| Pro jízdu uvnitř většího města je přirážka | 25%, | |
| při teplotě pod 0° C pro zimní měsíce | 10% | |
| Celkem | 35%. | |
účinné od 1. 1. 1953Příklady určení normy spotřeby pohonných látek.účinné od 1. 1. 1953Část VIII.
účinné od 1. 1. 1953Příklad 1.
účinné od 1. 1. 1953Automobil — na př. typu ŠKODA 1101 (Tudor) — jezdí po rovinatých silnicích s asfaltovým, betonovým nebo jiným rovným povrchem (R I - viz část I této přílohy).
účinné od 1. 1. 1953Jeho norma spotřeby se rovná normě základní (u Tudora 8.8 lt/100 km), protože v základní normě je již započítáno zvýšení spotřeby na manevrování, rozjíždění, na mírné zvlnění silnic a denní ošetřování vozidla.
účinné od 1. 1. 1953Teprve kdyby jel tento automobil po silnici sice betonové, nebo dobré válcované a pod., ale ne jen mírně zvlněné, nýbrž kopcovité (viz část I tab. 2. této přílohy), lze k základní normě přičísti přirážku ve výši 10% (viz tabulku č. 2 této přílohy, poř. č. 3b, přirážka pro osobní automobily).
účinné od 1. 1. 1953Jede-li tento automobil po silnici kopcovité ve špatném stavu (vytlučená), norma se zvýší o další přirážku na povrch vozovky (tabulka č. 2, poř. č. 2 b) a to o 15%; celková přirážka činí tedy 10% (na kopcovitou silnici) a 15% na vytlučenou vozovku, t. j. celkem 25% (8,8 + 8,8 X 0,25 = 11,0 litrů).
účinné od 1. 1. 1953To jsou přirážky platné v létě, v zimě při teplotě pod 0° C se zvýší ještě o přirážku na nízkou teplotu o dalších 10% (tabulka č. 2, poř. č. 4 c), úhrn přirážek při jízdě po kopcovité silnici s vytlučenou vozovkou v zimě činí tedy 35%, čili spotřeba 8,8 + 8,8 X 0,35 = 11.9.
účinné od 1. 1. 1953Při stanovení spotřeby je třeba připočíst normavanou spotřebu na technické prohlídky 1. a 2. stupně, skutečně provedené; na př. na automobilu Škoda Tudor bylo provedeno pět P a jedna P2, celkem tedy 6 prohlídek. Normované spotřeba na ně činí (viz oddíl B odst. 1 části II. této přílohy) 8,8 X 0,05 X 6 = 0,44 X 6 = 2,64 = 2,6 litrů
účinné od 1. 1. 1953Příklad 2.
účinné od 1. 1. 1953Automobil Škoda 1101 (Tudor):
účinné od 1. 1. 1953Základní norma spotřeby je 8,8 litrů/100 km. Pro jízdu uvnitř velkého města bude přirážka 25%,
účinné od 1. 1. 1953v zimě pro teplotu pod 0° C + 10% = 35%
účinné od 1. 1. 1953Bude tudíž zimní spotřeba pro vnitřní Prahu 8,8 + 8,8 X 0,35, t. j. 8,8 + 3,1 = 11,9.
účinné od 1. 1. 1953Letní norma pro vnitřní Prahu 8,8 + 8,8 X 0,25 = 11,0.
účinné od 1. 1. 1953Příklad 3.
účinné od 1. 1. 1953Automobil Tatra 600 (Tatraplan):
účinné od 1. 1. 1953Základní norma spotřeby je 11,0.
účinné od 1. 1. 1953Bude tudíž zimní spotřeba pro jízdu uvnitř Prahy 11,0 + 11,0 X 0,35 = 14,8.
účinné od 1. 1. 1953Letní spotřeba 11,0 + 11,0 X 0,25 = 13,8.
účinné od 1. 1. 1953Příklad 4.
účinné od 1. 1. 1953Automobil Tatra 87:
účinné od 1. 1. 1953Základní norma spotřeby je 13,2.
účinné od 1. 1. 1953Pro jízdu ve vnitřní Praze, v zimě při teplotě pod 0° C bude o 35% větší, t. j. 13,2 + 5,3 = 17,8, v létě bude o 25% větší 13,2 + 3,3 = 16,5.
účinné od 1. 1. 1953Příklad 5.
účinné od 1. 1. 1953Nákladní automobil Praga RN (valník):
účinné od 1. 1. 1953má základní spotřebu 24 litrů/100 km.
účinné od 1. 1. 1953Pro jízdu uvnitř velkého města v zimě (pod 0˚ C) zvýší se spotřeba o 35%.
účinné od 1. 1. 1953Pro jízdu uvnitř velkého města v létě zvýší se spotřeba o 25%.
účinné od 1. 1. 1953Bude tudíž norma v zimě 32,4 litrů/100 km,
účinné od 1. 1. 1953v létě 30,0 litrů/100 km.
účinné od 1. 1. 1953Tento automobil s plným zatížením bude mít v létě:
účinné od 1. 1. 1953na kopcovité silnici s rovným povrchem spotřebu 24 + 17% = 28,2,
účinné od 1. 1. 1953na horské silnici s rovným povrchem spotřebu 24 + 27% = 30,6.
účinné od 1. 1. 1953Příklad 6.
účinné od 1. 1. 1953Nákladní automobil Praha RND (valník):
účinné od 1. 1. 1953základní norma spotřeby 16,0 litrů na 100 km.
účinné od 1. 1. 1953Na kopcovité silnici v létě bude spotřeba o 17% větší t. j. 18,7,
účinné od 1. 1. 1953na horské silnici v létě bude spotřeba o 27% větší, t j. 20,4.
účinné od 1. 1. 1953Příklad 7.
účinné od 1. 1. 1953Nákladní automobil Škoda 706 R se sklápěčkou motorovou, ujede denně 100 km a odveze 4 X 7 = 28 t,
účinné od 1. 1. 1953základní norma spotřeby 28,0 — přirážka na sklápěčku 0,3 X 28 t = 8,4%, z normy = 2,4 l.
účinné od 1. 1. 1953Na kopcovité silnici v létě bude spotřeba o 17% větší, t. j. 28,0 + 4,8 = 32,8. Denní spotřeba 32,8 + 2,4 = 35,2 litrů.
účinné od 1. 1. 1953Na horské silnici v létě bude spotřeba o 27% větší, t. j. 28,0 + 7,6 = 35,6 litrů na 100 km, plus 2,4 litru na motorové vyklápění.
účinné od 1. 1. 1953Příklad 8.
účinné od 1. 1. 1953Autobus 706 RO:
účinné od 1. 1. 1953Jezdí kopcovitou tratí po silnici v dobrém stavu s jedním osobním přívěsem, obě vozidla jezdí stále s plným zatížením. Osobní přívěs má provozní váhu 3400 kg, obsazení 50 osob po 70 kg, celková váha je 6900 kg. Přirážka pro velký přívěs bude tudíž 3 X 6,9 = 20,7%
účinné od 1. 1. 1953Základní norma je 27,0.
účinné od 1. 1. 1953Pro plně obsazený přívěs (větší) bude norma rovna 20,7% normy autobusů, t. j. 27,0 X 0,207 = 5,6.
| Přirážka pro kopcovitou trať | 17%, |
| Přirážka pro jízdu v zimě, když je teplota nižší než 0° C | 10% |
| Souhrn přirážek pro zimu | 27%. |
účinné od 1. 1. 1953Základní normy: autobus 27,0 — přívěs 5,6. Spotřeba pro autobus v zimě:
účinné od 1. 1. 195327,0 + 27,0 X 0,27 = 27,0 + 7,3 = 34,3.
účinné od 1. 1. 1953Spotřeba pro přívěs v zimě: 5,6 + 5,6 X 0,27 = 7,1.
účinné od 1. 1. 1953Spotřeba pro celou soupravu v zimě: 34,3 + 7,1 = 41,4.
účinné od 1. 1. 1953V létě bude celková přirážka pouze 17%.
účinné od 1. 1. 1953Spotřeba pro autobus v létě:
účinné od 1. 1. 195327,0 + 27,0 X 0,17 = 27,0 + 4,6 = 31,6.
účinné od 1. 1. 1953Spotřeba pro přívěs v létě:
účinné od 1. 1. 19535,6 + 5,6 X 0,17 = 5,6 + 1,0 = 6,6.
účinné od 1. 1. 1953Spotřeba pro celou soupravu v létě 31,6 + 6,6 = 38,2.
účinné od 1. 1. 1953Příklad 9.
účinné od 1. 1. 1953Nákladní automobil Dodge 61 c, 3,9 t:
účinné od 1. 1. 1953jezdí denně 2X do velkého města po rovinaté silnici s rovným povrchem (skupina A). Celková vzdálenost denně ujetá je 90 km, z toho po vnitřním městě 2 X 15 = 30 km. Do města se čtvrtinovým zatížením, zpět plně vytížen.
účinné od 1. 1. 1953Základní norma spotřeby je 26 l/100 km, pro čtvrtinové zatížení je norma o 8% menší, t. j. 23,9 l/km.
účinné od 1. 1. 1953Přirážka pro město 25%, pro plné zatížení dělá 6,5 l/km, pro čtvrtinové zatížení 6,0 l/100 km.
účinné od 1. 1. 1953Spotřeba ve městě s plným zatížením je 32,5 l/100 km,
účinné od 1. 1. 1953spotřeba ve městě se čtvrtinovým zatížením je 29,9 l/100 km,
- účinné od 1. 1. 1953a) ujeto plně zatížených venku 30 km, ve městě 15 km,
- účinné od 1. 1. 1953b) ujeto čtvrtinovým zatížením venku 30 km, ve městě 15 km.
účinné od 1. 1. 1953Spotřeba:
- účinné od 1. 1. 1953a) 30 X 0,26 + 15 X 0,325 = 7,8 + 4,88 = 12,68
- účinné od 1. 1. 1953b) 30 X 0,239 + 15 X 0,229 = 7,27 + 4,5 = 11,7
účinné od 1. 1. 195324,38
účinné od 1. 1. 1953je 24,38 litrů na 90 km, čili průměrná 27,0 litrů na 100 km.
účinné od 1. 1. 1953Příklad 10.
účinné od 1. 1. 1953Automobil sanitního typu Škoda 1200 ujede 150 km, z toho 50 km po silnici v rovině a 100 km po silnicích kopcovitých s dobrým povrchem, v prosinci při teplotě pod 0˚ C.
účinné od 1. 1. 1953Základní norma spotřeby je 11, 0 litrů na 100 km. 50 km jízdy s přirážkou za nízkou teplotu 10%. Spotřeba bude 11,0 + 11,0 X 0,1 = 11,0 + 1,1 = 12,1 litrů na 100 km a na 50 km to bude 6,1 litrů.
účinné od 1. 1. 1953100 km jízdy s přirážkou za kopcovitou silnici 10%,
účinné od 1. 1. 1953za nízkou teplotu 10%,
účinné od 1. 1. 195320%
účinné od 1. 1. 1953na 100 km bude spotřeba 13,2 a na celou jízdu 19,3 litrů.
účinné od 1. 1. 1953Podrobné pokyny o sledování skutečné spotřeby motorových vozidel a o stanovení potřeby normované, zejména i lhůty, v nichž se spotřeba normovaná stanoví a způsob zjišťování podkladů budou upraveny zvlášť při jednotné úpravě výkazů výkonů motorových vozidel a při úpravě jednotného prémiového řádu.