Příloha 1
k vyhlášce č. 10/1959 Ú. l.LHŮTY OPRAV
Příloha 1 LHŮTY OPRAV| Značka, typ | Druh | Gen. oprava | Celková oprava | Střední oprava | Běžná oprava |
|---|
| motor | převodovka | řízení | přední náprava | zadní náprava |
|---|
| Počet dnů | max. počet dnů |
|---|
| 1. Autobusy | | | | | | | | | |
| Š 706 RO, RTO | autobus | 54 | 18 | 10 | 7 | 14 | 14 | 35 | 27 |
| Praga RNDO | autobus | 37 | 18 | 10 | 7 | 14 | 14 | 24 | 19 |
| Praga RNO | autobus | 69 | 18 | 10 | 7 | 14 | 14 | 46 | 34 |
| HB 5 | autobus | 110 | 21 | 10 | 7 | 14 | 14 | 60 | 45 |
| Ikarus 30 | autobus | 44 | 18 | 10 | 7 | 14 | 14 | 29 | 22 |
| Š 706 RO, RTO | autokar | 60 | 18 | 10 | 7 | 14 | 14 | 40 | 30 |
| 2. Nákladní automobily | | | | | | | | | |
| Praga A 150 | valník | 38 | 18 | 10 | 7 | 14 | 14 | 27 | 19 |
| Praga A 150 | skříň | 59 | 18 | 10 | 7 | 14 | 14 | 39 | 29 |
| Garant 32, 30 K | valník | 61 | 18 | 10 | 7 | 14 | 14 | 40 | 30 |
| Garant 32, 30 K | skříň | 68 | 18 | 10 | 7 | 14 | 14 | 45 | 34 |
| Praga RN | valník | 35 | 18 | 10 | 7 | 14 | 14 | 24 | 19 |
| Praga RN | sklápěč | 38 | 18 | 10 | 7 | 14 | 14 | 25 | 19 |
| Praga RN | skříň | 62 | 18 | 10 | 7 | 14 | 14 | 41 | 31 |
| Praga RND | valník | 35 | 18 | 10 | 7 | 14 | 14 | 24 | 19 |
| Praga RND | sklápěč | 38 | 18 | 10 | 7 | 14 | 14 | 25 | 19 |
| Praga RND | skříň | 62 | 18 | 10 | 7 | 14 | 14 | 41 | 31 |
| Tatra 805 | valník | 37 | 18 | 10 | 7 | 14 | 14 | 24 | 19 |
| Tatra 805 | skříň | 41 | 18 | 10 | 7 | 14 | 14 | 28 | 20 |
| Tatra 114/115 | valník | 39 | 18 | 10 | 7 | 14 | 14 | 26 | 20 |
| Tatra 128 | valník | 42 | 21 | 10 | 7 | 14 | 14 | 28 | 21 |
| V 3 S | valník | 42 | 18 | 10 | 7 | 14 | 14 | 28 | 21 |
| GMS | valník | 66 | 21 | 10 | 7 | 14 | 14 | 44 | 33 |
| GMC | sklápěč | 68 | 21 | 10 | 7 | 14 | 14 | 45 | 34 |
| Czepel D 350 | valník | 30 | 18 | 10 | 7 | 14 | 14 | 24 | 29 |
| Czepel D 352 | sklápěč | 40 | 18 | 10 | 7 | 14 | 14 | 24 | 19 |
| Š 256 | — | — | 21 | 10 | 7 | 14 | 14 | 41 | 31 |
| Dodge | — | — | 21 | 10 | 7 | 14 | 14 | 41 | 31 |
| Praga MD | — | — | 30 | 10 | 7 | 14 | 14 | 41 | 31 |
| Š 706 R, RT, 906 R | valník | 50 | 18 | 10 | 7 | 14 | 14 | 33 | 25 |
| Š 706 RS, RTS, 806 RS, 906 R | sklápěč | 52 | 18 | 10 | 7 | 14 | 14 | 34 | 26 |
| Š 706 RO | stěhovací | 75 | 18 | 10 | 7 | 14 | 14 | 50 | 37 |
| Tatra 111 | valník | 64 | 21 | 10 | 7 | 14 | 14 | 43 | 32 |
| Tatra 111 | sklápěč | 68 | 21 | 10 | 7 | 14 | 14 | 45 | 34 |
| Tatra 141 | tažný | 64 | 21 | 10 | 7 | 14 | 14 | 43 | 32 |
| 3. Osobní automobily | | | | | | | | | |
| Škoda 1101/2 | — | 58 | 18 | 10 | 7 | 12 | 14 | 35 | 27 |
| Škoda 1200/1 | — | 58 | 18 | 10 | 7 | 12 | 14 | 36 | 27 |
| Škoda 440, 445, 450 | — | 58 | 18 | 10 | 7 | 12 | 14 | 36 | 27 |
Příloha 1 LHŮTY OPRAV| Značka, typ | Druh | Gen. oprava | Celková oprava | Střední oprava | Běžná oprava |
|---|
| motor | převodovka | řízení | přední náprava | zadní náprava |
|---|
| Počet dnů | max. počet dnů |
|---|
| Tatra 87 | — | 68 | 35 | 14 | 7 | 12 | — | 48 | 28 |
| Tatra 600 | — | 90 | 32 | 10 | 7 | 12 | — | 48 | 28 |
| Tatra 603 | — | 70 | 35 | 14 | 7 | 12 | — | 48 | 28 |
| Ifa F 9 | — | 58 | 18 | 10 | 7 | 12 | 14 | 36 | 27 |
| Framo V 901/2 | — | 58 | 18 | 10 | 7 | 12 | 14 | 36 | 27 |
| EMV 340 | — | 58 | 18 | 10 | 7 | 12 | 14 | 36 | 27 |
| Wartburg | — | 58 | 18 | 10 | 7 | 12 | 14 | 36 | 27 |
| P 70 | — | 58 | 18 | 10 | 7 | 12 | 14 | 36 | 27 |
| Moskvič | — | 58 | 18 | 10 | 7 | 12 | 14 | 36 | 27 |
| Poběda M 20 | — | 58 | 18 | 10 | 7 | 12 | 14 | 36 | 27 |
| Volha | — | 58 | 18 | 10 | 7 | 12 | 14 | 36 | 27 |
| ZIM 12 | — | 58 | 18 | 10 | 7 | 12 | 14 | 36 | 27 |
| ZIS 110 | — | 58 | 18 | 10 | 7 | 12 | 14 | 36 | 27 |
| GAZ 69 A | — | 58 | 18 | 10 | 7 | 12 | 14 | 36 | 27 |
| Renault 4 C | — | 58 | 18 | 10 | 7 | 12 | 14 | 36 | 27 |
| Fiat 600 C | — | | 18 | 10 | 7 | 12 | 14 | 36 | 27 |
| Simca La Aronde — 1300 | — | 58 | 18 | 10 | 7 | 12 | 14 | 36 | 27 |
| Ford Anglia | | 58 | 18 | 10 | 7 | 12 | 14 | 36 | 27 |
| Ford V 8 Canada | — | — | 30 | 10 | 7 | 14 | 14 | 41 | 31 |
| Bedford | — | — | 30 | 10 | 7 | 14 | 14 | 41 | 31 |
| Opel Blitz | — | — | 30 | 10 | 7 | 14 | 14 | 41 | 31 |
| 4. Přívěsy | | | | | | | | | |
| a) pro dopravu nákladů | — | 37 | | | | | | | |
| z toho | | | | | | | | | |
| Opleny | — | 25 | | | | | | | |
| Cullemayer | — | 85 | | | | | | | |
| b) pro dopravu osob | | | | | | | | | |
| Karosa RPA | — | 60 | | | | | | | |
| Karosa PRK 6 | — | 55 | | | | | | | |
| Karosa DM 4 | — | 37*) | | | | | | | |
| Karosa D 4 | — | 33**) | | | | | | | |
| Karosa B 40 | — | 33**) | | | | | | | |
| ostatní | — | 60 | | | | | | | |
U automobilů, jejichž značky a typy zde nejsou uvedeny nesmějí lhůty přesáhnout:
Příloha 1 LHŮTY OPRAV| u nákladních automobilů 68 dnů | u autobusů 70 dnů |
| u skříňových automobilů 80 dnů | u osobních automobilů 70 dnů |
*) pro rok 1959 dočasně 44 dny**) pro rok 1959 dočasně 37 dnů