Vyhláška ministerstva dopravy o plánované údržbě a hospodárném provozu motorových vozidel.

Příloha I

účinné od 1. 1. 1953Směrnice o plánované údržbě motorových vozidel.

účinné od 1. 1. 1953Motorová vozidla jsou materiálovou základnou silniční dopravy; na jejich stavu závisí plnění stále rostoucích dopravních úkolů, daných rychlým a mohutným rozvojem našeho hospodářství. Motorová vozidla představují obrovské hodnoty, významnou součást národního produktu, vytvořenou velkou prací tisíců pracovníků.

účinné od 1. 1. 1953Být dobrým hospodářem svého vozidla, stále a neúnavně o ně pečovat, následovat vzoru sovětských řidičů — stotisícníků je proto věcí pracovní cti a vlasteneckou povinností každého řidiče, dopravního hospodáře a vedoucího závodu i jednotlivého držitele motorového vozidla. Jen stálou péčí o technický stav vozidla lze dosíci prodloužení celkové doby jeho provozní způsobilostí, zvýšení bezpečnosti a hospodárnosti jízdy, snížení vlastních nákladů provozu a odkrytí vnitřních reserv v silniční dopravě. Jen tak lze docílit co největší provozní pohotovosti automobilového parku a posílení obranné síly našeho lidu.

účinné od 1. 1. 1953Směrnice o plánované údržbě, v nichž jsou podrobně uvedeny práce potřebné k řádnému udržování motorových vozidel, jsou závazným odborným návodem, který plnění této povinnosti napomáhá.

účinné od 1. 1. 1953Všeobecná ustanovení.účinné od 1. 1. 1953Část I.

účinné od 1. 1. 1953(1) Složitá konstrukce motorových vozidel a značná citlivost jejich ústrojí vyžadují pečlivou obsluhu vozidla a kontrolu všech jeho částí a dílů (udržování vozidla), a to tak včas, aby bylo možno rozeznat opotřebení nebo vadu ještě v době, kdy lze zabránit vzniku poruchy nebo alespoň oddálit nutnost Opravy pouhým seřízením ústrojí, namazáním, vyčištěním mechanismu, odstraněním netěsností, utažením uvolněných spojů nebo odstraněním nesprávné vůle dílů. Udržování prováděné podle sovětských method údržby periodicky po ujetí určitého počtu kilometrů nebo po určité době má proto povahu preventivní ochrannou. Tím slouží co nejdelšímu stálému uchování vozidla v řádném technickém stavu na rozdíl od oprav, jimiž se nastalé poruchy odstraňují výměnou nebo rekonstrukcí skupin, částí nebo dílů vozidla.

účinné od 1. 1. 1953(2) Preventivní udržování musí být prováděno v pravidelných lhůtách podle podrobného plánu, který určuje provedení jednotlivých prací ve lhůtách, odpovídajících provozní potřebě a technickým i konstrukčním vlastnostem motorového vozidla (plánovaná údržba).

účinné od 1. 1. 1953Plánovaná údržba obsahuje v cyklu všechny práce (technické operace), potřebné k uchování nejdelší možné provozní schopnosti vozidla i při jeho největším výkonu; je účelnější a hospodárnější než udržování neplánovité, živelné, prováděné teprve při vzniku poruchy nebo vady.

účinné od 1. 1. 1953(3) Plánovaná údržba zahrnuje tyto práce:

1. účinné od 1. 1. 1953a) ošetřování, zejména čištění a doplňování pohonných a mazacích hmot,
2. účinné od 1. 1. 1953b) mazání všech dílů,
3. účinné od 1. 1. 1953c) technickou kontrolu všech dílů,
4. účinné od 1. 1. 1953d) seřízení ústrojí, utažení spojů a ošetření obručí.

účinné od 1. 1. 1953(4) Práce plánované údržby se provádějí v těchto skupinách (stupních):

1. účinné od 1. 1. 1953a) denní ošetřování vozidla (D),
2. účinné od 1. 1. 1953b) technická prohlídka 1. stupně (P1),
3. účinné od 1. 1. 1953c) technická prohlídka 2. stupně (P2).
4. účinné od 1. 1. 1953Při jednotlivých skupinách prací nebo výjimečně mezi nimi se provádí mazání, a to podle plánu mazání (M).

účinné od 1. 1. 1953(5) Denní ošetřování, technické prohlídky 1. a 2. stupně a mazání se provádějí po ujetí stanoveného počtu kilometrů nebo po uplynutí stanovené doby. V mezích tohoto rozpětí, které je určeno v plánu údržby (část II této přílohy, oddíl 1 odst. 2, oddíl 2 odst. 1, oddíl 3 odst. 1 a oddíl 4), stanoví přesnou lhůtu (počet ujetých km), v níž je třeba práce provést, držitel vozidla nebo osoba odpovědná za jeho provoz, a to pro každé motorové vozidlo se zřetelem k jeho druhu, typu, stáří a podmínkám provozu. Tím stanoví podrobný plán údržby pro každé motorové vozidlo. Orgány státní správy a závody socialistického sektoru vyznačují plán údržby pro každé motorové vozidlo nejméně pro jedno čtvrtletí dopředu v záznamu podle vzoru A uvedeného v části III.

účinné od 1. 1. 1953(6) Pokud v pokynech podniku, který motorové vozidlo vyrobil, jsou stanoveny pro některou práci (na př. mazání) kratší lhůty, platí pro tuto práci lhůta stanovená pokynem výrobního podniku.

účinné od 1. 1. 1953(7) Technické podmínky stanovené pro provoz motorových vozidel vyhláškou ministerstva dopravy č. 328/1951 Ú. l. I, o způsobilosti vozidel k provozu na veřejných silnicích, o způsobilosti k jejich řízení a o péči o rozvoj motorismu, zejména také předepsané tlaky obručí, musí být při provádění plánované údržby a v provozu zachovány, a to i tehdy, jsou-li v pokynech výrobce uvedeny jiné údaje.

účinné od 1. 1. 1953(8) Plánovaná údržba se vztahuje na všechny druhy motorových vozidel a jejich přívěsů; u motocyklů, traktorů, speciálních motorových vozidel, motorových tříkolek, motorových vozíků pro invalidy a u přívěsů se provádějí práce plánované údržby v rozsahu předepsaném pro automobily, pokud tato vozidla mají skupiny, části nebo díly shodné s automobily; pro ostatní skupiny, části nebo díly těchto vozidel stanoví rozsah plánované údržby (jednotlivé práce a lhůty) držitel vozidla nebo osoba odpovědná za jejich provoz.

účinné od 1. 1. 1953(9) Pro provádění údržby zemědělských traktorů (traktorů o rychlosti do 30 km/hod.) platí směrnice ministerstva zemědělství.

účinné od 1. 1. 1953(10) Doba potřebná k provedení prací plánované údržby musí být zahrnuta do pracovní doby pracovníků povinných jejich provedením (řidiče, údržbáře).

účinné od 1. 1. 1953(11) Všechny zásady, zjištěné při plánované údržbě, je nutno ihned odstranit; závady menšího rázu je povinen zásadně odstranit řidič, závady, které nemůže řidič odstranit nebo které vyžadují opravy, je povinen řidič hlásit držiteli vozidla. Držitel vozidla je povinen postarat se o odstranění takových závad.

účinné od 1. 1. 1953(12) Práce, které neslouží jen uchování motorového vozidla ve stavu schopném provozu, jimiž se však obnovuje řádný technický stav vozidla (na př. výměna nebo rekonstrukce opotřebovaných nebo poškozených skupin, částí a dílů vozidla), nejsou zahrnuty do prací plánované údržby; tyto práce jsou běžné, střední nebo generální opravy, jimiž se odstraňují poruchy, vzniklé opotřebením a zjištěné při plánované údržbě nebo vzniklé poškozením při provozu.

účinné od 1. 1. 1953(13) Orgány státní správy a držitelé motorových vozidel socialistického sektoru vedou o provádění plánované údržby pro každé motorové vozidlo záznam podle vzoru B uvedeného v části III této přílohy. Záznam je nutno předložit při pravidelné technické prohlídce vozidla (§ 15 vyhlášky ministerstva dopravy č. 328/51 Ú. l. I).

účinné od 1. 1. 1953(14) Provádění plánované údržby zajišťují a kontrolují ve státní správě a v podnicích socialistického sektoru jejich zvláštní orgány; ustanovení o dozoru na silniční provoz a na motorová vozidla podle předpisů o silničním provozu (vyhláška ministerstva národní bezpečnosti č. 327/1951 Ú. l. I, kterou se stanoví pravidla silničního provozu a ministerstva dopravy č. 328/1951 Ú. l. I), tím nejsou dotčena.

účinné od 1. 1. 1953(15) K zajištění řádné plánované údržby a ke zvýšení vztahu řidiče ke strojům buďtež motorová vozidla svěřována jednomu řidiči nebo jedné četě řidičů (při více směnách a pod.) zásadně trvale; úkoly řidičů a vozidel buďtež pokud možno plánovány a stanoveny rovnoměrně tak, aby nedocházelo při jejich plnění v některém dnu k nadměrnému přepjetí řidiče nebo vozidla.

účinné od 1. 1. 1953(16) Ke kontrole teploty vodou chlazených motorů a k urychlenému jejímu dosažení se doporučuje opatřit motorová vozidla s těmito motory teploměry a termostaty.

účinné od 1. 1. 1953Plán údržby.účinné od 1. 1. 1953Část II.

účinné od 1. 1. 1953Denní ošetřování (D).účinné od 1. 1. 1953Oddíl 1.

účinné od 1. 1. 1953(1) Denní ošetřování tvoří:

1. účinné od 1. 1. 1953a) kontrola vozidla před jízdou a za jízdy,
2. účinné od 1. 1. 1953b) denní obsluha vozidla (čištění, doplnění pohonnou látkou a mazadlem a kontrola dílů vozidla),
3. účinné od 1. 1. 1953c) mazání vozidla.

účinné od 1. 1. 1953(2) Práce denního ošetřování se provádějí na počátku pracovní směny, v jejím průběhu a před jejím ukončením, u vozidel s nepravidelným provozem po ujetí 200—300 km podle druhu a typu vozidla a podle podmínek jeho provozu. Práce patřící k dennímu ošetřování provádí řidič; jen pro některé nebo všechny práce denní obsluhy a mazání (odst. 2 a odst. 3 písm. C a D) mohou být určení zvláštní zaměstnanci.

účinné od 1. 1. 1953(3) Povinné jsou tyto práce:

1. účinné od 1. 1. 1953A. Kontrola vozidla (přívěsu) před jízdou a na počátku jízdy:

   účinné od 1. 1. 1953Před jízdou je řidič povinen zjistit:

   1. účinné od 1. 1. 19531. vnější technický stav vozidla, zejména není-li poškozeno,
   2. účinné od 1. 1. 19532. hladinu a čistotu oleje v motoru,
   3. účinné od 1. 1. 19533. stav paliva v nádrži,
   4. účinné od 1. 1. 19534. zda neteče palivové, olejové a brzdové potrubí, nádrže a palivové čerpadlo,
   5. účinné od 1. 1. 19535. hladinu vody v chladiči a zda neteče voda z chladicí soustavy,
   6. účinné od 1. 1. 19536. upevnění kabelů ke svíčkám a zapalovací cívce,
   7. účinné od 1. 1. 19537. vůli volantu, stav táhel, jejich spojů a činnost řízení,
   8. účinné od 1. 1. 19538. stav obručí a jejich huštění (včetně záložního kola),
   9. účinné od 1. 1. 19539. upevnění kol včetně záložního kola (podle potřeby dotáhnout šrouby diskových nebo dělených kol),
   10. účinné od 1. 1. 195310. stav vozových per, jejich závěsy, upevnění třmenů, čepů a tlumiče.
   11. účinné od 1. 1. 195311. úplnost výstroje,
   12. účinné od 1. 1. 195312. činnost všech světel, ukazatelů směru, houkačky a stíračů,
   13. účinné od 1. 1. 195313. čistotu poznávací (popisné) značky a odrazových skel.

   účinné od 1. 1. 1953Při výjezdu je řidič povinen zjistit:

   1. účinné od 1. 1. 195314. tlak oleje v motoru,
   2. účinné od 1. 1. 195315. chod motoru odposloucháním, zda se neozývají nezvyklé zvuky (klepání ventilů, ložisek nebo pístních čepů, hlučení rozvodu a pod.),
   3. účinné od 1. 1. 195316. činnost brzd, nenaráží-li pedál na podlahu a nemá-li příliš malý nebo příliš velký chod naprázdno; u vzduchotlakové brzdy kontrolovat tlak vzduchu,
   4. účinné od 1. 1. 195317. činnost spojky (vůli pedálu).

      účinné od 1. 1. 1953Práce uvedené pod č. 2, 3, 4, 5, 6 a 15 není řidič povinen před jízdou opakovat, jde-li o vozidlo obsluhované týmž řidičem a garážuje-li vozidlo jednotlivě v uzavřené garáži (jsou obsaženy v pracích, jež jsou předepsány po jízdě)

1. účinné od 1. 1. 1953B. Kontrola vozidla za jízdy.

   účinné od 1. 1. 1953Za jízdy je řidič povinen sledovat kontrolní přístroje, chod a teplotu motoru, činnost převodovky, řízení a brzd a tlak obručí: při delších zastávkách je povinen kontrolovat motorové vozidlo jako před výjezdem. Pokud to není nutné k zamezení nehody, není dovoleno prudce rozjíždět vozidlo nebo prudce brzdit a jezdit těsně při obrubě chodníku; rovněž není dovoleno snižovat tlak v zahřátých obručích.

1. účinné od 1. 1. 1953C. Denní obsluha vozidla (DO).

   účinné od 1. 1. 1953Při ní je nutno provést — pravidelně po jízdě — tyto práce:

   1. účinné od 1. 1. 19531. nádrž doplnit palivem,
   2. účinné od 1. 1. 19532. do chladiče dolít vodu; při nebezpečí mrazu po jízdě (směně) vodu z chladiče, po případě — podle konstrukce vozidla — i z bloku vypustit,
   3. účinné od 1. 1. 19533. vyčistit vnitřek vozidla, po případě ložní prostor,
   4. účinné od 1. 1. 19534. očistit vnějšek karoserie, blatníky, kola, světlomety a skla od prachu a bláta a podvozek od hrubých nečistot,
   5. účinné od 1. 1. 19535. očistit poznávací (popisné) značky a odrazová skla,
   6. účinné od 1. 1. 19536. provést kontrolu technického stavu vozidla a jeho dílů (DK), a to
      1. účinné od 1. 1. 1953a) stavu, dotažení a upevnění šroubových spojů řízení, vůle v čepech a kloubů řízení,
      2. účinné od 1. 1. 1953b) stavu lanek (táhel) a zajištění čepů u mechanických brzd, těsnosti vedení u kapalinových a tlakovzdušných brzd,
      3. účinné od 1. 1. 1953c) činnosti zapalovacího zařízení; při obtížném spouštění motoru zkontrolovat činnost spínací skříňky, pojistky, rozdělovače a svíčky, mají-li správnou vzdálenost elektrod,
      4. účinné od 1. 1. 1953d) napětí a neporušenost řemene dynama a větráku,
      5. účinné od 1. 1. 1953e) upevnění baterie,
      6. účinné od 1. 1. 1953f) stavu a huštění obručí, nejsou-li obruče poškozeny nebo nad dovolenou míru opotřebeny, neobjevují-li se na nich vyboulená místa (porušení pláten); vtisknuté kameny nebo jiné předměty nutno odstranit, správnost huštění — i u záložního kola — přezkoušet, po případě dohustit.

         účinné od 1. 1. 1953Kontrolovat bezvadnost ventilků. Přísně dbát, aby motorová vozidla nestála s vypuštěnými obručemi,

      1. účinné od 1. 1. 1953g) činnosti světel (při různých polohách zapínacího klíčku),
      2. účinné od 1. 1. 1953h) stavu oleje v motoru a ve vstřikovacím čerpadle,
   1. účinné od 1. 1. 19537. vyčistit vložky v čističích u dřevoplynu, po př. doplnit náplň dřevěného uhlí (mimo garáž),
   2. účinné od 1. 1. 19538. kontrolovat těsnost vedení a upevnění lahví na plyn (mimo garáž).

1. účinné od 1. 1. 1953D. Mazání.
   1. účinné od 1. 1. 19531. Doplňovat podle potřeby olej v motoru, a to nejvhodněji po jízdě, kdy je motor ještě teplý; u dvoudobých motorů doplňovat směsí (promísenou ve zvláštní nádobě) oleje pro dvoudobé motory a paliva v poměru 1 : 25, v záběhu 1 : 20 (v zimě i v létě). U čtyřdobých motorů v záběhu přidávat do benzinu olej pro vrchní mazání v poměru 1 : 400.
   2. účinné od 1. 1. 19532. U ústředního mazání mazat podvozek sešlápnutím pedálu za jízdy po 100 km jízdy, při jízdě za deště a na rozmoklém sněhu i dříve. (Vhodné druhy olejů jsou uvedeny v mazacím plánu v oddílu 4 této části).
   3. účinné od 1. 1. 19533. Každý druhý den (po 200 — 500 km jízdy) provést mazání č. 1. (M 1) podle mazacího plánu (oddíl 4 této části).

účinné od 1. 1. 1953Technická prohlídka prvého stupně (P 1).účinné od 1. 1. 1953Oddíl 2.

účinné od 1. 1. 1953(1) Technická prohlídka prvého stupně se provádí povinně u osobních automobilů a motocyklů po ujetí 800—1500 km, u nákladních po ujetí 800—1200 km, u autobusů po ujetí 800—1200 km. Provádí ji řidič nebo odborné síly pokud možno za účasti řidiče.

účinné od 1. 1. 1953(2) Povinné jsou tyto práce:

1. účinné od 1. 1. 1953A. Kontrola technického stavu vozidla a jeho dílů v rozsahu stanoveném pro denní ošetřování (D), pokud nejsou obsaženy v technické prohlídce prvého stupně (P 1).
2. účinné od 1. 1. 1953B. Důkladné očištění vnějšku i vnitřku vozidla, zejména i stěn, stropu, okenních rámů, podlahy, motoru, převodovky, skříně hnací nápravy, pák řízení, táhel a lan brzdy a svorek akumulátoru; podvozek vozidla umýt.
3. účinné od 1. 1. 1953C. Podrobnější technická kontrola dílů vozidla, a to
   1. účinné od 1. 1. 19531. karoserie: kontrolovat upevnění karoserie k rámu, kontrolovat (upevnit) volné spoje masky, kapoty, blatníků, závěsů dveří, oken, závěsů postranic, střechu, nárazníky, sedadla, podlahové kryty, spouštěcí okna a topení;
   2. účinné od 1. 1. 19532. motoru: kontrolovat těsnění hlav válců (podle potřeby dotáhnout), těsnost klikové skříně, vypouštěcí zátky oleje a ssacího a výfukového potrubí, upevnění motoru (nejsou-li patky motoru prasklé), stav ventilových pružin, rozvod a vůli ventilů (sluchem nebo měrkami). Odposlouchat chod ohřátého motoru a překontrolovat tlak oleje mazací soupravy;
   3. účinné od 1. 1. 19533. chlazení: očistit lamely chladiče od vnějších nečistot (u vzduchem chlazených motorů očistit žebra válců). Přezkoušet upevnění větráku a napětí jeho řemene (podle potřeby řemen seřídit).

      účinné od 1. 1. 1953Kontrolovat upevnění a stav chladiče a těsnost pryžových spojek a výpustných kohoutů; v případě nutnosti utáhnout ucpávky vodního čerpadla a třmínky hadic;

   1. účinné od 1. 1. 19534. palivové soustavy: ověřit si, že z palivové soustavy neuniká pohonná látka.

      účinné od 1. 1. 1953Kontrolovat činnost karburátoru, palivového čerpadla, potrubí, čističe paliva a vzduchu (těsnost, upevnění, nečistoty odstranit, příruby přitáhnout, olejovou náplň doplnit nebo vyměnit, čistič vzduchu vymýt).

      účinné od 1. 1. 1953Přezkoušet vůli hřídelíku, škrticí klapky a činnost (dovírání) sytiče. Klouby táhel u karburátorů promazat:

   1. účinné od 1. 1. 19535. zapalování: kontrolovat neporušenost baterie, vývody baterie a svorky (očistit a natřít tukem), čistotu baterie (očistit do sucha povrch), upevnění kabelů a koncovek a isolaci kabelů, spojení na kostru.

      účinné od 1. 1. 1953Baterii doplnit destilovanou vodou, přeměřit napětí, hustotu náplně, podlé potřeby dobít;

   1. účinné od 1. 1. 19536. osvětlení a elektrického zařízení: kontrolovat upevnění všech světel a signálních zařízení, stírače a jejich činnost. Vyměnit podle potřeby žárovky.

      účinné od 1. 1. 1953Prohlédnout isolaci a připojení celého elektrického zařízení (uvolněné svorky dotáhnout, objímky a držáky připevnit, kontakty zajistit proti uvolňování za jízdy).

      účinné od 1. 1. 1953Kontrolovat upevnění spouštěče a spinače a jejich činnost:

   1. účinné od 1. 1. 19537. spojky: kontrolovat vůli pedálů, záběr spojky a její vysouvání;
   2. účinné od 1. 1. 19538. řízení: přezkoušet upevnění sloupku řízení a skříně řídícího mechanismu a šroubové spoje. Zkontrolovat maximální natočení kol a zjistit, zda při tom kola nikde nenarážejí.

      účinné od 1. 1. 1953Překontrolovat vůli volantu (v případě potřeby seřídit), spojení táhel a pák řízení; v případě potřeby odstranit vůli ve spojích.

      účinné od 1. 1. 1953Kontrolovat všechny kulové čepy, přezkoušet vůli čepů a příčný a podélný sklon přední nápravy (svislých čepů);

   1. účinné od 1. 1. 19539. kol a per vozidla: kontrolovat, zda přední kola nekmitají a neuniká-li mazivo z ložisek kol.

      účinné od 1. 1. 1953Přezkoušet upevnění třmenů per, celistvost per, těsnost upevnění a činnost tlumičů, stav přední a zadní nápravy, rámu vozidla a závěsu pro přívěs.

      účinné od 1. 1. 1953Odstranit uvolnění nýtů a spojů, pátrat po trhlinách. Prohlédnout potrubí topeni, zjistit jeho těsnost;

   1. účinné od 1. 1. 195310. brzd: kontrolovat celé ústrojí a činnost brzd, stav brzdových táhel, lan, pák a ovládání brzd.

      účinné od 1. 1. 1953Překontrolovat a dotáhnout všechna spojení hadic a trubek kapalinových brzd.

      účinné od 1. 1. 1953Překontrolovat hladinu kapaliny v hlavním brzdovém válci a v případě potřeby dolít.

      účinné od 1. 1. 1953Přezkoušet seřízení brzdy provozní i pomocné (nožní i ruční). Vypustit kondensáty ze vzduchojemů, seřídit tlak vzduchu u vzduchotlakových brzd;

   1. účinné od 1. 1. 195311. obručí: pečlivě pohlédnout obruče, druh a stupeň jejich opotřebení, montáž i huštění.

      účinné od 1. 1. 1953Kontrolovat zadní dvojité obruče, zda se netřou při jízdě o sebe. Podle potřeby obruče vyměnit; 12. závěsu pro přívěs a přípojek pro brzdy a světla přívěsu.

1. účinné od 1. 1. 1953D. Provést mazání č. 2 (M 2) podle mazacího plánu (oddíl 4 této části).
2. účinné od 1. 1. 1953E. Po ujetí počtu km stanoveného mazacím plánem provést mazání č. 3 (M 3) podle mazacího plánu (oddíl 4 této části).

účinné od 1. 1. 1953Technická prohlídka druhého stupně (P 2).účinné od 1. 1. 1953Oddíl 3.

účinné od 1. 1. 1953(1) Technická prohlídka druhého stupně se provádí povinně u motocyklů

účinné od 1. 1. 1953Vozidlo musí být na dobu nutně potřebnou k provedení P 2 odstaveno z provozu (pravidelně 1—3 dny podle druhu, typu, stáří a podmínek provozu vozidla). Údržbu provádějí odborné síly pokud možno za účasti řidiče nebo řidiči zvlášť odborně kvalifikovaní.

účinné od 1. 1. 1953(2) Pokud orgán státní správy nebo závod socialistického sektoru nemá odborné síly nutné k provádění technické prohlídky 2. stupně ani není možné tuto prohlídku provádět v jiném závodě, v odborné dílné (stanici technické obsluhy), je povinen zajistit předpoklady pro plynulé provádění prohlídek co nejdříve: do té doby je povinen úměrně zvýšit počet technických prohlídek 1. stupně a podle možnosti rozšířit je aspoň o některé práce technických prohlídek 2. stupně tak, aby řádná údržba vozidel nebyla rušena.

účinné od 1. 1. 1953(3) Technická prohlídka 2. stupně může být provedena i po ujetí vyššího počtu km než bylo jeho plánem údržby (část I odst. 5) původně stanoveno, jestliže technický stav vozidla, zjištěný odbornými silami při technické prohlídce 1. stupně a potvrzený osobou odpovědnou za provoz vozidla to dík pečlivému dennímu ošetřování a technickým prohlídkám 1. stupně a hospodárnému způsobu provozu dovoluje.

účinné od 1. 1. 1953(4) Při technické prohlídce 2. stupně jsou povinné tyto práce:

1. účinné od 1. 1. 1953A. Všechny práce P 1, pokud nejsou obsaženy v pracích P 2.
2. účinné od 1. 1. 1953B. Důkladná technická revise všech dílů vozidla v tomto rozsahu:
   1. účinné od 1. 1. 1953a) Motor.
      1. účinné od 1. 1. 19531. Odposlouchat chod ohřátého motoru.
      2. účinné od 1. 1. 19532. Přezkoušet těsnost pracovního prostoru.
      3. účinné od 1. 1. 19533. Přezkoušet vedení, sedla a pružiny ventilů, podle potřeby je seřídit (provést podle potřeby jako běžnou opravu dekarbonisování a zabroušení.
      4. účinné od 1. 1. 19534. Přezkoušet mechanismus klikového hřídele, vůli ložisek klikového hřídele a ojnic (po odmontování olejové vany), je-li zjištěn nesprávný chod motoru.
      5. účinné od 1. 1. 19535. Přezkoušet upevnění motoru k rámu, pryžové podložky, přitáhnout hlavy válců, kontrolovat těsnost ssacího potrubí, dotáhnout šrouby.
      6. účinné od 1. 1. 19536. Prohlédnout těsnost výfukového potrubí, zjistit, zda je dobře připevněno, není-li propáleno a nepřiléhá-li k hořlavým částem karoserie.
   1. účinné od 1. 1. 1953b) Chlazení.
      1. účinné od 1. 1. 19531. Kontrolovat vůli ložisek ventilátoru.
      2. účinné od 1. 1. 19532. Vyčistit důkladné chladicí ústrojí; u vzduchem chlazených motorů vyčistit žebrování válců a lopatky větráků
      3. účinné od 1. 1. 19533. Přezkoušet seřízení řemene ventilátoru (po případě jej vyměnit) a vzdálenost lopatek od chladiče (po případě dotáhnout upevňovací šrouby).
      4. účinné od 1. 1. 19534. Překontrolovat činnost termostatu, v případě nutnosti jej vyměnit.
      5. účinné od 1. 1. 19535. Překontrolovat teploměr a jeho upevněni.
      6. účinné od 1. 1. 19536. Kontrolovat činnost větráku u motorů vzduchem chlazených (po případě vyměnit řemeny), upravit vodicí vzduchové kanály.
   1. účinné od 1. 1. 1953c) Mazání.
      1. účinné od 1. 1. 19531. Překontrolovat jakost (znečištění) oleje v motorové skříni.
      2. účinné od 1. 1. 19532. Přezkoušet činnost olejového čerpadla a tlak oleje, činnost kontroly mazání, mazání vahadel ventilů a mazání kompresorů; rozebrat a vyčistit čističe oleje.
      3. účinné od 1. 1. 19533. Vyčistit síto ve spodku klikové skříně (podle možnosti demontáže).
      4. účinné od 1. 1. 19534. Kontrolovat těsnění klikové skříně a vypouštěcí zátky, a je-li třeba, těsnění vyměnit.
      5. účinné od 1. 1. 19535. Přezkoušet činnost ústředního mazání (zda proniká olej na všechna mazaná místa).
      6. účinné od 1. 1. 19536. Provést mazání č. 4 podle mazacího plánu (oddíl 4 této části).
   1. účinné od 1. 1. 1953d) Palivová soustava.
      1. účinné od 1. 1. 19531. Vyčistit nádrž, přezkoušet těsnost a činnost přívodu paliva (potrubí profouknout).
      2. účinné od 1. 1. 19532. Důkladně prohlédnout a vyčistit karburátor a čistič, zkontrolovat těsnost jehly, správnost hladiny paliva v plovákové komoře a správnou funkci všech součástí karburátoru. Profouknout kanály a trysky. Překontrolovat správnost trysek a seřídit volnoběh.
      3. účinné od 1. 1. 19533. Promazat spoje táhel a ložiska klapek.
      4. účinné od 1. 1. 19534. Dotáhnout spoje tlakového potrubí.
      5. účinné od 1. 1. 19535. Seřídit lanko sytiče.
      6. účinné od 1. 1. 19536. Přezkoušet činnost a těsnost čerpadla paliva, zdvih membrány, a je-li třeba, membránu vyměnit.
      7. účinné od 1. 1. 19537. Přezkoušet vstřikovací zařízení u naftových motorů, není-li chod motoru bezvadný. Přezkoušet trysky; kontrolovat činnost regulátoru. Je-li třeba, seřídit předvstřik.
      8. účinné od 1. 1. 19538. Prohlédnout zařízení na zkapalněný plyn, zajistit těsnost a upevnění spojů
   1. účinné od 1. 1. 1953e) Zapalování.
      1. účinné od 1. 1. 19531. Svíčky vyjmout, očistit od nečistot a karbonu, překontrolovat a seřídit vzdálenost elektrod, po případě vyměnit; po montáži svíčky řádně dotáhnout.
      2. účinné od 1. 1. 19532. Srovnat a seřídit doteky přerušovače, dotáhnout upevnění rozdělovače a očistit jeho hlavu (vně i uvnitř), prohlédnout uhlíkový kontakt, raménko a zapojení kabelů. Přezkoušet funkci automatického regulátoru, předzápalu cívky a kondenzátoru.
      3. účinné od 1. 1. 19533. Upevnit kabely vysokého napětí, kontrolovat vedení kabelů (odstranit nebezpečí jejich odírání nebo opálení), jejich koncovky očistit od oleje nebo vaseliny, kontakty upevnit, poškozené kabely vyměnit. Upevnit neisolované uzemňovací kabely a přezkoušet uzemnění na konstrukci.
      4. účinné od 1. 1. 19534. Prohlédnout a očistit žhavicí svíčky.
   1. účinné od 1. 1. 1953f) Osvětlení a ostatní elektrická zařízení.
      1. účinné od 1. 1. 19531. Přezkoušet
         1. účinné od 1. 1. 1953a) upevnění a seřízení světlometů a účinnost dálkových a tlumených světel,
         2. účinné od 1. 1. 1953b) vedení, zda nemá krátké spojení (změřením isolačního odporu).
      1. účinné od 1. 1. 19532. Přezkoušet ostatní světla (obrysová, koncová, brzdová, osvětlení poznávací značky, kontrolní) a dodatkové světlomety, houkačku (vyčistit kontakty) a přezkoušet funkci světel.
      2. účinné od 1. 1. 19533. Připevnit objímky a držáky, vyměnit poškozená sklíčka, upevnit, po př. vyměnit přívody, zajistit dobře kontakty.
      3. účinné od 1. 1. 19534. Akumulátory odborně ošetřit (vybít a nabít mimo vůz), koncové poly pečlivě očistit, natřít tukem svorky, opatrně pevně dotáhnout. Pečlivě akumulátory upevnit.
      4. účinné od 1. 1. 19535. Prohlédnout dynamo, upevnit je, překontrolovat opotřebení kolektoru, očistit kartáčky a kolektor.
      5. účinné od 1. 1. 19536. Upevnit spouštěč, přezkoušet přívodní kabel a jeho upevnění, isolaci a činnost.
      6. účinné od 1. 1. 19537. Prohlédnout osvětlení přístrojové desky a činnost kontrolních přístrojů.
      7. účinné od 1. 1. 19538. Prohlédnout pojistky, vadné vyměnit.
   1. účinné od 1. 1. 1953g) Spojka a převodová ústrojí.
      1. účinné od 1. 1. 19531. Seřídit spojku, je-li její chod naprázdno příliš malý nebo příliš velký, namazat ložisko pedálu spojky, přezkoušet zpětnou pružinu pedálu.
      2. účinné od 1. 1. 19532. Kontrolovat množství oleje v převodovce a diferenciálu (podle potřeby doplnit nebo vyměnit), kontrolovat důkladně těsnost skříně převodovky (víko, spoje a zátky), výpustné a plnicí otvory utěsnit, dotáhnout zátky, jsou-li uvolněny.
      3. účinné od 1. 1. 19533. Kontrolovat činnost převodovky (záběr, vysouvání, hluk), připevnění převodovky k rámu a ke skříni spojky.
      4. účinné od 1. 1. 19534. Přezkoušet vůli kloubů, hluky a pružné spojky kloubového hřídele.
      5. účinné od 1. 1. 19535. Kontrolovat těsnost skříně hnací nápravy, množství maziva, přezkoušet vůli pastorku.
   1. účinné od 1. 1. 1953h) Kola a řízení.
      1. účinné od 1. 1. 19531. Přezkoušet sbíhavost předních kol, rovnoběžnost náprav. Překontrolovat vůli ložisek, upevnění kol a disků, stav ráfků.
      2. účinné od 1. 1. 19532. Kontrolovat důkladně činnost a stav mechanismu řízení.
      3. účinné od 1. 1. 19533. Prohlédnout kola a řízení přívěsů a upevnění hlavního svislého čepu.
   1. účinné od 1. 1. 1953ch) Obruče.
      1. účinné od 1. 1. 19531. Vyměnit navzájem obruče (i u přívěsu).
      2. účinné od 1. 1. 19532. Důkladně kontrolovat stav a stupeň opotřebení obručí, správnost ventilků a kloboučků.
      3. účinné od 1. 1. 19533. Dbát, aby obruče nebyly ojety tak, že by nebylo možné jejich protektorování.
      4. účinné od 1. 1. 19534. Zajišťovat celokruhové obnovování obručí.
   1. účinné od 1. 1. 1953i) Brzdy.
      1. účinné od 1. 1. 19531. Prohlédnout obložení brzdových čelistí (podle potřeby odmastit).
      2. účinné od 1. 1. 19532. U tlakovzdušných brzd prohlédnout kompresor, potrubí, hadice a spoje, brzdič přívěsu, přezkoušet tlak vzduchu a jeho stálost, vyčistit vzduchové jímky (zbavit kondensátu).
      3. účinné od 1. 1. 19533. U kapalinových brzd kontrolovat těsnost potrubí, hadic a spojů a náplň brzdové kapaliny v hlavní nádrži.
      4. účinné od 1. 1. 19534. Prohlédnout a podle potřeby vyčistit motorovou brzdu.
      5. účinné od 1. 1. 19535. Přezkoušet tlakový (podtlakový) válec, jeho stav, těsnost a činnost.
      6. účinné od 1. 1. 19536. Důkladně přezkoušet účinnost a seřízení brzd.
   1. účinné od 1. 1. 1953j) Podvozek, závěs pro přívěs, karoserie.
      1. účinné od 1. 1. 19531. Po očištění překontrolovat upevnění a stav rámů, kontrolovat sváry, nosníky a příčky rámu, zjistit trhliny, uvolněné nýty a šrouby, uvolněné spoje dotáhnout (deformace rámu — jako běžnou opravu — opravit).
      2. účinné od 1. 1. 19532. Důkladně kontrolovat pera, nejsou-li listy prasklé, přezkoušet stav závěsů, čepů, ok, třmenů a svorníky. Uvolněné spoje dotáhnout, třmeny a spoje doplnit, prasklé spoje a listy per vyměnit.
      3. účinné od 1. 1. 19533. Překontrolovat upevnění tlumičů a jejich činnost, náplň a těsnost a v případě nutnosti dolít kapalinu.
      4. účinné od 1. 1. 19534. Prohlédnout závěs pro přívěs: tažný hák, kloubový závěs, samočinný závěs, pevnost a neporušenost závěsu. Zkontrolovat připevnění k rámu.
      5. účinné od 1. 1. 19535. Prohlédnout vyklápěcí zařízení u hydraulického vyklápění, kontrolovat přívody, válce, vzpěry a těsnost spojů a v případě potřeby provést odvzdušnění a doplnění kapaliny.
      6. účinné od 1. 1. 19536. Kontrolovat upevnění karoserie k rámu, upevnění kapoty, blatníků, stupátek a pod., dotáhnout, po případě vyměnit šrouby a silentbloky (pružné pouzdro, gumový špalík a pod.)
      7. účinné od 1. 1. 19537. Podrobně prohlédnout dveře vozů i skříně, závěsy a závěry, střechu, nárazníky, zámky a zajištění dveří a postranic proti otevření; těsnění dveří, podlahy a skříní, zasunovací střechu opravit, lak karoserie konservovat.
      8. účinné od 1. 1. 19538. Upravit vnitřní zařízení karoserie, polštářování, sedadla, tyče, police na zavazadla, upevnění skel a činnost spouštěčů skel.
      9. účinné od 1. 1. 19539. Prohlédnout potrubí topení, zjistit těsnost, utáhnout uvolněné spoje. Prohlédnout celé topné zařízení, utěsnit uzavírací klapky, promazat čepy.
      10. účinné od 1. 1. 195310. Utěsnit větrací klapky. Při umělém větrání prohlédnout a podle návodu ošetřit větrací zařízení.
   1. účinné od 1. 1. 1953k) Výstroj.
      1. účinné od 1. 1. 19531. Kontrolovat stav a použivatelnost nářadí a náhradních součástek, vadné vyměnit.
      2. účinné od 1. 1. 19532. Prohlédnout zdravotnický materiál (je-li pro vozidlo předepsán), podle potřeby jej doplnit nebo vyměnit.
      3. účinné od 1. 1. 19533. Důkladné očistit plachty, zjistit poškození.
      4. účinné od 1. 1. 19534. Vyzkoušet zvedáky.
      5. účinné od 1. 1. 19535. Prohlédnout a opravit zvláštní výstroj nákladních automobilů, nepoužívané části (plachty, oblouky, klanice) uložit.

účinné od 1. 1. 1953Mazací plán.účinné od 1. 1. 1953Oddíl 4.

účinné od 1. 1. 1953Kromě úkonů předepsaných v denním ošetřování (D) denně nebo po 100 km jízdy (část II oddíl 1 písm. D) je nutno provádět:

1. účinné od 1. 1. 1953I. Mazání prvního stupně — M 1 (po 200—500 km jízdy).
   1. účinné od 1. 1. 1953Po očištění maznic promazat tlakovou maznici tutým mazivem (automobilovým tukem 00):
      1. účinné od 1. 1. 1953čepy předních a zadních per,
      2. účinné od 1. 1. 1953kulové čepy řízení a řídících táhel,
      3. účinné od 1. 1. 1953čepy výkyvných polonáprav,
      4. účinné od 1. 1. 1953čepy přední nápravy,
      5. účinné od 1. 1. 1953ložiska čepů brzdových klíčů,
      6. účinné od 1. 1. 1953hřídele a čepy pedálů a brzd,
      7. účinné od 1. 1. 1953chrániče brzdových lan,
      8. účinné od 1. 1. 1953po případě klouby předního pohonu kol.

   účinné od 1. 1. 1953Při jízdě po suché bezprašné vozovce postačí mazání po větším počtu km, ne však více než je stanovená nejvyšší mez po jízdě za deštivého počasí anebo na rozmoklém sněhu (mazivo je vyplachováno), nutno mazat hned bez ohledu na počet ujetých km.

   účinné od 1. 1. 1953Podle potřeby ručně olejničkou namazat (předem vyčistit) mazací otvory (automobilovým olejem motorovým)

   1. účinné od 1. 1. 1953ložisko roztáčecí kliky,
   2. účinné od 1. 1. 1953hřídel regulátoru, kulové klouby a ložiska pák a táhel ke karburátoru,
   3. účinné od 1. 1. 1953horní ložisko sloupků řízení.

   účinné od 1. 1. 1953Otočením víčka Stauferovy maznice o 1—2 otáčky namazat hřídel (ložisko) vodního čerpadla (automobilovým tukem 4) a větráku (automobilovým tukem 2).

   účinné od 1. 1. 1953U motorů v záběhu vyměnit (po 500 km) poprvé olej v motoru.

   účinné od 1. 1. 1953Před naplněním novým olejem propláchnout motorovou skříň proplachovacím olejem — nikdy petrolejem nebo naftou. (O vhodných druzích olejů pro motory viz poznámku na konci tohoto oddílu).

1. účinné od 1. 1. 1953II. Mazání druhého stupně — M 2 (po 800—1500 km jízdy).
   1. účinné od 1. 1. 19531. Prohlédnout tlakovou pumpu ústředního mazání a klesne-li stav oleje v jeho nádržce na jednu třetinu doplnit (V létě letním automobilovým olejem motorovým, v zimě automobilovým olejem Z.)
   2. účinné od 1. 1. 19532. Namazat přerušovač a rozdělovač bateriového zapalování otočením Stauferovy maznice o 1—2 otáčky (automobilovým tukem 2).
   3. účinné od 1. 1. 19533. Promazat ložiska vypínací objímky spojky podle konstrukce buď několika kapkami automobilového oleje motorového nebo automobilovým tukem 2.
   4. účinné od 1. 1. 19534. Promazat ložiska ventilátoru (automobilovým tukem 2), hřídel vodního čerpadla (u splavků) a kardanův kloub, je-li třeba je již mazat.
   5. účinné od 1. 1. 19535. Očistit ocelová lana brzdového ustrojí, natřít je starým olejem, promazat maznice brzdového ústrojí (automobilovým tukem 00).
   6. účinné od 1. 1. 19536. Vyčistič vložku čističe vzduchu (kovová vlna) a navlhčit ji směsí motorového oleje a petroleje, pak naplnit čerstvým olejem (značky jako v motoru) do potřebné výše.
   7. účinné od 1. 1. 19537. Kontrolovat stav kapaliny v brzdách (doplnit vždy kapalinou téže značky — obvykle brzdová kapalina Syntol červená 1).
   8. účinné od 1. 1. 19538. Doplnit olej (asi 15 cm) ve skříni vstřikovacího čerpadla a regulátoru motoru: v létě nakapat do komůrky přesuvníku vstřiku asi 15 kapek oleje (automobilovým olejem AF — olej téhož druhu jako pro motor).
   9. účinné od 1. 1. 19539 U vozů v záběhu:
      1. účinné od 1. 1. 1953a) druhá výměna oleje v motoru (po ujetí 1000 km od první výměny),
      2. účinné od 1. 1. 1953b) první výměna oleje v převodovce, ve skříní řízení a soukolí hnací nápravy (k propláchnutí skříní použije se proplachovacího oleje — olej ložiskový 207).

      účinné od 1. 1. 1953(O vhodných druzích olejů viz poznámku na konci tohoto oddílu).

1. účinné od 1. 1. 1953III. Mazání 3. stupně — M 3 (v létě po 2.000—2.500, v zimě po 1.500—2.000 km jízdy).
   1. účinné od 1. 1. 19531. Pravidelně vyměnit olej v motoru; na jaře vyměnit vždy zimní olej za letní a na podzim letní druhy za oleje zimní
   2. účinné od 1. 1. 19532. Před naplněním motoru novým olejem propláchnout motorovou skříň proplachovacím olejem
   3. účinné od 1. 1. 19533. Doplnit olej v převodovce, ve skříni hnací nápravy a ve skříni řízení. Klouby kardanového hřídele starší konstrukce promazat tlakovou maznicí automobilovým tukem 2, novější podle potřeby doplnit automobilovým olejem C.
   4. účinné od 1. 1. 19534. Namazat spouštěč, dynamo a magnet podle jejich konstrukce buď automobilovým tukem 2 nebo několika kapkami automobilového oleje Z (přemázání by mohlo škodit funkci). Ložiska některých dynam, spouštěčů a magnet nutno mazat až po 20.000 km (v odborné dílně).
   5. účinné od 1. 1. 19535. Kápnout, kapku čistého vyplachovacího oleje na plstěnou vložku pohyblivé páčky přerušovače.
   6. účinné od 1. 1. 19536. Prostříkat odlehčená pera, jejich boční strany natřít mazadlem.
   7. účinné od 1. 1. 19537. Kontrolovat těsnění a doplnit mazivo (automobilový tuk 00) drážkového spojovacího hřídele.
   8. účinné od 1. 1. 19538. Překontrolovat náplň hydraulických tlumičů výkyvů, podle potřeby doplnit tlumičovým olejem

1. účinné od 1. 1. 1953IV. Mazání 4. stupně — M 4 (po 5000—6000 km jízdy).
   1. účinné od 1. 1. 19531. Pravidelně doplnit po případě vyměnit olej v převodovce, skříni řízení a ve skříni hnací nápravy; na jaře vyměnit zimní olej za letní a na podzim letní druhy oleje za zimní. Automobilový olej C nebo Z se vyměňuje po 10.000 km.
   2. účinné od 1. 1. 19532. Promazat ložiska předních kol (automobilovým tukem 2), po případě vnější ložiska zadních kol (dbát na utěsnění) a ložiska brzdových táhel (automobilovým tukem 00).
   3. účinné od 1. 1. 19533. Vyměnit olej a vyčistit skříň vstřikovacího čerpadla, doplnit maznici na regulátoru vstřikovacího čerpadla, do přesuvníku vstřiku nakapat 10—15 kapek oleje (téže značky jako v motoru).
   4. účinné od 1. 1. 19534. Promazat pera (při uvolněných perových svorkách a po odlehčení per) automobilovým tukem 00

      účinné od 1. 1. 1953Při každém druhém mazání 4. stupně, t. j. po 10.000—12.000 km jízdy ještě:

   1. účinné od 1. 1. 19535. Promazat závěsy karoserie, stahovače oken, veřeje kapoty a pod. (automobilovým olejem motorovým)
   2. účinné od 1. 1. 19536. Prohlédnout a namazat náhon rychloměru (automobilovým tukem 2 nebo automobilovým olejem motorovým).
   3. účinné od 1. 1. 19537. Vyměnit poprvé plstěnou vložku čističe oleje (při další výměně po 15.000 km, t. j. vždy při třetím mazání čtvrtého stupně).

      účinné od 1. 1. 1953Při každém čtvrtém mazání 4. stupně (po 20.000 km jízdy):

   1. účinné od 1. 1. 19538. Rozebrat, vyčistit a namazat nosná pera (automobilovým tukem 00 s přídavkem 3 až 5% vločkového grafitu).
   2. účinné od 1. 1. 19539. Vyčistit klouby spojovacího hřídele a naplnit čerstvým mazadlem (skříně těsné a olejová ložiska automobilovým olejem C, klouby starší konstrukce automobilovým tukem 2).
   3. účinné od 1. 1. 195310. Prohlédnout, seřídit a naplnit valivá ložiska dynam, spouštěče a magnetky v odborné dílně (automobilovým tukem 2).
   4. účinné od 1. 1. 195311. Rozebrat a důkladně vyčistit čistič vzduchu, kovové kroužky naolejovat a spodní nádobku naplnit čerstvým olejem (automobilový olej téže značky jako pro motor).
2. účinné od 1. 1. 1953Poznámka:

   účinné od 1. 1. 1953Pro mazání čtyřdobých motorů benzinových vodou chlazených a pro většinu motorů naftových se užívá v létě automobilového oleje AF, v zimě automobilového oleje Z (při trvalých větších mrazech).

   účinné od 1. 1. 1953Pro mazání čtyřdobých motorů vzduchem chlazených a pro petrolejové a některé naftové motory se užívá v létě oleje BB, v zimě oleje A, při trvalých větších mrazech oleje Z.

   účinné od 1. 1. 1953U motocyklových motorů čtyřdobých se užívá v létě automobilového oleje D, v zimě oleje A, při trvalých větších mrazech oleje Z.

   účinné od 1. 1. 1953K mazání benzinových motorů dvoudobých, mazaných směsí s palivem, se užívá automobilového oleje DT.

   účinné od 1. 1. 1953Pro mazání převodovek, skříně řízení a hnací nápravy se užívá v létě automobilového oleje C, v zimě automobilového oleje CZ, u vozidel zvlášť namáhaných v létě automobilového oleje EP, v zimě oleje EPZ.

   účinné od 1. 1. 1953Pro zadní nápravy s hypoidním ozubením (nikoliv pro převodky) se používá automobilového oleje EPH.

   účinné od 1. 1. 1953Pro málo těsné zadní nápravy a skříně řízení se používá automobilového tuku 00.

účinné od 1. 1. 1953Vzor A.účinné od 1. 1. 1953Část VI.

účinné od 1. 1. 1953

účinné od 1. 1. 1953Vzor B.

účinné od 1. 1. 1953