Platné znění

Vyhláška, kterou se mění vyhláška č. 302/2001 Sb., o technických prohlídkách a měření emisí vozidel, ve znění pozdějších předpisů

účinné od 1. 5. 2012

účinné od 1. 5. 201283

účinné od 1. 5. 2012VYHLÁŠKA

účinné od 1. 5. 2012ze dne 6. března 2012,

účinné od 1. 5. 2012kterou se mění vyhláška č. 302/2001 Sb., o technických prohlídkách a měření emisí vozidel, ve znění pozdějších předpisů

účinné od 1. 5. 2012Ministerstvo dopravy stanoví podle § 91 odst. 1 zákona č. 56/2001 Sb., o podmínkách provozu vozidel na pozemních komunikacích a o změně zákona č. 168/1999 Sb., o pojištění odpovědnosti za škodu způsobenou provozem vozidla a o změně některých souvisejících zákonů (zákon o pojištění odpovědnosti z provozu vozidla), ve znění zákona č. 307/1999 Sb., ve znění zákona č. 103/2004 Sb., zákona č. 411/2005 Sb., zákona č. 226/2006 Sb., zákona č. 170/2007 Sb., zákona č. 297/2009 Sb. a zákona č. 152/2011 Sb.:

účinné od 1. 5. 2012

Čl. I

Odkaz účinné od 1. 5. 2012Čl. I

účinné od 1. 5. 2012Vyhláška č. 302/2001 Sb., o technických prohlídkách a měření emisí vozidel, ve znění vyhlášky č. 99/2003 Sb. a vyhlášky č. 9/2006 Sb., se mění takto:

  1. účinné od 1. 5. 20121. V § 1 odst. 4 se slova „motorová nafta“ nahrazují slovy „základní druh paliva“.
  2. účinné od 1. 5. 20122. V § 1 odst. 4 písm. a) se slova „(tj. benzin, motorovou naftu)“ zrušují.
  3. účinné od 1. 5. 20123. V § 8 se na konci odstavce 1 tečka nahrazuje slovem „a“ a doplňuje se písmeno h), které zní:
    účinné od 1. 5. 2012
    1. účinné od 1. 5. 2012„h) technická prohlídka v rámci technické silniční kontroly podle vyhlášky o technických silničních kontrolách (dále jen „nařízená technická prohlídka“).“.
  1. účinné od 1. 5. 20124. V § 8 odstavec 4 zní:
    účinné od 1. 5. 2012

    účinné od 1. 5. 2012„(4) Opakovanou technickou prohlídkou je technická prohlídka následující po předchozí technické prohlídce podle odstavce 1 písm. a), c), d), g) a h), při které byla na vozidle zjištěna vážná závada (stupně B) nebo nebezpečná závada (stupně C). Opakovaná technická prohlídka provedená do 30 kalendářních dnů od předchozí technické prohlídky se provede v rozsahu částečném, omezeném na kontrolu ústrojí, na kterém byla vážná nebo nebezpečná závada zjištěna. Opakovaná technická prohlídka provedená za dobu delší než 30 kalendářních dnů od předchozí technické prohlídky se provede v plném rozsahu.“.

  1. účinné od 1. 5. 20125. V § 8 odst. 7 se číslo „100“ nahrazuje číslem „0“.
  2. účinné od 1. 5. 20126. V § 8 se doplňuje odstavec 10, který zní:
    účinné od 1. 5. 2012

    účinné od 1. 5. 2012„(10) Nařízená technická prohlídka se provádí v rozsahu stanoveném vyhláškou o technické silniční kontrole. O výsledku této technické prohlídky je vystaven protokol o technické prohlídce, jenž tvoří přílohu k dokladu vydanému policistou nebo celníkem, přičemž zápis o výsledku technické prohlídky se do technického průkazu vozidla neprovádí. Pokud nebyly při nařízené technické prohlídce zjištěny žádné závady nebo byly zjištěny jen lehké závady, kontrolní nálepka se nepřiděluje.“.

  1. účinné od 1. 5. 20127. V § 9 se za odstavec 1 vkládá nový odstavec 2, který včetně poznámky pod čarou č. 7 zní:
    účinné od 1. 5. 2012

    účinné od 1. 5. 2012„(2) Žadatel přistaví vozidlo k provedení technické prohlídky čisté a ve stavu, který umožní bezpečné provedení technické prohlídky. Pokud je vozidlo vybaveno poklicemi kol, které zakrývají upevnění kol, žadatel přistaví vozidlo s demontovanými poklicemi na všech kolech. Jízdní soupravy musí splňovat podmínky spojitelnosti vozidel do jízdních souprav uvedené ve vyhlášce upravující schvalování technické způsobilosti vozidel7).

  2. účinné od 1. 5. 20127) Vyhláška č. 341/2002 Sb., o schvalování technické způsobilosti a o technických podmínkách provozu vozidel na pozemních komunikacích, ve znění pozdějších předpisů.“.

    3. účinné od 1. 5. 2012Dosavadní odstavce 2 až 4 se označují jako odstavce 3 až 5.

  1. účinné od 1. 5. 20128. V § 9 odstavec 3 zní:
    účinné od 1. 5. 2012

    účinné od 1. 5. 2012„(3) Stanice technické kontroly provedení technické prohlídky odmítne, jestliže žadatel nepředloží doklady k vozidlu uvedené v odstavci 1, nebo z vozidla zjevně unikají provozní hmoty v takové míře, která by znečistila pracoviště nebo ohrozila bezpečnost práce. Stanice technické kontroly může provedení technické prohlídky odmítnout rovněž v případě, že přistavené vozidlo nesplňuje požadavky podle odstavce 2.“.

  1. účinné od 1. 5. 20129. V § 10 odst. 1 písm. a) se odkaz na poznámku pod čarou č. 3 nahrazuje odkazem na poznámku pod čarou č. 7 a poznámka pod čarou č. 3 se zrušuje.
  2. účinné od 1. 5. 201210. V § 10 odstavec 3 včetně poznámky pod čarou č. 8 zní:
    účinné od 1. 5. 2012

    účinné od 1. 5. 2012„(3) Seznam kontrolních úkonů, metody kontroly, základní popis závad a přípustné stupně hodnocení závad jsou stanoveny v příloze č. 7 k této vyhlášce8).

  3. účinné od 1. 5. 20128) Směrnice Evropského parlamentu a Rady 2009/40/ES ze dne 6. května 2009 o technických prohlídkách motorových vozidel a jejich přípojných vozidel.
    Směrnice Komise 2010/48/EU ze dne 5. července 2010, kterou se přizpůsobuje technickému pokroku směrnice Evropského parlamentu a Rady 2009/40/ES o technických prohlídkách motorových vozidel a jejich přípojných vozidel.“.
  1. účinné od 1. 5. 201211. V § 10 se odstavec 4 zrušuje.
  2. účinné od 1. 5. 201212. V § 11 odst. 2 písm. b) se slovo „přední“ zrušuje.
  3. účinné od 1. 1. 201313. V § 11 se na konci odstavce 2 tečka nahrazuje čárkou a doplňují se písmena l) až o), která znějí:
    účinné od 1. 5. 2012
    1. účinné od 1. 1. 2013„l) zařízením na měření opotřebení spojovacích zařízení vozidel; jen stanice technické kontroly pro užitkové automobily a traktory,
    2. účinné od 1. 1. 2014m) zařízením na měření prostupu světla,
    3. účinné od 1. 1. 2013n) časoměrným zařízením; jen stanice technické kontroly pro užitkové automobily a traktory,
    4. účinné od 1. 1. 2013o) přístrojem na měření hloubky dezénu pneumatik.“.
  1. účinné od 1. 5. 201214. V § 11 odst. 3 se slova „a zařízením na kontrolu zapojení zásuvky tažného zařízení“ nahrazují slovy „, zařízením na kontrolu zapojení zásuvky tažného zařízení, zařízením na měření opotřebení spojovacích zařízení vozidel a časoměrným zařízením“.
  2. účinné od 1. 5. 201215. V § 11 odst. 4 se věta první nahrazuje větou „Přístroje uvedené v odstavci 2 musí být schváleného typu s výjimkou přístroje uvedeného pod písmenem j).“.
  3. účinné od 1. 5. 201216. Příloha č. 1 zní:
    účinné od 1. 5. 2012
    účinné od 1. 5. 2012„Příloha č. 1 k vyhlášce č. 302/2001 Sb.

    účinné od 1. 5. 2012Přípustné hodnoty obsahu složek výfukových plynů motorů silničních motorových vozidel v provozu (měření emisí, silniční kontroly)

    1. účinné od 1. 5. 2012A. Zážehové motory
      1. účinné od 1. 5. 20121. Zážehové motory s neřízeným emisním systémem

        účinné od 1. 5. 2012Obsah oxidu uhelnatého (CO) ve výfukových plynech je považován za přiměřený ukazatel charakterizující složení výfukových plynů vozidla. To za předpokladu, že nedochází k nadměrnému vynechávání zážehů, které nejlépe charakterizuje obsah nespálených uhlovodíků (HC) ve výfukovém plynu, měřený nedispersní infračervenou metodou a vyjadřovaný ekvivalentem n-hexanu.

        účinné od 1. 5. 2012Přípustné hodnoty CO při otáčkách volnoběhu a při zvýšených otáčkách stanoví výrobce vozidla. Pokud tyto hodnoty nebyly stanoveny, nesmí obsah CO (v % obj.) překročit u vozidel registrovaných nebo poprvé uvedených do provozu:

        1. účinné od 1. 5. 2012a) do 31. prosince 1986 hodnotu 4,5% obj.,
        2. účinné od 1. 5. 2012b) od 1. ledna 1987 hodnotu 3,5% obj.

        účinné od 1. 5. 2012Výše uvedené přípustné hodnoty se vztahují i na vozidla vybavená neřízeným emisním systémem s katalyzátorem.

        účinné od 1. 5. 2012Přípustné hodnoty HC (v ppm obj.) stanoví výrobce vozidla.

      1. účinné od 1. 5. 20122. Zážehové motory s řízeným emisním systémem a katalyzátorem

        účinné od 1. 5. 2012U řízených emisních systémů jsou obsah CO ve volnoběhu a obsah CO a součinitel přebytku vzduchu lambda při zvýšených otáčkách považovány za přiměřené ukazatele charakterizující složení výfukových plynů vozidla.

        účinné od 1. 5. 2012Přípustné hodnoty obsahu CO při volnoběhu a obsahu CO a součinitele přebytku vzduchu lambda při zvýšených otáčkách stanoví výrobce vozidla. Pokud uvedené hodnoty nebyly stanoveny, pak přípustnými hodnotami jsou:

        1. účinné od 1. 5. 2012a) u vozidel registrovaných nebo poprvé uvedených do provozu do 31. prosince 2002:
          1. účinné od 1. 5. 2012- 0,5% obj. CO při volnoběžných otáčkách,
          2. účinné od 1. 5. 2012- 0,3% obj. CO při zvýšených otáčkách; součinitel přebytku vzduchu lambda přitom musí dosahovat hodnoty 1 +/- 0,03.
        1. účinné od 1. 5. 2012b) u vozidel registrovaných nebo poprvé uvedených do provozu od 1. ledna 2003:
          1. účinné od 1. 5. 2012- 0,3% obj. CO při volnoběžných otáčkách
          2. účinné od 1. 5. 2012- 0,2% obj. CO při zvýšených otáčkách; součinitel přebytku vzduchu lambda přitom musí dosahovat hodnoty 1 +/- 0,03.
        2. účinné od 1. 5. 2012Poznámka: Součinitel přebytku vzduchu lambda vypočítává přístroj pro měření emisí zážehového motoru z obsahu složek výfukového plynu podle Brettschneiderova vzorce.
      1. účinné od 1. 5. 20123. Zážehové motory s plynovým pohonem

        účinné od 1. 5. 2012Přípustné hodnoty obsahu složek výfukových plynů pro zážehové motory vozidel s pohonem na benzin se vztahují i na plynový pohon těchto vozidel.

    1. účinné od 1. 5. 2012B. Vznětové motory
      1. účinné od 1. 5. 20121. Vznětové naftové motory

        účinné od 1. 5. 2012Parametrem, popisujícím emisní chování vznětového motoru v provozu je kouřivost motoru, vyjádřená součinitelem absorpce světla (optickou hustotou - opacitou) výfukového plynu „k“ (m-1), zjišťovanou metodou volné akcelerace. Součinitel „k“ je aritmetickým průměrem hodnot součinitelů absorpce změřených při čtyřech za sebou jdoucích akceleracích, které splnily podmínku, že rozpětí (pásmo) jejich hodnot není větší než 0,25 m-1. Pro traktory, vyrobené do konce roku 1980, se připouští toto rozpětí 0,5 m-1.

        účinné od 1. 5. 2012Kouřivost motoru, vyjádřená součinitelem absorpce „k“, nesmí překročit:

        1. účinné od 1. 5. 2012a) u vozidel vyrobených do 31. prosince 1980 hodnotu 4 m-1,
        2. účinné od 1. 5. 2012b) u vozidel vyrobených od 1. ledna 1981 hodnotu součinitele absorpce Xp, vypočtenou jako součet hodnoty korigovaného součinitele absorpce XL, stanoveného pro kontrolovaný typ vozidla při jeho homologační zkoušce, a hodnoty 0,5 m-1

          účinné od 1. 5. 2012XP = XL + 0,5

          účinné od 1. 5. 2012k <= XP

        3. účinné od 1. 5. 2012Poznámka: Hodnota korigovaného součinitele absorpce XL (m-1) je uváděna na štítku vozidla, v dílenské dokumentaci k vozidlu a v technickém průkazu vozidla.
        1. účinné od 1. 5. 2012c) u vozidel, u kterých korigovaný součinitel absorpce nebyl stanoven podle bodu b)
          1. účinné od 1. 5. 2012- u motorů s atmosférickým sáním: 2,5 m-1
          2. účinné od 1. 5. 2012- u přeplňovaných motorů: 3,0 m-1
          3. účinné od 1. 5. 2012nebo u vozidel poprvé registrovaných nebo poprvé uvedených do provozu od 1. ledna 2007: 1,5 m-1
      1. účinné od 1. 5. 20122. Vznětové motory plynové a vícepalivové

        účinné od 1. 5. 2012Vznětové motory upravené na pohon jiným palivem než na motorovou naftu nebo na kombinaci paliv musí splňovat také požadavky podle bodu 1 na všechny druhy a kombinace paliv.“.

  1. účinné od 1. 5. 201217. Příloha č. 7 zní:
    účinné od 1. 5. 2012
    účinné od 1. 5. 2012„Příloha č. 7 k vyhlášce č. 302/2001 Sb.

    účinné od 1. 5. 2012SEZNAM KONTROLNÍCH ÚKONŮ

    účinné od 1. 5. 2012pro kontrolu a hodnocení technického stavu vozidla při technické prohlídce

    účinné od 1. 5. 2012Označení stupňů závad:

    1. účinné od 1. 5. 2012A - lehká závada
    2. účinné od 1. 5. 2012B - vážná závada
    3. účinné od 1. 5. 2012C - nebezpečná závada
    1. účinné od 1. 5. 20120. IDENTIFIKACE VOZIDLA
      účinné od 1. 5. 2012
      Čl. I Přípustné hodnoty obsahu složek výfukových plynů motorů silničních motorových vozidel v provozu (měření emisí, silniční kontroly) SEZNAM KONTROLNÍCH ÚKONŮ pro kontrolu a hodnocení technického stavu vozidla při technické prohlídce
      Podskupina kontrolních úkonů
      Číslo položkyPoložkaMetoda kontroly
      Základní popis závady Hodnocení závady
      ABC
      0.1 Tabulka registrační značky (je-li vyžadována)
      0.1Tabulka registrační značkyVizuální kontrola
      0.1.1Vozidlo, které podléhá registraci, není opatřeno předepsaným počtem tabulek registračních značekB
      0.1.2Uchycení tabulky registrační značky je uvolněné nebo není spolehlivé, takže tabulka registrační značky může upadnout nebo způsob uchycení neodpovídá požadavkům.AB
      0.1.3Tabulka registrační značky je poškozená nebo deformovaná nebo nečitelná, nebo je upraven její rozměr nebo její nepovolená úprava snižuje její čitelnost.AB
      0.1.4Údaje uvedené na tabulce registrační značky neodpovídají údajům uvedených v dokladech vozidla.B
      0.1.5Umístění tabulky registrační značky na vozidle nebo úhly geometrické viditelnosti tabulky registrační značky neodpovídají požadavkům.B
      0.1.6Použití neschválené tabulky registrační značky (individuální výroba).B
      0.2 Identifikace vozidla / identifikační číslo /výrobní číslo a povinný štítek výrobce
      0.2.1Identifikační číslo / výrobní čísloVizuální kontrola
      0.2.1.1Vyražené identifikační číslo / výrobní číslo vozidla nebo výměnného samostatného technického celku (výměnná nástavba, pracovní stroj nesený) chybí, nebo je nelze najít.B
      0.2.1.2Identifikační číslo / výrobní číslo je neúplné nebo nečitelné nebo vyrezlé nebo jinak poškozené.B
      0.2.1.3Identifikační číslo / výrobní číslo neodpovídá údajům uvedených v dokladech vozidla nebo výměnného samostatného technického celku (výměnná nástavba, pracovní stroj nesený).B
      0.2.1.4Ve struktuře vyraženého identifikačního čísla / výrobního čísla nebo v jeho okolí, jsou patrné změny svědčící o jeho pozměnění nebo je číslo vyraženo neschváleným, neoriginálním způsobem.B
      0.2.2Povinný štítek výrobceVizuální kontrola
      0.2.2.1Povinný štítek výrobce, je-li vyžadován, chybí nebo je nečitelný nebo je neúplný nebo vyznačené údaje neodpovídají údajům, uvedeným v dokumentaci vozidla nebo samostatného technického celku (výměnná nástavba, pracovní stroj nesený).AB
      0.2.2.2Způsob upevnění nebo provedení nebo způsob vyznačení údajů na povinném štítku výrobce svědčí o jeho pozměnění.B
      0.3 Neshoda údajů
      0.3Neshoda údajůVizuální kontrola
      0.3.1Změna nebo úprava vozidla, která neodpovídá schválenému provedení nebo údajům, uvedeným v dokumentaci vozidla, nebo je-li vyžadováno, není tato změna nebo úprava vyznačena v dokumentaci vozidla.B
    1. účinné od 1. 5. 20121. BRZDOVÉ ZAŘÍZENÍ
      účinné od 1. 5. 2012
      Čl. I Přípustné hodnoty obsahu složek výfukových plynů motorů silničních motorových vozidel v provozu (měření emisí, silniční kontroly) SEZNAM KONTROLNÍCH ÚKONŮ pro kontrolu a hodnocení technického stavu vozidla při technické prohlídce
      Podskupina kontrolních úkonů
      Číslo položkyPoložkaMetoda kontroly
      Základní popis závadyHodnocení závady
      ABC
      1.1 Mechanický stav a funkce
      1.1.1Uložení pedálu provozní brzdy / ruční páky brzdyVizuální kontrola částí za použití brzdového systému. Poznámka: Vozidla vybavená brzdovým systémem s posilovačem je třeba kontrolovat s vypnutým motorem.
      1.1.1.1Pedál nebo ruční páka brzdy obtížně pohyblivá.BC
      1.1.1.2Nadměrné opotřebení nebo nadměrná vůle.B
      1.1.2Stav brzdového pedálu/ruční páky a zdvih ovládacího zařízení brzdVizuální kontrola částí za použití brzdového systému. Poznámka: Vozidla vybavená brzdovým systémem s posilovačem je třeba kontrolovat s vypnutým motorem.
      1.1.2.1Nadměrný zdvih nebo nedostatečná rezerva zdvihu ovládacího orgánu brzdy.BC
      1.1.2.2Ovládací orgán brzdy se správně neuvolňuje.BC
      1.1.2.3Protiskluzové pokrytí pedálu chybí, je volné nebo opotřebené tak, že je hladké.A
      1.1.2.4U traktoru zařízení pro spojení zdvojeného brzdového pedálu (pro levou a pravou stranu) není funkční nebo chybí.C
      1.1.2.5U motocyklu ovladač provozní brzdy deformovaný nebo ulomený nebo může způsobit zranění.BC
      1.1.3Vývěva nebo kompresor a zásobníkyVizuální kontrola částí za běžného provozního tlaku, při které se provede kontrola funkce výstražné signalizace, víceokruhového jisticího ventilu a odlehčovacího ventilu. Pokud kontrolor při kontrole brzd usoudí, že dodávka tlaku vzduchu je podprůměrná, provede kontrolu času pro dosažení podtlaku nebo tlaku potřebného pro bezpečné účinné brzdění v souladu s metodikou.
      1.1.3.1Tlak vzduchu/podtlak je nedostatečný k zajištění nejméně dvou plných zdvihů ovládacího orgánu provozního brzdění po vstupu výstražného zařízení do činnosti (nebo je ručička manometru v poli nebezpečí).BC
      1.1.3.4Únik vzduchu působící znatelný pokles tlaku nebo slyšitelný únik vzduchu.BC
      1.1.3.5Vnější poškození, které může ovlivnit funkci brzdového systému.BC
      1.1.3.6Nepovolená úprava spočívající v odběru tlaku vzduchu pro vedlejší spotřebiče.B
      1.1.4Výstražná signalizace nízkého tlaku, manometrKontrola funkčnosti
      1.1.4.1Nesprávná funkce nebo porucha výstražné signalizace nebo manometru.BC
      1.1.5Ručně ovládaný brzdičVizuální kontrola částí za použití brzdového systému
      1.1.5.1Ovladač je prasklý, poškozený nebo je nadměrně opotřebený.B
      1.1.5.2Nespolehlivé ovládání brzdiče nebo brzdič je nespolehlivý.B
      1.1.5.3Uvolněné spoje nebo únik média ze systému.BC
      1.1.5.4Nevyhovující funkce.C
      1.1.5.5Vadné upevnění nebo montáž brzdiče.B
      1.1.6Ovladač parkovací brzdy, ovládací páka, západka parkovací brzdy, elektrická parkovací brzdaVizuální kontrola částí za použití brzdového systému
      1.1.6.1Západka parkovací brzdy nearetuje správně.BC
      1.1.6.2Nadměrné opotřebení převodu ovladače parkovací brzdy nebo západkového mechanismu.AB
      1.1.6.3Nadměrný zdvih nebo nedostatečná rezerva zdvihu v převodu parkovací brzdy znamenající nesprávné seřízení.BC
      1.1.6.4Parkovací brzda chybí, je poškozená nebo nefunguje.BC
      1.1.6.5Nesprávná funkce výstražné signalizace nebo výstražná signalizace ukazuje nesprávnou funkci.B
      1.1.7Brzdové ventily (brzdiče, vyfukovací ventily, regulátory tlaku)Vizuální kontrola částí za použití brzdového systému
      1.1.7.1Poškozený ventil nebo nadměrný únik vzduchu.ABC
      1.1.7.2Nadměrné množství oleje z kompresoru.AB
      1.1.7.3Vadné upevnění nebo montáž ventilu.BC
      1.1.7.4Vytékání brzdové kapaliny nebo netěsnost.BC
      1.1.8Pneumatické a elektrické ovládací vedení vozidel a jejich spojovací prvky (hadice, hlavice, el. kabely, konektory)Vizuální kontrola, odpojit a opět spojit všechny spojovací prvky ovládacích vedení, mezi tažným a taženým vozidlem.
      1.1.8.1Vadná nebo opotřebovaná nebo poškozená spojková hlavice nebo automatický uzavírací ventil nebo vzduchové propojovací vedení (hadice).AB
      1.1.8.2Poškozený elektrický konektor nebo elektrické ovládací vedení (kabel) systému ABS/EBS/ESC.AB
      1.1.8.3Vadně namontovaná nebo upevněná spojková hlavice nebo elektrický konektor systému ABS/EBS/ESC.AB
      1.1.8.4Nadměrný únik vzduchu.BC
      1.1.8.5Nepřipojené nebo nesprávně připojené spojovací prvky.BC
      1.1.8.6Neodborná změna nebo oprava.BC
      1.1.9Zásobník energie, vzduchojemVizuální kontrola
      1.1.9.1Poškozený, zkorodovaný nebo netěsný vzduchojem.ABC
      1.1.9.2Odkalovací zařízení nefunguje.ABC
      1.1.9.3Vadně upevněný nebo namontovaný vzduchojem.BC
      1.1.10Posilovač brzd, hlavní brzdový válec (hydraulické systémy)Vizuální kontrola částí za použití brzdového systému, Činnost posilovače brzd se ověřuje s vypnutým motorem.
      1.1.10.1Vadný nebo neúčinný posilovač brzd.BC
      1.1.10.2Hlavní brzdový válec je vadný nebo netěsný.BC
      1.1.10.3Hlavní brzdový válec je nespolehlivě namontovaný.BC
      1.1.10.4Nedostatečné množství brzdové kapaliny.BC
      1.1.10.5Vadná kvalita brzdové kapalinyAB
      1.1.10.6Chybí víčko nádržky brzdové kapaliny.BC
      1.1.10.7Výstražná signalizace poklesu hladiny brzdové kapaliny rozsvícená nebo vadná nebo chybí.B
      1.1.10.8Zařízení pro indikaci poklesu hladiny brzdové kapaliny nefunguje správně nebo je poškozeno nebo chybí.B
      1.1.11Brzdová potrubíVizuální kontrola částí za použití brzdového systému
      1.1.11.1Bezprostřední riziko závady nebo prasknutí.BC
      1.1.11.2Z potrubí nebo spojů uniká médium.BC
      1.1.11.3Brzdové potrubí je poškozené nebo zalomené nebo zkorodované nebo spojovací prvky brzdového potrubí jsou poškozené nebo nejsou spolehlivé.ABC
      1.1.11.4Způsob montáže nebo uchycení brzdového potrubí neodpovídá požadavkům.AB
      1.1.12Brzdové hadiceVizuální kontrola částí za použití brzdového systému
      1.1.12.1Bezprostřední riziko závady nebo prasknutí.BC
      1.1.12.2Hadice poškozené, odřené, zkroucené nebo příliš krátké.ABC
      1.1.12.3Z hadic nebo spojů uniká médium.BC
      1.1.12.4Objemová deformace hadic pod plným tlakem.BC
      1.1.12.5Hadice pórovité nebo narušené ropnými produkty.BC
      1.1.12.6Způsob montáže nebo uchycení brzdových hadic neodpovídá požadavkům.A
      1.1.13Brzdové obložení a destičkyVizuální kontrola
      1.1.13.1Brzdové obložení nebo destičky nadměrně opotřebované.BC
      1.1.13.2Brzdové obložení nebo destičky znečištěné olejem, tukem apod.BC
      1.1.13.3Brzdové obložení nebo destičky chybí.C
      1.1.14Brzdové bubny, brzdové kotouče, brzdové třmeny a brzdové štítyVizuální kontrola
      1.1.14.1Brzdový buben nebo kotouč nadměrně opotřebený, zkorodovaný, rýhovaný nebo s nadměrnými trhlinami nebo lomy.ABC
      1.1.14.2Brzdový buben nebo kotouč znečištěný olejem, tukem apod.B
      1.1.14.3Brzdový buben nebo kotouč chybí.C
      1.1.14.4Brzdový štít uvolněný, nespolehlivě upevněný nebo nadměrně poškozený nebo chybí.BC
      1.1.14.5Brzdový třmen uvolněný, nespolehlivě upevněný nebo nadměrně poškozený nebo chybí.BC
      1.1.14.6Brzdový buben nebo kotouč uvolněný nebo nespolehlivě upevněný.BC
      1.1.15Brzdová lana, vodící kladky, lanovody, táhla, pákovíVizuální kontrola částí za použití brzdového systému
      1.1.15.1Brzdové lano poškozené nebo popraskané nebo zkorodované nebo zauzlované.BC
      1.1.15.2Část nadměrně opotřebovaná nebo zdeformovaná nebo zkorodovaná.BC
      1.1.15.3Spojení dílů uvolněné nebo není spolehlivé nebo neodpovídá požadavkům.B
      1.1.15.4Vadné lanovody.AB
      1.1.15.5Omezení volného pohybu brzdového systému.BC
      1.1.15.6Nenormální pohyby pák / táhel svědčící o nesprávném seřízení nebo nadměrném opotřebení.BC
      1.1.16Brzdové válce (včetně pružinových válců a hydraulických válečků)Vizuální kontrola částí za použití brzdového systému
      1.1.16.1Brzdový válec prasklý nebo poškozený nebo nadměrně zkorodovaný nebo není funkční.BC
      1.1.16.2Brzdový válec je netěsný.BC
      1.1.16.3Brzdový válec vadně namontovaný.BC
      1.1.16.4Nedostatečný nebo nadměrný zdvih mechanismu pístu nebo membrány.BC
      1.1.16.5Prachovky chybí nebo jsou nadměrně poškozené.AB
      1.1.16.6Vadné nebo chybějící vratné pružiny, jsou-li instalovány.BC
      1.1.17Zátěžový regulátor / omezovač brzdného účinkuVizuální kontrola částí za použití brzdového systému
      1.1.17.1Vadné ovládací pákoví.BC
      1.1.17.2Pákoví nesprávně seřízené.BC
      1.1.17.3Zátěžový regulátor/omezovač brzdného účinku zadřený nebo nefunguje.BC
      1.1.17.4Zátěžový regulátor/ omezovač brzdného účinku zjevně demontován.C
      1.1.17.5Chybí štítek s údaji.AB
      1.1.17.6Údaje nečitelné nebo nejsou v souladu s požadavky.AB
      1.1.18Páky brzdových klíčů a zařízení k automatickému seřizováníVizuální kontrola
      1.1.18.1Mechanismus ovládání pák brzdových klíčů je poškozený, zadřený nebo má nenormální pohyb nebo je nadměrné opotřebený.BC
      1.1.18.2Nesprávně seřízený mechanismus ovládání pák brzdových klíčů.B
      1.1.18.3Vadný mechanismus zařízení k automatickému seřizování.BC
      1.1.18.4Nesprávná montáž nebo změna.B
      1.1.19Systém odlehčovací brzdy (je-li instalován nebo vyžadován)Vizuální kontrola
      1.1.19.1Vadné spoje nebo montáž.AB
      1.1.19.2Systém odlehčovací brzdy, je-li vyžadován, chybí nebo je zjevně vadný.BC
      1.1.20Automatická činnost brzd přípojného vozidlaRozpojit brzdové spojení mezi tažným vozidlem a přípojným vozidlem
      1.1.20.1Brzda přípojného vozidla se automaticky neuvede v činnost po rozpojení spojení.C
      1.1.21Celý brzdový systémVizuální kontrola
      1.1.21.1Jiná zařízení systému (např. protizámrazové čerpadlo, sušič vzduchu apod.) jsou z vnějšku poškozená nebo nadměrně zkorodovaná tak, že nepříznivě ovlivňují brzdový systém.ABC
      1.1.21.2Únik vzduchu nebo nemrznoucí směsi.ABC
      1.1.21.3Jakákoli část nespolehlivá nebo nesprávně namontovaná.B
      1.1.21.4Neodborná oprava nebo změna jakékoli součásti.BC
      1.1.22Kontrolní přípojky (pokud jsou požadovány nebo namontovány)Vizuální kontrola
      1.1.22.1Přípojky pro kontrolu tlaku chybí.B
      1.1.22.2Přípojky pro kontrolu tlaku poškozené nebo nepoužitelné nebo netěsné.B
      1.2 Činnost a účinky systému provozního brzdění
      1.2.1ČinnostZkouška na válcové zkušebně brzd (statické zařízení na zkoušky brzdění). Traktory a vozidla, u kterých nelze provést zkoušku na válcové zkušebně brzd, pomocí jízdní zkoušky s postupným zvyšováním brzdné síly do maxima.
      1.2.1.1Nedostatečná brzdná síla na jednom nebo více kolech.BC
      1.2.1.2Rozdíl brzdných sil na kolech téže nápravy je větší než 30%. V případě jízdní zkoušky se vozidlo nadměrně vychyluje z přímého směru.BC
      1.2.1.3Nedosáhne se odstupňování brzdného účinku (blokování).BC
      1.2.1.4Nadměrná prodleva brzdného účinku na některém kole.B
      1.2.1.5Nadměrné kolísání brzdné síly v průběhu každého úplného otočení kola (ovalita).B
      1.2.2Brzdný účinekZkouška na válcové zkušebně brzd (statické zařízení na zkoušky brzdění). U traktorů a u vozidel, u kterých z technických důvodů nelze provést zkoušku na válcové zkušebně brzd, se provádí jízdní zkouška s použitím decelerometru se záznamem. Kontrola brzd na válcové zkušebně se provádí v souladu se stanovenou metodikou pro válcové zkušebny a kontrola brzd jízdní zkouškou se provádí v souladu s metodikou pro použití decelometru.
      1.2.2.1Nedosahuje se předepsaných minimálních hodnot brzdného účinku pro provozní brzdění.BC
      1.3 Činnost a brzdné účinky nouzového brzdění (je-li zajišťováno zvláštním systémem)
      1.3.1ČinnostPokud je systém nouzového brzdění oddělen od systému provozního brzdění, užije se metoda popsaná v bodě 1.2.1.
      1.3.2Brzdný účinekPokud je systém nouzového brzdění oddělen od systému provozního brzdění, užije se metoda popsaná v bodě 1.2.2.
      1.4 Činnost a brzdné účinky parkovací brzdy
      1.4.1ČinnostBrzda se použije při zkoušce na válcové zkušebně brzd (statické zařízení na zkoušky brzdění). U traktorů a u vozidel, u kterých z technických důvodů nelze provést zkoušku na válcové zkušebně brzd, se provádí jízdní zkouška s použitím decelerometru.
      1.4.1.1Brzda je na jedné straně neúčinná nebo se vozidlo v případě jízdní zkoušky nadměrně vychyluje z přímého směru.BC
      1.4.2Brzdný účinekZkouška účinnosti parkovací brzdy se provádí na válcové zkušebně brzd, v souladu se stanovenou metodikou pro válcové zkušebny brzd. U traktoru a u vozidel, u kterých z technických důvodů nelze provést zkoušku na válcové zkušebně brzd, se provádí kontrola účinnosti parkovací brzdy jízdní zkouškou s použitím decelometru se záznamem v souladu s metodikou pro použití decelometru. Je-li to možné, nákladní vozidla by se měla kontrolovat naložená.
      1.4.2.1Vozidlo nedosahuje poměrný brzdný účinek pro svah se sklonem 18 %, nebo u jízdních souprav, tažné vozidlo nedosahuje poměrný brzdný účinek pro svah se sklonem 12 %,BC
      1.5 Činnost systému odlehčovací brzdy
      1.5Činnost systému odlehčovací brzdyVizuální kontrola a případně zkouška funkce
      1.6 Protiblokovací systém (ABS)
      1.6Protiblokovací systém (ABS)Vizuální kontrola a kontrola výstražné signalizace
      1.6.1Vadná funkce výstražné signalizace.B
      1.6.2Výstražná signalizace ukazuje nesprávnou funkci systému ABS.B
      1.6.3Čidla otáčení kol chybí nebo jsou poškozená.BC
      1.6.4Elektrické kabely systému ABS jsou poškozené nebo nesprávně vedené nebo nespolehlivě upevněné nebo chybí.BC
      1.6.5Jiné části systému ABS chybí nebo jsou poškozené tak, že je systém ABS nefunkční nebo byl systém ABS z vozidla zjevně demontován.BC
      1.6.6Propojení systému ABS mezi tažným a přípojným vozidlem chybí nebo neodpovídá požadavkům na zapojení vozidel do jízdních souprav s ohledem na kompatibilitu mezi tažným a přípojným vozidlem z hlediska sdělování dat (ABS).BC
      1.7 Elektronický brzdový systém (EBS)
      1.7Elektronický brzdový systém (EBS)Vizuální kontrola výstražné signalizace
      1.7.1Vadná funkce výstražné signalizace.B
      1.7.2Výstražná signalizace ukazuje nesprávnou funkci systému EBS.B
      1.7.3Propojení systému EBS mezi tažným a přípojným vozidlem, je-li systém namontován, chybí.C
    1. účinné od 1. 5. 20122. ŘÍZENÍ
      účinné od 1. 5. 2012
      Čl. I Přípustné hodnoty obsahu složek výfukových plynů motorů silničních motorových vozidel v provozu (měření emisí, silniční kontroly) SEZNAM KONTROLNÍCH ÚKONŮ pro kontrolu a hodnocení technického stavu vozidla při technické prohlídce
      Podskupina kontrolních úkonů
      Číslo položkyPoložkaMetoda kontroly
      Základní popis závadyHodnocení závady
      ABC
      2.1 Mechanický stav
      2.1.1Stav převodky řízeníVozidlo se umístí nad montážní jámu nebo na zvedák, kola jsou nad zemí nebo na otočných plošinách a otočí se volantem z jednoho dorazu do druhého. Vizuální kontrola činnosti převodky řízení.
      2.1.1.1Zvýšený odpor v převodce řízení.B
      2.1.1.2Opotřebované drážkování nebo jakákoliv vůle ve spojení hřídele převodky řízení s hlavní pákou řízení, deformace dílů převodky řízení.BC
      2.1.1.3Nadměrná vůle v převodu převodky řízení, nebo převodka řízení nespolehlivá.BC
      2.1.1.4Nadměrná vůle v uložení hřídelů nebo hřebenových tyčí převodky řízení.BC
      2.1.1.5Převodka řízení netěsní nebo jsou prachovky poškozené nebo ve výrazně zhoršeném stavu nebo prachovky chybí.AB
      2.1.1.6Kloubové spojení hřídele volantu s hřídelí převodky řízení opotřebované nebo není spolehlivé.BC
      2.1.1.7Neodborná oprava nebo změna převodky řízení nebo kloubového spojení převodky řízení s hřídelí volantu nebo spojení hřídele převodky řízení s hlavní pákou řízení.BC
      2.1.2Upevnění převodky řízeníVozidlo se umístí nad montážní jámu nebo na zvedák, kola vozidla jsou na zemi a otočí se volantem/řídítkovým řízením po směru a proti směru hodinových ručiček nebo se použije speciálně upravený detektor vůle řízení. Vizuální kontrola připevnění skříně převodovky k podvozku.
      2.1.2.1Převodka řízení není náležitě upevněná.BC
      2.1.2.2Lože na podvozku / karosérii pro upevnění převodky řízení prasklé nebo montážní otvory protáhlé.BC
      2.1.2.3Chybějící nebo prasklé upevňovací šrouby.BC
      2.1.2.4Prasklá skříň převodky řízení.BC
      2.1.3Stav pákového mechanismu řízeníVozidlo se umístí nad montážní jámu nebo na zvedák, kola vozidla jsou na zemi a otočí se volantem po směru a proti směru hodinových ručiček nebo se použije speciálně upravený detektor vůle řízení. Vizuální kontrola opotřebení, prasklin a spolehlivosti řídících částí.
      2.1.3.1Nadměrná vůle v pohyblivých spojích mechanismu řízení.BC
      2.1.3.2Uvolněné nebo nadměrně opotřebené spoje.BC
      2.1.3.3Praskliny na jakékoli části nebo deformace jakékoli části mechanismu řízení.BC
      2.1.3.4Viditelné zajištění spojů, je-li vyžadováno, chybí nebo není spolehlivé.B
      2.1.3.5Zjevně nesprávné seřízení částí mechanismu řízení (např. příčné nebo podélné spojovací tyče řízení).B
      2.1.3.6Neodborná oprava nebo změna pákoví mechanismu řízení.BC
      2.1.3.7Prachovky chybí, jsou poškozené nebo jsou ve výrazně zhoršeném stavu.AB
      2.1.4Funkce pákoví mechanismu řízeníVozidlo se umístí nad montážní jámu nebo na zvedák, kola jsou na zemi a motor v chodu (posilovač řízení) a otočí se volantem z jednoho dorazu do druhého. Vizuální kontrola pohyblivosti pákoví.
      2.1.4.1Mechanismu řízení drhne při pohybu o pevnou část podvozku.B
      2.1.4.2Doraz řízení je chybně seřízen nebo chybí.B
      2.1.5Posilovač řízeníKontroluje se těsnění systému řízení a hladina kapaliny v nádrži (je-li viditelná). Kola jsou na zemi, motor v chodu a kontroluje se funkce posilovače řízení.
      2.1.5.1Únik média.ABC
      2.1.5.2Nedostatek kapaliny.AB
      2.1.5.3Mechanismus posilovače řízení nefunguje.BC
      2.1.5.4Mechanismus posilovače řízení je poškozený nebo má praskliny nebo je nespolehlivý.BC
      2.1.5.5Nesprávné seřízení nebo drhnutím částí o sebeBC
      2.1.5.6Neodborná oprava nebo změna mechanismu posilovače řízení.BC
      2.1.5.7Trubky/hadice jsou poškozené, nadměrně zkorodované.BC
      2.1.5.8Mechanismus posilovače řízení, není-li součástí převodky řízení (pístnice, páky, tyče), není náležitě uchycen nebo je uchycení uvolněné nebo opotřebované.B
      2.2 Volant, sloupek řízení a řídítka
      2.2.1Stav volantu/ řídítekKola jsou na zemi, volant se zatlačí ze strany na stranu (snaha o kývavý pohyb) v pravém úhlu ke sloupku a zlehka se na něj zatlačí směrem dolů a nahoru. Vizuální kontrola vůle.
      2.2.1.1Zjevné uvolněné spojení volantu s hřídelí volantu nebo řídítek s vidlicí nebo vzájemné spojení není spolehlivé nebo neodpovídá požadavkům.BC
      2.2.1.2Mechanismus seřízení polohy volantu a sloupku řízení, je-li namontován, nelze spolehlivě aretovat v nastavené poloze nebo je zádržný mechanismus vadný.BC
      2.2.1.3Poškození volantu / řídítekBC
      2.2.1.4Neodborná změna nebo oprava volantu / řídítek.B
      2.2.1.5Porušení požadavků na ochranu řidiče před nárazem na prvky řízení.B
      2.2.2Sloupek řízení / vidliceVozidlo, s výjimkou motocyklu, se umístí nad montážní jámu nebo na zvedák tak, aby vozidlo spočívalo celou hmotností na zemi, a na volant se působí silou nahoru a dolů rovnoběžně se sloupkem, na volant/řídítka se zatlačí různými směry kolmo ke sloupku/vidlici se řídítky. Vizuální kontrola vůle a stavu pružných spojů nebo univerzálních kloubů.
      2.2.2.1Nadměrná pohyblivost středu volantu směrem nahoru nebo dolů (axiální vůle).B
      2.2.2.2Nadměrná pohyblivost horní části sloupku radiálně od osy sloupku.B
      2.2.2.3Zhoršený stav pružných spojů nebo universálních kloubů.B
      2.2.2.4Vadné připevnění.BC
      2.2.2.5Neodborná oprava nebo změna sloupku řízení / vidlice.C
      2.3 Vůle v řízení
      2.3Vůle v řízeníVozidlo se umístí nad montážní jámu nebo na zvedák, vozidlo spočívá celou svou hmotností na kolech, v případě vozidel s posilovačem řízení je motor v chodu, kola jsou nařízena do přímého směru a volant se zlehka otočí co nejvíce po směru a proti směru hodinových ručiček, aniž by se pohnula kola. Vizuální kontrola volné pohyblivosti.
      2.3.1Nadměrná vůle v řízení v rozporu s požadavky.BC
      2.4 Seřízení kol
      2.4.1Sbíhavost kol řídící nápravyKontrola seřízení geometrie řízené nápravy se provádí pomocí přístroje na kontrolu geometrie řízené nápravy v souladu s metodikou.
      2.4.1.1Seřízení sbíhavosti (rozbíhavost) kol řízené nápravy přesahuje povolené tolerance.B
      2.4.2Odklon kol řídící nápravyKontrola seřízení geometrie řízené nápravy se provádí pomocí přístroje na kontrolu geometrie řízené nápravy v souladu s metodikou.
      2.4.2.1Odklon kol řízené nápravy přesahuje povolené tolerance.B
      2.4.3Diferenční úhly rejdůKontrola seřízení geometrie řízené nápravy se provádí pomocí přístroje na kontrolu geometrie řízené nápravy v souladu s metodikou.
      2.4.3.1Rozdíl diferenčních úhlů kol řízené nápravy přesahuje povolené tolerance.B
      2.5 Točnice řízené nápravy přípojného vozidla
      2.5Točnice řízené nápravy přípojného vozidlaVizuální kontrola nebo použití speciálně upraveného detektoru vůle.
      2.5.1Poškozená nebo prasklá část.BC
      2.5.2Nadměrná vůle.BC
      2.5.3Vadné připevnění.BC
      2.6 Elektrický posilovač řízení
      2.6Elektrický posilovač řízeníElektrický posilovač řízení (EPS) Vizuální kontrola a kontrola správnosti vztahu mezi úhlem natočení volantu a úhlem natočení kol při běžícím motoru a při zastaveném motoru
    1. účinné od 1. 5. 20123. VÝHLEDY
      účinné od 1. 5. 2012
      Čl. I Přípustné hodnoty obsahu složek výfukových plynů motorů silničních motorových vozidel v provozu (měření emisí, silniční kontroly) SEZNAM KONTROLNÍCH ÚKONŮ pro kontrolu a hodnocení technického stavu vozidla při technické prohlídce
      Podskupina kontrolních úkonů
      Číslo položkyPoložka Metoda kontroly
      Základní popis závady Hodnocení závady
      ABC
      3.1 Pole výhledu
      3.1Pole výhledu Vizuální kontrola ze sedadla řidiče.
      3.1.1 V poli přímého výhledu řidiče směrem dopředu v úhlu 180° překážka, která významně narušuje jeho výhled dopředu či do stran nebo sledování zařízení pro nepřímý výhled.AB
      3.1.2 Clona proti slunci čelního okna chybí nebo je poškozená nebo neplní svoji funkci nebo neodpovídá požadavkům.AB
      3.2 Stav zasklení
      3.2Stav zasklení Vizuální kontrola
      3.2.1 Prasklé nebo poškrábané zasklení nebo některé zasklení chybí.ABC
      3.2.2 Celkový prostup světla přes zasklení neodpovídá požadavkům.AB
      3.2.3 Použitý zasklívací materiál nebo jeho montáž ve vozidle neodpovídá požadavkům.AB
      3.2.4 Úprava zasklení (např. zatmavění), označení úpravy nebo použitý materiál (např. automobilní nebo reklamní fólie) neodpovídá požadavkům nebo oprava zasklení neodpovídá požadavkům.AB
      3.2.5 Otvírání nebo zavírání okna vadné nebo okno nelze zajistit v otevřené nebo zavřené poloze.AB
      3.2.6 Čelní sklo nebo kryt motocyklu poškozený nebo jeho provedení nebo montáž neodpovídá požadavkům.ABC
      3.3 Zařízení pro nepřímý výhled
      3.3Zařízení pro nepřímý výhled Vizuální kontrola
      3.3.1 Vozidlo není vybaveno předepsaným počtem zařízení pro nepřímý výhled odpovídající třídy nebo velikosti.AB
      3.3.2 Uchycení zařízení pro nepřímý výhled uvolněné nebo nelze spolehlivě aretovat v seřízené poloze nebo uchycení neodpovídá požadavkům.AB
      3.3.3 Zařízení pro nepřímý výhled nezajišťuje předepsané pole výhledu nebo není funkční (kamera-monitor).AB
      3.3.4 Nepřípustné úpravy (např. nálepky) nebo poškození zařízení pro nepřímý výhled, při kterém není zajištěn předepsaný výhled nebo poškození, při kterém může dojít k poranění osob.AB
      3.4 Stěrače skla
      3.4Stěrače skla Vizuální kontrola a zkouška činnosti
      3.4.1 Stěrač nefunguje správně nebo není funkční.AB
      3.4.2 Stěrač je poškozený nebo neúplný nebo chybí.AB
      3.4.3 Uchycení stěrače vadné nebo neodpovídá požadavkům.AB
      3.5 Ostřikovače skla
      3.5Ostřikovače skla Vizuální kontrola a zkouška činnosti
      3.5.1 Ostřikovače nefungují správně nebo chybí.AB
      3.6 Systém odmlžování a odmrazování čelního skla
      3.6Systém odmlžování a odmrazování čelního skla Vizuální kontrola a zkouška činnosti.
      3.6.1 Systém odmlžování čelního skla, je-li instalován nebo vyžadován, nefunguje nebo nefunguje správně nebo je zjevně vadný.AB
      3.6.2 Systém odmrazování čelního skla, je-li instalován nebo vyžadován, nefunguje nebo nefunguje správně nebo je zjevně vadný.AB
      3.6.3 Systémem odmlžování nebo odmrazování se dostávají do prostoru pro cestující emise výfukových nebo jiných jedovatých plynůBC
    1. účinné od 1. 5. 20124. SVÍTILNY, SVĚTLOMETY, ODRAZKY A ELEKTRICKÉ ZAŘÍZENÍ
      účinné od 1. 5. 2012
      Čl. I Přípustné hodnoty obsahu složek výfukových plynů motorů silničních motorových vozidel v provozu (měření emisí, silniční kontroly) SEZNAM KONTROLNÍCH ÚKONŮ pro kontrolu a hodnocení technického stavu vozidla při technické prohlídce
      Podskupina kontrolních úkonů
      Číslo položkyPoložka Metoda kontroly
      Základní popis závady Hodnocení závady
      ABC
      4.1 Světlomety
      4.1.1Stav a funkce Vizuální kontrola a zkouška činnosti
      4.1.1.1 Zdroj světla nesvítí, je vadný nebo chybí.AB
      4.1.1.2 Světlomet nebo jeho optický systém poškozený nebo vadný.AB
      4.1.1.3 Světlomet není spolehlivě upevněn.B
      4.1.2Seřízení Kontrola seřízení potkávacích a dálkových světlometů se provede s použitím přístroje na kontrolu seřízení světlometu v souladu se stanovenou metodikou.
      4.1.2.1 Seřízení světlometu neodpovídá předepsaným požadavkůmAB
      4.1.3Spínače Vizuální kontrola a zkouška činnosti
      4.1.3.1 Spínač pro potkávací nebo dálkové světlomety vadný.B
      4.1.3.2 Přepnutí z potkávacích světlometů na dálkové světlomety nebo naopak nefunguje nebo přepnutí neodpovídá požadavkům.B
      4.1.3.3 Povinná kontrolka zapnutí dálkového světlometu, nebo je-li vyžadováno, povinná kontrolka pro zapnutí potkávacího světlometu, chybí.B
      4.1.4Splnění požadavků Vizuální kontrola a zkouška činnosti
      4.1.4.1 Počet, kategorie, umístění, barva nebo intenzita vyzařovaného světla, nebo geometrická viditelnost světlometů není v souladu s požadavky.AB
      4.1.4.2 Elektrické zapojení potkávacích nebo dálkových světlometů nebo jejich uvedení v činnost, není v souladu s požadavky.AB
      4.1.4.3 Jakákoliv úprava světlometu nebo zdroje světla, nebo jeho zaclonění.AB
      4.1.4.4 Ve světlometu použit jiný zdroj světla, který není slučitelný s udělenou homologací světlometu.B
      4.1.4.5 Použit nehomologovaný světlomet nebo světlomet pro levostranný provoz nebo je použit homologovaný světlomet určený pro jinou funkci osvětlení.B
      4.1.5Korektory sklonu světlometů (jsou-li povinné) Vizuální kontrola a zkouška činnosti
      4.1.5.1 U vozidla, je-li vyžadována, chybí nebo není plně funkční automatická korekce sklonu světlometů.B
      4.1.5.2 Ručně ovládaná korekce sklonu světlometů ze sedadla řidiče chybí nebo není plně funkční.B
      4.1.6Zařízení pro čištění světlometů (je-li povinné) Vizuální kontrola a zkouška činnosti
      4.1.6.1 U vozidla chybí nebo není funkční zařízení pro čištění světlometů.AB
      4.2 Přední a zadní obrysové svítilny, boční obrysové svítilny a doplňkové obrysové svítilny
      4.2.1Stav a funkce Vizuální kontrola a zkouška činnosti
      4.2.1.1 Zdroj světla je vadný nebo chybí nebo neodpovídá požadavkům.AB
      4.2.1.2 Svítilna nebo její optický systém poškozený.AB
      4.2.1.3 Svítilna není spolehlivě upevněna.B
      4.2.2Spínač Vizuální kontrola a zkouška činnosti
      4.2.2.1 Spínač obrysových světel vadný.B
      4.2.2.2 Kontrolka zapnutí obrysových světel, je-li vyžadována, chybí.B
      4.2.3Splnění požadavků Vizuální kontrola a zkouška činnosti
      4.2.3.1 Počet, kategorie, umístění, barva nebo intenzita vyzařovaného světla, nebo geometrická viditelnost obrysových svítilen, není v souladu s požadavky.AB
      4.2.3.2 Elektrické zapojení obrysových svítilen nebo jejich uvedení v činnost není v souladu s požadavky.AB
      4.2.3.3 Jakákoliv úprava obrysové svítilny nebo zdroje světla, nebo jeho zaclonění.B
      4.2.3.4 Pro obrysovou svítilnu použito nehomologované světelné zařízení nebo je použito homologované světelné zařízení určené pro jinou funkci osvětlení.B
      4.3 Brzdové svítilny
      4.3.1Stav a funkce Vizuální kontrola a zkouška činnosti
      4.3.1.1 Zdroj světla je vadný nebo chybí nebo neodpovídá požadavkům.ABC
      4.3.1.2 Svítilna nebo její optický systém poškozený.AB
      4.3.1.3 Svítilna není spolehlivě upevněna.AB
      4.3.2Spínač Vizuální kontrola a zkouška činnosti
      4.3.2.1 Spínač brzdových světel nefunguje nebo není spolehlivý.ABC
      4.3.2.2 Narušená funkce ovládacího zařízeníB
      4.3.3Splnění požadavků Vizuální kontrola a zkouška činnosti
      4.3.3.1 Počet, kategorie, umístění, barva nebo intenzita vyzařovaného světla, nebo geometrická viditelnost brzdových svítilen, není v souladu s požadavky.AB
      4.3.3.2 Elektrické zapojení brzdových svítilen nebo jejich uvádění v činnost není v souladu s požadavky.B
      4.3.3.3 Jakákoliv úprava brzdové svítilny nebo zdroje světla.B
      4.3.3.4 Pro brzdovou svítilnu použito nehomologované světelné zařízení nebo je použito homologované světelné zařízení určené pro jinou funkci osvětlení.B
      4.4 Směrové svítilny a výstražná signalizace
      4.4.1Stav a funkce Vizuální kontrola a zkouška činnosti
      4.4.1.1 Zdroj světla je vadný nebo chybí nebo neodpovídá požadavkům.ABC
      4.4.1.2 Svítilna nebo její optický systém poškozený.AB
      4.4.1.3 Svítilna není spolehlivě upevněna.AB
      4.4.2Spínače Vizuální kontrola a zkouška činnosti
      4.4.2.1 Spínač směrových světel nebo výstražné signalizace nefunguje nebo není spolehlivý nebo nefunguje v souladu s požadavky.ABC
      4.4.2.2 Povinná kontrolka zapnutí směrových světel nebo výstražné signalizace chybí.B
      4.4.3Splnění požadavků Vizuální kontrola a zkouška činnosti
      4.4.3.1 Počet, kategorie, umístění, barva nebo intenzita vyzařovaného světla, nebo geometrická viditelnost směrových svítilen, není v souladu s požadavky.AB
      4.4.3.2 Jakákoliv úprava směrové svítilny nebo zdroje světla.B
      4.4.3.3 Pro směrovou svítilnu použito nehomologované světelné zařízení nebo je použito homologované nebo nehomologované světelné zařízení, určené pro jinou funkci osvětlení.B
      4.4.4Frekvence přerušování světla Vizuální kontrola a zkouška činnosti
      4.4.4.1 Frekvence přerušování světla není v souladu s požadavky.AB
      4.5 Přední mlhové světlomety a zadní mlhové svítilny
      4.5.1Stav a funkce Vizuální kontrola a zkouška činnosti
      4.5.1.1 Zdroj světla je vadný nebo chybí nebo neodpovídá požadavkům.AB
      4.5.1.2 Světlomet nebo svítilna nebo jejich optický systém poškozený.AB
      4.5.1.3 Světlomet nebo svítilna nejsou spolehlivě upevněny.AB
      4.5.2Seřízení Kontrola seřízení světlometu se světlem do mlhy se provede s použitím přístroje na kontrolu seřízení světlometu v souladu se stanovenou metodikou.
      4.5.2.1 Seřízení předního světlometu se světlem do mlhy neodpovídá předepsaným požadavkům.AB
      4.5.3Spínače Vizuální kontrola a zkouška činnosti
      4.5.3.1 Spínač pro přední světlomety se světlem do mlhy nebo spínač pro zadní mlhovou svítilnu vadný.AB
      4.5.3.2 Povinná kontrolka zapnutí předních světlometů se světlem do mlhy nebo zapnutí zadní mlhové svítilny chybí.B
      4.5.4Splnění požadavků Vizuální kontrola a zkouška činnosti
      4.5.4.1 Počet, kategorie, umístění, barva nebo intenzita vyzařovaného světla, nebo geometrická viditelnost zadní mlhové svítilny nebo předních světlometů se světlem do mlhy, není v souladu s požadavky.AB
      4.5.4.2 Elektrické zapojení zadní mlhové svítilny nebo předních světlometů se světlem do mlhy nebo jejich uvedení v činnost není v souladu s požadavky.B
      4.5.4.3 Jakákoliv úprava svítilny nebo světlometu nebo zdroje světla.B
      4.5.4.4 Pro zadní mlhovou svítilnu nebo přední světlomet se světlem do mlhy použito nehomologované světelné zařízení nebo je použito homologované světelné zařízení určené pro jinou funkci osvětlení.B
      4.6 Zpětné světlomety
      4.6.1Stav a funkce Vizuální kontrola a zkouška činnosti
      4.6.1.1 Zdroj světla je vadný nebo chybí nebo neodpovídá požadavkům.AB
      4.6.1.2 Světlomet nebo jeho optický systém poškozený.AB
      4.6.1.3 Světlomet není spolehlivě upevněn.AB
      4.6.2Splnění požadavků Vizuální kontrola a zkouška činnosti
      4.6.2.1 Počet, kategorie, umístění, barva nebo intenzita vyzařovaného světla, nebo geometrická viditelnost zpětného světlometu, není v souladu s požadavky.AB
      4.6.2.2 Systém nefunguje v souladu s požadavky.AB
      4.6.2.3 Pro zpětný světlomet použito nehomologované světelné nebo je použito homologované světelné zařízení určené pro jinou funkci osvětlení.AB
      4.6.2.4 Jakákoliv úprava světlometu nebo zdroje světla.B
      4.6.3Spínače Vizuální kontrola a zkouška činnosti
      4.6.3.1 Spínač nefunguje v souladu s požadavky.AB
      4.7 Zařízení k osvětlení zadní tabulky registrační značky
      4.7.1Stav a funkce Vizuální kontrola a zkouška činnosti
      4.7.1.1 Zařízení k osvětlení zadní tabulky registrační značky poškozené nebo chybí nebo zařízení vyzařuje bílé světlo směrem vzad.AB
      4.7.1.2 Zdroj světla je vadný nebo chybí nebo neodpovídá požadavkům.AB
      4.7.1.3 Svítilna není spolehlivě připevněná.AB
      4.7.2Splnění požadavků Vizuální kontrola a zkouška činnosti
      4.7.2.1 Zařízení pro osvětlení zadní tabulky registrační značky neplní svoji funkci (osvětlení RZ) nebo vyzařovaná barva nebo elektrické zapojení neodpovídá požadavkům.AB
      4.7.2.2 Pro osvětlení zadní tabulky registrační značky použito nehomologované světelné zařízení nebo světelné zařízení určené pro jinou funkci osvětlení.A
      4.8 Odrazky, nápadné značení a desky zadního značení
      4.8.1Stav Vizuální kontrola a zkouška činnosti
      4.8.1.1 Zařízení využívající zpětný odraz vadné nebo poškozené.AB
      4.8.1.2 Zařízení využívající zpětný odraz není spolehlivě připevněno.AB
      4.8.2Splnění požadavků Vizuální kontrola a zkouška činnosti
      4.8.2.1 Počet, kategorie, barva, umístění, úhly pro upevnění na vozidle nebo podmínky geometrické viditelnosti zařízení využívající zpětný odraz, nejsou v souladu s požadavky.AB
      4.8.2.2 Použito nehomologované zařízení, využívající zpětný odraz nebo použita odrazka jiné třídy.B
      4.9 Povinné kontrolky zařízení pro osvětlení
      4.9.1Stav a funkce Vizuální kontrola a zkouška činnosti
      4.9.1.1 Nefunkční, nesvítí.AB
      4.9.2Splnění požadavků Vizuální kontrola a zkouška činnosti
      4.9.2.1 Není v souladu s požadavkyA
      4.10 Elektrické spojení tažného vozidla s přípojným vozidlem
      4.10Elektrické spojení tažného vozidla s přípojným vozidlem Vizuální kontrola a zkouška činnosti pomocí zařízení na kontrolu zapojení zásuvky tažného zařízení.
      4.10.1 Zásuvka nebo zástrčka poškozená nebo vadná nebo neodpovídá požadavkům.AB
      4.10.2 Uchycení zásuvky vadné nebo nespolehlivé nebo vadné spojení zástrčky s elektrickým kabelem.AB
      4.10.3 Poškození propojovacího elektrického kabelu.AB
      4.10.4 Elektrické propojení tažného vozidla s přípojným vozidlem nefunguje správně nebo není spolehlivé nebo chybí nebo neodpovídá požadavkům.BC
      4.11 Elektroinstalace
      4.11Elektroinstalace Vizuální kontrola, vozidlo se umístí nad montážní jámu nebo na zvedák, v některých případech včetně motorového prostoru
      4.11.1 Elektrické kabely nespolehlivě připevněny k vozidlu nebo nevhodně vedeny.ABC
      4.11.2 Zhoršený stav elektroinstalace.ABC
      4.11.3 Izolace elektrického kabelu poškozená nebo ve zhoršeném stavu.ABC
      4.11.4 Neodborná změna nebo oprava elektroinstalace.BC
      4.12 Jiná světelná zařízení a světelné systémy.
      4.12.1Stav a funkce Vizuální kontrola a zkouška činnosti
      4.12.1.1 Zdroj světla nebo světlomet, svítilna nebo jejich optický systém poškozený nebo je vadný nebo zařízení využívající zpětný odraz nebo světelný systém je poškozen nebo není funkční.AB
      4.12.1.2 Funkce nebo uvedení do činnosti světlometu, svítilny nebo světelného systému nebo jejich elektrické zapojení není v souladu s požadavky.AB
      4.12.1.3 Světelné zařízení není spolehlivě připevněno.AB
      4.12.2Splnění požadavků Vizuální kontrola
      4.12.1.1 Homologace, počet, barva nebo intenzita vyzařovaného světla, umístění nebo geometrická viditelnost světelných zařízení není v souladu s požadavky.AB
      4.12.1.2 Povinná kontrolka, je-li vyžadována u světelných zařízení nebo světelných systémů, chybí.B
      4.12.1.3 Jakákoliv úprava světelného zařízení nebo jeho zdroje světla nebo použití neschváleného zdroje světla.AB
      4.13 Akumulátor
      4.13Akumulátor Vizuální kontrola a zkouška činnosti
      4.13.1 Nespolehlivý.AB
      4.13.2 Akumulátor je poškozen nebo z akumulátoru vytéká elektrolyt.AB
      4.13.3 Odpojovač akumulátoru, je-li vyžadován, chybí nebo není spolehlivý nebo neodpovídá požadavkům.B
      4.13.4 Vadné pojistky (jsou-li požadovány) nebo neodborná oprava nebo změna pojistek.B
      4.13.5 Odvětrání akumulátoru chybí nebo je nedostatečné.B
      4.13.6 Akumulátor není uchycen nebo je nespolehlivě uchycen a jeho pohyb může způsobit zkrat.ABC
      4.13.7Kabely k akumulátoru jsou uvolněné nebo vývody kabelů, je-li vyžadováno, nejsou chráněny proti zkratuB
    1. účinné od 1. 5. 20125. NÁPRAVY, KOLA, PNEUMATIKY A ZAVĚŠENÍ NÁPRAV