Vyhláška ministerstva dopravy o nákladním tarifu automobilové dopravy a o cenách zasilatelských služeb

Tarif platí pro přepravy, pro které je nutné s ohledem na váhu nebo rozměry přepravovaných předmětů použít speciálních podvozků (trajlerů, kulmajerů. hlubinových vozů apod.). Vozidla zařízená pro přepravu dlouhých nákladů (oplenové soupravy apod.) se nepovažují za speciální podvozky.

Za přepravu se počítá

1. a) náhrada za všechny ujeté kilometry (čl. 603),
2. b) náhrada za nakládání a vykládání (čl. 604),
3. c) náhrada za zaměstnance (čl. 605),
4. d) náhrada za samotné vozidlo brzdicí nebo tažné (čl. 606),
5. e) náhrada za doprovod a jiné výkony (čl. 607).

(1) Za každý (i započatý) kilometr jízdy jedním speciálním podvozkem taženým jedním tahounem (včetně řidiče a dvou závozníků) se počítá

1. a) u přeprav, kdy se na podkladě objednávky téhož přepravce provede přeprava nákladu (čl. 601) v obou směrech, pokud celkový počet kilometrů ujetých bez nákladu v souvislosti s obousměrově využitými jízdami nepřekročí 10 % celkového počtu kilometrů ujetých s nákladem

   Příloha VI TARIF pro přepravu zvlášť těžkých nebo rozměrných předmětů speciálními podvozky T 6

   	za jízdu provedenou	s nákladem	bez nákladu
   		Kčs
   1.	trajlerem, podvalníkem nebo hlubinovým vozem nosnosti
   	do 30 tun	14,–	9,–
   	přes 30 tun	16,–	10,–
   2.	kulmajerem. nosnosti
   	do 40 tun	27,–	20,–
   	přes 40 do 80 tun	45,–	32,–
   	přes 80 tun	50,–	36,–

1. b) u ostatních přeprav

   Příloha VI TARIF pro přepravu zvlášť těžkých nebo rozměrných předmětů speciálními podvozky T 6

   	za jízdu provedenou	s nákladem	bez nákladu
   		Kčs
   1.	trajlerem, podvalníkem nebo hlubinovým vozem nosnosti
   	do 30 tun	15,–	9,–
   	přes 30 tun	18,–	10,–
   2.	kulmajerem nosnosti
   	do 40 tun	30,–	20,–
   	přes 40 do 80 tun	48,–	32,–
   	přes 80 tun	54,–	36,–

(2) Při příležitostném vytížení speciálního podvozku při jízdě v opačném směru nákladem, za jehož přepravu se počítá přepravné podle jiného tarifu, se přepravci, který objednal přepravu speciálním podvozkem, počítá náhrada za celkový počet kilometrů ujetých s příležitostným nákladem, nejvýše však za počet kilometrů, který by se ujel, kdyby jel speciální podvozek bez nákladu; náhrada se počítá podle sazeb stanovených v odstavci 1 písm. b) sloupec 2 snížených

1. a) o 20 %, činí-li váha příležitostného nákladu aspoň 10 tun,
2. b) o dalších 10 % za každých (i započatých) dalších 10 tun váhy příležitostného nákladu.

   Využití zpětné jízdy poznamená dopravní podnik ve vyúčtování přepravného.

(1) Za nakládání a vykládání se počítá u všech přeprav provedených kterýmkoliv speciálním podvozkem za každých (i započatých) 15 minut

(2) Za každých (i započatých) 15 minut zdržení popřípadě výkonu tahounu při nakládání a vykládání. pracuje-li přepravce sám, se počítá

(4) Za použití jednoduchých nakládacích a upevňovacích pomůcek, jako jsou líhy, zvedáky, klíny apod., náhrada se nepočítá.

(1) Vyžaduje-li povaha zásilky, nebo provedení přepravy kromě řidiče a dvou závozníků ještě další pracovní síly dopravního podniku (další závozníky) popřípadě výkony jiných zaměstnanců (technického zaměstnance nebo administrativního zaměstnance) počítá se

(2) Za výkony závozníků přepravce, vyžádá-li si je dopravní podnik proto, že nemůže dodat vlastní závozníky, za které je náhrada zahrnuta ve stanovených sazbách (čl. 603 odst. 1), poskytne přepravci nejvýše za dva jeho závozníky náhradu stanovenou v odstavci 1 písm. a).

(1) Za samotné vozidlo tažné nebo brzdicí se počítá;

Vedle náhrad uvedených v předchozích článcích počítá dopravní podnik hotové výlohy popřípadě jiné náhrady spojené s provedením přepravy, s nutným doprovodem zásilky, s rekognoskací terénu apod. (náhrady za doprovodné vozidlo a jeho řidiče, cestovní výlohy), ve výši odpovídající příslušným cenovým předpisům a není-li takových předpisů, ve výši prokázaných hotových výdajů.

(1) Tarif platí pro přepravy, které podle objednávky byly nebo měly být provedeny dodávkovými vozidly nosnosti do 900 kg nebo nákladními vozidly nosnosti do 2,4 t (dále jen „lehká nákladní vozidla”).

(2) Pro výpočet přepravného platí ustanovení

1. a) článku 702, provedla-li se přeprava vozidlem, které není opatřeno úředně zkoušeným taxametrem;
2. b) článku 703, provedla-li se přeprava vozidlem opatřeným úředně zkoušeným taxametrem; je-li však taxametr porouchán nebo nezaznamenává-li částky odpovídající sazbám stanoveným pro příslušný druh přepravy, počítá se přepravné podle článku 702.

Přeprava vozidly bez taxametru

(1) Za přepravu se počítá

(2) Náhrada podle odstavce 1 písm. a) se počítá za všechny kilometry ujeté vozidlem ze stanoviště až do jeho návratu. Stanovištěm vozidla je jeho stálé stanoviště nebo místo ukončení předchozí přepravy, je-li místo započetí následující přepravy bližší než stálé stanoviště vozidla.

(3) Náhrada podle odstavce 1 písm. b) a c) se počítá za celkovou dobu, po kterou bylo vozidlo, popřípadě zaměstnanec dopravního podniku přepravci k dispozici (včetně doby jízdy) od odjezdu že stanoviště až do návratu na stanoviště (odstavec 2).

Do této doby se nezapočítává doba zdržení zaviněného dopravním podnikem (poruchy, pracovní přestávky apod.) nebo z příčin záležejících v provozu dopravního podniku (např. čekání u závor a jiné překážky na cestě).

Přeprava vozidly opatřenými taxametry

(1) Za přepravu se počítá

(2) Za přepravní vzdálenost se považuje

1. a) v místní přepravě, tj. v přepravě provedené v obvodu obce, kde je stanoviště vozidla, vzdálenost ujetá ze stanoviště vozidla popřípadě z místa, kde bylo vozidlo dáno přepravci k dispozici, na místo, kde byl přepravní výkon ukončen;
2. b) v meziměstské přepravě, tj. v přepravě do míst nebo z míst mimo obvod obce, kde je stanoviště vozidla, vzdálenost ze stanoviště vozidla, popřípadě z místa, kde bylo vozidlo dáno přepravci k dispozici, zpět na stanoviště vozidla.

Nakládka — vykládka

Nemůže-li dopravní podnik zajistit nakládku (vykládku), popřípadě přenášení zásilky, zejména jde-li o kusy těžší než 100 kg, je přepravce povinen na žádost dopravního podniku poskytnout přiměřenou pomoc.

Podílování přepravného

Přepravují-li se dodávkovými nebo lehkými nákladními vozidly společně při téže jízdě zásilky pro více přepravců, rozdělí se celkové přepravné mezi zúčastněné přepravce poměrně podle výkonů pro ně provedených.

(1) Tarif platí pro skladování (čl. 802) a pro zasílatelské výkony (odstavec 2), prováděné národními podniky ČSAD, popřípadě jinými podniky k této činnosti oprávněnými (dále jen „zasílatelské podniky”). Pro skladování a zasílatelské výkony prováděné jinými podniky než ČSAD platí tento tarif jen v rozsahu a za podmínek, které stanoví ministerstvo dopravy v dohodě se zúčastněnými ústředními úřady.

(2) Zasílatelskými výkony se rozumí

1. a) přemísťováni (čl. 803),
2. b) balení (čl. 804),
3. c) jiné zasílatelské výkony (čl. 805),
4. prováděné nebo obstarávané v souvislosti s přepravou nebo nezávisle na přepravě.

(1) Skladováním se rozumí uložení výrobků, stěhovacích svršků nebo jiných předmětů převzatých do úschovy, ve vlastních nebo najatých skladištích, popřípadě v jiných prostorách krytých, polokrytých nebo otevřených.

(2) Z uskladnění jsou vyloučeny předměty vyloučené z přepravy, živá zvířata a předměty zapáchající nebo podléhající rychlé zkáze. K uskladnění jsou podmínečně připuštěny nebezpečné předměty (§ 7 odst. 2 APŘ). Jsou-li bez vědomí zasílatelského podniku uskladněny předměty vyloučené z přepravy nebo podmínečně připuštěné, aniž byly splněny příslušné podmínky, odpovídá ukladatel za veškeré škody tím způsobené; zasílatelský podnik je oprávněn takové předměty ze skladiště odstranit na účet a nebezpečí ukladatele.

(3) Zasilatelský podnik není povinen zkoumat, zda u uskladněných předmětů byly splněny náležitosti podle hospodářských, daňových nebo jiných předpisů. Za škody vzniklé neplněním těchto předpisů odpovídá ukladatel.

(4) Předměty se přijímají k uskladnění podle seznamu odevzdaného ukladatelem nebo podle údajů obsažených v přepravních nebo jiných průvodních dokladech. Za nesprávné nebo nedostatečné údaje při odevzdání předmětů k uskladnění odpovídá ukladatel. Není-li pořízen seznam ani přepravní nebo jiný průvodní doklad, je pro uskladnění rozhodující soupis vystavený zasílatelským podnikem. Uskladňují-li se předměty zvlášť cenné, jako drahé nebo vzácné kovy, drahokamy, drahé kožešiny, umělecké předměty, starožitnosti apod., je ukladatel povinen udat cenu takových předmětů.

(5) Na uskladněné předměty vydá zasílatelský podnik ukladateli skladní list, který musí obsahovat veškeré údaje o druhu, váze, množství a obsahu uskladněných předmětů a podrobné skladovací podmínky.

(6) Ukladatel je oprávněn se souhlasem uskladňovatele manipulovat s uskladněnými předměty (přebalovat, brát vzorky apod.) za náhradu výdajů zasílatelského podniku s tím spojených. Ukladatel odpovídá za škody, které by vznikly těmito manipulacemi ve skladišti nebo na ostatních uskladněných předmětech.

(7) O obalu a stavu předmětů, o výši náhrady a o zjišťování ztráty nebo poškození platí přiměřeně ustanovení APŘ. Nároky za ztrátu, úbytek nebo poškození předmětů při uskladnění musí ukladatel uplatnit ihned při vyskladnění nebo doručení předmětů. Zevně neznatelné závady musí ukladatel oznámit zasílatelskému podniku doporučeným dopisem ihned po jejich zjištění, nejpozději do 3 dnů po vyskladnění, popřípadě po dodání, byly-li vyskladněné předměty dále přepraveny.

Přemísťováním ve smyslu těchto ustanovení se rozumí jen takové přemísťování předmětů z jednoho místa na jiné místo, při kterém se nepoužije silničního vozidla uváděného v pohyb jinou silou než lidskou.

Balením se rozumí

1. a) veškeré výkony spojené s přípravou předmětů určených k přepravě provedené před započetím přepravy a účelné nebo nutné pro jejich zajištění proti poškození za přepravy, popřípadě odpovídající příslušným předpisům o balení zásilek určených k přepravě,
2. b) výkony spojené s vybalováním předmětů po přepravě, popřípadě, bylo-li tak ujednáno, též s uložením předmětů na určené místo.

Jinými zasílatelskými výkony se rozumí veškeré další výkony, pokud jsou prováděny ve vztahu k přepravě zboží, popřípadě k výkonům uvedeným v článcích 802 až 804 (celní odbavení, pojišťování, zprostředkování přeprav všeho druhu apod.).

Ministerstvo dopravy může vydat podrobnější podmínky pro skladování nebo pro provádění jiných výkonů, uvedených v předchozích článcích; může také schválit takové podmínky vydané zasílatelskými podniky.

(1) Sazby náhrad za skladování a zasílatelské výkony a podmínky jejích použití stanoví sazebník, a to

1. a) za jednotku výkonu v případech, kde to povaha výkonu připouští,
2. b) za jednotku času v případech ostatních.

(2) Náhrady se počítají

1. a) za počet jednotek výkonu nebo za dobu odpovídající normě, byla-li předem stanovena nebo mezi zasílatelským podnikem a objednatelem (ukladatelem) dohodnuta,
2. b) za skutečný počet jednotek výkonu nebo za skutečnou dobu výkonu v ostatních případech.

(3) Vedle náhrad za vlastní výkon se počítá

1. a) náhrada za ztrátu času pracovníků zasílatelského podniku při cestě k místu výkonu a zpět; náhrada se počítá nejvýše za dobu odpovídající nejhospodárnějšímu způsobu cesty mezi pravidelným stanovištěm pracovníků a místem výkonu, a to podle základních časových sazeb, i když pro vlastni výkon platí zvýšené sazby,
2. b) náhrada ostatních nákladů (jízdné, přepravné za přepravu pomůcek apod.) hospodárně vynaložených v zájmu nebo ve prospěch objednatele (ukladatele).