Sdělení Ministerstva zahraničních věcí o přijetí Českou republikou Manilských změn přílohy Mezinárodní úmluvy o normách výcviku, kvalifikace a strážní služby námořníků

– Přebíráni palubní strážní službyČást 5-1

1. 98 Před převzetím palubní strážní služby musí být střídající důstojník palubním strážním důstojníkem informován o následujícím:
   1. .1 hloubka vody na kotvišti, ponor lodi, hladina a čas přílivu a odlivu; zajištění vyvázání, uspořádání kotev a polohu kotevního řetězu, a další vyvazovací prostředků důležitých pro bezpečnosti lodi; stav hlavních motorů a jejich dostupnost pro nouzové použití;
   2. .2 všechny práce prováděné na lodi; povaha, množství a rozmístění nákladu naloženého nebo zbývajícího, a všech zbytků na lodi po vyložení lodi;
   3. .3 hladina vody v lodních stokách a balastových nádržích;
   4. .4 světla, která jsou rozsvícena nebo zvukové signály, které jsou vydávány;
   5. .5 počet členů posádky, kteří musí být na lodi a přítomnost veškerých jiných osob na lodi;
   6. .6 stav protipožárních prostředků.
   7. .7 veškeré zvláštní přístavní předpisy;
   8. .8 trvale platné a speciální rozkazy kapitána;
   9. .9 komunikační linky, které jsou k dispozici mezi lodí a pozemním personálem, včetně přístavních orgánů, v případě výskytu mimořádné události nebo nutnosti vyžádat si pomoc;
   10. .10 veškeré jiné okolnosti důležité pro bezpečnost lodi, její posádky, nákladu nebo ochranu životního prostředí před znečištěním a
   11. .11 postupy informování příslušného orgánu o znečištění životního prostředí následkem lodních operací.

1. 99 Střídající důstojníci se musí před převzetím palubní strážní služby přesvědčit, že:
   1. .1 zajištění vyvazovacích prostředků a kotevního řetězu je dostatečné;
   2. .2 jsou rozsvícena příslušná světla nebo jsou vydávány příslušné zvukové signály;
   3. .3 zůstávají dodržována bezpečnostní opatření a protipožární předpisy;
   4. .4 jsou si vědomi povahy všech nebezpečných nakládaných nebo vykládaných nákladů a vhodných opatření, která mají být přijata v případě jakéhokoli úniku látek nebo požáru a
   5. .5 loď neohrožují žádné vnější podmínky nebo okolnosti a že loď neohrožuje jiné.

– Přebírání strojní strážní službyČást 5-2

1. 100 Před převzetím strojní strážní služby musí být střídající důstojník strojním strážním důstojníkem informován o následujícím:
   1. .1 trvale platné rozkazy a jiné speciální pokyny týkající se provozu lodi, údržby, oprav lodních strojních zařízení nebo řídícího zařízení;
   2. .2 povaha veškerých prací prováděných na strojním zařízení a systémech na lodi, zúčastněné osoby a potenciální nebezpečí;
   3. .3 hladina a případně stav vody nebo zbytků v lodních stokách, balastových nádržích, odpadních nádržích, rezervních nádržích a požadavky na použití nebo likvidaci jejich obsahu;
   4. .4 veškeré zvláštní požadavky týkající se likvidace obsahu sanitárních soustav;
   5. .5 stav a připravenosti přenosného hasicího zařízení a pevných hasicích zařízení a systémů detekce požárů;
   6. .6 pověřený servisní personál na lodi zabývající se technickými činnostmi, jejich pracovní místa a funkce při opravách a další pověřené osoby na lodi a potřební členové posádky;
   7. .7 veškeré přístavní předpisy vztahující se na odpadních vody z lodi, protipožární požadavky a připravenost lodi, zejména za možných nepříznivých povětrnostních podmínek;
   8. .8 komunikační linky, které jsou k dispozici mezi lodí a pozemním personálem, včetně přístavních orgánů, v případě výskytu mimořádné události nebo nutnosti vyžádat si pomoc;
   9. .9 veškeré jiné okolnosti důležité pro bezpečnost lodi, její posádky, nákladu nebo ochranu životního prostředí před znečištěním a
   10. .10 postupy informování příslušného orgánu o znečištění životního prostředí následkem technických operací.

1. 101 Střídající důstojníci se musí před převzetím palubní strážní služby přesvědčit, že od střídaného důstojníka obdrželi všechny informace, které jsou uvedeny výše a:
   1. .1 být seznámeni se stávajícími i potenciálními zdroji elektřiny, tepla a osvětlení a jejich rozvodů;
   2. .2 znát dostupnost a stav lodních pohonných hmot, maziv a všech zásob vody a
   3. .3 být připraveni připravit loď a její strojní zařízení, nakolik je to možné a podle potřeby, na pohotovostní nebo mimořádné podmínky.

– Výkon palubní strážní službyČást 5-3

1. 102 Strážní palubní důstojník musí:
   1. .1 ve vhodných intervalech kontrolovat loď při obchůzkách;
   2. .2 věnovat zvláštní pozornost:
      1. .2.1 stavu a zajištění lodní lávky, kotevního řetězu a vyvazovacích prostředků, zejména při změně přílivu/odlivu a v kotvištích s velkým rozdílem hladin, je-li to nezbytné se současným přijetím opatření k zajištění jejich normálního provozního stavu;
      2. .2.2 ponoru, rezervě hloubky vody pod kýlem lodi a celkového stavu lodi, aby se zabránilo nebezpečnému náklonu nebo podélného sklonu během manipulace s nákladem nebo balastem;
      3. .2.3 povětrnostním podmínkám a stavu moře;
      4. .2.4 dodržování všech předpisů týkajících se bezpečnosti práce a protipožární ochrany;
      5. .2.5 hladině vody v lodních stokách a nádržích;
      6. .2.6 všem osobám na lodi a jejich umístění a to zejména v odlehlých nebo uzavřených prostorech a
      7. .2.7 podle potřeby rozsvícení světel a použití zvukových signálů;
   1. .3 ve špatném počasí nebo po obdržení varování před bouří přijmout nezbytná opatření k zabezpečení lodi, osob na lodi a nákladu;
   2. .4 přijmout veškerá možná opatření, aby se zabránilo znečištění životního prostředí lodí;
   3. .5 v případě, že mimořádná událost ohrožuje bezpečnost lodě, vyhlásit poplach, informovat kapitána, přijmout veškerá možná opatření k zabránění poškození lodi, jejího nákladu a osob na lodi a, je-li to nezbytné, vyžádat si u pobřežních orgánů nebo sousedních lodí pomoc;
   4. .6 být vědom stavu stability lodi tak, aby bylo v případě požáru možné poskytnout pobřežnímu hasičskému sboru orgán informaci o přibližném množství vody, které může být čerpáno na palubu, aniž by došlo k ohrožení lodi;
   5. .7 nabídnout pomoc lodím nebo osobám v tísni;
   6. .8 přijmout nezbytná opatření, aby se zabránilo nehodám nebo poškození, když se musí točit šrouby a
   7. .9 zapisovat do příslušného deníku všechny důležité události ovlivňující loď.

– Výkon strojní strážní službyČást 5-4

1. 103 Strážní strojní důstojníci musí věnovat zvláštní pozornost:
   1. .1 dodržování všech rozkazů, speciálních provozních postupů a předpisů týkající se nebezpečných podmínek a jejich prevence a to ve všech oblastech jejich odpovědnosti;
   2. .2 přístrojovému vybavení a řídicím systémům, sledování všech napájecích zdrojů, komponentům a systémům v provozu;
   3. .3 technikám, metodám a postupům nezbytným k zabránění porušování předpisů na ochranu proti znečištění vydaných místními orgány a
   4. .4 stavu lodních stok.

1. 104 Strážní strojní důstojník musí:
   1. .1 při mimořádných událostech vyhlásit poplach, kdy si to podle jejich názoru požaduje situace a přijmout veškerá možná opatření, aby se zabránilo poškození lodě, osob na lodi a nákladu;
   2. .2 být si vědomi potřeb palubních důstojníků ohledně zařízení potřebného k nakládce nebo vykládce nákladu a další požadavky na balast a další systémy zajištění stability lodi;
   3. .3 provádět časté kontrolní obchůzky, aby bylo možné určit případné poruchy či selhání zařízení a okamžitě zjednat nápravu, aby byla zajištěna bezpečnost lodi, manipulace s nákladem, přístavu a životního prostředí;
   4. .4 zajistit, že budou v rámci jejich odpovědnosti přijata nezbytná opatření, aby se zabránilo nehodám nebo poškození různých elektrických, elektronických, hydraulických, pneumatických a mechanických systémů lodi a
   5. .5 zajistit, aby byly všechny důležité události ovlivňující provoz, seřízení nebo opravy lodního strojního zařízení uspokojivě zaznamenány.

– Strážní služba v přístavu na lodích přepravujících nebezpečný nákladČást 5-5

Obecné

1. 105 Kapitán každé lodi přepravující náklad, který je nebezpečný, ať už výbušný, hořlavý, toxický, zdraví ohrožující nebo znečišťující životní prostředí, musí zajistit zachování bezpečné organizace strážní služby. Na lodích hromadně přepravujících nebezpečný náklad musí být toto dosaženo snadnou dostupností na lodi řádně kvalifikovaného důstojníka nebo důstojníků, a podle potřeby členů mužstva, i když je loď bezpečně vyvázána nebo bezpečně na kotvě v přístavu.
2. 106 Na lodích přepravujících nebezpečný náklad jinak než hromadně, musí kapitán plně zohlednit povahu, množství, balení a uložení nebezpečného nákladu a veškeré zvláštních podmínky na lodi, na vodě a na pevnině.

– Dohled nad nákladovými operacemiČást 5-6

1. 107 Důstojníci odpovědní za plánování a provádění manipulace s nákladem musí zajistit, aby byla tato manipulace prováděna bezpečně a to prostřednictvím řízení specifických rizik, včetně případů, kdy se účastní personál, který nepatří na loď.