Příloha č. 1
účinné od 1. 5. 2004 k nařízení vlády č. 270/2003 Sb.účinné od 1. 5. 2004Základní technické požadavky na stanovené výrobky
- účinné od 1. 5. 20041. VŠEOBECNĚ
- účinné od 1. 5. 20041.1. Konstrukční kategorie rekreačního plavidla
účinné od 1. 5. 2004Konstrukční kategorie rekreačního plavidla se pro účely tohoto nařízení vlády stanoví podle Tab. 1 a bodu 1.2.
účinné od 1. 5. 2004Tab.1
účinné od 1. 5. 2004Konstrukční kategorie stanovených výrobků - rekreačních plavidel
účinné od 1. 5. 2004 Příloha č. 1 Základní technické požadavky na stanovené výrobky Tab.1 Konstrukční kategorie stanovených výrobků - rekreačních plavidel Konstrukční kategorie
rekreačního plavidlaSíla větru
(Beaufortova stupnice)Určující výška vlny
(H 1/3, m)A „oceánská“ převyšující 8 převyšující 4 m B „mořská“ do 8 včetně do 4 m včetně C „příbřežní“ do 6 včetně do 2 m včetně D „chráněných vod“ do 4 včetně do 0,5 m včetně
- účinné od 1. 5. 20041.2 Definice konstrukčních kategorií rekreačního plavidla
účinné od 1. 5. 2004Konstrukční kategorie rekreačního plavidla jsou pro účely tohoto nařízení definovány takto:
- účinné od 1. 5. 2004A. OCEÁNSKÁ: Rekreační plavidla konstruovaná pro námořní plavbu bez omezení, kde síla větru může převýšit stupeň 8 (Beaufortova stupnice) a určující výška vln může převýšit 4 m a plavidla jsou maximálně soběstačná.
- účinné od 1. 5. 2004B. MOŘSKÁ: Rekreační plavidla konstruovaná pro námořní plavbu s omezením do 200 námořních mil od pobřežní linie pevniny nebo pobřeží stanovené střední výškou přílivu, kde lze očekávat sílu větru dosahující stupeň 8 včetně a určující výšku vlny do 4 m včetně.
- účinné od 1. 5. 2004C. PŘÍBŘEŽNÍ: Rekreační plavidla konstruovaná pro plavbu na vnitrozemských vodních cestách a pro námořní plavbu s omezením do 3 námořních mil od pobřežní linie pevniny nebo pobřeží stanovené střední výškou přílivu, kde lze očekávat sílu větru dosahující stupeň 6 včetně a určující výšku vlny do 2 m včetně.
- účinné od 1. 5. 2004D. CHRÁNĚNÝCH VOD: Rekreační plavidla konstruovaná pro plavbu na vnitrozemských vodních cestách, kde lze očekávat sílu větru dosahující stupeň 4 včetně a určující výšku vlny do 0,5 m.
- účinné od 1. 5. 20041.3. Základní ustanovení
- účinné od 1. 5. 20041.3.1.Rekreační plavidlo nesmí ohrožovat bezpečnost a zdraví osob, majetek a životní prostředí, musí splňovat požadavky podle této přílohy, které se na něj vztahují, přičemž musí být konstruováno a vyrobeno v souladu s dobrou loďařskou, strojírenskou a elektrotechnickou praxí (dále jen „dobrá praxe“) tak, aby odolalo těm parametrům příslušné konstrukční kategorie podle bodu 1.1, které se na tuto konstrukční kategorii vztahují zejména z hlediska bezpečnosti konstrukce, stability, plovatelnosti, dobré manévrovatelnosti a provedení podle této přílohy. Jako vyhovující požadavkům dobré praxe může být uznáno řešení splňující požadavky harmonizované technické normy, technické normy, technického předpisu, pravidel uznané nebo pověřené klasifikační organizace a společnosti, nebo jiné řešení doložené technickou dokumentací.
- účinné od 1. 5. 20041.3.2.Částečně zhotovené rekreační plavidlo a vybrané části rekreačního plavidla musí splňovat požadavky podle této přílohy, které se na ně vztahují.
- účinné od 1. 5. 20041.1. Konstrukční kategorie rekreačního plavidla
- účinné od 1. 5. 20042. VŠEOBECNÉ POŽADAVKY
- účinné od 1. 5. 20042.1. Identifikace trupu
účinné od 1. 5. 2004Každé rekreační plavidlo (dále jen“plavidlo“) musí být označeno identifikačním číslem trupu včetně uvedení následujících informací:
- účinné od 1. 5. 2004a) kód výrobce,
- účinné od 1. 5. 2004b) země výroby,
- účinné od 1. 5. 2004c) specifické číslo série,
- účinné od 1. 5. 2004d) rok výroby,
- účinné od 1. 5. 2004e) rok modelu.
účinné od 1. 5. 2004Podrobné informace o těchto požadavcích jsou uvedeny v harmonizované české technické normě ČSN EN ISO 10087 (32 1020) „Malá plavidla – Identifikace lodního trupu – Kódový systém“. Kód výrobce odpovídající této normě přiděluje autorizovaná osoba.
- účinné od 1. 5. 20042.2. Štítek výrobku
účinné od 1. 5. 2004Na každém plavidle musí být trvale upevněn štítek výrobku, umístěný odděleně od identifikačního čísla trupu, na kterém jsou uvedeny následující informace:
- účinné od 1. 5. 2004a) označení výrobce,
- účinné od 1. 5. 2004b) označení CE,
- účinné od 1. 5. 2004c) konstrukční kategorie podle bodu 1.1 této přílohy,
- účinné od 1. 5. 2004d) nejvyšší zatížení doporučené výrobcem podle bodu 3.6,
- účinné od 1. 5. 2004e) počet osob doporučený výrobcem, pro jejichž přepravu je plavidlo konstruováno.
- účinné od 1. 5. 20042.3. Ochrana proti pádu přes palubu a prostředky pro zpětné vstoupení na plavidlo
účinné od 1. 5. 2004V závislosti na konstrukční kategorii musí být plavidlo konstruováno tak, aby bylo na minimum sníženo nebezpečí přepadnutí přes palubu a usnadněno zpětné vstoupení na plavidlo.
- účinné od 1. 5. 20042.4. Rozhled z hlavního řídícího stanoviště
účinné od 1. 5. 2004U motorového plavidla musí hlavní řídící stanoviště plavidla poskytovat kormidelníkovi při normálních podmínkách plavby (rychlost a zatížení plavidla) dobrý všestranný rozhled.
- účinné od 1. 5. 20042.5. Příručka uživatele
účinné od 1. 5. 2004Každé plavidlo a vybraná část plavidla samostatně uváděná na trh musí být vybaveny příručkou uživatele (dále jen „příručka“) v českém jazyce, nebo i v dalších požadovaných jazycích. Tato příručka se sestavuje se zvláštním zřetelem na nebezpečí vzniku požáru, zaplavení, poškození plavidla a úrazu osob, a musí obsahovat zejména hlavní rozměry a parametry plavidla, popis plavidla v rozsahu kapitol 2 až 5, návod k obsluze, požadavky na provoz, údržbu, opravy, informace podle bodů 2.1, 2.2, 3.6 a 4. Příručka musí být doplněna potřebnými nákresy. K příručce musí být přiložena kopie ES prohlášení o shodě ve smyslu tohoto nařízení vlády. Na vybrané části plavidla samostatně uváděné na trh se vztahují požadavky na provedení příručky uživatele přiměřeně. Podrobné požadavky na příručku stanoví harmonizovaná česká technická norma ČSN EN ISO 10240 (32 0021) Malá plavidla - Příručka uživatele.
- účinné od 1. 5. 20042.1. Identifikace trupu
- účinné od 1. 5. 20043. POŽADAVKY NA KOMPAKTNOST A KONSTRUKCI
- účinné od 1. 5. 20043.1. Konstrukce
účinné od 1. 5. 2004Výběr materiálů plavidla a jeho konstrukce musí zabezpečit, aby plavidlo bylo ze všech hledisek dostatečně pevné. Zvláštní pozornost musí být věnována konstrukční kategorii podle kapitoly 1 této přílohy a nejvyššímu zatížení doporučenému výrobcem podle bodu 3.6.
- účinné od 1. 5. 20043.2. Stabilita plavidla a volný bok
účinné od 1. 5. 2004Plavidlo musí mít dostatečnou stabilitu a volný bok odpovídající jeho konstrukční kategorii podle kapitoly 1 této přílohy a nejvyššímu zatížení doporučenému výrobcem podle bodu 3.6.
- účinné od 1. 5. 20043.3. Plovatelnost
- účinné od 1. 5. 20043.3.1 Plavidlo musí být konstruováno tak, aby byly zabezpečeny charakteristiky plovatelnosti odpovídající konstrukční kategorii podle kapitoly 1 této přílohy a nejvyššímu zatížení doporučenému výrobcem podle bodu 3.6. Obytné vícetrupové plavidlo musí být konstruováno tak, aby mělo dostatečnou zásobu plovatelnosti k udržení se na hladině i v převrácené poloze.
- účinné od 1. 5. 20043.3.2. Plavidlo s délkou trupu nižší než 6 metrů, které je v závislosti na své konstrukční kategorii náchylné k zaplavení, musí mít dostatečnou zásobu plovatelnosti, aby se při zaplavení nepotopilo.
- účinné od 1. 5. 20043.4. Otvory v trupu, palubě a nástavbě
- účinné od 1. 5. 20043.4.1. Otvory v trupu, palubě (palubách) a nástavbě nesmějí narušovat kompaktnost konstrukce plavidla, a pokud jsou uzavřeny, musí zajišťovat těsnost proti vnějšímu prostředí.
- účinné od 1. 5. 20043.4.2. Okna, světlíky, dveře a poklopy průlezů musí odolávat tlaku vody, kterému budou ve své specifické poloze pravděpodobně vystaveny, a rovněž místnímu zatížení způsobenému hmotností osob pohybujících se na palubě.
- účinné od 1. 5. 20043.4.3. Armatury pro průtok vody dovnitř trupu nebo z trupu ven umístěné pod vodoryskou, která odpovídá nejvyššímu zatížení doporučenému výrobcem podle bodu 3.6, musí být vybaveny snadno přístupnými uzávěry.
- účinné od 1. 5. 20043.5. Zatopení
účinné od 1. 5. 2004Plavidlo musí být konstruováno tak, aby nebezpečí potopení bylo sníženo na minimum.Tam, kde je to potřebné, musí být věnována zvláštní pozornost:
- účinné od 1. 5. 2004a) kokpitům a jímkám, které musí být samoodvodňovací nebo musí mít další prostředky, které brání vniknutí vody dovnitř plavidla,
- účinné od 1. 5. 2004b) uzávěrům větracího zařízení,
- účinné od 1. 5. 2004c) odstraňování vody čerpadly nebo jinými prostředky.
- účinné od 1. 5. 20043.6. Nejvyšší zatížení doporučené výrobcem
účinné od 1. 5. 2004Nejvyšší zatížení doporučené výrobcem (palivo, voda, zásoby, různá výstroj a počet osob) (v kilogramech), pro které je plavidlo konstruováno, jak je uvedeno na štítku výrobku, musí odpovídat konstrukční kategorii (bod 1.1. této přílohy), stabilitě plavidla a volnému boku (bod 3.2.) a plovatelnosti (bod 3.3.).
- účinné od 1. 5. 20043.7. Uložení záchranných vorů
účinné od 1. 5. 2004Plavidlo oceánské konstrukční kategorie A a mořské konstrukční kategorie B všech délek trupu a plavidlo příbřežní konstrukční kategorie C a konstrukční kategorie chráněných vod D s délkou trupu nad 6 metrů musí mít jedno nebo více míst pro uložení záchranného voru, dostatečně velkého, aby unesl počet osob doporučený výrobcem, pro které je plavidlo konstruováno. Toto místa pro uložení vorů musí být vždy snadno přístupná.
- účinné od 1. 5. 20043.8. Úniková cesta
účinné od 1. 5. 2004Obytné vícetrupové plavidlo s délkou trupu nad 12 metrů musí mít možnosti snadného úniku v případě převrácení.
účinné od 1. 5. 2004Každé obytné plavidlo musí mít možnosti snadného úniku v případě požáru.
- účinné od 1. 5. 20043.9. Kotvení, uvazování a vlečení
účinné od 1. 5. 2004Každé plavidlo, s přihlédnutím k jeho konstrukční kategorii a jeho charakteristikám, musí mít jedno nebo více pevných míst nebo jiných prostředků schopných bezpečně vydržet síly působící při kotvení, uvázání a vlečení plavidla.
- účinné od 1. 5. 20043.1. Konstrukce
- účinné od 1. 5. 20044. MANÉVROVATELNOST
účinné od 1. 5. 2004Výrobce musí zabezpečit, aby manévrovatelnost plavidla byla vyhovující při nejvýkonnějším motoru, pro který je plavidlo konstruováno.
účinné od 1. 5. 2004U všech lodních motorů rekreačního plavidla musí být jmenovitý výkon motoru uveden v příručce uživatele.
- účinné od 1. 5. 20045. POŽADAVKY NA INSTALACI
- účinné od 1. 5. 20045.1. Motory a motorové prostory
- účinné od 1. 5. 20045.1.1. Vestavěné motory
účinné od 1. 5. 2004Všechny vestavěné motory musí být umístěny v uzavřeném prostoru odděleném od obytných prostorů a instalovány tak, aby bylo sníženo na minimum nebezpečí vzniku požáru nebo šíření požáru a také nebezpečí od toxických výparů, tepla, hluku nebo vibrací v obytných prostorech.
účinné od 1. 5. 2004Součásti motoru a příslušenství, které vyžadují častou kontrolu a/nebo údržbu, musí být snadno přístupné.
účinné od 1. 5. 2004Izolační materiály uvnitř motorového prostoru musí být nehořlavé.
- účinné od 1. 5. 20045.1.2. Větrání
účinné od 1. 5. 2004Motorový prostor musí být větratelný. Musí být zabráněno nebezpečnému vnikání vody vstupními větracími otvory do motorového prostoru.
- účinné od 1. 5. 20045.1.3. Nechráněné části
účinné od 1. 5. 2004Pokud není motor chráněn krytem nebo vlastním umístěním, musí být vyčnívající a pohybující se nechráněné nebo horké části motoru, které mohou způsobit poranění osob, účinně zakryty.
- účinné od 1. 5. 20045.1.4. Start přívěsného motoru
účinné od 1. 5. 2004Plavidlo s přívěsným motorem musí mít zařízení pro zamezení startu zatíženého motoru, s výjimkou motoru:
- účinné od 1. 5. 2004a) se statickým tahem do 500 N;
- účinné od 1. 5. 2004b) vybaveného zařízením omezujícím při startu statický tah do 500 N.
- účinné od 1. 5. 20045.1.1. Vestavěné motory
- účinné od 1. 5. 20045.2. Palivová soustava
- účinné od 1. 5. 20045.2.1. Všeobecně
účinné od 1. 5. 2004Palivové soustavy a instalace pro plnění, skladování, odvětrávání a dodávání paliva musí být konstruovány a instalovány tak, aby nebezpečí vzniku požáru a výbuchu bylo sníženo na minimum.
- účinné od 1. 5. 20045.2.2. Palivové nádrže
účinné od 1. 5. 2004Palivové nádrže, potrubí a hadice musí být upevněny a odděleny nebo chráněny před jakýmkoliv zdrojem nadměrného tepla. Materiál, z něhož jsou nádrže vyrobeny, a technologie jejich výroby musí odpovídat objemu nádrží a druhu paliva. Všechny prostory palivových nádrží musí být větrány.
- účinné od 1. 5. 20045.2.3. Kapalné palivo s bodem vzplanutí pod 55 °C musí být uloženo v nádržích, které nejsou částí trupu a jsou:
- účinné od 1. 5. 2004a) izolovány od motorového prostoru a od všech ostatních zdrojů vznícení;
- účinné od 1. 5. 2004b) odděleny od obytných prostorů.
- účinné od 1. 5. 20045.2.4. Kapalné palivo s bodem vzplanutí 55 °C a vyšším může být uloženo v nádržích, které jsou součástí trupu.
- účinné od 1. 5. 20045.2.1. Všeobecně
- účinné od 1. 5. 20045.3. Elektrické systémy
- účinné od 1. 5. 20045.3.1. Elektrické systémy musí být konstruovány a instalovány tak, aby zabezpečovaly řádný provoz plavidla při normálních provozních podmínkách a také aby minimalizovaly nebezpečí požáru a úrazu elektrickým proudem.
- účinné od 1. 5. 20045.3.2. Je nutno věnovat pozornost jisticím zařízením chránícím všechny obvody proti přetížení a zkratům, s výjimkou obvodu spouštěče motoru napájeného z akumulátorů.
- účinné od 1. 5. 20045.3.3. Pro zabránění shromažďování plynů, které mohou vyvíjet akumulátory, musí být zajištěno větrání. Akumulátory musí být pevně uchyceny a chráněny proti vniknutí vody.
- účinné od 1. 5. 20045.4. Kormidelní zařízení
- účinné od 1. 5. 20045.4.1. Všeobecně
účinné od 1. 5. 2004Kormidelní zařízení musí být konstruováno, vyrobeno a instalováno tak, aby umožňovalo přenos sil k řízení za předvídatelných provozních podmínek.
- účinné od 1. 5. 20045.4.2. Nouzové prostředky
účinné od 1. 5. 2004Plachetnice a plavidlo s jedním vestavěným motorem a s dálkově ovládaným kormidelním zařízením musí být vybaveno nouzovými prostředky k řízení plavidla při snížené rychlosti.
- účinné od 1. 5. 20045.4.1. Všeobecně
- účinné od 1. 5. 20045.5. Plynová soustava
- účinné od 1. 5. 20045.5.1. Plynová soustava pro obytné účely musí být typu s odvodem par a zplodin, a musí být konstruována a instalována tak, aby se zabránilo úniku plynu a nebezpečí výbuchu a aby bylo možno zkoušet jejich těsnost. Materiály a součástky musí být vhodné pro použitý druh plynu a odolné namáhání a vlivům vznikajícím v mořském prostředí.
- účinné od 1. 5. 20045.5.2. Každý plynový spotřebič musí mít zařízení pro zabránění úniku plynu při zhasnutí plamene, účinné pro všechny hořáky. Každý plynový spotřebič musí mít samostatný přívod z rozvodné soustavy a musí být ovládán samostatným uzavíracím zařízením. Musí být zajištěno odpovídající větrání pro zabránění vzniku nebezpečí od unikajícího plynu a zplodin hoření.
- účinné od 1. 5. 20045.5.3. Plavidlo s pevně instalovaným plynovým zařízením musí mít uzavřený prostor pro uložení všech láhví na plyn. Uzavřený prostor musí být oddělen od obytných prostorů, přístupný pouze zvenčí a větrán ven, aby uniklý plyn byl vyveden mimo plavidlo. Každé pevně instalované plynové zařízení musí být po instalaci vyzkoušeno.
- účinné od 1. 5. 20045.6. Požární ochrana
- účinné od 1. 5. 20045.6.1. Všeobecně
účinné od 1. 5. 2004U druhu instalovaného vybavení a u uspořádání plavidla musí být bráno v úvahu nebezpečí vzniku a šíření požáru. Zvláštní pozornost musí být věnována okolí se zařízeními s otevřeným plamenem, horkým plochám nebo motorům a pomocným strojům, rozlití oleje a paliva, nezakrytým potrubím pro olej a palivo a vyvarování se vedení elektrické kabeláže nad horkými plochami.
- účinné od 1. 5. 20045.6.2. Hasicí zařízení
účinné od 1. 5. 2004Plavidlo musí být vybaveno hasicím zařízením odpovídajícím druhu nebezpečí požáru. Uzavřené prostory s benzínovým motorem musí být chráněny hasicím zařízením, které nevyžaduje nutnost otevírat prostor motoru v případě požáru. Pokud je plavidlo vybaveno přenosnými hasicími přístroji, musí být tyto přístroje snadno přístupné a jeden z nich musí být umístěn tak, aby byl snadno dosažitelný z hlavního stanoviště řízení plavidla.
- účinné od 1. 5. 20045.6.1. Všeobecně
- účinné od 1. 5. 20045.7. Navigační světla
účinné od 1. 5. 2004Pokud jsou na plavidle instalována navigační světla, musí splňovat pro plavbu na moři požadavky předpisu IMO „COLREG 1972"1) a pro plavbu na vnitrozemských vodních cestách požadavky předpisu EHK-OSN „CEVNI“ zapracovaného ve zvláštním právním předpise.2)
- účinné od 1. 5. 20045.8. Zabránění odtoku nečistot
- účinné od 1. 5. 20045.8.1. Plavidlo musí být konstruováno tak, aby bylo zabráněno nechtěnému odtoku znečisťujících látek (olej, palivo atd.) mimo plavidlo.
- účinné od 1. 5. 20045.8.2. Plavidlo vybavené toaletami musí mít buď
- účinné od 1. 5. 2004a) fekální nádrže nebo
- účinné od 1. 5. 2004b) místa k dočasnému uchycení fekálních nádrží, pokud se plavidlo provozuje tam, kde je omezeno vypouštění fekálií.
účinné od 1. 5. 2004Kromě toho musí být každé potrubí fekální soustavy procházející trupem vybaveno uzávěrem, který lze těsně uzavřít.
- účinné od 1. 5. 20045.1. Motory a motorové prostory