Zákon o pracovní době a době odpočinku zaměstnanců s nerovnoměrně rozvrženou pracovní dobou v dopravě

§ 1

účinné od 1. 1. 2002Předmět úpravy

účinné od 1. 1. 2002(1) Tento zákon upravuje odchylně od ustanovení § 83 odst. 4, § 85 odst. 2 a 3, § 89, 90, 92, 95, 99 a § 102 odst. 5 zákoníku práce pracovní dobu a dobu odpočinku zaměstnanců v dopravě, jejichž pracovní doba je nerovnoměrně rozvržena a jejichž zaměstnavatel je dopravcem nebo správcem pozemních komunikací nebo provozovatelem dopravní infrastruktury podle zvláštních právních předpisů.¹)

účinné od 1. 1. 2002(2) Nestanoví-li tento zákon jinak, řídí se pracovněprávní vztahy zaměstnanců v dopravě zákoníkem práce.

účinné od 1. 1. 2002(3) Tento zákon se vztahuje na

1. účinné od 1. 1. 2002a) členy osádky nákladního automobilu nebo autobusu,²)
2. účinné od 1. 1. 2002b) zaměstnance údržby pozemních komunikací,³)
3. účinné od 1. 1. 2002c) zaměstnance drážní dopravy na dráze celostátní, regionální a vlečce,⁴)
4. účinné od 1. 1. 2002d) zaměstnance hasičské záchranné služby na dráze celostátní, regionální a vlečce a na dráze speciální,⁵)
5. účinné od 1. 1. 2002e) zaměstnance drážní podnikové ostrahy na dráze celostátní, regionální a vlečce,⁴)
6. účinné od 1. 1. 2002f) zaměstnance městské hromadné dopravy,⁶)
7. účinné od 1. 1. 2002g) členy posádky letadla,⁷)
8. účinné od 1. 1. 2002h) zaměstnance zajišťující provozování letiště,⁸)
9. účinné od 1. 1. 2002i) zaměstnance záchranné a hasičské služby na letišti,⁸)
10. účinné od 1. 1. 2002j) členy posádky plavidla,⁹)
11. účinné od 1. 1. 2002k) zaměstnance obsluhující plavidlo v přístavu.⁹)

§ 2

účinné od 1. 1. 2002Základní pojmy

účinné od 1. 1. 2002Pro účely tohoto zákona se rozumí

1. účinné od 1. 1. 2002a) členem osádky nákladního automobilu nebo autobusu řidič, pomocník řidiče a průvodčí v silniční dopravě,
2. účinné od 1. 1. 2002b) pracovní dobou člena osádky nákladního automobilu nebo autobusu doba řízení vozidla, nakládka a vykládka, kontrola a dohled nad cestujícími při nastupování do autobusu nebo vystupování z autobusu, čištění a prohlídka vozidla, sledování nakládky a vykládky, práce, kterou se zajišťuje bezpečnost vozidla, nákladu nebo cestujících, technická údržba vozidla a administrativní práce spojené s řízením vozidla,
3. účinné od 1. 1. 2002c) zaměstnancem údržby pozemních komunikací zaměstnanec, který zajišťuje sjízdnost dálnic, sjízdnost a schůdnost silnic a místních komunikací,
4. účinné od 1. 1. 2002d) zaměstnancem drážní dopravy zaměstnanec, který zabezpečuje a obsluhuje dráhu, organizuje drážní dopravu, řídí nebo doprovází drážní vozidlo,
5. účinné od 1. 1. 2002e) režijní jízdou doba potřebná pro přemístění zaměstnance ze sjednaného místa výkonu práce do jiného místa výkonu práce před jeho začátkem nebo doba potřebná pro přemístění z místa výkonu práce do jiného místa výkonu práce v jeho průběhu nebo doba potřebná k přemístění z místa výkonu práce do sjednaného místa výkonu práce po skončení pracovního výkonu,
6. účinné od 1. 1. 2002f) zaměstnancem městské hromadné dopravy člen osádky autobusu, zaměstnanec, který organizuje silniční městskou dopravu, a zaměstnanec drážní dopravy na dráze tramvajové, trolejbusové, lanové a na dráze speciální (metro)¹⁰) a člen osádky autobusu linkové osobní dopravy, u nichž délka žádného ze spojů nepřesahuje 50 km,
7. účinné od 1. 1. 2002g) členem posádky letadla osoba, která se účastní letu na palubě letadla a vykonává činnosti k zajištění bezpečného provedení letu nebo činnosti související s udržováním své kvalifikace nebo činnosti za účelem kontroly letu nebo letové způsobilosti,
8. účinné od 1. 1. 2002h) základní posádkou letadla minimální počet členů posádky letadla stanovený zvláštním právním předpisem,¹¹)
9. účinné od 1. 1. 2002i) zdvojenou posádkou letadla posádka, v níž jsou všechny pracovní funkce členů základní posádky zdvojeny tak, aby bylo možné vystřídání všech členů základní posádky v rámci směny,
10. účinné od 1. 1. 2002j) zesílenou posádkou letadla posádka, jejíž počet členů musí umožnit vystřídání každého člena základní posádky v rámci směny,
11. účinné od 1. 1. 2002k) zaměstnancem zajišťujícím provozování letiště zaměstnanec, který zajišťuje přistávání a vzlety letadel, ochranu a ošetřování letadel, zabezpečuje a obsluhuje letiště, organizuje leteckou dopravu na letišti a zajišťuje služby při odbavovacím procesu na letišti podle podmínek pro provozování letiště,
12. účinné od 1. 1. 2002l) členem posádky plavidla osoba, která je při provozu plavidla způsobilá vykonávat činnosti k zajištění bezpečnosti provozu plavidla; členem posádky je i vůdce plavidla,⁹)
13. účinné od 1. 1. 2002m) zaměstnancem obsluhujícím plavidlo v přístavu zaměstnanec zajišťující nakládací a vykládací práce, opravy a zásobování plavidel,
14. účinné od 1. 1. 2002n) zaměstnancem pracujícím letmo zaměstnanec v dopravě, jemuž zaměstnavatel nemůže, vzhledem k podmínkám provozu, vypracovat v rámci nerovnoměrně rozvržené pracovní doby písemný rozvrh směn a seznámit s ním zaměstnance nejpozději 2 týdny před nástupem na směnu,
15. účinné od 1. 1. 2002o) týdnem období mezi 0.00 hodinou v pondělí a 24.00 hodinou v neděli,
16. účinné od 1. 1. 2002p) zimním obdobím období od 1. listopadu kalendářního roku do 31. března následujícího kalendářního roku.

§ 3

účinné od 1. 1. 2002Pracovní doba a doba odpočinku

účinné od 1. 1. 2002(1) Zaměstnavatel je povinen pracovní dobu člena osádky nákladního automobilu nebo autobusu rozvrhnout tak, aby denní doba řízení činila nejvýše 9 hodin. Doba řízení může být dvakrát v týdnu prodloužena na 10 hodin. Celková doba řízení nesmí překročit 90 hodin v období 2 po sobě následujících týdnů. Za dobu řízení se považuje doba vlastního řízení včetně přerušení řízení na dobu kratší než 15 minut.

účinné od 1. 1. 2002(2) Doba řízení stanovená v odstavci 1 může být prodloužena v nezbytném rozsahu za účelem dojetí do vhodného místa k zajištění bezpečného vystoupení osob nebo vyložení nákladu. Důvody prodloužení stanovené doby řízení je řidič povinen uvést v záznamu o době řízení vozidla a bezpečnostních přestávkách.¹²)

účinné od 1. 1. 2002(3) Člen osádky nákladního automobilu nebo autobusu musí mít

1. účinné od 1. 1. 2002a) nepřetržitý odpočinek mezi dvěma směnami nejméně 11 hodin a
2. účinné od 1. 1. 2002b) nepřetržitý odpočinek v týdnu nejméně 45 hodin.

účinné od 1. 1. 2002(4) Nepřetržitý odpočinek mezi dvěma směnami může být

1. účinné od 1. 1. 2002a) zkrácen až na 9 hodin po sobě jdoucích nejvýše třikrát v týdnu za podmínky, že v následujícím týdnu bude prodloužen o dobu předchozího zkrácení,
2. účinné od 1. 1. 2002b) rozdělen na 2 nebo 3 části ve dnech, v nichž není zkrácen podle písmena a), přičemž musí jedna část činit nejméně 8 hodin a nepřetržitý odpočinek musí být prodloužen z 11 hodin na nejméně 12 hodin.

účinné od 1. 1. 2002(5) Zaměstnavatel je oprávněn nepřetržitý odpočinek v týdnu zkrátit až na

1. účinné od 1. 1. 2002a) 36 hodin, je-li čerpán v obvyklém místě odstavení vozidla nebo v místě bydliště,
2. účinné od 1. 1. 2002b) 24 hodin, je-li čerpán mimo tato místa.

účinné od 1. 1. 2002(6) Doba zkrácení nepřetržitého odpočinku v týdnu musí být nahrazena nejpozději do 3 týdnů od uplynutí týdne, v němž byla doba nepřetržitého odpočinku zkrácena. Doba nepřetržitého odpočinku poskytovaná jako náhrada za zkrácený odpočinek musí navazovat na odpočinek v délce nejméně 8 hodin, a pokud o to řidič požádá, musí mu být poskytnuta v obvyklém místě odstavení vozidla nebo v místě bydliště řidiče.

účinné od 1. 1. 2002(7) Je-li ve vozidle více než 1 řidič, musí mít každý z nich nepřetržitý odpočinek

1. účinné od 1. 1. 2002a) mezi dvěma směnami nejméně 8 hodin po sobě jdoucích během 30 hodin,
2. účinné od 1. 1. 2002b) v týdnu alespoň 45 hodin po sobě jdoucích, přičemž tato doba může být zkrácena až na 36 hodin, je-li čerpána v obvyklém místě odstavení vozidla nebo v místě bydliště řidiče, a až na 24 hodin, je-li čerpána mimo tato místa.

§ 4

účinné od 1. 1. 2002Bezpečnostní přestávky

účinné od 1. 1. 2002Doba řízení musí být po uplynutí 4,5 hodiny přerušena bezpečnostní přestávkou¹³) v trvání nejméně 45 minut, nenásleduje-li nepřetržitý odpočinek mezi dvěma směnami nebo nepřetržitý odpočinek v týdnu. Bezpečnostní přestávka může být rozdělena do několika přestávek v trvání nejméně 15 minut zařazených do doby řízení.

§ 5

účinné od 1. 1. 2002(1) Pro zaměstnance údržby pozemních komunikací, který je členem osádky nákladního automobilu při zajišťování sjízdnosti a schůdnosti pozemních komunikací, platí obdobně § 3 a 4, není-li dále stanoveno jinak.

účinné od 1. 1. 2002(2) Zaměstnavatel je povinen rozvrhnout pracovní dobu tak, aby pracovní doba zaměstnance údržby pozemních komunikací v jednotlivých týdnech v zimním období a při likvidaci důsledků povětrnostní situace¹⁴) nepřekročila 60 hodin.

účinné od 1. 1. 2002(3) Zaměstnanci údržby pozemních komunikací pracujícímu letmo může zaměstnavatel nařídit nástup na směnu nejpozději před skončením předcházející směny.

účinné od 1. 1. 2002(4) Zaměstnavatel může v zimním období nebo při likvidaci důsledků povětrnostní situace¹⁴) zkrátit zaměstnanci údržby pozemních komunikací nepřetržitý odpočinek mezi dvěma směnami až na 6 hodin nebo, pokud byla předchozí směna kratší než 6 hodin, až na dobu trvání této směny, nejméně však na dobu 3 hodin.

účinné od 1. 1. 2002(5) Zaměstnavatel je povinen rozvrhnout v zimním období nebo při likvidaci důsledků povětrnostní situace¹⁴) pracovní dobu tak, aby zaměstnanec údržby pozemních komunikací měl nepřetržitý odpočinek v týdnu v trvání 32 hodin v období 2 týdnů po sobě jdoucích.

§ 6

účinné od 1. 1. 2002(1) Zaměstnavatel je povinen rozvrhnout pracovní dobu zaměstnance drážní dopravy na dráze celostátní, regionální a vlečce tak, aby délka směny činila nejvýše 13 hodin. V případě, že součástí pracovní doby je režijní jízda, může délka směny činit nejvýše 15 hodin.

účinné od 1. 1. 2002(2) Délka směny zaměstnance hasičské záchranné služby na dráze celostátní, regionální a vlečce může činit nejvýše 16 hodin.

účinné od 1. 1. 2002(3) Do pracovní doby zaměstnance drážní dopravy na dráze celostátní, regionální a vlečce se započítává doba režijní jízdy.

§ 7

účinné od 1. 1. 2002Nepřetržitý odpočinek mezi dvěma směnami

účinné od 1. 1. 2002(1) Zaměstnavatel je povinen rozvrhnout pracovní dobu tak, aby zaměstnanec drážní dopravy na dráze celostátní, regionální a vlečce měl mezi koncem jedné směny a začátkem následující směny nepřetržitý odpočinek mezi dvěma směnami po dobu alespoň 11 hodin po sobě jdoucích během 24 hodin, není-li dále stanoveno jinak.

účinné od 1. 1. 2002(2) Zaměstnanci drážní dopravy na dráze celostátní, regionální a vlečce může být nepřetržitý odpočinek mezi dvěma směnami zkrácen až na 6 hodin po sobě jdoucích během 24 hodin. Pokud byla předchozí směna kratší než 6 hodin, může být nepřetržitý odpočinek mezi dvěma směnami zkrácen až na 3 hodiny, jsou-li pro to v kolektivní smlouvě určeny podmínky, a za předpokladu, že zaměstnavatel zajistí zaměstnanci možnost spánku na lůžku. Nepřetržitý odpočinek mezi dvěma směnami může být zkrácen za podmínky, že následující odpočinek bude prodloužen o dobu zkrácení tohoto odpočinku.

účinné od 1. 1. 2002(3) Před směnou, jejíž jedinou náplní je režijní jízda nebo školení nařízené zaměstnavatelem, nemusí zaměstnavatel odpočinek podle odstavce 1 nebo 2 poskytnout.

§ 8

účinné od 1. 1. 2002Pracovní pohotovost

účinné od 1. 1. 2002Zaměstnavatel může dohodnout v kalendářním roce pracovní pohotovost na pracovišti

1. účinné od 1. 1. 2002a) se zaměstnancem hasičské záchranné služby na dráze celostátní, regionální a vlečce v rozsahu nejvýše 850 hodin,
2. účinné od 1. 1. 2002b) se zaměstnancem drážní podnikové ostrahy a se zaměstnancem drážní dopravy na dráze celostátní, regionální a vlečce, který zabezpečuje a obsluhuje dráhu a organizuje drážní dopravu, v případě, že jde o odstraňování následků živelních událostí nebo mimořádných událostí v drážní dopravě, v rozsahu nejvýše 600 hodin.¹⁵)

§ 9

účinné od 1. 1. 2002Dovolená na zotavenou za kalendářní rok

účinné od 1. 1. 2002Zaměstnavatel může poskytnout zaměstnanci v drážní dopravě s nerovnoměrně rozvrženou pracovní dobou dovolenou v kalendářních dnech.

§ 10

účinné od 1. 1. 2002(1) Pro zaměstnance městské hromadné dopravy platí obdobně § 3, není-li dále stanoveno jinak.

účinné od 1. 1. 2002(2) Průměrná pracovní doba zaměstnance s nepřetržitým pracovním režimem, který řídí nebo doprovází vozidlo, nesmí přesáhnout v průběhu 7 kalendářních dnů po sobě jdoucích 40 hodin.

účinné od 1. 1. 2002(3) Zaměstnanci městské hromadné dopravy může zaměstnavatel po projednání s příslušným odborovým orgánem rozvrhnout pracovní dobu tak, že doba nepřetržitého odpočinku bude v rámci 7 kalendářních dnů po sobě jdoucích nejméně 24 hodin a za období 3 kalendářních týdnů po sobě jdoucích nejméně 105 hodin.

účinné od 1. 1. 2002(4) Zaměstnavatel je povinen zajistit, aby doba řízení zaměstnance městské hromadné dopravy byla nejdéle po 4 hodinách řízení přerušena bezpečnostní přestávkou¹³) v trvání nejméně 30 minut, nenásleduje-li nepřetržitý odpočinek mezi dvěma směnami nebo nepřetržitý odpočinek v týdnu. Tato přestávka může být rozdělena do několika přestávek v trvání nejméně 10 minut.

§ 11

účinné od 1. 1. 2002(1) Směna zaměstnance městské hromadné dopravy zajišťujícího údržbu dráhy speciální¹⁶) v noční době může činit nejvýše 10 hodin v rámci 24 hodin po sobě jdoucích.

účinné od 1. 1. 2002(2) Zaměstnavatel může se zaměstnancem v městské hromadné dopravě na dráze speciální¹⁶) dohodnout pracovní pohotovost na pracovišti v rozsahu nejvýše 600 hodin v kalendářním roce.

účinné od 1. 1. 2002(3) Zaměstnavatel je povinen rozvrhnout zaměstnanci hasičské záchranné služby na dráze speciální¹⁶) pracovní dobu tak, aby délka směny činila nejvýše 16 hodin.

§ 12

účinné od 1. 1. 2002Pracovní doba

účinné od 1. 1. 2002(1) Zaměstnavatel je povinen rozvrhnout pracovní dobu tak, aby délka směny

1. účinné od 1. 1. 2002a) člena základní posádky letadla činila nejvýše 14 hodin,
2. účinné od 1. 1. 2002b) člena zesílené posádky letadla činila nejvýše 16 hodin,
3. účinné od 1. 1. 2002c) člena zdvojené posádky letadla činila nejvýše 18 hodin,
4. účinné od 1. 1. 2002d) zaměstnance zajišťujícího provozování letiště a zaměstnance záchranné a hasičské služby na letišti činila nejvýše 16 hodin.

účinné od 1. 1. 2002(2) Délku pracovní směny stanovenou v odstavci 1 písm. a), b) a c) lze prodloužit, je-li to v důsledku okolností, které nastanou po zahájení směny, nezbytné pro bezpečné dokončení letu.

účinné od 1. 1. 2002(3) Pracovní doba člena posádky letadla nesmí přesáhnout v průběhu 7 kalendářních dnů po sobě jdoucích 60 hodin, v průběhu 28 kalendářních dnů po sobě jdoucích 200 hodin a v průběhu 12 kalendářních měsíců po sobě jdoucích 2000 hodin. V období 12 kalendářních měsíců po sobě jdoucích nesmí doba letových hodin přesáhnout 900 hodin.

účinné od 1. 1. 2002(4) Zaměstnavatel je povinen vypracovat písemný rozvrh stanovené týdenní pracovní doby na každý kalendářní měsíc období sjednaného v kolektivní smlouvě pro nerovnoměrně rozvrženou pracovní dobu a seznámit s ním zaměstnance uvedeného v § 1 odst. 3 písm. g) nejpozději 10 dnů před začátkem následujícího kalendářního měsíce, v němž je pracovní doba nerovnoměrně rozvržena, pokud se nedohodne se zaměstnancem jinak.

§ 13

účinné od 1. 1. 2002Doba odpočinku

účinné od 1. 1. 2002(1) Zaměstnavatel je povinen rozvrhnout pracovní dobu členu posádky letadla tak, aby měl mezi koncem jedné směny a začátkem následující směny nepřetržitý odpočinek po dobu alespoň 11 hodin po sobě jdoucích v průběhu 24 hodin.

účinné od 1. 1. 2002(2) Členu posádky letadla může být odpočinek stanovený podle odstavce 1 zkrácen až na 9 hodin za podmínky, že zaměstnavatel zajistí tomuto členu posádky možnost spánku na lůžku po dobu nejméně 8 hodin a následující odpočinek mezi dvěma směnami bude o dobu předchozího zkrácení prodloužen.

účinné od 1. 1. 2002(3) Zaměstnavatel je povinen rozvrhnout pracovní dobu člena posádky letadla tak, aby doba nepřetržitého odpočinku během 7 kalendářních dnů po sobě jdoucích činila nejméně 36 hodin nebo během 10 kalendářních dnů po sobě jdoucích činila nejméně 60 hodin, přičemž v období kalendářního měsíce musí doba nepřetržitého odpočinku činit nejméně 7 kalendářních dnů, v období kalendářního čtvrtletí nejméně 24 kalendářních dnů a v období kalendářního roku nejméně 96 kalendářních dnů. Nepřetržitý odpočinek musí jednou v období kalendářního měsíce připadat na sobotu a neděli.

§ 14

účinné od 1. 1. 2002Pracovní pohotovost

účinné od 1. 1. 2002(1) Zaměstnavatel může s členem posádky letadla dohodnout pracovní pohotovost mimo území České republiky v místě, kde mu zajistil ubytování, v rozsahu nejvýše 12 hodin po sobě jdoucích během 24 hodin a nejvýše 72 hodin v období 28 dnů po sobě jdoucích. Dohodnutý rozsah pracovní pohotovosti nesmí přesáhnout 400 hodin v kalendářním roce.

účinné od 1. 1. 2002(2) Zaměstnavatel může dohodnout se zaměstnancem záchranné a hasičské služby na letišti pracovní pohotovost na pracovišti v rozsahu nejvýše 850 hodin v kalendářním roce.

§ 15

účinné od 1. 1. 2002Pracovní doba

účinné od 1. 1. 2002Zaměstnavatel je povinen rozvrhnout pracovní dobu tak, aby délka směny člena posádky plavidla činila nejvýše 14 hodin.

§ 16

účinné od 1. 1. 2002Doba odpočinku

účinné od 1. 1. 2002(1) Zaměstnavatel je povinen rozvrhnout pracovní dobu tak, aby člen posádky plavidla měl mezi koncem jedné směny a začátkem následující směny nepřetržitý odpočinek po dobu alespoň 6 hodin po sobě jdoucích během 24 hodin, za podmínky, že celková doba odpočinku člena posádky plavidla bude během 24 hodin činit nejméně 10 hodin.

účinné od 1. 1. 2002(2) Zaměstnavatel je povinen rozvrhnout pracovní dobu tak, aby člen posádky plavidla měl nepřetržitý odpočinek nejdéle po 9 týdnech v trvání alespoň 35 hodin za každý odpracovaný týden.

§ 17

účinné od 1. 1. 2002Pracovní pohotovost

účinné od 1. 1. 2002Zaměstnavatel může s členem posádky plavidla a zaměstnancem obsluhujícím plavidlo v přístavu dohodnout pracovní pohotovost na pracovišti v rozsahu nejvýše 600 hodin v kalendářním roce.

§ 18

účinné od 1. 1. 2002Společná ustanovení

účinné od 1. 1. 2002(1) Doba zaměstnavatelem nařízené lékařské prohlídky je u zaměstnance v dopravě uvedeného v § 1 odst. 3 výkonem práce, za který mu přísluší mzda.

účinné od 1. 1. 2002(2) Jde-li o práce, které nemohou být přerušeny, musí být zaměstnanci v dopravě uvedenému v § 1 odst. 3 i bez přerušení provozu nebo práce zajištěna přiměřená doba pro oddech a jídlo; tato doba se započítává do pracovní doby.

§ 19

účinné od 1. 1. 2002Účinnost