Nařízení, jímž se vydává železniční přepravní řád

§ 59.

účinné od 1. 4. 1955Všeobecné ustanovení.

účinné od 1. 4. 1955Dráha odpovídá odesilatelům, příjemcům a cestujícím, a odesilatelé, příjemci a cestující odpovídají dráze podle tohoto řádu a podle předpisů vydaných k jeho provedení.

§ 60.

účinné od 1. 4. 1955Zákaz předběžných úmluv o změně nebo vyloučení odpovědnosti.

účinné od 1. 4. 1955Předběžné úmluvy dráhy s odesilateli, příjemci nebo cestujícími, které by měly změnit nebo vyloučit odpovědnost uloženou dráze, odesilatelům, příjemcům nebo cestujícím, jsou neplatné a jakékoli záznamy o takových úmluvách v přepravních listinách jsou neúčinné.

§ 61.

účinné od 1. 4. 1955Odpovědnost za přestoupení řádu a předpisů vydaných k jeho provedení.

účinné od 1. 4. 1955Zaměstnanci drah, úřadů, podniků a organisací i jednotliví občané odpovídají za přestoupení tohoto řádu a předpisů, vydaných k jeho provedení, podle obecných předpisů, zejména podle předpisů trestních nebo disciplinárních.

§ 62.

účinné od 1. 4. 1955Pokuty za nesplnění plánu přepravy.

účinné od 1. 4. 1955(1) Za nesplnění norem stanovených měsíčním plánem přepravy nesou hmotnou odpovědnost odesilatel i dráha; osoby, které zavinily nesplnění plánu přepravy, odpovídají podle obecných předpisů, zejména podle předpisů trestních nebo disciplinárních.

účinné od 1. 4. 1955(2) Nepřichystá-li dráha k nakládce vozy pro zboží přihlášené podle plánu přepravy, jakož i nenaloží-li odesilatel podle plánu přichystané vozy, odvolá-li nakládku přihlášeného zboží nebo nepřihlásí-li k nakládce zboží určené plánem, zaplatí pokutu 30 Kčs za dvounápravový nebo třínápravový vůz jakéhokoliv druhu.

účinné od 1. 4. 1955(3) Vůz o čtyřech nebo více nápravách jakéhokoliv druhu se počítá při výpočtu pokut za dva dvounápravové vozy.

účinné od 1. 4. 1955(4) Jde-li o zboží, u kterého plán přepravy vyjadřuje normu přeprav také v tunách (§ 11), činí pokuta místo částky stanovené v odstavci 2 za každou nenaloženou tunu 2 Kčs.

účinné od 1. 4. 1955(5) Nepřichystá-li dráha vozy pro ucelený vlak nebo nenaloží-li odesilatel ucelený vlak úplně, zaplatí dráha odesilateli nebo odesilatel dráze za zmaření vytvoření uceleného vlaku kromě pokut uvedených v odstavcích 2 až 4 pokutu ve výši 500 Kčs.

účinné od 1. 4. 1955(6) Ministr dopravy může stanovit určitou hodinu kalendářního dne jako rozhodující pro výpočet pokut za nesplnění plánu přepravy.

§ 63.

účinné od 1. 4. 1955Osvobození odesilatele od placení pokut.

účinné od 1. 4. 1955(1) Odesilatel se osvobozuje od placení pokut stanovených v § 62, nemohlo-li být zboží naloženo

1. účinné od 1. 4. 1955a) pro požár, sněhové závěje a povodně, u dolů také pro sesutí nadložních vrstev nebo explosi, u lomů a pískoven také pro zaplavení pracoviště, a pro nehody na závodech, které měly za následek přerušení výroby na dobu alespoň 72 hodin,
2. účinné od 1. 4. 1955b) pro přerušení nakládky zboží a nepřichystání vozů k nakládce podle § 20 a § 49 odst. 1 písm. b) nebo pro poruchy na dopravních zařízeních odesilatele způsobené drahou,
3. účinné od 1. 4. 1955c) proto, že odesilatel nepoužil vozů, které mu dráha přichystala pro soustředění nakládky nad denní plánovanou průměrnou normu, protože ho před tím o tom nezpravila nebo nevyžádala si k tomu jeho souhlasu, pokud je souhlasu třeba (§ 23), anebo odřekl nakládku, protože vozy nemohly být přichystány v době, kdy jich podle povahy zboží bylo nutně třeba, a přepravil zboží proto jiným dopravním prostředkem,
4. účinné od 1. 4. 1955d) proto, že odesilatel obstaral na vyzvání střediska pro řízení silniční nákladní dopravy plánovanou přepravu silničním vozidlem a oznámil to odesílací stanici nejpozději dva dny přede dnem, na který má být vůz k nakládce přichystán, a předložil doklad o převedení přepravy na silnici.

účinné od 1. 4. 1955(2) Upozorní-li odesilatel alespoň 48 hodin přede dnem nakládky dráhu, že vozů nepoužije, sníží se pokuta, kterou má zaplatit, o třetinu.

účinné od 1. 4. 1955(3) Ministr dopravy může v dohodě s ministrem předsedou státního úřadu plánovacího a ministrem zahraničního obchodu stanovit další osvobozovací důvody od placení pokut, jde-li o vývozní nebo dovozní zboží.

§ 64.

účinné od 1. 4. 1955Osvobození dráhy od placení pokut.

účinné od 1. 4. 1955Dráha se osvobozuje od placení pokut, stanovených v § 62,

1. účinné od 1. 4. 1955a) při požáru, sněhových závějích a povodních,
2. účinné od 1. 4. 1955b) při přerušení nakládky zboží a nepřichystání vozů k nakládání podle § 20 a § 49 odst. 1 písm. b),
3. účinné od 1. 4. 1955c) nemůže-li dráha přichystat vozy pro přeplnění odesilatelovy vlečky nebo složiště anebo pro závadu na jeho dopravním zařízení, pokud ji sama nezavinila,
4. účinné od 1. 4. 1955d) nahradí-li dráha v průběhu měsíce vozy, které odesilateli v jednotlivé dny nepřichystala (§ 23 odst. 7).

§ 65.

účinné od 1. 4. 1955Záznamy o důvodech osvobozujících od placení pokuty.

účinné od 1. 4. 1955Důvody, které osvobozují odesilatele nebo dráhu od placení pokuty, zaznamenává stanice v přehledu o plnění plánu přepravy; přehled denně podepisuje náčelník stanice a odesilatel. Zdráhá-li se odesilatel přehled podepsat nebo vyhýbá-li se podpisu, sepíše stanice o tom zápis.

§ 66.

účinné od 1. 4. 1955Vyúčtování pokut za nesplnění plánu přepravy.

účinné od 1. 4. 1955(1) Náčelník stanice sestaví za uplynulý měsíc nejpozději do 10. dne následujícího měsíce vyúčtování pokut, které náležejí dráze, a pokut, které náležejí odesilateli, a oznámí je odesilateli.

účinné od 1. 4. 1955(2) Pro odesilatele, kteří provádějí hromadnou nakládku v různých stanicích dráhy, mohou být, rozhodne-li tak náčelník dráhy, pokuty vyúčtovány ústředně správou dráhy; správa dráhy je povinna oznámit měsíční úhrn vyúčtování odesilateli i stanici nejpozději do 25. dne příštího měsíce.

účinné od 1. 4. 1955(3) Částky, které podle vyúčtování náležejí dráze nebo odesilateli, musí být zaplaceny do 5 dnů.

§ 67.

účinné od 1. 4. 1955Odpovědnost dráhy za neporušenost zboží.

účinné od 1. 4. 1955Dráha odpovídá plně za neporušenost zboží přijatého k přepravě od okamžiku přijetí zboží k přepravě až do jeho výdeje příjemci nebo do jeho odevzdání jinému podniku, orgánu státní správy nebo soudu, pokud jim dráha vydá zboží podle platných předpisů.

§ 68.

účinné od 1. 4. 1955Vyloučení odpovědnosti dráhy za ztrátu nebo poškození zboží.

účinné od 1. 4. 1955(1) Dráha neodpovídá za ztrátu nebo poškození zboží přijatého k přepravě, jestliže ztráta nebo poškození vznikly

1. účinné od 1. 4. 1955a) událostmi živelního rázu,
2. účinné od 1. 4. 1955b) pro zvláštní přirozené vlastnosti přepravovaného zboží, které měly za následek jeho lom, rez, vnitřní zkázu a pod.,
3. účinné od 1. 4. 1955c) zaviněním odesilatele nebo příjemce,
4. účinné od 1. 4. 1955d) z příčin souvisících s nakládáním nebo vykládáním zboží, nakládal-li je odesilatel nebo vykládal příjemce,
5. účinné od 1. 4. 1955e) přepravou zboží v otevřených vozech, dovolují-li příslušné předpisy takovou přepravu a vznikla-li ztráta nebo poškození z příčin souvisících s tímto způsobem přepravy,
6. účinné od 1. 4. 1955f) proto, že průvodce odesilatele, doprovázející zboží, neučinil opatření nutná k zachování zboží,
7. účinné od 1. 4. 1955g) proto, že obal chybí nebo je vadný u zboží, které není-li řádně baleno, je pro své vlastnosti vydáno nebezpečí ztráty nebo poškození,
8. účinné od 1. 4. 1955h) přirozenou ztrátou váhy zboží za jeho přepravy po dráze, nepřesahuje-li ztráta normu podle odstavců 5 až 8,
9. účinné od 1. 4. 1955ch) vysycháním zboží za přepravy.

účinné od 1. 4. 1955(2) Na dráze je, aby dokázala, že ztráta nebo poškození zboží vznikly z příčin uvedených v odstavci 1 písm. a), b), c) a e). Na tom, kdo se domáhá náhrady škody reklamací nebo žalobou, je, aby dokázal, že ztráta nebo poškození zboží nejsou v souvislosti s okolnostmi uvedenými v odstavci 1 písm. d), f), g), h) a ch).

účinné od 1. 4. 1955(3) Dráha neodpovídá za ztrátu na váze zboží, dokáže-li, že nevznikla ztrátou nebo poškozením zboží, které zavinila.

účinné od 1. 4. 1955(4) Bylo-li zboží naloženo odesilatelem a došlo v nepoškozeném voze s neporušenými olůvky odesilací stanice, je na přepravci, aby dokázal, že ztráta na váze vznikla zaviněním dráhy.

účinné od 1. 4. 1955(5) U zboží, které pro své zvláštní přirozené vlastnosti ztrácí za přepravy na váze, odpovídá dráha bez zřetele na projetou vzdálenost jen za tu část ztráty na váze, která přesahuje

1. účinné od 1. 4. 1955a) 2 % váhy zboží tekutého nebo podaného k přepravě ve vlhkém stavu, jakož i tohoto zboží:

   účinné od 1. 4. 1955kůže vydělané a kůže surové mokré solené,

   účinné od 1. 4. 1955sůl vyvářená a odpařovaná,

   účinné od 1. 4. 1955zelenina čerstvá;

1. účinné od 1. 4. 1955b) 1,5 % váhy tohoto zboží:

   účinné od 1. 4. 1955dříví palivové a dříví surové,

   účinné od 1. 4. 1955ryby solené,

   účinné od 1. 4. 1955tuky;

1. účinné od 1. 4. 1955c) 1 % váhy tohoto zboží:

   účinné od 1. 4. 1955hmoty stavební nerostného původu,

   účinné od 1. 4. 1955hnojiva,

   účinné od 1. 4. 1955chmel,

   účinné od 1. 4. 1955koření,

   účinné od 1. 4. 1955kůra stromová,

   účinné od 1. 4. 1955magnesie a ostatní chemické suroviny volně ložené,

   účinné od 1. 4. 1955mýdlo,

   účinné od 1. 4. 1955paliva minerální,

   účinné od 1. 4. 1955plody čerstvé,

   účinné od 1. 4. 1955ruda manganová a železná,

   účinné od 1. 4. 1955srst nepraná,

   účinné od 1. 4. 1955uhlí dřevné,

   účinné od 1. 4. 1955vlna nepraná;

1. účinné od 1. 4. 1955d) 0,5 % váhy ostatního suchého zboží, které zpravidla podléhá ztrátě váhy za přepravy.

účinné od 1. 4. 1955(6) Ustanovení odstavce 5 se nevztahuje na zboží přepravované v neprodyšném obalu (v zaletovaném nebo zalitém voskem, smolou a pod.).

účinné od 1. 4. 1955(7) Je-li přepravováno několik kusů zboží na jeden nákladní list a byla-li v nákladním listu zapsána při převzetí k přepravě váha jednotlivých kusů, počítá se přípustná mez ztráty váhy pro každý kus zvlášť.

účinné od 1. 4. 1955(8) Při úplné ztrátě zboží nebo při ztrátě jednotlivých kusů se nepřihlíží při výpočtu náhrady k přípustné mezi ztráty váhy zboží.

§ 69.

účinné od 1. 4. 1955Výše náhrady za škodu způsobenou za přepravy.

účinné od 1. 4. 1955(1) Za škodu způsobenou za přepravy zboží poskytuje dráha náhradu v tomto rozsahu:

1. účinné od 1. 4. 1955a) při ztrátě zboží podle ceny ztraceného zboží,
2. účinné od 1. 4. 1955b) za poškození zboží částkou, o kterou byla jeho cena zmenšena,
3. účinné od 1. 4. 1955c) při ztrátě zboží, podaného k přepravě s udanou cenou, ve výši udané ceny; dokáže-li však dráha, že udaná cena přesahuje cenu skutečnou, ve výši skutečné ceny.

účinné od 1. 4. 1955(2) Při ztrátě zboží hradí dráha dále částky, které jí byly zaplaceny za přepravu, a to úměrně ke ztracené části zboží.

účinné od 1. 4. 1955(3) Je-li cena zboží, která má být nahrazena, určena podle cen platných v místě určení nebo podle cen stanovených pro realisaci zboží (§ 70 odst. 2 a 3), zaplacené přepravné se nevrací.

účinné od 1. 4. 1955(4) Příjemce a odesilatel mohou odmítnout přijetí poškozeného zboží pouze tehdy, změnila-li se poškozením jakost zboží do té míry, že ho nemůže být použito podle jeho původního určení.

účinné od 1. 4. 1955(5) Nezaplatil-li příjemce dobírku, srazí se z náhrady, která mu náleží za ztrátu zboží, částka, kterou činí dobírka; tato částka se vyplatí odesilateli.

účinné od 1. 4. 1955(6) Použije-li dráha o své újmě pro své potřeby jakéhokoli zboží během jeho přepravy, nahradí cenu zboží ve dvojnásobné výši. Ti, kdo takové použití zavinili, odpovídají podle obecných předpisů, zejména podle předpisů trestních nebo disciplinárních.

účinné od 1. 4. 1955(7) Za ztrátu vozu náležejícího přepravci, kterou zavinila dráha, je dráha povinna dát přepravci na jeho žádost odpovídající vůz do dočasného bezplatného používání, pokud nebude ztracený vůz vypátrán, nebo dát mu místo něho jiný odpovídající vůz.

§ 70.

účinné od 1. 4. 1955Určení ceny ztraceného nebo poškozeného zboží.

účinné od 1. 4. 1955(1) Cena zboží, která má být nahrazena, se prokazuje dodavatelovou fakturou zaslanou odběrateli. Není-li takové faktury, nebo jde-li o fakturu, ve které je uvedena cena bez daně z obratu, určuje se cena zboží, která má být nahrazena, podle prodejních cen výrobních nebo dodavatelských organisací. K této ceně se připočítá

1. účinné od 1. 4. 1955a) cena obalu podle cen uvedených v ceníku, není-li obsažena již v prodejní ceně zboží,
2. účinné od 1. 4. 1955b) částka vedlejších výdajů zaplacených v souvislosti s dodávkou zboží do odesílací stanice a s jeho přepravou do stanice určení, nejsou-li tyto výdaje obsaženy již v prodejní ceně. Nemohou-li být výdaje doloženy doklady a nebylo-li o jejich výši dosaženo dohody, zjistí se výše znaleckým odhadem na náklad přepravce; výše takto určených výdajů nesmí však přesahovat 10 % ceny zboží.

účinné od 1. 4. 1955(2) Cena zboží, která má být nahrazena jednotlivým občanům, se určuje podle maloobchodních cen státních a družstevních organisací v místě a v době, kde a kdy zboží mělo být vydáno.

účinné od 1. 4. 1955(3) Cena dovozního zboží se určuje podle ceny stanovené pro realisaci příslušného druhu dovozního zboží na území Československé republiky.

účinné od 1. 4. 1955(4) Cena vývozního zboží se určuje podle prodejní ceny stanovené podle informací sdělených ministerstvem zahraničního obchodu nebo jeho místními orgány.

účinné od 1. 4. 1955(5) Nelze-li určit skutečnou cenu zboží způsobem uvedeným v předchozích odstavcích, určí se cena zboží znaleckým odhadem. Přepravce hradí náklad znaleckého odhadu, je-li odhadnutá cena nižší než cena, kterou žádá; jinak hradí náklad dráha.

§ 71.

účinné od 1. 4. 1955Přeplatky a nedoplatky.

účinné od 1. 4. 1955(1) Přeplatek částek zaplacených za přepravu musí být vrácen a nedoplatek uhrazen.

účinné od 1. 4. 1955(2) Podle rozhodnutí dráhy může být nedoplatek uhrazen přeplatkem nebo jinou částkou připadající k dobru téhož přepravce.

účinné od 1. 4. 1955(3) Po výdeji zboží příjemci vymáhá dráha nedoplatek jen na příjemci.

účinné od 1. 4. 1955(4) Dráha je povinna vrátit přeplatek do 15 dnů po jeho zjištění a nečekat na reklamaci.

účinné od 1. 4. 1955(5) Všechny úřady, podniky a organisace jsou povinny při zjištění nedoplatků přepravného podle přepravních listin vyúčtovat příslušné dráze k dobru částku nedoplatků, a to nejpozději do měsíce po obdržení těchto listin.

účinné od 1. 4. 1955(6) Přepravci jsou povinni zaplatit nedoplatky nejpozději do 15 dnů ode dne, kdy dostali od dráhy zprávu o nedoplatku.

účinné od 1. 4. 1955(7) Odesilatelé a příjemci jsou povinni sami přezkoušet správnost částek zapsaných do přepravních listin a nesmějí pověřovat přezkoušením těchto listin třetí osoby nebo jiné organisace.

§ 72.

účinné od 1. 4. 1955Pokuta za překročení dodací lhůty.

účinné od 1. 4. 1955(1) Za překročení dodací lhůty je dráha povinna zaplatit příjemci pokutu ve výši jedné desetiny dovozného za každých započatých 24 hodin, o které byla dodací lhůta překročena; celková částka pokuty však nesmí převyšovat polovinu dovozného.

účinné od 1. 4. 1955(2) Utrpěl-li příjemce překročením dodací lhůty škodu, zaplatí mu dráha na jeho žádost místo pokuty náhradu. Náhrada za prokázanou škodu nesmí však převyšovat částku dovozného.

účinné od 1. 4. 1955(3) Překročila-li dráha dodací lhůtu o více než 30 dnů a u zboží, které se rychle kazí, o dobu delší, než kterou stanoví ministr dopravy, může přepravce pokládat zboží za ztracené a požadovat náhradu za ztrátu zboží.

účinné od 1. 4. 1955(4) Dráha neodpovídá za překročení dodací lhůty, bylo-li způsobeno okolnostmi, které nemohla odvrátit ani zdolat.

účinné od 1. 4. 1955(5) Příjemce pozbývá nároku na vyplacení pokuty nebo náhrady za překročení dodací lhůty, neodveze-li došlé zboží do 72 hodin od doby, kdy byl zpraven o došlém zboží nebo o době přichystání vozu k vyložení.

§ 73.

účinné od 1. 4. 1955Pokuta za nedodržení doby přichystání vozů.

účinné od 1. 4. 1955Nepřichystá-li stanice vozy k nakládce nebo vykládce v době, kterou oznámila (§ 35 odst. 1), zaplatí dráha pokutu ve výši stanovené tarifem.

§ 74.

účinné od 1. 4. 1955Pokuta za průtah ve výdeji zboží.

účinné od 1. 4. 1955(1) Za průtah ve výdeji zboží vyloženého drahou nebo přichystaného k vyložení příjemcem, trvá-li déle než 4 hodiny od požádání o výdej zboží, zaplatí dráha příjemci na jeho žádost pokutu ve výši zdržného (§ 78). Tato pokuta se platí pouze za dobu, po kterou byl výdej zboží zdržen, a to od okamžiku, kdy příjemce o výdej požádal. Při průtahu ve výdeji zboží vyloženého drahou zaplatí dráha pokutu nejvýše za 48 hodin.

účinné od 1. 4. 1955(2) Je-li žádáno o výdej zboží později než 4 hodiny před ukončením služby ve stanici, prodlužuje se čtyřhodinová lhůta o dobu, kdy je ve stanici pracovní klid.

účinné od 1. 4. 1955(3) Průtah ve výdeji zboží se potvrzuje zápisem, ve kterém musí být zaznamenána doba trvání průtahu; opis zápisu obdrží příjemce.

§ 75.

účinné od 1. 4. 1955Odpovědnost dráhy za dobírku.

účinné od 1. 4. 1955Odesilateli, kterému nebyla zaplacena dobírka, hradí dráha,

1. účinné od 1. 4. 1955a) bylo-li zboží vydáno příjemci, aniž dobírku zaplatil, částku dobírky,
2. účinné od 1. 4. 1955b) bylo-li zboží za přepravy ztraceno, částku dobírky, nejvýše však cenu ztraceného zboží.

§ 76.

účinné od 1. 4. 1955Pokuta za podej zboží, jehož přeprava je zakázána, nebezpečného zboží nebo zboží, které vyžaduje za přepravy zvláštní opatrnosti.

účinné od 1. 4. 1955Bylo-li podáno k přepravě zboží, jehož přeprava je zakázána, nebezpečné zboží nebo zboží, které vyžaduje za přepravy zvláštní opatrnosti, a byl-li nesprávně udán obsah nebo vlastnosti zboží, vybere dráha pokutu ve výši stanovené tarifem; mimo to jí náleží náhrada veškeré škody, která jí tím byla způsobena. Kdo takový podej zboží zavinil, odpovídá za to též podle obecných předpisů, zejména podle předpisů trestních nebo disciplinárních.

§ 77.

účinné od 1. 4. 1955Pokuta za nesprávné zápisy v nákladním listu, které mohou mít za následek zkrácení dráhy na dovozném.

účinné od 1. 4. 1955Za nesprávné zápisy odesilatele v nákladním listu, které mohou mít za následek zkrácení dráhy na dovozném, vybírá dráha kromě rozdílu dovozného ještě pokutu ve výši stanovené tarifem.

§ 78.

účinné od 1. 4. 1955Pokuty za předržení vozů. Prémie.

účinné od 1. 4. 1955(1) Za zdržení vozů při nakládce odesilatelem a vykládce příjemcem nad stanovené lhůty (předržení vozů) vybírá dráha pokutu (zdržné).

účinné od 1. 4. 1955(2) Jsou-li vozy předrženy vykládkou u složišť nebo na vlečce příjemce, vybírá dráha zdržné jak za vozy, které jsou vykládány, tak za vozy, které pro přeplnění složiště nebo vlečky byly zadrženy na kolejích stanice.

účinné od 1. 4. 1955(3) Při předržení krytých i otevřených dvounápravových nebo třínápravových vozů činí zdržné za vůz a hodinu:

účinné od 1. 4. 1955při čemž se započatá hodina počítá za celou.

účinné od 1. 4. 1955(4) Naloží-li odesilatel nebo vyloží-li příjemce vozy a skutečně je odevzdá dráze ještě před uplynutím stanovené lhůty, obdrží prémii, a to 2 Kčs za vůz a hodinu.

účinné od 1. 4. 1955(5) Pro stanovení zdržného a prémie se počítá vůz jakéhokoliv druhu o čtyřech nebo více nápravách za 2 dvounápravové vozy.

účinné od 1. 4. 1955(6) Zdržné se nevybírá za vozy přichystané drahou v počtu, který přesahuje nejvyšší technickou výkonnost nakládacích míst odesilatele a vykládacích míst příjemce, stanovenou pro dobu 24 hodin. Zbytek vozů, který takovým přichystáním vznikl v průběhu 24 hodin, se přenáší pro výpočet zdržného do následujících 24 hodin.

účinné od 1. 4. 1955(7) Zdržné se vybírá vedle pokuty za nesplnění plánu přepravy.

účinné od 1. 4. 1955(8) Kdo zaviní předržení vozů při nakládání nebo vykládání, odpovídá za to podle obecných předpisů, zejména podle předpisů trestních nebo disciplinárních.

§ 79.

účinné od 1. 4. 1955Pokuty za nedoložení vozů a za přetížení vozů.

účinné od 1. 4. 1955(1) Nedoloží-li odesilatel vůz do technické normy nakládky, zaplatí pokutu stanovenou tarifem.

účinné od 1. 4. 1955(2) Technické normy nakládky pro různé druhy zboží a vozů stanoví ministerstvo dopravy.

účinné od 1. 4. 1955(3) Pokud nejsou technické normy nakládky stanoveny, zaplatí odesilatel pokutu za nedoložení vozu do úplného ložného prostoru nebo do úplné ložné váhy napsané na voze anebo až do únosnosti vozu, je-li únosnost vyšší než ložná váha a stanoví-li tak ministerstvo dopravy.

účinné od 1. 4. 1955(4) Naloží-li odesilatel vůz přes ložnou váhu na něm napsanou (únosnost), zaplatí za přetěž pokutu stanovenou tarifem.

účinné od 1. 4. 1955(5) Odesilatel je povinen na požádání dráhy vyložit celou přetěž z vozu. Dráha může provést vykládku sama na účet odesilatele.

účinné od 1. 4. 1955(6) Dráha není oprávněna žádat vyložení přetěže nebo přetěž vyložit, nepřesahuje-li přetěž 0,5 tuny u vozů o ložné váze (únosnosti) do 20 tun a 1 tunu u vozů o ložné váze (únosnosti) nad 20 tun. V takových případech se pokuta nevybírá.

§ 80.

účinné od 1. 4. 1955Vybírání pokut podle §§ 78 a 79 inkasním řízením.

účinné od 1. 4. 1955Pokuty podle §§ 78 a 79 se vybírají od přepravců prostřednictvím peněžních ústavů inkasním řízením bez akceptu (příkazem k vybrání).

§ 81.

účinné od 1. 4. 1955Pokuty za poškození vozů.

účinné od 1. 4. 1955(1) Dojde-li k poškození vozů při nakládání odesilatelem nebo při vykládání příjemcem, zaplatí za to odesilatel nebo příjemce pokutu ve výši pětinásobné ceny poškozených součástí. Cena se stanoví podle ceníku vydaného ministrem dopravy, který také může pro zvlášť odůvodněné případy stanovit nižší pokutu. Kdo poškození vozu zaviní, odpovídá za to podle obecných předpisů, zejména podle předpisů trestních nebo disciplinárních.

účinné od 1. 4. 1955(2) Dojde-li k poškození vozů na vlečce nehodou při dopravě nebo při posunu bez zavinění dráhy, zaplatí vlečkař cenu poškozených součástí dvojnásobkem.

§ 82.

účinné od 1. 4. 1955Povinnost nahradit dráze škody vzniklé přetížením nebo poškozením vozů, nesprávnou nakládkou nebo nesprávným balením zboží.

účinné od 1. 4. 1955Kromě pokut, které je přepravce povinen zaplatit, je povinen nahradit dráze také škody, které vznikly přetížením vozů, poškozením vozů, nesprávnou nakládkou nebo nesprávným balením zboží.

§ 83.

účinné od 1. 4. 1955Pokuty za nevyčištění vozů. Desinfekce vozů.

účinné od 1. 4. 1955(1) Nevyčistí-li příjemce vůz, který vykládal, zaplatí za to dráze pokutu v částce 50 Kčs za vůz. Přichystá-li dráha k naložení nevyčištěný vůz, zaplatí za to odesilateli rovněž pokutu v částce 50 Kčs za vůz; odesilatel je povinen vůz vyčistit a ve stanovené lhůtě naložit.

účinné od 1. 4. 1955(2) Je-li předepsána desinfekce vozů, dráha ji provede na účet příjemce; poplatky za desinfekci stanoví tarif.

§ 84.

účinné od 1. 4. 1955Nevyprázdněné a nevyčištěné nádržkové vozy. Pokuta za prostoj těchto vozů.

účinné od 1. 4. 1955(1) Dráha nepřijímá od příjemců nádržkové vozy, které nejsou úplně vyprázdněné a vyčištěné. Za každou hodinu prostoje takového vozu zaplatí příjemce pokutu za prostoj vozu ve výši 50 Kčs, a to od okamžiku zjištění, že vůz nebyl vyčištěn, až do jeho vyčištění. Ministerstvo dopravy může stanovit, které nádržkové vozy, jejichž vyčištění není účelné, lze vrátit jen úplně vyprázdněné; v tom případě vybírá dráha od příjemce pokutu za prostoj vozu od okamžiku zjištění, že vůz není úplně prázdný, až do jeho úplného vyprázdnění.

účinné od 1. 4. 1955(2) Nevyčištěné nádržkové vozy, které dráha odesilateli přichystala, se do splnění plánu přepravy drahou nezapočítávají; nádržkové vozy, jejichž vyčištění není účelné (odstavec 1), se do splnění plánu přepravy drahou nezapočítávají, jen nejsou-li přichystány úplně vyprázdněné. Rovněž se nezapočítávají do splnění plánu přepravy drahou nádržkové vozy přichystané odesilateli pro přepravu mezi drahami, nejsou-li v této přepravě schopné běhu.

§ 85.

účinné od 1. 4. 1955Náhrada výdajů a placení pokut, nejsou-li přiloženy listiny nutné podle celních, veterinárních nebo jiných správních předpisů.

účinné od 1. 4. 1955Nejsou-li přiloženy k nákladnímu listu listiny, které měly být přiloženy podle celních, veterinárních nebo jiných správních předpisů, je přepravce povinen hradit dráze výdaje tím vzniklé a za prostoj vozů zaplatit zdržné.

§ 86.

účinné od 1. 4. 1955Odpovědnost odesilatele, nepřijal-li příjemce nákladní list nebo neodebral-li zboží, a odpovědnost příjemce po přijetí nákladního listu nebo odběru zboží.

účinné od 1. 4. 1955(1) Dokud příjemce nepřijal nákladní list nebo neodebral zboží, odpovídá dráze odesilatel.

účinné od 1. 4. 1955(2) Příjemce odpovídá dráze, jakmile přijal nákladní list nebo odebral zboží.

účinné od 1. 4. 1955(3) Příjemce může vymáhat na odesilateli podle příslušných předpisů náhradu pokut, poplatků, výdajů a škod, které zaplatil nebo nahradil dráze pro nesprávné jednání odesilatele.

§ 87.

účinné od 1. 4. 1955Odpovědnost dráhy, neposkytne-li místo cestujícímu s místenkou.

účinné od 1. 4. 1955Nebylo-li cestujícímu s místenkou poskytnuto místo ve vlaku označeném na místence, vrátí mu dráha částku zaplacenou za jízdu, vzdal-li se jízdy (§ 55 odst. 3), a zaplatí mu pokutu ve výši stanovené tarifem.

§ 88.

účinné od 1. 4. 1955Neoprávněné vyloučení cestujícího z jízdy. Zpoždění a vynechání vlaků.

účinné od 1. 4. 1955(1) Vyloučí-li dráha cestujícího z jízdy neoprávněně, vrátí mu jízdné za neprojetou trať a zaplatí mu pokutu ve výši stanovené tarifem.

účinné od 1. 4. 1955(2) Dráha neodpovídá za následky zpožděného odjezdu nebo příjezdu anebo vynechání vlaků; je však povinna, je-li třeba, přiměřeně prodloužit dobu platnosti jízdenky.

§ 89.

účinné od 1. 4. 1955Odpovědnost dráhy za neporušenost a včasné dodání cestovních zavazadel a spěšnin.

účinné od 1. 4. 1955(1) O odpovědnosti dráhy za ztrátu a poškození cestovních zavazadel platí přiměřeně ustanovení §§ 67 až 69. Za ztrátu cestovního zavazadla s udanou cenou vyplatí náčelník stanice náhradu ve výši udané ceny; nebyla-li u cestovního zavazadla cena udána, vyplatí se náhrada ve výši 10 Kčs za 1 kg. Dokáže-li cestující, že cestovní zavazadlo mělo cenu vyšší než 10 Kčs za 1 kg, vyplatí mu správa dráhy náhradu ve výši skutečné ceny, jakou mělo zavazadlo v místě a době odeslání. Cestovní zavazadlo se pokládá za ztracené, nebylo-li vydáno do 10 dnů ode dne příjezdu vlaku, kterým mělo být přepraveno.

účinné od 1. 4. 1955(2) Za zpožděný výdej cestovního zavazadla zaplatí dráha pokutu ve výši stanovené tarifem.

účinné od 1. 4. 1955(3) O odpovědnosti dráhy za ztrátu a poškození spěšniny platí přiměřeně ustanovení §§ 67 až 70.

účinné od 1. 4. 1955(4) Pro přepravu spěšnin platí dodací lhůty stanovené v § 36 pro rychlé zboží; o pokutě za překročení dodací lhůty platí obdobně ustanovení § 72.

účinné od 1. 4. 1955(5) Za předměty svěřené nosiči nebo odevzdané do úschovny odpovídá dráha jako za cestovní zavazadlo přijaté k přepravě.

§ 90.

účinné od 1. 4. 1955Odpovědnost za podej předmětů zakázaných jako cestovní zavazadlo nebo spěšnina.

účinné od 1. 4. 1955Byly-li podány jako cestovní zavazadlo nebo spěšnina předměty, jejichž přeprava jako zavazadlo nebo jako spěšnina je zakázána, zaplatí cestující nebo odesilatel pokutu ve výši stanovené tarifem. Kdo takový podej zavinil, odpovídá za to též podle obecných předpisů, zejména podle předpisů trestních nebo disciplinárních.

§ 91.

účinné od 1. 4. 1955Zápisy.

účinné od 1. 4. 1955(1) Okolnosti, které mohou zakládat hmotnou odpovědnost dráhy a přepravců, se zpravidla zjišťují zápisem. Podrobná ustanovení o sepisování zápisů, jakož i o zjišťování okolností, které nevyžadují sepsání zápisu, vydá ministerstvo dopravy.

účinné od 1. 4. 1955(2) Zmíněné okolnosti mohou být důvodem pro uplatnění reklamací pouze tehdy, jsou-li zjištěny způsobem uvedeným v odstavci 1.

§ 92.

účinné od 1. 4. 1955Oprávnění k reklamacím u dráhy a k uplatnění nároků u soudu.

účinné od 1. 4. 1955(1) Podat reklamaci u dráhy a uplatnit nárok u soudu může

1. účinné od 1. 4. 1955a) při úplné ztrátě zboží nebo spěšniny odesilatel nebo příjemce, předloží-li stvrzenku o přijetí zboží (spěšniny) k přepravě; příjemce, předloží-li potvrzení o zaplacení ceny zboží a potvrzení dráhy, že zboží (spěšnina) bylo odesláno,
2. účinné od 1. 4. 1955b) při částečné ztrátě nebo poškození zboží (spěšniny), překročení dodací lhůty nebo při průtahu ve výdeji zboží (spěšniny) příjemce, předloží-li nákladní list (spěšninový list) nebo, bylo-li přepravné vyrovnáno ústředně, opis nákladního listu,
3. účinné od 1. 4. 1955c) při úplné ztrátě cestovního zavazadla ten, kdo předloží zavazadlový lístek; při částečné ztrátě nebo poškození zavazadla ten, kdo předloží o částečné ztrátě nebo poškození zápis,
4. účinné od 1. 4. 1955d) při přeplatku z přepravy zboží (spěšniny) odesilatel nebo příjemce podle toho, kdo předloží nákladní list (spěšninový list), a při ústředním vyrovnávání přepravného organisace, která zaplatila přepravné; při přeplatku jízdného nebo zavazadelného cestující, předloží-li jízdenku nebo osvědčení stanice, které pro uplatňování přeplatku nahrazuje jízdenku nebo zavazadlový lístek,
5. účinné od 1. 4. 1955e) při výdeji zboží bez zaplacení dobírky odesilatel, předloží-li stvrzenku o přijetí zboží k přepravě.

účinné od 1. 4. 1955(2) Podrobnosti o vydávání potvrzení o odeslání zboží a výši poplatku za jeho vydání stanoví tarif.

§ 93.

účinné od 1. 4. 1955Zákaz a omezení některých reklamací.

účinné od 1. 4. 1955(1) Požadovat zaplacení nedoplatku nebo podat reklamaci přeplatku nebo pokuty za překročení dodací lhůty není dovoleno, jde-li o částku menší než 10 Kčs na každý nákladní list.

účinné od 1. 4. 1955(2) Není dovoleno požadovat zaplacení nedoplatku nebo podat reklamaci přeplatku nebo pokuty za překročení dodací lhůty, činí-li úhrnná částka, vybraná podle nákladního listu, méně než 30 Kčs.

účinné od 1. 4. 1955(3) Omezení podle odstavců 1 a 2 neplatí, opakují-li se přeplatky nebo nedoplatky soustavně.

§ 94.

účinné od 1. 4. 1955Postoupení práva podávat reklamace u dráhy a uplatňovat nároky u soudu.

účinné od 1. 4. 1955(1) Právo podat reklamaci u dráhy a uplatnit nárok u soudu nelze postoupit na jiné orgány, podniky, organisace nebo občany, ledaže právo postupuje odesilatel příjemci nebo příjemce odesilateli nebo postupuje-li se právo jinému orgánu, podniku nebo organisaci, patřícím k témuž správnímu nebo hospodářskému odvětví.

účinné od 1. 4. 1955(2) Ustanovení o přechodu nároků na státní pojišťovnu nejsou dotčena.

§ 95.

účinné od 1. 4. 1955Podávání reklamací a jejich projednání drahami.

účinné od 1. 4. 1955(1) Reklamace z přepravy zboží, cestujících, cestovních zavazadel a spěšnin se podávají u správy dráhy určení, nestanoví-li ministr dopravy jinak.

účinné od 1. 4. 1955(2) V reklamaci musí být uveden důvod a výše nároku. K reklamaci nutno připojit doklady, které ji odůvodňují.

účinné od 1. 4. 1955(3) Předpisy o projednávání reklamací vydá ministr dopravy.

§ 96.

účinné od 1. 4. 1955Lhůty pro podávání reklamací a žalob z přepravy.

účinné od 1. 4. 1955(1) Reklamaci u dráhy lze podat jen do 6 měsíců; jinak nárok zaniká. Výjimku činí reklamace z přímé sdružené železniční a vodní přepravy, která může být podána do jednoho roku.

účinné od 1. 4. 1955(2) Ustanovení odstavce 1 platí obdobně i pro uplatnění nároků drah proti odesilatelům nebo příjemcům zboží (spěšniny) a cestujícím na zaplacení přepravného, jízdného, zavazadelného, pokut a na náhradu škody.

účinné od 1. 4. 1955(3) Uvedené lhůty počínají

1. účinné od 1. 4. 1955a) při poškození nebo částečné ztrátě zboží, cestovního zavazadla nebo spěšniny uplynutím dne výdeje zboží, cestovního zavazadla nebo spěšniny,
2. účinné od 1. 4. 1955b) při úplné ztrátě zboží nebo spěšniny dnem, kdy uplynuly lhůty uvedené v § 72 odst. 3,
3. účinné od 1. 4. 1955c) při úplné ztrátě cestovního zavazadla, jakmile uplyne 10 dnů po dni, ve kterém mělo zavazadlo dojít do stanice určení,
4. účinné od 1. 4. 1955d) u přeplatků a nedoplatků z přepravy zboží (spěšnin) uplynutím dne výdeje zboží (spěšniny); u přeplatků a nedoplatků z přepravy zboží, u kterého přepravné bylo vyrovnáno ústředně, uplynutím dne, kdy došlo od dráhy vyúčtování a nákladní list,
5. účinné od 1. 4. 1955e) při překročení dodací lhůty pro přepravu zboží nebo spěšniny uplynutím dne, kdy zboží nebo spěšnina došly,
6. účinné od 1. 4. 1955f) při vymáhání pokut za nesplnění plánu přepravy uplynutím dne, kterým skončila pětidenní lhůta stanovená pro zaplacení pokut (§ 66 odst. 3),
7. účinné od 1. 4. 1955g) při vymáhání pokut za porušení ustanovení tohoto řádu, došlo-li k němu za přepravy zboží nebo spěšniny, t. j. od okamžiku přijetí k přepravě do výdeje ve stanici určení, uplynutím dne výdeje zboží nebo spěšniny,
8. účinné od 1. 4. 1955h) v ostatních případech uplynutím dne, kdy nastala událost, odůvodňující podání reklamace.

účinné od 1. 4. 1955(4) Byla-li reklamace zamítnuta nebo zůstala-li bez odpovědi, má reklamant k podání žaloby čtyřměsíční lhůtu od uplynutí dne, kdy dostal odpověď od dráhy, nebo od uplynutí dne, kdy skončila lhůta stanovená pro odpověď dráhy; nebyla-li žaloba podána v této lhůtě, nárok zaniká.

účinné od 1. 4. 1955(5) Ustanovení odstavce 4 platí obdobně pro podání žaloby drahou.

§ 97.

účinné od 1. 4. 1955Lhůty pro vyřízení reklamací.

účinné od 1. 4. 1955(1) Dráha je povinna vyřídit podanou reklamaci a zpravit reklamanta o vyhovění nebo zamítnutí v těchto lhůtách:

1. účinné od 1. 4. 1955a) do 2 měsíců u reklamací z přeprav v obvodu jedné dráhy (místních přeprav),
2. účinné od 1. 4. 1955b) do 3 měsíců u reklamací z přeprav mezi drahami (přímých přeprav),
3. účinné od 1. 4. 1955c) do 6 měsíců u reklamací z přímé sdružené železniční a vodní přepravy,
4. účinné od 1. 4. 1955d) do 45 dnů u reklamací přeplatků částek zaplacených za přepravu.

účinné od 1. 4. 1955(2) Tyto lhůty se počínají dnem, kdy dráha reklamaci obdržela. Při úplném nebo částečném zamítnutí reklamace je dráha povinna ve vyřízení uvést důvody zamítnutí reklamace a vrátit přiložené doklady.

účinné od 1. 4. 1955(3) Nevrátí-li dráha doklady podle odstavce 2, zaplatí reklamantovi pokutu ve výši stanovené tarifem.

účinné od 1. 4. 1955(4) Ustanovení odstavců 1 písm. a) až c), 2 a 3 platí obdobně, uplatňuje-li dráha nárok podle § 96.

§ 98.

účinné od 1. 4. 1955Úroky.

účinné od 1. 4. 1955(1) Částku, která byla přiznána na reklamaci nebo rozhodnutím soudu, zúročí dráha ve výši 4 % ročně.

účinné od 1. 4. 1955(2) Úroky se počítají až do dne poukazu nebo hotového zaplacení za dobu, která počíná, jde-li o

1. účinné od 1. 4. 1955a) reklamace přeplatků z částek zaplacených za přepravu, uplynutím dne, kdy částky byly požadovány,
2. účinné od 1. 4. 1955b) reklamace na vrácení částek, získaných likvidací zboží, cestovního zavazadla nebo spěšniny, uplynutím dne likvidace zboží, cestovního zavazadla nebo spěšniny,
3. účinné od 1. 4. 1955c) všechny ostatní reklamace uplynutím dne podání reklamace.

účinné od 1. 4. 1955(3) Ve stejné výši platí úroky odesilatelé, příjemci a cestující, pokud jde o nároky, které vůči nim uplatnila dráha a které vznikly z přepravy zboží, cestujících, cestovních zavazadel nebo spěšnin. V těchto případech se počítají úroky ode dne následujícího po dni, ve kterém dráha písemně požádala o zaplacení příslušných částek, až do dne zaplacení.

účinné od 1. 4. 1955(4) Vrátí-li dráha přeplatek do jednoho měsíce ode dne výdeje zboží nebo zaplatí-li odesilatel nebo příjemce nedoplatek ve stejné lhůtě ode dne, kdy obdržel o nedoplatku zprávu, úroky se nepočítají.

§ 99.

účinné od 1. 4. 1955Podávání žalob na dráhu a vyřizování reklamací na zaplacení prémií.

účinné od 1. 4. 1955(1) Žaloba proti dráze může být podána jedině tehdy, zamítne-li dráha reklamaci úplně nebo částečně nebo nedojde-li od ní odpověď ve lhůtách uvedených v § 97 odst. 1.

účinné od 1. 4. 1955(2) Nároky na zaplacení prémií za tvoření ucelených vlaků a větších celků ze zásilek a za předčasné naložení nebo vyložení vozů nemohou být uplatněny u soudu a lze je uplatnit jen reklamací.

účinné od 1. 4. 1955(3) Rozhodnutí náčelníka dráhy o reklamacích prémií do částky 500 Kčs je konečné a nepodléhá odvolání. Z rozhodnutí náčelníka dráhy o částce přes 500 Kčs lze se odvolat k ministru dopravy. K jeho rozhodnutí mohou být předloženy též všechny reklamace prémií, nehledíc na částku, které dráha nevyřídila ve lhůtách stanovených v § 97 odst. 1.

účinné od 1. 4. 1955(4) Proti rozhodnutí ministra dopravy není přípustné odvolání.

§ 100.

účinné od 1. 4. 1955Soudní příslušnost pro žaloby.

účinné od 1. 4. 1955Žaloby proti dráze ze všech sporů vyplývajících z porušení ustanovení tohoto řádu musí být uplatněny u soudu, kde má sídlo správa dráhy určení.

§ 101.

účinné od 1. 4. 1955Přechodné ustanovení.

účinné od 1. 4. 1955Železniční přepravní smlouvy sjednané ve vnitrozemské přepravě do 31. března 1955, ale splněné po tomto dni, se posuzují podle dosavadních předpisů.

§ 102.

účinné od 1. 4. 1955Zrušovací ustanovení.

účinné od 1. 4. 1955Zrušují se všechny předpisy, které odporují tomuto řádu, zejména vládní nařízení č. 2/1952 Sb. a č. 62/1953 Sb.

§ 103.

účinné od 1. 4. 1955Účinnost a provedení.