pravidla silničního provozu

§ 39

Přeprava osob

(1) Přepravované osoby nesmějí svým chováním ohrožovat bezpečnost silničního provozu zejména tím, že by omezovaly řidiče v bezpečném ovládání vozidla, setrvávaly na místech, kde by byly ohroženy, vyhazovaly předměty z vozidla apod. Řidič nesmí připustit, aby byl překročen povolený počet přepravovaných osob, a podle svých možností ani to, aby přepravované osoby porušily povinnosti pro ně stanovené (připoutat se bezpečnostním pásem, užít ochranné přílby apod.).

(2) V motorovém nebo jeho přípojném vozidle, která jsou určena pro přepravu osob, se smějí na místech k tomu určených přepravovat osoby až do přípustné užitečné hmotnosti; počet osob starších 12 let však nesmí převyšovat počet povolených míst. Osoba mladší 12 let a osoba s tělesnou výškou menší než 1,5 m se nesmí přepravovat na sedadle (sedadlech) vedle řidiče. Za sedadlo vedle řidiče se nepovažuje místo v postranním vozíku motocyklu.

(3) Ustanovení odstavce 2 platí i pro přepravu osob v kabině řidiče nákladního automobilu a zvláštního motorového vozidla. Ve zvláštním motorovém vozidle nesmějí být přepravovány osoby mladší 15 let.

(4) V jiném přípojném vozidle, než které je určeno pro přepravu osob, je přeprava osob, s výjimkou ustanovení § 42, zakázána.

(5) Na druhém sedadle motocyklu se smí přepravovat spolujezdec starší 12 let, jestliže byla při schválení technické způsobilosti motocyklu taková přeprava povolena. Boční sezení spolujezdce není dovoleno.

§ 40

Přeprava osob autobusy, trolejbusy a tramvajemi

(1) Cestující vozidlem veřejné hromadné dopravy osob se musí chovat při čekání, nastupování, za jízdy a při vystupování tak, aby neohrožovali bezpečnost nebo plynulost silničního provozu, zejména nesmějí v zastávce bez nástupního ostrůvku vstupovat do vozovky, pokud vozidlo veřejné hromadné dopravy osob nezastaví; přitom musí uposlechnout pokynů pracovníka provozovatele takového vozidla. Tento pracovník je oprávněn zastavovat ostatní vozidla, vyžadují-li provozní nebo jiné závažné důvody, aby cestující při vystupování nebo nastupování mimo zastávku vstoupili do vozovky. Ustanovení tohoto odstavce platí přiměřeně i pro neveřejnou hromadnou dopravu osob.

(2) Při přepravě cestujících nesmí řidič vozidla hromadné dopravy osob za jízdy jíst a pít, kouřit, bavit se s cestujícími a vpouštět je do kabiny nebo prostoru vyhrazeného pro řidiče, rozjíždět se před uzavřením dveří a otevírat dveře před zastavením vozidla.

(3) Další podmínky přepravy vozidly hromadné dopravy osob stanoví zvláštní předpisy.¹⁵)

§ 41

Přeprava osob v ložném prostoru nákladního automobilu

(1) Nákladní automobil, v jehož ložném prostoru se přepravuje více než šest osob, smí řídit jen řidič starší 21 let, který má v řízení nákladního automobilu nejméně dvouletou praxi.

(2) Počet osob přepravovaných v ložném prostoru nesmí překročit u nákladního automobilu o užitečné hmotnosti

Osoby mladší 15 let je dovoleno přepravovat jen tehdy, jsou-li doprovázeny osobou starší 18 let.

(3) Při přepravě více než šesti osob v ložném prostoru nákladního automobilu se smí jet rychlostí nejvýše 60 km.h^-1.

(4) Osoby přepravované v ložném prostoru nákladního automobilu nesmějí za jízdy stát, vyklánět se, nechat vyčnívat předměty z vozidla ani jinak ohrožovat bezpečnost silničního provozu; na to dbá osoba, kterou určí provozovatel vozidla z přepravovaných osob.

(5) Ustanovení odstavce 3 neplatí pro přepravu osob nákladním automobilem požární ochrany při plnění jejich úkolů nebo nákladním automobilem při plnění úkolů Svazu pro spolupráci s armádou. Pro přepravu příslušníků ozbrojených sil, ozbrojených sborů a Lidových milicí a pro přepravu osob při plnění úkolů civilní obrany a při živelní pohromě neplatí ustanovení odstavců 1 až 3.

(6) Další podmínky přepravy osob v ložném prostoru nákladního automobilu stanoví zvláštní předpisy.¹⁶)

§ 42

Přeprava osob v ložném prostoru nákladního přívěsu traktoru

(1) Při přepravě osob v ložném prostoru nákladního přívěsu traktoru musí být dodrženy tyto podmínky:

1. a) traktor smí řídit jen řidič starší 21 let, který má nejméně dvouletou praxi v řízení traktoru;
2. b) počet přepravovaných osob nesmí být vyšší než 15; osoby mladší 15 let je dovoleno přepravovat jen tehdy, jsou-li doprovázeny osobou starší 18 let;
3. c) přepravované osoby musí sedět na podlaze přívěsu nebo na sedadlech připevněných k podlaze přívěsu, přičemž jeho stěny musí být dostatečně vysoké, aby osoby za jízdy nevypadly; přepravované osoby se nesmějí za jízdy vyklánět, nechat vyčnívat předměty z přívěsu ani jinak ohrožovat bezpečnost silničního provozu;
4. d) rychlost jízdy nesmí překročit 20 km.h^-1.

(2) Pro přepravu osob při živelní pohromě neplatí ustanovení odstavce 1 písm. a), b) a d).

(3) Další podmínky přepravy osob v ložném prostoru nákladního přívěsu traktoru stanoví zvláštní předpisy.¹⁶)

§ 43

Přeprava nákladu

(1) Při přepravě nákladu nesmí být překročena užitečná hmotnost vozidla. Náklad musí být na vozidle řádně umístěn a upevněn, aby neohrožoval bezpečnost a plynulost silničního provozu, neznečišťoval nebo nepoškozoval silnici, nezpůsoboval nadměrný hluk, neznečišťoval ovzduší a nezakrýval stanovené osvětlení, odrazky, státní poznávací značky a vyznačení nejvyšší povolené rychlosti; to platí i pro zařízení sloužící k upevnění a ochraně nákladu (plachta, řetězy, lana apod.). Předměty, které lze snadno přehlédnout (jednotlivé tyče, roury apod.), nesmějí po straně vyčnívat.

(2) Přečnívá-li náklad vozidlo vpředu nebo vzadu více než o 1 m nebo přečnívá-li náklad do strany u motorového vozidla nebo jízdní soupravy vnější okraj obrysových světel více než o 400 mm a u nemotorového vozidla jeho okraj více než o 400 mm, musí být přečnívající konec nákladu označen červeným praporkem o rozměrech nejméně 300 X 300 mm, za snížené viditelnosti vpředu neoslňujícím bílým světlem a červenou odrazkou. Odrazky nesmějí být trojúhelníkového tvaru a smějí být umístěny nejvýše 1,5 m nad rovinou vozovky.

(3) Při přepravě zemědělských produktů (seno, sláma apod.) za nesnížené viditelnosti neplatí ustanovení odstavce 2 o označení nákladu přečnívajícího vozidlo do strany; za snížené viditelnosti se užije světel nebo odrazek.

(4) Při přepravě živých zvířat nesmí být ohrožena bezpečnost řidiče nebo osob přepravovaných ve vozidle ani bezpečnost silničního provozu.

(5) Nakládání a skládání nákladu na silnici je dovoleno jen tehdy, nelze-li to provést mimo silnici (ve dvoře, v průjezdu apod.). Náklad musí být složen a naložen co nejrychleji a tak, aby nebyla ohrožena bezpečnost silničního provozu.

(6) Další podmínky přepravy nákladu včetně podmínek přepravy nebezpečných věcí stanoví zvláštní předpisy.¹⁷)

§ 44

(1) V silničním provozu se užívají svislé dopravní značky (na tabulích), vodorovné dopravní značky (na vozovce a součástech silnice) a dopravní zařízení. Úprava silničního provozu provedená dopravními značkami a dopravními zařízeními (dále jen „místní úprava silničního provozu“) je nadřazená obecné úpravě silničního provozu.

(2) Světelné signály jsou nadřazeny dopravním značkám a pokyny příslušníků nebo orgánů vojenské pořádkové služby a tankové a automobilní inspekce Československé lidové armády jsou nadřazeny též světelným signálům.

(3) Přenosné svislé dopravní značky jsou nadřazeny trvalým svislým dopravním značkám. Přenosnou svislou dopravní značkou se rozumí značka umístěná na červenobíle pruhovaném sloupku (stojánku) nebo na vozidle.

(4) Dojde-li při změně místní úpravy silničního provozu k nesouladu mezi svislými a vodorovnými dopravními značkami, jsou svislé dopravní značky nadřazeny vodorovným.

(5) Provedení a tvary symbolů dopravních značek a dopravních zařízení se nesmějí měnit; to neplatí pro dopravní značky a dopravní zařízení se symboly, které mohou být obráceny, a se symboly, číslicemi apod., které jsou uvedeny jen jako vzory. Podrobnosti o rozměrech, barvách a přesném provedení dopravních značek a dopravních zařízení stanoví zvláštní předpisy.¹⁸)

(6) Na dopravních značkách a jejich sloupcích nebo na dopravních zařízeních je zakázáno umísťovat cokoliv, co nesouvisí s dopravní značkou nebo dopravním zařízením. V blízkosti silnice se nesmějí umísťovat takové věci, které by mohly vést k záměně s dopravní značkou nebo dopravním zařízením nebo je zakrývaly anebo které by rozptylovaly pozornost účastníka silničního provozu nebo jej oslňovaly. V blízkosti světelných signalizačních zařízení se nesmějí umísťovat světelné zdroje, které by mohly vést k záměně se světelnými signály.

§ 45

Svislé dopravní značky jsou:

1. a) výstražné značky, které upozorňují na místa, kde účastníku silničního provozu hrozí nebezpečí a kde musí dbát zvýšené opatrnosti (č. A 1a až č. A 27);
2. b) zákazové značky, které ukládají účastníku silničního provozu zákazy nebo omezení (č. B 1 až č. B 32);
3. c) příkazové značky, které ukládají účastníku silničního provozu příkazy (č. C 1a až č. C 10);
4. d) informativní značky, které poskytují účastníku silničního provozu nutné informace nebo slouží k jeho orientaci anebo mu ukládají určité povinnosti (č. D 1a až č. D 50b);
5. e) dodatkové tabulky, které zpřesňují, doplňují nebo omezují význam dopravní značky, pod kterou jsou umístěny (č. E 1 až č. E 10).

§ 46

Vodorovné dopravní značky (č. V 1a až č. V 14) se užívají samostatně nebo ve spojení se svislými dopravními značkami, popřípadě s dopravními zařízeními, jejichž význam zdůrazňují nebo zpřesňují. Vodorovné dopravní značky jsou vyznačeny barvou nebo jiným srozumitelným způsobem; přechodná změna místní úpravy silničního provozu je vyznačena oranžovou barvou.

§ 47

Dopravními zařízeními jsou zejména:

1. a) světelná signalizační zařízení se světelnými signály (č. S 1a až č. S 9g);
2. b) dopravní kužele (č. Z 1);
3. c) zábrany pro označování uzavírek nebo překážek (č. Z 2a a č. Z 2b);
4. d) žluté a černé pruhy označující trvalé překážky (č. Z 2c);
5. e) vodící tabule (č. Z 3);
6. f) směrovací desky (č. Z 4);
7. g) zastavovací terče (č. Z 5a a č. Z 5b);
8. h) výstražné a světelné majáčky označující dopravní ostrůvky, popřípadě překážky silničního provozu;
9. i) směrové sloupky;
10. j) odrazky vyznačující okraj silnice v barvě oranžové vpravo a v barvě bílé vlevo ve směru jízdy;
11. k) dopravní hlásky;
12. l) výstražná přerušovaná oranžová nebo žlutá světla umístěná na dopravních kuželích, dopravních hláskách, zábranách, směrovacích deskách apod., upozorňující řidiče na nutnost dbát zvýšené opatrnosti;
13. m) odrazová zrcadla;
14. n) zábradlí, svodidla apod.

§ 48

(1) Dopravní značky a dopravní zařízení se smějí užívat jen v takovém rozsahu a takovým způsobem, jak to nezbytně vyžaduje bezpečnost a plynulost silničního provozu nebo jiný důležitý veřejný zájem.

(2) Užití dopravních značek a dopravních zařízení v jednotlivých případech stanoví

1. a) okresní dopravní inspektorát Veřejné bezpečnosti po projednání s příslušným silničním správním orgánem¹⁹) a v Praze, Bratislavě, Brně a Ostravě silniční správní orgány se souhlasem příslušného dopravního inspektorátu Veřejné bezpečnosti; užití dopravních značek č. A 23, č. A 24, č. A 25a až č. A 25c a značky č. C 2, má-li být umístěna před železničním přejezdem, se projedná též s příslušným drážním správním orgánem,
2. b) drážní správní orgán po projednání s příslušným silničním správním orgánem, správcem komunikace a s příslušným dopravním inspektorátem Veřejné bezpečnosti, jde-li o dopravní značky č. A 26a a č. A 26b a dopravní značku č. C 1b, má-li být umístěna před přejezdem tramvajové dráhy,
3. c) na dálnici ministerstvo vnitra a životního prostředí České socialistické republiky nebo ministerstvo vnitra a životního prostředí Slovenské socialistické republiky po projednání s příslušným silničním správním orgánem,
4. d) na účelových komunikacích jejich správce se souhlasem okresního dopravního inspektorátu Veřejné bezpečnosti a příslušného silničního správního orgánu.

(3) Podle předchozího odstavce lze povolit užívání přenosných svislých dopravních značek a dopravních zařízení k zabezpečení některých činností na silnici (údržba nebo čištění silnice, měření apod.) a k zajištění bezpečnosti a plynulosti silničního provozu. Přenosné dopravní značky a dopravní zařízení smějí být užívány jen po nezbytně nutnou dobu.

(4) O povolení vyhrazeného parkoviště rozhoduje silniční správní orgán se souhlasem příslušného dopravního inspektorátu Veřejné bezpečnosti.

§ 49

(1) Při řízení provozu na křižovatce se užívá zejména světelných signálů tříbarevné soustavy s plnými kruhovými světly nebo se světly se směrovými šipkami.

(2) Při řízení provozu na křižovatce znamená pro řidiče

1. a) signál s červeným světlem „Stůj!“ povinnost zastavit vozidlo před příčnou čárou souvislou (č. V 5, č. V 6a nebo č. V 6b), a kde taková čára není, před světelným signalizačním zařízením,
2. b) signál se současně svítícím červeným a žlutým světlem „Pozor!“ povinnost připravit se k jízdě,
3. c) signál se zeleným plným kruhovým světlem „Volno“ možnost pokračovat v jízdě, a dodrží-li ustanovení o odbočování, může odbočit vpravo nebo vlevo. Svítí-li signál pro opuštění křižovatky (č. S 4) umístěný v protilehlém rohu křižovatky, neplatí pro odbočování vlevo ustanovení § 19 odst. 4,
4. d) signál se žlutým světlem „Pozor!“ povinnost zastavit vozidlo před příčnou čárou souvislou (č. V 5, č. V 6a nebo č. V 6b), a kde taková čára není, před světelným signalizačním zařízením; je-li však toto vozidlo při rozsvícení tohoto signálu již tak blízko, že by řidič nemohl vozidlo bezpečně zastavit, smí pokračovat v jízdě. Svítí-li světlo tohoto signálu přerušovaně, nejde o křižovatku s provozem řízeným světelnými signály,
5. e) signál se zelenou směrovou šipkou nebo šipkami možnost pokračovat v jízdě jen ve směru, kterým šipka nebo šipky ukazují. Směřuje-li zelená šipka vlevo, neplatí pro odbočování vlevo ustanovení § 19 odst. 4. Signál žlutého světla ve tvaru chodce (č. S 3c), jímž je doplněn signál se zelenou šipkou směřující vpravo nebo vlevo, upozorňuje řidiče, že při jízdě směrem, kterým tato šipka ukazuje, křižuje směr chůze přecházejících chodců,
6. f) signál doplňkové zelené šipky nebo šipek svítící současně se signálem s červeným světlem „Stůj!“ nebo se žlutým světlem „Pozor!“, možnost pokračovat v jízdě jen ve směru, kterým šipka nebo šipky ukazují; přitom řidič musí dát přednost v jízdě vozidlům jedoucím ve volném směru a nesmí ohrozit chodce přecházející ve volném směru.

(3) Při řízení provozu mimo křižovatku (před přechodem pro chodce, před nepřehledným místem apod.) platí obdobně ustanovení odstavce 2.

§ 50

(1) Užívá-li se rychlostního signálu s proměnným signálním znakem (č. S 8a) nebo rychlostního signálu s více signálními znaky (č. S 8b), označuje rozsvícené číslo rychlost v km.h^-1, při jejímž dodržení dojede vozidlo k následujícímu světelnému signalizačnímu zařízení v době, kdy na něm svítí signál se zeleným světlem „Volno“.

(2) Užívá-li se tentýž jízdní pruh střídavě pro jeden i druhý směr jízdy, je provoz na tomto jízdním pruhu řízen signálem pro zakázaný vjezd (č. S 5a) a signálem pro volný vjezd do jízdního pruhu (č. S 5b).

(3) Při řízení provozu při částečných uzavírkách silnice, při práci na silnici nebo z jiných důvodů se užívá přenosných signalizačních zařízení tříbarevné nebo dvoubarevné soustavy s plnými kruhovými světly. Ustanovení § 49 odst. 2 pak platí obdobně.

(4) Ve zvláštních případech, například k zabezpečení vjezdu tramvaje na silnici, se užívá signálu s červeným světlem "Stůj!", jemuž předchází signál se žlutým světlem „Pozor!“; řidič musí zastavit vozidlo před příčnou čárou souvislou (č. V 5, č. V 6a nebo č. V 6b), a kde taková čára není, před světelným signalizačním zařízením.

(5) Signál dvou vedle sebe umístěných střídavě přerušovaných červených světel znamená pro řidiče povinnost zastavit vozidlo před světelným signalizačním zařízením.

(6) Jsou-li na stezkách pro cyklisty zřízena světelná signalizační zařízení se světelnými signály č. S 7a, č. S 7b a č. S 7c, platí obdobně ustanovení § 49 odst. 2. To platí i tehdy, je-li signál s plnými kruhovými světly doplněn bílou tabulkou s vyobrazením jízdního kola.

(7) Jsou-li zřízena světelná signalizační zařízení se signály pro tramvaje, pak jejich význam pro řidiče tramvají vyplývá z toho, která světla jsou rozsvícena (č. S 9a až č. S 9g). Těchto signálů se může užít i na jízdních pruzích vyhrazených pro autobusy městské hromadné dopravy osob nebo trolejbusy.

(8) Není-li světelné signalizační zařízení vybaveno signálem se žlutým světlem „Pozor!“, platí při rozsvícení signálu k zastavení vozidla obdobně ustanovení § 49 odst. 2 písm. d) první věty.

(9) Přerušované žluté světlo užité samostatně nebo ve spojení s dopravní značkou upozorňuje na nutnost dbát zvýšené opatrnosti.

§ 51

(1) Pro chodce se užívá signálů dvoubarevné soustavy:

1. a) signál pro chodce se znamením „Volno“ (č. S 6b) znamená, že chodec může přecházet vozovku; rozsvítí-li se poté signál č. S 6a, smí dokončit přecházení k světelnému signalizačnímu zařízení s tímto signálem;
2. b) signál pro chodce se znamením „Stůj!“ (č. S 6a) znamená, že chodec nesmí vstupovat na vozovku.

(2) Tam, kde jsou světelná signalizační zařízení pro chodce vybavena tlačítkem pro světelné signály, smí chodec po stisknutí tlačítka vstoupit na vozovku teprve na znamení signálu č. S 6b.

§ 52

Řízení provozu pokyny příslušníka

(1) Provoz na křižovatce řídí příslušník ve stejnokroji změnou postoje a pokyny paží; přitom zpravidla používá směrovku, kterou drží v pravé ruce. Jeho pokyny znamenají pro řidiče i chodce

1. a) „Stůj!“ pro směr, ke kterému stojí příslušník čelem nebo zády. Řidič je povinen zastavit vozidlo před hranicí křižovatky,
2. b) „Pozor!“, vztyčí-li příslušník paži nebo předloktí pravé paže se směrovkou. Řidič vozidla jedoucího ze směru, pro který byl provoz předtím zastaven, je povinen se připravit k jízdě. Řidič vozidla jedoucího ve směru předtím volném je povinen zastavit vozidlo před hranicí křižovatky; je-li však již tak blízko, že by nemohl vozidlo bezpečně zastavit, smí pokračovat v jízdě,
3. c) „Volno“ pro směr, ke kterému stojí příslušník bokem; řidič vozidla může pokračovat v jízdě, a dodrží-li ustanovení o odbočování, může odbočit vpravo nebo vlevo,
4. d) má-li příslušník pravou paži předpaženou a levou upaženou, znamená to „Stůj!“ pro řidiče vozidla přijíždějícího směrem k zádům a pravému boku příslušníka a „Volno“ pro řidiče vozidla přijíždějícího směrem k levému boku příslušníka. Řidiči vozidla přijíždějícího směrem k čelu příslušníka je dovoleno jen odbočovat vpravo. Chodci smějí přecházet vozovku jen za zády příslušníka.

(2) Při pokynech „Stůj!“ a „Volno“ může příslušník upažit obě nebo jednu paži; obě paže může připažit, postačí-li k řízení provozu postoj. To neplatí pro pokyn uvedený v ustanovení odstavce 1 písm. d).

(3) Příslušník může při řízení provozu dávat kromě pokynů uvedených v ustanovení odstavce 1 i jiné pokyny („Zrychlit jízdu!“ vodorovným kýváním paže přes střed těla, „Zpomalit jízdu!“ kýváním paže nahoru a dolů apod.). K zdůraznění svého pokynu může příslušník užít znamení píšťalkou.

(4) Ustanovení odstavců 1 až 3 platí i při řízení provozu orgánem vojenské pořádkové služby a tankové a automobilní inspekce Československé lidové armády.

§ 53

Oprávnění k zastavování vozidel

(1) Zastavovat vozidla jsou oprávněni

1. a) příslušníci ve stejnokroji,
2. b) příslušníci Pohraniční stráže ve stejnokroji v blízkosti státních hranic,
3. c) členové Pomocné stráže Veřejné bezpečnosti za podmínek stanovených zvláštním předpisem,²⁰)
4. d) orgány vojenské pořádkové služby a tankové a automobilní inspekce Československé lidové armády,
5. e) jiné osoby, pro které toto oprávnění vyplývá z ustanovení této vyhlášky [§ 27 písm. e), § 38 odst. 2 písm. a), § 40 odst. 1, § 57 odst. 6, § 60 odst. 3, čl. 2 odst. 5 přílohy], a osoby přibrané k zajištění bezpečnosti silničního provozu nebo některých jízdních úkonů, jestliže je to nezbytně nutné.

(2) Znamení k zastavení vozidla dávají osoby uvedené v ustanovení odstavce 1 písm. a) až d) vztyčením paže nebo zastavovacího terče (č. Z 5a) a za snížené viditelnosti červeným světlem, kterým pohybují v horním půlkruhu. Z jedoucího vozidla dávají toto znamení kýváním paže nahoru a dolů nebo vysunutým zastavovacím terčem, popřípadě rozsvícením nápisu „STOP“ umístěného na vozidle. Pro pracovníky dráhy platí při zastavování vozidel ustanovení § 27 písm. e). Osoby uvedené v ustanovení odstavce 1 písm. e) dávají znamení k zastavení vozidla vztyčenou paží; smějí však též užívat zastavovacího terče (č. Z 5b). Při trhacích pracích v lomech, údržbě silnice apod. se jako znamení k zastavení vozidla užívá červeného praporku.

(3) Znamení k zastavení vozidla se musí dávat včas a zřetelně s ohledem na okolnosti silničního provozu tak, aby řidič mohl bezpečně zastavit vozidlo a aby nedošlo k ohrožení bezpečnosti silničního provozu.

§ 54

(1) Chodec musí užívat především chodníku; po chodníku se chodí vpravo. Kde není chodník nebo je-li neschůdný, chodí se po levé krajnici a kde není krajnice nebo je-li neschůdná, chodí se co nejblíže při levém okraji vozovky; to platí i pro chodce, který nese předmět, jímž by mohl ohrozit provoz na chodníku nebo na krajnici. Jiní účastníci silničního provozu než chodci nesmějí chodníku užívat, pokud v této vyhlášce není stanoveno jinak.

(2) Chodci smějí jít po krajnici nebo při okraji vozovky nejvýše dva vedle sebe, pokud tím, zejména za snížené viditelnosti nebo za zvýšeného provozu, neohrozí nebo neomezí silniční provoz.

(3) Osoba pohybující se pomocí ručního nebo motorového vozíku pro invalidy smí užít kterékoliv krajnice nebo kteréhokoliv okraje vozovky; užije-li chodníku, nesmí překročit rychlost chůze. Osoba vedoucí jízdní kolo nebo motocykl o objemu válců do 50 cm³ smí užít chodníku, jen neohrozí-li chodce; jinak musí užít pravé krajnice nebo pravého okraje vozovky. Osoba pohybující se po chodníku na lyžích, kolečkových bruslích apod. nesmí překročit rychlost chůze.

§ 55

(1) Je-li v blízkosti křižovatka s řízeným provozem, přechod pro chodce, nadchod nebo podchod, smí chodec přecházet jen na těchto místech. Dopravní značkou č. C 10 může být chodcům i v jiných případech přikázáno, aby užili přechodu, nadchodu nebo podchodu. Chodec nesmí překonávat zábradlí, zábrany apod.

(2) Na přechodu pro chodce se chodí vpravo. Mimo přechod se smí vozovka přecházet jen kolmo k její ose. Před vstupem na vozovku se chodec musí přesvědčit, zda tak může učinit bez nebezpečí. Jakmile vstoupí na vozovku, nesmí se tam bezdůvodně zdržovat nebo zastavovat. Chodec nesmí vstupovat na vozovku, přijíždějí-li vozidla s právem přednostní jízdy nebo vozidla s absolutním právem přednostní jízdy; nachází-li se na vozovce, musí jim neprodleně uvolnit prostor pro projetí.

(3) Chodci, kteří přecházejí na přechodu pro chodce, musí brát ohled na řidiče přijíždějících vozidel zejména tím, že nepřecházejí jednotlivě, ale ve skupinách. To platí též vůči řidičům odbočujícím na silnici, po které chodci přecházejí. V jiných případech smějí chodci přecházet vozovku jen, pokud s ohledem na vzdálenost a rychlost jízdy přijíždějících vozidel nedonutí jejich řidiče ke změně směru nebo rychlosti jízdy.

§ 56

Pro chodce platí přiměřeně i ustanovení o železničních přejezdech (§ 26 až 28).

§ 57

Útvary chodců

(1) Pro organizovaný útvar chodců (útvar ozbrojených sil, útvar školní mládeže, průvod apod.) platí přiměřeně práva a povinnosti řidičů podle ustanovení § 8 až 15, § 18 až 23, § 25 až 29, § 35, § 38 a ustanovení části čtvrté.

(2) Za snížené viditelnosti musí být organizovaný útvar chodců označen vpředu po obou stranách neoslňujícím bílým světlem a vzadu rovněž po obou stranách červeným světlem.

(3) Za dodržování ustanovení odstavců 1 a 2 odpovídá vedoucí útvaru, jímž může být jen osoba starší 15 let, která je k tomu dostatečně způsobilá.

(4) Organizovaný útvar chodců jdoucí nejvýše ve dvojstupu smí jít po chodníku, a to vpravo; přitom nemusí být označen podle ustanovení odstavce 2.

(5) Pro organizovanou skupinu dětí, které dosud nepodléhají povinné školní docházce, platí ustanovení pro chodce.

(6) Vedoucí organizovaného útvaru školní mládeže nebo organizované skupiny dětí, které dosud nepodléhají povinné školní docházce, je oprávněn při přecházení vozovky zastavovat vozidla.

§ 58

Jízda na jízdním kole

(1) Na jízdním kole se jezdí při pravém okraji vozovky; nejsou-li tím ohrožováni ani omezováni chodci, smí se jet po pravé krajnici.

(2) Cyklisté smějí jet jen jednotlivě za sebou. Cyklista nesmí jet bez držení řídítek, držet se jiného vozidla, vést za jízdy druhé jízdní kolo, ruční vozík, psa nebo jiné zvíře a vozit předměty, které by znesnadňovaly řízení jízdního kola nebo ohrožovaly jiné účastníky silničního provozu. Při jízdě musí mít cyklista nohy na šlapadlech. Na jednomístném jízdním kole není dovoleno jezdit ve dvou; je-li však jízdní kolo vybaveno pomocným sedadlem pro přepravu dítěte s pevnými opěrami pro nohy, smí osoba starší 15 let vézt osobu mladší 7 let.

(3) Osoba mladší 10 let smí na silnici, s výjimkou polních a lesních cest a obytných zón, jet na jízdním kole jen pod dohledem osoby starší 15 let, která je dostatečně způsobilá, aby na ni řádně dohlížela.

(4) Za jízdní kolo se smí připojit přívěsný vozík, který není širší než 800 mm, má na zádi dvě červené odrazky netrojúhelníkového tvaru umístěné co nejblíže k bočním obrysům vozíku a je spojen s jízdním kolem pevným spojovacím zařízením. Zakrývá-li přívěsný vozík nebo jeho náklad za snížené viditelnosti zadní obrysové červené světlo jízdního kola, musí být přívěsný vozík opatřen vlevo na zádi červeným světlem.

§ 59

Jízda potahovými vozidly a ručními vozíky

(1) Vozkou smí být jen osoba starší 15 let. Vedle potahového vozidla musí vozka jít po pravé straně. Před opuštěním vozidla musí vozidlo zabrzdit, uvolnit vnitřní postraňky a na svahu založit kola.

(2) Osoba tlačící nebo táhnoucí ruční vozík o celkové šířce větší než 600 mm musí jít při pravém okraji vozovky; nejsou-li tím ohrožováni ani omezováni chodci, smí jít po pravé krajnici. Za snížené viditelnosti musí být tato osoba nebo vozík označeni na levé straně neoslňujícím bílým světlem.

(3) Na silnici I. třídy a silnici pro mezinárodní provoz je v době od 23 do 4 hodin zakázána jízda s potahovými vozidly a s ručními vozíky uvedenými v ustanovení odstavce 2.

§ 60

Jízda na zvířatech a vedení a hnaní zvířat

(1) Pro jezdce na zvířeti a pro průvodce vedených a hnaných zvířat platí přiměřeně práva a povinnosti řidiče podle ustanovení § 8 až 15, § 18 až 23, § 25 až 29, § 34, § 35, § 38 a ustanovení části čtvrté.

(2) Na silnici, s výjimkou polních a lesních cest, smí jet na zvířeti jen jezdec starší 15 let. Přitom musí jet při pravém okraji vozovky; nejsou-li tím ohrožováni nebo omezováni chodci, smí jet po pravé krajnici. Jezdci na zvířatech smějí jet jen jednotlivě za sebou. Jezdec smí vést jen jedno zvíře.

(3) Průvodce smí vést nejvýše dvě zvířata, která musí být k sobě spřežena. Zvířata se smějí vést a hnát jen tak, aby silniční provoz nebyl ohrožován a aby byl co nejméně omezován. Hnaná zvířata musí být doprovázena potřebným počtem průvodců starších 15 let, kteří jsou oprávnění zastavovat vozidla, vyžaduje-li to bezpečnost silničního provozu.

(4) Za snížené viditelnosti musí být jezdec na zvířeti označen na levé straně neoslňujícím bílým světlem; jde-li o útvar jezdců, musí být neoslňujícím bílým světlem označen první jezdec a červeným světlem poslední jezdec. Průvodce vedených a hnaných zvířat musí být za snížené viditelnosti označen neoslňujícím bílým světlem. Od soumraku do svítání je zakázáno užívat k jízdě na zvířatech a k vedení zvířat silnice I. nebo II. třídy anebo silnice pro mezinárodní provoz.

(5) Volné pobíhání domácích zvířat na silnici je zakázáno.

(6) Další podmínky hnaní zvířat stanoví zvláštní předpisy.²¹)

§ 61

Ustanovení o provozu na dálnici platí i na silnici pro motorová vozidla.

§ 62

(1) Na dálnici je dovolen jen provoz motorových vozidel a jízdních souprav, jejichž nejvyšší povolená rychlost⁵) není nižší než 50 km.h^-1.

(2) Řidič smí na dálnici vjíždět a z dálnice vyjíždět jen na místech k tomu určených.

(3) Před vjetím do průběžných pruhů dálnice musí řidič užít připojovacího pruhu; kde připojovací pruh není, musí dát přednost v jízdě vozidlům jedoucím v průběžných pruzích.

§ 63

(1) Řidiči je na dálnici zakázáno

1. a) zastavení a stání jinde než na místech označených jako parkoviště. Při nouzovém stání (§ 24 odst. 3) musí vozidlo stát na krajnici, a jen není-li to možné, na vozovce. Takové vozidlo musí řidič vždy označit jako překážku silničního provozu; jde-li o motorové vozidlo povinně vybavené přenosným výstražným trojúhelníkem,⁹) musí řidič trojúhelník umístit ve vzdálenosti nejméně 100 m za vozidlem,
2. b) otáčení, couvání a vjíždění na střední dělící pás včetně míst, kde je pás přerušen.

(2) Zjistí-li řidič během jízdy na vozidle nebo nákladu závadu, pro kterou nelze dosáhnout na rovině rychlosti nejméně 50 km.h^-1, musí dálnici opustit na nejbližším výjezdu.

(3) Vlečení motorového vozidla je dovoleno jen tehdy, jestliže je to nutné k jeho odstranění z dálnice. Vozidlo smí být vlečeno jen k nejbližšímu výjezdu, kde musí dálnici opustit.

§ 64

Není-li v této části stanoveno jinak, platí pro provoz na dálnici a silnici pro motorová vozidla ostatní ustanovení této vyhlášky.

§ 65

(1) V obytné a pěší zóně smějí chodci užívat silnici v celé její šířce, přičemž se na ně nevztahuje ustanovení § 54. Hry dětí na silnici jsou dovoleny jen v obytné zóně.

(2) Do pěší zóny je povolen vjezd jen vozidlům vyznačeným ve spodní části dopravní značky č. D 50a.

(3) V obytné a pěší zóně smí řidič jet rychlostí nejvýše 20 km.h^-1. Přitom musí dbát zvýšené ohleduplnosti vůči chodcům, které nesmí ohrozit; v případě nutnosti musí zastavit vozidlo. Stání je dovoleno jen na místech označených jako parkoviště.

(4) V obytné a pěší zóně musí chodci umožnit vozidlům jízdu. To platí i pro děti hrající si v obytné zóně.

§ 66

Není-li v této části stanoveno jinak, platí pro provoz v obytné a pěší zóně ostatní ustanovení této vyhlášky.