§ 11.
změněno 1. 7. 1953 zákonem 62/1953 Sb.
§ 11. Plánování potřeby vozů a jejich objednávka Přepravní plánování. (1) Pro vozovou zásilku je třeba objednat vůz. Objednávku vozu Železnice přijímá stanice zásilky k přepravě podle schváleného přepravního plánu. Objednávku vozu Za tím účelem se sestavují roční, čtvrtletní a měsíční plány přepravy. (2) Roční plány přepravy a čtvrtletní plány přepravy v rozvržení na kalendářní měsíční období sestavuje pro celou železniční síť ministerstvo železnic na podkladě návrhů ústředních úřadů podle směrnic státního úřadu plánovacího a schvaluje je vláda. (3) Při ministerstvu železnic a při správách drah jsou zřízeny jako poradní orgány ve věcech železniční přepravy stálé poradní sbory. Poradní sbor při ministerstvu železnic se skládá ze zástupců ústředních úřadů, poradní sbory při správách drah ze zástupců krajských národních výborů a zástupců hospodářských organisací; podrobnosti upraví statuty těchto poradních sborů, které vydá ministerstvo železnic. (4) Čtvrtletní a měsíční plány přepravy se sestavují pro dvě kategorie zboží podle podskupin uvedených v seznamu zboží pro plánované přepravy. Do první kategorie se zařadí zboží, jehož přepravu neplánovanou může je povinna železnice odmítnout zajistit přednostně a v plném rozsahu. Seznam schvaluje státní úřad plánovací. (25) Měsíční potřebu Čtvrtletní a měsíční plány přepravy obsahují množství přeprav vyjádřená počtem vozů odpovídající schválenému přepravnímu a množstvím tun pro každou podskupinu zboží. Tarif může stanovit u určitých druhů zboží, že se množství přeprav vyjadřuje pouze počtem vozů. (6) Potřeba vozů přepravců (soukromých vozů označených značkou P nebo S) se do plánu přepravy nezahrnuje, pokud tarif nestanoví výjimky. Pronajímat vozy přepravcům z vozového parku určeného pro plnění plánovaných přeprav není dovoleno. (7) Návrhy čtvrtletních a měsíčních plánů přepravy musí být učiněny písemně. Podrobnosti stanoví tarif. (8) Železnice je třeba rozvrhnout oprávněna z předložených návrhů plánů přepravy vyloučit přepravy, které způsobují nehospodárné použití provozních prostředků železnice (křižující se zásilky zboží téhož druhu a jakosti, přepravy na každý týden zbytečně dlouhé vzdálenosti a v týdnech na každý den pokud možno rovnoměrně příliš krátké vzdálenosti). Nebude Za nehospodárnou přepravu lze také považovat přepravu po železnici na vzdálenost, která je nepoměrně delší než přepravní vzdálenost po silnici. Vyloučení přeprav z návrhu plánu projedná, nebude-li objednán na týden poměrný počet vozů dosaženo dohody u správ drah, není ministerstvo železnic se zúčastněnými ústředními úřady. (9) Kusové zásilky přijímá železnice povinna na příští a další týden přijmout objednávku zvětšenou o počet vozů neobjednaných k přepravě v předcházejících týdnech téhož hospodářského měsíce mezích zvláštních denních norem stanovených správou dráhy podle plánu přepravy zásilek druhé kategorie po ohlášení podeje (§ 17 odst. 5). (310) Objednávka Podle měsíčního plánu přepravy se přiděluje jednotlivým odesilatelům měsíční plánované množství přeprav. (11) Odesilatelé i železnice jsou povinni plnit měsíční plán přepravy co nejrovnoměrněji; má-li odesilatel zboží pohotově a vyhovuje-li tomu nakládací místo, může železnice v rámci plánu dohodnout s odesilatelem soustředění nakládky vozů musí být učiněna vždy za účelem tvorby ucelených vlaků nebo pro zhuštění přepravy. (12) Aby bylo dosaženo pro splnění plánované nakládky lepšího souladu ve výkonech stanice i odesilatele, je odesilatel povinen ohlásit nakládku stanici zásadně nejpozději tři dny před každým nastávajícím pětidenním pracovním obdobím, které obsahuje též dny pracovního klidu, a rozvrhnout nakládku pokud možno rovnoměrně na týden počínající pondělím jednotlivé dny v tomto období (pětidenní přihláška k nakládce). Stanice je oprávněna, vyžaduje-li to železniční provoz a končící nedělí dovoluje-li to provoz závodu odesilatele, určit dny nakládky podle stanic určení udaných v pětidenní přihlášce k nakládce a je povinna dbát, aby vozy byly skutečně ve stanovených dnech k nakládce přichystány. (13) Pětidenní přihlášku k nakládce je nutno učinit písemně. Podrobnosti stanoví tarif. (14) Změna odesílací stanice je dovolena jen v obvodu oddělení dráhy nadřízeného odesílací stanici se souhlasem tohoto oddělení, a to jen v odůvodněných případech. Návrh na změnu je nutno odesílací stanici předložit nejpozději s pětidenní přihláškou k nakládce. (15) Přihlásit zásilku k nakládce do čtvrtka jiné stanice určení, než jaká je udána v plánu přepravy, je dovoleno, jen leží-li nová stanice určení v obvodu téhož oddělení dráhy. (včetně16) předcházejícího týdne Naložit vůz do jiné stanice určení nebo zboží jiné podskupiny, než jak je uvedeno v pětidenní přihlášce k nakládce, není dovoleno, a proto se takto naložený vůz nebo zboží do plnění plánu přepravy nepočítá. Přijme Nepovolí-li stanice výjimečně objednávku vozu po této době se souhlasem nadřízeného oddělení dráhy přepravu, zaplatí objednatel vedlejší poplatek stanovený tarifem je odesilatel povinen takto naložené zboží vyložit. Nebylo-li zboží vyloženo do uplynutí nakládací lhůty, může stanice zboží na útraty a nebezpečí odesilatele vyložit a uskladnit (4§ 17 odst. 4) Vůz. (17) Nemůže-li železnice z provozních důvodů přichystat vůz podle pětidenní přihlášky k nakládce v udaný den, platí přihláška zásilky k nakládce i pro další dny včetně dnů pracovního klidu až do přichystání vozu, nejpozději však do konce téhož kalendářního měsíce, pokud odesilatel objednávku vozu dříve neodvolal. Železnice je třeba objednat u oprávněna tyto vozy dodatečně přichystat k nakládce nejvýše jen dvojnásobkem průměrného denního plánovaného množství a nikoliv ve větším počtu, než dovoluje kapacita nakládacích míst; odesilatel však může dát souhlas k přichystání většího počtu vozů. O dodatečném přichystání vozů převyšujícím denní průměrné množství stanovené plánem je stanice povinna zpravit odesilatele nejpozději do 14. hodiny předcházejícího dne. Nebyl-li odesilatel zpraven o přichystání těchto vozů do stanovené doby, ve které a proto je nenaložil, nepočítají se má nakládat takto přichystané vozy do plnění plánu. (518) Železnice není povinna nahradit škodu vzniklou tím, že vůz z provozních důvodů nepřichystala; železnice odesilatel je však povinna na žádost objednatele oprávněn zboží zdarma uložit (§ 22), jestliže mu železnice nepodala včas zprávu o tom, že vůz nebyl přichystán. (619) Odvolal Za nesplnění norem stanovených měsíčním plánem přepravy pro nakládku odpovídají odesilatel i železnice. (20) Nepřichystá-li objednatel objednávku vozu železnice k nakládce vozy pro zásilky přihlášené podle plánu přepravy, jakož i nenaloží-li odesilatel přichystané vozy nebo nepoužil nepřihlásí-li přichystaného vozu k nakládce zásilky určené plánem přepravy nebo nakládku přihlášených zásilek odvolá, aniž objednávku odvolal, zaplatí vedlejší poplatek stanovený tarifem za to pokutu za nesplnění plánu přepravy 30 Kčs za vůz; tarif může stanovit druhy zboží, u kterých pokuta místo 30 Kčs za vůz činí 2 Kčs za každou celou tunu množství zboží. Pokuta placená odesilatelem se snižuje o jednu třetinu v případech, kdy odesilatel odvolá přihlášku zásilky k nakládce alespoň dva dny přede dnem podeje zásilky. (721) Tarif stanoví Odesilatel se osvobozuje od placení pokuty za nesplnění plánu přepravy, jak postupuje železnice jestliže zásilky nemohly být naloženy: a) pro poruchu na jeho provozních a dopravních zařízeních, byla způsobenou živelní pohromou (požár, povodeň, sněhové závěje, u dolů také sesutí nadložních vrstev nebo explose a v lomech a pískovnách zaplavení pracoviště) nebo nehodou způsobenou železnicí; b) v důsledku zastavení jejich přepravy podle § 2 odst. 6 (přepravní zákaz), po dobu přerušení nakládky zásilek, jichž se přepravní zákaz týká; c) poněvadž mu byly přichystány vozy nad denní průměr nakládky stanovené plánem bez jeho souhlasu; d) obstará-li na vyzvání střediska pro řízení silniční nákladní dopravy s jeho souhlasem plánovanou přepravu silničním vozidlem a oznámí-li to železnici nejpozději dva dny přede dnem, na který má být vůz k nakládce přichystán; e) odřekl-li nakládku přihlášené zásilky proto, že vůz mu nemohl být přichystán v objednávce udána jiná stanice době, než do které se zásilka podává kdy jej podle povahy zásilky bylo nutně třeba, a přepravil-li proto zásilku jiným dopravním prostředkem. (22) Železnice je osvobozena od pokuty za nesplnění plánu přepravy: a) nemůže-li přichystat vozy pro živelní pohromu (požár, povodeň nebo jiné zboží sněhové závěje); b) byla-li přeprava zastavena podle § 2 odst. 6, než jaké je nakládáno po dobu přerušení nakládky zásilek, anebo upustil jichž se přepravní zákaz týká; c) nemůže-li odesilatel od podeje zásilky přichystat vozy pro přeplnění odesilatelovy vlečky nebo pro závadu na jeho dopravním zařízení, pokud ji sama nezavinila; d) nahradí-li odesilateli do konce plánovacího měsíce vozy, které mu v jednotlivé dny, udané v pětidenní přihlášce k přepravě nakládce, když již část nebo všechno zboží naložil nepřichystala. (823) Tarif Důvody osvobozující od placení pokut za nesplnění plánu přepravy se zaznamenají v přehledu o plnění plánu vedeném v odesílací stanici pro každého odesilatele; potvrzuje jej stanice i odesilatel. (24) Pokuty za nesplnění plánu přepravy musí být vyúčtovány nejpozději do 15. dne po uplynutí měsíce, ve kterém nastala skutečnost odůvodňující jejich placení. Pokuty se nahrazují způsobem, který stanoví odchylky tarif. (25) Pokuty za nesplnění plánu přepravy se promlčují uplynutím jednoho roku od ustanovení odstavců 2 až 7 konce měsíce, ve kterém nastala skutečnost je odůvodňující. (26) Podmínky pro případy objednávku vozů pro přepravu neplánovanou, kdy byly sjednány hospodářské smlouvy kterou se rozumí přeprava v dopravě plánu přepravy nepředvídaná nebo sice tímto plánem předvídaná, ale do pětidenní přihlášky k nakládce nepojatá, stanoví tarif, který též může stanovit pokutu za objednávku vozu pro přepravu neplánovanou, jakož i pokutu za odvolání objednaného vozu pro tuto neplánovanou přepravu, a to až do pětinásobku pokuty stanovené za nesplnění plánu přepravy za vůz.