VIII. Provoz se stlačenými a zkapalněnými plyny.§ 34.
Odkaz § 34.Pro kompresory pístové a rotační (objemové) na nízký tlak (do 20 atp.), které dodávají stlačený zemní plyn, platí tato ustanovení:
- 1. Počet stupňů a chlazení buďtež voleny tak, aby teplota plynu v žádném stupni nepřekročila 140° C. K sledování teplot a tlaků v jednotlivých stupních buďte zabudovány na vhodných místech teploměry a manometry. Nejvyšší přípustný tlak budiž na manometrech označen červenou čárkou.
- 2. Nassávaný zemní plyn budiž filtrován. Filtry musí býti zařízeny a postaveny tak, aby s nassávaným plynem nemohly býti do stroje strhovány pevné látky. Plachetkové filtry se nepovolují. Filtry musí býti pravidelně a soustavně čištěny a udržovány trvale v bezvadném stavu.
- 3. V potrubí mezi vrtem a kompresorem musí býti redukční ventil, mezi kompresorem a první ruční uzávěrkou (ventilem nebo šoupátkem) na výtlačné straně musí býti pojistný ventil zatížen závažím, případně perem. Velikost ventilu budiž přiměřená výkonu kompresoru. Pojistný ventil nesmí odfukovati do strojovny, nýbrž do zvláštního potrubí (odstavec 6).
- 4. Mezi kompresorem a pojistným ventilem smí býti zřízena ruční uzávěrka jen tehdy, je-li spolehlivým závorovým zařízením postaráno, aby nebylo lze spustiti nebo udržovati v chodu pohonný stroj kompresoru, pokud není ruční uzávěrka úplně otevřena.
- 5. Nelze-li zříditi závorové zařízení podle předcházejícího odstavce, nesmí býti mezi kompresorem a pojistným ventilem žádný úzávěr, s výjimkou zpětné uzávěrky (klapky nebo ventilu), která musí vždy dovolovati průchod stlačeného plynu od kompresoru.
- 6. „Vypouštěcí (odvodňovací) kohouty od válců, mezichladičů, odlučovačů vody a oleje, sběrných nádob a pod., dále výfuky všech pojistných ventilů musí býti připojeny na zvláštní potrubí tak, aby plyn z těchto armatur nemohl unikati do strojovny. Toto potrubí musí býti zařízeno tak, aby plyn z něho mohl unikati jen do volné atmosféry mimo strojovnu a aby jím vzduch nemohl vniknouti zpět do kompresoru nebo do prostorů spojených s kompresorem. (Potrubí mohou býti na př. vedena do zvláštní uzavřené nádrže, ze které lze plyn připouštěti do ssacího potrubí kompresoru. Tato nádrž musí býti opatřena pojistným ventilem, který odfukuje do volné atmosféry mimo strojovnu).“
- 7. U armatur, u nichž není patrný otevřený a zavřený stav, musí býti vyznačen směr otvírání a zavírání ventilů.
- 8. K mazání kompresorových válců smí se užívati jen zvláštních minerálních, t. zv. kompresorových olejů o bodu vzplanutí nejméně 200°C.
- 9. Při spouštění, provozu a zastavování kompresorů musí býti dodrženy tyto předpisy:
- a) Jsou-li ve válcích, mezichladičích a v odlučovači oleje vypouštěcí kohouty, musí jimi býti kondensovaná voda ze stroje, případně voda a olej z mezichladičů a odlučovačů odstraněny již před spouštěním při střídání směn a profouknutím při zastavení. Nelze-li takto vodu odstraniti, musí se kompresor spouštěti velmi opatrně a při spouštění musí býti otevřeny všecky odvodňovací kohouty (od válců, mezichladičů, odlučovačů vody, oleje atd.).
- b) Pojistný ventil za kompresorem musí býti jednou denně přezkoušen (na př. stisknutím páky), zda správně působí.
- c) Při netěsnosti chladičů musí býti kompresor zastaven a závada odstraněna.
- d) Při netěsnosti ventilů ssacích nebo výtlačných, pístů nebo armatur musí býti kompresor zastaven a závada odstraněna. Netěsnost pístů nebo ssacích a výtlačných ventilů jeví se tím, že jsou tlaky nebo teploty v jednotlivých stupních překročeny nebo pozměněny.
- e) Všechny tyto i jiné nepravidelnosti v chodu kompresorů musí býti ihned ohlášeny správě závodu, a jedná-li se o závažnou věc, provoz ihned zastaven.
- 10. Při každé netěsnosti chladičů, ssacích nebo výtlačných ventilů nebo pístů musí býti kompresor otevřen a prohlédnut. Podle potřeby, nejméně však jednou za rok, musí býti kompresor rozebrán a všechny prostory ve válcích, mezichladičích, odlučovačích oleje a spojovacích trubkách zbaveny zbytků oleje. Po opravě se všechny pohyblivé části namaží čerstvým olejem. Při tem se vyčistí, prohlédnou a opraví všechny armatury a tlakem přezkoušejí na správnou působnost manometry a pojišťovací ventily.
§ 35.
Odkaz § 35.Pro vysokotlaké kompresory (nad 20 atp.) platí ustanoveni předešlého paragrafu s těmito dodatky:
- 1. Kromě manometrů a teploměrů musí býti za každým tlakovým stupněm namontován ještě pojistný ventil. Pojistné ventily musí míti páčky pro ruční přezkoušení a musí býti nastaveny tak, aby při překročení nejvyššího přípustného tlaku odpouštěly. Pojistné ventily nesmí odfukovati do strojovny, nýbrž do zvláštního potrubí (viz § 34, odst. 6).
- 2. Všechny pojistné ventily musí býti denně přezkoušeny stisknutím ruční páky, zda nejsou zarezavěny nebo olejem zapečeny. Kromě toho musí býti pojistný ventil posledního tlakového stupně jednou týdně přezkoušen na správné účinkování stupňováním nejvyššího konečného tlaku.
- 3. K mazání válců smí se užívati jen rafinovaných olejů o bodu vzplanutí nejméně 200° C.
§ 36.
Odkaz § 36.Pro turbokompresory (odstředivé), které dodávají stlačený zemní plyn, platí tato ustanovení:
- 1. Ve výtlačném potrubí mezi turbokompresorem a uzavíracím šoupátkem musí býti spolehlivě působící zpětná klapka, která při poruše hnacího stroje zabrání roztočení soustrojí v opačném směru stlačeným zemním plynem.
- 2. Turbokompresor musí býti vybaven spolehlivým zařízením, které zabrání nestabilnímu chodu (t. zv. pumpování stroje) při spuštění, zastavování a provozu pod t. zv. pumpovní hranici.
- 3. Turbokompresory musí býti vybaveny zařízením, které upozorní obsluhu na nedovolené stoupnutí teploty zemního plynu za strojem resp. teploty oleje v ložiskách následkem nedostatku chladicí vody, a v případě nebezpečí stroj samočinně zastaví.
- 4. Ucpávka na ssací straně musí býti upravena tak, aby bylo znemožněno přissávání vzduchu a ucpávka na výtlačné straně musí býti upravena tak, aby plyn neunikal do strojovny.
- 5. Ustanovení § 34, odst. 2, 6, 7, 9, písm. a), c), e), a 10 platí také pro turbokompresory. Omezení teploty podle odstavce 1 téhož paragrafu platí jen pro plyn vycházející z turbokompresoru, resp. z dochlazovače.
§ 37.
Odkaz § 37.(1) Nádoby na stlačený plyn (plynojemy, nádrže, odvodňovače a pod.) o světlém průměru nad 800 mm a o délce nad 2000 mm musejí míti průlezné otvory, aby se umožnil vstup do nádoby a vnitřní prohlídka. Průlezné otvory u nově pořizovaných nádob musí míti světlé rozměry 320X420 mm pokud jde o nízké tlaky a 300X400 mm pokud jde o tlaky vysoké (nad 20 at.).
(2) Každá nádoba na stlačený plyn musí míti na nejspodnějším místě kohout na vypouštění vody.
(3) Hlavní plynojemy, zařaděné mezi kompresory a rozvodné potrubí, musí býti mimo to opatřeny pojistným ventilem a manometrem. Pojistné ventily musí býti nastaveny tak, aby spolehlivě působily při překročení nejvyššího přípustného tlaku, a nesmí býti možno uzavříti je proti nádrži, na níž jsou připojeny.
Nejvyšší tlak budiž na manometru označen červenou čárkou.
(4) Ostatní nádoby na stlačený plyn musí býti opatřeny pojistnými ventily pouze tehdy, jestliže mezi nimi a uzavírací armaturou kompresoru není jiného pojistného ventilu.
§ 38.
Odkaz § 38.(1) Všechny nádoby a potrubí na stlačený plyn musejí snésti bez trvalé deformace vyšší, než je přípustný provozní tlak (odstavec 7).
(2) Na každé nové nádobě na stlačený plyn s obsahem větším než 5 listrů musí býti připevněn kovový štítek s udáním nejvyššího přípustného tlaku, se jménem a adresou výrobce a rokem výroby. U starších nádob, u nichž nelze zjistiti původ a rok výroby, musí býti na štítku kromě nejvyššího přípustného tlaku uvedeno datum a číslo zápisu o prvé tlakové zkoušce podle odstavce 4 tohoto paragrafu. Nápis musí býti trvanlivý a dostatečně čitelný a štítek musí býti připevněn tak, aby byl viditelný i při případném obložení nádoby.
(3) Tlak, pod nímž jest rozuměti u nádob a potrubí na stlačený plyn vždy přetlak, se udává v atmosférách (atp.). Atmosférou se rozumí tlak v kg na cm2.
(4) Průkaz o tom, že jest splněna podmínka odstavce 1, musí býti proveden tlakovou zkouškou. Tlakové zkoušce musí býti podrobeny všechny nádoby na stlačený plyn, u nichž součin V. p. > 200, je-li současně p ≧ 0.5 a V ≧ 80, při čemž značí V obsah nádoby v litrech a p nejvyšší přípustný tlak v atm. Tlaková zkouška musí býti provedena:
- a) před prvním uvedením do chodu,
- b) po jakékoliv podstatné konstruktivní změně tlakové nádoby nebo při podstatné změně provozovacího tlaku,
- c) byla-li nádoba značně poškozena, zejména ohněm, přehřátím nebo korosemi,
- d) v obdobích 5 let bez ohledu na to, byla-li nádoby používáno stále, nebo jen občasně,
- e) tehdy, jestliže přezkoušení bylo uznáno za nutné odpovědným orgánem.
(5) Tlakovou zkoušku podle písm. a) a b) předchozího odstavce provádí zkušební komisař parních kotlů. Zkoušky podle odstavce c), d) a e) může prováděti i technický, oboru znalý úředník podniku, potvrzený revírním báňským úřadem. Tento úředník je pak odpovědný za bezvadný provozní stav plynových nádob.
(6) Tlaková zkouška se provádí tlakem vody a nádoba musí při ní vydržeti zkušební tlak, aniž se projevily netěsnosti, trvalé deformace nebo trhliny. Nádoby jest považovati za netěsné, vystupuje-li tlaková voda u spojů jinak než ve formě jemných perliček.
(7) U nádob na stlačený plyn, u nichž lze provésti vnitřní prohlídku, musí býti zkušební tlak p = 1.3 p a u nádob, u nichž nelze provésti vnitřní prohlídku p = 1.5 p, při čemž p značí nejvyšší přípustný tlak v atp., pro nějž je nádoba konstruována. Tento tlak nesmí býti nižší, než je nejvyšší provozní tlak u kompresorů.
(8) Správnost odečtení zkušebního tlaku na manometru tlakového čerpadla musí býti přezkoušena spolehlivým kontrolním manometrem, pro jehož namontování budiž opatřen trojcestný kohout.
(9) Potrubí mezi kompresory a napájecími stanicemi a pod, nemusí býti podrobeno tlakové zkoušce, ale musí býti konstruováno a u výrobce zkoušeno tak, aby zaručeně sneslo tlak o 50% vyšší, než je normální tlak plynu jím proudícího.
(10) Nádrže na stlačený plyn buďtež alespoň jednou za 5 roků. [zpravidla u příležitosti tlakové zkoušky podle odstavce 4, písm. d)] vyčištěny, podrobeny vnitřní prohlídce a opatřeny ochranným nátěrem.
§ 39.
Odkaz § 39.(1) Plynové potrubí budiž podle možnosti položeno tak, aby probíhalo od kompresoru až do míst spotřeby se spádem. Kde to není možné, musí býti na nejnižších místech zabudovány odvodňovací nádoby. Z těchto nádob musí býti kondensovaná voda podle potřeby pravidelně vypouštěna.
(2) Plynové rozvodné potrubí musí býti bezpečně uloženo nebo zavěšeno a podle potřeby i upevněno. Při tom budiž pamatováno na roztahování potrubí teplem.
(3) Spojení jednotlivých kusů potrubí mezi sebou a potrubí k hadicím budiž spolehlivé a pevné, aby se nemohlo samovolně rozpojiti. Závity na šroubech, matkách a nástavcích nesmějí býti obroušené, strhané nebo jinak poškozené.
(4) Při překládání, zvedání, opravách a pod. plynovodního potrubí nutno předem zastaviti přívod stlačeného plynu, plyn z potrubí vypustiti a důkladně provětrati. Kromě toho třeba učiniti opatření proti případnému zapálení plynu.
(5) Mají-li se profouknouti zanesené nástavky nebo jiné části potrubí, nesmí nikdo státi proti výfukovému otvoru trub. Osoba, jež provádí toto Čištění, musí upozorniti všechny dělníky na to, co bude dělati, přesvědčí se, nestojí-li někdo ve směru výfuku a je-li třeba, postaví k výfuku stráž.
(6) Řádnému utěsňování potrubí a hadic budiž věnována náležitá pozornost. Zejména tehdy, přechází-li obvyklý syčivý zvuk, který vydává unikající stlačený plyn v pronikavý vysoký tón, musí býti porušené místo neprodleně opraveno, aby nenastalo vznícení plynů mechanickým plněním o vysoké frekvenci.
§ 40.
Odkaz § 40.(1) K prohlídkám zařízení na výrobu a rozvod stlačeného plynu případně k vedení záznamu o nich, musí býti závodní správou ustanoven oboru znalý orgán, který musí býti potvrzen revírním báňským úřadem.
(2) O provedených prohlídkách a zkouškách se musejí vésti běžné záznamy ve zvláštní kontrolní knize.
§ 41.
Odkaz § 41.Láhve na stlačený plyn k pohonu motorových vozidel, nevyhovující směrnicím vyhlášky ministra dopravy ze dne 26. března 1946, č. 949 Ú. l. I, nesmějí býti plněny.