Vyhláška ministerstva dopravy o hospodárnosti provozu silničních vozidel pro motorovou dopravu, 144/1958 Ú. l., účinné od 1. 1. 1959

Pro období do		0,900 až 1,500	1,501 až 2,500	2,501 až 4,500	4,501 až 5,500	5,501 až 7,500	7,501 až 10,000	nad 10,000
provedení	dosažení základních kilometrů	0,900 až 1,500	1,501 až 2,500	2,501 až 4,500	4,501 až 5,500	5,501 až 7,500	7,501 až 10,000	nad 10,000
1. SO	20 000	16	16	21	27	29	42	48
	40 000	19	21	26	32	35	49	56
	60 000	26	29	32	40	45	61	69
	80 000	34	38	42	51	56	73	80
	100 000		48	51	59	69	86	93
	120000							110
1. GO	20 000	19	22	27	34	37	53	56
	40 000	24	29	34	42	45	61	64
	60 000	32	37	43	51	56	73	77
	80 000	42	49	54	64	69	88	91
	100 000		62	67	77	83	104	107
	120 000							126
2. SO	20 000	18	19	26	29	30	46	58
	40000	22	26	32	37	38	54	61
	60 000	30	35	42	46	48	65	72
	80 000	40	45	53	59	61	78	86
	100 000				72	73	83	112
2. GO	20 000	22	26	32	38	40	57	62
	40 000	30	34	42	46	48	65	73
	60 000	40	45	53	59	61	78	89
	80 000	53	57	65	75	78	94	109
	100 000				91	97	112	131
3. SO	20 000	19	22	30	34	35	49	57
	40 000	29	30	40	42	43	61	65
	60 000	37	42	51	53	56	73	78
	80 000	49	54	64	65	70	89	93
	100 000					86	106	109
trvalého vyřazení z provozu	20 000	27	29	35	42	43	64	70
	40 000	38	40	46	54	56	77	85
	60 000	54	56	64	75	75	94	118
	80 000	70	75	85	93	96	117	125
	100 000					117	139	147

Sklápěcí

Sklápěcí
Pro období do		0,900 až 1,500	1,501 až 2,500	2,501 až 4,500	4,501 až 5,500	5,501 až 7,500	7,501 až 10,000	nad 10,000
provedení	dosažení základních kilometrů	0,900 až 1,500	1,501 až 2,500	2,501 až 4,500	4,501 až 5,500	5,501 až 7,500	7,501 až 10,000	nad 10,000
1. SO	20 000	18	18	22	29	29	45	51
	40 000	21	22	27	34	37	53	59
	60 000	27	30	34	42	46	64	72
	80 000	35	40	43	53	57	77	83
	100 000		49	53	61	70	89	97
	120 000							114
1. GO	20 000	21	24	29	35	38	56	59
	40 000	26	30	35	43	46	64	67
	60 000	34	38	45	53	57	77	80
	80 000	43	51	56	65	70	91	94
	100 000		64	69	78	85	107	110
	120 000							130
2. SO	20 000	19	21	27	30	32	49	56
	40 000	24	27	34	38	40	57	64
	60 000	32	37	43	48	49	69	75
	80 000	42	46	54	61	62	81	86
	100 000				73	75	96	106
2. GO	20 000	24	27	34	40	42	61	65
	40 000	32	35	43	48	49	69	77
	60 000	42	46	54	61	62	81	93
	80 000	54	59	67	77	80	97	112
	100 000				93	99	115	134
3. SO	20 000	21	24	32	35	37	53	61
	40 000	30	32	42	43	45	64	69
	60 000	38	43	53	54	57	77	81
	80 000	51	56	65	67	72	93	96
	100 000					88	109	112
trvalého vyřazení z provozu	20 000	29	30	37	43	45	67	73
	40 000	40	42	48	56	57	80	88
	60 000	56	57	65	73	77	97	106
	80 000	72	77	86	91	97	120	128
	100 000					118	142	150

IV. Přívěsy pro dopravu osob

Pro tato vozidla se stanoví normy nákladů podle obsaditelnosti uvedené v technickém průkaze vozidla.

Sklápěcí
Pro období do		do 30	nad 30
provedení	dosažení základních kilometrů	do 30	nad 30
1. SO	20 000	10	11
	40 000	15	15
	60 000	23	24
	80 000	32	33
1. GO	20 000	12	13
	40 000	19	20
	60 000	27	28
	80 000	37	38
2. SO	20 000	12	13
	40 000	19	20
	60000	29	30
	80 000	41	42
2. GO	20 000	15	16
	40 000	22	23
	60 000	34	35
	80 000	47	48
3. SO	20 000	14	15
	40000	24	25
	60 000	36	37
trvalého vyřazení z provozu	20000	17	18
	40000	29	30
	60000	47	48

7. Příklady použití norem nákladů na údržbu a běžné opravy:
1. a) Autobus Škoda 706 RO ujel od zařazení do provozu celkem 90 000 základních kilometrů. Norma nákladů při dosažení 80 000 až 100 000 základních kilometrů činí 43 hal. na 1 základní kilometr.
2. b) Jiný autobus Škoda 706 RO ujel od zařazení do provozu celkem 150 000 základních kilometrů, aniž byla provedena střední oprava. (Norma výkonů do 1. střední opravy činí 105 000 základních kilometrů.) Norma nákladů při dosažení 140 000 a více základních kilometrů činí 63 hal. na 1 základní kilometr. Budou-li skutečné náklady na údržbu a běžné opravy nižší než příslušná norma, lze autobus ponechat v provozu do té doby, kdy skutečné náklady na údržbu a běžné opravy na 1 základní kilometr nepřesáhnou příslušnou normu nákladů.
3. c) Další autobus Škoda 706 RO ujel od provedení druhé generální opravy 50 000 základních kilometrů. Norma nákladů při dosažení 40 000 až 60 000 základních kilometrů činí 48 hal. na 1 základní kilometr.
4. d) Na autobusu Škoda 706 RO byla pro jeho technický stav provedena třetí generální oprava, ačkoliv již ujel stanovenou normu upotřebitelnosti. Pro další kilometry platí norma nákladů, uvedená v období do třetí generální opravy podle počtu dosažených základních kilometrů.