Vyhláška Českého báňského úřadu o požadavcích k zajištění bezpečnosti a ochrany zdraví při práci a bezpečnosti provozu při činnosti prováděné hornickým způsobem v podzemí

§ 119

účinné od 1. 7. 1996Cesty pro chůzi

účinné od 1. 7. 1996(1) Za cestu pro chůzi se pro účely této vyhlášky považuje každý prostor v podzemí, kterým se chodí. Prostory, které se nesmí používat pro chůzi, je nutno označit zákazem vstupu nebo vstupu do nich zabránit jiným způsobem. Požadavky na cesty stanovené touto částí se nevztahují na pracoviště.

účinné od 1. 7. 1996(2) Cestu pro chůzi, podlahu, plošinu, lávku, most, ochoz a schodiště, jakož i lešení pro chůzi je nutno zřizovat a udržovat nezavodněné a tak, aby chůze po nich byla bezpečná a aby svým provedením odpovídaly předpokládanému zatížení a provozním podmínkám. Cestu s úklonem větším než 30 ° je nutno vybavit držadly a stupadly, případně schody.

účinné od 1. 7. 1996(3) Pokud je dopravní cesta určena i pro chůzi na pracoviště a zpět, je na ní v době vymezené pro takovou chůzi strojní doprava zakázána.

účinné od 1. 7. 1996(4) Na cestě s úklonem větším než 30 ° nesmí být současně prováděna chůze a doprava.

účinné od 1. 7. 1996(5) Každý, kdo vstupuje na dopravní cestu, musí věnovat zvýšenou pozornost provozu vozidel.

účinné od 1. 7. 1996(6) Mezi vozidly se smí procházet, jen když stojí a je mezi nimi ve směru jejich možného pohybu vzdálenost nejméně 2 m.

účinné od 1. 7. 1996(7) Cestu pro chůzi ve výšce větší než 1,5 m a cestu podél nebezpečných prohlubní je nutno opatřit na volných stranách pevným a dobře zakotveným zábradlím s vrchním madlem upevněným ve výšce 1,1 m a další podélnou tyčí přibližně v polovině výšky.

účinné od 1. 7. 1996(8) Cestu pro chůzi vedenou nad jinou cestou nebo místem, kde se mohou zdržovat osoby, je nutno opatřit u podlahy ochrannou lištou o výšce nejméně 0,1 m, není-li pádu předmětů z ní zabráněno jinak.

účinné od 1. 7. 1996(9) Pro chůzi v díle v podzemí s úklonem větším než 45°, které není vybaveno těžním nebo dopravním zařízením, je nutno zřídit lezní oddělení vybavené odpočívadly, jejichž svislá vzdálenost nesmí být větší než 8 m.

účinné od 1. 7. 1996(10) Podél celého lezního oddělení, včetně průlezních otvorů, je nutno zachovat průlezní prostor o světlých rozměrech alespoň 0,7 m kolmo na žebřík a 0,6 m po šířce.

účinné od 1. 7. 1996(11) Žebřík lezního oddělení vedoucí z nástupní úrovně k prvnímu odpočívadlu smí být svislý pouze do délky 8 m; od délky 3 m smí být používán jen svislý žebřík opatřený ochranným košem s průlezním otvorem 0,6 x 0,7 m.

§ 120

účinné od 1. 7. 1996Rozměry cest pro chůzi, přechody a průchody na dopravních cestách

účinné od 1. 7. 1996(1) Rozměry cest pro chůzi a rozměry průchodů určí projekt s ohledem na budoucí využití děl v podzemí.

účinné od 1. 7. 1996(2) Rozměry musí umožňovat chůzi, případně vyproštění postiženého při úrazu.

účinné od 1. 7. 1996(3) Přes dopravník, včetně dopravníku umístěného na povrchu, je nutno zhotovit přechody.

§ 121

účinné od 1. 7. 1996Žebřík

účinné od 1. 7. 1996(1) Žebřík se staví tak, aby kryl otvor v odpočívadle a byl zajištěn proti podklouznutí nebo převážení. Světlá šířka žebříku nesmí být menší než 0,3 m, vzdálenost mezi příčkami větší než 0,3 m a volný prostor pro chodidla za příčkami menší než 0,18 m. Přesah žebříku nad výstupní otvor nebo plošinu nesmí být menší než 1,1 m, pokud nad nimi nejsou upevněna do stejné výše pevná madla.

účinné od 1. 7. 1996(2) Na témže žebříku nesmí vystupovat nebo sestupovat současně dvě nebo více osob a nesmí se používat k vynášení nebo snášení břemen o hmotnosti vyšší než 20 kg.

účinné od 1. 7. 1996(3) Je-li třeba žebřík nastavit, v místě spojení nesmí být sklon žebříku ani vzdálenost mezi příčkami měněna.

§ 122

účinné od 1. 7. 1996Dopravní cesty

účinné od 1. 7. 1996(1) Dopravní cestou se pro účely této vyhlášky rozumí cesta pro ruční nebo strojní dopravu osob nebo nákladů. Za vodorovnou se považuje dopravní cesta s úklonem do 35 mm.m^-1, s větším úklonem až do 45° včetně, jsou dopravní cesty úklonné, nad 45° svislé.

účinné od 1. 7. 1996(2) Dopravní cesty, které se křižují nebo sbíhají, je nutno vybavit zabezpečovacím zařízením, od kterého je možno upustit, je-li jinak zajištěno, aby nemohlo dojít ke srážce.

účinné od 1. 7. 1996(3) Náhlé zúžení průřezu dopravní cesty (větrní dveře a podobně) je nutno při strojní kolejové dopravě včas signalizovat dotykovým předvěštím.

účinné od 1. 7. 1996(4) Prochází-li dopravní cesta nad jinou cestou nebo místem, kde se zdržují osoby, je nutno zajistit, aby nikdo nebyl ohrožen dopravními prostředky, padajícími hmotami nebo předměty.

účinné od 1. 7. 1996(5) Přístup k dopravní cestě, která se nesmí používat k chůzi v době dopravy, je nutno označit zákazem vstupu nebo vstupu jinak zabránit.

účinné od 1. 7. 1996(6) Úklonnou dopravní cestu je nutno vybavit zábranami proti najetí nebo ujetí vozů. Jejich rozmístění a způsob obsluhy určí provozní dokumentace.

§ 123

účinné od 1. 7. 1996Dopravní cesty s kolejovou tratí

účinné od 1. 7. 1996(1) Před zavedením strojní dopravy je nutno kolejovou trať zaměřit.

účinné od 1. 7. 1996(2) Konec kolejové tratě je nutno zabezpečit proti ujetí vozidel.

účinné od 1. 7. 1996(3) Jazyky výhybky při strojní dopravě nesmí být rovné; v krajních polohách musí být zajištěny závažím výměníku, pružinou nebo jiným způsobem. Dálkově ovládanou výhybku je nutno opatřit optickou kontrolou polohy. Výhybka nesmí být umístěna na přejezdu kolejové tratě.

účinné od 1. 7. 1996(4) Točnici a přesuvnu je nutno zhotovit tak, aby jejich poloha byla zajistitelná. Strojní doprava nesmí být provozována na kolejové trati vybavené točnicí nebo přesuvnou.

účinné od 1. 7. 1996(5) Vnitřní stranu oblouku koleje v úseku tratě, kde jsou důlní vozy tlačeny posunovači nebo jiným zařízením a kde by mohly vykolejit, je nutno vybavit vodicí lištou.

§ 124

účinné od 1. 7. 1996Umístění kolejových tratí a prostor pro obsluhu

účinné od 1. 7. 1996(1) Kolejovou trať je nutno budovat tak, aby byly zachovány mezery

1. účinné od 1. 7. 1996a) mezi nejširšími částmi míjejících se vozidel na souběžných kolejových tratích nejméně 0,2 m,
2. účinné od 1. 7. 1996b) mezi výztuží (ostěním), výstrojí, objektem, zařízením nebo uloženým předmětem a obrysem největšího vozidla včetně nákladu nejméně 0,25 m.

účinné od 1. 7. 1996V kruhovém profilu, jakož i při dopravě lanem a ruční dopravě je dovoleno mezeru požadovanou pod písmenem b) snížit na 0,1 m, nevznikne-li tím nebezpečí zachycení vozidla nebo osob.

účinné od 1. 7. 1996(2) Na dopravní cestě s kolejovými tratěmi, kde všechny tratě bývají zaplněny vozidly a kde se vozidla spojují nebo rozpojují ručně, je nutno po jedné straně každé kolejové trati ponechat prostor o šířce nejméně 0,6 m a výšce nejméně 1,8 m.

§ 125

účinné od 1. 7. 1996Zabezpečení úklonné dopravní cesty s kolejovou tratí pro dopravu lanem

účinné od 1. 7. 1996(1) V úklonné dopravní cestě s kolejovou tratí pro dopravu lanem, kromě dopravy podstavníkem, je nutno vybudovat pohyblivé závory pod zhlavím, na úpatí a pod místem připojování a odpojování vozidel k lanu. Při ražení úpadnice určí vzdálenost pohyblivé závory od čelby technologický postup.

účinné od 1. 7. 1996(2) Vzdálenost závory od zhlaví musí umožnit, aby při zavřené závoře mohla být na úklonnou dopravní cestu spuštěna při napnutém laně všechna současně dopravovaná vozidla.

účinné od 1. 7. 1996(3) Závora pod zhlavím se smí ovládat jen ze stanoviště obsluhy vrátku nebo pohonné stanice; ostatní závory ovládají určení zaměstnanci.

účinné od 1. 7. 1996(4) Obsluha vrátku má mít volný výhled na místo připojování a odpojování vozidel. Jestliže výhled na toto místo není možný, je nutno stanovit a zajistit vhodný způsob dorozumívání mezi místem připojování a odpojování vozidel a stanovištěm obsluhy.

účinné od 1. 7. 1996(5) Na úpatí je nutno pro obsluhu zřídit úkryt, ze kterého lze dávat návěští.

účinné od 1. 7. 1996(6) Při dopravě v úklonu větším než 15° je nutno vozidla vybavit pojistným zařízením proti převrácení.

účinné od 1. 7. 1996(7) Náraziště s podstavníkovou dopravou má ochranné zařízení, které zamezuje vsunutí vozidel na úklonnou dopravní cestu dříve, než je podstavník přistaven a zajištěn proti pohybu. Na podstavníku musí být aretační zařízení vozidel.

účinné od 1. 7. 1996(8) Dopravuje-li se při ražení dovrchního díla v podzemí přes kladku, určí způsob zajištění bezpečnosti práce a provozu technologický postup.

§ 126

účinné od 1. 7. 1996Dopravní cesty se závěsnou dráhou

účinné od 1. 7. 1996(1) Závěsnou dopravou smí být vybavena jen ta dopravní cesta, u které nosnost výztuže a její stabilita nebo jiné uchycení nosných závěsů tratě jsou dostatečné i s ohledem na zatížení dopravními prostředky a dopravovanými hmotami.

účinné od 1. 7. 1996(2) Výhybka a točnice závěsné dráhy musí

1. účinné od 1. 7. 1996a) být pevně spojena s navazujícími částmi tratě,
2. účinné od 1. 7. 1996b) být zavěšena na výztuž samostatnými závěsy,
3. účinné od 1. 7. 1996c) znemožňovat sjetí vozidel,
4. účinné od 1. 7. 1996d) umožňovat kontrolu nastavení z místa obsluhy.

účinné od 1. 7. 1996Přesuvné části výhybky a točnice musí být v krajních polohách zajištěny proti změně polohy a uzavírat neprůjezdnou větev tratě.

účinné od 1. 7. 1996(3) Konec tratě závěsné dráhy je nutno opatřit zarážkou nebo pevným dorazem.

účinné od 1. 7. 1996(4) Výhybky tratě závěsné dráhy se ovládají z místa obsluhy (kabiny řidiče, kabiny průvodčího, stanoviště vrátkaře a podobně).

§ 127

účinné od 1. 7. 1996Umístění tratě závěsné dráhy

účinné od 1. 7. 1996(1) Mezera pod spodním okrajem vozidla nesmí být menší než 0,1 m.

účinné od 1. 7. 1996(2) V manipulačním prostoru, včetně nakládací a vykládací stanice, je nutno zachovat po celé jeho délce alespoň na jedné straně prostor pro obsluhu o výšce nejméně 1,8 m a šířce nejméně 1 m.

účinné od 1. 7. 1996(3) Na trati závěsné dráhy, kromě dopravy nekonečným lanem, je nutno umístit pohyblivé zarážky

1. účinné od 1. 7. 1996a) pod zhlavím úklonné trati a pod místem připojování a odpojování lana,
2. účinné od 1. 7. 1996b) na obou koncích nakládací, vykládací a překládací stanice a na místě spojování a rozpojování vozidel,
3. účinné od 1. 7. 1996c) nad pracovištěm při ražení úpadnice ve vzdálenosti určené technologickým postupem raženého podzemního díla.

účinné od 1. 7. 1996Na místech uvedených pod písmenem b) je dovoleno na vodorovném úseku tratě zřídit jiný způsob zajištění vozidel proti ujetí.

účinné od 1. 7. 1996(4) Pohyblivou zarážku je nutno vybudovat tak, aby ji obsluha mohla z bezpečného stanoviště ovládat a kontrolovat její nastavení. Při dopravě závěsnou lokomotivou smí být pohyblivá zarážka ovladatelná i ze závěsné lokomotivy.

účinné od 1. 7. 1996(5) Vzdálenost pohyblivé zarážky pod zhlavím na začátku úklonné tratě musí umožnit, aby při uzavřené zarážce mohla být na úklonnou trať spuštěna všechna současně dopravovaná vozidla.

účinné od 1. 7. 1996(6) Na trati závěsné dráhy s dopravou nekonečným lanem je nutno pohyblivé zarážky umístit tak, aby nemohlo dojít k ujetí vozidel.

§ 128

účinné od 1. 7. 1996Dopravní cesty s dopravníky

účinné od 1. 7. 1996Mezery na dopravních cestách s dopravníky v podzemí nesmí být menší než

1. účinné od 1. 7. 1996a) 0,8 m mezi konstrukcí dopravníku a výztuží na straně chůze a 0,2 m na druhé straně,
2. účinné od 1. 7. 1996b) 0,5 m nad horní větví dopravníku a 0,8 m při dopravě osob na páse,
3. účinné od 1. 7. 1996c) 0,2 m mezi spodní větví dopravního pásu nebo rotující částí a počvou.

§ 129

účinné od 1. 7. 1996Dopravní cesty pro důlní bezkolejové stroje, stavební stroje a motorové vozíky

účinné od 1. 7. 1996(1) Mezera mezi výztuží, výstrojí, objektem, zařízením nebo uloženým předmětem a obrysem důlního bezkolejového stroje, stavebního stroje nebo nákladem nesmí být menší než 0,6 m. Nejsou-li řidič nebo dopravované osoby chráněni konstrukcí stroje, je tato mezera i od těchto osob.

účinné od 1. 7. 1996(2) Opatření k zajištění bezpečnosti osob před couvajícími stroji určí dopravní řád.

účinné od 1. 7. 1996(3) U výsypného místa je nutno vybudovat proti přejetí stroje do výsypu zarážku, zvýšený okraj sýpu nebo podobné opatření a tato místa za provozu osvětlit stálým osvětlením.

§ 130

účinné od 1. 7. 1996Dopravní cesty pro dopravu samospádem

účinné od 1. 7. 1996(1) Skluz a spádové potrubí je nutno zhotovit, upevnit a navzájem spojit tak, aby nedocházelo k jejich výkyvům.

účinné od 1. 7. 1996(2) Skluz, spádové potrubí a zásobník je nutno vybavit

1. účinné od 1. 7. 1996a) na straně přísunu hmot zařízením umožňujícím zastavení jejich přísunu,
2. účinné od 1. 7. 1996b) na vypouštěcí straně spolehlivým uzávěrem.

účinné od 1. 7. 1996(3) Zařízení pro dopravu samospádem nesmí ohrožovat osoby pádem hmot.

§ 131

účinné od 1. 7. 1996Prohlídky dopravních cest

účinné od 1. 7. 1996(1) Dopravní cesty a jejich vybavení musí být prohlédnuty nejméně jednou za týden určenými zaměstnanci.

účinné od 1. 7. 1996(2) Stav dopravní cesty, kde se dopravují osoby, a její vybavení je nutno prohlédnout nejméně jednou denně.

§ 132

účinné od 1. 7. 1996Ruční doprava

účinné od 1. 7. 1996(1) Ruční doprava důlním vozem, vozíkem závěsné dráhy a ručním bezkolejovým vozíkem je dovolena na vodorovné dopravní cestě; na úklonné dopravní cestě je ruční doprava dovolena jen důlním vozem a ručním bezkolejovým vozíkem při úklonu do 50 mm.m^-1 do vzdálenosti 50 m, při větším úklonu, nejvýše do 85 mm.m^-1 jen do vzdálenosti 20 m.

účinné od 1. 7. 1996(2) Vozit se na důlním voze nebo vozíku závěsné dráhy, chodit při dopravě před nimi nebo je nechat volně jet je zakázáno.

účinné od 1. 7. 1996(3) Důlní vůz, vozík závěsné dráhy a ruční bezkolejový vozík smí být dopravován pouze jednotlivě. Vzdálenost mezi jednotlivě dopravovanými důlními vozy nebo vozíky závěsné dráhy mimo náraziště a plnicí a výsypné stanice musí být nejméně 20 m.

účinné od 1. 7. 1996(4) U větrních dveří, v oblouku, kde není volný rozhled, a na křižovatkách se musí jet pomalu a kromě toho na sebe upozorňovat voláním, není-li jiné vhodné výstražné znamení.

účinné od 1. 7. 1996(5) Důlní vůz, vozík závěsné dráhy a ruční bezkolejový vozík se smí pouze tlačit, kromě dopravy do svahu, kdy se důlní vůz a ruční bezkolejový vozík smí pouze táhnout.

účinné od 1. 7. 1996(6) Jednotlivé důlní vozy, vozíky závěsné dráhy nebo části rozpojené soupravy smí být od sebe odtlačovány pouze, jsou-li v klidu, a to jen pákou nebo uchopením ze strany.

§ 133

účinné od 1. 7. 1996Strojní doprava

účinné od 1. 7. 1996Zavedení strojní dopravy hmot povoluje určený zaměstnanec, zavedení strojní dopravy osob povoluje vedoucí pracovník.

§ 134

účinné od 1. 7. 1996Doprava břemen nadměrné hmotnosti nebo rozměrů

účinné od 1. 7. 1996(1) Pokud hmotnost dopravovaného předmětu je větší než základní (jmenovitá) nosnost použitého dopravního nebo zdvihacího zařízení nebo únosnost dopravní cesty, nutno je považovat za břemeno nadměrné hmotnosti.

účinné od 1. 7. 1996(2) Pokud rozměr dopravovaného předmětu přesahuje obrys dopravního zařízení nebo zasahuje do mezer na dopravní cestě stanovených touto vyhláškou, nutno je považovat za břemeno nadměrného rozměru.

účinné od 1. 7. 1996(3) Před nakládáním břemene nadměrné hmotnosti je nutno ověřit, zda je dopravní zařízení dostatečně dimenzováno, zejména pokud jde o pevnost jednotlivých částí a stabilitu dopravního prostředku. Před dopravou i po ní je nutno prohlédnout všechny části dopravního zařízení, které budou nebo byly mimořádně namáhány a mohly by být při dopravě poškozeny. Doprava břemene nadměrných rozměrů se smí zahájit až po kontrole průjezdnosti dopravní cesty.

§ 135

účinné od 1. 7. 1996Dopravní řád

účinné od 1. 7. 1996(1) Pro strojní dopravu vydá zaměstnavatel dopravní řád, který určí zejména

1. účinné od 1. 7. 1996a) dopravní cesty, stroje a zařízení,
2. účinné od 1. 7. 1996b) značení dopravních cest,
3. účinné od 1. 7. 1996c) místa pro nakládání, vykládání a překládání hmot, seřazování, couvání a odstavování vozidel, tažení a tlačení vozidel,
4. účinné od 1. 7. 1996d) dobu dopravy a dobu vymezenou pro chůzi,
5. účinné od 1. 7. 1996e) dovolenou zátěž jednotlivých dopravních zařízení,
6. účinné od 1. 7. 1996f) pokyny pro připojování a odpojování vozidel a způsob zajištění vozidel proti nežádoucímu pohybu,
7. účinné od 1. 7. 1996g) způsob a použití návěští, jejich význam a způsob dorozumívání obsluh,
8. účinné od 1. 7. 1996h) bezpečnostní a provozní pokyny pro dopravu výbušnin, břemene nadměrné hmotnosti nebo rozměrů, nářadí, předmětů a materiálu, pro současnou dopravu a chůzi a pro práci na dopravní cestě s trolejovým vedením,
9. účinné od 1. 7. 1996i) způsob označení místa nehody,
10. účinné od 1. 7. 1996j) způsob a prostředky k nakolejení vykolejených vozidel,
11. účinné od 1. 7. 1996k) lhůty, způsob a rozsah prohlídky dopravních cest a jejich vybavení,
12. účinné od 1. 7. 1996l) rozsah prohlídky dopravního zařízení před zahájením dopravy.

účinné od 1. 7. 1996(2) Dopravní řád pro dopravu osob dále určí

1. účinné od 1. 7. 1996a) cesty pro dopravu osob,
2. účinné od 1. 7. 1996b) rozmístění nástupišť,
3. účinné od 1. 7. 1996c) dobu vymezenou pro dopravu osob na pracoviště a zpět,
4. účinné od 1. 7. 1996d) pravidla chování osob při dopravě,
5. účinné od 1. 7. 1996e) počet současně dopravovaných osob,
6. účinné od 1. 7. 1996f) povinnosti průvodčích a dohližitelů a označení dohližitelů,
7. účinné od 1. 7. 1996g) podmínky pro současnou dopravu nářadí, předmětů a osob.

účinné od 1. 7. 1996(3) Doprava zraněného má přednost před jinou dopravou.

účinné od 1. 7. 1996(4) Dopravní řád je nutno vyvěsit na nástupištích, na stanovištích obsluhy, v remízách, garážích a na odstavných místech.

§ 136

účinné od 1. 7. 1996Řidič

účinné od 1. 7. 1996(1) Vozidlo smí být ovládáno jen ze stanoviště řidiče. Z jedoucího vozidla řidič nesmí vystoupit a nesmí je ponechat na dopravní cestě bez dozoru, není-li zajištěno proti uvedení do pohybu.

účinné od 1. 7. 1996(2) Řidič musí při jízdě sledovat dopravní cestu. Hrozí-li nebezpečí, sníží rychlost jízdy nebo zastaví. Spatří-li osoby nebo jiné vozidlo, které by ohrozil, ztlumí světlo, dá výstražné znamení a přiměřeně sníží rychlost jízdy. Pokud potká osoby, které nemají možnost ustoupit do bezpečí, nebo má-li na dopravní cestě překážku, musí včas zastavit. V jízdě smí pokračovat až tehdy, přesvědčil-li se, že další jízdou nikoho neohrozí.

účinné od 1. 7. 1996(3) Řidič musí dát výstražné znamení před zahájením jízdy, před vjezdem do nepřehledného místa, větrních dveří a jiných zúžených míst a vjezdem do nástupiště a stanice. Před těmito místy a při manipulaci na seřadišti, nástupišti a v nakládací, vykládací a překládací stanici musí včas přiměřeně snížit rychlost.

účinné od 1. 7. 1996(4) Řidič smí přenechat řízení vozidla jen zaměstnanci, kterého zacvičuje.

účinné od 1. 7. 1996(5) Jde-li průvodčí nebo zaměstnanec určený k manipulaci s vozidly vedle jedoucí soupravy, smí řidič jet nejvýše rychlostí jeho chůze a přitom ho musí sledovat.

účinné od 1. 7. 1996(6) Řidič se na začátku směny seznámí se záznamy o stavu vozidla a dopravních cest a na konci směny provede záznam o stavu vozidla.

§ 137

účinné od 1. 7. 1996Návěštní zařízení

účinné od 1. 7. 1996(1) Návěštní zařízení je nutno zřídit tam, kde se obsluha dopravního zařízení nemůže spolehlivě dorozumět s osobami zúčastněnými na dopravě, a u dopravníku, jehož provozem bez návěštního zařízení mohou být ohroženy osoby.

účinné od 1. 7. 1996(2) Návěštní zařízení je nutno umístit tak, aby jeho ovládání nebylo spojeno s nebezpečím, a provést tak, aby byla zajištěna rozlišitelnost návěští pro různé způsoby dopravy na jedné dopravní cestě a zřetelně slyšitelná i na místech, ze kterých jsou dávána.

účinné od 1. 7. 1996(3) Tabulka s významem určených návěští musí být umístěna u návěštního zařízení. Návěští „jedenkrát“ je možno používat jen jako znamení k zastavení.

účinné od 1. 7. 1996(4) Doprava ve směně nesmí být zahájena, pokud se obsluha dopravního zařízení nepřesvědčila o správné funkci návěštního zařízení.

účinné od 1. 7. 1996(5) Před zahájením dopravy lanem musí obsluha dát návěští na místo, kam se má dopravovat, a počkat na zpětné návěští. Obsluha smí uvést zařízení do chodu nejdříve 5 sekund a nejpozději 15 sekund po obdržení návěští.

účinné od 1. 7. 1996(6) Dopravní cestu s dopravou lanem je nutno vybavit takovým návěštním zařízením, aby z kteréhokoliv místa dopravní cesty bylo možno dát návěští k zastavení dopravy. Smí být použito jen takové zvukové návěští upozorňující na zahájení dopravy, které je slyšitelné po celé délce dopravní cesty, pokud není nahrazeno jiným rovnocenným způsobem určeným v dopravním řádu.

§ 138

účinné od 1. 7. 1996Spojování a rozpojování vozidel

účinné od 1. 7. 1996Ručně smí být spojována a rozpojována jen stojící vozidla kolejové a závěsné dopravy a jen po dohodě se zaměstnancem, který by je mohl uvést do pohybu. Mezi vozidla se nesmí vstupovat nebo se mezi ně nahýbat.

§ 139

účinné od 1. 7. 1996Doprava hmot a předmětů

účinné od 1. 7. 1996(1) Hmoty a předměty smí být na vozidlo ukládány jen tak, aby při nakládání, překládání, dopravě nebo vykládání nedošlo k jejich nežádoucímu pohybu.

účinné od 1. 7. 1996(2) Vykládané hmoty a předměty smí být ukládány jen tak, aby nezasahovaly do průjezdního průřezu dopravní cesty a aby nehrozilo nebezpečí jejich převrácení, sesutí nebo pád.

účinné od 1. 7. 1996(3) Při ručním nakládání a vykládání je nutno vozidlo zajistit proti nežádoucímu pohybu. Na vozidlo v pohybu je zakázáno ručně nakládat a vykládat z něho jakékoliv hmoty nebo předměty, kromě sypkých hmot.

účinné od 1. 7. 1996(4) Ručně smí být vyklápěno pouze stojící vozidlo zajištěné proti posunutí nebo převrácení.

účinné od 1. 7. 1996(5) Stoupat na vozidlo nebo jeho část při vyklápění je zakázáno.

účinné od 1. 7. 1996(6) Výklopné a samovýsypné vozidlo je nutno zajistit tak, aby se při dopravě nemohlo samovolně vyklopit nebo vyprázdnit a při vyklápění převrátit. Vyklápění a vyprazdňování vozidel smí být prováděno jen tak, aby hmotami nebyl nikdo ohrožen.

účinné od 1. 7. 1996(7) Při dopravě uzavřeného radioaktivního zářiče nebo jeho přenášení smí být přítomny jen osoby, jejichž činnost je spojena s dopravou zářiče. Dopravován smí být jen v prostředcích pro dopravu osob, kromě pásových dopravníků. Doprava do podzemí a zpět se provádí přednostně.

§ 140

účinné od 1. 7. 1996Práce a odstraňování nehod na dopravních cestách

účinné od 1. 7. 1996(1) Pracoviště na dopravní cestě je nutno po dobu trvání práce označit způsobem určeným v dopravním řádu; to se týká i nehody na dopravní cestě a jejího odstraňování. Označení se umístí ve vzdálenosti umožňující bezpečné zastavení přijíždějícího vozidla, a to na všech přístupech k pracovišti nebo místu nehody.

účinné od 1. 7. 1996(2) Práce na úklonné dopravní cestě se nesmí provádět, pokud vozidlo nebo břemeno není spolehlivě zajištěno proti ujetí nebo odstraněno z úklonné dopravní cesty. Za spolehlivé se nepovažuje zajištění jen lanem vrátku nebo lanem pohonné stanice.

§ 141

účinné od 1. 7. 1996Zvedání vykolejených vozidel

účinné od 1. 7. 1996(1) Vykolejené vozidlo se smí zvedat a nakolejovat jen způsobem a prostředky určenými v dopravním řádu.

účinné od 1. 7. 1996(2) Vykolejené vozidlo je nutno zajistit proti ujetí a současně zabránit najetí dalšího vozidla na ně.

§ 142

účinné od 1. 7. 1996Rychlost dopravy

účinné od 1. 7. 1996(1) Rychlost dopravy lokomotivami smí být určena jen v rozsahu technických podmínek lokomotiv a povolení k používání jejich typů¹⁸) a stavu kolejových tratí.

účinné od 1. 7. 1996(2) Rychlost dopravy lanem nesmí překročit 2 m.s^-1.

účinné od 1. 7. 1996(3) Rychlost dopravy u jiné strojní dopravy smí být určena jen v rozsahu technických podmínek, povolení k používání jejich typů¹⁸) a stavu dopravního prostoru.

§ 143

účinné od 1. 7. 1996Podmínky pro dopravu lanem

účinné od 1. 7. 1996(1) Lano smí být vedeno jen tak, aby se zabránilo jeho nadměrnému tření a aby při připojování vozidla nebo při nahodilém průvěsu nemohlo zachytit jiná vozidla nebo ohrozit osoby.

účinné od 1. 7. 1996(2) Závora nebo pohyblivá zarážka smí být otevřena bezprostředně před průjezdem vozidla a jen po dobu průjezdu.

účinné od 1. 7. 1996(3) Je-li na úklonné dopravní cestě nebo v jejím okolí pracoviště, které by mohlo být ohroženo ujetým vozidlem nebo vymrštěným dopravovaným materiálem, smí být doprava zahájena teprve tehdy, jestliže se všechny osoby z těchto pracovišť zdržují na bezpečném místě.

§ 144

účinné od 1. 7. 1996Provoz vrátků a pohonných a vratných stanic pro dopravu lanem

účinné od 1. 7. 1996(1) Vrátek a pohonnou a vratnou stanici pro dopravu lanem je nutno umístit nebo chránit tak, aby na ně nemohlo najet dopravované vozidlo, břemeno nebo vyrovnávací závaží.

účinné od 1. 7. 1996(2) Vrátek používaný pro zdvíhání břemen smí být umístěn jen mimo dráhu dopravovaného břemene a osazen tak, aby osa kladky byla kolmá na směr navíjení lana.

účinné od 1. 7. 1996(3) Způsob zakotvení vrátku nebo pohonné stanice určí provozní dokumentace, přičemž bezpečnost ukotvení je nejméně 1,2násobná vzhledem k jmenovité pevnosti lana. Bezpečnost ukotvení a zatížení vrátku používaného pro zdvíhání břemen je dvojnásobná vzhledem k nosnosti vrátku.

účinné od 1. 7. 1996(4) Navíjené lano nesmí být usměrňováno rukou.

účinné od 1. 7. 1996(5) Jedno lano u dvoububnového vrátku se smí používat, jen je-li druhé lano zajištěno na bubnu tak, aby jím nebyl nikdo ohrožen.

účinné od 1. 7. 1996(6) Na bubnu vrátku nesmí při dopravě zůstat méně než tři závity lana.

účinné od 1. 7. 1996(7) Stanoviště obsluhy vrátku je nutno chránit proti švihu lana při jeho případném přetržení.

§ 145

účinné od 1. 7. 1996Doprava lokomotivami

účinné od 1. 7. 1996(1) Doprava lokomotivou se dovoluje pouze tehdy, je-li na přední čelní stěně lokomotivy rozsvícen reflektor s bílým světlem a na posledním vozidle soupravy nebo na zadní stěně lokomotivy, je-li sama, červené světlo. Je-li souprava lokomotivou tlačena, umístí se vzadu na lokomotivu červené světlo a na čelní stěně prvního vozidla svítidlo s bílým světlem. Při posunu na seřadišti nemusí být světla měněna.

účinné od 1. 7. 1996(2) Důlní vůz smí být po vedlejší kolejové trati tažen jen v seřadištích a při vyprazdňování velkoprostorového speciálního vozu.

účinné od 1. 7. 1996(3) Vůz s dlouhými břemeny nesmí být zařazován bezprostředně za lokomotivou.

účinné od 1. 7. 1996(4) Do soupravy vozidel pro dopravu osob nesmí být zařazena jiná vozidla kromě vozidel pro dopravu nářadí; ta však mohou být zapojena jen na konci soupravy.

§ 146

účinné od 1. 7. 1996Doprava na závěsné dráze

účinné od 1. 7. 1996(1) Doprava na úklonné trati závěsné dráhy nesmí být zahájena, pokud není ke každému samostatně dopravovanému vozidlu nebo každé soupravě vozidel připojen brzdný vozík zabraňující ujetí vozidla nebo soupravy. Při proměnlivém úklonu tratě při dopravě lanem je nutno brzdný vozík připojit na obou koncích soupravy.

účinné od 1. 7. 1996(2) Dopravovat závěsnou lokomotivou na úklonné trati se smí, pokud je na konec soupravy připojen brzdný vozík zabraňující ujetí vozidel dopravovaných lokomotivou. Při jízdě samotné lokomotivy, jejíž brzdný systém je vybaven omezovačem rychlosti, se brzdný vozík nemusí používat.

účinné od 1. 7. 1996(3) Brzdný vozík nesmí být při dopravě vyřazován z funkce.

účinné od 1. 7. 1996(4) Osoby se smí na úklonné trati závěsné dráhy dopravovat, pokud je z místa průvodčího umožněno přímé zabrzdění soupravy.

účinné od 1. 7. 1996(5) Pokud je zvedací zařízení součástí nosného vozíku, musí být dopravované břemeno ve zvednuté poloze zajištěno.

účinné od 1. 7. 1996(6) Při použití zvedacího zařízení, kterým je břemeno zvedáno nebo spouštěno i s nosným vozíkem a pohyblivou částí tratě závěsné dráhy, je nutno nosný vozík na pohyblivé části tratě zajistit tak, aby z ní nemohl při manipulaci sjet. Pohyblivá část tratě závěsné dráhy musí být ve své horní poloze zajištěna. Nosný vozík na pevné části tratě závěsné dráhy musí být zajištěn proti sjetí z tratě.

účinné od 1. 7. 1996(7) U ostatních typů zvedacích zařízení je nutno břemeno vždy zajistit proti sjetí z jejich zvedacích částí a zvedací část v koncových polohách zajistit.

§ 147

účinné od 1. 7. 1996Doprava dopravníky

účinné od 1. 7. 1996(1) V místech, kde hrozí nebezpečí zachycení pohyblivými částmi dopravníku nebo pád hmot z dopravníku, je ruční čištění dopravníku a jeho okolí za chodu zakázáno. Okolí pásových dopravníků nesmí být ponecháno neuklizené od napadaných hmot.

účinné od 1. 7. 1996(2) Je-li dopravník v chodu, nesmí se na jeho konstrukci nikdo zdržovat.

účinné od 1. 7. 1996(3) Dopravovaný materiál smí být z dopravníku odebírán jen za zadní konec proti směru dopravy.

§ 148

účinné od 1. 7. 1996Doprava škrabáky

účinné od 1. 7. 1996(1) Doprava škrabákem je zakázána v úklonu vyšším než 40°.

účinné od 1. 7. 1996(2) Stanoviště obsluhy škrabáku je nutno chránit proti švihu lana při jeho případném přetržení a proti přejetí škrabákové lžíce.

§ 149

účinné od 1. 7. 1996Doprava samospádem

účinné od 1. 7. 1996(1) Hmoty v zásobníku a skluzu smí být zvenku uvolňovány jen z bezpečného místa určeným způsobem.

účinné od 1. 7. 1996(2) Práce uvnitř zásobníku je dovolena jen za stálého dozoru. Do zásobníku se smí vstupovat jen shora po ověření nezávadnosti ovzduší a zastavení plnění a odtěžování. Dopravní zařízení ústící do zásobníku musí být zajištěno proti nežádoucímu uvedení do chodu. Uvnitř zásobníku smí být zaměstnanec pouze tehdy, je-li jištěn dvěma zaměstnanci zvenku a připoután ochranným postrojem s tlumičem pádové energie k zajišťovacímu, stále napnutému lanu. Při odstraňování převisu nesmí dosahovat chodidly níže než 1 m pod horní hranici převisu. Se zaměstnancem uvnitř zásobníku musí být udržováno stálé spojení.

účinné od 1. 7. 1996(3) Spádové potrubí v jámě nesmí být používáno pro skladování hmot.

§ 150

účinné od 1. 7. 1996Rozsah platnosti

účinné od 1. 7. 1996Ustanovení této části platí pro svislou dopravu strojním dopravním zařízením jednočinným (dále jen „dopravní zařízení“) ve svislých dílech do hloubky 50 m s úklonem od vodorovné roviny větším než 45° s povolenou rychlostí dopravy do 1 m.s^-1

1. účinné od 1. 7. 1996a) s nevedenou dopravní nádobou zavěšenou na laně,
2. účinné od 1. 7. 1996b) pro dopravu volně zavěšených břemen,
3. účinné od 1. 7. 1996c) s vedenou dopravní nádobou zavěšenou na laně,
4. účinné od 1. 7. 1996d) s nakladačem zavěšeným na laně.

§ 151

účinné od 1. 7. 1996Povolení provozu

účinné od 1. 7. 1996(1) Dopravní zařízení povoluje vedoucí pracovník. Typ dopravního zařízení musí být posouzen revizním technikem zdvihacích zařízení,⁸) a pokud je součástí též elektrické zařízení, i revizním technikem elektrických zařízení.⁸)

účinné od 1. 7. 1996(2) Povolení podle odstavce 1 vydá vedoucí pracovník písemně a určí v něm rozsah a druh provozu a nezbytná bezpečnostní opatření.

účinné od 1. 7. 1996(3) V pokynech pro obsluhu a údržbu dopravního zařízení se kromě požadavků uvedených v § 88 určí zejména

1. účinné od 1. 7. 1996a) počet dopravovaných osob,
2. účinné od 1. 7. 1996b) největší povolené zatížení při dopravě osob,
3. účinné od 1. 7. 1996c) největší povolené zatížení při dopravě hmot,
4. účinné od 1. 7. 1996d) bezpečnostní opatření potřebná s ohledem na místní poměry.

§ 152

účinné od 1. 7. 1996Kniha provozu

účinné od 1. 7. 1996Veškeré záznamy o provozu, prohlídkách, údržbě, závadách, kontrolách a revizích dopravního zařízení a svislého díla se zapisují do knihy provozu.

§ 153

účinné od 1. 7. 1996Těžní konstrukce

účinné od 1. 7. 1996(1) Těžní konstrukce umístěná nad svislým dílem (trojnožka, koza, věž a podobně) musí být provedena tak, aby bezpečně přenesla všechna provozní zatížení a umožňovala bezpečný způsob odnímání dopravní nádoby. V případě dopravy osob musí též umožňovat bezpečný vstup do dopravní nádoby nebo jiné konstrukce pro dopravu osob a výstup z ní.

účinné od 1. 7. 1996(2) U všech částí kladky a lanovnice těžní konstrukce včetně jejich uchycení se požaduje sedminásobná bezpečnost vůči největšímu statickému zatížení vztažená na výpočtovou mez pevnosti materiálu. U volně zavěšené kladky se požaduje dvojí nezávislé upevnění a zajištění proti vypadnutí lana. Poměr jmenovitého průměru lanovnice k jmenovitému průměru těžního lana se u dopravního zařízení s dopravou osob požaduje nejméně 20.

účinné od 1. 7. 1996(3) Těžní konstrukce musí být provedena tak, aby nad nejvyšší provozní polohou úvazku byla zajištěna volná výška, která umožní přejetí nejvyšší provozní polohy nejméně o 0,5 m, aniž úvazek narazí na konstrukci nebo její části.

účinné od 1. 7. 1996(4) Ustanovení odstavců 2 a 3 platí i pro dopravu zařízením s drapákem (nakladačem) zavěšeným na laně.

§ 154

účinné od 1. 7. 1996Pohon dopravního zařízení

účinné od 1. 7. 1996(1) Ukotvení pohonu se provede tak, aby bylo pevné a mělo nejméně sedminásobnou bezpečnost největšího statického zatížení.

účinné od 1. 7. 1996(2) Má-li být pohon dopravního zařízení použit též pro dopravu osob, nesmí zatížení osobami překročit 60 % požadavků daných na zatížení pro těžbu nebo dopravu materiálu.

účinné od 1. 7. 1996(3) Pohon dopravního zařízení musí být vybaven odlehčovací brzdou, která je tak účinná, aby udržela za klidu pohonu největší statické zatížení (převahu) s jistotou nejméně trojnásobnou.

účinné od 1. 7. 1996(4) K vyvolání brzdící síly odlehčovací brzdy je možné použít závaží nebo tlačnou pružinu.

účinné od 1. 7. 1996(5) Pohon dopravního zařízení musí být konstrukčně uzpůsoben tak, aby rychlost těžního lana ve svislém díle nepřesáhla 1 m.s^-1.

účinné od 1. 7. 1996(6) Jako pohon dopravního zařízení lze použít i kladkostroj. Na takovém zařízení je doprava osob zakázána.

účinné od 1. 7. 1996(7) Poměr nejmenšího navíjecího průměru bubnu pohonu dopravního zařízení k jmenovitému průměru těžního lana se u dopravního zařízení s dopravou osob požaduje nejméně 20.

účinné od 1. 7. 1996(8) Pro upevnění lana k bubnu pohonu dopravního zařízení se požaduje obepnutí nejméně třemi vinutími. Při splnění tohoto požadavku musí být zajištěna při největším statickém zatížení nejméně sedminásobná bezpečnost proti vytažení z bubnu.

účinné od 1. 7. 1996(9) Stanoviště obsluhy pohonu dopravního zařízení, pokud není vybaveno návěštním zařízením, musí být umístěno tak, aby obsluha mohla sledovat dopravu. Na pracovišti obsluhy musí být k dispozici pokyny pro obsluhu a údržbu dopravního zařízení a význam návěští.

účinné od 1. 7. 1996(10) Dopravní zařízení s elektrickým pohonem musí mít nad nejvyšší provozní polohou dopravní nádoby umístěn koncový vypínač, který při přejetí uvede do činnosti odlehčovací brzdu a odpojí přívod elektrické energie.

§ 155

účinné od 1. 7. 1996Ruční vrátek

účinné od 1. 7. 1996(1) Ruční vrátek používaný pro dopravu musí být vybaven alespoň rohatkou se západkou vykazující pro největší působící statické síly nejméně pětinásobnou bezpečnost. Pokud je ruční vrátek použit pro dopravu osob, musí být vybaven ještě odlehčovací brzdou splňující podmínky uvedené v § 154 odst. 4 a dvěma klikami s otočnou rukojetí.

účinné od 1. 7. 1996(2) Na dopravním zařízení s ručním pohonem vrátku je doprava osob dovolena pouze do hloubky 20 m za předpokladu, že vrátek budou obsluhovat dva zaměstnanci.

§ 156

účinné od 1. 7. 1996Lano

účinné od 1. 7. 1996(1) Jako těžní lano je dovoleno použít málo kroutivé ocelové lano o průměru nejméně 6 mm s výjimkou ruční dopravy kladkostrojem, kde lze použít pouze lano předepsané výrobcem.

účinné od 1. 7. 1996(2) U těžního lana je požadována nejméně desetinásobná bezpečnost při dopravě osob a sedminásobná bezpečnost při dopravě materiálu vůči největšímu statickému zatížení.

účinné od 1. 7. 1996(3) Těžní lano se musí odložit, je-li podle vnějších známek zjevné, že se jeho nosnost snížila, zejména pak

1. účinné od 1. 7. 1996a) dosáhne-li počet viditelných zlomených drátů na délce rovné pětinásobku skutečné výšky vinutí pramenů v laně 10 % celkového nosného průřezu lana,
2. účinné od 1. 7. 1996b) při rychlém přírůstku zlomů drátů nebo rychlém a značném prodlužování lana,
3. účinné od 1. 7. 1996c) při vážném poškození v důsledku smyček, uzlů, vývrtek, vytlačení vložky a podobně, které nelze odstranit krácením lana.

§ 157

účinné od 1. 7. 1996Úvazky

účinné od 1. 7. 1996(1) K úvazku lana je dovoleno použít jen svorku odpovídající průměru lana. Každý úvazek musí mít nejméně tři svorky.

účinné od 1. 7. 1996(2) Poloměr ohybu lana v úvazku měřený k ose lana nesmí být menší než čtyřnásobek jmenovitého průměru lana.

účinné od 1. 7. 1996(3) Bezpečnost proti vytažení lana z úvazku je pro největší statické zatížení nejméně sedminásobná, u klínového samosvorného úvazku nejméně 1,2násobná.

účinné od 1. 7. 1996(4) Ustanovení odstavců 1 a 2 se nevztahují na klínové samosvorné úvazky.

§ 158

účinné od 1. 7. 1996Dopravní nádoby, břemena a jejich závěsy

účinné od 1. 7. 1996(1) Při dopravě je dovoleno používat dopravní nádobu, která zabezpečí spolehlivě dopravu osob a materiálu. Rozměry nádoby musí být voleny tak, aby mezi ní a lícem výrubu, výztuží nebo výstrojí díla byla zachována mezera alespoň 0,3 m.

účinné od 1. 7. 1996(2) Součásti dopravních nádob včetně závěsných prostředků musí mít nejméně sedminásobnou statickou bezpečnost vůči největšímu statickému zatížení.

účinné od 1. 7. 1996(3) Zvláštní zařízení pro dopravu osob (pracovní poval, plošina, sedačka a podobně) musí zajišťovat, aby osoby z něho nemohly vypadnout a nemohlo dojít k jeho zachycení nebo překlopení při dopravě.

účinné od 1. 7. 1996(4) Závěs musí být zajištěn proti nežádoucímu odpojení od dopravní nádoby.

§ 159

účinné od 1. 7. 1996Zvukové návěští a dorozumívací zařízení

účinné od 1. 7. 1996(1) Svislá doprava se dovoluje pouze tehdy, je-li její součástí návěštní zařízení. Návěštní zařízení se nevyžaduje v případě spolehlivého hlasového dorozumění mezi stanovišti obsluhy a obsluhou dopravního zařízení.

účinné od 1. 7. 1996(2) Způsob a význam návěští určí pokyny pro obsluhu a údržbu dopravního zařízení.

účinné od 1. 7. 1996(3) Význam návěští:

účinné od 1. 7. 19961x stát

účinné od 1. 7. 19963x těžba

účinné od 1. 7. 19965x doprava osob

účinné od 1. 7. 19966x doprava materiálu a břemen.

účinné od 1. 7. 1996(4) Doprava se smí zahájit až po jasném a zřetelném návěští. V případě pro obsluhu nezřetelného návěští znamená toto návěští „stát“.

účinné od 1. 7. 1996(5) Zaměstnanec, který návěští dal, sleduje, zda návěští bylo správně porozuměno. Není-li tomu tak, dá ihned návěští „stát“.

účinné od 1. 7. 1996(6) Po daném návěští k dopravě osob nebo těžbě je zakázáno do dopravní nádoby nastupovat a vystupovat z ní, ukládat do ní a vykládat z ní hmoty nebo břemena.

účinné od 1. 7. 1996(7) Kde není možno se spolehlivě domluvit mezi stanovištěm obsluhy dopravního zařízení a stanovištěm obsluhy u svislého díla, případně ve svislém díle musí se zřídit mezi těmito místy dorozumívací zařízení pro hovorové dorozumění.

§ 160

účinné od 1. 7. 1996Doprava ve svislém díle

účinné od 1. 7. 1996(1) Vedení dopravní nádoby nebo břemene určí projekt.

účinné od 1. 7. 1996(2) Jízdu nevedené těžní nádoby nebo břemene sleduje obsluha na ohlubni po celou délku dráhy a podle potřeby ji usměrňuje.

§ 161

účinné od 1. 7. 1996Podmínky provozu dopravního zařízení

účinné od 1. 7. 1996(1) Je zakázáno, aby osoby dopravované v okovu na jeho okraji stály nebo seděly.

účinné od 1. 7. 1996(2) Ve svislém díle je zakázána chůze současně s jakoukoliv dopravou v něm.

účinné od 1. 7. 1996(3) Pokud je při dopravě osob současně dopravován materiál, například nářadí, části výztuže, výstroje, musí být zajištěn tak, aby nedošlo ke zranění osob.

účinné od 1. 7. 1996(4) Dopravní nádoba se plní jen tak, aby dopravovaná hornina nemohla vypadávat, nejvýše však 50 mm pod horní okraj.

účinné od 1. 7. 1996(5) Předmět přesahující přes okraj dopravní nádoby je nutno vhodně zajistit, aby nemohl vypadnout a při dopravě nezachytil o výztuž, výstroj nebo stěnu svislého díla.

účinné od 1. 7. 1996(6) Před dopravou břemene nadměrné hmotnosti je nutno ověřit, zda je dopravní zařízení dostatečně dimenzováno, zejména pokud jde o pevnost jednotlivých částí. Při této dopravě není nutné dodržet předepsané jistoty, bezpečnosti a mezery. Před dopravou a po ní je nutno prohlédnout všechny části dopravního zařízení, které budou nebo byly mimořádně namáhány a mohly by být při dopravě poškozeny. Při této dopravě je nutno zabránit přítomnosti osob pod dopravovaným břemenem nebo dopravní nádobou.

účinné od 1. 7. 1996(7) Doprava břemene nadměrných rozměrů se smí zahájit až po kontrole průjezdnosti dopravní cesty.

účinné od 1. 7. 1996(8) Otevíratelná stěna a dno dopravní nádoby se musí bezpečně zajistit proti samovolnému otevření.

účinné od 1. 7. 1996(9) Pokud je na ohlubni zřízen poklop, otevírá se jen po nezbytně nutnou dobu pro průjezd dopravní nádoby.

účinné od 1. 7. 1996(10) Manipulace s pohybující se nevedenou dopravní nádobou je dovolena jen při rychlosti do 0,2 m.s^-1.

účinné od 1. 7. 1996(11) Narážecí zařízení, sklápěcí můstek a stavítka musí být při jízdě osob zajištěny v otevřené poloze.

účinné od 1. 7. 1996(12) Před opuštěním dopravního zařízení jsou obsluhy všech zařízení povinny je zajistit proti manipulaci nepovolanými osobami.

§ 162

účinné od 1. 7. 1996Prohlídky a revize dopravního zařízení

účinné od 1. 7. 1996(1) Stav dopravního zařízení se kontroluje denně. Kontroluje se zejména pohon dopravního zařízení, stav a funkce brzd, vizuálně stav lana, funkce koncových vypínačů, funkce návěštního zařízení, upevnění kladek, kladkostroje a lanovnic.

účinné od 1. 7. 1996(2) Každých šest měsíců provádí prohlídku provozovaného dopravního zařízení určení zaměstnanci.

účinné od 1. 7. 1996(3) Pokud je dopravní zařízení určeno pro dopravu osob nebo při hloubce svislého díla větší než 20 m, provádí prohlídku podle odstavce 2 revizní technici.

§ 163

účinné od 1. 7. 1996Skladování sypkých hmot

účinné od 1. 7. 1996Při ručním ukládání a odebírání smí být sypké hmoty skladovány jen do výšky 2 m. Při ukládání a odebírání sypkých hmot strojním způsobem je nutno odběr upravit tak, aby výška stěny nepřesáhla devět desetin dovoleného dosahu nakládacího stroje a nevznikaly převisy.

§ 164

účinné od 1. 7. 1996Skladování ostatních materiálů

účinné od 1. 7. 1996(1) Konstrukční prvky, které při skladování na sebe těsně doléhají a nemají úchytné prvky, které umožňují bezpečné uchopení, případně zavěšení pomocí oka, držadla a podobně, smí být ukládány jen na podklady; kulatina a vrstvené podklady nesmí být použity.

účinné od 1. 7. 1996(2) Kusový materiál pravidelných tvarů smí být skladován ručně do výšky 2 m. Kusový materiál nepravidelných tvarů, například kámen, nepravidelné tvarovky, smí být v pevné hranici rovnán ručně jen do výšky 1,5 m.

účinné od 1. 7. 1996(3) Oblé předměty při zajištění stability smí být ručně ukládány na sebe jen do výšky 2 m. Roury a kulatinu je nutno zajistit proti sesunutí.

účinné od 1. 7. 1996(4) Pytle se sypkým materiálem smí být ručně ukládány jen do výšky 1,5 m, při ukládání mechanizovaným způsobem do výšky 3 m. Okraje hromad mají být zajištěny pomocným zařízením nebo pytle uloženy v bezpečném sklonu a vazbě, aby nedošlo k jejich sesunutí.

účinné od 1. 7. 1996(5) Nádoby s kapalinou nesmí zůstat otevřené. Smí být ukládány jen tak, že plnicí (vyprazdňovací) otvor je vždy nahoře. Sudy a podobné nádoby smí být uloženy nastojato jen v jedné vrstvě. Naležato smí být uloženy ve více vrstvách za předpokladu, že jednotlivé vrstvy jsou vzájemně stabilizovány, případně jsou uloženy v konstrukci zabezpečující jejich stabilitu.

účinné od 1. 7. 1996(6) Radioaktivní zářič smí být skladován jen v prostorách k tomu účelu určených vedoucím pracovníkem.