Vyhláška ministerstva techniky o typech garáží a jejích příslušenství., 358/1950 Ú. l. I, účinné od 10. 6. 1950

účinné od 20. 6. 1950

účinné od 20. 6. 1950358.

účinné od 20. 6. 1950VYHLÁŠKA

účinné od 20. 6. 1950ministerstva techniky

účinné od 20. 6. 1950ze dne 4. května 1950

účinné od 20. 6. 1950o typech garáží a jejích příslušenství.

účinné od 20. 6. 1950Ministerstvo techniky stanoví v dohodě se státním úřadem plánovacím a ministerstvy národní obrany, vnitra, průmyslu, pošt, práce a sociální péče a výživy podle § 15 odst. 1 písm. a) a b) a odst. 2 vládního nařízení č. 296/1948 Sb., o opatřeních ve stavebnictví v pětiletém plánu, a se souhlasem předsedy vlády podle § 41 odst. 5 zákona o pětiletém plánu:

účinné od 20. 6. 1950

§ 1.

Odkaz účinné od 20. 6. 1950§ 1.

účinné od 20. 6. 1950(1) Pro garáže a jejich příslušenství se stanoví s výjimkami uvedenými v § 4 tyto typy:

účinné od 20. 6. 1950a) garáže osobních automobilů,
účinné od 20. 6. 1950b) garáže nákladních automobilů,
účinné od 20. 6. 1950c) příslušenství garáží.

účinné od 20. 6. 1950(2) Pro jednotlivé typy garáží uvedených v odstavci 1 písm. a) a b) jsou základním disposičním prvkem buňky (boxy) pro garážování 4 automobilů (po dvou za sebou). Buňky se liší podle toho, zda jsou krajní nebo střední. Řazením středních buněk mezi krajní lze dosáhnout potřebné velikosti garáží. V jednom objektu však nesmí být zařazeno vedle sebe více než 12 buněk (t. j. jedna garáž nejvýše pro 48 automobilů).

účinné od 20. 6. 1950(3) Příslušenství garáží podle odstavce 1 písm. c) je buňkou jako celek.

účinné od 20. 6. 1950(4) Technický popis a výkresy jsou připojeny v příloze k této vyhlášce. Výkresy garáží (pro 24 automobilů) jsou ukázkou skladby buněk. Podrobné výkresy vypracují krajská návrhová střediska Československých stavebních závodů, národního podniku, závodu Stavoprojekt.

§ 2.

Odkaz účinné od 20. 6. 1950§ 2.

účinné od 20. 6. 1950(1) Typy uvedené v § 1 se prohlašují za směrné.

účinné od 20. 6. 1950(2) Konstruktivní a disposiční změny lze provést, bude-li dodrženo celkové pojetí typu (objem a hlavní rozměry) a nejde-li o změnu konstrukcí již typisovaných nebo normalisovaných.

účinné od 20. 6. 1950(3) Na stavbu musí být použito typisovaných částí a prefabrikovaných stavebních dílců, pokud se vyrábějí.

§ 3.

Odkaz účinné od 20. 6. 1950§ 3.

účinné od 20. 6. 1950(1) Pro jednotlivé typy se stanoví tato nejvyšší směrná spotřeba stavebnin:

účinné od 20. 6. 1950a) garáže:

účinné od 20. 6. 1950

§ 3.
druh stavebnin	jednotka	garáže pro automobily
		osobní		nákladní
		spotřeba na
		1 buňku	1 m²	1 buňku	1 m²
stavební ocel	kg	960	12,4	1540	11,3
cihly	ks	3600	47	7200	53
cement	q	87	1,12	156	1,14
dřevo truhlářské	m³	0,6	0,008	1,7	0,013
dřevo tesařské	m³	4,8	0,062	8,9	0,065

účinné od 20. 6. 1950b) příslušenství garáží:
účinné od 20. 6. 1950
§ 3.
druh stavebnin jednotka spotřeba
celkem na 1 m²
stavební ocel kg 5000 16,0
litina kg 650 2,1
cihly ks 23 600 76
cement q 465 1,5
dřevo truhlářské m³ 3,7 0,012
dřevo tesařské m³ 22,5 0,072

§ 3.
druh stavebnin	jednotka	spotřeba
celkem	na 1 m²
stavební ocel	kg	5000	16,0
litina	kg	650	2,1
cihly	ks	23 600	76
cement	q	465	1,5
dřevo truhlářské	m³	3,7	0,012
dřevo tesařské	m³	22,5	0,072

účinné od 20. 6. 1950(2) Pro údaje uvedené v odstavci 1 platí:

účinné od 20. 6. 1950a) spotřeba stavebnin na 1 buňku je stanovena stanovena průměrem ze 6 garážových buněk;
účinné od 20. 6. 1950b) ocel se rozumí se všemi pomocnými a spojovacími součástmi i s plechem, rozvodem ústředního topení a s ocelí pro prefabrikáty;
účinné od 20. 6. 1950c) v cementu je zahrnuta spotřeba pro všechny prefabrikáty a pro základové zdivo; základové zdivo z betonu se provede jen v odůvodněných případech;
účinné od 20. 6. 1950d) v tesařském dřevu je zahrnut též příslušný díl lešení a bedněni.

§ 4.

Odkaz účinné od 20. 6. 1950§ 4.

účinné od 20. 6. 1950(1) Ustanovení této vyhlášky neplatí pro zřizování garáží určených pro menší počet automobilů než 7, garáží pro speciální motorová vozidla (na př. autobusy, stěhovací automobily, hasičské vozy a motorové stříkačky) nebo garáží pro společné umístění automobilů speciálních a jiných, pokud se pro ně z důvodů provozních a hospodárných nedá použít typů uvedených v § 1, anebo garáží vojenských a Sboru národní bezpečnosti.

účinné od 20. 6. 1950(2) Ustanovení této vyhlášky se nevztahují na stavby garáží, s nimiž bylo již začato podle platného stavebního povolení.

§ 5.

Odkaz účinné od 20. 6. 1950§ 5.

účinné od 20. 6. 1950Pokud tato vyhláška neupravuje způsob provádění nebo vybavení stavby, platí

účinné od 20. 6. 1950a) ustanovení vyhlášky ministerstva techniky č. 614/1949 Ú. l. I, kterou se vydávají pokyny a směrnice pro navrhování a provádění pozemních staveb vyjímaje stavby, typisované, a
účinné od 20. 6. 1950b) ostatní předpisy pro pozemní stavby (zejména předpisy bezpečnostní, požární a o civilní ochraně obyvatelstva).

§ 6.

Odkazúčinné od 20. 6. 1950

účinné od 20. 6. 1950Tato vyhláška nabývá účinnosti 10. dnem po vyhlášení.

účinné od 20. 6. 1950

účinné od 20. 6. 1950Ministr:

účinné od 20. 6. 1950Prof. Dr. Ing. Šlechta v. r.

účinné od 20. 6. 1950

účinné od 20. 6. 1950Příloha k vyhlášce č. 358/1950 Ú. l. I.

účinné od 20. 6. 1950Technický popis typů garáží a jejich příslušenství.

účinné od 20. 6. 1950A. Všeobecně.
účinné od 20. 6. 1950Garáže jsou navrženy se zřetelem na nejmenší prostor pro garážování středních osobních a největších nákladních automobilů a se zřetelem na typisované konstrukční části. Z úsporných důvodů bylo zvoleno řazení vozů za sebou. Z požárních důvodů jsou garáže děleny příčkami na boxy pro 4 vozy; tyto příčky musí být z ohnivzdorného materiálu (cihelné 15 cm silné, výjimečně ze železného betonu).
účinné od 20. 6. 1950Příslušenství garáží jest disposičně nejúspornějším typem pro vozový park asi 12 osobních a 12 nákladních automobilů.
účinné od 20. 6. 1950Základové zdivo u všech typů je kamenné a jen v odůvodněných případech z prostého betonu; obvodové zdivo je cihelné. Zastřešení je navrženo z deskových spojitých trámů ze železového betonu, spočívajících na příčných vazníkových průvlacích. Osová vzdálenost střešních trámů je 1,5 m, střešních průvlaků 6 m. Zastřešení může být provedeno z prefabrikovaných dílců ze železového betonu. Krytina se provede z dvojité vrstvy lepenky s tepelnou isolací z pěnobetonu nebo z jiného úsporného isolačního materiálu.
účinné od 20. 6. 1950Dveře, vrata a okna jsou navrženy podle platných typů.
účinné od 20. 6. 1950Větrání garáží je samočinné. Vytápění je uvažováno na + 5° C ze zdroje mimo garáže; systém vytápění je parní, pokud možno nízkotlaký.

účinné od 20. 6. 1950B. Garáž pro osobní automobily.
účinné od 20. 6. 1950Modulové rozměry jednotlivého boxu (pro 4 vozy) jsou 12 m ve směru příčném a 6 m ve směru podélném. Konstruktivní výška je v nejnižším místě 2,64 m, ve hřebenu 2,96 m.

účinné od 20. 6. 1950C. Garáž pro nákladní automobily.
účinné od 20. 6. 1950Modulové rozměry jednotlivého boxu jsou 18 m ve směru příčném a 7,20 m ve směru podélném. Konstruktivní výška v nejnižším místě 4,08 m, ve hřebenu 4,56 m.

účinné od 20. 6. 1950D. Příslušenství garáží.
účinné od 20. 6. 1950Modulové rozměry: hloubka 2 X 6 m, délka 4 X 6 m, konstruktivní výška v nejnižším bodě 4,08 m, v nejvyšším bodě 4,40 m.
účinné od 20. 6. 1950Hloubka montážní šachty je nejméně 110 cm a nejvíce 144 cm.
účinné od 20. 6. 1950Bude-li místnosti pro baterie používáno také k nabíjení baterií, musí být vybavena zařízením pro stálou ventilaci, a to při stropě.

účinné od 20. 6. 1950

účinné od 20. 6. 1950Přílohy k vyhlášce o typech garáží.