| Francouzské a ostatní značky: | ||||||||||||
| 660. | Citroen | 11 L, | 4 v | 1911 | 12,0 | 90 | 80 | 70 | — | |||
| 661. | Citroen | 15, | 6 v | 2867 | 15,0 | 90 | 80 | 70 | — | |||
| 662. | Delage | 6 v | 2988 | 14,5 | 100 | 90 | 80 | — | ||||
| 663. | Delahave | 135 M, | 6 v | 3557 | 14,5 | 100 | 90 | 80 | — | |||
| 664. | Hotchkiss | 686, | 6 v | 3482 | 13,5 | 110 | 105 | 100 | — | |||
| 665. | Hotchkiss | 680, | 6 v | 290-1 | 12,5 | 105 | 100 | 90 | — | |||
| 666. | Peugeot | 202, | 4 v | 1133 | 8,0 | 80 | 70 | 60 | — | |||
| 667. | Peugeot | 203, | 4 v | 1290 | 7,5 | 80 | 70 | 60 | — | |||
| 668. | Renault | YN | 4 v | 1463 | 10,0 | 80 | 70 | 60 | — | |||
| 669. | Simca | 8, | 4 v | 1089 | 7,5 | 80 | 70 | 60 | — | |||
| 680. | Buick | 6 v | 3860 | 14,0 | 130 | 120 | 110 | — | ||||
| 681. | Ford | 69 A, | 8 v | 3916 | 12,5 | 135 | 130 | 120 | — | |||
| 682. | Ford | Anglie, | 4 v | 933 | 8,5 | 80 | 70 | 60 | — | |||
| 683. | Ford | Prefect, | 4 v | 1172 | 8,2 | 80 | 70 | 60 | — | |||
| 684. | Nasch | Super, | 6 v | 2830 | 12,0 | 130 | 120 | 110 | — | |||
| 685. | Oldsmobile | 6 v | 3859 | 15,0 | 130 | 110 | 100 | — | ||||
| 686. | Packard | Six, | 6 v | 4017 | 14,0 | 140 | 130 | 120 | — | |||
| 687. | Pontiac | 6 v | 3920 | 14,0 | 135 | 130 | 120 | — | ||||
| 688. | Studebacker | Champion, | 6 v | 2785 | 12,0 | 130 | 120 | 110 | — | |||
| 689. | Willys | Jeep, | 4 v | 2105 | 14,0 | 90 | 80 | 70 | — | |||
účinné od 1. 1. 1953Traktory.
účinné od 1. 1. 1953Všeobecné zásady.
účinné od 1. 1. 1953U traktorů je norma základní spotřeby stanovena pra jízdu s přívěsem, jehož celková váha se rovná dvojnásobné pohotovostní váze traktoru.
| Základní norma spotřeby traktoru bez přívěsu nebo bez jiného zatížení se vypočte z normy základní spotřeby odečtením | 50%. |
účinné od 1. 1. 1953Základní norma spotřeby traktoru s jedním prázdným přívěsem se vypočte z normy základní spotřeby odečtením 25%.
účinné od 1. 1. 1953Základní norma spotřeby traktoru se dvěma přívěsy zatíženými se vypočte z normy základní spotřeby přirážkou na každou tunu z celkové váhy druhého přívěsu, a to do 7 tun této váhy 10%,
účinné od 1. 1. 1953nad 7 tun této váhy 8%.
účinné od 1. 1. 1953Norma základní spotřeby u traktorů.
| Číselné označení typu | Značka výrobní | Typ | Obsah válců ccm | Zákl. norma spotřeby v 1 na 100 km | Norma výkonu do generální opravy (v 1000 km) pro provozní poměry skupiny | ||||
|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
| Traktory čs. značek: | A | B | C | D | |||||
| 900. | Škoda 30 | 2 v | 3116 | 23 | 45 | 40 | 35 | 25 | |
| 901. | Zetor 25 | 2 v | 2000 | 25 | 45 | 40 | 35 | 25 | |
| 902. | Zetor 15 | 1 v | 1580 | 15 | 40 | 35 | 30 | 20 | |
| Traktory cizích značek: | |||||||||
| 930. | Hanomag | SS 55 H, | 4 v | 5196 | 24 | 85 | 75 | 65 | 45 |
| 931. | Hanomag | SS 100 H, | 6 v | 8550 | 30 | 90 | 80 | 60 | 45 |
| 932. | Käelble | Z 6 GN | 6 v | 9700 | 32 | 85 | 75 | 65 | 45 |
| 933. | 135 | 6 GN, | 6 v | 13260 | 40 | 100 | 90 | 75 | 50 |
účinné od 1. 1. 1953Přirážky a srážky základních norem spotřeby.
| Přirážka v % | |||||
|---|---|---|---|---|---|
| Pořadové číslo: | Provozní okolnosti | Označení: | pro nákladní dodávkové automobily a autobusy: | pro osobní automobily: | |
| 1. Technický stav vozidla: | |||||
| Vozidlo je v záběhu před ujetím 2000 km, nebo ujelo více jak 60.000 km bez generální opravy motoru | 5% | 5% | |||
| 2. Povrch vozovky: | |||||
| a) | rovný (asfaltový, betonový, dlážděný kostkou, špaličkovaný, dehtový, válcovaný, dobrý nebo s jiným rovným povrchem a to i s tenkou vrstvou uježděného sněhu) | I. | — | — | |
| b) | nerovný (ve špatném stavu — výtluky — nebo rovný a jakoukoliv úpravou povrchu, avšak s vysokou projetou vrstvou sněhu nebo s vrstvou neprojetého sněhu do 15 cm) | II. | 15% | 15% | |
| c) | rozježděný (s hlubokými rýhami, nerovný kamenitý, blátivý nebo s jakoukoliv úpravou povrchu, avšak s vrstvou neprojetého sněhu vyšší než 15 cm) | III. | 25% | 20% | |
| d) | terén (na stavbách, pískovištích, lomech, pole, louky, rozmoklé lesní a polní cesty) | IV. | 50% | 50 % | |
| 3. Sklonitost vozovky: | |||||
| a) | rovinatá silnice | R | — | — | |
| b) | kopcovitá silnice | K | 17% | 10 % | |
| c) | horská silnice | H | 27% | 17% | |
| 4. Zvláštní provozní poměry: | |||||
| a) | jízda uvnitř velkého města | 25% | 25% | ||
| b) | jízda v mlze | 10% | 10% | ||
| c) | jízda v zimním období při teplotě vzduchu nižší než 0 stupeň C | ||||
| buď | 10% | 10% | |||
| nebo | 5 % | 5% | |||
| Při druhém způsobu přísluší ještě za každé 2 hodiny prostoje přirážka ve výši 0,5% základní normy spotřeby, je-li nutno za trvalých mrazů motor udržovat v teplém stavu natáčením a trvá-li takový prostoj déle než 2 hodiny; | |||||
| d) | jízda v koloně | 10% | 10% | ||
| 5. Pro automobily do 2,5 t nosnosti opatřené skříňovou karoserií | 5% | — | |||
| 6. Přívěsné vozy: | |||||
| a) | nákladní automobil a autobus s přívěsem za každou tunu součtu vlastní váhy a zatížení přívěsu přísluší přirážka | 3% | |||
| do 7 tun | |||||
| nad 7 tun | 2% | ||||
| b) | traktor jezdí s dvěma přívěsy za každou t součtu vlastní váhy a zatížení druhého přívěsu přísluší přirážka | 10% | |||
| do 7 t | |||||
| nad 7 t | 8% | ||||
| Poř. čís. | Provozní okolnosti | Přirážky nákladní automobily a autobusy |
|---|---|---|
| Pomocná zařízení: | ||
| 6. a) | vozidlo je opatřeno motorovou sklápěčkou; za každou strojně vyklopenou tunu nákladu přísluší přirážka | 0,3% |
| b) | vozidlo je opatřeno motorovým navijákem: za každou tunu nákladu, při níž bylo použito navijáku, přísluší přirážka | 1,0% |
| B. Srážky. | ||
| Zatížení vozidla: | ||
| 1. a) | — vozidlo jezdí nezatížené nebo zatížené do 30% nosnosti | 8% |
| u dodávkových automobilů | 5% | |
| b) | — traktor jezdí bez závěsu nebo bez jiné zátěže | 50% |
účinné od 1. 1. 1953Tabulka č. 3.
účinné od 1. 1. 1953Normy výkonů automobilových plášťů.
| Členění provozních poměrů | Pláště: | |||||
|---|---|---|---|---|---|---|
| pro osobní a dodávkové automobily | lehké | střední | těžké | obří | ||
| km | ||||||
| A. | příznivé (R I, K I) | 27.000 | 33.000 | 38.000 | 44.000 | 57.000 |
| B | ztížené (R II, K II, H I) | 24.000 | 29.000 | 32.000 | 35.000 | 40.000 |
| C. | nepříznivé (R III, K III, H II, R IV) | 21.000 | 26.000 | 28.000 | 28.000 | 35.000 |
| D. | velmi nepříznivé (K IV, H III, H IV) | 20.000 | 20.000 | 25.000 | ||