musí být tak upevněny, aby se nemohly pohnout a žádná jejich část nesmí tvořit výztuhu plavidla.

účinné od 1. 5. 1955(12) Nádrže a potrubí musí být pevné a těsné. Potrubí musí být chráněno proti poškození. Je-li bod vzplanutí používaného tekutého paliva nižší než 30°C, mohou být ve strojovně jen nádrže na denní spotřebu; přívod paliva k těmto nádržím musí mít uzávěr mimo prostor, ve kterém je palivo uskladněno. Potrubí pod tlakem pro vzduch, stlačený plyn nebo tekuté palivo musí mít uzavírací kohout při výstupu z nádrže a musí být přístupné po celé své délce.

účinné od 1. 5. 1955(13) Čerpadla na plnění spotřebních nádrží tekutým palivem ze zásobní nádrže nesmí sloužit jinému účelu; je-li bod vzplanutí paliva nižší než 30°C, musí být toto čerpadlo umístěno mimo strojovnu, dobře chráněno a snadno přístupno.

účinné od 1. 5. 1955(14) Plnicí potrubí musí být opatřeno plynotěsným uzávěrem, odvzdušňovací potrubí Davyho sítem nebo jiným spolehlivým zařízením.

účinné od 1. 5. 1955(15) Kompresory a nádrže na stlačený vzduch musí mít potřebný počet spolehlivých manometrů, pojišťovací ventily proti nebezpečnému stoupání tlaku a odvodňovací zařízení; kompresory musí mít zařízení pro kontrolní teploměry. Nádrže na stlačený vzduch musí být podrobeny předepsaným zkouškám a průkaz o tom musí být stále na plavidle.

účinné od 1. 5. 1955(16) Lodi a plovoucí stroje s elektrickými motory musí vyhovovat také elektrotechnickým předpisům úřadu pro normalisaci (elektrotechnickým předpisům ESČ).

§ 12.

účinné od 1. 5. 1955Lodi pro dopravu osob.

účinné od 1. 5. 1955(1) Lodi pro dopravu osob musí být stavěny s ohledem na počet osob, pro který jsou určeny, a s ohledem na způsob svého použití.

účinné od 1. 5. 1955(2) Paluby určené pro cestující musí být opatřeny bezpečným zábradlím přiměřeně vysokým; jeho spodní část musí být upravena tak, aby nikdo nemohl zábradlím propadnout.

účinné od 1. 5. 1955(3) Schody a spojovací chodby určené pro cestující musí být dostatečně široké. Schody musí mít po obou stranách madla.

účinné od 1. 5. 1955(4) Na všech palubách musí být dostatečný počet snadno dostupných záchranných prostředků; místa, kde jsou uloženy, musí být zřetelně označena. Druh a počet záchranných prostředků bude stanoven při technické prohlídce.

účinné od 1. 5. 1955(5) Na lodi musí být dostatečný počet hygienických zařízení (umývárny, záchody).

účinné od 1. 5. 1955(6) Každá loď musí mít zdravotně nezávadnou nádrž na přiměřené množství pitné vody.

účinné od 1. 5. 1955(7) K dopravě osob jinými plavidly než osobními loďmi, jakož i k dopravě nákladů loďmi určenými výlučně pro dopravu osob je třeba povolení plavební správy, která pro to stanoví případ od případu zvláštní podmínky.

§ 13.

účinné od 1. 5. 1955Nádržové lodi k dopravě hořlavých tekutin.

účinné od 1. 5. 1955(1) Těleso nádržové lodi k dopravě hořlavých tekutin musí být upraveno tak, aby byla snížena možnost vznícení dopravovaných tekutin nebo jejich par na nejmenší možnou míru.

účinné od 1. 5. 1955(2) Nádrže musí být odděleny od ostatních prostorů lodi hradícími prostory.

účinné od 1. 5. 1955(3) Čerpadla sloužící k přečerpávání a k rozvodu nákladu musí být náležitě oddělena od ostatních prostorů lodi, zejména od strojovny.

účinné od 1. 5. 1955(4) Místnosti pro posádku musí být na lodi umístěny tak, aby byla v každém směru zajištěna bezpečnost posádky; jejich zařízení musí být uspořádáno tak, aby bylo vyloučeno nebezpečí vzniku požáru.

účinné od 1. 5. 1955(5) Pro pohon lodi, jakož i pro pohon pomocných zařízení smí být použito jen takových motorů, při jejichž provozu není nebezpečí, že se vznítí dopravované hořlavé tekutiny nebo jejich páry. Tyto motory musí být umístěny v prostorách náležitě oddělených od prostorů, v nichž lze očekávat nebezpečné hromadění par hořlavých tekutin.

účinné od 1. 5. 1955(6) Elektrické vedení a zařízení musí být provedena tak, aby nebyla zdrojem nebezpečí vzniku požáru, a to zejména v místnostech, v nichž mohou být páry dopravovaných hořlavých tekutin. Této podmínce musí vyhovovat také elektrická zařízení přenosná.

§ 14.

účinné od 1. 5. 1955Nádržové lodi k dopravě jiných než hořlavých tekutin.

účinné od 1. 5. 1955Pro nádržové lodi, které nejsou určeny k dopravě hořlavých tekutin, stanoví plavební správa s přihlédnutím k dopravě, pro niž je loď určena, zvláštní podmínky.

§ 15.

účinné od 1. 5. 1955O výstroji lodí a plovoucích strojů.

účinné od 1. 5. 1955Lodi a plovoucí stroje musí mít podle své velikosti, způsobu použití, pohonných zařízení, jakož i s ohledem na plavební poměry vodní cesty, pro kterou jsou určeny, výstroj potřebnou pro jejich řádný a bezpečný provoz; tato výstroj bude u lodí a plovoucích strojů, které musí mít průkaz způsobilosti k plavbě, vyznačena v tomto průkaze.

§ 16.

účinné od 1. 5. 1955Zvláštní ustanovení.

účinné od 1. 5. 1955(1) Konstrukce, stavba a výstroj lodí a plovoucích strojů musí odpovídat dále

1. účinné od 1. 5. 1955a) technickým podmínkám, které stanoví ministerstvo dopravy [§ 33 písm. b)],
2. účinné od 1. 5. 1955b) československým státním normám,
3. účinné od 1. 5. 1955c) jiným předpisům obsahujícím ustanovení o technické úpravě plavidel (na př. ustanovením stavebním, celním, zdravotním a pod.).

účinné od 1. 5. 1955(2) Platí-li pro strojní zařízení, jímž je plavidlo vybaveno, zvláštní předpisy, musí toto zařízení vyhovovat také těmto zvláštním předpisům.

§ 17.

účinné od 1. 5. 1955Technické náležitosti vorů.

účinné od 1. 5. 1955(1) Vor musí být spojen tak, aby odpovídal plavebním podmínkám projížděné vodní cesty a způsobu své plavby.

účinné od 1. 5. 1955(2) Vor musí být opatřen výstrojí potřebnou k jeho řízení a opravám; musí mít zejména na každém konci dostatečný počet kormidelních vesel, jakož i přiměřené zařízení, aby mohl být kdykoliv rychle a bezpečně zastaven.

účinné od 1. 5. 1955(3) Vory musí být označeny bílými tabulemi, na nichž je uveden název (jméno) a sídlo (bydliště) vlastníka (provozovatele) a vůdce voru.

§ 18.

účinné od 1. 5. 1955Rozměry a ponor vorů.

účinné od 1. 5. 1955(1) Rozměry a ponor vorů musí odpovídat poměrům projížděné vodní cesty. Největší rozměry vorů musí být, i když je na nich náklad, za všech okolností zřetelně viditelny.

účinné od 1. 5. 1955(2) Vory musí být uspořádány tak, aby kromě vesel přes vnější okraj nic nepřečnívalo, a nesmí být tak zatíženy, aby jejich povrch byl pokryt vodou.

§ 19.

účinné od 1. 5. 1955Technické náležitosti plovoucího zařízení.

účinné od 1. 5. 1955(1) Materiál, z něhož je plovoucí zařízení vyrobeno, konstrukce plovoucího zařízení a pevnostní výpočet musí vyhovovat platným předpisům (na př. stavebním, bezpečnostním, zdravotním), uznaným technickým pravidlům, jakož i zvlášť předepsaným podmínkám.

účinné od 1. 5. 1955(2) Stabilita plovoucího zařízení musí být za všech okolností zajištěna.

účinné od 1. 5. 1955(3) Plovoucí zařízení musí mít výstroj odpovídající jeho velikosti a způsobu použití.

§ 20.

účinné od 1. 5. 1955Zjištění technické způsobilosti.

účinné od 1. 5. 1955(1) Na vnitrozemních vodních cestách se smí používat k plavbě jen lodí a plovoucích strojů, u nichž byla zjištěna jejich technická způsobilost k plavbě.

účinné od 1. 5. 1955(2) Technická způsobilost typu i každého jednotlivého plavidla (§§ 10 a 16) se zjišťuje technickou prohlídkou a zkušební plavbou.

účinné od 1. 5. 1955(3) Plavební správa může upustit od technické prohlídky a zkušební plavby jednotlivého plavidla, jestliže provozovatel plavidla předloží klasifikační průkaz plavidla uznávaný ministerstvem dopravy. Od zkušební plavby může být upuštěno u plavidel bez strojního pohonu.

účinné od 1. 5. 1955(4) Technické prohlídky a zkušební plavby se provádějí na náklad provozovatele plavidla za účasti provozovatele nebo jeho zástupce.

§ 21.

účinné od 1. 5. 1955Průkaz způsobilosti k plavbě.

účinné od 1. 5. 1955(1) Technická způsobilost lodí a plovoucích strojů se osvědčuje průkazem způsobilosti k plavbě, který vydá plavební správa, jež provedla technickou prohlídku, po případě i zkušební plavbu.

účinné od 1. 5. 1955(2) Lodi a plovoucí stroje, jichž se použije jenom pro jednu plavbu (na př. z loděnice na místo určení), obdrží místo průkazu způsobilosti k plavbě zvláštní povolení; takové povolení obdrží také lodi a plovoucí stroje pro zkušební plavby během jejich stavby nebo přestavby.

účinné od 1. 5. 1955(3) Průkaz způsobilosti k plavbě platí pro vodní cesty v něm uvedené.

účinné od 1. 5. 1955(4) Nastane-li změna skutečnosti vyznačené v průkaze způsobilosti k plavbě, je provozovatel povinen žádat do 15 dnů u plavební správy o opravu průkazu způsobilosti k plavbě; při změně v osobě vlastníka plavidla je k tomu povinen nový vlastník. Nestane-li se tak, pozbývá průkaz způsobilosti k plavbě platnosti. V odůvodněných případech může plavební správa povolit výjimku.

§ 22.

účinné od 1. 5. 1955Opakování technické prohlídky.

účinné od 1. 5. 1955(1) Technická prohlídka a zkušební plavba se opakuje

1. účinné od 1. 5. 1955a) pravidelně v předepsaných obdobích,
2. účinné od 1. 5. 1955b) po každé havarii, která narušuje způsobilost plavidla k plavbě,
3. účinné od 1. 5. 1955c) po každé důležité opravě nebo změně strojního zařízení, konstrukce tělesa nebo důležitých částí plavidla nebo po každé jiné změně, která ovlivňuje stabilitu plavidla,
4. účinné od 1. 5. 1955d) má-li být plavidla používáno k jinému účelu než dosavadnímu,
5. účinné od 1. 5. 1955e) vznikne-li důvodná pochybnost o technické způsobilosti lodi nebo plovoucího stroje,
6. účinné od 1. 5. 1955f) požádá-li o to provozovatel plavidla.

účinné od 1. 5. 1955(2) O provedení technické prohlídky a zkušební plavby podle odstavce 1 písm. a) až d) musí provozovatel plavidla zažádat nejpozději 15 dnů před uplynutím stanovené lhůty periodické prohlídky nebo po havarii nebo před opětovným zařazením plavidla do provozu po provedení opravy nebo změny anebo přede dnem, od kdy bude plavidla používáno k jinému účelu.

§ 23.

účinné od 1. 5. 1955Závady zjištěné při prohlídce plavidla.

účinné od 1. 5. 1955Zjistí-li plavební správa při technické prohlídce plavidla nebo při zkušební plavbě závady, určí žadateli k jejich odstranění lhůtu; nebudou-li závady odstraněny ve stanovené lhůtě, zamítne vydání průkazu způsobilosti k plavbě nebo obnovení jeho platnosti, po případě omezí jeho platnost nebo jej provozovateli odejme.

§ 24.

účinné od 1. 5. 1955Vyloučení plavidla z provozu.

účinné od 1. 5. 1955(1) Plavební správa vyloučí plavidlo z provozu, jestliže

1. účinné od 1. 5. 1955a) provozovatel plavidla nepožádal ve stanovené lhůtě o provedení technické prohlídky, po případě nepředvedl plavidlo k technické prohlídce,
2. účinné od 1. 5. 1955b) při opětovné technické prohlídce bylo plavidlo uznáno nezpůsobilým k plavbě, po případě jestliže nebyly ve stanovené lhůtě odstraněny zjištěné závady,
3. účinné od 1. 5. 1955c) provozovatel plavidla ohlásí, že vyřazuje plavidlo trvale z provozu.

účinné od 1. 5. 1955(2) Je-li plavidlo vyloučeno z provozu, je provozovatel povinen vrátit průkaz způsobilosti k plavbě plavební správě, která jej vydala.

účinné od 1. 5. 1955(3) Plavidla vyloučeného z provozu nesmí být bez souhlasu plavební správy používáno k plavbě.

§ 25.

účinné od 1. 5. 1955Připuštění k provozu.

účinné od 1. 5. 1955(1) Plavební správa může stanovit, na kterých vodních cestách, v kterých případech, kde a v jaké lhůtě je nutno předem hlásit splavení vorů.

účinné od 1. 5. 1955(2) K dopravě osob na vorech je třeba v každém případě zvláštního povolení.

účinné od 1. 5. 1955(3) Kdo chce umístit plovoucí zařízení, musí si k tomu vyžádat zvláštní povolení. Plavební správa vydá toto povolení po předchozí technické prohlídce plovoucího zařízení.

§ 26.

účinné od 1. 5. 1955Příležitostné prohlídky vorů a plovoucích zařízení.

účinné od 1. 5. 1955(1) Plavební správa, v jejímž obvodě se vor zdržuje, může kdykoliv přezkoumat, zda vor odpovídá ustanovením tohoto nařízení a předpisů podle něho vydaných, nařídit odstranění závad a v závažných případech další plavbu zakázat.

účinné od 1. 5. 1955(2) Plavební správa může kdykoliv provést technickou prohlídku plovoucího zařízení a nařídit jeho odstranění, nevyhovuje-li stanoveným podmínkám nebo nebudou-li zjištěné závady odstraněny ve stanovené lhůtě; může podle okolností také nařídit provozovateli, aby plovoucí zařízení bylo po dobu provozu pod stálým dohledem odpovědné osoby.

účinné od 1. 5. 1955(3) Technická způsobilost plovoucích zařízení používaných k přistávání osobních lodí musí být každoročně přezkoušena před zahájením osobní dopravy.

§ 27.

účinné od 1. 5. 1955Evidenční povinnost.

účinné od 1. 5. 1955(1) Tuzemské lodi, plovoucí stroje a plovoucí zařízení, s výjimkou loděk do délky 3 m, musí mít evidenční značku. Z cizozemských plavidel musí mít evidenční značku ta plavidla, která mají v tuzemsku stálé stanoviště.

účinné od 1. 5. 1955(2) Evidenční značku tvoří označení plavidla přidělené plavební správou.

účinné od 1. 5. 1955(3) Přívěsné a záchranné loďky mají stejnou evidenční značku jako plavidlo, k němuž patří, a pořadové číslo.

účinné od 1. 5. 1955(4) Plavidla, která mají průkaz způsobilosti k plavbě, musí mít vyznačeno místo, v němž jsou zapsána do seznamu vnitrozemních plavidel (§ 29).

§ 28.

účinné od 1. 5. 1955Prokazování evidenční značky.

účinné od 1. 5. 1955(1) Plavidla, která musí mít průkaz způsobilosti k plavbě, prokazují evidenční značku tímto průkazem. Ostatní plavidla obdrží jako doklad o přidělení evidenční značky evidenční průkazku.

účinné od 1. 5. 1955(2) Lodím a plovoucím strojům uvedeným v § 21 odst. 2, jakož i plovoucím zařízením se přiděluje evidenční značka ve zvláštním povolení.

§ 29.

účinné od 1. 5. 1955Přidělení evidenční značky.

účinné od 1. 5. 1955Evidenční značku přiděluje na žádost vlastníka nebo provozovatele plavidla plavební správa, která vede o přidělených evidenčních značkách zvláštní seznam (rejstřík).

§ 30.

účinné od 1. 5. 1955Změny v evidenční průkazce.

účinné od 1. 5. 1955(1) Nastane-li změna v údajích vyznačených v evidenční průkazce, je vlastník nebo provozovatel plavidla povinen žádat do 15 dnů u plavební správy o opravu; při změně v osobě vlastníka plavidla je k tomu povinen také nový vlastník. Nestane-li se tak ve stanovené lhůtě, pozbývá evidenční průkazka platnosti.

účinné od 1. 5. 1955(2) Změní-li se stálé stanoviště plavidla, které nemusí mít průkaz způsobilosti k plavbě, do obvodu jiného krajského národního výboru, musí vlastník (provozovatel) plavidla do 15 dnů plavidlo odhlásit u plavební správy a evidenční průkazku vrátit; plavební správa evidenční značku zruší. Vlastník (provozovatel) plavidla musí v téže lhůtě žádat u plavební správy příslušné podle nového stálého stanoviště o přidělení nové evidenční značky.

účinné od 1. 5. 1955(3) Ustanovení odstavce 1 a 2 platí obdobně pro zvláštní povolení plovoucích zařízení.

§ 31.

účinné od 1. 5. 1955Platnost dosavadních průkazů.

účinné od 1. 5. 1955(1) Průkazy způsobilosti k plavbě vydané před 1. květnem 1955 podle dosavadních předpisů zůstávají v platnosti až do dne opakování technické prohlídky provedené podle § 22, nejdéle však do 30. dubna 1956.

účinné od 1. 5. 1955(2) Vlastníci (provozovatelé) plavidel, která nemají průkaz způsobilosti k plavbě a kterým byla přidělena evidenční značka (registrační číslo) podle dosavadních předpisů, jsou povinni žádat do 31. července 1955 o přidělení evidenční značky podle tohoto nařízení.

účinné od 1. 5. 1955(3) Osoby, jimž bylo uděleno povolení k umístění plovoucího zařízení před 1. květnem 1955, musí žádat do 31. července 1955 o vydání nového povolení.

účinné od 1. 5. 1955(4) Nebude-li o výměnu dotčených listin požádáno ve lhůtách stanovených v odstavcích 1 až 3, pozbývají tyto listiny platnosti.

§ 32.

účinné od 1. 5. 1955Plavidla nepodléhající dosud schválení nebo evidenci.

účinné od 1. 5. 1955(1) Vlastníci (provozovatelé) plavidel, kterých je v den počátku účinnosti tohoto nařízení používáno k plavbě a jejichž způsobilost k plavbě nemusela být podle dosavadních předpisů schvalována, jsou povinni zažádat do 31. července 1955 o vydání průkazu způsobilosti k plavbě, podléhají-li jejich plavidla povinnosti mít tento průkaz podle tohoto nařízení.

účinné od 1. 5. 1955(2) Vlastníci (provozovatelé) plavidel, která dosud nepodléhala evidenci, jsou povinni zažádat do 31. července 1955 o přidělení evidenční značky podle tohoto nařízení.

§ 33.

účinné od 1. 5. 1955Prováděcí předpisy.

účinné od 1. 5. 1955Ministerstvo dopravy vydá v dohodě se zúčastněnými ústředními úřady vyhláškou v úředním listě podrobnější předpisy k provedení tohoto nařízení; tyto předpisy stanoví zejména

1. účinné od 1. 5. 1955a) místní příslušnost plavebních správ ve věcech upravených tímto nařízením, pokud není stanovena zvláštními předpisy,
2. účinné od 1. 5. 1955b) podmínky pro konstrukci, stavbu a výstroj lodí a plovoucích strojů s ohledem na účelnost, hospodárnost, bezpečnost a zdravotní nezávadnost plavebního provozu,
3. účinné od 1. 5. 1955c) lhůtu a podmínky pro přizpůsobení plavidel postavených před 1. květnem 1955 nebo těch, která jsou toho dne ve stavbě, ustanovením tohoto nařízení,
4. účinné od 1. 5. 1955d) povinné lodní listiny a jiné lodní průkazy,
5. účinné od 1. 5. 1955e) formu, způsob provedení a umístění evidenčních značek (označení),
6. účinné od 1. 5. 1955f) další povinnosti vlastníků (provozovatelů) plavidel,
7. účinné od 1. 5. 1955g) úpravu věcí, na něž se vztahuje toto nařízení, v případech, kdy toho bude vyžadovat provedení mezinárodních úmluv,
8. účinné od 1. 5. 1955h) výjimky a úlevy z ustanovení tohoto nařízení.