Vyhláška státního úřadu plánovacího o nakládkových a přepravních plánech v železniční nákladní dopravě.

§ 1.

účinné od 1. 8. 1952(1) Aby bylo zajištěno plnění nároků na železniční nákladní dopravu, vyplývajících ze státního plánu rozvoje národního hospodářství, jejich rovnoměrné rozloženi a hospodárné užívání dopravy, sestavují se čtvrtletní plány nakládky železničních vozů (dále jen „nakládkové plány“) a měsíční přepravní plány (dále jen „přepravní plány“).

účinné od 1. 8. 1952(2) Plánování, se vztahuje pouze na veřejnou přepravu.

účinné od 1. 8. 1952(3) Nakládkové a přepravní plány se sestavují pro dvě kategorie zboží podle skupin zboží, uvedených v příloze k této vyhlášce. Prvořadým úkolem železnice je bezpodmínečné zajištění přepravy zboží první kategorie.

účinné od 1. 8. 1952(4) Pokud nebude stanoveno jinak, plánuje se podle hospodářských čtvrtletí a měsíců.

§ 2.

účinné od 1. 8. 1952Povinnost sestavovat nakládkové plány.

účinné od 1. 8. 1952Návrhy nakládkových plánů sestavují ministerstva a jim podřízené jednotky, které odesílají vozové zásilky po železnici.

§ 3.

účinné od 1. 8. 1952Podklady pro sestavení návrhu plánu.

účinné od 1. 8. 1952Při sestavení návrhů nakládkových plánů se vychází z rozpisu ročního plánu nároků na železniční dopravu a z úkolů stanovených státním plánem rozvoje národního hospodářství; současně se přihlíží k hospodářským smlouvám o odběru a dodávce zboží. Vždy je nutno dbát požadavku zhospodárnění a zrovnoměrnění železniční dopravy.

§ 4.

účinné od 1. 8. 1952Obsah nakládkových plánů.

účinné od 1. 8. 1952(1) Návrhy nakládkových plánů, sestavené a předkládané ministerstvy, obsahují tyto údaje:

1. účinné od 1. 8. 1952a) označení ministerstva,
2. účinné od 1. 8. 1952b) označení kategorie a skupiny zboží,
3. účinné od 1. 8. 1952c) množství zboží v tunách,
4. účinné od 1. 8. 1952d) předpokládaný počet a druh železničních vozů,
5. účinné od 1. 8. 1952e) označení obvodu oblastního ředitelství Československých státních drah, národního podniku, ve kterém se budou vozy nakládat,
6. účinné od 1. 8. 1952f) rozvržení nakládky vozů na jednotlivé měsíce,
7. účinné od 1. 8. 1952g) podle možnosti též označení obvodu oblastního ředitelství Československých státních drah, národního podniku, do něhož budou zásilky určeny.

účinné od 1. 8. 1952(2) Vzor tiskopisu stanoví ministerstvo dopravy v dohodě se státním úřadem plánovacím.

účinné od 1. 8. 1952(3) Pro každý obvod oblastního ředitelství československých státních drah, národního podniku, se sestavuje samostatný návrh nakládkového plánu, a to zvlášť pro první a zvlášť pro druhou kategorii zboží.

účinné od 1. 8. 1952(4) Potřebu vozů pro vývoz zahrnou ministerstva do potřeby vozů pro příslušné skupiny zboží; ministerstvo zahraničního obchodu hlásí kromě toho evidenčně celkovou potřebu vozů podle jednotlivých skupin zboží. Plánování potřeby vozů pro dovoz přes vnitrozemská říční překladiště a přes stanici Čierná nad Tisou se řídí zvláštními směrnicemi, které vydá ministerstvo dopravy v dohodě s ministerstvem zahraničního obchodu.

§ 5.

účinné od 1. 8. 1952Sestavení návrhu nakládkového plánu.

účinné od 1. 8. 1952Ministerstva sestaví návrh nakládkového plánu v rozčlenění podle obvodů oblastních ředitelství československých státních drah, národního podniku, za všechny jim podřízené jednotky v českých krajích i na Slovensku a předloží po dvou jeho vyhotoveních státnímu úřadu plánovacímu a ministerstvu dopravy nejpozději 25 dnů před počátkem čtvrtletí.

§ 6.

účinné od 1. 8. 1952Schválení a rozpis nakládkového plánu.

účinné od 1. 8. 1952(1) Státní úřad plánovací vypracuje v součinnosti s ministerstvem dopravy návrh celostátního nakládkového plánu a předloží jej nejpozději 20 dnů před počátkem čtvrtletí vládě ke schválení. Zboží druhé kategorie se zahrne do návrhu předkládaného vládě pouze celkovým objemem.

účinné od 1. 8. 1952(2) Státní úřad plánovací provede současně předběžný rozpis návrhu nakládkového plánu předkládaného vládě na jednotlivá ministerstva, která projedou neprodleně rozpis na nižší jednotky. Ministerstvo dopravy provede rozpis na příslušná oblastní ředitelství československých státních drah, národního podniku.

účinné od 1. 8. 1952(3) Rozpis nakládkového plánu schváleného vládou se provede podobným způsobem jako předběžný rozpis, uvedený v odstavci 2. Opis rozpisu na ministerstva zašle státní úřad plánovací státnímu úřadu statistickému.

účinné od 1. 8. 1952(4) Neliší-li se předběžný rozpis návrhu nakládkového plánu nebo rozpis vládou schváleného nakládkového plánu od došlých návrhů, po případě rozpis schváleného nakládkového plánu od předběžného rozpisu, stačí nižší plánující jednotky o tom uvědomit.

§ 7

účinné od 1. 8. 1952Změny nakládkového plánu.

účinné od 1. 8. 1952(1) Odůvodněné návrhy změn nakládkového plánu se předkládají státnímu úřadu plánovacímu.

účinné od 1. 8. 1952(2) O všech změnách musí být neprodleně uvědomena všechna místa, kterým byly dodány původní rozpisy.

§ 8.

účinné od 1. 8. 1952Účel a význam.

účinné od 1. 8. 1952Přepravní plány zpřesňují nakládkové plány, poskytují železnici podklady pro vypracování technicko-organizačních opatření v jejím provozu a zajišťují plnění úkolů, stanovených státním plánem rozvoje národního hospodářství.

§ 9.

účinné od 1. 8. 1952Povinnost sestavovat přepravní plány.

účinné od 1. 8. 1952Návrhy přepravních plánů sestavují všechny hospodářské jednotky, které odesílají vozové zásilky po železnici (dále jen „odesilatelé“).

§ 10.

účinné od 1. 8. 1952Podklady pro sestavení přepravních plánů.

účinné od 1. 8. 1952Při sestavení návrhů přepravních plánů se vychází z rozpisu nakládkového plánu pro příslušný měsíc se zřetelem na plánované úkoly a na hospodářské smlouvy o odběru a dodávce zboží. Při tom je nutno dbát, aby byly zachovány zásady hospodárnosti v dopravě, zejména, aby byly vyloučeny protisměrné přepravy zboží téhož druhu a jakosti, přepravy na příliš dlouhé nebo příliš krátké vzdálenosti a aby nároky na dopravu byly během měsíce rozvrženy pokud možno rovnoměrně.

§ 11.

účinné od 1. 8. 1952Obsah a náležitosti přepravních plánů.

účinné od 1. 8. 1952(1) Přepravní plány obsahují tyto údaje:

1. účinné od 1. 8. 1952a) označení odesilatele a jeho nadřízených jednotek, zejména také ministerstva,
2. účinné od 1. 8. 1952b) označení kategorie a skupin zboží, po případě i druhu zboží,
3. účinné od 1. 8. 1952c) množství zboží v tunách a podle potřeby i v jiných jednotkách,
4. účinné od 1. 8. 1952d) předpokládaný počet a druh železničních vozů,
5. účinné od 1. 8. 1952e) označení odesílací stanice,
6. účinné od 1. 8. 1952f) stanice určení zásilek.

účinné od 1. 8. 1952(2) Vzory tiskopisů stanoví ministerstvo dopravy.

§ 12.

účinné od 1. 8. 1952Předkládání návrhů plánu.

účinné od 1. 8. 1952(1) Odesilatelé vypracují návrh přepravního pláni pro každou odesílací stanici zvlášť a předloží jej nejpozději 18 dnů před počátkem měsíce ve dvojím vyhotoveni této stanici.

účinné od 1. 8. 1952(2) Za každý den, o který se předložení návrhu opozdí, zaplatí odesilatel pořádkovou pokutu v částce Kčs 1 za každých celých 10 tun zboží, které bude pojato do přepravního plánu. Návrhy, které nebudou předloženy nejpozději 16 dnů před počátkem měsíce, není stanice povinna přijmout.

§ 13.

účinné od 1. 8. 1952Sestavení přepravního plánu.

účinné od 1. 8. 1952(1) Stanice postoupí převzaté návrhy přepravního plánu příslušnému oblastnímu ředitelství československých státních drah, národního podniku, po případě jeho exposituře (dále jen „ředitelství drah“).

účinné od 1. 8. 1952(2) Ředitelství drah návrhy přezkouší a zjištěné závady projedná s odesilatelem. Odesilatelé jsou povinni odstranit nejpozději do 24 hodin po vyzvání zjištěné závady. Nestane-li se tak, ohlásí to ředitelství drah ministerstvu dopravy, které rozhodne o dalším postupu po slyšení ministerstva, jemuž podléhá odesilatel.

účinné od 1. 8. 1952(3) Ředitelství drah sestaví návrh přepravního plánu pro svůj obvod a projedná jej v poradním sboru, složeném ze zástupců přepravců, dopravců a národních výborů. Složení poradních sborů, jejich název a působnost upraví ministerstvo dopravy. Projednaný návrh zašle ředitelství drah ministerstvu dopravy ke schválení s návrhem opatření k zajištění splnění přepravního plánu.

§ 14.

účinné od 1. 8. 1952Schváleni a rozpis přepravního plánu.

účinné od 1. 8. 1952(1) Ministerstvo dopravy projedná návrhy přepravního plánu v meziministerské dopravní komisi a schválí je v dohodě se státním úřadem plánovacím. Schválený přepravní plán rozepíše na ředitelství drah a přehled rozpisu dodá státnímu úřadu plánovacímu a státnímu úřadu statistickému. Současně vydá směrnice k zajištění splnění přepravního plánu a učiní potřebná technicko-organisační opatření.

účinné od 1. 8. 1952(2) Ředitelství drah potvrdí a rozepíše přepravní plán na jednotlivé odesílací stanice, které jej dají k disposici odesilatelům nejpozději 4 dny před počátkem měsíce. Za každý den opoždění zaplatí stanice odesilateli pořádkovou pokutu v částce Kčs 1 za každých celých 10 tun zboží, které bylo pojato do přepravního plánu; kromě toho je odesilatel, který neobdržel potvrzený přepravní plán ve stanovené lhůtě, oprávněn objednat vozy na první týden měsíce na podkladě svého návrhu.

účinné od 1. 8. 1952(3) Ředitelství drah vypracuje přehled schválených přepravních plánů podle odesilatelů svého obvodu a zašle jej na vědomí krajskému národnímu výboru.

§ 15.

účinné od 1. 8. 1952Provádění přepravních plánů.

účinné od 1. 8. 1952(1) Aby bylo dosaženo potřebného souladu mezi železnicí a odesilateli při plnění přepravních plánů, jsou odesilatelé povinni rozvrhnout přepravní plány týdenními objednávkami vozů, pro které platí příslušná ustanovení železničního přepravního řádu a tarifů.

účinné od 1. 8. 1952(2) Železnice je oprávněna, má-li odesilatel zboží pohotově a vyhovuje-li tomu kapacita nakládacího místa, provést s jeho souhlasem soustředění nakládky vozů za účelem tvorby ucelených vlaků (skupin vozů) nebo alespoň pro zhuštění přepravy.

§ 16.

účinné od 1. 8. 1952Následky nesplnění přepravních plánů.

účinné od 1. 8. 1952(1) Neobjedná-li odesilatel vozy pro plánované množství zboží nebo neužije-li přichystaných vozů podle obsahu přepravního plánu nebo nesplní-li podmínky pro přijetí zásilky k přepravě, zaplatí za každou celou tunu neodeslaného zboží pokutu Kčs 10.

účinné od 1. 8. 1952(2) Nepřichystá-li železnice podle přepravního plánu řádně objednaný ložný prostor vhodný k přepravě plánovaných zásilek nebo nepřijme-li tyto zásilky k přepravě, ačkoliv podmínky pro to byly splněny, zaplatí za každou celou tunu zboží, které proto, nemohlo být přepraveno, pokutu Kčs 10.

účinné od 1. 8. 1952(3) Zboží odeslané do jiné než do plánované stanice určení se započítá do plnění přepravního plánu, nepřesahuje-li jeho množství 20% množství plánovaného na příslušný měsíc. Rozdíl přesahující 20% se pokutuje podle odstavce 1.

§ 17.

účinné od 1. 8. 1952Osvobození od placení pokut.

účinné od 1. 8. 1952(1) Odesilatel i železnice se osvobozují od placení pokut podle § 15 této vyhlášky, byl-li vyhlášen přepravní zákaz, za zboží a za dobu, jichž se zákaz týká.

účinné od 1. 8. 1952(2) Odesilatel je osvobozen od placení pokuty podle § 16 odst. 1:

1. účinné od 1. 8. 1952a) nemůže-li objednat nebo naložit plánované vozy pro poruchu na jeho provozních nebo dopravních zařízeních, způsobenou živelní pohromou (požár, povodeň nebo sněhové závěje) nebo železnicí;
2. účinné od 1. 8. 1952b) nenaloží-li nebo nepodá k přepravě vozy, jež mu železnice přichystala nad denní průměr z týdenního počtu vozů, pokud se tak nestalo s jeho souhlasem;
3. účinné od 1. 8. 1952c) obstará-li na vyzvání střediska pro řízení silniční nákladní dopravy nebo s jeho souhlasem plánovanou přepravu silničním vozidlem a oznámí-li to železnici nejpozději dva dny přede dnem, na který má být vůz přichystán.

účinné od 1. 8. 1952(3) železnice je osvobozena od placení pokuty podle § 16 odst. 2:

1. účinné od 1. 8. 1952a) nemůže-li přichystat vozy pro živelní pohromu (požár, povodeň, nebo sněhové závěje),
2. účinné od 1. 8. 1952b) nemůže-li přichystat vozy pro přeplnění odesilatelovy vlečky nebo pro jinou závadu na jeho dopravních zařízeních, pokud to Sama nezavinila.

§ 18.

účinné od 1. 8. 1952Účtování, placení a promlčení pokut.

účinné od 1. 8. 1952(1) Pokuty musí být vyúčtovány nejpozději do 20ti dnů po uplynutí měsíce, ve kterém nastala okolnost odůvodňující jejich placení.

účinné od 1. 8. 1952(2) Pokuty se uhrazují podle zvláštních předpisů.*)

účinné od 1. 8. 1952(3) Vzájemné započtení pokut mezi stranami není přípustno. Rovněž je nepřípustné prominutí nebo snížení pokut dohodou stran. Pokuty může ve zvláště odůvodněných případech snížit pouze příslušná arbitrážní komise.

účinné od 1. 8. 1952(4) Okolnosti, které osvobozují od placení pokut podle § 17 této vyhlášky, se zaznamenají v přehledu o plnění plánu, vedeném v odesílací stanici pro každého odesilatele a potvrzují se železnicí i odesilatelem.

účinné od 1. 8. 1952(5) Pokuty se promlčují uplynutím jednoho roku od konce měsíce, ve kterém nastala skutečnost je odůvodňující.

§ 19.

účinné od 1. 8. 1952(1) Kontrola plnění přepravních plánů se provádí na základě hlášení, podávaných vždy za uplynulý měsíc.**) Ministerstvo sestaví celostátní hlášení a předloží je státnímu úřadu plánovacímu a státnímu úřadu statistickému nejpozději do konce následujícího měsíce.

účinné od 1. 8. 1952(2) Koncem každého čtvrtletí porovnají ministerstva počet plánovaných, objednaných, přichystaných a naložených vozů za uplynulé čtvrtletí se schváleným nakládkovým plánem a výsledek oznámí do 25 dnů po uplynutí čtvrtletí s rozborem příčin, které plnění ovlivnily, a s návrhem na odstranění případných nesrovnalostí státnímu úřadu plánovacímu a státnímu úřadu statistickému.

§ 20.

účinné od 1. 8. 1952Hlášení předržených vozů.

účinné od 1. 8. 1952Předržené vozy a zaplacené zdržné za uplynulý měsíc se hlásí současně s kontrolou plnění přepravních plánů.

§ 21

účinné od 1. 8. 1952Prováděcí směrnice.

účinné od 1. 8. 1952K provedení této vyhlášky vydají ministerstva podle potřeby podrobnější směrnice pro jednotky jim podřízené.

§ 22.

účinné od 1. 8. 1952Výjimky.

účinné od 1. 8. 1952Státní úřad plánovací může v dohodě s ministerstvem dopravy povolit nebo stanovit výjimky z ustanovení této vyhlášky.