Zákon o akciové společnosti České dráhy, státní organizaci Správa železniční dopravní cesty a o změně zákona č. 266/1994 Sb., o dráhách, ve znění pozdějších předpisů, a zákona č. 77/1997 Sb., o státním podniku, ve znění pozdějších předpisů, 77/2002 Sb., účinné od 12. 6. 2003

ČÁST DRUHÁ Změna zákona o dráhách ČÁST DRUHÁ

§ 40

Zákon č. 266/1994 Sb., o dráhách, ve znění zákona č. 189/1999 Sb., zákona č. 23/2000 Sb., zákona č. 71/2000 Sb. a zákona č. 132/2000 Sb., se mění takto:

1. V § 49 odst. 3 písm. a) se slova „drážnímu správnímu úřadu“ nahrazují slovy „Drážní inspekci“.
2. V § 49 odst. 3 písmeno d) zní:
1. „d) zjišťovat příčiny a okolnosti vzniku mimořádných událostí v drážní dopravě v případech stanovených prováděcím právním předpisem a činit opatření k jejich předcházení,“.

3. V § 49 odst. 3 se doplňuje písmeno e), které zní:
1. „e) odstraňovat zjištěné nedostatky při vzniku mimořádných událostí, jejich příčiny a škodlivé následky a ve stanovených termínech přijímat opatření určená Drážní inspekcí k předcházení vzniku mimořádných událostí.“.

4. Za § 51 se vkládá nový § 51a, který zní:
„§ 51a
Odkaz „§ 51a
(1) Drážní inspekce uloží pokutu až do výše 1 000 000 Kč provozovateli dráhy nebo dopravci, který
1. a) neohlásí Drážní inspekci vznik mimořádné události v drážní dopravě,
2. b) neprovede zjištění příčin a okolností vzniku mimořádné události v souladu s prováděcím právním předpisem nebo nezajistí místo mimořádné události před příchodem zaměstnanců Drážní inspekce pověřených ke zjištění příčin a okolností vzniku mimořádné události,
3. c) nesplní ve stanovené lhůtě opatření k předcházení vzniku mimořádných událostí určená Drážní inspekcí.
(2) Při ukládání pokut postupuje Drážní inspekce přiměřeně podle ustanovení § 52.“.

5. Za § 53 se vkládají nové § 53a a 53b, které znějí:
„§ 53a
Odkaz „§ 53a
(1) Zřizuje se Drážní inspekce jako správní úřad podřízený Ministerstvu dopravy a spojů. Drážní inspekce se člení na ústřední inspektorát a územní inspektoráty. Sídla a územní působnost územních inspektorátů stanoví generální inspektor.
(2) V čele Drážní inspekce je generální inspektor, kterého jmenuje a odvolává vláda na návrh ministra dopravy a spojů.
(3) Drážní inspekce je organizační složkou státu se sídlem v Praze.
(4) Statut a organizační řád Drážní inspekce schvaluje ministr dopravy a spojů.
§ 53b
Odkaz § 53b
(1) Drážní inspekce provádí zjišťování příčin a okolností vzniku mimořádných událostí v drážní dopravě v souladu s prováděcím právním předpisem, přitom zjišťuje nedostatky ohrožující bezpečnost provozování dráhy nebo drážní dopravy, jejich příčiny a osoby odpovědné podle právních předpisů za jejich vznik nebo trvání. Vyžaduje odstranění a nápravu zjištěných nedostatků, jejich příčin a škodlivých následků u jejich původců a ukládá opatření k jejich odstranění a nápravě. Drážní inspekce provádí kontrolu plnění uložených opatření.
(2) Na zjišťování příčin a okolností vzniku mimořádných událostí v drážní dopravě, ukládání opatření k jejich odstranění a nápravě a kontrolu plnění jejich opatření se nevztahují obecné předpisy o správním řízení.
(3) Drážní inspekce podá podnět drážnímu správnímu úřadu na zahájení řízení o přechodném omezení drážní dopravy na nezbytně nutnou dobu, vyžaduje-li to zajištění bezpečného provozování dráhy a drážní dopravy při vzniku mimořádné události, a po zjištění jejich příčin a okolností rozhodne podle povahy věci o podání návrhu na zahájení řízení k odejmutí osvědčení dopravce (§ 34a).“.

6. V § 58 odst. 1 se za slova „Drážní úřad“ vkládají čárka a slova „Drážní inspekce“.
7. V § 66 odstavec 5 zní:
„(5) Ministerstvo dopravy a spojů stanoví vyhláškou druhy mimořádných událostí v drážní dopravě, postup při vzniku a opatření na místě mimořádné události, příslušnost k zjišťování jejich příčin a okolností a opatření k předcházení vzniku mimořádných událostí.“.

ČÁST TŘETÍ Změna zákona o státním podniku ČÁST TŘETÍ

§ 41

Odkaz § 41

Zákon č. 77/1997 Sb., o státním podniku, ve znění zákona č. 30/2000 Sb. a zákona č. 220/2000 Sb., se mění takto:

1. § 22 se zrušuje.
2. V § 25 se na konci bodu 2 čárka nahrazuje tečkou a bod 3 se zrušuje.
3. V § 26 se slova „s výjimkou § 25 bodu 3, který nabývá účinnosti dnem stanoveným v § 22 odst. 1“ zrušují.

ČÁST ČTVRTÁ ÚČINNOST

§ 42

Odkaz

(1) Tento zákon nabývá účinnosti dnem vyhlášení, s výjimkou hlavy II a hlavy III a části třetí, které nabývají účinnosti dnem vzniku akciové společnosti České dráhy.

(2) Dnem vzniku akciové společnosti České dráhy pozbývá platnosti

1. Zákon č. 9/1993 Sb., o Českých dráhách.
2. Zákon č. 212/1993 Sb., kterým se mění a doplňuje zákon č. 9/1993 Sb., o Českých dráhách.

Klaus v. r.

Havel v. r.

Zeman v. r.

Příloha č. 1

k zákonu č. 77/2002 Sb.

Majetek, který tvoří železniční dopravní cestu

a) železniční spodek, který tvoří drážní zemní těleso, konstrukční vrstvy pražcového podloží, s výjimkou kolejového lože, propustky, mosty, objekty mostům podobné, tunely, galerie, opěrné, zárubní, ochranné, záchytné a obkladní zdi, příkopové zídky, stavby ochranné a odvodňovací, výstroj dráhy, průchody, podpovrchová vedení dráhy, nástupiště, přístřešky, rampy, obrysnice, prohlídkové a čisticí jámy, zpevněné plochy a ostatní nezastavěné prostory, oplocení a zábradlí, ochranná zařízení proti spadu cizích předmětů, proti požáru a vodě,
b) železniční svršek, který je tvořen z kolejí, výhybek, zvláštních konstrukcí a konstrukčních prvků; součásti železničního svršku jsou zejména kolejnice, kolejnicové podpory, drobné kolejivo a kolejové lože, dilatační zařízení, izolované styky, vodivá a speciální spojení, přídržnice, ozubnicové tyče, ochranné kolejnice, zařízení proti putování kolejnic,
c) železniční přejezdy a přechody,
d) stavby a pevná zařízení nutná k ochraně proti nepříznivým vlivům provozu dráhy a železniční dopravy, tj. zařízení proti hluku, bludným proudům, korozi, rušení telekomunikačních systémů, vlivu vysokého napětí a k omezení vlivu provozování dráhy a drážní dopravy na elektrizační soustavu,
e) automatizační a zabezpečovací zařízení obsahující technické prostředky zabezpečení a řízení drážní dopravy v železničních dopravnách a na tratích, a to včetně samostatných objektů, v nichž jsou tato zařízení umístěna nebo byla k tomuto účelu vybudována, zařízení pro mechanizaci a automatizaci spádovišť,
f) elektrická zařízení, která zajišťují napájení elektrických hnacích vozidel, trakční napájecí a spínací stanice, trakční vedení a prostředky dispečerského řízení, drážní elektrická silnoproudá zařízení pro výrobu, přeměnu, rozvod a využití elektrické energie, speciální elektrická zařízení, přístroje a osvětlovací zařízení, zařízení pro napájení zabezpečovacího zařízení, elektrické předtápěcí zařízení pro předtápění vlakových souprav, zařízení pro ochranu před účinky atmosferické elektřiny, zařízení pro ochranu před negativními účinky zpětných trakčních proudů a to včetně samostatných objektů, v nichž jsou tato zařízení umístěna nebo byla k tomuto účelu vybudována,
g) pozemky v obvodu dráhy, s výjimkou pozemků nacházejících se v obvodu stanic a dep kolejových vozidel a pozemků nacházejících se pod stavbami ve vlastnictví akciové společnosti.

Příloha č. 2