Nařízení o řádu plavební bezpečnosti pro československý úsek Dunaje

účinné od 1. 9. 1953Technická spôsobilosť lodí

účinné od 1. 9. 1953Stavba a výstroj lodí sa spravujú predpismi štátu, pod vlajkou ktorého plávajú. Toto ustanovenie platí o iných než československých lodiach len pod podmienkou vzájomnosti a v jej rozsahu.

účinné od 1. 9. 1953Znakovanie plavebnej dráhy

účinné od 1. 9. 1953(1) Vytýčené pobrežné a plávajúce znaky nesmú sa samovoľne odstraňovať, premiesťovať alebo poškodzovať a nesmú sa používať ani na vyväzovanie ani na priťahovanie lodí.

účinné od 1. 9. 1953(2) Ak kapitán alebo vodca lode, plávajúceho stroja alebo plte premiesti alebo poškodí plavebný znak, musí to vždy oznámiť najbližšiemu plavebnému orgánu.

účinné od 1. 9. 1953Označenie a vlajky lodí

účinné od 1. 9. 1953(1) Nápisy označujúce loď musia byť umiestené tak, aby boly s obidvoch strán zreteľne viditeľné. Príslušné úrady môžu povoliť z tohto ustanovenia výnimky pri novostavbách lodí, ktoré plávajú na československom úseku Dunaja výlučne z dôvodov skúšobnej plavby.

účinné od 1. 9. 1953(2) Lode, ktorých majiteľmi sú Dunajská komisia alebo riečne Administrácie zriadené podľa Dohovoru o režime plavby na Dunaji, nesú od východu do západu slnka vlajku komisie alebo dotyčnej Administrácie.

účinné od 1. 9. 1953Lodné listiny

účinné od 1. 9. 1953(1) Samostatné listiny uvedené v čl. 12 ods. 1 písm. a), b) a k) a v čl. 12 ods. 2 písm. a) a c) ZP nie sú potrebné, ak sú údaje, ktoré tieto listiny majú preukazovať, zrejmé z niektorej inej lodnej listiny.

účinné od 1. 9. 1953(2) Príslušné úrady môžu oslobodiť lode plávajúce výlučne len na československom úseku Dunaja od povinnosti mať zdravotný preukaz a zdravotný denník.

účinné od 1. 9. 1953(3) Podmienky pre vydávanie lodných listín a ich zrušenie sa spravujú predpismi štátu, pod vlajkou ktorého loď pláva. Toto ustanovenie platí o iných než československých lodiach len pod podmienkou vzájomnosti a v jej rozsahu.

účinné od 1. 9. 1953Vlečenie lodí

účinné od 1. 9. 1953(1) Na československom úseku Dunaja medzi ústím rieky Moravy (r. km 1.880.2) až po Gönyü (r. km 1.790) smú remorkéry vliecť, ak nie je plavebnou vyhláškou ustanovené inak,

1. účinné od 1. 9. 1953a) po svojom boku za plavby po prúde i proti prúdu iba jednu loď,
2. účinné od 1. 9. 1953b) v závese po prúde v bočnom soskupení lode len v jednom rade, a to pri vodnom stave 400 cm a nižšom na vodočte v Bratislave až do celkovej šírky 31 m, pri vodnom stave vyššom až do celkovej šírky 40 m,
3. účinné od 1. 9. 1953c) v závese proti prúdu lode za sebou, a to pri vodnom stave 400 cm a nižšom na vodočte v Bratislave najviac štyri lode a pri vodnom stave vyššom najviac päť lodí.

účinné od 1. 9. 1953(2) Ak sú v prípade uvedenom v odseku 1 písm. c) vlečené výlučne prázdne lode, možno vliecť šesť lodí, ak sú spojené bočne po dvoch v troch radoch za sebou.

účinné od 1. 9. 1953(3) V úseku medzi Gönyü (r. km 1.790) a ústím rieky Ipľa (r. km 1.708.2) nesmú remorkéry vliecť po prúde alebo proti prúdu viac než dve lode po každom svojom boku. V závese smie remorkér vliecť po prúde päť lodí vedľa seba, najviac však vo dvoch radoch, pri plavbe proti prúdu najviac po piatich lodiach za sebou.

účinné od 1. 9. 1953Prechod pod mostami

účinné od 1. 9. 1953(1) Pri plavbe pod mostami musí byť oheň pod kotlami udržovaný takým spôsobom, aby sa zabránilo prílišnému dymeniu.

účinné od 1. 9. 1953(2) Pri prechádzaní lodnými mostami musia lode včas zmierniť svoju rýchlosť a použiť len silu, ktorá je potrebná na plavbu a na bezpečné vedenie.

účinné od 1. 9. 1953Plavba samosplavom

účinné od 1. 9. 1953(1) Na československom úseku Dunaja sa zakazuje plavba samosplavom

1. účinné od 1. 9. 1953a) lodiam a pltiam za noci, nejasného počasia, za hmly, mrholenia, prudkého dažďa, snehovej fujavice a pod.,
2. účinné od 1. 9. 1953b) v bočnom soskupení skupinám s viacej než dvoma loďami alebo plťami, okrem prípadu, ak by plte boly spojené v pevný celok, ktorý nepresahuje ani svojou dĺžkou ani svojou šírkou rozmery určené v čl. 13 ods. 2,
3. účinné od 1. 9. 1953c) lodiam a pltiam v bočnej polohe naprieč prúdnice, vynímajúc prípad nevyhnutnej potreby.

účinné od 1. 9. 1953(2) V úseku medzi ústím rieky Moravy (r. km 1.880.2) až po Gönyü (r. km 1.790) sa plavba lodí samosplavom, s výnimkou malých a samohybných lodí, zakazuje vôbec.

účinné od 1. 9. 1953(3) Ustanovenia odsekov 1 a 2 neplatia pre lode, ktoré sa premiesťujú pozdĺž brehov pri prácach spojených s ich nakladaním a vykladaním.

účinné od 1. 9. 1953(4) Lode plávajúce samosplavom, ktoré podľa svojej povahy nepodliehajú ustanoveniam čl. 44, 46, 47, 48 a 51 ZP, musia niesť vo výške najmenej 6 m nad hladinou vody

1. účinné od 1. 9. 1953a) vo dne - čierny balón priemeru najmenej 60 cm a 1 m pod ním obdĺžnikovú vlajku ľubovoľnej farby,
2. účinné od 1. 9. 1953b) v noci - lampu s bielym svetlom, viditeľným so všetkých miest obzoru na vzdialenosť najmenej 1 km; okrem toho musí loď, ak sa približuje k inej lodi, mávať jedným bielym svetlom buď na čele alebo na korme, podľa toho, ktorým koncom je obrátená k lodi, ku ktorej sa blíži.

účinné od 1. 9. 1953Križovanie plavebnej dráhy

účinné od 1. 9. 1953(1) Loďky, t.j. malé lode, výtlak ktorých ani pri najväčšom ponorení nedosahuje 2 tony, nesmú križovať plavebnú dráhu lodiam plávajúcim vo vzdialenosti menšej než 300 m a nesmú sa k nim priblížiť na vzdialenosť menšiu než 30 m.

účinné od 1. 9. 1953(2) Ustanovenie odseku 1 sa nevzťahuje na prívesné a záchranné loďky patriace k plavidlám.

účinné od 1. 9. 1953Signále lodiek

účinné od 1. 9. 1953Loďky nemusia dávať pri stretávaní alebo predchádzaní signále predpísané týmto poriadkom.

účinné od 1. 9. 1953Svetlá zakotvených alebo vyviazaných lodí

účinné od 1. 9. 1953Príslušné úrady môžu oslobodiť lode všeobecne alebo v ojedinelých prípadoch od povinnosti niesť predpísané svetlá, ak stoja pri brehu a sú dostatočne a stále osvetlené inými svetelnými zdrojmi s brehu alebo ak sú medzi výhonmi, ktoré nie sú zaplavené.

účinné od 1. 9. 1953Varovné stráže

účinné od 1. 9. 1953Varovné stráže musia vo dne mávať červenou zástavou, v noci kývať červeným svetlom a volaním upovedomiť blížiace sa lode o mieste nehody.

účinné od 1. 9. 1953Opatrenia pri zakotvených a vyviazaných lodiach

účinné od 1. 9. 1953Na lodiach, ktoré sú nútené zakotviť v plavebnej dráhe alebo jej blízkosti, musí byť stále pohotove dostatočný počet lodnej posádky na vykonávanie potrebných manévrov; na ten účel musia mať lode, ktoré sú zakotvené alebo vyviazané pri brehu, i stráž.

účinné od 1. 9. 1953Osobitné ustanovenia pre plte

účinné od 1. 9. 1953(1) Viazanie pltí musí sa vykonať tak pevne a starostlivo, aby plť mohla vzdorovať vplyvu prúdu a vĺn, ako i napätiu vzniknutému pri vlečení.

účinné od 1. 9. 1953(2) Dĺžka pltí nesmie na československom úseku Dunaja presahovať 65 m; ich šírka nesmie presahovať

1. účinné od 1. 9. 1953a) v úseku medzi ústím rieky Moravy (r. km 1.880.2) k ústiu rieky Váhu (r. km 1.766) 13 m,
2. účinné od 1. 9. 1953b) v ostatnej časti československého úseku Dunaja 15 m.

účinné od 1. 9. 1953(3) Najväčšie rozmery pltí musia byť nad vodou vždy zreteľne znateľné, i keď majú náklad.

účinné od 1. 9. 1953(4) Plte musia byť opatrené výstrojom potrebným na ich vedenie a opravy, najmä potrebnými signálnymi a záchrannými prostriedkami.

účinné od 1. 9. 1953(5) Vodca plte musí mať za plavby pri sebe soznam posádky a preukaz, ktorý ho oprávňuje na vedenie plte. Tieto listiny musia byť na požiadanie predložené príslušným plavebným orgánom na nahliadnutie.

účinné od 1. 9. 1953(6) Okrem prípadov uvedených v čl. 7 tejto prílohy sa pltiam zakazuje

1. účinné od 1. 9. 1953a) plavba samosplavom v úseku medzi ústím rieky Moravy (r. km 1.880.2) a ústím rieky Váhu (r. km 1.766); v tomto úseku smú sa plte len vliecť,
2. účinné od 1. 9. 1953b) plavba na rovnakej výške v úseku medzi ústím rieky Váhu (r. km 1.766) a ústím rieky Ipľa (r. km 1.708.2).

účinné od 1. 9. 1953(7) Ak pláva niekoľko pltí blízko za sebou, musia sa podľa možnosti držať v jednej čiare a zachovávať medzi sebou náležitú vzdialenosť tak, aby čo najmenej prekážaly plavbe lodí.

účinné od 1. 9. 1953(8) Plte nesmú, i keď sú vlečené, plávať za nejasného počasia, za búrky, pri ľadových kryhách a pri chode ľadov. Ak nastanú tieto okolnosti za plavby, musia plte pristáť na najbližšom vhodnom mieste.