Způsob zjišťování základní normy spotřeby pohonných hmot vozidlaOddíl 2
- Pro určování spotřeby pohonných hmot platí tyto podmínky pro motorové vozidlo, zkušební dráhu, povětrnost a pohonné hmoty:
- 1. Motorové vozidlo, u kterého se určuje spotřeba pohonných hmot, musí ve všech svých částech odpovídat sériovému provedení, zejména pokud se týče karburátoru nebo vstřikovacího čerpadla a zapalování. Veškeré hodnoty mající vliv na řádný běh jízdy (huštění pneumatik, sbíhavost kol, seřízení brzd apod.) musí odpovídat hodnotám uvedeným v typovém osvědčení dotyčného vozidla.
- 2. Při zkušebních jízdách musí být motorové vozidlo zatíženo na předepsanou největší celkovou váhu podle ČSN 30 0030 (říjen 1956). Traktor se zkouší s přívěsem o celkové váze rovnající se dvojnásobku provozní váhy traktoru.
- 3. Motor musí být řádně zaběhán a před měřením náležitě zahřát, aby teplota chladící vody nebo u vzduchem chlazených motorů teplota oleje činila alespoň 70 °C. Na počátku měření musí motor vykazovat předepsanou provozní teplotu.
- 4. Při zkušebních jízdách se použije největšího normálního rychlostního stupně (zařazený nejmenší normální převod — zpravidla přímý záběr).
- 5. Zkouška se provede na suché, rovinné a přímé silnici s tvrdým povrchem, a to na úseku s délkou 1 km, vymezeným pevnými kilometrovníky. Dovoluje se krátké stoupání a spád do 1,5 %.
- 6. Připouští se teplota ovzduší 5 až 20 °C, absolutní tlak vzduchu 745 až 760 mm Hg a relativní vlhkost vzduchu asi 80—50 %.
- 7. Dovolená rychlost větru 7 až 18 km/hod. (druhý až třetí stupeň podle Beauforta).
- 8. Při zjišťování základní normy spotřeby pohonných hmot se užije
- a) pro benzínové motory běžné benzínové směsi obchodní jakosti,
- b) pro naftové motory běžné motorové nafty obchodní jakosti.
- 9. Před vlastní zkouškou se provede zvláštní zkušební jízda, při které se zjistí, zda údaje rychloměru odpovídají skutečné rychlosti a zda dojezd vozidla odpovídá údajům výrobce nebo testu. Dále se zjistí hodinová spotřeba při běhu naprázdno, a to
- a) u motocyklů a osobních automobilů ze dvou čtyřminutových spotřeb,
- b) u nákladních automobilů, autobusů a traktorů ze dvou spotřeb dvouminutových.
- 10. Při měření spotřeby najíždí vozidlo 200 m před počátkem zkušební dráhy stejnoměrnou rychlostí a tuto rychlost musí dodržet při projíždění celé dráhy. Tato rychlost odpovídá dvěma třetinám největší rychlosti zkoušeného vozidla udávané výrobcem u traktorů a vozidel, jejichž motor má omezovač otáček, třem čtvrtinám této největší rychlosti. Takto stanovená rychlost v km/hod. se zaokrouhluje na nejbližší číslo končící 0 nebo 5. Dovolená odchylka rychlosti může činit ± 3,5 %.
- 11. Měření se provede třikrát, a to oběma směry. Cesty v obou směrech následují bezprostředně za sebou. Doba, za kterou vozidlo projede zkušební dráhu, měří se stopkami.
- 12. Během jízdy, při které se provádí měření, nesmí řidič kmitat akcelerátorem. Doporučuje se, aby se při jednotlivých jízdách řidič s měřičem střídali.
- 13. Změří se přesné množství pohonných hmot spotřebovaného na ujeté dráze (1 km) zvlášť pro každou jízdu tam i zpět; provede se tedy celkem šest měření. Měřicí přístroj musí dávat možnost měření a odečtení s přesností na 2 cm3.
- 14. Z naměřených hodnot se zjistí střední hodnota spotřeby pohonných hmot na 1 km. K této spotřebě se připočte 10 % (s ohledem na případné nepříznivé okolnosti během měření); násobením 100 obdržíme spotřebu pohonných hmot, která se označuje jako základní norma spotřeby pohonných hmot.
- 15. Základní norma spotřeby se udává s přesností na jedno místo za desetinnou čárkou (zaokrouhlené tak, že pod 0,05 se zaokrouhlí dolů, 0,05 a výše nahoru).
Příklad: Základní norma spotřeby pohonných hmot 9,7 1/100 km při rychlosti . . .
- 16. Měří-li se celá křivka spotřeby pohonných hmot, provádí se měření podle odstavců 10, 11, 12 a 13.
- 17. V případě, že se během měření vyskytne nějaká závada, např. v zapalování, přívodu pohonných hmot apod., nebo jakákoliv porucha na vozidle, která by měla vliv na výsledek měření, opakuje se celé měření znovu.
- 18. Naměřené hodnoty se zapisují do protokolu.