Sdělení Ministerstva zahraničních věcí o přijetí Českou republikou Manilských změn přílohy Mezinárodní úmluvy o normách výcviku, kvalifikace a strážní služby námořníků, 46/2015 Sb. m. s., vyhlášené znění

Předchozí stránka

Normy týkající se kapitána a palubní skupinyKAPITOLA II

Povinné minimální požadavky na certifikaci strážních palubních důstojníků na lodích o 500 hrubých registrovaných tunách nebo větších.Oddíl A-II/1

Norma způsobilosti

1 Každý žadatel o získání průkazu způsobilosti musí:
1. .1 prokázat způsobilost plnit, na provozní úrovni, úkoly a povinnosti uvedené ve sloupci 1 tabulky A-II/1;
2. .2 být držitelem přinejmenším odpovídajícího průkazu způsobilosti k výkonu VHF radiokomunikačních úkolů v souladu s požadavky Radiokomunikačního řádu a
3. .3 být držitelem, je-li určen nést primární odpovědnost za radiokomunikační úkoly při nouzových situacích, odpovídajícího průkazu způsobilosti vystaveného nebo uznaného v souladu s ustanoveními Radiokomunikačního řádu.

2 Minimální znalosti, porozumění a odbornost potřebné pro získání průkazu způsobilosti jsou uvedené ve sloupci 2 tabulky A-II/1.
3. Úroveň znalostí z předmětů uvedených ve sloupci 2 tabulky A-II/1 musí být dostačující pro strážní důstojníky plnící své povinnosti strážní služby.
4 Výcvik a praxe k dosažení potřebné úrovně teoretických znalostí, porozumění a odbornosti se musí zakládat na oddílu A-VIII/2, část 4-1 - Základní principy, které je třeba dodržovat při strážní službě - a musí také zohledňovat příslušné požadavky této části a pokyny uvedené v části B tohoto Předpisu.
5 Každý žadatel o vystavení průkazu způsobilosti je povinen předložit doklad o tom, že splnil příslušnou normu způsobilosti v souladu se způsoby prokazování způsobilosti a kritérii hodnocení způsobilosti uvedenými v tabulce ve sloupcích 3 a 4 tabulky A-II/1.

Výcvik na lodi

6 Každý žadatel o vystavení průkazu způsobilosti jako strážní palubní důstojník na lodích o 500 hrubých registrovaných tunách nebo větších, jehož námořní služba, v souladu s odstavcem 2.2 pravidla II/1, tvoří část výcvikového programu schváleného jako splňujícího požadavky tohoto oddílu musí absolvovat úředně schválený výcvikový program na lodi, který:
1. .1 zajišťuje, že během požadované doby námořní služby žadatel projde systematickým praktickým výcvikem a získá praxi v plnění úkolů a povinností strážního palubního důstojníka a to s přihlédnutím k doporučením uvedeným v oddíle B-II/1 tohoto Předpisu;
2. .2 je pod těsným dohledem a sledováním kvalifikovanými důstojníky na lodích, na kterých se úředně schválená námořní služba vykonává a
3. .3 je dostatečně zdokumentován v knize výcviku nebo v obdobném dokumentu.

Příbřežní plavby

7 Následující předměty lze ze seznamu uvedeného ve sloupci 2 tabulky A-II/1 vynechat při vystavování omezených průkazů způsobilosti pro výkon služby na lodích vykonávajících příbřežní plavby a to s ohledem na bezpečnost všech lodí, které mohou působit ve stejných vodách:
1. .1 astronavigace a
2. .2 elektronické systémy k určování polohy a navigaci, které nepokrývají vody, na které se bude průkaz způsobilosti vztahovat.

Tabulka A-II/1

Specifikace minimální normy způsobilosti pro strážní palubní důstojníky na lodích o 500 hrubých registrovaných tunách nebo větších

Funkce: Nautické vedení lodi na provozní úrovni

Normy týkající se kapitána a palubní skupiny Povinné minimální požadavky na certifikaci strážních palubních důstojníků na lodích o 500 hrubých registrovaných tunách nebo větších. Norma způsobilosti Výcvik na lodi Příbřežní plavby Tabulka A-II/1 Specifikace minimální normy způsobilosti pro strážní palubní důstojníky na lodích o 500 hrubých registrovaných tunách nebo větších Funkce: Nautické vedení lodi na provozní úrovni
Sloupec 1	Sloupec 2	Sloupec 3	Sloupec 4
Způsobilost	Znalosti, porozumění a odbornost	Způsoby prokázání způsobilosti	Kritéria hodnocení způsobilosti
Plánování a provedení plavby a určování polohy	Astronavigace Schopnost používat nebeská tělesa k určení polohy lodi Terestrická a příbřežní navigace Schopnost určovat polohu lodi pomocí: .1 orientačních bodů na pobřeží .2 navigačních znaků, včetně majáků, signálních světel a bójí .3 určení polohy výpočtem s ohledem na vítr, příliv, proudy a předpokládanou rychlost Důkladná znalost a schopnost používat námořní mapy a publikace, např. plavební příručky, přílivové tabulky, námořní varování, radionavigační varování a plavební informace	Přezkoušení a vyhodnocení důkazů získaných prostřednictvím jednoho nebo více z následujících: .1 úředně schválená praxe ve službě na lodi .2 úředně schválená praxe na školní lodi .3 podle potřeby úředně schválený výcvik na simulátoru .4 úředně schválený výcvik s laboratorním vybavením s použitím mapových katalogů, map, námořních publikací, radionavigačních varování, sextantu, azimutového zrcadla, elektronického navigačního vybavení, ozvěnových hloubkoměrů, kompasu	Informace získané z námořních map a publikací jsou relevantní, správně interpretované a řádně použité. Všechna možná navigační rizika jsou přesně rozpoznána Primární způsob určování polohy lodi je vzhledem k převládajícím okolnostem a podmínkám nejvhodnější Poloha je určena v rámci limitů přípustných chyb přístroje/systému Spolehlivost informací získaných primárními způsoby určování polohy se kontroluje ve vhodných intervalech Výpočty a měření navigačních informací jsou přesné Zvolené mapy mají co největší měřítko pro oblast plavby a mapy a publikace jsou opravené podle nejnovějších dostupných informací
	Elektronické systémy určování polohy a navigace Schopnost určovat polohu lodi pomocí elektronických navigačních pomůcek Ozvěnové hloubkoměry Schopnost správně provozovat zařízení a používat informace		Kontroly funkce a zkoušky navigačních systémů splňují doporučení výrobců a správné navigační postupy
	Kompas - magnetický a gyroskopický Znalost principů funkce magnetických a gyroskopických kompasů Schopnost určovat chyby magnetických a gyroskopických kompasů, pomocí astronavigace a terestrické navigace, a tyto chyby kompenzovat		Chyby magnetických a gyroskopických kompasů se určují a správně aplikují na kurzy a náměry
	Systémy ovládání kormidla Znalost systémů ovládání kormidla, provozních postupů a přepínání mezi manuálním a automatickým kormidlováním a naopak. Seřízení optimální funkce kormidla		Volba režimu kormidlování je vzhledem k převládajícím povětrnostním, námořním a provozním podmínkám a předpokládaným manévrům nejvhodnější
	Meteorologie Schopnost používat a interpretovat informace získané z palubních meteorologických přístrojů Znalost vlastností různých povětrnostních systémů, postupů podávání zpráv a záznamových systémů Schopnost dostupné meteorologické informace aplikovat		Měření a pozorování meteorologických podmínek jsou přesná a pro plavbu vhodná Meteorologické informace jsou interpretovány a aplikovány správně
Výkon bezpečné palubní strážní služby	Strážní služba Důkladná znalost obsahu, použití a účelu Mezinárodních předpisů pro předcházení srážkám na moři, 1972, v platném znění Důkladná znalost Principů, které je třeba dodržovat při strážní službě Použití plavebních informací v souladu Obecnými ustanoveními o plavebních informacích Použití informací z navigačního vybavení pro bezpečný výkon palubní strážní služby Znalost technik vedení lodi naslepo Použití postupů podávání zpráv v souladu se systémy hlášení pohybu lodí a postupů VTS Řízení zdrojů na můstku Znalost zásad řízení zdrojů na můstku, včetně: .1 přidělování, určování a stanovování priorit zdrojů .2 účinné komunikace .3 asertivity a vedení .4 získávání a udržování přehledu o situaci .5 zohlednění zkušeností týmu	Přezkoušení a vyhodnocení důkazů získaných prostřednictvím jednoho nebo více z následujících: .1 úředně schválená praxe ve službě na lodi .2 úředně schválená praxe na školní lodi .3 podle potřeby úředně schválený výcvik na simulátoru .4 úředně schválený výcvik s laboratorním zařízením Vyhodnocení důkazů získaných prostřednictvím jednoho nebo více z následujících: .1 úředně schválený výcvik .2 úředně schválená praxe ve službě na lodi .3 úředně schválený výcvik na simulátoru	Výkon, předávání a přejímání strážní služby splňuje přijaté zásady a postupy Řádná strážní služba je držena za všech okolností a způsobem, který splňuje přijaté zásady a postupy Světla, vizuální znaky a zvukové signály splňují požadavky obsažené v Mezinárodních předpisech pro předcházení srážkám na moři, 1972, v platném znění, a jsou správně rozpoznané Četnost a rozsah sledování provozu lodí a prostředí splňuje přijaté zásady a postupy Jsou vedeny řádné záznamy o pohybu lodi a činnostech souvisejících s navigací lodi Odpovědnost za bezpečnost navigace je vždy jasně definovaná, včetně doby, kdy je kapitán přítomen na můstku a během plavby s lodivodem Zdroje se podle potřeby přidělují a určují k plnění nutných úkolů se správnou prioritou Komunikace je jasně a jednoznačně sdělována i přijímána Pochybná rozhodnutí anebo činnosti vedou k odpovídajícím výzvám a reakcím Efektivní vedoucí chování je rozpoznáno Členové týmu stejnou měrou sdílejí porozumění aktuálnímu a předpokládanému stavu plavidla, trasy plavby a vnějšímu prostředí















Použití radaru a systému ARPA k zajištění bezpečnosti plavby Poznámka: Výcvik a hodnocení práce se systémem ARPA se nepožaduje u námořníků, kteří slouží výhradně na lodích nevybavených systémem ARPA. Toto omezení musí být uvedeno na potvrzení vystaveném dotyčnému námořníkovi	Radarová navigace Znalost základů radaru a systému ARPA (zařízení pro automatický výpočet kurzů, rychlostí a sblížení lodí zachycených radarem) Schopnost pracovat s a interpretovat a analyzovat informace získané z radaru, včetně následujících: Činnosti, včetně: .1 faktorů ovlivňujících činnost a přesnost .2 seřízení a udržování zobrazení údajů .3 odhalování zkreslení informací, falešných odrazů,odrazů od mořské hladiny, atd., radiolokačních majáků a SART Použití, včetně: .1 vzdálenosti a náměru; kurzu a rychlosti jiných lodí; času a vzdálenosti nejbližšího přiblížení při křížení, setkání nebo předjíždění lodí .2 rozpoznání kritických odrazů; zjišťování změn kurzu a rychlosti jiných lodí; dopad změn kurzu nebo rychlosti nebo obou .3 použití Mezinárodních předpisů pro předcházení srážkám na moři, v platném znění .4 technik zrazování pohybu v režimu skutečného a relativního pohybu .5 paralelního indexování Hlavní typy systémů ARPA, vlastnosti jejich zobrazování, funkční normy a nebezpečí přílišného spoléhání se na ARPA Schopnost pracovat s a interpretovat a analyzovat informace získané ze systému ARPA, včetně: .1 funkce a přesnosti systému, schopnosti a omezení sledování a zpoždění při zpracování .2 použití provozních varování a zkoušek systému .3 způsobů zjišťování cílů a jejich omezení .4 skutečné a relativní vektory, grafické zobrazení informací o cílech a nebezpečných oblastech .5 odvozování a analyzování informací, kritických odrazů, zakázaných zón a přehrávání zamýšlených manévrů	Vyhodnocení důkazů získaných ze schváleného radarového simulátoru a simulátoru ARPA plus zkušenosti ze služby	Informace získané z radaru a systému ARPA jsou správně interpretované a řádně použité i s přihlédnutím k omezením zařízení a převládajícím okolnostem a podmínkám Opatření přijatá, aby se zabránilo nadměrnému sblížení nebo srážce s jinými plavidly jsou v souladu s Mezinárodními předpisy pro předcházení srážkám na moři, 1972, v platném znění Rozhodnutí o změně kurzu anebo rychlosti jsou včasná a v souladu s přijímanými navigačními postupy Úpravy kurzu lodi a rychlosti zachovávají bezpečnost plavby Komunikace je vždy jasná, výstižná a potvrzovaná námořnickým způsobem Signály při manévrování jsou dávány v příhodných časech a v souladu s Mezinárodními předpisy pro předcházení srážkám na moři, 1972, v platném znění


Použití systému ECDIS k zajištění bezpečnosti plavby Poznámka: Výcvik a hodnocení práce se systémem ECDIS se nepožaduje u námořníků, kteří slouží výhradně na lodích nevybavených systémem ECDIS. Toto omezení musí být uvedeno na potvrzení vystaveném dotyčnému námořníkovi	Navigace pomocí ECDIS Znalost možností a omezení práce ECDIS, včetně .1 důkladné znalosti dat Elektronických navigačních map (ENC), přesnosti dat, pravidel prezentace, možností zobrazení a jiné formáty mapových dat .2 nebezpečí přílišného spoléhání se .3 obeznámení s funkcemi systému ECDIS požadované platnými funkčními normami Způsobilost pracovat s ECDIS, interpretovat a analyzovat informace získané ze systému ECDIS, včetně: .1 použití funkcí, které jsou integrovány do jiných navigačních systémů v různých zařízeních, včetně řádného fungování a seřízení na požadované nastavení .2 bezpečné sledování a seřízení zobrazených informací, včetně vlastní polohy, zobrazení plochy moře, režimu a orientace, zobrazených mapových dat, sledování trasy plavby, uživatelem vytvořené informační vrstvy, kontakty (při propojení s AIS anebo sledováním radarem) a funkcí překrývání radarem (jsou-li propojené) .3 potvrzení polohy plavidla alternativními způsoby .4 efektivní použití ovládacích prvků ke sladění s provozními postupy, včetně parametrů poplachů při varování proti nasednutí na dno, nadměrného sblížení a zvláštních oblastí, úplnosti mapových dat a stavu aktualizace map a způsobů zálohování .5 nastavení ovládacích prvků a hodnot, aby odpovídaly aktuálním podmínkám .6 povědomí o situaci při použití systému ECDIS, včetně bezpečných vod a blízkosti nebezpečí, nastavení a snosu, mapových údajů a volby měřítka, vhodnosti trasy, zjišťování kontaktů jejich vyhodnocení a integrity snímačů	Přezkoušení a vyhodnocení důkazů získaných prostřednictvím jednoho nebo více z následujících: .1 úředně schválená praxe na školní lodi .2 úředně schválený výcvik na simulátoru ECDIS	Sleduje informace na ECDIS způsobem, který přispívá k bezpečnosti plavby Informace získané z radaru a systému ECDIS (včetně funkcí prolínání anebo sledování trasy radarem, je-li nainstalován) jsou správně interpretované a analyzované s přihlédnutím k omezením zařízení, všem připojeným snímačům (včetně radaru a AIS, jsou-li propojené) a převládajícím okolnostem a podmínkám Bezpečnost plavby je zachována prostřednictvím oprav kurzu a rychlosti lodi pomocí funkcí udržování trasy řízených systémem ECDIS (jsou-li nainstalovány) Komunikace je vždy jasná, výstižná a potvrzovaná námořnickým způsobem

Reakce na mimořádné události	Nouzové postupy Opatření k zajištění ochrany a bezpečnosti cestujících při mimořádných událostech Počáteční kroky, které musí být podniknuty po srážce nebo nasednutí na dno; počáteční kontrola a vyhodnocení škod Vyhodnocení postupů, které mají být dodrženy při záchraně osob z moře, pomoci lodi v nouzi, reakcích na mimořádné události, které vznikají v přístavech	Přezkoušení a vyhodnocení důkazů získaných prostřednictvím jednoho nebo více z následujících: .1 úředně schválená praxe ve službě na lodi .2 úředně schválená praxe na školní lodi .3 podle potřeby úředně schválený výcvik na simulátoru .4 praktický výcvik	Typ a rozsah mimořádné události je rozpoznán rychle Počáteční kroky, a pokud je to vhodné, manévrování s lodí jsou v souladu s nouzovými plány a jsou přiměřené k naléhavosti situace a povaze mimořádné události
Reakce na nouzové signály na moři	Pátrání a záchrana Znalost obsahu Manuálu IAMSAR (International Aeronautical and Maritime Search and Rescue Manual)	Přezkoušení a vyhodnocení důkazů získaných z praktické instruktáže nebo úředně schváleného výcviku na simulátoru podle vhodnosti	Nouzový signál je rozpoznán okamžitě Nouzové plány a trvale platné rozkazy jsou realizovány a dodržovány
Použití standardních frází námořní komunikace IMO a použití anglického jazyka v písemné i ústní formě	Anglický jazyk Přiměřená znalost anglického jazyka, která umožňuje důstojníkovi používat mapy a jiné námořní publikace, pochopit meteorologické informace a zprávy důležité pro bezpečnost lodi a provoz, komunikovat s jinými loděmi, pobřežními stanicemi a středisky VTS a plnit povinnosti důstojníka také vícejazyčné posádky, včetně schopnosti používat a porozumět Standardním frázím námořní komunikace IMO (IMO SMCP)	Přezkoušení a vyhodnocení důkazů získaných z praktické instruktáže	Námořní publikace a zprávy v anglickém jazyce důležité pro bezpečnosti lodi jsou interpretovány a sestavovány správně Komunikace je jasná a srozumitelná
Odesílání a přijímání informací prostřednictvím vizuálních signálů	Vizuální signalizace Schopnost používat Mezinárodní signální kód Schopnost odesílat a přijímat, světelnými signály v Morfeově abecedě, nouzový signál SOS tak, jak je uvedeno v Příloze IV k Mezinárodním předpisům pro předcházení srážkám na moři, 1972, v platném znění, a dodatku 1 k Mezinárodnímu signálnímu kódu, a vizuální signalizací jednopísmenných signálů tak, jak je rovněž uvedeno v Mezinárodním signálním kódu	Přezkoušení a vyhodnocení důkazů získaných z praktické instruktáže anebo simulace	Komunikace v rámci zodpovědnosti příslušné osoby je trvale úspěšná

Manévrování s lodí	Manévrování a řízení lodi Znalost: .1 účinků aktuálního zatížení lodi, ponoru, podélného sklonu, rychlosti a rezervy hloubky vody pod kýlem lodi na poloměry zatáček a brzdné dráhy do zastavení .2 účinky větru a proudu na ovládání lodi .3 manévry a postupy při záchraně muže přes palubu .4 prosedání, efekt mělké vody a podobné vlivy .5 správné postupy pro kotvení a vyvazování	Přezkoušení a vyhodnocení důkazů získaných prostřednictvím jednoho nebo více z následujících: .1 úředně schválená praxe ve službě na lodi .2 úředně schválená praxe na školní lodi .3 podle potřeby úředně schválený výcvik na simulátoru .4 podle potřeby úředně schválený výcvik na modelu lodi s posádkou	Bezpečná provozní omezení pohonu lodi, kormidlování a energetických systémů nejsou při běžném manévrování překročena Úpravy kurzu lodi a rychlosti jsou v zájmu zajištění bezpečnosti plavby

Funkce: Manipulace s nákladem a jeho uskladnění na provozní úrovni

Normy týkající se kapitána a palubní skupiny Povinné minimální požadavky na certifikaci strážních palubních důstojníků na lodích o 500 hrubých registrovaných tunách nebo větších. Norma způsobilosti Výcvik na lodi Příbřežní plavby Tabulka A-II/1 Specifikace minimální normy způsobilosti pro strážní palubní důstojníky na lodích o 500 hrubých registrovaných tunách nebo větších Funkce: Nautické vedení lodi na provozní úrovni Funkce: Manipulace s nákladem a jeho uskladnění na provozní úrovni
Sloupec 1	Sloupec 2	Sloupec 3	Sloupec 4
Způsobilost	Znalosti, porozumění a odbornost	Způsoby prokázání způsobilosti	Kritéria hodnocení způsobilosti
Sledování nakládky, uskladnění, zajištění, péče během plavby a vykládka nákladu	Manipulace s nákladem, uskladnění a zajištění nákladu Znalost účinků nákladu, včetně těžkých břemen na schopnost plavby a stabilitu lodi Znalost bezpečné manipulace s nákladem, uskladnění a zajištění nákladu, včetně nebezpečných a škodlivých nákladů, a jejich účinek na bezpečnost lidského života a lodě Schopnost navázat a udržovat efektivní komunikaci během nakládky a vykládky	Přezkoušení a vyhodnocení důkazů získaných prostřednictvím jednoho nebo více z následujících: .1 úředně schválená praxe ve službě na lodi .2 úředně schválená praxe na školní lodi .3 podle potřeby úředně schválený výcvik na simulátoru	Manipulace s nákladem je prováděna v souladu s plánem nakládky nebo jinými dokumenty a stanovenými bezpečnostními pravidly/předpisy, provozními pokyny zařízení a omezeními ukládání nákladu na lodi Manipulace s nebezpečnými a škodlivými náklady splňuje mezinárodní předpisy a uznávané normy a pravidla bezpečných postupů Komunikace je jasná, srozumitelná a trvale úspěšná
Kontrola a oznamování závad a poškození nákladových prostorů, krytů jícnů a balastových nádržích	Znalost a schopnost vysvětlit místa, kde hledat nejčastější poškození a závady způsobené: .1 nakládkou a vykládkou .2 korozí .3 velmi nepříznivými povětrnostními podmínkami Schopnost určit, které části lodě je nutné pokaždé zkontrolovat, aby během určitého období kontrola zahrnula všechny části Rozpoznat prvky konstrukce lodi, které mají zásadní význam pro bezpečnost lodi Stanovit stupeň koroze v nákladových prostorech a balastových nádržích a vědět, jak lze korozi rozpoznat a předcházet jí Znalost postupů provádění kontrol Schopnost vysvětlit způsob zajištění spolehlivého zjišťování závad a poškození Porozumění účelu „programu rozšířeného dohledu“	Přezkoušení a vyhodnocení důkazů získaných prostřednictvím jednoho nebo více z následujících: .1 úředně schválená praxe ve službě na lodi .2 úředně schválená praxe na školní lodi .3 podle potřeby úředně schválený výcvik na simulátoru	Kontroly se provádí v souladu se stanovenými postupy a zjištěné závady a poškození jsou odhaleny a řádně oznamovány Pokud nejsou zjištěny žádné závady ani poškození, důkazy ze zkoušek a prohlídek jasně ukazují způsobilost v dodržování postupů a schopnost rozlišovat mezi normálními a vadnými či poškozenými částmi lodi

Funkce: Řízení provozu lodi a péče o osoby na lodi na provozní úrovni

Normy týkající se kapitána a palubní skupiny Povinné minimální požadavky na certifikaci strážních palubních důstojníků na lodích o 500 hrubých registrovaných tunách nebo větších. Norma způsobilosti Výcvik na lodi Příbřežní plavby Tabulka A-II/1 Specifikace minimální normy způsobilosti pro strážní palubní důstojníky na lodích o 500 hrubých registrovaných tunách nebo větších Funkce: Nautické vedení lodi na provozní úrovni Funkce: Manipulace s nákladem a jeho uskladnění na provozní úrovni Funkce: Řízení provozu lodi a péče o osoby na lodi na provozní úrovni
Sloupec 1	Sloupec 2	Sloupec 3	Sloupec 4
Způsobilost	Znalosti, porozumění a odbornost	Způsoby prokázání způsobilosti	Kritéria hodnocení způsobilosti
Zajištění souladu s požadavky na předcházení znečištění	Předcházení znečištění mořského prostředí a postupy proti znečištění Znalost preventivních opatření, která mají být přijata, aby se zabránilo znečištění mořského prostředí Postupy proti znečištění a veškerá související lodní výbava Význam aktivních opatření na ochranu mořského prostředí	Přezkoušení a vyhodnocení důkazů získaných prostřednictvím jednoho nebo více z následujících: .1 úředně schválená praxe ve službě na lodi .2 úředně schválená praxe na školní lodi .3 úředně schválený výcvik	Postupy pro sledování činností na lodi a zajištění souladu s požadavky Úmluvy MARPOL jsou plně dodrženy Činnosti zajišťující zachování pozitivní environmentální pověsti
Udržení plavbyschopnosti lodi	Stabilita lodi Pracovní znalost a použití tabulek stability, podélného sklonu namáhání lodního tělesa, diagramů a zařízení pro výpočet namáhání lodního tělesa Porozumění základním opatřením, která mají být přijata v případě částečné ztráty plovatelnosti lodi Porozumění základům nenarušené vodotěsnosti Lodní konstrukce Obecná znalost hlavních konstrukčních prvků lodi a správné názvy jednotlivých částí	Přezkoušení a vyhodnocení důkazů získaných prostřednictvím jednoho nebo více z následujících: .1 úředně schválená praxe ve službě na lodi .2 úředně schválená praxe na školní lodi .3 podle potřeby úředně schválený výcvik na simulátoru .4 úředně schválený výcvik s laboratorním vybavením	Podmínky stability jsou v souladu s kritérii IMO neporušené stability za všech podmínek naložení lodi Činnosti k zajištění a zachování vodotěsnosti lodi jsou v souladu s uznávanou praxí
Prevence, omezení vzniku a hašení požárů na lodi	Požární prevence a protipožární výbava Schopnost organizovat požární cvičení Znalost tříd a chemie požáru Znalost protipožárních systémů Znalost opatření, která mají být přijata v případě požáru, včetně požárů palivových systémů	Přezkoušení a vyhodnocení důkazů získaných z úředně schváleného protipožárního výcviku a praxe tak, jak je uvedeno v oddíle A-VI/3	Typ a rozsah problému je rychle rozpoznán a počáteční opatření jsou v souladu s postupem pro mimořádné situace a nouzovými plány pro loď Evakuační postupy, postupy nouzového odstavení a odpojení jsou přiměřené vzhledem k povaze mimořádné události a jsou realizovány rychle Pořadí priorit a úrovně a časové prodlevy v sestavování zpráv a informování personálu na lodi jsou odpovídající vzhledem k povaze mimořádné události a zohledňují naléhavost problému
Obsluha záchranných prostředků	Záchrana lidského života Schopnost organizovat cvičení v opuštění lodě a znalosti o provozu záchranných plavidel a záchranářských člunů, prostředků a pomůcek pro jejich spouštění a jejich vybavení, včetně radiokomunikačních záchranných prostředků, satelitních EPIRB, SART, námořních záchranných kombinéz a tepelně ochranných prostředků	Vyhodnocení důkazů získaných z úředně schváleného výcviku a praxe tak, jak je uvedeno v oddíle A-VI/2, odstavce 1 až 4	Činnosti v reakci na opuštění lodi a situace trosečníka jsou přiměřené vzhledem k převládajícím okolnostem a podmínkám a jsou v souladu s uznávanými bezpečnostními postupy a normami
Poskytování první pomoci na lodi	Zdravotní péče Praktické použití zdravotnických příruček a poradenství prostřednictvím radiokomunikace, včetně schopnosti přijmout účinná opatření na základě těchto znalostí v případě úrazů nebo nemocí, které by mohly nastat na lodi	Vyhodnocení důkazů získaných z úředně schváleného výcviku a praxe tak, jak je uvedeno v oddíle A-VI/4, odstavce 1 až 3	Rozpoznání pravděpodobné příčiny, povahy a rozsahu zranění nebo nemocí je rychlé a léčba minimalizuje bezprostřední ohrožení života
Sledování souladu s zákonnými požadavky	Základní pracovní znalost příslušných úmluv IMO o bezpečnosti lidského života na moři, ochraně lodi a ochraně mořského prostředí	Vyhodnocení důkazů získaných ze zkoušek nebo úředně schváleného výcviku	Legislativní požadavky týkající se bezpečnosti lidského života na moři, ochrany lodi a ochraně mořského prostředí jsou rozpoznány správně
Použití vedoucích schopností a týmové práce	Pracovní znalost vedení a výcviku palubního personálu Znalost souvisejících mezinárodních námořních úmluv a doporučení a národní legislativy Schopnost aplikovat řízení úkolů a pracovního zatížení: .1 plánování a koordinace .2 řízení lidských zdrojů .3 omezení času a zdrojů .4 stanovování priorit Znalost a schopnost aplikovat efektivní řízení zdrojů: .1 přidělování, zadávání a stanovování priorit zdrojů .2 účinná komunikace na lodi a na pevnině .3 rozhodnutí odrážejí posouzení zkušeností týmu .4 asertivita a vedení, včetně motivace .5 získávání a udržování přehledu o situaci Znalost a schopnost aplikovat techniky rozhodování: .1 vyhodnocování situací a rizik .2 identifikace a posouzení vygenerovaných možností .3 výběr postupu .4 vyhodnocování efektivity výsledků	Vyhodnocení důkazů získaných prostřednictvím jednoho nebo více z následujících: .1 úředně schválený výcvik .2 úředně schválená praxe ve službě na lodi .3 praktická ukázka	Posádce jsou přidělovány povinnosti a je informována o očekávaných standardech práce a chování způsobem, přiměřeným dotčeným osobám Cíle výcviku a činností jsou založeny na hodnocení současné způsobilosti a schopností a na provozních požadavcích Je předvedeno, že činnosti jsou v souladu s platnými pravidly Činnosti jsou plánovány a zdroje jsou přidělovány podle potřeby a na základě správných priorit pro plnění nezbytných úkolů Informace jsou sdělovány a přijímány jasně a jednoznačně Efektivní způsoby chování vedoucího jsou prokázány Nezbytní členové týmu sdílejí přesnou představu o současném a předpokládaném stavu plavidla, provozním stavu a vnějším prostředí Rozhodnutí jsou vzhledem k situaci nejefektivnější
Použití vedoucích schopností a týmové práce
Přispění k bezpečnosti personálu a lodi	Znalost osobních záchranných technik Znalost požární ochrany a schopnost hasit požáry Znalost základů poskytování první pomoci Znalost zásad osobní bezpečnosti a sociální odpovědnosti	Vyhodnocení důkazů získaných z úředně schváleného výcviku a praxe tak, jak je uvedeno v oddíle A-VI/1, odstavec 2	Příslušné bezpečnostní a ochranné prostředky jsou použité správně Procedury a bezpečné pracovní postupy, jejichž cílem je ochrana personálu a lodi, jsou vždy dodrženy Postupy, jejichž cílem je ochrana životního prostředí, jsou vždy dodrženy Počáteční a následná opatření při zjištění mimořádné události jsou v souladu se stanovenými postupy reakce na mimořádné události

Povinné minimální požadavky na certifikaci kapitánů a prvních palubních důstojníků na lodích o 500 hrubých registrovaných tunách nebo většíchOddíl A-II/2

Norma způsobilosti

1 Každý žadatel o vystavení průkazu způsobilosti kapitána nebo prvního palubního důstojníka na lodích o 500 hrubých registrovaných tunách nebo větších musí nezbytně prokázat způsobilost plnit, na velitelské úrovni, úkoly, povinnosti a odpovědnosti uvedené ve sloupci 1 tabulky A-II/2.
2 Minimální úroveň znalostí, porozumění a odbornosti potřebná k vystavení průkazu způsobilosti je uvedena ve sloupci 2 tabulky A-II/2. Ten zahrnuje, rozvíjí a rozšiřuje do hloubky předměty uvedené ve sloupci 2 tabulky A-II/1 pro strážní palubní důstojníky.
3 Vzhledem k tomu, že kapitán má nejvyšší odpovědnost za bezpečnost a ochranu lodi, cestujících, posádky a nákladu, a za ochranu mořského prostředí před znečištěním dané lodi a že první palubní důstojník musí být v pozici, aby tuto odpovědnost mohl kdykoli převzít, musí být přezkoušení z těchto předmětů navrženo na testování jejich schopnosti vstřebávat veškeré dostupné informace, které ovlivňují bezpečnost a ochranu lodi, jejích cestujících, posádky nebo nákladu, nebo ochranu mořského prostředí.
4 Úroveň znalostí z předmětů uvedených ve sloupci 2 této tabulky A-II/2 musí být dostatečná k tomu, aby mohl žadatel sloužit ve funkci kapitána nebo palubního důstojníka.
5 Úroveň teoretických znalostí, porozumění a odbornosti požadovaná na základě různých oddílů ve sloupci 2 tabulky A-II/2 lze měnit podle toho, zda se průkaz způsobilosti bude vztahovat na lodě o 3 000 registrovaných tunách nebo větší nebo na lodě mezi 500 a 3 000 hrubých registrovaných tun.
6 Výcvik a praxe k dosažení potřebné úrovně teoretických znalostí, porozumění a odbornosti zohledňovat příslušné požadavky této části a pokyny uvedené v části B tohoto Předpisu.
7 Každý žadatel o vystavení průkazu způsobilosti je povinen předložit doklad o tom, že splnil příslušné normy způsobilosti v souladu se způsoby prokazování způsobilosti a kritérii hodnocení způsobilosti uvedenými v tabulce ve sloupcích 3 a 4 tabulky A-II/2.

Příbřežní plavby

8 Správní orgán může vystavit průkaz způsobilosti omezený na službu na lodích používaných výlučně k příbřežním plavbám a za účelem vystavení tohoto průkazu způsobilosti může vyloučit předměty, které nejsou použitelné pro vody nebo dotyčné lodi a to s ohledem na vliv na bezpečnost všech lodí, které mohou působit ve stejných vodách.

Tabulka A-II/2

Specifikace minimálních norem způsobilosti pro kapitány a první palubní důstojníky na lodích o 500 hrubých registrovaných tunách nebo větších

Funkce: Nautické vedení lodi na velitelské úrovni

Normy týkající se kapitána a palubní skupiny Povinné minimální požadavky na certifikaci strážních palubních důstojníků na lodích o 500 hrubých registrovaných tunách nebo větších. Norma způsobilosti Výcvik na lodi Příbřežní plavby Tabulka A-II/1 Specifikace minimální normy způsobilosti pro strážní palubní důstojníky na lodích o 500 hrubých registrovaných tunách nebo větších Funkce: Nautické vedení lodi na provozní úrovni Funkce: Manipulace s nákladem a jeho uskladnění na provozní úrovni Funkce: Řízení provozu lodi a péče o osoby na lodi na provozní úrovni Povinné minimální požadavky na certifikaci kapitánů a prvních palubních důstojníků na lodích o 500 hrubých registrovaných tunách nebo větších Norma způsobilosti Příbřežní plavby Tabulka A-II/2 Specifikace minimálních norem způsobilosti pro kapitány a první palubní důstojníky na lodích o 500 hrubých registrovaných tunách nebo větších Funkce: Nautické vedení lodi na velitelské úrovni
Sloupec 1	Sloupec 2	Sloupec 3	Sloupec 4
Způsobilost	Znalosti, porozumění a odbornost	Způsoby prokázání způsobilosti	Kritéria hodnocení způsobilosti
Plánování plavby a provádění navigace	Plánování plavby a navigace za všech podmínek pomocí přijatelných metod zakreslování oceánských tras plavby s přihlédnutím k, např.: .1 omezeným vodám .2 povětrnostním podmínkám .3 tvorbě ledu .4 omezené viditelnosti .5 systémům rozdělení plavby .6 oblasti služeb lodního provozu (VTS) .7 oblastem rozsáhlých přílivových jevů Výběr trasy v souladu Obecnými ustanoveními o plavebních informacích Podávání zpráv v souladu s Obecnými zásadami pro systémy hlášení pohybu lodí a s postupy VTS	Přezkoušení a vyhodnocení důkazů získaných prostřednictvím jednoho nebo více z následujících: .1 úředně schválená praxe ve službě na lodi .2 podle potřeby úředně schválený výcvik na simulátoru .3 úředně schválený výcvik s laboratorním vybavením pomocí: mapových katalogů, map, námořních publikací a údajů o lodi	Vybavení, mapy a námořní publikace požadované pro plavbu jsou vyjmenovány a jsou vyhovující k bezpečnému provedení plavby Důvody pro plánovanou trasu jsou podporovány fakty a statistickými údaji získanými z relevantních zdrojů a publikací Pozice, kurzy, vzdálenosti a časové výpočty jsou správné v rámci přijatých norem přesnosti pro navigační vybavení Veškerá potenciální navigační rizika jsou rozpoznána správně
Určování polohy a přesnost výsledného určení polohy libovolnými prostředky	Určování polohy za všech podmínek: .1 pozorováním nebeských těles .2 pozemním pozorováním, včetně schopnosti používat vhodné mapy, námořní varování a jiné publikace umožňujícími posouzení přesnosti výsledného určení polohy .3 s použitím všech moderních elektronických navigačních pomůcek s konkrétními znalostmi principů jejich provozu, omezení, zdrojů chyb, odhalování zkreslení informací a metod jejich korigování za účelem získání přesného určení polohy	Přezkoušení a vyhodnocení důkazů získaných prostřednictvím jednoho nebo více z následujících: .1 úředně schválená praxe ve službě na lodi .2 podle potřeby úředně schválený výcvik na simulátoru .3 úředně schválený výcvik s laboratorním vybavením pomocí: .1 map, námořního almanachu, zakreslovacích listů, chronometru, sextantu a kalkulátoru .2 map, námořních publikací a navigačních pomůcek (azimutového zrcadla, sextantu, rychloměru, ozvěnového hloubkoměru kompasu) a návodů od výrobců .3 radaru, pozemních elektronických systémů určování polohy, družicových navigačních systémů a příslušných námořních map a publikací	Primární způsob zvolený k určení polohy lodi je nejvhodnější s přihlédnutím k převládajícím okolnostem a podmínkám Určení získané pozorováním nebeských těles je v rámci přijatých úrovní přesnosti Určení získané pozemním pozorováním je v rámci přijatých úrovní přesnosti Přesnost výsledného určení je řádně vyhodnocena Určení polohy získané pomocí elektronických navigačních pomůcek je v rámci norem přesnosti použitého systému. Možné chyby, které ovlivňují přesnost výsledné polohy jsou uvedeny a způsoby minimalizace vlivů systémových chyb na výslednou polohu správně použity

Určení a kompenzace chyb kompasů	Schopnost určit a kompenzovat chyby magnetických a gyroskopických kompasů Znalost principů funkce magnetických a gyroskopických kompasů Porozumění systémům ovládaných hlavním gyroskopem a znalost provozu a péče o hlavní typy gyrokompasů	Přezkoušení a vyhodnocení důkazů získaných prostřednictvím jednoho nebo více z následujících: .1 úředně schválená praxe ve službě na lodi .2 podle potřeby úředně schválený výcvik na simulátoru .3 úředně schválený výcvik s laboratorním vybavením pomocí: pozorování nebeských těles, pozemních náměrů a porovnání mezi magnetickými a gyroskopickými kompasy	Způsob a četnost kontrol chyb magnetických a gyroskopických kompasů zajišťují přesnost informací
Koordinování pátrání a záchranářských operací	Důkladná znalost a schopnost aplikovat postupy obsažené v Manuálu IAMSAR (International Aeronautical and Maritime Search and Rescue Manual)	Přezkoušení a vyhodnocení důkazů získaných prostřednictvím jednoho nebo více z následujících: .1 úředně schválená praxe ve službě na lodi .2 podle potřeby úředně schválený výcvik na simulátoru .3 úředně schválený výcvik s laboratorním vybavením pomocí: příslušných publikací, map, meteorologických dat, údajů o dotčené lodi, radiokomunikačního zařízení a jiného dostupného vybavení a jednoho z následujících: .1 úředně schválený výcvik v pátrání a záchraně .2 podle potřeby úředně schválený výcvik na simulátoru .3 úředně schválený výcvik s laboratorním vybavením	Plán pro koordinované pátrání a záchranářské operace je v souladu s mezinárodními pokyny a normami Radiokomunikační spojení je navázáno a jsou dodržovány správné komunikační postupy ve všech fázích pátracích a záchranářských operací
Koordinování pátrání a záchranářských operací
Stanovení organizace strážní služby a postupů	Důkladná znalost obsahu, použití a účelu Mezinárodních pravidel pro předcházení srážkám na moři, 1972, v platném znění Důkladná znalost obsahu, použití a účelu Základních principů, které je třeba dodržovat při strážní službě	Přezkoušení a vyhodnocení důkazů získaných prostřednictvím jednoho nebo více z následujících: .1 úředně schválená praxe ve službě na lodi .2 podle potřeby úředně schválený výcvik na simulátoru	Opatření a postupy strážní služby jsou stanoveny a udržovány v souladu s mezinárodními předpisy a pokyny tak, aby byla zajištěna bezpečnost plavby, ochrana mořského prostředí a bezpečnost lodě a osob na lodi
Zajištění bezpečné plavby prostřednictvím informací z navigačního vybavení a systémů jako pomoc při rozhodování velení Poznámka: Výcvik a hodnocení práce se systémem ARPA se nepožaduje u námořníků, kteří slouží výhradně na lodích nevybavených systémem ARPA. Toto omezení musí být uvedeno na potvrzení vystaveném dotyčnému námořníkovi	Vyhodnocení systémových chyb a důkladné porozumění provozním aspektům navigačních systémů Plánování vedení lodi naslepo Vyhodnocení navigačních informací získaných ze všech zdrojů, včetně radaru a systému ARPA, pro přijetí realizaci rozhodnutí velení k předcházení srážek a vedení bezpečné navigace lodi Vzájemný vztah a možnosti optimálního použití všech navigačních dat dostupných k provádění navigace	Přezkoušení a vyhodnocení důkazů získaných ze schváleného simulátoru ARPA a jednoho z následujících: .1 úředně schválená praxe ve službě na lodi .2 podle potřeby úředně schválený výcvik na simulátoru .3 úředně schválený výcvik s laboratorním vybavením	Informace získané z navigačního vybavení a systémů jsou správně interpretovány a analyzovány a to s přihlédnutím k omezením zařízení a převládajícím okolnostem a podmínkám Opatření přijatá, aby se zabránilo nadměrnému sblížení nebo srážce s jinými plavidly jsou v souladu s Mezinárodními předpisy pro předcházení srážkám na moři, 1972, v platném znění
Zajištění bezpečné plavby pomocí systému ECDIS a souvisejících navigačních systémů jako pomoc při rozhodování velení Poznámka: Výcvik a hodnocení práce se systémem ECDIS se nepožaduje u námořníků, kteří slouží výhradně na lodích nevybavených systémem ECDIS. Toto omezení musí být uvedeno na potvrzení vystaveném dotyčnému námořníkovi	Řízení provozních postupů, systémových souborů a dat, včetně: .1 správy nákupu, udělování licencí a aktualizace mapových dat a systémového softwaru k zajištění shody se stanovenými postupy .2 aktualizace systému a informací, včetně schopnosti aktualizovat verzi systému ECDIS v souladu s vývojem produktu prodávajícího .3 vytvoření a udržení konfigurace systému a záložních souborů .4 vytvoření a udržení protokolových souborů v souladu se zavedenými postupy .5 vytvoření a udržení souborů s plány tras v souladu se zavedenými postupy .6 použití deníku ECDIS s funkcemi historie trasy ke kontrole systémových funkcí, nastavení varovných signálů a uživatelských reakcí Použití funkcí ECDIS k přehrávání pro zhodnocení plavby, plánování trasy a kontrole systémových funkcí	Vyhodnocení důkazů získaných prostřednictvím jednoho z následujících: .1 úředně schválená praxe ve službě na lodi .2 úředně schválená praxe na školní lodi .3 úředně schválený výcvik na simulátoru ECDIS	Provozní postupy pro použití systému ECDIS jsou stanovené, aplikované a sledované Jsou přijata opatření k minimalizaci rizik ohrožujících bezpečnost plavby
Předpovídání meteorologických a oceánografických podmínek	Schopnost porozumět a interpretovat synoptické mapy a předpovídat počasí v oblasti a to s přihlédnutím k místním klimatickým podmínkám a informacím získaných meteorologickou faxovou službou Znalost vlastností různých povětrnostních systémů, včetně tropických cyklon a vyhnutí se středům bouří a nebezpečným sektorům Znalost systémů oceánských proudů Schopnost vypočítat přílivové hodnoty Použití všech příslušných námořních publikací o přílivových jevech a proudech	Přezkoušení a vyhodnocení důkazů získaných prostřednictvím jednoho nebo více z následujících: .1 úředně schválená praxe ve službě na lodi .2 úředně schválený výcvik s laboratorním vybavením	Pravděpodobné povětrnostní podmínky předpovězené na určitou dobu se zakládají na všech dostupných informacích Jsou přijata opatření k zajištění bezpečnosti minimalizující rizika ohrožující bezpečnost lodi Důvody pro zamýšlené činnost se opírají o statistické údaje a pozorování skutečných povětrnostních podmínek
Reakce na mimořádné události při plavbě	Opatření při nasednutí lodi na břeh Opatření, která musí být přijata, když hrozí nasednutí na dno a po něm Uvolnění našedlé lodi s pomocí i bez ní Opatření, která mají být přijata, když hrozí srážka a po srážce nebo porušení vodotěsnosti trupu z jakékoliv příčiny Vyhodnocení omezování rozsahu poškození Nouzové kormidlování Opatření při nouzovém vlečení a postup vlečení	Přezkoušení a vyhodnocení důkazů získaných z praktické instruktáže, praxe ve službě a praktického cvičení v nouzových postupech	Typ a rozsah problému je rychle rozpoznán a rozhodnutí a opatření minimalizují dopady všech závad lodních systémů Komunikace je efektivní a v souladu se zavedenými postupy Rozhodnutí a opatření maximalizují bezpečnost osob na lodi
Manévrování a řízení lodi za všech podmínek	Manévrování a řízení lodi za všech podmínek, včetně: .1 manévrování při přiblížení ke stanicím lodivodů a naloďování či vyloďování lodivodů s ohledem na počasí, příliv, dopředný výběh a brzdnou dráhu do zastavení .2 řízení lodi v řekách, v ústích řek a v stísněných vodách a to s ohledem na účinky proudu, větru a stísněné vody na reakce lodi na kormidlo .3 použití techniky stálé rychlosti cirkulace .4 manévrování v mělké vodě, včetně snížení rezervy vzdálenosti kýlu lodi nade dnem v důsledku prosedání, příčných a podélných náklonů .5 interakce mezi proplouvajícími loděmi a mezi vlastní lodí a okolními břehy (kanálový efekt) .6 podjezdu k nábřeží a odplouvání od nábřeží v různých podmínkách větru a proudu a bez remorkérů .7 vzájemného působení lodi a remorkérů .8 použití pohonných a manévrovacích systémů .9 výběru kotviště; kotvení na jedné nebo na dvou kotvách ve stísněných kotvištích a faktory rozhodující pro určení délky vypuštěného kotevního řetězu .10 vlečení kotvy; uvolňování uvízlé kotvy .11 zadokování lodi v suchém doku, v poškozeném stavu i bez poškození .12 provozu lodi a jejího řízení v nepříznivém počasí, včetně pomoci lodi nebo letadlu v tísni, vlečení, prostředky k udržení neřiditelné lodě v postavení proti vlnám, omezení snášení lodi a použití olejů k utišení hladiny .13 bezpečnostních opatření při spouštění záchranářských člunů nebo záchranných plavidel za špatného počasí .14 způsobů přijímání na palubu přeživších ze záchranářských člunů nebo záchranných prostředků .15 schopnosti určit manévrové a strojní charakteristiky hlavních typů lodí se zvláštním ohledem na dráhu do zastavení a průměry cirkulace při různých výtlacích a rychlostech .16 významu plavby sníženou rychlostí, aby se zabránilo poškození příďovou nebo záďovou vlnou vlastní lodi .17 praktických opatření, která je nutné přijmout při plavbě v ledu nebo za podmínek hromadění námrazy na lodi .18 plavby v systémech rozdělení plavby a manévrování v nich a v oblastech služeb lodního provozu (VTS)	Přezkoušení a vyhodnocení důkazů získaných prostřednictvím jednoho nebo více z následujících: .1 úředně schválená praxe ve službě na lodi .2 podle potřeby úředně schválený výcvik na simulátoru .3 podle potřeby úředně schválený výcvik na modelu lodi s posádkou	Všechna rozhodnutí ohledně podjezdu k nábřeží a kotvení se zakládají na řádném posouzení manévrovacích vlastností lodi a pohonu a sil, které lze očekávat při podjezdu k nábřeží nebo kotvení Během plavby je provedeno úplné posouzení možných vlivů mělkých a stísněných vod, ledu, břehů, přílivových podmínek, projíždějících lodí a příďové a záďové vlny vlastní lodi tak, aby mohla loď bezpečně manévrovat v různých podmínkách zatížení a počasí
Manévrování a řízení lodi za všech podmínek
Obsluha dálkového ovládání pohonné jednotky, strojních a pomocných systémů	Provozní principy námořních pohonných jednotek Lodní pomocná strojní zařízení Obecné znalosti terminologie provozu lodních strojů	Přezkoušení a vyhodnocení důkazů získaných prostřednictvím jednoho nebo více z následujících: .1 úředně schválená praxe ve službě na lodi .2 podle potřeby úředně schválený výcvik na simulátoru	Zařízení, pomocné strojní zařízení a vybavení je vždy provozováno v souladu s technickými specifikacemi a v rámci bezpečných provozních mezí

Funkce: Manipulace s nákladem a jeho uskladnění na velitelské úrovni

Normy týkající se kapitána a palubní skupiny Povinné minimální požadavky na certifikaci strážních palubních důstojníků na lodích o 500 hrubých registrovaných tunách nebo větších. Norma způsobilosti Výcvik na lodi Příbřežní plavby Tabulka A-II/1 Specifikace minimální normy způsobilosti pro strážní palubní důstojníky na lodích o 500 hrubých registrovaných tunách nebo větších Funkce: Nautické vedení lodi na provozní úrovni Funkce: Manipulace s nákladem a jeho uskladnění na provozní úrovni Funkce: Řízení provozu lodi a péče o osoby na lodi na provozní úrovni Povinné minimální požadavky na certifikaci kapitánů a prvních palubních důstojníků na lodích o 500 hrubých registrovaných tunách nebo větších Norma způsobilosti Příbřežní plavby Tabulka A-II/2 Specifikace minimálních norem způsobilosti pro kapitány a první palubní důstojníky na lodích o 500 hrubých registrovaných tunách nebo větších Funkce: Nautické vedení lodi na velitelské úrovni Funkce: Manipulace s nákladem a jeho uskladnění na velitelské úrovni
Sloupec 1	Sloupec 2	Sloupec 3	Sloupec 4
Způsobilost	Znalosti, porozumění a odbornost	Způsoby prokázání způsobilosti	Kritéria hodnocení způsobilosti
Plánování a zajištění bezpečné nakládky, zajištění, péče během plavby a vykládky nákladů	Znalost a schopnost aplikovat příslušné mezinárodní předpisy, předpisy a normy týkající se bezpečné manipulace s nákladem, uskladnění, zajištění a přepravy nákladů Znalost vlivu na podélný sklon a stabilitu nákladů a manipulaci s náklady Použití diagramů stability a podélného sklonu zařízení k výpočtu namáhání lodního tělesa, včetně zařízení pro automatizované zpracování dat (ADB) a znalost nakládky nákladů a balastování s cílem udržet namáhání trupu v přijatelných mezích Ukládání a zajištění nákladů na lodích, včetně vybavení k manipulaci s nákladem a jeho zajištění a vázacího materiálu Nakládka a vykládka se zvláštním ohledem na přepravu nákladů uvedených v Předpisu pro bezpečné postupy manipulace, uskladnění a zajištění nákladu Obecné znalosti tankerů a činností na nich Znalost provozních a konstrukčních omezení lodí pro přepravu volně ložených nákladů Schopnost používat všechna palubní data týkající se nakládky, péče a vykládky volně ložených nákladů Schopnost stanovit postupy bezpečné manipulace s nákladem v souladu s ustanoveními příslušných dokumentů, např. Předpisu IMDG, Předpisu IMSBC, Příloh II a V k MARPOL 73/78, a dalších relevantních informací Schopnost vysvětlit základní principy navázání efektivní komunikace a zlepšení pracovních vztahů mezi lodí a personálem terminálu	Přezkoušení a vyhodnocení důkazů získaných prostřednictvím jednoho nebo více z následujících: .1 úředně schválená praxe ve službě na lodi .2 podle potřeby úředně schválený výcvik na simulátoru pomocí: tabulek stability, podélného sklonu a namáhání lodního tělesa lodního tělesa a zařízení pro výpočet namáhání lodního tělesa	Četnost a rozsah sledování stavu nákladu je přiměřená jeho povaze a převažujícím podmínkám Nepřijatelné nebo nepředvídané změny ve stavu nebo specifikaci nákladu jsou rychle rozpoznány a nápravná opatření se provádí okamžitě a jsou určena k zajištění bezpečnosti lodi a osob na lodi Manipulace s nákladem je plánovaná a prováděna v souladu s stanovenými postupy a zákonnými požadavky Uskladnění a zajištění nákladu zajišťuje, že podmínky stability a namáhání lodního tělesa po celou dobu plavby zůstávají v bezpečných mezích

Posouzení hlášených závad a poškození nákladových prostorů, krytů jícnů a balastových nádržích a přijímání vhodných opatření	Znalost pevnostních hranic životně důležitých konstrukčních částí standardní lodě pro přepravu volně loženého nákladu a schopnost interpretovat dané hodnoty pro určení ohybových momentů a střižných sil Schopnost vysvětlit způsob, jak se vyhnout škodlivým účinkům koroze, únavy materiálu a nevhodné manipulace s nákladem na lodě pro přepravu volně loženého nákladu	Přezkoušení a vyhodnocení důkazů získaných prostřednictvím jednoho nebo více z následujících: .1 úředně schválená praxe ve službě na lodi .2 podle potřeby úředně schválený výcvik na simulátoru pomocí: tabulek a diagramů stability, podélného sklonu a namáhání lodního tělesa a zařízení pro výpočet namáhání lodního tělesa	Hodnocení se zakládá na uznávaných zásadách, opodstatněných argumentech a jsou správně provedena. Přijatá rozhodnutí jsou přijatelná a to s přihlédnutím k bezpečnosti lodi a převládajícím podmínkám
Přeprava nebezpečného zboží	Mezinárodní pravidla, normy, předpisy a doporučení pro přepravu nebezpečných nákladů, včetně Mezinárodního předpisu pro námořní přepravu nebezpečného zboží (IMDG) a Mezinárodního předpisu pro námořní přepravu suchého volně loženého nákladu (IMSBC) Přeprava nebezpečných a škodlivých nákladů; opatření při nakládce a vykládce a péče během plavby	Přezkoušení a vyhodnocení důkazů získaných prostřednictvím jednoho nebo více z následujících: .1 úředně schválená praxe ve službě na lodi .2 podle potřeby úředně schválený výcvik na simulátoru .3 úředně schválený odborný výcvik	Plánované rozložení nákladu se zakládá na spolehlivých informacích a je v souladu se stanovenými pokyny a zákonnými požadavky Informace o nebezpečích, rizicích a zvláštních požadavcích jsou zaznamenány ve formátu vhodném pro snadnou orientaci v případě mimořádné události

Funkce: Řízení provozu lodi a péče o osoby na lodi na velitelské úrovni

Normy týkající se kapitána a palubní skupiny Povinné minimální požadavky na certifikaci strážních palubních důstojníků na lodích o 500 hrubých registrovaných tunách nebo větších. Norma způsobilosti Výcvik na lodi Příbřežní plavby Tabulka A-II/1 Specifikace minimální normy způsobilosti pro strážní palubní důstojníky na lodích o 500 hrubých registrovaných tunách nebo větších Funkce: Nautické vedení lodi na provozní úrovni Funkce: Manipulace s nákladem a jeho uskladnění na provozní úrovni Funkce: Řízení provozu lodi a péče o osoby na lodi na provozní úrovni Povinné minimální požadavky na certifikaci kapitánů a prvních palubních důstojníků na lodích o 500 hrubých registrovaných tunách nebo větších Norma způsobilosti Příbřežní plavby Tabulka A-II/2 Specifikace minimálních norem způsobilosti pro kapitány a první palubní důstojníky na lodích o 500 hrubých registrovaných tunách nebo větších Funkce: Nautické vedení lodi na velitelské úrovni Funkce: Manipulace s nákladem a jeho uskladnění na velitelské úrovni Funkce: Řízení provozu lodi a péče o osoby na lodi na velitelské úrovni
Sloupec 1	Sloupec 2	Sloupec 3	Sloupec 4
Způsobilost	Znalosti, porozumění a odbornost	Způsoby prokázání způsobilosti	Kritéria hodnocení způsobilosti
Řízení podélného sklonu, stability a namáhání lodního tělesa	Porozumění základním principům lodní konstrukce a teorií a faktorům ovlivňujícím podélný sklon a stabilitu a opatřením nutným k zachování podélného sklonu a stability Znalost vlivu poškození a následného zaplavení úseku na podélný sklon a stabilitu lodi a protiopatření, která je nutné přijmout Znalost doporučení IMO týkajících se stability lodi	Přezkoušení a vyhodnocení důkazů získaných prostřednictvím jednoho nebo více z následujících: .1 úředně schválená praxe ve službě na lodi .2 úředně schválená praxe na školní lodi .3 podle potřeby úředně schválený výcvik na simulátoru	Podmínky stability a namáhání lodního tělesa vždy zůstávají v bezpečných mezích
Sledování a kontrola souladu se zákonnými požadavky a opatření k zajištění bezpečnosti lidského života na moři, ochrany lodi a ochrany mořského prostředí	Znalost mezinárodního námořního práva zakotveného v mezinárodních dohodách a úmluvách Pozornost je nutné věnovat zejména následujícím tématům: .1 průkazy způsobilosti a jiné doklady, které musí být přítomny na palubách lodí na základě mezinárodních úmluv, způsoby, jak je lze získat a délky jejich platnosti .2 povinnosti plynoucí z příslušných požadavků Mezinárodní úmluvy o nákladové značce, 1966, v platném znění .3 povinnosti plynoucí z příslušných požadavků Mezinárodní úmluvy o bezpečnosti lidského života na moři, 1974, v platném znění .4 povinnosti plynoucí z příslušných požadavků Mezinárodní úmluvy o zabránění znečišťování z lodí, v platném znění .5 námořní zdravotní deklaraci a požadavky Mezinárodních zdravotnických předpisů .6 odpovědnosti plynoucí z jiných mezinárodních dokumentů, které mají vliv na bezpečnost lodi, cestujících, posádky a nákladu .7 způsoby a prostředky k zabránění znečištění mořského prostředí z lodí .8 národní legislativa k provádění mezinárodních dohod a úmluv	Přezkoušení a vyhodnocení důkazů získaných prostřednictvím jednoho nebo více z následujících: .1 úředně schválená praxe ve službě na lodi .2 úředně schválená praxe na školní lodi .3 podle potřeby úředně schválený výcvik na simulátoru	Postupy pro sledování činností a údržby jsou v souladu se zákonnými požadavky Potenciální nevyhovování požadavkům rychle a zcela rozpoznána Plánované obnovení a prodloužení platnosti průkazu způsobilosti zajišťuje zachování platnosti zkoumaných předmětů a zařízení
Zajištění bezpečnosti a ochrany posádky lodě a cestujících a provozní stav záchranných, protipožárních a jiných bezpečnostních systémů	Důkladná znalost předpisů o záchranných prostředcích (Mezinárodní úmluva o bezpečnosti lidského života na moři) Organizování požárních cvičení a nácviků opuštění lodi Udržení provozního stavu záchranných, protipožárních a jiných bezpečnostních systémů Opatření, která mají být přijatá k ochraně a zabezpečení všech osob na lodi v případech mimořádných událostí Opatření k omezení rozsahu poškození a záchraně lodi po požáru, výbuchu, srážce nebo nasednutí na dno	Přezkoušení a vyhodnocení důkazů získaných z praktické instruktáže, úředně schváleného výcviku v provozu a praxe	Postupy pro sledování systémů detekce požárů a bezpečnostních systémů zajišťují, že všechny poplachy jsou detekovány rychle a reakce na ně jsou v souladu se zavedenými nouzovými postupy
Příprava nouzových plánů a plánů omezení rozsahu poškození a zvládání nouzových situací	Příprava nouzových plánů s reakcemi na mimořádné události Lodní konstrukce, včetně omezování rozsahu poškození Způsoby a prostředky požární prevence, detekce a hašení požárů Funkce a použití záchranných prostředků	Přezkoušení a vyhodnocení důkazů získaných z úředně schváleného výcviku v provozu a praxe	Nouzové postupy jsou v souladu se zavedenými plány pro mimořádné události
Použití vedoucích a manažerských dovedností	Znalosti v řízení a výcviku lodního personálu Znalosti souvisejících mezinárodních námořních úmluv a doporučení a národní legislativy	Vyhodnocení důkazů získaných prostřednictvím jednoho z následujících: .1 úředně schválený výcvik .2 úředně schválená praxe ve službě na lodi .3 úředně schválený výcvik na simulátoru	Posádce jsou přidělovány povinnosti a je informována o očekávaných standardech práce a chování způsobem, přiměřeným dotčeným osobám Cíle výcviku a činností jsou založeny na hodnocení současné způsobilosti a schopností a na provozních požadavcích
Použití vedoucích a manažerských dovedností (pokračování)	Schopnost aplikovat řízení ukládání úkolů a pracovního zatížení, včetně: .1 plánování a koordinace .2 řízení lidských zdrojů .3 omezení času a zdrojů .4 stanovování priorit Znalost a schopnost aplikovat efektivní řízení zdrojů: .1 přidělování, zadávání a stanovování priorit zdrojů .2 účinná komunikace na lodi a na břehu .3 rozhodnutí odrážejí posouzení zkušeností týmu .4 asertivita a vůdcovství, včetně motivace .5 získávání a udržování přehledu o situaci Znalost a schopnost aplikovat techniky rozhodování: .1 vyhodnocování situací a rizik .2 rozpoznání a generování možností .3 výběr postupu .4 vyhodnocování efektivity výsledků Příprava, realizace a dohled nad standardními provozními postupy		Je předvedeno, že činnosti jsou v souladu s platnými pravidly Činnosti jsou plánovány a zdroje jsou přidělovány podle potřeby a na základě správných priorit pro plnění nezbytných úkolů Informace jsou sdělovány a přijímány jasně a jednoznačně Efektivní způsoby chování vedoucího jsou prokázány Nezbytní členové týmu sdílejí přesnou představu o současném a předpokládaném stavu plavidla, provozním stavu a vnějším prostředí Rozhodnutí jsou vzhledem k situaci nejefektivnější Je předvedeno, že činnosti jsou efektivní a v souladu s platnými pravidly
Organizace a řízení poskytování zdravotní péče na lodi	Důkladná znalost použití a obsahu následujících publikací: .1 Mezinárodní lodní lékařská příručka nebo rovnocenné národní publikace .2 Zdravotnická část Mezinárodního signálního kódu .3 Lékařská příručka první pomoci pro použití při nehodách zahrnujících nebezpečné zboží	Přezkoušení a vyhodnocení důkazů získaných z úředně schváleného výcviku	Přijatá opatření a správně prováděné postupy aplikují a plně používají dostupná doporučení

Povinné minimální požadavky na certifikaci strážní palubní důstojník na lodích menších než 500 hrubých registrovaných tun používaných k příbřežním plavbámOddíl A-II/3

STRÁŽNÍ PALUBNÍ DŮSTOJNÍK

Norma způsobilosti

1 Každý žadatel o získání průkazu způsobilosti musí:
1. .1 muset prokázat způsobilost vykonávat, na provozní úrovni, úkoly, povinnosti a odpovědnosti uvedené ve sloupci 1 tabulky A-II/3;
2. .2 být držitelem přinejmenším odpovídajícího průkazu způsobilosti k výkonu VHF radiokomunikačních úkolů v souladu s požadavky Radiokomunikačního řádu a
3. .3 být držitelem, je-li určen nést primární odpovědnost za radiokomunikační úkoly při nouzových situacích, odpovídajícího průkazu způsobilosti vystaveného nebo uznaného v souladu s ustanoveními Radiokomunikačního řádu

2 Minimální znalosti, porozumění a odbornost potřebné pro získání průkazu způsobilosti jsou uvedené ve sloupci 2 tabulky A-II/3.
3 Úroveň znalostí z předmětů uvedených ve sloupci 2 této tabulky A-II/3 musí být dostatečná k tomu, aby mohl žadatel sloužit ve funkci strážního palubního důstojníka.
4 Výcvik a praxe k dosažení potřebné úrovně teoretických znalostí, porozumění a odbornosti se musí zakládat na oddíle A-VIII/2, část 4-1 - Základní principy, které je třeba dodržovat při strážní službě - a musí také zohledňovat příslušné požadavky této části a pokyny uvedené v části B tohoto Předpisu.
5 Každý žadatel o vystavení průkazu způsobilosti je povinen předložit doklad o tom, že splnil příslušné normy způsobilosti v souladu se způsoby prokazování způsobilosti a kritérii hodnocení způsobilosti uvedenými v tabulce ve sloupcích 3 a 4 tabulky A-II/3.

Odborný výcvik

6 Každý žadatel o získání průkazu způsobilosti jako strážní palubní důstojník na lodích menších než 500 hrubých registrovaných tun používaných k příbřežním plavbám, který v souladu s odstavcem 4.2.1 pravidla II/3 musí úspěšně absolvovat odborný výcvik, musí projít úředně schválený program výcviku na lodi, který:
1. .1 zajistí, že během požadované doby námořní služby získá žadatel praktický výcvik a zkušenosti v úkolech, povinnostech a odpovědnostech strážního palubního důstojníka s přihlédnutím k pokynům uvedeným v oddíle B-II/1 tohoto Předpisu.
2. .2 je pečlivě dozorován a sledován kvalifikovanými důstojníky na lodích, na kterých je úředně schválená námořní služba vykonávaná a
3. .3 je dostatečně zdokumentován v knize výcviku nebo v obdobném dokumentu.

KAPITÁN

6 Každý žadatel o získání průkazu způsobilosti jako kapitán na lodích menších než 500 hrubých registrovaných tun používaných k příbřežním plavbám musí splnit níže uvedené požadavky na strážního palubního důstojníka a navíc musí předložit doklad o znalostech a schopnostech plnit veškeré povinnosti kapitána.

Tabulka A-II/3

Specifikace minimálních norem způsobilosti pro strážní palubní důstojníky na lodích menších než 500 hrubých registrovaných tun používaných k příbřežním plavbám

Funkce: Nautické vedení lodi na provozní úrovni

Normy týkající se kapitána a palubní skupiny Povinné minimální požadavky na certifikaci strážních palubních důstojníků na lodích o 500 hrubých registrovaných tunách nebo větších. Norma způsobilosti Výcvik na lodi Příbřežní plavby Tabulka A-II/1 Specifikace minimální normy způsobilosti pro strážní palubní důstojníky na lodích o 500 hrubých registrovaných tunách nebo větších Funkce: Nautické vedení lodi na provozní úrovni Funkce: Manipulace s nákladem a jeho uskladnění na provozní úrovni Funkce: Řízení provozu lodi a péče o osoby na lodi na provozní úrovni Povinné minimální požadavky na certifikaci kapitánů a prvních palubních důstojníků na lodích o 500 hrubých registrovaných tunách nebo větších Norma způsobilosti Příbřežní plavby Tabulka A-II/2 Specifikace minimálních norem způsobilosti pro kapitány a první palubní důstojníky na lodích o 500 hrubých registrovaných tunách nebo větších Funkce: Nautické vedení lodi na velitelské úrovni Funkce: Manipulace s nákladem a jeho uskladnění na velitelské úrovni Funkce: Řízení provozu lodi a péče o osoby na lodi na velitelské úrovni Povinné minimální požadavky na certifikaci strážní palubní důstojník na lodích menších než 500 hrubých registrovaných tun používaných k příbřežním plavbám STRÁŽNÍ PALUBNÍ DŮSTOJNÍK Norma způsobilosti Odborný výcvik KAPITÁN Tabulka A-II/3 Specifikace minimálních norem způsobilosti pro strážní palubní důstojníky na lodích menších než 500 hrubých registrovaných tun používaných k příbřežním plavbám Funkce: Nautické vedení lodi na provozní úrovni
Sloupec 1	Sloupec 2	Sloupec 3	Sloupec 4
Způsobilost	Znalosti, porozumění a odbornost	Způsoby prokázání způsobilosti	Kritéria hodnocení způsobilosti
Plánování a provedení příbřežní plavby a určování polohy Poznámka: Výcvik a hodnocení práce se systémem ECDIS se nepožaduje u námořníků, kteří slouží výhradně na lodích nevybavených systémem ECDIS. Toto omezení musí být uvedeno na potvrzení vystaveném dotyčnému námořníkovi	Nautické vedení lodi Schopnost určovat polohu lodi pomocí: .1 pozemních orientačních bodů .2 navigačních znaků, včetně majáků, signálních světel a bójí .3 určení polohy výpočtem s ohledem na vítr, příliv, proudy a předpokládanou rychlost Důkladná znalost a schopnost používat námořní mapy a publikace, např. plavební příručky, přílivové tabulky, námořní varování, radionavigační varování a plavební informace Podávání zpráv v souladu s Obecnými zásadami pro systémy hlášení pohybu lodí a s postupy VTS Poznámka: Tato položka se požaduje jen pro získání průkazu způsobilosti kapitána Plánování plavby a navigace pro všechny podmínky pomocí přijatelných metod zakreslování příbřežních tras plavby s přihlédnutím k, např.: .1 omezeným vodám .2 povětrnostním podmínkám .3 tvorbě ledu .4 omezené viditelnosti .5 systémům rozdělení plavby .6 oblasti služeb lodního provozu (VTS) .7 oblastem rozsáhlých přílivových jevů Poznámka: Tato položka se požaduje jen pro získání průkazu způsobilosti kapitána	Přezkoušení a vyhodnocení důkazů získaných prostřednictvím jednoho nebo více z následujících: .1 úředně schválená praxe ve službě na lodi .2 úředně schválená praxe na školní lodi .3 podle potřeby úředně schválený výcvik na simulátoru .4 úředně schválený výcvik s laboratorním vybavením pomocí: mapových katalogů, map, námořních publikací, radionavigačních varování, sextantu, azimutového zrcadla, elektronického navigačního vybavení, ozvěnových hloubkoměrů, kompasu	Informace získané z námořních map a publikací jsou relevantní, správně interpretované a řádně použité Primární způsob určení polohy lodi je nejvhodnější s přihlédnutím k převládajícím okolnostem a podmínkám Poloha je určena v rámci limitů přípustných chyb přístroje/systému Spolehlivost informací získaných primárními způsoby určování polohy se kontroluje ve vhodných intervalech Výpočty a měření navigačních informací jsou přesné Zvolené mapy a publikace mají co největší měřítko na lodi pro oblast plavby a mapy a publikace jsou opravené podle nejnovějších dostupných informací
	Důkladná znalost a schopnost používat systém ECDIS	Přezkoušení a vyhodnocení důkazů získaných prostřednictvím jednoho nebo více z následujících: .1 úředně schválená praxe na školní lodi .2 úředně schválený výcvik na simulátoru ECDIS
	Navigační pomůcky a vybavení Schopnost bezpečně používat a určovat polohu lodi pomocí všech navigačních pomůcek a zařízení běžně nainstalovaných na dotčených lodích	Vyhodnocení důkazů získaných z úředně schváleného radarového simulátoru	Kontroly funkce a zkoušky navigačních systémů splňují doporučení výrobců a správné navigační postupy a usnesení IMO o funkčních normách navigačního vybavení Interpretace a analýza informací získaných z radaru je v souladu přijatými navigačními postupy a zohledňují omezení a úroveň přesnosti radaru
	Kompasy Znalost chyb a oprav magnetických kompasů Schopnost určit chyby magnetického kompasu a gyrokompasu a to pomocí astronavigace a terestrické navigace a tyto chyby kompenzovat		Chyby magnetických kompasů jsou správně určovány a aplikovány na kurzy a náměry
	Autopilot Znalost systémů a postupů automatického kormidlování; přepínání mezi manuálním a automatickým kormidlováním a naopak; nastavení ovládacích prvků k zajištění optimální funkce		Volba režimu kormidlování je nejvhodnější s přihlédnutím k převažujícím povětrnostním podmínkám, podmínkám na moři a provozu a zamýšleným manévrům
	Meteorologie Schopnost používat a interpretovat informace získané z palubních meteorologických přístrojů Znalost vlastností různých povětrnostních systémů, postupů podávání zpráv a záznamových systémů		Měření a pozorování meteorologických podmínek jsou přesná a pro plavbu vhodná
	Schopnost dostupné meteorologické informace aplikovat		Meteorologické informace jsou vyhodnocovány a aplikovány pro udržení bezpečnosti plavby lodi
Výkon bezpečné palubní strážní služby	Strážní služba Důkladná znalost obsahu, použití a účelu Mezinárodních pravidel pro předcházení srážkám na moři, 1972, v platném znění Znalost obsahu Principů, které je třeba dodržovat při strážní službě Použití plavebních informací v souladu s Obecnými ustanoveními o plavebních informacích Použití zásad podávání zpráv v souladu s Obecnými zásadami pro systémy hlášení pohybu lodí a s postupy VTS	Přezkoušení a vyhodnocení důkazů získaných prostřednictvím jednoho nebo více z následujících: .1 úředně schválená praxe ve službě na lodi .2 úředně schválená praxe na školní lodi .3 podle potřeby úředně schválený výcvik na simulátoru .4 úředně schválený výcvik s laboratorním vybavením	Výkon, předávání a přejímání strážní služby splňuje přijaté zásady a postupy Řádná strážní služba je držena za všech okolností a způsobem, který splňuje přijaté zásady a postupy Světla, vizuální znaky a zvukové signály splňují požadavky obsažené v Mezinárodních pravidel pro předcházení srážkám na moři, 1972, v platném znění, a jsou správně rozpoznané Četnost a rozsah sledování provozu, lodi a okolí splňuje přijaté zásady a postupy Opatření přijatá, aby se zabránilo nadměrnému sblížení nebo srážce s jinými plavidly jsou v souladu s Mezinárodními předpisy pro předcházení srážkám na moři, 1972, v platném znění Rozhodnutí k úpravě kurzu anebo rychlosti jsou včasná a také splňují přijaté navigační postupy Jsou vedeny řádné záznamy o pohybech a činnostech souvisejících s navigací lodi Odpovědnost za bezpečnou plavbu je vždy jasně definována, včetně období, kdy je kapitán na můstku a během vedení lodivodem
Reakce na mimořádné události	Nouzové postupy, včetně: .1 opatření k zajištění ochrany a bezpečnosti cestujících při mimořádných událostech .2 počátečního vyhodnocení a omezování rozsahu poškození .3 kroků, které musí být podniknuty po srážce .4 kroků, které musí být podniknuty po nasednutí na dno Kromě toho musí být po získání průkazu způsobilosti kapitána zahrnut následující materiál: .1 nouzové kormidlování .2 opatření při nouzovém vlečení a je-li loď ve vleku .3 záchrana osob z moře .4 pomoc plavidlu v nouzi .5 zhodnocení opatření, která mají být přijata v případě mimořádné události vzniklé v přístavu	Přezkoušení a vyhodnocení důkazů získaných prostřednictvím jednoho nebo více z následujících: .1 úředně schválená praxe ve službě na lodi .2 úředně schválená praxe na školní lodi .3 podle potřeby úředně schválený výcvik na simulátoru .4 praktická výuka	Typ a rozsah mimořádné události je rozpoznán rychle Počáteční kroky, a pokud je to vhodné, manévrování s lodí jsou v souladu s nouzovými plány a jsou vhodné k naléhavosti situace a povaze mimořádné události
Reakce na nouzové signály na moři	Pátrání a záchrana Znalost obsahu Manuálu IAMSAR (International Aeronautical and Maritime Search and Rescue Manual)	Přezkoušení a vyhodnocení důkazů získaných z praktické instruktáže nebo úředně schváleného výcviku na simulátoru podle vhodnosti	Nouze nebo nouzový signál je rozpoznán okamžitě Nouzové plány a trvale platné rozkazy jsou realizovány a dodržovány
Manévrování s lodí a obsluha malých lodních pohonných jednotek	Manévrování a řízení lodi Znalost faktorů ovlivňujících bezpečné manévrování a řízení Obsluha malých lodních pohonných jednotek a pomocných zařízení Správné postupy pro kotvení a vyvazování	Přezkoušení a vyhodnocení důkazů získaných prostřednictvím jednoho nebo více z následujících: .1 úředně schválená praxe ve službě na lodi .2 úředně schválená praxe na školní lodi .3 podle potřeby úředně schválený výcvik na simulátoru	Bezpečná provozní omezení pohonu lodi, kormidlování a energetických systémů nejsou při běžném manévrování překročena Úpravy kurzu lodi a rychlosti zachovávají bezpečnost plavby Zařízení, pomocné strojní zařízení a vybavení je vždy provozováno v souladu s technickými specifikacemi a v rámci bezpečných provozních mezí

Funkce: Manipulace s nákladem a jeho uskladnění na provozní úrovni

Normy týkající se kapitána a palubní skupiny Povinné minimální požadavky na certifikaci strážních palubních důstojníků na lodích o 500 hrubých registrovaných tunách nebo větších. Norma způsobilosti Výcvik na lodi Příbřežní plavby Tabulka A-II/1 Specifikace minimální normy způsobilosti pro strážní palubní důstojníky na lodích o 500 hrubých registrovaných tunách nebo větších Funkce: Nautické vedení lodi na provozní úrovni Funkce: Manipulace s nákladem a jeho uskladnění na provozní úrovni Funkce: Řízení provozu lodi a péče o osoby na lodi na provozní úrovni Povinné minimální požadavky na certifikaci kapitánů a prvních palubních důstojníků na lodích o 500 hrubých registrovaných tunách nebo větších Norma způsobilosti Příbřežní plavby Tabulka A-II/2 Specifikace minimálních norem způsobilosti pro kapitány a první palubní důstojníky na lodích o 500 hrubých registrovaných tunách nebo větších Funkce: Nautické vedení lodi na velitelské úrovni Funkce: Manipulace s nákladem a jeho uskladnění na velitelské úrovni Funkce: Řízení provozu lodi a péče o osoby na lodi na velitelské úrovni Povinné minimální požadavky na certifikaci strážní palubní důstojník na lodích menších než 500 hrubých registrovaných tun používaných k příbřežním plavbám STRÁŽNÍ PALUBNÍ DŮSTOJNÍK Norma způsobilosti Odborný výcvik KAPITÁN Tabulka A-II/3 Specifikace minimálních norem způsobilosti pro strážní palubní důstojníky na lodích menších než 500 hrubých registrovaných tun používaných k příbřežním plavbám Funkce: Nautické vedení lodi na provozní úrovni Funkce: Manipulace s nákladem a jeho uskladnění na provozní úrovni
Sloupec 1	Sloupec 2	Sloupec 3	Sloupec 4
Způsobilost	Znalosti, porozumění a odbornost	Způsoby prokázání způsobilosti	Kritéria hodnocení způsobilosti
Sledování nakládky, uskladnění, zajištění a vykládky nákladů a péče během plavby	Manipulace s nákladem, uskladnění a zajištění nákladu Znalost bezpečné manipulace s nákladem, uskladnění a zajištění nákladu, včetně nebezpečných a škodlivých nákladů, a jejich účinek na bezpečnost lidského života a lodě Použití Mezinárodního předpisu pro námořní přepravu nebezpečného zboží (IMDG)	Přezkoušení a vyhodnocení důkazů získaných prostřednictvím jednoho nebo více z následujících: .1 úředně schválená praxe ve službě na lodi .2 úředně schválená praxe na školní lodi .3 podle potřeby úředně schválený výcvik na simulátoru	Manipulace s nákladem je prováděna v souladu s plánem nakládky nebo jinými dokumenty a stanovenými bezpečnostními pravidly/předpisy, provozními pokyny zařízení a omezeními ukládání nákladu na lodi Manipulace s nebezpečnými a škodlivými náklady splňuje mezinárodní předpisy a uznávané normy a pravidla bezpečných postupů

Funkce: Řízení provozu lodi a péče o osoby na lodi na provozní úrovni

Normy týkající se kapitána a palubní skupiny Povinné minimální požadavky na certifikaci strážních palubních důstojníků na lodích o 500 hrubých registrovaných tunách nebo větších. Norma způsobilosti Výcvik na lodi Příbřežní plavby Tabulka A-II/1 Specifikace minimální normy způsobilosti pro strážní palubní důstojníky na lodích o 500 hrubých registrovaných tunách nebo větších Funkce: Nautické vedení lodi na provozní úrovni Funkce: Manipulace s nákladem a jeho uskladnění na provozní úrovni Funkce: Řízení provozu lodi a péče o osoby na lodi na provozní úrovni Povinné minimální požadavky na certifikaci kapitánů a prvních palubních důstojníků na lodích o 500 hrubých registrovaných tunách nebo větších Norma způsobilosti Příbřežní plavby Tabulka A-II/2 Specifikace minimálních norem způsobilosti pro kapitány a první palubní důstojníky na lodích o 500 hrubých registrovaných tunách nebo větších Funkce: Nautické vedení lodi na velitelské úrovni Funkce: Manipulace s nákladem a jeho uskladnění na velitelské úrovni Funkce: Řízení provozu lodi a péče o osoby na lodi na velitelské úrovni Povinné minimální požadavky na certifikaci strážní palubní důstojník na lodích menších než 500 hrubých registrovaných tun používaných k příbřežním plavbám STRÁŽNÍ PALUBNÍ DŮSTOJNÍK Norma způsobilosti Odborný výcvik KAPITÁN Tabulka A-II/3 Specifikace minimálních norem způsobilosti pro strážní palubní důstojníky na lodích menších než 500 hrubých registrovaných tun používaných k příbřežním plavbám Funkce: Nautické vedení lodi na provozní úrovni Funkce: Manipulace s nákladem a jeho uskladnění na provozní úrovni Funkce: Řízení provozu lodi a péče o osoby na lodi na provozní úrovni
Sloupec 1	Sloupec 2	Sloupec 3	Sloupec 4
Způsobilost	Znalosti, porozumění a odbornost	Způsoby prokázání způsobilosti	Kritéria hodnocení způsobilosti
Zajištění souladu s požadavky na předcházení znečištění	Předcházení znečištění mořského prostředí a postupy proti znečištění Znalost preventivních opatřeních, která mají být přijata, aby se zabránilo znečištění mořského prostředí Postupy proti znečištění a veškerá související lodní výbava	Přezkoušení a vyhodnocení důkazů získaných prostřednictvím jednoho nebo více z následujících: .1 úředně schválená praxe ve službě na lodi .2 úředně schválená praxe na školní lodi	Postupy pro sledování činností na lodi a zajištění souladu s požadavky Úmluvy MARPOL jsou plně dodrženy
Udržení plavbyschopnosti lodi	Stabilita lodi Pracovní znalost a aplikace tabulek stability, podélného sklonu namáhání lodního tělesa, diagramů a zařízení pro výpočet namáhání lodního tělesa Porozumění základním opatřením, která mají být přijata v případě částečné ztráty plovatelnosti lodi Porozumění základům nenarušené vodotěsnosti Lodní konstrukce Obecná znalost hlavních konstrukčních prvků lodi a správné názvy jednotlivých částí	Přezkoušení a vyhodnocení důkazů získaných prostřednictvím jednoho nebo více z následujících: .1 úředně schválená praxe ve službě na lodi .2 úředně schválená praxe na školní lodi .3 podle potřeby úředně schválený výcvik na simulátoru .4 úředně schválený výcvik s laboratorním vybavením	Podmínky stability jsou v souladu s kritérii IMO neporušené stability za všech podmínek naložení lodi Činnosti k zajištění a zachování vodotěsnosti lodi jsou v souladu s uznávanou praxí



Prevence, omezení vzniku a hašení požárů na lodi	Požární prevence a protipožární výbava Schopnost organizovat požární cvičení Znalost tříd a chemie požáru Znalost protipožárních systémů Znalost opatření, která mají být přijata v případě požáru, včetně požárů palivových systémů	Přezkoušení a vyhodnocení důkazů získaných z úředně schváleného protipožárního výcviku a praxe tak, jak je uvedeno v oddíle A-VI/3	Typ a rozsah problému je rychle rozpoznán a počáteční opatření jsou v souladu s postupem pro mimořádné situace a nouzovými plány pro loď Evakuační postupy, postupy nouzového odstavení a odpojení jsou přiměřené vzhledem k povaze mimořádné události a jsou realizovány rychle Pořadí priorit a úrovně a časové prodlevy v sestavování zpráv a informování personálu na lodi jsou odpovídající vzhledem k povaze mimořádné události a zohledňují naléhavost problému
Prevence, omezení vzniku a hašení požárů na lodi
Obsluha záchranných prostředků	Záchrana lidského života Schopnost organizovat cvičení v opuštění lodě a znalosti o provozu záchranných plavidel a záchranářských člunů, prostředků a pomůcek pro jejich spouštění a jejich vybavení, včetně radiokomunikačních záchranných prostředků, satelitních EPIRB, SART, námořních záchranných kombinéz a tepelně ochranných prostředků	Vyhodnocení důkazů získaných z úředně schváleného výcviku a praxe tak, jak je uvedeno v oddíle A-VI/2, odstavce 1 až 4	Činnosti v reakci na opuštění lodi a situace trosečníka jsou přiměřené vzhledem k převládajícím okolnostem a podmínkám a jsou v souladu s uznávanými bezpečnostními postupy a normami
Poskytování první pomoci na lodi	Zdravotní péče Praktické použití zdravotnických příruček a poradenství prostřednictvím radiokomunikace, včetně schopnosti přijmout účinná opatření na základě těchto znalostí v případě úrazů nebo nemocí, které by mohly nastat na lodi	Vyhodnocení důkazů získaných z úředně schváleného výcviku a praxe tak, jak je uvedeno v oddíle A-VI/4, odstavce 1 až 3	Rozpoznání pravděpodobné příčiny, povahy a rozsahu zranění nebo nemocí je rychlé a léčba minimalizuje bezprostřední ohrožení života
Sledování souladu s zákonnými požadavky	Základní pracovní znalost příslušných úmluv IMO o bezpečnosti lidského života na moři, ochraně lodi a ochraně mořského prostředí	Vyhodnocení důkazů získaných ze zkoušek nebo úředně schváleného výcviku	Legislativní požadavky týkající se bezpečnosti lidského života na moři, ochrany lodi a ochrany mořského prostředí jsou rozpoznány správně
Příspěvek k bezpečnosti personálu a lodi	Znalost osobních záchranných technik Znalost požární ochrany a schopnost hasit požáry Znalost základů poskytování první pomoci Znalost zásad osobní bezpečnosti a sociální odpovědnosti	Vyhodnocení důkazů získaných z úředně schváleného výcviku a praxe tak, jak je uvedeno v oddíle A-VT/1, odstavec 2	Příslušné bezpečnostní a ochranné prostředky jsou použité správně Procedury a bezpečné pracovní postupy, jejichž cílem je ochrana personálu a lodi, jsou vždy dodrženy Postupy, jejichž cílem je ochrana životního prostředí, jsou vždy dodrženy Počáteční a následná opatření při zjištění mimořádné události jsou v souladu se zavedenými postupy reakce na mimořádné události

Povinné minimální požadavky na certifikaci členů mužstva tvořících součást palubní strážní službyOddíl A-II/4

Norma způsobilosti

1 Každý člen mužstva tvořící součást palubní strážní služby na námořní lodi o 500 hrubých registrovaných tunách nebo větší musí prokázat způsobilost plnit navigační úkoly na pomocné úrovni tak, jak je uvedeno ve sloupci 1 tabulky A-II/4.
2 Minimální znalosti, porozumění a odbornost potřebné u členů mužstva tvořících součást palubní strážní služby na námořní lodi o 500 hrubých registrovaných tunách nebo větší jsou uvedené ve sloupci 2 tabulky A-II/4.
3 Každý žadatel o vystavení průkazu způsobilosti je povinen předložit doklad o tom, že splnil příslušné normy způsobilosti v souladu se způsoby prokazování způsobilosti a kritérii hodnocení způsobilosti uvedenými v tabulce ve sloupcích 3 a 4 tabulky A-II/4. Odkaz na „praktickou zkoušku“ ve sloupci 3 může zahrnovat úředně schválený výcvik na pevnině během něhož osoby v zácviku podstupují praktické zkoušky.
4 V případech, kdy pro podpůrnou úroveň neexistují žádné tabulky způsobilosti ve vztahu k některým funkcím, zůstává odpovědností správního orgánu určit odpovídající požadavky na výcvik, hodnocení a certifikaci, které se použijí u personálu určeného k plnění těchto funkcí na pomocné úrovni.

Tabulka A-II/4

Specifikace minimální normy způsobilosti pro členy mužstva tvořící součást palubní strážní služby

Funkce: Nautické vedení lodi na pomocné úrovni

Normy týkající se kapitána a palubní skupiny Povinné minimální požadavky na certifikaci strážních palubních důstojníků na lodích o 500 hrubých registrovaných tunách nebo větších. Norma způsobilosti Výcvik na lodi Příbřežní plavby Tabulka A-II/1 Specifikace minimální normy způsobilosti pro strážní palubní důstojníky na lodích o 500 hrubých registrovaných tunách nebo větších Funkce: Nautické vedení lodi na provozní úrovni Funkce: Manipulace s nákladem a jeho uskladnění na provozní úrovni Funkce: Řízení provozu lodi a péče o osoby na lodi na provozní úrovni Povinné minimální požadavky na certifikaci kapitánů a prvních palubních důstojníků na lodích o 500 hrubých registrovaných tunách nebo větších Norma způsobilosti Příbřežní plavby Tabulka A-II/2 Specifikace minimálních norem způsobilosti pro kapitány a první palubní důstojníky na lodích o 500 hrubých registrovaných tunách nebo větších Funkce: Nautické vedení lodi na velitelské úrovni Funkce: Manipulace s nákladem a jeho uskladnění na velitelské úrovni Funkce: Řízení provozu lodi a péče o osoby na lodi na velitelské úrovni Povinné minimální požadavky na certifikaci strážní palubní důstojník na lodích menších než 500 hrubých registrovaných tun používaných k příbřežním plavbám STRÁŽNÍ PALUBNÍ DŮSTOJNÍK Norma způsobilosti Odborný výcvik KAPITÁN Tabulka A-II/3 Specifikace minimálních norem způsobilosti pro strážní palubní důstojníky na lodích menších než 500 hrubých registrovaných tun používaných k příbřežním plavbám Funkce: Nautické vedení lodi na provozní úrovni Funkce: Manipulace s nákladem a jeho uskladnění na provozní úrovni Funkce: Řízení provozu lodi a péče o osoby na lodi na provozní úrovni Povinné minimální požadavky na certifikaci členů mužstva tvořících součást palubní strážní služby Norma způsobilosti Tabulka A-II/4 Specifikace minimální normy způsobilosti pro členy mužstva tvořící součást palubní strážní služby Funkce: Nautické vedení lodi na pomocné úrovni
Sloupec 1	Sloupec 2	Sloupec 3	Sloupec 4
Způsobilost	Znalosti, porozumění a odbornost	Způsoby prokázání způsobilosti	Kritéria hodnocení způsobilosti
Kormidlování lodi a také plnění kormidelních rozkazů v anglickém jazyce	Použití magnetického a gyroskopického kompasu Příkazy na kormidlo Přepínání mezi autopilotem a manuálním kormidlováním a naopak	Vyhodnocení důkazů získaných z: .1 praktické zkoušky nebo .2 úředně schválené praxe ve službě nebo .3 úředně schválené praxe na školní lodi	Stabilita kurzu je udržována v přijatelných mezích a to s ohledem na oblast plavby a převládající stav moře. Změny kurzu jsou plynulé a kontrolované Komunikace je vždy jasná, výstižná a rozkazy jsou potvrzovány námořnickým způsobem
Řádná hlídková pozorovací a poslechová služba	Povinnosti strážní služby, včetně podávání zpráv o přibližném směru zvukového signálu, světla nebo jiných objektů ve stupních nebo bodech	Vyhodnocení důkazů získaných z: .1 praktické zkoušky nebo .2 úředně schválené praxe ve službě nebo .3 úředně schválené praxe na školní lodi	Zvukové signály, světla a jiné objekty jsou zjištěny a přibližný náměr, ve stupních nebo bodech, je nahlášen strážnímu důstojníkovi
Přispění ke sledování a kontrole bezpečného výkonu strážní služby	Lodní terminologie a definice Použití vhodných interních komunikačních a poplachových systémů Schopnost porozumět rozkazům a komunikovat se strážním důstojníkem o záležitostech týkajících se strážních povinností Postupy střídání, výkonu a předávání strážní služby Informace nutné k výkonu bezpečné strážní služby Základní postupy ochrany životního prostředí	Přezkoušení a vyhodnocení důkazů získaných z úředně schválené praxe ve službě nebo úředně schválené praxe na školní lodi	Komunikace je jasná a stručná a od strážního důstojníka jsou vyžádány rady/vysvětlení v případě, kdy informace o strážní službě nebo pokyny nejsou jasně pochopeny Výkon, předávání a přejímání strážní služby splňuje přijaté zásady a postupy

Obsluha nouzového vybavení a použití nouzových postupů	Znalost povinností při mimořádných událostech a poplachových signálů Znalost pyrotechnických nouzových signálů; satelitní EPIRB a SART Předcházení falešným nouzovým poplachům a opatření, která mají být přijata v případě náhodné aktivace	Přezkoušení a vyhodnocení důkazů získaných z ukázek a úředně schválené praxe ve službě nebo úředně schválené praxe na školní lodi	Počáteční opatření při zjištění mimořádné události jsou v souladu se zavedenými postupy Komunikace je vždy jasná, výstižná a rozkazy jsou potvrzovány námořnickým způsobem Integrita systémů nouzového a tísňového varování je vždy zachována

Povinné minimální požadavky na certifikaci členů mužstva jako námořníků první třídyOddíl A-II/5

Norma způsobilosti

1 Každý námořník první třídy sloužící na námořní lodi o 500 hrubých registrovaných tunách nebo větší musí prokázat způsobilost plnit navigační úkoly na pomocné úrovni tak, jak je uvedeno ve sloupci 1 tabulky A-II/5.
2 Minimální znalosti, porozumění a odbornost potřebné u námořníků první třídy sloužících na námořní lodi o 500 hrubých registrovaných tunách nebo větší jsou uvedené ve sloupci 2 tabulky A-II/5.
3 Každý žadatel o vystavení průkazu způsobilosti je povinen předložit doklad o tom, že splnil příslušné normy způsobilosti v souladu se způsoby prokazování způsobilosti a kritérii hodnocení způsobilosti uvedenými v tabulce ve sloupcích 3 a 4 tabulky A-II/5.

Tabulka A-II/5

Specifikace minimálních norem způsobilosti členů mužstva jako námořníků první třídy

Funkce: Nautické vedení lodi na podpůrné úrovni

Normy týkající se kapitána a palubní skupiny Povinné minimální požadavky na certifikaci strážních palubních důstojníků na lodích o 500 hrubých registrovaných tunách nebo větších. Norma způsobilosti Výcvik na lodi Příbřežní plavby Tabulka A-II/1 Specifikace minimální normy způsobilosti pro strážní palubní důstojníky na lodích o 500 hrubých registrovaných tunách nebo větších Funkce: Nautické vedení lodi na provozní úrovni Funkce: Manipulace s nákladem a jeho uskladnění na provozní úrovni Funkce: Řízení provozu lodi a péče o osoby na lodi na provozní úrovni Povinné minimální požadavky na certifikaci kapitánů a prvních palubních důstojníků na lodích o 500 hrubých registrovaných tunách nebo větších Norma způsobilosti Příbřežní plavby Tabulka A-II/2 Specifikace minimálních norem způsobilosti pro kapitány a první palubní důstojníky na lodích o 500 hrubých registrovaných tunách nebo větších Funkce: Nautické vedení lodi na velitelské úrovni Funkce: Manipulace s nákladem a jeho uskladnění na velitelské úrovni Funkce: Řízení provozu lodi a péče o osoby na lodi na velitelské úrovni Povinné minimální požadavky na certifikaci strážní palubní důstojník na lodích menších než 500 hrubých registrovaných tun používaných k příbřežním plavbám STRÁŽNÍ PALUBNÍ DŮSTOJNÍK Norma způsobilosti Odborný výcvik KAPITÁN Tabulka A-II/3 Specifikace minimálních norem způsobilosti pro strážní palubní důstojníky na lodích menších než 500 hrubých registrovaných tun používaných k příbřežním plavbám Funkce: Nautické vedení lodi na provozní úrovni Funkce: Manipulace s nákladem a jeho uskladnění na provozní úrovni Funkce: Řízení provozu lodi a péče o osoby na lodi na provozní úrovni Povinné minimální požadavky na certifikaci členů mužstva tvořících součást palubní strážní služby Norma způsobilosti Tabulka A-II/4 Specifikace minimální normy způsobilosti pro členy mužstva tvořící součást palubní strážní služby Funkce: Nautické vedení lodi na pomocné úrovni Povinné minimální požadavky na certifikaci členů mužstva jako námořníků první třídy Norma způsobilosti Tabulka A-II/5 Specifikace minimálních norem způsobilosti členů mužstva jako námořníků první třídy Funkce: Nautické vedení lodi na podpůrné úrovni
Sloupec 1	Sloupec 2	Sloupec 3	Sloupec 4
Způsobilost	Znalosti, porozumění a odbornost	Způsoby prokázání způsobilosti	Kritéria hodnocení způsobilosti
Přispění k bezpečnému výkonu palubní strážní služby	Schopnost porozumět rozkazům a komunikovat se strážním důstojníkem o záležitostech týkajících se strážních povinností Postupy střídání, výkonu a předávání strážní služby Informace nutné k výkonu bezpečné strážní služby	Přezkoumání důkazů získaných z praxe ve službě nebo praktické zkoušky	Komunikace je jasná a stručná Výkon, předávání a přejímání strážní služby splňuje přijaté zásady a postupy
Přispění k podjezdu k nábřeží, kotvení a jiným činnostem při vyvazování lodi	Pracovní znalost vyvazovacích systémů a souvisejících postupů, včetně: .1 funkce kotvících a vlečných lan a způsobů, jakým každé lano funguje jako součást celkového systému .2 výkonnosti, bezpečného pracovního zatížení a mezí pevnosti vyvazovacího vybavení, včetně vyvazovacích lan, syntetických a tkaninových lan, navijáků, kotevních rumpálů, vrátků, úvazníků, průvlačnic a pacholat .3 postupů a pořadí situací při uvazování a uvolňování vyvazovacích a remorkérových lan, včetně vlečných lan .4 postupů a pořadí situací při použití kotev při různých operacích	Vyhodnocení důkazů získaných prostřednictvím jednoho z následujících: .1 úředně schválená praxe ve službě na lodi .2 praktický výcvik .3 zkouška .4 úředně schválené praxe na školní lodi .5 podle potřeby úředně schválený výcvik na simulátoru	Činnosti jsou prováděny v souladu se zavedenými bezpečnostními postupy a pokyny k obsluze zařízení
Přispění k podjezdu k nábřeží, kotvení a jiným činnostem při vyvazování lodi (pokračování)	Pracovní znalost postupů a pořadí situací souvisejících s uvazováním k bóji nebo bójím

Funkce: Manipulace s nákladem a jeho uskladnění na pomocné úrovni

Normy týkající se kapitána a palubní skupiny Povinné minimální požadavky na certifikaci strážních palubních důstojníků na lodích o 500 hrubých registrovaných tunách nebo větších. Norma způsobilosti Výcvik na lodi Příbřežní plavby Tabulka A-II/1 Specifikace minimální normy způsobilosti pro strážní palubní důstojníky na lodích o 500 hrubých registrovaných tunách nebo větších Funkce: Nautické vedení lodi na provozní úrovni Funkce: Manipulace s nákladem a jeho uskladnění na provozní úrovni Funkce: Řízení provozu lodi a péče o osoby na lodi na provozní úrovni Povinné minimální požadavky na certifikaci kapitánů a prvních palubních důstojníků na lodích o 500 hrubých registrovaných tunách nebo větších Norma způsobilosti Příbřežní plavby Tabulka A-II/2 Specifikace minimálních norem způsobilosti pro kapitány a první palubní důstojníky na lodích o 500 hrubých registrovaných tunách nebo větších Funkce: Nautické vedení lodi na velitelské úrovni Funkce: Manipulace s nákladem a jeho uskladnění na velitelské úrovni Funkce: Řízení provozu lodi a péče o osoby na lodi na velitelské úrovni Povinné minimální požadavky na certifikaci strážní palubní důstojník na lodích menších než 500 hrubých registrovaných tun používaných k příbřežním plavbám STRÁŽNÍ PALUBNÍ DŮSTOJNÍK Norma způsobilosti Odborný výcvik KAPITÁN Tabulka A-II/3 Specifikace minimálních norem způsobilosti pro strážní palubní důstojníky na lodích menších než 500 hrubých registrovaných tun používaných k příbřežním plavbám Funkce: Nautické vedení lodi na provozní úrovni Funkce: Manipulace s nákladem a jeho uskladnění na provozní úrovni Funkce: Řízení provozu lodi a péče o osoby na lodi na provozní úrovni Povinné minimální požadavky na certifikaci členů mužstva tvořících součást palubní strážní služby Norma způsobilosti Tabulka A-II/4 Specifikace minimální normy způsobilosti pro členy mužstva tvořící součást palubní strážní služby Funkce: Nautické vedení lodi na pomocné úrovni Povinné minimální požadavky na certifikaci členů mužstva jako námořníků první třídy Norma způsobilosti Tabulka A-II/5 Specifikace minimálních norem způsobilosti členů mužstva jako námořníků první třídy Funkce: Nautické vedení lodi na podpůrné úrovni Funkce: Manipulace s nákladem a jeho uskladnění na pomocné úrovni
Sloupec 1	Sloupec 2	Sloupec 3	Sloupec 4
Způsobilost	Znalosti, porozumění a odbornost	Způsoby prokázání způsobilosti	Kritéria hodnocení způsobilosti
Přispění k manipulaci s nákladem a zásobami	Znalost postupů bezpečné manipulace s nákladem, uskladnění a zajištění nákladu a zásob, včetně nebezpečných a škodlivých látek a tekutin Základní znalost problému a opatření, která je nutné dodržovat v souvislosti s jednotlivými druhy nákladu a identifikace označení podle Předpisu IMDG	Vyhodnocení důkazů získaných prostřednictvím jednoho z následujících: .1 úředně schválená praxe ve službě na lodi .2 praktický výcvik .3 zkouška .4 úředně schválené praxe na školní lodi .5 podle potřeby úředně schválený výcvik na simulátoru	Manipulace s nákladem a zásobami je prováděna v souladu se zavedenými bezpečnostními postupy a pokyny k obsluze zařízení Manipulace s nebezpečnými a škodlivými náklady nebo zásob splňuje zavedené bezpečnostní postupy

Funkce: Řízení provozu lodi a péče o osoby na lodi na pomocné úrovni

Normy týkající se kapitána a palubní skupiny Povinné minimální požadavky na certifikaci strážních palubních důstojníků na lodích o 500 hrubých registrovaných tunách nebo větších. Norma způsobilosti Výcvik na lodi Příbřežní plavby Tabulka A-II/1 Specifikace minimální normy způsobilosti pro strážní palubní důstojníky na lodích o 500 hrubých registrovaných tunách nebo větších Funkce: Nautické vedení lodi na provozní úrovni Funkce: Manipulace s nákladem a jeho uskladnění na provozní úrovni Funkce: Řízení provozu lodi a péče o osoby na lodi na provozní úrovni Povinné minimální požadavky na certifikaci kapitánů a prvních palubních důstojníků na lodích o 500 hrubých registrovaných tunách nebo větších Norma způsobilosti Příbřežní plavby Tabulka A-II/2 Specifikace minimálních norem způsobilosti pro kapitány a první palubní důstojníky na lodích o 500 hrubých registrovaných tunách nebo větších Funkce: Nautické vedení lodi na velitelské úrovni Funkce: Manipulace s nákladem a jeho uskladnění na velitelské úrovni Funkce: Řízení provozu lodi a péče o osoby na lodi na velitelské úrovni Povinné minimální požadavky na certifikaci strážní palubní důstojník na lodích menších než 500 hrubých registrovaných tun používaných k příbřežním plavbám STRÁŽNÍ PALUBNÍ DŮSTOJNÍK Norma způsobilosti Odborný výcvik KAPITÁN Tabulka A-II/3 Specifikace minimálních norem způsobilosti pro strážní palubní důstojníky na lodích menších než 500 hrubých registrovaných tun používaných k příbřežním plavbám Funkce: Nautické vedení lodi na provozní úrovni Funkce: Manipulace s nákladem a jeho uskladnění na provozní úrovni Funkce: Řízení provozu lodi a péče o osoby na lodi na provozní úrovni Povinné minimální požadavky na certifikaci členů mužstva tvořících součást palubní strážní služby Norma způsobilosti Tabulka A-II/4 Specifikace minimální normy způsobilosti pro členy mužstva tvořící součást palubní strážní služby Funkce: Nautické vedení lodi na pomocné úrovni Povinné minimální požadavky na certifikaci členů mužstva jako námořníků první třídy Norma způsobilosti Tabulka A-II/5 Specifikace minimálních norem způsobilosti členů mužstva jako námořníků první třídy Funkce: Nautické vedení lodi na podpůrné úrovni Funkce: Manipulace s nákladem a jeho uskladnění na pomocné úrovni Funkce: Řízení provozu lodi a péče o osoby na lodi na pomocné úrovni
Sloupec 1	Sloupec 2	Sloupec 3	Sloupec 4
Způsobilost	Znalosti, porozumění a odbornost	Způsoby prokázání způsobilosti	Kritéria hodnocení způsobilosti
Přispění k bezpečnému provozu palubního vybavení a strojního zařízení	Znalost palubního vybavení, včetně: .1 funkce a použití ventilů a čerpadel, zvedáků, jeřábů, výložníků a souvisejícího vybavení .2 funkce a použití navijáků, rumpálů, vrátků a souvisejícího vybavení .3 průlezů, vodotěsných dveří, vstupních otvorů a souvisejícího vybavení .4 tkaninových a ocelových lan, kabelů a řetězů, včetně jejich konstrukce, použití, označování, údržby a správného uložení .5 schopnosti používat a porozumět základním signálům pro ovládání zařízení, včetně navijáků, rumpálů, jeřábů a zvedáků .6 schopnosti obsluhovat kotevní zařízení za různých podmínek, např. kotvení, zvedání kotvy, zajištění pro plavbu na moři a v případech mimořádných událostí Znalost následujících postupů a schopnost: .1 instalovat a demontovat loďmistrovskou sedačku a lešení .2 vystrojit a odstrojit žebříky pro lodivoda, zvedáky, ochranné Štíty proti krysám a lodní schody.3 správně používat lanové trny, včetně správného používání uzlů, splétání lan a stoperů Použití a manipulace s vybavením a zařízením k manipulaci s nákladem: .1 přístupy, palubní jícny a kryty jícnů, rampy, boční/příďová/záďová vrata nebo výtahy .2 potrubní systémy - sání ze studánek stokové vody a balastu .3 jeřáby, výložníky, navijáky Znalost vztyčování a spouštění vlajek a hlavních jednoduchých vlajkových signálů. (A, B, G, H, 0, P, Q)	Vyhodnocení důkazů získaných prostřednictvím jednoho z následujících: .1 úředně schválená praxe ve službě na lodi .2 praktický výcvik .3 zkouška .4 úředně schválené praxe na školní lodi Vyhodnocení důkazů získaných praktické ukázky Vyhodnocení důkazů získaných praktické ukázky Vyhodnocení důkazů získaných praktické ukázky	Činnosti jsou prováděny v souladu se zavedenými bezpečnostními postupy a pokyny k obsluze zařízení Komunikace v rámci zodpovědnosti příslušné osoby je trvale úspěšná Obsluha vybavení je prováděna bezpečně a v souladu se zavedenými postupy Předvedení správné metody instalace a demontáže v souladu s bezpečnými postupy v daném oboru Předvedení řádného vázání a použití uzlů, splétání lan, stoperů, omotávacího materiálu, motouzků a také řádné manipulace s plachtovinou Předvedení správného používání kladek a zvedáků Předvedení správných způsobů manipulace s lany, ocelovými lany, kabely a řetězy
Aplikace opatření na zajištění pracovní bezpečnosti a ochrany zdraví	Pracovní znalost bezpečných pracovních postupů a bezpečnosti osob na lodi, včetně: .1 práce ve výškách .2 práce na vnějším boku lodi .3 práce v uzavřených prostorech .4 systému povolování práce .5 manipulace s lany .6 technik zvedání břemen a způsobů předcházení úrazům zad .7 bezpečnosti manipulace s elektrickým zařízením .8 bezpečnosti manipulace s mechanickým zařízením .9 bezpečnosti manipulace s chemickými a biologickými látkami .10 osobních bezpečnostních pomůcek	Vyhodnocení důkazů získaných prostřednictvím jednoho z následujících: .1 úředně schválená praxe ve službě na lodi .2 praktický výcvik .3 zkouška .4 úředně schválené praxe na školní lodi	Postupy, jejichž cílem je ochrana osob a lodi, jsou vždy dodrženy Bezpečné pracovní postupy jsou dodržovány a vždy jsou správně používány osobní ochranné a bezpečnostní pomůcky
Aplikace opatření a přispění k předcházení znečištění mořského prostředí	Znalost preventivních opatřeních, která mají být přijata, aby se zabránilo znečištění mořského prostředí Znalost použití a obsluhy vybavení k určeného zabránění znečištění Znalost schválených metod likvidace látek znečišťujících mořské prostředí	Vyhodnocení důkazů získaných prostřednictvím jednoho z následujících: .1 úředně schválená praxe ve službě na lodi .2 praktický výcvik .3 zkouška .4 úředně schválené praxe na školní lodi	Postupy, jejichž cílem je ochrana mořského prostředí, jsou vždy dodrženy
Obsluha záchranných plavidel a záchranářských člunů	Znalost obsluhy záchranných plavidel a záchranářských člunů, pomůcek a zařízení k jejich spouštění a jejich vybavení Znalost technik přežití na moři	Vyhodnocení důkazů získaných z úředně schváleného výcviku a praxe tak, jak je uvedeno v oddíle A-VI/2, odstavce 1 až 4	Činnosti v reakci na opuštění lodi a situaci trosečníka jsou přiměřené vzhledem k převládajícím okolnostem a podmínkám a jsou v souladu s uznávanými bezpečnostními postupy a normami

Funkce: Údržba a opravy na pomocné úrovni

Normy týkající se kapitána a palubní skupiny Povinné minimální požadavky na certifikaci strážních palubních důstojníků na lodích o 500 hrubých registrovaných tunách nebo větších. Norma způsobilosti Výcvik na lodi Příbřežní plavby Tabulka A-II/1 Specifikace minimální normy způsobilosti pro strážní palubní důstojníky na lodích o 500 hrubých registrovaných tunách nebo větších Funkce: Nautické vedení lodi na provozní úrovni Funkce: Manipulace s nákladem a jeho uskladnění na provozní úrovni Funkce: Řízení provozu lodi a péče o osoby na lodi na provozní úrovni Povinné minimální požadavky na certifikaci kapitánů a prvních palubních důstojníků na lodích o 500 hrubých registrovaných tunách nebo větších Norma způsobilosti Příbřežní plavby Tabulka A-II/2 Specifikace minimálních norem způsobilosti pro kapitány a první palubní důstojníky na lodích o 500 hrubých registrovaných tunách nebo větších Funkce: Nautické vedení lodi na velitelské úrovni Funkce: Manipulace s nákladem a jeho uskladnění na velitelské úrovni Funkce: Řízení provozu lodi a péče o osoby na lodi na velitelské úrovni Povinné minimální požadavky na certifikaci strážní palubní důstojník na lodích menších než 500 hrubých registrovaných tun používaných k příbřežním plavbám STRÁŽNÍ PALUBNÍ DŮSTOJNÍK Norma způsobilosti Odborný výcvik KAPITÁN Tabulka A-II/3 Specifikace minimálních norem způsobilosti pro strážní palubní důstojníky na lodích menších než 500 hrubých registrovaných tun používaných k příbřežním plavbám Funkce: Nautické vedení lodi na provozní úrovni Funkce: Manipulace s nákladem a jeho uskladnění na provozní úrovni Funkce: Řízení provozu lodi a péče o osoby na lodi na provozní úrovni Povinné minimální požadavky na certifikaci členů mužstva tvořících součást palubní strážní služby Norma způsobilosti Tabulka A-II/4 Specifikace minimální normy způsobilosti pro členy mužstva tvořící součást palubní strážní služby Funkce: Nautické vedení lodi na pomocné úrovni Povinné minimální požadavky na certifikaci členů mužstva jako námořníků první třídy Norma způsobilosti Tabulka A-II/5 Specifikace minimálních norem způsobilosti členů mužstva jako námořníků první třídy Funkce: Nautické vedení lodi na podpůrné úrovni Funkce: Manipulace s nákladem a jeho uskladnění na pomocné úrovni Funkce: Řízení provozu lodi a péče o osoby na lodi na pomocné úrovni Funkce: Údržba a opravy na pomocné úrovni
Sloupec 1	Sloupec 2	Sloupec 3	Sloupec 4
Způsobilost	Znalosti, porozumění a odbornost	Způsoby prokázání způsobilosti	Kritéria hodnocení způsobilosti
Přispění k údržbě a opravám na lodi	Schopnost používat nátěrové, mazací a čistící materiály a vybavení Schopnost chápat a provádět postupy běžné údržby a oprav Znalost technik přípravy povrchů Porozumění bezpečnostním pokynům od výrobců a palubním pokynům Znalost bezpečné likvidace odpadních materiálů Znalost aplikace, údržby a použití ručního a elektrického nářadí	Vyhodnocení důkazů získaných praktickou ukázkou Vyhodnocení důkazů získaných prostřednictvím jednoho z následujících: .1 úředně schválená praxe ve službě na lodi .2 praktický výcvik .3 zkouška .4 úředně schválené praxe na školní lodi	Údržba a opravy jsou prováděny v souladu s technickými, bezpečnostními a procesními specifikacemi
Přispění k údržbě a opravám na lodi

Následující stránka