Vyhláška Ministerstva vnitra o technických podmínkách požární techniky

Příloha č. 1

KATEGORIE POŽÁRNÍCH AUTOMOBILŮ A POŽÁRNÍCH PŘÍVĚSŮ

Požární automobily

Požární přívěsy

Příloha č. 2

TECHNICKÉ PODMÍNKY POŽÁRNÍCH AUTOMOBILŮ

1. I. Požární automobily
   1. 1. Pokud není v technických podmínkách pro jednotlivé požární automobily stanoveno jinak, platí tyto technické podmínky.

   Podvozek

   1. 2. Elektrická instalace, palivová soustava, brzdová soustava a rozvody jsou chráněny před mechanickým a tepelným poškozením.

   Účelová nástavba

   1. 3. Při zařazení zpětného převodového stupně je vydáván na zadní straně požárních automobilů 2. a vyšší hmotnostní třídy slyšitelný varovný signál o akustickém tlaku nejméně 80 dB.
   2. 4. Instruktážní nápisy na požárních automobilech a jejich příslušenství jsou pouze v jazyce českém a použité symboly odpovídají ČSN ISO 7000 (01 8024).
   3. 5. Na požárních automobilech nejsou umisťovány reklamy. Za reklamu se nepovažuje označení výrobce (bez uvedení kontaktních údajů), podložka pod státní poznávací značkou s označením prodejce a údaj o sponzorovi. Požární automobily zakoupené z finančního příspěvku sponzora mohou být opatřeny nápisem „Věnoval...“ nebo "Finančně přispěl...", případně "Na provozu se podílí...". Jiná forma zveřejnění sponzora na požárních automobilech není dovolena. Nápis se umístí z pravé strany karoserie v její zadní části tak, aby horní hrana nápisu byla cca 50 mm pod podélným zvýrazňujícím pruhem nebo pod úrovní průlisu prostoru pro okna u osobních automobilů. Výška písma je 42 mm. Nápis může být uveden na nálepce se symbolem sponzora o ploše nejvíce 0,08 m².
   4. 6. Palivové nádrže nebo karoserie požárních automobilů 2. a vyšší hmotnostní třídy jsou poblíže plnicího hrdla trvale označeny příslušným druhem použitého paliva a uzávěr hrdla je trvale připevněn k vozidlu.
   5. 7. Požární automobily 4. hmotnostní třídy jsou vybaveny elektrickým rozvodem o napětí 24 V.

   Požární příslušenství

   1. 8. Základní požární příslušenství tvoří
      1. a) nejméně jeden práškový přenosný hasicí přístroj v úchytu (ve věšáku) v provedení pro umístění v automobilu s minimální požadovanou hasicí schopností pro 1. hmotnostní třídu 8A34B a pro 2. a vyšší hmotnostní třídu 21A113B podle ČSN EN 3-4,
      2. b) vyprošťovací nůž (řezák) na bezpečnostní pásy pro 1. hmotnostní třídu nejméně 1 kus a pro 2. a vyšší hmotnostní třídu nejméně 2 kusy,
      3. c) nejméně jeden ruční vyprošťovací nástroj,
      4. d) nejméně 2 páry chirurgických rukavic na každé sedadlo s tím, že nejnižší počet pro automobil je nejméně 5 párů,
      5. e) lékárnička²)
         1. 1. velikost I - požární automobily 1. hmotnostní třídy,
         2. 2. velikost II - požární automobily 2. a vyšší hmotnostní třídy s počtem nejvýše tří sedadel,
         3. 3. velikost III - požární automobily 2. a vyšší hmotnostní třídy s počtem čtyř a více sedadel.
         4. Lékárnička velikost III je rozšířena o sadu Kramerových dlah, fixační krční límec, rozvírač úst a popáleninový balíček bez Kendalovy roušky.

1. II. Základní a speciální zásahové požární automobily
   1. 9. Objem palivové nádrže či palivových nádrží zásahových požárních automobilů umožňuje dojezd na vzdálenost nejméně 400 km.
   2. 10. Zásahové požární automobily jsou uzpůsobeny k průběžnému dobíjení akumulátorových baterií, doplňování tlakového vzduchu, případně dalších energií pomocí dobře přístupných, rychle a snadno ovladatelných prvků v prostoru pro řidiče nebo v blízkosti místa nástupu řidiče do automobilu. Všechna připojovací místa jsou přístupná osobám stojícím na zemi.
   3. 11. Zásahové požární automobily se sklopnou kabinou umožňují provádění denní kontroly automobilu bez sklopení kabiny.
   4. 12. Zásahové požární automobily 2. a vyšší hmotnostní třídy jsou vybaveny zařízením k jejich vyproštění a pro tažení.
   5. 13. Zásahové požární automobily jsou vybaveny motorem o měrném výkonu nejméně 11 kW.1000 kg^-1 (11 W.kg^-1) konstrukční celkové hmotnosti.
   6. 14. Motory spolu s hnacími ústrojími, která slouží jako zdroj pohonu požárních nástaveb, vykazují v teplotním rozmezí -15 °C až +35 °C stálé provozní parametry po dobu nejméně 4 hodin.
   7. 15. Elektrický proud lze odebírat pouze z celé akumulátorové baterie; při použití více akumulátorových baterií lze elektrický proud odebírat pouze z celé sestavy baterií. Kapacita akumulátorových baterií a výkon dobíjecí soustavy umožňuje odběr požadovaného množství elektrického proudu. Nejnižší hodnoty podle hmotnostních tříd jsou
      1. a) u 2. hmotnostní třídy 88 Ah,
      2. b) u 3. hmotnostní třídy 115 Ah,
      3. c) u 4. hmotnostní třídy 135 Ah.
   1. 16. Konstrukce zásahových požárních automobilů zaručuje výjezd do 60 sekund po startu motoru včetně automobilů se vzduchovým brzdovým systémem.
   2. 17. Zásahové požární automobily jsou osazeny radiostanicí. Jejich elektroinstalace umožňuje bezproblémový provoz radiostanic.
   3. 18. Zásahové požární automobily jsou vpředu osazeny světlomety do mlhy.
   4. 19. Zásahové požární automobily 2. a vyšší hmotnostní třídy jsou osazeny nejméně dvěma požárními světlomety vyzařujícími světlo bílé barvy určenými k osvětlení úložné plochy na karosérii - požární nástavbě, spojovacího zařízení pro přípojná vozidla, přívěsného nářadí a okolí požárního automobilu. U zásahových požárních automobilů 3. a 4. hmotnostní třídy mohou být nahrazeny osvětlovacím stožárem s plynule nastavitelnou výškou.
   5. 20. Konstrukce zásahových požárních automobilů umožňuje užití sněhových řetězů nebo jiného obdobného zařízení na nejméně jedné hnací nápravě.
   6. 21. Nejmenší geometrické hodnoty požadované na zásahových požárních automobilech podle provedení a hmotnostní třídy:

      Příloha č. 2 TECHNICKÉ PODMÍNKY POŽÁRNÍCH AUTOMOBILŮ Podvozek Účelová nástavba Požární příslušenství

      a)	přední nájezdový úhel (α) u hmotnostní třídy		2.	3.	4.
      	1.	v silničním provedení	13 °	13 °	13 °
      	2.	ve smíšeném provedení	23 °	23 °	23 °
      	3.	v terénním provedení	30 °	35 °	35 °

      1. U požárních automobilů 2. hmotnostní třídy v silničním provedení s hmotností nepřevyšující 3 500 kg může být nájezdový úhel menší,

      Příloha č. 2 TECHNICKÉ PODMÍNKY POŽÁRNÍCH AUTOMOBILŮ Podvozek Účelová nástavba Požární příslušenství

      b)	zadní úhel nájezdu (β) u hmotnostní třídy		2.	3.	4.
      	1	v silničním provedení	12 °	12 °	13 °
      	2.	ve smíšeném provedení	23 °	23 °	23 °
      	3.	v terénním provedení	30 °	35 °	35 °

      1. U požárních automobilů 2. hmotnostní třídy v silničním provedení s hmotností nepřevyšující 3 500 kg může být nájezdový úhel menší; u požárních automobilů ve smíšeném provedení, na kterých je zavěšen na zadní části hadicový naviják, je zadní nájezdový úhel 11 °, u automobilových žebříků a automobilových plošin 3. a 4. hmotnostní třídy v silničním provedení je zadní nájezdový úhel 12 °,
      

      Obr. 1 přední a zadní nájezdový úhel α a β

      Příloha č. 2 TECHNICKÉ PODMÍNKY POŽÁRNÍCH AUTOMOBILŮ Podvozek Účelová nástavba Požární příslušenství

      c)	přechodový úhel (γ) u hmotnostní třídy		2.	3.	4.
      	1.	v silničním provedení	-	-	-
      	2.	ve smíšeném provedení	18 °	18 °	18 °
      	3.	v terénním provedení	25 °	30 °	30 °

      

      Obr. 2 Přechodový úhel γ

      Příloha č. 2 TECHNICKÉ PODMÍNKY POŽÁRNÍCH AUTOMOBILŮ Podvozek Účelová nástavba Požární příslušenství

      d)	světlá výška „d“ (m) u hmotnostní třídy		2.	3.	4.
      	1.	v silničním provedení	0,15	0,20	0,25
      	2.	ve smíšeném provedení	0,20	0,30	0,30
      	3.	v terénním provedení	0,25	0,40	0,40.

      1. U požárních automobilů 2. hmotnostní třídy v silničním provedení s hmotností nepřevyšující 3 500 kg může být světlá výška menší,
      

      Obr. 3 Světlá výška nad zemí d

      Příloha č. 2 TECHNICKÉ PODMÍNKY POŽÁRNÍCH AUTOMOBILŮ Podvozek Účelová nástavba Požární příslušenství

      e)	světlá výška nad zemí pod nápravami „h“ (m) u hmotnostní třídy
      	1.	v silničním provedení	0,15	0,20	0,20
      	2.	ve smíšeném provedení	0,18	0,25	0,28
      	3.	v terénním provedení	0,20	0,30	0,30.

      1. U požárních automobilů 2. hmotnostní třídy v silničním provedení s hmotností nepřevyšující 3 500 kg může být světlá výška menší,
      

      Obr. 4 Světlá výška nad zemí pod nápravami h (hodnota „i“ je vždy 0,3 m)

      Příloha č. 2 TECHNICKÉ PODMÍNKY POŽÁRNÍCH AUTOMOBILŮ Podvozek Účelová nástavba Požární příslušenství

      f)	úhel bočního naklonění (δ) u hmotnostní třídy	2.	3.	4.
      	1. v silničním provedení	32 °	32 °	32 °
      	2. ve smíšeném provedení	27 °	27 °	27 °
      	3. v terénním provedení	27 °	25 °	27 °.

      1. U požárních kontejnerových automobilů bez kontejneru v silničním provedení je úhel bočního naklonění 35 °; u automobilových žebříků a automobilových plošin 3. a 4. hmotnostní třídy v silničním provedení se tato hodnota neposuzuje,
      

      Obr. 5 Úhel bočního naklonění δ

   1. 22. Výkonové požadavky na zásahové požární automobily podle provedení a hmotnostní třídy:

      Příloha č. 2 TECHNICKÉ PODMÍNKY POŽÁRNÍCH AUTOMOBILŮ Podvozek Účelová nástavba Požární příslušenství

      a)	zrychlení na 100 m (s) u hmotnostní třídy		2.	3.	4.
      	1.	v silničním provedení	14	15	16
      	2.	ve smíšeném provedení	15	15	16
      	3.	v terénním provedení	15	16	17,
      b)	zrychlení na 65 km.h-1 (s) hmotnostní třídy		2.	3.	4.
      	1.	v silničním provedení	20	27	30
      	2.	ve smíšeném provedení	25	30	35
      	3.	v terénním provedení	30	35	40,
      c)	dosažitelná rychlost (km.h-1) u hmotnostní třídy		2.	3.	4.
      	1.	v silničním provedení	95	90	85
      	2.	ve smíšeném provedení	90	85	80
      	3.	v terénním provedení	85	80	80
      d)	obrysový průměr zatáčení „D“ (m) u hmotnostní třídy		2.	3.	4.
      	1.	v silničním provedení	14	17	19
      	2.	ve smíšeném provedení	16	17	19
      	3.	v terénním provedení	16	17	21.

      1. U požárních automobilů 2. hmotnostní třídy v silničním provedení s hmotností nepřevyšující 3 500 kg může být obrysový průměr zatáčení větší,
      

      Obr. 6 Obrysový průměr zatáčení D

      Příloha č. 2 TECHNICKÉ PODMÍNKY POŽÁRNÍCH AUTOMOBILŮ Podvozek Účelová nástavba Požární příslušenství

      e)	stoupavost (ε) u hmotnostní třídy		2.	3.	4.
      	1.	v silničním provedení	-	14 °	14 °
      	2.	ve smíšeném provedení	17 °	17 °	17 °
      	3.	v terénním provedení	27 °	27 °	27°.

      1. U požárních automobilů 2. hmotnostní třídy v silničním provedení s hmotností nepřevyšující 3 500 kg může být stoupavost menší,
      

      Obr. 7 Stoupavost ε

   1. 23. Zásahové požární automobily určené pro terénní provoz jsou vybaveny přístrojem pro stanovení úhlu naklonění automobilu v bočním a podélném směru. Tento ukazatel má vyznačenou nebezpečnou oblast pro nejnepříznivější podmínky zatížení, a to v rozmezí 80 až 100 % přípustného naklonění, a ta jsou pro řidiče jasně viditelná za všech světelných podmínek.
   2. 24. Hmotnost kompletního dodávaného vozidla včetně úplného požárního příslušenství tvoří nejvýše 90 % přípustné celkové hmotnosti.

   Kabina řidiče a kabina mužstva

   1. 25. V oknech zásahových požárních automobilů smí být užito pouze bezpečnostní sklo. Sklo čelního okna je lepené.
   2. 26. V případě, kdy jsou zásahové požární automobily osazeny více kabinami nebo místy pro pobyt osob, je mezi nimi spojení zajištěno nejméně dvěma na sobě nezávislými zařízeními, z toho nejméně jedno zvukové.
   3. 27. Každý prostor pro osoby v kabině řidiče nebo mužstva má nejméně dva východy, z toho jeden může být nouzový o rozměrech nejméně 500 × 700 mm a nesmí být na stejné straně jako dveře. Kabina mužstva (prostor s druhou a další řadou sedadel) 2. a vyšší hmotnostní třídy má dveře z levé i pravé strany.
   4. 28. Nejmenší rozměr dveřního prostoru kabiny mužstva požárních automobilů 2. a vyšší hmotnostní třídy je ohraničen obdélníkem o šířce (a) nejméně 600 mm a výšce (b) nejméně 700 mm se spodní hranou v úrovni zatíženého sedadla (obr. 8). Nejmenší úhel otevření dveří kabiny mužstva u zásahových požárních automobilů 1. a 2. hmotnostní třídy je 75 ° a u zásahových požárních automobilů 3. a 4. hmotnostní třídy 80 °. Dveře po otevření zůstanou v otevřené poloze.
      

      Obr. 8 Rozměrové požadavky dveří kabiny mužstva, šířka obdélníku (a) a výška obdélníku (b)

   1. 29. Při otevření dveří do kabiny řidiče nebo mužstva se samočinně osvětlí příslušný prostor nebo jeho část a přístupové schůdky. V kabině řidiče a mužstva je vypínač pro rozsvícení při zavřených dveřích.
   2. 30. Největší výška prvního schodu nebo stupačky k nástupu do kabiny mužstva (d) je u provedení pro

      Příloha č. 2 TECHNICKÉ PODMÍNKY POŽÁRNÍCH AUTOMOBILŮ Podvozek Účelová nástavba Požární příslušenství Kabina řidiče a kabina mužstva

      a) silniční provoz	550 mm,
      b) smíšený provoz	600 mm,
      c) terénní provoz	600 mm.

      1. Hloubka nástupní plochy schodu (a) je nejméně 150 mm. Pro velikost přesahu nižšího schodu (c) do 150 mm je výška mezi schody (b) nejvýše 400 mm. Pro velikost přesahu nižšího schodu (c) většího než 150 mm je výška mezi schody (b) nejvýše 450 mm. Šířka nástupní plochy schodu nejméně 300 mm. Hrany nástupních ploch svírají s vodorovnou rovinou úhel (α) nejvíce 85 ° (obr. 9).
      

      Obr. 9 Rozměrové požadavky schodů, hloubka nástupní plochy schodu (a), výška mezi schody (b), velikost přesahu nižšího schodu (c), výška prvního schodu od země (d) a velikost úhlu svírajícího hrany nástupních ploch s vodorovnou rovinou (α)

   1. 31. Kabina mužstva pro 6 a více osob je vybavena nezávislým topením.
   2. 32. Při zatížení sedadel je vzdálenost (k) mezi sedadlem a stropem kabiny nejméně 1 050 mm (obr. 10).
   3. 33. U sedadel určených mužstvu platí následující rozměrové požadavky (obr. 8b)
      1. a) šířka činné plochy je nejméně 435 mm,
      2. b) hloubka činné plochy (m) je nejméně 400 mm,
      3. c) výška činné plochy od podlahy (l) je 400 až 500 mm.
   1. 34. V kabině pro mužstvo (druhá a další řada sedadel) je prostor v úrovni kolen (n) široký nejméně 300 mm a v úrovni podlahy (o) nejméně 400 mm. V případě, že je užito dvou řad sedadel proti sobě, je tento prostor v úrovni kolen široký nejméně 500 mm a v úrovni podlahy 550 mm (obr. 10). V dosahu osoby sedící na sedadle je umístěno madlo s úchytnou délkou nejméně 100 mm a výškou od podlahy nejméně 500 mm pro držení při jízdě, a to i v ochranných rukavicích podle ČSN EN 659 Ochranné rukavice pro hasiče.
      

      Obr. 10 Základní rozměrové požadavky prostoru kabiny mužstva a sedadel, vzdálenost mezi sedadlem a stropem kabiny (k), výška sedadla od podlahy (l), hloubka činné plochy sedadla (m), prostor před sedadlem v prostoru kolen (n/p) a prostor před sedadlem v úrovni podlahy (o/r)

   1. 35. Na místě spolujezdce (velitele) je osvětlení ke čtení výjezdové dokumentace, včetně map, které neomezuje řidiče při řízení automobilu.
   2. 36. Každý člen mužstva uvnitř kabiny má místo k sezení. Sedadla jsou v neklouzavé úpravě, která se snadno udržuje a je odolná vůči opotřebení. Nejmenší šíře sedadla ve výšce lokte je
      1. a) u sedadel bez dýchacích přístrojů v opěradlech

         Příloha č. 2 TECHNICKÉ PODMÍNKY POŽÁRNÍCH AUTOMOBILŮ Podvozek Účelová nástavba Požární příslušenství Kabina řidiče a kabina mužstva

         1. u samostatného sedadla	550 mm,
         2. u dvou sedadel	1 000 mm,
         3. u tří sedadel	1 400 mm,
         4. u čtyř sedadel	1 800 mm,
         5. u pěti sedadel	2 200 mm,

      1. b) u sedadel s dýchacími přístroji v opěradlech

         Příloha č. 2 TECHNICKÉ PODMÍNKY POŽÁRNÍCH AUTOMOBILŮ Podvozek Účelová nástavba Požární příslušenství Kabina řidiče a kabina mužstva

         1. u samostatného sedadla	550 mm,
         2. u dvou a více sedadel nejmenší šíře každého sedadla	500 mm.

   1. 37. U terénních zásahových požárních automobilů umožňuje sedadlo řidiče, pokud je odpruženého typu, jeho zablokování v pevné poloze.
   2. 38. Nejmenší počet sedadel v zásahovém požárním automobilu jsou dvě sedadla. Uspořádání sedadel umožňuje sedět pouze čelem nebo zády ve směru jízdy. Všechna sedadla mužstva jsou vybavena opěrkami hlavy.
   3. 39. Dýchací přístroje uložené v opěradlech sedadel umožňují nasazení vsedě. V průběhu přípravy a po nasazení zůstává dýchací přístroj upevněn v držáku. Zapínání postroje dýchacího přístroje nesmí být zaměnitelné se zámkem bezpečnostního pásu. Po vyjmutí přístroje sedadlo umožňuje opření o opěradlo.
   4. 40. Podlahy a obklady stěn a dveří v kabině mužstva jsou do výšky nejméně 100 mm nad podlahou vyrobeny z materiálu, který je v neklouzavém provedení a je odolný vůči otěru a korozi. Ostatní vnitřní obklady u zásahových požárních automobilů 2. a vyšší hmotnostní třídy jsou pouze z netříštivého a nárazu odolného materiálu se sníženou hořlavostí. Tyto povrchy umožňují snadné čištění.
   5. 41. V kabině řidiče a mužstva smí být přepravováno požární příslušenství, které je uloženo v úchytech spolehlivě zajišťujících toto příslušenství proti vypadnutí při jízdě nebo při náhlé změně polohy, například při převrácení.
   6. 42. Úchyty pro požární příslušenství v kabině mužstva jsou schopné snést zpomalení 10 G ve směru jízdy a hladina hluku v prostoru mužstva nepřekračuje 78 dB.
   7. 43. Součástí zásahových požárních automobilů jsou zvláštní světelná výstražná zařízení modré barvy doplněná typickým zvukovým výstražným zařízením. U zásahových požárních automobilů 2. a vyšší hmotnostní třídy je světelná část zvláštního světelného výstražného zařízení modré barvy i na zádi karosérie.

   Účelová nástavba

   1. 44. Dveře a uzávěry úložného prostoru na nástavbě jsou vybaveny zámky se shodným klíčem.
   2. 45. Všechny úpravy a doplňky podvozků zásahových požárních automobilů v souvislosti s montáží požární nástavby odpovídají podmínkám stanoveným výrobci podvozků.
   3. 46. Elektrické zásuvky zásahových požárních automobilů jsou zřetelně označeny hodnotou elektrického napětí.
   4. 47. Kontrolní přístroje, ovládací prvky a signalizační zařízení jednotlivých částí požární nástavby jsou seskupeny do obslužných míst, co nejblíže místa obsluhy, a jsou osvětleny tak, aby byly za všech podmínek viditelné ze vzdálenosti nejméně 1 m.
   5. 48. U zásahových požárních automobilů vybavených obslužným místem mimo prostor kabiny je potrubí výfukového systému motoru vyvedeno tak, aby výfukové plyny za provozu zařízení neohrožovaly zdraví ani neobtěžovaly osoby v prostoru obslužného místa.
   6. 49. Výfukové plyny od příslušenství, které je opatřené spalovacím motorem, jsou nezávisle na lidské obsluze spolehlivě vyvedeny mimo prostor karosérie a mimo prostor obsluhy.
   7. 50. Při zařazeném převodovém stupni není možné z jiného místa než z místa řidiče spustit motor.
   8. 51. Karoserie nástavby zásahových požárních automobilů umožňují snadný a bezpečný přístup k veškerému příslušenství. Každou položku požárního příslušenství včetně povinné výbavy automobilu je možné vyjmout samostatně, bez nutnosti ji zpřístupnit vyjmutím jiné, pokud příslušenství není uloženo v přepravních nádobách.
   9. 52. Požární nástavba umožňuje bezpečný přístup k místům určeným ke kontrole a doplňování provozních kapalin a náplní.
   10. 53. Skříně pro uložení požárního příslušenství jsou provedeny tak, aby do nich nevnikala voda.
   11. 54. Je-li výstup na střechu zásahových požárních automobilů zajištěn žebříkem, jeho příčle jsou v neklouzavé úpravě a splňují tyto rozměry:
       1. a) největší výška první příčle od země 600 mm,
       2. b) největší výška mezi příčlemi 300 mm,
       3. c) největší výška mezi horní příčlí a střechou 350 mm,
       4. d) nejmenší vzdálenost mezi příčlí a karosérií 150 mm,
       5. e) nejmenší šířka příčle 250 mm.
       6. Karoserie v tomto prostoru je chráněná proti poškození. Sklopení sklopného žebříku nebo stupačky, pokud se tím změní nájezdový úhel, šířka nebo délka zásahových požárních automobilů, je signalizováno v zorném poli řidiče.
   1. 55. Základní zásahové požární automobily jsou vybaveny nejméně jedním zařízením pro prvotní zásah, které umožňuje do 30 sekund provést účinný zásah do vzdálenosti nejméně 20 m. Toto zařízení je tvořeno
      1. a) hadicí 52 uloženou v lůžku nebo na navijáku, která trvale spojuje výtlačné hrdlo požárního čerpadla s pěnotvornou proudnicí,
      2. b) průtokovým navijákem s hadicí a připojenou proudnicí, který umožňuje stříkání i s částečně odvinutou hadicí,
      3. c) lafetovou proudnicí s ovládáním uzávěru vtoku z místa obsluhy a s proudnicí umožňující stříkání vodou nebo pěnou,
      4. d) hadicí s proudnicí, která je pevně spojena s tlakovým zdrojem hasiva (například CO₂ u PLHA nebo hasicí prášek u PRHA).
   1. 56. Veškeré elektrické ovládané armatury požárních nástaveb jsou vybaveny nouzovým ručním ovládáním přístupným bez demontáže krycích prvků nebo jiných součástí.
   2. 57. Akumulátorové baterie jsou instalovány tak, aby se zabránilo náhodnému styku řidiče a osádky s výpary nebo kapalinou. U zásahových požárních automobilů pro smíšený a terénní provoz nesmí být akumulátorové baterie umístěny v kabině mužstva.
   3. 58. Jestliže je přístup k příslušenství zajištěn stupačkami nebo schody, nesmí jejich výška od země překročit hodnotu 600 mm. Tato výška se snižuje u automobilů pro silniční provoz na nejvíce 500 mm.
   4. 59. Všechny úložné prostory mimo kabinu mužstva mají vnitřní osvětlení ovládané uzávěry k těmto prostorám a jsou vybaveny vypínači k vypnutí osvětlení úložných prostor.
   5. 60. Okolí zásahových požárních automobilů je osvětleno především v prostoru nastupování a vystupování a v místě, kde se vyjímá a vkládá do automobilu požární příslušenství. Nejmenší intenzita světla je 5 luxů v prostoru do 1 m od automobilu v úrovni země.
   6. 61. Střecha požární nástavby či karoserie nebo její části, po které se chodí, je zhotovena z nekorodujícího materiálu s neklouzavou úpravou. Je možné použít i lehce odklopitelný rošt. Střecha ani rošt nesmí mít boční sklon. Šíře roštu je nejméně 600 mm.
   7. 62. Pokud je výška rukojetí krytu úložného prostoru v otevřené či zavřené poloze u zásahových požárních automobilů stojících na rovné ploše vyšší než 2 m od země, je k nim zajištěn pomocný přístup.
   8. 63. Je-li madlo nebo rukojeť výše než 2 000 mm nad zemí nebo nelze-li příslušenství ze zásahových požárních automobilů bezpečně vyjímat ze země, je přístup k příslušenství zajištěn pomocí stupaček.
   9. 64. Vyčnívá-li u zásahových požárních automobilů 2. a vyšší hmotnostní třídy o celkové výšce větší než 2 000 mm zvláštní výstražné zařízení nebo rozměrné požární příslušenství, uložené nad kabinou mužstva nebo nástavbou, o více než 150 mm nad kabinu nebo nástavbu, je chráněno proti zachycení větví.
   10. 65. Madla a rukojeti na všech vstupech do zásahových požárních automobilů a na nástavby, na uzávěrech, zásuvkách a úložných plochách jsou konstruovány tak, aby je bylo možné používat v ochranných rukavicích pro hasiče. Stejně jsou konstruovány ovládací prvky a zajišťovací mechanismy požárního příslušenství.
   11. 66. Prostor s uloženým příslušenstvím je od prostoru mužstva spolehlivě oddělen pevnou přepážkou.
   12. 67. Uzavření uzávěrů jednotlivých skříní pro uložení požárního příslušenství je trvale a spolehlivě kontrolováno z místa řidiče kontrolním světlem červené barvy s příslušným symbolem, které se rozsvítí při každém pootevření uzávěrů.
   13. 68. Uzávěry skříní jsou v otevřené poloze zajištěny proti samovolnému zavření.
   14. 69. Uzávěry úložných prostor jsou konstruovány tak, aby nedošlo k náhodnému otevření za jízdy. Úložné prostory pro nádoby s hořlavými kapalinami nebo plyny jsou trvale odvětrávány.
   15. 70. Zásuvky a úložné desky uvnitř úložných prostor jsou v zasunuté poloze samočinně zajistitelné a zůstávají bezpečně zajištěny i v plně vysunuté poloze.
   16. 71. Jsou-li v požárním příslušenství zásahového požárního automobilu tlakové nádoby nebo zařízení jimi vybavená a hasicí přístroje, jsou uloženy pouze v poloze svislé nebo v poloze vodorovné. Při vodorovné poloze jsou uloženy příčně. Jsou v úchytech a jsou zajištěny proti pohybu.
   17. 72. Na vnitřních stranách uzávěrů je umístěn čitelný a trvalý seznam požárního příslušenství. Při osazení skříní roletami je tento seznam ve skříních poblíž uzávěrů. U skříní s více otvory je seznam umístěn u každého otvoru.

   Barevná úprava, nápisy a značení

   1. 73. Zásahové požární automobily jsou provedeny jednotně v barvě jasně červené. Bílé zvýrazňující prvky tvoří bílý vodorovný pruh po bocích, případně po obvodu karoserie o výšce nejméně 200 mm. U automobilů 2. a vyšší hmotnostní třídy jsou dále bílé přední nárazníky a bílé přední blatníky (vzor č. 1).
   2. 74. Nápisy jsou provedeny kolmým písmem písmeny velké abecedy. Přitom šíře písmena je 4/7 výšky písmena a tloušťka čáry 1/7 výšky písmena. Mezera mezi písmeny je 1/7, mezera mezi slovy 4/7 a mezera mezi řádky 8/7 výšky písmena.
   3. 75. Nápisy na bílých plochách jsou v barvě černé a nápisy na červených plochách v barvě bílé; to se nevztahuje na nápisy tvořící součást znaku jednotky požární ochrany.
   4. 76. Na střeše zásahových požárních automobilů smí být v bílém obdélníku umístěn volací znak radiostanice umístěné v automobilu o výšce písmen 280 mm. Velikost bílého obdélníku je o 1/7 výšky písmene větší na každou stranu oproti rozměru volacího znaku. V případě, že velikost volacího znaku překročí rozměr volné plochy na střeše automobilu, je možné volací znak umístit do dvou řádků. Mezera mezi řádky je 100 mm. V nevyhnutelných případech je možné snížit výšku písmen volacího znaku na 210 mm.
   5. 77. Vnitřní úložné prostory požárních nástaveb jsou provedeny ve světlých odstínech barev.
   6. 78. Karoserie kontejnerů ve skříňovém provedení je označena symbolem charakterizujícím vybavení (vzor č. 2). Velikost strany symbolu je 250 mm, umisťuje se vpravo nahoře na přední a zadní straně karoserie.
   7. 79. Karoserie zásahových požárních automobilů smí být opatřeny symbolem obsahujícím telefonní sluchátko a telefonní číslo tísňového volání (vzor č. 3).
   8. 80. Zásahové požární automobily mohou být označeny zkráceným národním názvem umístěným na boku ve střední části bílého zvýrazňujícího pruhu, výška písmen je nejméně 100 mm a nejvíce polovina výšky pruhu.
   9. 81. Národní název zásahových požárních automobilů tvoří
      1. - název automobilu,
      2. - hodnota hlavního výkonového nebo rozměrového parametru požární nástavby, případně hmotnostní třídy,
      3. - pomlčka,
      4. - název podvozku.
   1. 82. Zkrácený národní název zásahových požárních automobilů vzniká užitím zkratek obecného názvu a podvozku, například:
      1. Cisternová automobilová stříkačka s čerpadlem o průtoku 3 200 l.min^-1 (s nádrží na vodu 8 200 l) postavená na podvozku TATRA 815 se nazývá „cisternová automobilová stříkačka 32 - TATRA 815“, zkráceně „CAS 32 - T 815“ nebo „cisternová automobilová stříkačka 32/8200 - TATRA 815“, zkráceně „CAS 32/8200 - T 815“.
      2. Automobilová plošina se záchrannou výškou 27 m postavená na podvozku TATRA 148 se nazývá „automobilová plošina 27 - TATRA 148“ zkráceně „AP 27 - T 148“.
      3. Technický automobil postavený z automobilu Škoda Forman se nazývá „technický automobil 1 - ŠKODA 135“ zkráceně „TA 1 - Š 135“.
   1. 83. Rozsah požárního příslušenství zásahových požárních automobilů hasičského záchranného sboru podniku může být upraven odlišně od tohoto předpisu, a to v souladu se specifickými požadavky na zajištění požární ochrany daného podniku.

      Vzor č. 1

      Barevné provedení požárních automobilů

      
      1. a) CAS 32 – T 815
         
      1. b) AZ 30 – T 815
         
      1. c) CAS K25 – L 101
         
      1. d) CAS 8 – A 31
         
      1. e) RZA 1 – JCH
         
      1. f) TA 2 – FT 100

      Vzor č. 2

      Symboly vybavení požárních automobilů

      
      1. a) Stříkačka (čerpadlo)
         
      1. b) Pěnomet
         
      1. c) Odsávač kouře
         
      1. d) Zdroj elektrické energie
         
      1. e) Osvětlovací zařízení
         
      1. f) Vysokotlaké hasicí zařízení
         
      1. g) Práškové hasicí zařízení
         
      1. h) Plynové hasicí zařízení
         
      1. i) Likvidace chemických látek
         
      1. j) Likvidace radioaktivních látek
         
      1. k) Dekontaminační zařízení
         
      1. l) Likvidace ropných látek
         
      1. m) Protiplynová zařízení
         
      1. n) Práce na vodě
         
      1. o) Hadice
         
      1. p) Hydraulické vyprošťovací zařízení
         
      1. r) Spojovací zařízení
         
      1. s) Týlové zařízení

      Vzor č. 3

      Symbol obsahující telefonní sluchátko a telefonní číslo tísňového volání

      

Příloha č. 3

TECHNICKÉ PODMÍNKY POŽÁRNÍCH PŘÍVĚSŮ

1. 1. Instruktážní nápisy jsou pouze v jazyce českém a použité symboly odpovídají mezinárodním zvyklostem.
2. 2. Na požárních přívěsech nejsou umisťovány reklamy. Za reklamu se nepovažuje označení výrobce (bez uvedení kontaktních údajů), podložka pod státní poznávací značkou s označením prodejce a údaj o sponzorovi. Požární přívěsy zakoupené z finančního příspěvku sponzora mohou být opatřeny nápisem „Věnoval ...“ nebo „Finančně přispěl ....", případně „Na provozu se podílí ...". Jiná forma zveřejnění sponzora na požárních přívěsech není dovolena. Nápis se umístí z pravé strany karoserie v její zadní části tak, aby horní hrana nápisu byla cca 50 mm pod podélným zvýrazňujícím pruhem. Výška písma je 42 mm. Nápis může být uveden na nálepce se symbolem sponzora o ploše nejvíce 0,08 m².
3. 3. Hodnota napětí elektrického rozvodu je vyznačena v místě uložení propojovacích prvků.
4. 4. Jsou-li součástí požárních přívěsů akumulátorové baterie nebo jiné obnovitelné zdroje, jsou uzpůsobeny k průběžnému dobíjení akumulátorových baterií nebo obnovování zdrojů pomocí dobře přístupných, rychle a snadno ovladatelných prvků v prostoru poblíž přípojné oje. Všechna připojovací místa jsou přístupná osobám stojícím v úrovni země.
5. 5. Motory spolu s hnacími ústrojími, která slouží jako zdroj pohonu zařízení na požárních přívěsech, vykazují v teplotním rozmezí -15 °C až +35 °C stálé provozní parametry po dobu nejméně 4 hodin.

Požární nástavba

1. 6. Světelnou část zvláštního výstražného zařízení modré barvy lze umístit na zádi karoserie.
2. 7. Dveře a uzávěry úložného prostoru na nástavbě jsou vybaveny zámky se shodným klíčem.
3. 8. Kontrolní přístroje, ovládací prvky a signalizační zařízení jednotlivých částí požární nástavby, pokud jsou součástí požárního přívěsu, jsou seskupeny do obslužných míst, co nejblíže místa obsluhy. Jsou osvětleny tak, aby byly za všech podmínek viditelné ze vzdálenosti 1 m, a mají hlavní spínač.
4. 9. U požárních přívěsů vybavených obslužným místem je potrubí výfukového systému motoru vyvedeno tak, aby výfukové plyny za provozu zařízení neohrožovaly zdraví ani neobtěžovaly osoby v prostoru obslužného místa.
5. 10. Výfukové plyny od příslušenství, které je opatřené spalovacím motorem, jsou nezávisle na lidské obsluze spolehlivě vyvedeny mimo prostor karoserie přívěsu a mimo prostor obsluhy.
6. 11. Pokud příslušenství není uloženo v přepravních nádobách, nesmí bránit ve vyjímání ostatního příslušenství.
7. 12. Skříně pro uložení požárního příslušenství jsou provedeny tak, aby do nich nevnikala voda.
8. 13. Nelze-li příslušenství z požárních přívěsů bezpečně vyjímat ze země, je zajištěn přístup k příslušenství pomocí velkoplošných stupaček.
9. 14. Madla a rukojeti na uzávěrech, zásuvkách a úložných plochách jsou konstruovány tak, aby je bylo možné používat v ochranných rukavicích podle ČSN EN 659. Stejně jsou konstruovány ovládací prvky a zajišťovací mechanismy požárního příslušenství.
10. 15. Uzávěry skříní zůstávají v poloze, do které je obsluha požárních přívěsů nastaví při otevření, uzávěry otevírající se nahoru mají v otevřené poloze zajištění proti samovolnému zavření.
11. 16. Uzávěry úložných prostor jsou konstruovány tak, aby nemohlo dojít k náhodnému otevření za jízdy. Úložné prostory pro nádoby s hořlavými kapalinami nebo plyny jsou trvale odvětrávány.
12. 17. Zásuvky a úložné desky uvnitř úložných prostor se samočinně zajišťují v zasunuté poloze a musí zůstat bezpečně zajištěny i v plně vysunuté poloze.
13. 18. Na vnitřních stranách uzávěrů je umístěn čitelný a trvalý seznam požárního příslušenství. Při osazení skříní roletami je tento seznam ve skříních poblíž uzávěrů. U skříní s více otvory je seznam umístěn u každého otvoru.

Barevná úprava, nápisy a značení

1. 19. Požární přívěsy ve skříňovém provedení jsou provedeny jednotně v barvě jasně červené. Bílé zvýrazňující prvky tvoří bílý vodorovný pruh po bocích, případně po obvodu karoserie, o výšce nejméně 200 mm.
2. 20. Vnitřní úložné prostory požárních nástaveb nejsou provedeny ve tmavých odstínech barev.
3. 21. Karoserie ve skříňovém provedení je označena symbolem charakterizujícím vybavení (příloha č. 2 vzor č. 2). Velikost strany symbolu je 250 mm, umisťuje se vpravo nahoře na přední a zadní straně karoserie.
4. 22. Jednonápravové požární přívěsy jsou vybaveny zařízením k stabilizaci při jejich odpojení od tažného automobilu. Základním příslušenstvím všech požárních přívěsů jsou nejméně dva zakládací klíny.

Požární příslušenství

1. 23. Základní požární příslušenství u požárních přívěsů vybavených pohonnou motorovou jednotkou tvoří nejméně jeden přenosný hasicí přístroj práškový s minimálními požadavky na hasicí schopnost 8A34B podle ČSN EN 3-4 v úchytu (ve věšáku), v provedení pro umístění v automobilu.

Příloha č. 4

TECHNICKÉ PODMÍNKY DOPRAVNÍCH AUTOMOBILŮ

1. 1. Dopravní automobily se podle velikosti požárního čerpadla přenosné motorové stříkačky dělí na

   Příloha č. 4 TECHNICKÉ PODMÍNKY DOPRAVNÍCH AUTOMOBILŮ

   a) DA 8	21 0111,
   b) DA 16	21 0112.

2. Poznámka:
   1. K dopravnímu automobilu je pod bodem 1 přiřazen číselný kód vyjadřující evidenční číslo používané pro potřeby evidence a statistiky.

1. 2. Dopravní automobily se podle provedení a vybavení dělí na
   1. a) DA v základním provedení,
   2. b) DA v redukovaném provedení,
   3. c) DA v rozšířeném provedení.

Základní funkce

1. 3. Rozsah požárního příslušenství umožňuje hasební zásah požárního družstva nebo požárních družstev mimo dopravní automobil.
2. 4. Rozsah požárního příslušenství dopravního automobilu umožňuje
   1. a) stříkání vodou z volného vnějšího zdroje a z vnějšího tlakového zdroje,
   2. b) stříkání střední pěnou a stříkání těžkou pěnou.

Kabina řidiče a mužstva

1. 5. Kabina mužstva, včetně kabiny řidiče, je vybavena nejméně 6 sedadly.

Podvozek

1. 6. Hnací náprava dopravního automobilu v základním nebo rozšířeném provedení je vybavena uzávěrkou diferenciálu nebo obdobným zařízením.
2. 7. Dopravní automobil v základním a rozšířeném provedení je vybaven závěsným zařízením pro tažení požárního přívěsu.
3. 8. Na přídi dopravního automobilu je úchytné zařízení pro jeho vyproštění nebo tažení.

Provedení

1. 9. Dopravní automobil v redukovaném provedení může být tvořen soupravou požární automobil a požární přívěs.
2. 10. Dopravní automobil v rozšířeném provedení má kabinu řidiče a mužstva vybavenou 9 sedadly.
3. 11. Dopravní automobil v terénním provedení
   1. a) má všechny nápravy hnací, které jsou vybaveny uzávěrkami diferenciálu nebo obdobným zařízením,
   2. b) v přední části umožňuje dodatečné vybavení lanovým navijákem pro vlastní vyproštění a vnějším ochranným rámem.

Základní požární příslušenství

1. 12. Požární příslušenství dopravního automobilu tvoří

   Příloha č. 4 TECHNICKÉ PODMÍNKY DOPRAVNÍCH AUTOMOBILŮ Základní funkce Kabina řidiče a mužstva Podvozek Provedení Základní požární příslušenství

   Název	Počet	Jednotka
   Přenosná motorová stříkačka	1	ks
   Příslušenství k přenosné motorové stříkačce	1	sada
   Sací koš ČSN 38 9403	1	ks
   Ochranný koš na sací koš	1	ks
   Sací hadice 10 m	1	sada
   Sběrač 2 x 75 ČSN 38 9426	1	ks
   Kombinovaná proudnice 52	2	ks
   Klíč 125/75 nebo 110/75	2	ks
   Ventilové lano na vidlici	1	ks
   Záchytné lano na vidlici ČSN 80 8671	1	ks
   Objímka na hadice 75 v obalu ČSN 38 9575	8	ks
   Ploché páčidlo ČSN 38 9576	1	ks
   Skříňka s nástroji ČSN 38 9581	1	ks
   Přenosný hasicí přístroj s minimálními požadavky na hasicí schopnost 55B podle ČSN EN 3-4	1	ks
   Záchranné lano 20 m v obalu	4	ks
   Bezpečnostní pás podle ČSN 83 2611 a ČSN EN 358	4	ks
   Ruční svítilna	4	ks
   Požární světlomet s kloubovým držákem	2	ks

1. 13. Požární příslušenství dopravního automobilu podle bodu 2 tvoří

   Příloha č. 4 TECHNICKÉ PODMÍNKY DOPRAVNÍCH AUTOMOBILŮ Základní funkce Kabina řidiče a mužstva Podvozek Provedení Základní požární příslušenství

   Název	Provedení a počet			Jednotka
   	Základní	Reduko vané	Rozšířené
   Přenosný hasicí přístroj s min. požadavky na hasicí schopnost 27A144B podle ČSN EN 3-4	1	1	2	ks
   Hydrantový nástavec ČSN 38 9441	1		2	ks
   Klíč k hydrantovému nástavci	1		2	ks
   Přechod 110/75 ČSN 38 9427	1	1	1	ks
   Přechod 125/110 ČSN 38 9427	1	1	1	ks
   Přechod 75/52	4	4	6	ks
   Přechod 52/25			2	ks
   Ejektor	1	1	2	ks
   Izolovaná hadice 52 x 20 m	8	8	12	ks
   Izolovaná hadice 75 x 5 m	2		4	ks
   Izolovaná hadice 75 x 20 m	10	4	12	ks
   Izolovaná hadice 25 x 10 m			2	ks
   Rozdělovač ČSN 38 9481	1	1	2	ks
   Přenosný kulový kohout	1		2	ks
   Přetlakový ventil	1		1	ks
   Proudnice 75 ČSN 38 9485	1	1	2	ks
   Clonová proudnice 52 ČSN 38 9490	1	1	2	ks
   Klíč 75/52	3	3	6	ks
   Vazák na hadice v obalu	4	4	10	ks
   Objímka na hadice 52 v obalu ČSN 38 9575	4	4	8	ks
   Pěnotvorná proudnice (těžká pěna)	2		2	ks
   Pěnotvorná proudnice (střední pěna)	1		1	ks
   Savice přiměšovače ČSN 38 9522	1		1	ks
   Přenosný přiměšovač	1		1	ks
   Nádoba na pěnidlo (celkový objem)	100		100	l
   Přejezdový můstek ČSN 38 9554	2		4	ks
   Požární sekera	1	1	2	ks
   Chirurgické rukavice	10		20	párů
   Průtokový kartáč na mytí s hadicí 25 x 10			1	ks
   Přenosný žebřík s dostupnou výškou nejméně 8 m	1		1	sada
   Trhací hák ČSN 38 9552	1		1	ks
   Zdravotní nosítka	1		1	ks
   Krumpáč ČSN 23 7210	1	1	2	ks
   Lopata	2	1	2	ks
   Motorová řetězová pila			1	ks
   Dýchací přístroj s min. zásobou 1 600 l vzduchu	4		6	ks
   Náhradní tlaková láhev	4		6	ks
   Protichemický ochranný oděv	3		4	ks
   Náhradní oděv pro převlek			4	ks

1. 14. Pro dýchací přístroje, náhradní tlakové láhve, protichemický ochranný oděv, náhradní oděv pro převlek a pro nádobu na pěnidlo je v dopravním automobilu vytvořen pouze úložný prostor včetně vyznačených kotevních bodů.

Příloha č. 5

TECHNICKÉ PODMÍNKY CISTERNOVÝCH AUTOMOBILOVÝCH STŘÍKAČEK

1. 1. Cisternové automobilové stříkačky se podle velikosti požárního čerpadla (skutečného průtoku při jmenovitém tlaku 0,8 MPa a sací výšce 3 m) dělí na

   Příloha č. 5 TECHNICKÉ PODMÍNKY CISTERNOVÝCH AUTOMOBILOVÝCH STŘÍKAČEK

   a)	CAS 8	800 l.min-1	21 0131,
   b)	CAS 16	1 600 l.min-1	21 0132,
   c)	CAS 24	2 400 l.min-1	21 0133,
   d)	CAS 32	3 200 l.min-1	21 0134,
   e)	CAS 40	4 000 l.min-1	21 0135,
   f)	CAS 48	4 800 l.min-1	21 0136.

   1. U požárních čerpadel schválených podle ON 11 3007 se velikost může stanovit při jmenovitém tlaku 0,8 MPa a sací výšce 1,5 m.
2. Poznámka:
   1. K cisternovým automobilovým stříkačkám je pod bodem 1 přiřazen číselný kód vyjadřující evidenční číslo používané pro potřeby evidence a statistiky. Nachází-li se velikost požárního čerpadla mezi popsanými hodnotami, velikost požárního čerpadla se přiřazuje k nejbližší nižší hodnotě.

1. 2. Cisternové automobilové stříkačky se podle provedení a vybavení dělí na
   1. a) základní CAS
      1. 1. CAS v základním provedení,
      2. 2. CAS v rozšířeném provedení,
      3. 3. CAS v rozšířeném technickém provedení,
   1. b) speciální CAS
      1. 1. CAS v redukovaném provedení,
      2. 2. CAS v provedení k hašení lesních požárů.

Základní funkce

1. 3. Konstrukce požárního čerpadla cisternové automobilové stříkačky umožňuje
   1. a) zavodnění sacího řádu
      1. 1. z vlastní nádrže,
      2. 2. z vnějšího zdroje zavodňovacím zařízením,
   1. b) stříkání vodou nebo pěnou
      1. 1. z vlastní nádrže,
      2. 2. z vnějšího zdroje,
   1. c) stříkání
      1. 1. tlakovou vodou s pracovním tlakem, který nepřekročí hodnotu 1,6 MPa,
      2. 2. vysokotlakou vodou s pracovním tlakem nad 1,6 MPa a průtokem nejméně 200 l.min^-1,
      3. 3. střední pěnou,
      4. 4. těžkou pěnou,
      5. 5. vodou s přísadami (například se smáčedly),
   1. d) plnění vlastní nádrže,
   2. e) zapojení na vnější tlakový zdroj.

1. 4. Cisternová automobilová stříkačka umožňuje stříkání nejméně dvěmi zařízeními pro prvotní hasební zásah vodou nebo pěnou, z nichž jedno zařízení je vysokotlaké [příloha č. 2 bod 55 písm. a), b) a c)].

Kabina řidiče a mužstva

1. 5. Kabina řidiče a mužstva je vybavena nejméně 6 sedadly.
2. 6. V kabině řidiče a mužstva je umístěn dýchací přístroj pro potřeby strojníka se zásobou vzduchu nejméně 1 600 l.

Podvozek

1. 7. Uspořádání náprav podvozku pro smíšený a terénní provoz umožňuje pohon přední nápravy a nejméně jedné zadní nápravy, užití uzávěrky diferenciálu nebo obdobného zařízení alespoň na jedné hnací nápravě.

Požární nástavba

1. 8. Požární čerpadlo, zavodňovací zařízení, ventily a rozvody tvoří čerpací jednotku. Pohon čerpací jednotky od podvozku nesmí být používán jako zdroj pohonu pro ostatní zařízení.
2. 9. Konstrukce požární nástavby umožňuje nepřetržitý provoz po dobu 8 hodin, aniž dojde k překročení přípustné teploty motoru a převodového ústrojí k čerpadlu.
3. 10. Na zadní stěně jsou umístěny nejméně dva kusy oranžových blikajících světel označující cisternovou automobilovou stříkačku na místě zásahu, jako překážku silničního provozu.³) Jejich konstrukce umožňuje natáčení nejméně o 30 ° vpravo, vlevo, nahoru a dolů. Výška spodního okraje světel je nad zemí nejméně 2 000 mm.

Zařízení na výrobu pěny

1. 11. Zařízení na výrobu pěny tvoří:
   1. - pevně vestavěná nádrž nebo nádrže na pěnidlo,
   2. - přiměšovač,
   3. - příslušné potrubí s ventily a kohouty,
   4. - sací nástavec,
   5. - čerpadlo k plnění nádrže nebo nádrží na pěnidlo se zdrojem nezávislým na pohonu požárního čerpadla, a to u cisternové automobilové stříkačky s nádrží nebo nádržemi na pěnidlo většími než 400 l.

1. 12. Zařízení na výrobu pěny umožňuje současné stříkání dvěma proudy těžké pěny.
2. 13. Provedení celého zařízení na výrobu pěny a součástí přicházejících do kontaktu s pěnidlem zajišťuje odolnost proti chemickým účinkům pěnidel.
3. 14. Přiměšovač umožňuje plynulé nastavení v rozsahu od 0 do 6 % v závislosti na typu pěnotvorných proudnic v požárním příslušenství.
4. 15. Poloha nastavení přiměšovače je vyjádřena průtokem pěnidla nebo jiné přísady (smáčedla) v l.min^-1.

Čerpací jednotka

1. 16. Vpravo a vlevo od čerpací jednotky je vyvedeno po dvou výtlačných hrdlech 75 mm s uzavíracími armaturami. Čerpací jednotka je opatřena zpětnou klapkou k ochraně sacích hadic proti poškození tlakem a zařízením na odtlakování.
2. 17. Vysokotlaké čerpadlo je vyvedeno do zařízení pro prvotní hasební zásah a je osazeno nezáměnnými spojkami.
3. 18. Sací hrdla jsou závitová 110 mm nebo 125 mm dle ČSN 11 1522 a ČSN 38 9409.
4. 19. Sací, plnicí a výtlačná hrdla jsou vyvedena do prostoru tak, aby co nejméně omezovala obsluhu čerpadla a bezpečný pohyb strojníka. Jejich výška je nejméně 500 mm a nejvýše 1300 mm od země, přitom nesmí snižovat nájezdové úhly.
5. 20. Sací a výtlačná hrdla včetně ovládacích armatur jsou skloněna pod vodorovnou rovinu nejméně o 10°.
6. 21. Konstrukce čerpací jednotky a vodních rozvodů umožňuje jejich snadné odvodnění vypouštěcími kohouty soustředěnými na přístupném místě. Jmenovitá světlost kohoutu je nejméně 4 mm.
7. 22. Obslužný panel čerpací jednotky je snadno a bezpečně přístupný a osvětlený neoslňujícím světlem.
8. 23. Všechny údaje na kontrolních přístrojích ovládacího panelu jsou čitelné z místa obsluhy na vzdálenost nejméně 1 m.
9. 24. Na stanovišti obsluhy čerpací jednotky je viditelně umístěn diagram jmenovitého průtoku požárního čerpadla.
10. 25. Obslužný panel čerpací jednotky je vybaven
    1. a) manometry pro oba tlakové režimy,
    2. b) vakuometrem,
    3. c) zařízením pro nastavení otáček v motoru,
    4. d) ukazatelem množství hasiv v nádržích v hodnotách nejméně 1/4, 2/4, 3/4 a 4/4,
    5. e) otáčkoměrem s vyznačenou hodnotou maximálních otáček.

1. 26. V zorném poli řidiče je umístěna signalizace zapnutí pomocného náhonu.
2. 27. Čerpací jednotka je chráněna proti zamrznutí při jízdě a provozu.
3. 28. Čerpací jednotka je chráněna před znečištěním a mechanickým poškozením při jízdě a provozu.
4. 29. Náhon požárního čerpadla lze zapnout při volnoběhu motoru a vypnout i při částečném zatížení požárního čerpadla.

Nádrž na hasivo

1. 30. Nádrž je upravena
   1. a) pro úplné vypuštění,
   2. b) proti poškození přetlakem při maximálním plnění hasivem,
   3. c) proti poškození podtlakem při maximálním odběru hasiva,
   4. d) proti vytékání vody při jízdě,
   5. e) pro průběžné doplňování z hydrantového vedení.

1. 31. Plnicí (hydrantové) zařízení je tvořeno nejméně jedním potrubím o průměru 75 mm se zpětnou klapkou nebo kohoutem, případně zařízením zabraňujícím zpětnému vytékání vody.
2. 32. Mezi nádrží na vodu a čerpadlem a v každém plnicím potrubí je filtr z nekorodujícího síta o délce strany ok nejvíce 5 mm.
3. 33. Nádrž na hasivo je vybavena tlumicími přepážkami (vlnolamy). Všechny rozpojitelné spoje na tlumicích přepážkách jsou zajištěny proti samovolnému uvolnění.
4. 34. Pevně zabudovaná nádrž na vodu má objem nejméně 1 700 l.
5. 35. Pevně zabudované nádrže na pěnidlo nesmí mít objem menší než 90 % množství pěnidla v roztoku, který proteče za 10 minut proudnicí na těžkou pěnu s 6% přimíšením pro proudnici s největším průtokem, která je ve vybavení.
6. 36. Průměr průlezného otvoru do nádrže s objemem 1 000 l a větším je nejméně 450 mm.

Povrchová úprava

1. 37. Čerpací jednotka, rozvody a armatury umístěné ve skříni jsou opatřeny krycím nátěrem v barvě světle šedé nebo antikorozní úpravou.

Provedení CAS

1. 38. Cisternová automobilová stříkačka v redukovaném provedení
   1. a) umožňuje stříkání alespoň jedním zařízením pro prvotní hasební zásah vodou a pěnou,
   2. b) je v kabině řidiče a mužstva vybavena nejméně 4 sedadly,⁴)
   3. c) pro specifické podmínky lze kabinu řidiče a mužstva vybavit nejméně 2 sedadly,⁵)
   4. d) je vybavena zařízením na přípravu pěny, které tvoří
      1. - vestavěný přiměšovač bez samočinné regulace přimíšení,
      2. - příslušné potrubí s ventily a kohouty,
      3. - sací nástavec,
   1. e) je vybavena zařízením na přípravu pěny, které umožňuje stříkání těžkou pěnou alespoň jedním proudem.

1. 39. Cisternová automobilová stříkačka v rozšířeném provedení má kabinu řidiče a mužstva vybavenou 9 sedadly.
2. 40. Cisternová automobilová stříkačka v rozšířeném technickém provedení
   1. a) má kabinu řidiče a mužstva vybavenou 6 sedadly,
   2. b) má nástavbu vybavenou výsuvným osvětlovacím stožárem se dvěma světlomety o příkonu každého nejméně 500 W, výškou nad zemí nejméně 5 m a vestavěnou elektrocentrálu s výkonem nejméně 3,5 kW,
   3. c) je v přední části vybavena lanovým navijákem.

1. 41. Cisternová automobilová stříkačka v provedení k hašení lesních požárů
   1. a) má kabinu řidiče a mužstva vybavenou nejméně 4 sedadly,
   2. b) má uspořádání náprav podvozku umožňující pohon všech náprav, které jsou vybaveny uzávěrkami diferenciálu nebo obdobným zařízením,
   3. c) je v přední části vybavena lanovým navijákem a ochranným rámem čelního okna,
   4. d) je vybavena zařízením pro přípravu pěny, které umožňuje stříkání těžkou pěnou nejméně jedním proudem.

Základní požární příslušenství

1. 42. Požární příslušenství cisternové automobilové stříkačky tvoří

   Příloha č. 5 TECHNICKÉ PODMÍNKY CISTERNOVÝCH AUTOMOBILOVÝCH STŘÍKAČEK Základní funkce Kabina řidiče a mužstva Podvozek Požární nástavba Zařízení na výrobu pěny Čerpací jednotka Nádrž na hasivo Povrchová úprava Provedení CAS Základní požární příslušenství

   Název	Počet	Jednotka
   Sací koš ČSN 38 9403	1	ks
   Sací hadice 10 m	1	sada
   Sběrač 2 x 75 ČSN 38 9426	1	ks
   Přechod 52/25	4	ks
   Sací nástavec na pěnidlo	1	ks
   Kombinovaná proudnice 52	2	ks
   Klíč 125/75	2	ks
   Ventilové lano na vidlici	1	ks
   Záchytné lano na vidlici ČSN 80 8671	1	ks
   Objímka na hadice 75 v obalu ČSN 38 9575	8	ks
   Ploché páčidlo ČSN 38 9576	1	ks
   Skříňka s nástroji ČSN 38 9581	1	ks
   Záchranný kyslíkový přístroj	1	ks
   Pěnotvorná proudnice (střední pěna) s nejmenším průtokem 350 l.min-1 roztoku při jmenovitých podmínkách	1	ks
   Požární světlomet s kloubovým držákem	2	ks
   Přenosný žebřík s dostupnou výškou min. 8 m	1	sada
   Trhací hák ČSN 38 9552	1	ks
   Zdravotní nosítka	1	ks
   Těsnění v obalu	1	sada

1. 43. Požární příslušenství cisternové automobilové stříkačky podle bodu 2 tvoří

   Příloha č. 5 TECHNICKÉ PODMÍNKY CISTERNOVÝCH AUTOMOBILOVÝCH STŘÍKAČEK Základní funkce Kabina řidiče a mužstva Podvozek Požární nástavba Zařízení na výrobu pěny Čerpací jednotka Nádrž na hasivo Povrchová úprava Provedení CAS Základní požární příslušenství

   Název	Provedení a počet					Jednotka
   	Základní	Redukova né	Rozšířené	Rozšířené technické	Hašení lesních požárů
   Přenosný hasicí přístroj s minimálními požadavky na hasicí schopnost 55B podle ČSN EN 3-4	1	1	2	2	1	ks
   Přenosný hasicí přístroj s minimálními požadavky na hasicí schopnost 27A144B podle ČSN EN 3-4	1	1	2	2	1	ks
   Džberová stříkačka	1	1	2	1	1	ks
   Hydrantový nástavec ČSN 38 9441	1		2	1	1	ks
   Přechod 110/75 ČSN 38 9427	1	1	2	2	1	ks
   Přechod 125/110 ČSN 38 9427	1	1	2	2	1	ks
   Přechod 75/52	4	4	6	6	4	ks
   Ejektor	1	1	2	2	1	ks
   Izolovaná hadice 52 x 20 m	8	8	12	8	8	ks
   Izolovaná hadice 75 x 5 m	2		4	2		ks
   Izolovaná hadice 75 x 20 m	4	4	12	4	4	ks
   Izolovaná hadice 25 x 2 m				2		ks
   Izolovaná hadice 25 x 10 m			2	2		ks
   Přetlakový ventil			1	1		ks
   Přenosný naviják na hadice nebo obdobné zařízení			1			ks
   Rozdělovač ČSN 38 9481	1	1	2	1	1	ks
   Přenosný kulový kohout	1		2	1		ks
   Proudnice 75 ČSN 38 9485	1	1	2	2	1	ks
   Clonová proudnice 52 ČSN 38 9490	1	1	2	2	1	ks
   Savice přiměšovače ČSN 38 9522			1			ks
   Pěnotvorná proudnice (těžká pěna)	2	1	2	2	1	ks
   Nádoba na pěnidlo			50			l
   Přenosná lafetová proudnice			1			ks
   Klíč k nadzemnímu hydrantu	1	1	2	2	1	ks
   Klíč k podzemnímu hydrantu	1		2	1		ks
   Klíč 75/52	3	3	6	3	3	ks
   Vazák na hadice v obalu	4	4	10	4	4	ks
   Objímka na hadice 52 v obalu ČSN 38 9575	4	4	8	4	4	ks
   Přejezdový můstek ČSN 38 9554	2		4	4		ks
   Požární sekera	1	1	2	2	1	ks
   Motorová pohonná jednotka hydraulického vyprošťovacího zařízení				1		ks
   Ruční pohonná jednotka hydraulického vyprošťovacího zařízení				1		ks
   Naviják s nejméně jedním párem hadic o délce nejméně 20 m k hydraulickému vyprošťovacímu zařízení				1		ks
   Rozpínací nástroj hydraulického vyprošťovacího zařízení				1		ks
   Nůžky hydraulického vyprošťovacího zařízení				1		ks
   Řetězové úvazky hydraulického vyprošťovacího zařízení				1		sada
   Dýchací přístroj s min. zásobou 1 600 l vzduchu	6	4	9	6	4	ks
   Náhradní tlaková láhev min.	6	4	9	6	4	ks
   Pokovená fólie 2 x 2 m				2		ks
   Chirurgické rukavice			20	20		párů
   Záchranné lano	4	4	8	6	4	ks
   Bezpečnostní pás podle ČSN 83 2611 a ČSN EN 358	4	4	8	6	4	ks
   Detektor výbušné koncentrace par a plynů kalibrovaný na CH4	1	1	1	1		ks
   Přetlakový protichemický ochranný oděv	4		4	4		ks
   Nepřetlakový protichemický ochranný oděv		3				ks
   Náhradní oděv pro převlek				4		ks
   Láhev na nápoje				6		ks
   Ručníky pro jedno použití				100		ks
   Průtokový kartáč na mytí s hadicí 25 x 10				1		ks
   Pytel PE				10		ks
   Kanystr na vodu min. 5 l				1		ks
   Horolezecké lano 60 m	2		2	2		ks
   Dalekohled	1		1	1		ks
   Ruční svítilna	4	2	4	4	2	ks
   Světlomet nejméně 500 W				2		ks
   Stativ pod světlomet				2		ks
   Můstek pod světlomety				1		ks
   Prodlužovací kabel 230 V, 25 m				2		ks
   Elektrocentrála 3,5 kW				1		ks
   Přenosné výstražné světlo s kabelem 20 m				1		ks
   Skříňka s elektrotechnickými nástroji ČSN 38 9582	1		1	1		sada
   Krumpáč ČSN 23 7210	1	1	2	2	1	ks
   Motorová řetězová pila	1			1	1	ks
   Pila na dřevo		1	1			ks
   Motorová kotoučová (rozbrušovací) pila				1		ks
   Přetlakový ventilátor	1		1	1		ks
   Lopata	2	2	4	4	2	ks
   Seskokový polštář			1	1		ks

1. 44. Nejméně jedna pěnotvorná proudnice na těžkou pěnu musí mít pro CAS 24 průtok při jmenovitých podmínkách minimálně 600 l.min^-1 roztoku a pro CAS 32, CAS 40 a CAS 48 minimálně 1 200 l.min^-1 roztoku.
2. 45. Cisternová automobilová stříkačka v základním provedení je vybavena záchrannými lany a bezpečnostními pásy v počtu shodným s počtem sedadel; ostatní provedení jsou vybavena v počtu členů posádky.
3. 46. Technické požadavky na cisternové automobilové stříkačky v letištním provedení vycházejí ze speciálních předpisů ICAO a NFPA.

Příloha č. 6

TECHNICKÉ PODMÍNKY RYCHLÝCH ZÁSAHOVÝCH AUTOMOBILŮ

1. 1. Rychlé zásahové automobily se dělí podle
   1. a) hmotnosti na:

      Příloha č. 6 TECHNICKÉ PODMÍNKY RYCHLÝCH ZÁSAHOVÝCH AUTOMOBILŮ

      1. RZA 1 nepřevyšující 2 000 kg	21 0181,
      2. RZA 2 převyšující 2 000 kg, avšak nepřevyšující 7 500 kg	21 0182,

   1. b) provedení a vybavení na:
      1. 1. RZA v základním provedení,
      2. 2. RZA v redukovaném provedení,
      3. 3. RZA v rozšířeném provedení,
      4. 4. RZA v provedení pro speciální použití.
2. Poznámka:
   1. K rychlému zásahovému automobilu je pod bodem 1 písm. a) přiřazen číselný kód vyjadřující evidenční číslo používané pro potřeby evidence a statistiky.

Základní funkce

1. 2. Konstrukce vysokotlakého hasicího zařízení umožňuje průtok nejméně 20 l.min^-1 a nepřerušené hašení po dobu delší než 5 minut ve vzdálenosti nejméně 20 m od rychlého zásahového automobilu při tlaku nejméně 4 MPa.

Kabina řidiče a mužstva

1. 3. Kabina řidiče a mužstva je vybavena nejméně 2 sedadly.

Podvozek

1. 4. Jmenovitý výkon motoru je nejméně
   1. a) 35 kW.1000 kg^-1 u l. hmotnostní třídy,
   2. b) 20 kW.1000 kg^-1 u 2. hmotnostní třídy.

1. 5. Podvozek v terénním provedení má uspořádání náprav 4 x 4.
2. 6. RZA 2 je v přední části vybaven lanovým navijákem.

Požární nástavba

1. 7. Karoserie je opatřena dvěma úchyty požárních světlometů.
2. 8. Nástavba s uloženým příslušenstvím je od prostoru posádky spolehlivě oddělena tuhou přepážkou.
3. 9. Konstrukce karoserie účelové nástavby umožňuje snadný a bezpečný přístup k požárnímu příslušenství ze tří stran.
4. 10. Požární příslušenství s hmotností vyšší než 20 kg nesmí být svým středem vzdáleno více než 30 cm od vstupní hrany úložného prostoru, popř. je umístěno ve výsuvném úchytu, který lze vysunout tak, aby tato vzdálenost byla dodržena.
5. 11. Na zadní stěně jsou umístěny nejméně dva kusy oranžových blikajících světel pro označení rychlého zásahového automobilu na místě zásahu jako překážky silničního provozu.⁶) Tato světla nesmí být možné rozsvítit za jízdy. Jejich konstrukce umožňuje natáčení nejméně o 30 ° vpravo, vlevo, nahoru a dolu. Výška spodního okraje světel je nad zemí nejméně 1 500 mm.
6. 12. Rychlý zásahový automobil v rozšířeném provedení
   1. a) má kabinu mužstva vybavenou nejméně 3 sedadly,
   2. b) je vybaven vysokotlakým hasicím zařízením, jehož konstrukce umožňuje
      1. - průtok nejméně 20 l.min^-1 a nepřerušené hašení po dobu delší než 10 minut ve vzdálenosti nejméně 20 m od rychlého zásahového automobilu,
      2. - stříkání i těžkou pěnou po dobu delší než 5 minut ve vzdálenosti nejméně 20 m od rychlého zásahového automobilu,
      3. - osvětlení místa zásahu do vzdálenosti nejméně 20 m a z výšky nejméně 3 m.

1. 13. Rychlý zásahový automobil v provedení pro speciální použití má kabinu mužstva vybavenou nejméně 3 sedadly.

Základní požární příslušenství

1. 14. Požární příslušenství rychlého zásahového automobilu tvoří