§ 6
změněno 1. 9. 2023 zákonem 257/2023 Sb.
§ 6 Testování historického nebo silničního vozidla (1) Testování historického nebo silničního vozidla provádí právnická osoba, která má oprávnění udělené Mezinárodní federací historických vozidel, podle Mezinárodního technického kodexu Mezinárodní federace historických vozidel – FIVA, International Technical Code (dále jen „mezinárodní technický kodex“), v platném znění, nebo Mezinárodní automobilovou federací, podle přílohy K Mezinárodních sportovních řádů – - FIA, Appendix K to the International Sporting Code (dále jen „mezinárodní sportovní řády“), a to v rozsahu uděleného oprávnění, prostřednictvím svých testovacích komisí. (2) Právnická osoba, která má oprávnění udělené Mezinárodní federací historických vozidel nebo Mezinárodní automobilovou federací (dále jen „právnická osoba“) poskytne místně příslušnému úřadu seznam členů svých testovacích komisí s jejich podpisovými vzory a doloží rozsah oprávnění pro provedla testování historických vozidel. (3) Právnická osoba zajišťuje odborné školení členů klubových a krajských testovacích komisí pro testování historických vozidel. (4) Testování historických vozidel se skládá ze dvou dílčích testování. První část testování historických vozidel je klubové testování historických vozidel, při kterém se kontroluje historická původnost vozidla. Druhou částí je testování historických vozidel krajskou testovací komisí, která kontroluje technickou způsobilost historického vozidla k provozu na pozemních komunikacích. Část klubového testování musí vždy předcházet části testování historického vozidla krajskou testovací komisí. Mezi jednotlivými částmi testování nesmí uplynout doba delší než 30 kalendářních dnů. Krajská testovací komise kontroluje stav a) u historických automobilů 1. přední a zadní nápravy historickou původnost, 2. funkčnosti řízení poskytne ministerstvu elektronicky údaje o vozidle, 3. funkčnosti osvětlení které prošlo testováním s kladným výsledkem, 4. funkčnosti brzd, 5. karoserie, rámu, upevnění motoru, stav výfukového potrubí a tlumičů, 6. upevnění sedaček, 7. průhlednosti předních a bočních oken v prostoru u řidiče rozsahu tovární značka, 8. opotřebení pneumatik typ, 9. funkčnosti bezpečnostních pásů, je-li jimi automobil vybaven, b identifikační číslo vozidla (VIN) u historických motocyklů 1. funkčnosti osvětlení, 2. rámu vlastník a provozovatel, 3. opotřebení pneumatik, 4. funkčnosti brzd, 5. funkčnosti tlumičů, je-li jimi motocykl vybaven. (5) Výsledek prvního testování historického vozidla vyznačí právnická osoba do a naskenovanou kopii úplné a potvrzené žádosti o provedení testování historického vozidla. Platnost prvního (3) Při testování při vydání průkazu historického nebo silničního vozidla v něm vyznačí místně příslušný úřad se ověřuje jeho historická původnost. Byl-li historickému vozidlu již vydán průkaz Výsledek testování historického nebo silničního vozidla, vyznačí v něm právnická osoba kladný výsledek dalších testování. Právnická osoba předá místně příslušnému úřadu do 30 dnů ode dne žádosti o provedení testování seznamy vozidel, která prošla testováním s kladným výsledkem. (6) Pokud historické vozidlo při testování vykazuje závady, které ohrožují bezpečnost provozu na pozemních komunikacích2), testování se ukončí historického vozidla a výsledek se do průkazu historického vozidla nezapisuje, ale je zapsán do protokolu o testování historického vozidla byl-li vydán. Právnická osoba vede přehled neúspěšného testování historických vozidel. (74) V příloze č. 6 této vyhlášky jsou stanovena pravidla pro jednotné testování historických vozidel. (5) Pro testování silničního vozidla se použije příloha č. 6 k této vyhlášce obdobně. (6) Vzor žádosti o uznání testování silničního vozidla je uveden v příloze č. 7 k této vyhlášce a vzor dokladu o uznání testování silničního vozidla na historickou původnost je uveden v příloze č. 8 k této vyhlášce.